Провода Порошина и заключение Светлова
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.พ. 2016
- Провода должны быть рекомендованными. Если они отличаются от рекомендованных, то продавец обязан это обозначить. Провода свечные низкоомные есть повышенный фактор возможного выхода из строя элементов электрооборудования.
- ยานยนต์และพาหนะ
Всегда будет и за , и против какого либо метода. Машины разные. Проблемы разные. Решения разные. Поэтому считаю не корректным опускать конкурентов. Вы оба мастера своего дела. И когда говорите по теме не хая друг друга, то смотреть вас одно удовольствие.
Данный ролик сделан для восприятия дилетантами основ мирового подхода к этой проблеме. В том числе и общепринятые нормы социальной морали, которые должны учитываться при втюхивании гнилых помидоров "на доверии".
смотреть на скорости 1.5
мало) ставьте на 2)
не ебите голову людям своими скоростями, смотреть ,так или так(! Кому надо тот сам знает как смотреть! Светлов думает над словами что и как говорить, в отличии от других, кто тараторит языком сразу ,а потом мозгом сображают что не то сказали!!!
@@Lexa_BY не применяй матерные слова при обращении к людям, тут никто никого не оскорблял, тем более тебя. Мира вашим домам
Спасибо ща подсказку а этот чепушила который недрволен пускай газует отсюда
1.75 и то мало
У меня был ЗАЗ 110307-СЛАВУТА . Почти 13 лет. В первые два года поменял катушку зажигания и коммутатор . Потом несколько раз менял провода, кстати брал всегда самые дорогие. Как-то раз подвернулись как теперь говорят 0-го сопротивления, ещё Советские б\у -шные.С тех пор и до самой продажи , а это лет 8-9 примерно , сейчас точно и не вспомню стояли эти нулевые . Ничего не сгорало не глючило . В экономии топлива разницы честно говоря не заметил. Пару раз было, то ,что в свечах отгорал стержень внутренний ,прямо вытаскивался из изолятора но может быть свеча была дефективная. Правда чего их называют Порошинскими не пойму , они были ещё тогда когда Порошин в детский сад ходил. Так -что ставьте и не бойтесь.
Не поверю что в Славуте дофига всякой электроники
в день крещения надо каяться в грехах пред Господом,а ты как грязный подлый жулик и провокатор ,думаешь только о своей шкуре.и все твои роскозни это попыт ка оправдания.😢так что не делай упор на день крещения.хрестьянин с тебя никакой.и в душе твоей гряэно.это конкуренция ,я очень тебя понимаю.
спасибо Вам за то что делитесь своим опытом, слов нет ,очень полезные Вещи освещаете простому обывателю,и все бы не ни чего бы вот кроме темы уменьшенных зазоров на свечах от стандартных значений в среднем на 30 процентов с прицелом как Вы говорите "на перспективу" того что со временем металлическая часть ,противоположная электроду выгорает и мы получаем необходимый зазор, Но есть в этом и обратная сторона! Ведь мне приходилось сталкиваться с ситуацией когда металлическая часть противоположная электроду по непонятным причинам , в ряде случаев приближается к электроду до недопустимо близких значений! и приходится это дело исправлять! я не хочу быть голословным но доб этом есть упоминания у того же Порошина. я это не выдумал, и вот что Вы на это скажите ? Знакомо ли Вам данное явление на практике? и если знакомо то по каким причинам это происходит? и почему эту тему не осветили в данном ролике ? чтобы народ знал чем рискует когда ставит уменьшенный зазор на свечах , у меня все, буду с нетерпением ждать Ваших разъяснений данной ситуации
Причина проста. В умирающих моторах, в камере сгорания и на поршне, увеличивается толщина нагара, который пристукивает боковой электрод на некоторых авто. Во втором случае, при большом нагаре, он смыкает расстояние между электродами. Но на нормальном (по состоянию) моторе, этого не происходит. Явление на столько редкое, что не было смысла говорить об этом. Все.
Я очень уважительно отношусь к Наиль Порошину как к хорошему специалисту и мастеру своего дела в области ремонта дополнения и изменения карбюратора, добрый и порядочный человек... Очень много познавательных видеообзоров просмотрел Порошина. Сам хочу попробовать заменить высоковольтные провода на своём авто.
И у Вас тоже хорошие обзоры, все доходчиво и чётко объясняете...
Я, в 14 году, обратился к Порошину с полным уважением, принимая на веру его мастерство и порядочность. Хватило месяца, что бы огорчиться его крайней непорядочности и отвратительного отношения к своей профессии. Чем раньше вы убедитесь в его мошенничестве, тем меньше будут ваши потери.
я ставил на пассат б5 1.6 ahl 98года ездил около полугода минус в том что на свече электрод центральный быстрее выгорает, помех и ошибок не было, в остальном одни плюсы, если будешь проверять, не ставь зиловские, они у меня задубели на холоде и трещинами пошли. Штатное сопротивление было 6 кОм на проводе и 3 на свече, на зиловских проводах 1 Ом на проводе и 5 кОм на свече
@@senchoprosto8602 рахмет, буду знать
поставил от газ 66 нулевого сопротивления заводские они не силиконовые они дубовые работают 2 года проблем нет автомобиль карбюратор ГАЗ3110 и ВАЗ 2104
А я обычные медные провода поставил вообще отлично работают ваз21099 карбюратор
новые провода не дубовые.
Привет Сергей, нужен Ваш совет. Как можно избежать проблем с электрикой автомобиля, по типу выхода из строя коммутатора, катушки , трамблера.
Я поставил себе ВВ провода нулевого сопротивления по типу Порошина, только сделал их сам, взял провода ПВВП 9И. На бегунке трамблера стоит резистор 1 КОм. Свечи еще не покупал, стоят Бриск. Катушка Б 117А. Может купить свечи с резистором, или уменьшить зазор до 0.5. Авто у меня на Газу. Или может поставить сопротивление 5.6 КОм на бегунок трамблера. В общем нужен Ваш дельный совет, Спасибо.
И еще, пробивает наконечник резиновый на проводе центральном от катушки к трамблеру( тот наконечник что на трамблере) чем это чревато для авто? Остальные целые , как на свечах так и на трамблере. катушке.
Б 117 не создаст мощной искры. Коммутатор с ней может проработает дольше, но это не цель . Совет такой - ставьте все элементы как требует разработчик, только свечи с сопр ставьте и зазоры 07-08. Бегунок не зачищайте шкуркой.
У вас походу китайский бегунок😅 Резистор должен быть 5 - 6 кОм но ни как не 1 кОм
Сергей, спасибо за разъяснения. Кстати у меня в практике был похожий случай постоянного выхода из строя резистора бегунка и пробоя его на ось-массу. проблема оказалась в короткозамкнутых витках первички катушки, из-за которых было повышенное напряжение на вторичке. обнаружил это по повышенному нагреву катушки, которого быть не должно. КСТАТИ а если на провода идущие на первичную обмотку надеть ферритовые фильтры, сдерживающие на бытовой технике вч помехи ? будет эффект ? или просто последовательно обмтоке включить в цепь резистор на 0,5-1 ом ватт на 10 ??? на всякий случай... ведь супермощность искры наверное не такая уж необходимая вещь.
Здравствуйте !
В ролике Вы упоминали о правильной катушке зажигания, у меня ВАЗ 2106 , стоит электронное зажигание, подскажите какая катушка должна стоять какие свечи (газ) и какие провода.
Заранее благодарю за ответ.
+Сергей Светлов Спасибо большое
Приятный рассказ, убаюкал. Я кстати, тоже думал, что проблема низкоомных проводов примерно в этом. Снимайте ещё.
Я вообще про эти проблемы раньше и понятия не имел. Но если во всем мире эта практика повсеместна, то вывод можно сделать даже неграмотному, но внимательному. Спасибо.
О
Вы могли бы вещать побыстрее. Меня хватило на три минуты.
Респект Наилю Порошину!
Не возражаю против последнего и не согласен с первым. Не хочу быстрее и вообще ни как по другому. Мой канал - мои правила и традиции.
Скорость 1.5
@@user-mz5mp1rg4t слово блуд !!!!!!!!!!!!!
лично я бракую провода выше 10 к.ом на метр, невзирая какая система зажигания установлена и свечи с резисторами в контактной системе зажигания (В маркеровке присутствует буква Р )...
делал такие провода на инжекторную Ниву, 2115, 2107инж. TOYOTA PROGRES, TOYOTA WINDOM, 2110. Помех в радио ни на одной машине нету. За 4 года ни одна машина не вышла из строя!
Теория это одно, НО практика показывает обратное!!! Машины работают с такими проводами ровнее.
Рад за вас.
Кроме FM диапазона, наверное, никаких других не использовалось?
@@428Andrew а что фм диапазон на искру не реагирует? я помню в 90х на магнитолу ставили вч фильтр чтобы убрать помехи от трамблера. короче суть этой темы такова пока шнурки не прошивают все будет тип топ ведь на современных свечках есть резисторы которые ограничивают ток искры
Привет с Тамбова!Здравствуйте Сергей.У меня к вам вопрос.В чем причина замасливания свечи четвертого цилиндра?Поменял уже всё,но всё равно замасливается и не дорабатывает.Три цилиндра работают нормально.Может быть залегли кольца?
+Андрей Фетискин Проще к мотористу. С диагнозом согласен, но....
как вы относитесь к 2 3 4 электродным свечам? 35 лет назад я на м412 переделывал головку под авиа 4 электродные свечи с резьбой м 18х1.25 летал пока не продал и не пересел на СААБ99 который переделал под М412!
+Alex Starov Многозазорная свеча, это та же однозазорная, но которая не требует корректировки зазора в процессе эксплуатации. Но после определенного пробега, ее меняют, как и другие.
Сергей здравствуйте. Подскажите, на классике с каким сопротивлением можно ставить? Система зажигания безконтактная
Купите комплект проводов "Слон" или аналогичный (силиконовые). Там сопротивление от 4 до 18 Ком
Благодарю. У нас сложно купить. Попробую поискать с тестером
Мир вам. Сергей Александроаичь. Подскажите пожалуйста у меня на газ 66 стоят свечи с сопротивлением 003 006тоесть практически 0.они не пригодны к дольнейшей эксплуотации? И еще недавно менял провода высокого напряжения они оказались нулевыми.
Не вижу смысла что-то менять при отсутствии показаний. Система зажигания не с полевыми транзисторами.
Здравствуйте, хочу поставить провода нулевого сопротивления на газель (инжектор 19 год), если я правильно понял во избежании выхода из строя некоторых элементов нужно уменьшить зазор на свечах?
Поставьте рекомендованные провода.
@@user-mz5mp1rg4t рекомендованные не получится, у нас одна подделка, а цена как за оригинал, вот и ищем разные варианты
Сергей у меня вопрос про подводное зажигание на УАЗ как вы к нему? Много рекламы в инете о нем.
+максим максимов Не слышал....
Уважаемый а на Ланос можно устоновить провода нулевого сопротевления .Катушка зажигания не накроеться лахматой? Если вдруг выйдет свеча из стороя куда деваться разрядке в медной жиле? Хочу поставить себе но боюсь.Машина на газу 2 поколения.Постоянно летят провода обычные угольные.
Я не рискнул бы.
Здравствуйте я согласен с тем что чем больше зазор на свечах то соответственно тем выше нагрузка на катушку и т д но при этом не надо забывать про зазор на бегунке а именно между контактом бегунка и боковыми контактами крышки трамблера у меня эта ситуация решена с помощью напайки на бегунок которая мало того что на 0.5 мм уменьшает зазор между контактом бегунка и боковыми контактами крышки трамблера но еще эта напайка в 2 раза толще стандартной пластинки бегунка что что само по себе увеличивает площадь поверхности через которую про ходит искра ну и провода вв с медной жилой и в бегунке тоже медная проволочка зазор на свечах (BOSH N 96 R 0) 0.8 мм . Так что все правильно чем меньше общий зазор а именно зазор и сопротивление во всех местах а именно начиная с провода катушки и заканчивая боковым электродом свечи на всем этом пути тем меньше надо накопить энергии и тем самым будет меньше тот самый паразитный ток . Ну а все эти переделки которые у меня проведены мало того что снижают нагрузку на катушку но и делают при этом искру мощней и кстати коммутатор я использую только с надписью ( ГОСТ Р 52230 2004 )модель 76.3774 то-есть сделанная по ГОСТ у а не по техническим условиям тот кто откроет 2 коммутатора 76.3774 один по ГОСТ у а второй по ТУ то все сразу поймет если хоть что то понимает в схемах да и тем более ГОСТ требует соблюдения гораздо больших параметров чем ТУ.
+Александр Юрченко а ЗИС 5 ездил без бош и ГОСТа наверно по ТУ .
люблю послушать умного человека, в ютубе -редкость
Спасибочки ))))
Лизнул?
Но согласитесь, что при стандартных, магазинных высоковольтных проводах , сопротивление на всех разное. От 6 К до 11 К. И значит напряжение на свечи придёт разное и разная будет искра. А это не приветствуется. Все цилиндры должны работать одинаково.
Да тут главное - снизить отдачу напряжений. А искра не страдает.
Всё заимосвязано. Вчера поставил провода с ГАЗ-53. Посмотрю как будет работать.
Сергей приветствую вас, спасибо за столь нужную информацию, очень интересно, подскажите, машина БМВ катушки без трещин , наконечники поменяны, но ночью видны искрения во всех 6ти цилиндрах, свечи двухконтактные BKR6EK зазоры 0.7-0.9 сопротивление свечей 1.5 ком.....
Протрите провода ВД или бензином. Ночные "неоны" не неисправность. )))
@@user-mz5mp1rg4t спасибо буду пробовать, неоны это или даже искра пробивает на корпус , разглядеть сложно так как колодцы глубокие.....
Замерил провода на двигателе 4afe 98 г. сопротивление у каждого разное, в зависимости от длинны провода. Самый короткий 3.4, второй 3.8, третий 4.8, четвёртый 10.4 и соответственно искра будет разная? Или японцы сделали умный трамблёр, подающий правильный ток, по каждому проводу по сопротивлению? Если это не так, то как сделать, что бы искра была одинаковая на каждой свече?
Спасибо за ваш юмор. Наличие разного сопротивления провода в указанных пределах, не влияют на качество искры. Если сопротивление бесконечное ( обрыв), и тогда искра меньше, но искровой промежуток пробивается. Так что понятна шутка про разные искры... Или это была не шутка????
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо сергей за ответ, я просто "Дуб" в этом деле, вот и спрашиваю. Или у Вас для профи канал, и я не там задаю глупые вопросы? Ну хоть рассмешил не много, и то радует) Спасибо за понимание!
Канал для всех, кому интересно. Самое интересное, что с позиции строгой физики, вы правы и рассуждения о разности искры в зависимости от сопротивления проводов, так же строго правильные. Но по сути, масштабы разностей такие, как если бы сравнивали вес слона без комара на спине, и с комаром. Веса строго разные в принципе, но одинаковые в общем понимании. Спасибо.
Ваш ролик , это проект НЕКОМПЕТЕНТНОСТИ! !!!!!!!!!!
Ваш комментарий не по адресу. Заявитесь в любой автоцентр и заявите, что все они некомпетентны по сравнению с вами. Скорая выйдет тут же...
@@user-mz5mp1rg4t и снова , слоблоблудие! !!!!!!!! Вот и ЗАЯВИТЕ, от имени СТО, жду скорую. ...................
Я недавно поставил на Славуту провода Тесла.А вот завод ставил ДЖАМ КОР .Мерил сопротивление,там еле еле 1 кОм.Заменил по причине,один провод стал давать почти 9 кОм.Появились на холодном двигле провалы без подсоса.Заменил на Чехию~ровненько работает.Мат часть нужно на каждую машину.Нулевики стояли на контактном зажигании.А вообще эта тема сколько лет~НЕ РАСКРЫТА))
Лада гранта 2017 год.
Инжектор естественно.
Провода медные.
Свечи без резисторов.
Проехал более 500 км.
Стало лучше, но есть помехи по громкой связи, в остальном нет проблем.
Спасибо, учитель, хорошо бы воспитать еще несколько мастеров с таким светлым умом как у Вас. Долгих лет жизни Вам, я Ваш подписчик ...
Уже два с половиной года езжу на таких проводах все отлично!
ПРАЗДРЯВЛЯЮ!!!
А свечи? Обычные?
@@rezak33 . Да.
nezacto ya napisu iz Azerbacana i vase video ocen pomoqal mne eso raz spasiba day Allah vam pomoc
Спасибо и вам. Удачи на дорогах.
Что вы скажите уважаемый профессор о проводах(Заводских)с нулевым сопротивлением которые шли на автовазе,зил ,газ.в Советское время?
+SuperFryman1 Провода, которые соответствуют эл. оборудованию, мне нравятся больше, чем наоборот. Профессор ( как оказалось) электропроводов с разными сопротивлениями и без оных.
Автомобиль газ 52 шел с проводами нулевого сопротивления.Ваз 2101 и 2103 шел с проводами нулевого сопротивления только позже стали ставить провода с помехоподавлением.
На авто с электронным зажигание такие провода чреваты могут быть вы правы ,а вот контактная система расщитана на ток от 15 до 30 квт.
+SuperFryman1 Если вы заметили, я об этом и ролик выложил.)))
+SuperFryman1 послушай миньон..ток 15 до 30 квт..или напряжение 15-30 кв!ПИСЕЦ выражайся умнее!
Провода хорошо получаются
И дешево
Наиль умный человек
после фразы "ток высокого значения, как в книжках пишут, до 400 Вольт" можно уже не смотреть, так как с данным "горе теоретиком" всё понятно.... А у Порошина объяснения гораздо правильнее с технической точки зрения
Думаю самое простое объяснение уже дано, для контактных систем зажигания, где мощность искры скрадывается самой особенностью системы контактного зажигания(т. е. первым пробоем еще в трамблере со всеми вытекающими - падением мощности искры уже там) - провода Наиля Порошина отличный вариант, для систем бесконтактного зажигания(т. е. для систем с датчиком Холла) такие провода, гипотетически, могут навредить, так как потери мощности искры в трамблере быть просто не может, но, я считаю, что провода Наиля навредить можгут только гипотетически. По Зазорам свечей... Я не карбюраторщик ни разу, но заметил такую штуку - свечи для карбюраторных машин имеют зазор около 0,7мм, а для инжекторных - около 1мм, и если использовать провода Наиля с инжекторными свечами с зазором 1мм, то такие проблмы еще более усугубляются. Т. е. провода Порошина могут навредить только если используется бесконтактная система зажигания с карбюратором, и инжекторными свечами, т. е. дважды неправильно. Думаю, что если использовать его провода с контактной системой зажигания, то будет не хуже как минимум, а может даже и будут улучшения. Еще раз заострюсь на том, что это просто мнение, без претензии на истину. У самого бесконтактая система зажигания, карбюратор, свечи с зазором 0,7мм(т. е., по моему мнению, для карбюраторных машин) провода с сопротивление(производитель - Тесла) - проблем не испытываю никаких.
+Alexander Razdymalin В начале темы всё отписал и выложил ссылки,читайте и смотрите.
какое должно быть вообще нормальное сопротивление на пронепроводах у именя 1.9 это нормально ?
ждем новых выпусков
Здравствуйте Сергей.Есть тема.Я купил новый карбюратор на УАЗ 4178-30,но он у меня не пошел.Машина не едет и провалы.Хотелось бы посмотреть ваш ролик на тему этого карбюратора и его доработки.
+Андрей Фетискин Я 4178 не дорабатываю.
Наильские провода классные езжу третий год на девятки.
УРА !!!! Поздравляю, с везением.
@@user-mz5mp1rg4t И меня поздравьте я 2 года езжу!
@@sanelautosportteh.7110 А я на них проехал неделю. Згорел главный провод, первый целиндр и четвёртый подходил уже. Не знаю почему. Авто нива карбюратор.
@@user-wk3zw7px7e Я на них езжу уже 2 года! У вас провод может бракованный был! Или подделка некачественная!
@@sanelautosportteh.7110 Как подделка? У Наиля покупал, он делал и высылал.
Ну ССветлов, ну темнов, 18: 48 из пустова в порожнее.
На сайте Наиля Порошина в мультике "Провода для инжектора" есть список литературы. Надеюсь, что с его помощью дорогие сограждане сможете сформировать свой взгляд на систему зажигания и прочие электронные устройства...
Вчера поставил провода с "0" сопротивление на жигули с Эл. Зажиганием. Может мне зазоры уменьшить сейчас зазор на свечах 0,7?
Нет.
@@user-mz5mp1rg4t поставить обратно провода с сопротивлением а зазор на электрода свечей так и оставить 0,7?
Я на Оку ваз 11113 поставил провода от зил 130, там толстая медная жила и все бухтит уже год без мозгое...ства ,.единственное если поставить свечи типа а17 д дв итд без сопротивления трещит приемник.Хотя на оке электронное зажигани
У меня на классике стоят провода 0 сопротивления НП . Сначало вышел из строя сонар. После схема элк зажигания на транзисторе . Это совпадение Оли провода ?!!?!?
????? все возможно....
Не знаю. Я сделал эти провода, поставил и езжу, всё в порядке
)))
ВАЗ 21053 3 ГОДА НАЗАД НАИЛЬ ПРИСЛАЛ ДО СИХ ПОР ХОДЯТ ВСЕ НОРМ БЕСКОНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ НАИЛЬ РУЛИТ
Я рад за вас.
И я рад за вас
@@user-zf5ir2ke7u И я!)))
как не крути но те провода которые продаются в автомагазинах полное г !!!! я купил провода у д. Наиля. Работают уже как 2-а годе без проблем качество провода видно сразу !!! буду заказывать еще один комлект прозапас !! (я за Наиля !!)
)))
Antony Hopkins как мне купить эти провода ?
Я обычные медные провода от чайника поставил работают отлично почти год катаюсь свечи чище работают сравнительно с заводскими проводами. До этого заводские менял с заменой масла щяс только проверяю свечи и шюп
По данной теме добавлю, - имею ВАЗ 21011 1976 года выпуска. Провода "буджикорд" , родные с разпределенным сопротивлением около 6 кОм.
купил пол года у наиля провода.проблем ноль машинка как часики работает.так что дядя кури ты нервно и читай ты свою лекцию своим детям.
Михаил, я тоже некоторое время,как и Вы проездил с 0 проводами и сонариком . И в самый неподходящий момент умер сонарик. Поставил контакты и доехал, а на второй день пробило бегунок. Грешу 100% на провода.
Не могу говорить за всех но чего чего на провода грешить бы не стал и не подумал бы.
Некоторое время я тоже думал, как и Вы, но сейчас уверен, читайте комментарий к этому ролику Миши Горбатого, я с ним 100% согласен.
Сергей дизу поставил пять лет назад. Нет проводов Порошина. Есть провода нулевого сопротивления, которые я использую на ниве шевроле, три года и проблем нет ПРОСТО НЕТ.
Спасибо. Правда ваша ДИЗА, для меня не имеет значения, а так же для всех грамотных мастеров и производителей автотехники, которые ни когда не поставят провода без сопротивления на авто. Коммент просто глуп.
Сейчас даже на обычном пятиконтактном реле впаивают резистор с сопротивлением чтоб гасить обратный импульс, но это больше для авто напичканных электроникой которая может выйти из строя, на советских авто это не грозит.
Сергей, еще Порошина на горизонте не было,я много тысяч наездил на ВАЗ 2101 на проводах, без сопротивления и без проблем. Теперь, уже в наше время, я просто от нечего делать, на авто, где стоял сонарик ,поставил эти провода,через 1 км, у сонарика был пробит транзистор. Может случайное совпадение, а может и нет.
Повторите эксперимент от нечего делать-2 и сообщите результат. Наши мысли будут одинаковы...)))
Поставил новые свечи а зазор не посмотрел, может хорошее видео выйти если мой подлец заработает по другому на ХХ.
+Евгений Сергеевич )))))
ща братва побежала зазоры уменьшать))))
Скажите пожалуйста какой должен быть зазор свечи 402 двигателя газель
Ставлю 0.8
@@user-mz5mp1rg4t Большое спасибо
да зазор на 4 электродных авиа свечах 0.35мм
Ну наконец то, стали на ютюбе обозревать настояшие специалисты.А то я думал что Наиль понацея в ремонте древних автомобилей.Молодеж покупая свой первый дешовый авто в захлеб смотрит его ролики,а он говорит,выкинь сапун двигателя и машине будет легче дышать,не надо в мороз прогревать двигатель и будет тебе экономия топлива,поставь нулевые провода и будет тебе приемистось и холостые.И довольные люди бегут убивать свой авто.Все эти советы применяются в экстренных ситуациях до гаража.Но в карбюраторах Наиль гуру.Спасибо за позновательные ролики.
)))
Светлов, у меня Газель 4 года на Наилевских проводах и Нива 3 года. И ни одного нарекания, только плюсы.
Вы думаете, что я расстроен? Ни в коем случае. Я расстраиваюсь, когда у других что-то накрывается от проводов, а их не предупредили о ВОЗМОЖНЫХ потерях. Предупреждать необходимо для свободы выбора. А проблемы у людей возникают... Так что радуйтесь, что у вас все хорошо.
Года 3 ездиет человек нулевым проводами , я же 2года почти уже... тьфу, тьфу ..кроме как хорошое не могу сказать...провода заводские менял ,через каждый год ,а то и года не хватало.... сейчас забыл... что касается пробивание как вы тут говорите , тому причин много...не обязательно нулевыми проводами...вообщем кого я знаю с нулевыми проводами ,пока не жаловались.
Отлично. У меня несколько клиентов пострадало от этих нулевиков. Заменили провода и все прошло. Порошин специалист по зажиганию? Нет! По обману народа ? Да !.
Наверное радиопомехи были на длинных и средних радиоволнах.сейчас приемники работают на ультракоротких радиоволнах,да и фильтра получше.по этому помехи не ощущаются.я так предполагаю.
Спасибо Вам за науку 🤝
На здоровье.
@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте,вы можете хоть сколько и хоть как обливать грязью Порошина,я у него брал эти провода три года назад на уаз до сих пор они стоят и работают долго и счастливо,ничего абсолютно не сгорело,зазоры на свечах такие какие должны быть,не вводите людей в заблуждение,вы диванный эксперт,покажите и докажите именно те провода на автомобиле как они неправильно работают,сидите и на камеру на всю страну говните человека,свою теорию себе разсказывайте,я на этих проводах езжу везде,вы хоть себя то слышите полупробитые ка тушки,полупробитые провода
@@user-db9qy4wj2w На кой черт вы глупости пишите? чего это значит - обливать грязью? Тебе, барану, только дается информация из технических описаний. Какая грязь?!
@@user-mz5mp1rg4t я вас не обзывал бараном,а говорю как есть,вы в возрасте не зная людей,а оскарбляете,что можно сказать
@@user-db9qy4wj2w Если ты пишешь мне гадости, то ты для меня баран. Даже не буду слушать .
Благодарю за обзор.
Интересно Интересно.
А ларчик просто открывался.
Я в этой области не спец. Однако я и не слепой и не глупый, для того что бы составить свое впечатление, оглянувшись вокруг. ВСЕ производители техники современности, перешли к проводам с сопротивлением. Даже на генераторах...
@@user-mz5mp1rg4t Век живи, век учись.
Благодарю.
на ваз 2101 с самого завода стояли красные высоковольтные провода с нулевым сопротивлением и резистор в бегунке был в 1 килоом. это именно по заводу!
А кто это не знает? Провода с сопротивлением, появились с началом установки коммутаторов и др. электроники. Об этом и ролик. Разве не понять?!!!!!
@@user-mz5mp1rg4t а до этого в авто даже радио небыло)
Не пойму, что пытаться умничать, если можно почитать о причинах установки ВВ-проводов с сопротивлением на автомобили с определенной начинкой. После уяснения текста, попробуйте повалять дурака и на другом канале. Это же цель присутствия на канале?
Красные вроде должны быть на 2000 ом (плюс шли безрезисторные свечи). Синие - на 2500. Я такое читал. В пособии бывшего советского гонщика кажись, на копейке ездил. Про свечи - читал в мануале. У меня есть комплект красных с копейки. Замерю, как будет мультиметр, что осталось от былой роскоши)))
Плюс было несколько рекомендаций для тех, кто погонять - ставить красные провода, увеличить зазор в свечах до 0,7-0,8, а летом даже и до 0,9! Лишь бы катушка не гикнулась. На зиму зазор уменьшать. У меня 0,6 стоит по максимуму. Летом ставил едва выше 0,6, чтобы щуп свободно проходил (было 0,55 примерно). Стала работать на много ровнее га ХХ, без пердежа в выхлопную трубу. Даже перенастроил ХХ на карбюраторе. Стало возможно винт качества закрутить на четверть оборота, чтоб на холостом меньше кушала и стабильно молотила (больше закрутить - начинала пукать). Замечательно работала, как никогда. А всего лишь какой-то зазор. Сейчас ровно 0,6. Провода у меня обычные синие и резисторные свечи.
Спасибо за квалифицированной объяснение
Пожалуйста. Но это не квалифицированное обьяснение, а то, что я читал и с чем сталкивался в работе.
ЗДРАВСТВУЙТЕ НА 21099 КРАБЮРАТОРНАЯ ЗАЗОР СВЕЧИ КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ КОГДА НОВЫЕ СТАВИШЬ
0.8
Поставил нулевые провода на 21099 карбюратор. Перестал работать тахометр. Я так понимаю, что из-за этих проводов (
Хочу заменить на провода с сопротивлением
Правильно
У меня машина инжекторная на метане зазор приходится выставлять 0.7 на 1.0 плохо работает на метане. Можете сказать почему 1.0 плохо работает ?
Уменьшение зазора приводит к увеличению диаметра искры, ее энергия не теряется на пробитие бОльшего зазора
@@user-mz5mp1rg4t Ясно , спасибо! Человек который регулирует гбо постоянно выставлял зазор0.7 я спрашивал для чего ,а у него всегда один ответ "ТАК НАДО" и все . Но последний раз сказал ставить NGK12 с заводским зазором 0.7 стало хорошо работать. Спасибо за ответ!
Не знаю как кому, а мне приятно слушать этого человека! 👍
)))
Одееса передаёт привет
Взаимно :)))
Д.вечер. я делую сам эти провода и без наилей. Лет 30 уже. Простой строительный провод сечение 2,5 мм встовляю в любой шланг подходящий по размеру раньше небыло селеконовых шлангов. Сейчас в селеконовый просунул провод 2,5мм. Зазор0,8.электроное зажигание тысяч 60 свечи не менял. Ездию на метане 06 мотор с 2009 года. И как ты думаешь мне тебе верить или себе. За инжектор незнаю не скажу.
Д.В. тут не написано и не сказано, что автор ролика нуждается в доверии, поддержке, осуждении или еще в чем-то. В ролике указано, что все автомашины имеющие в своей начинке электронные устройства выпускаются ТОЛЬКО с проводами распределенного сопротивления. Ни один производитель бензогенератора с электронным управлением не выпустит дырчик без провода с сопротивлением. Ни один порядочный предприниматель не должен замалчивать этот факт. Игнорируют это предупреждение только глупцы и кидаловы. Ну и мошенники. Мне что, повторить персонально тебе ?
@@user-mz5mp1rg4t да я вобщем ненуждаюсь не в чьх либо советах и поучениях
Это же надо такое накуралесить "повышенный фактор возможного выхода из строя элементов электрооборудования"... Что хотели сказать то сами поняли???
Вы только односложную информацию воспринимаете?
Что у вас на языке, то же и в голове, а именно бардак...
Kromater Kromater Не нужно обвинять умного в том, что ваш мозг не в состоянии осмыслить несложное. Относитесь к этому, как к простой данности. Говорю так потому, что кроме вас, все прекрасно понимают выражение, к которому вы прицепились. Хватит позориться, очень прошу вас.
На лайки и дизлайки посмотрите... и всё вам станет ясно, хотя уже сомневаюсь. Ваше косноязычие напоминает невежественных советских гаражных "мастеров", которые будучи водопроводчиками по специальности, корчили из себя мастеров по жигулям... Ляпнули что если накроется медным тазом, то знайте это провода порошина виноваты, ну а если всё нормально, то светлов не при чём, он же сказал что это "повышенный фактор возможного выхода из строя"... вообщем ваше мнение никому на хрен не интересно... и мне уже тем более.
Kromater Kromater Слова твои и действия противоречат, а значит все твое красноречие есть пошлятина и зависть глупца. Отношение к лайкам, говорит о твоем примитивизме. Короче, свали с канала или не клянчи. Не заставляй меня смешать тебя с дерьмом.
Нива 86 года, стоят провода нолевого сопротивления, не Порошина, так какие поставить провода?
Если нет коммутатора и микросхем, то любые.
@@user-mz5mp1rg4t стоит електронное зажигание
@@alexanderalexander6623 Провода "СЛОН".Себе на Ниву с бесконтактным зажиганием ставил,работают отлично.Свечи лучше без резистора.
Когда вы увеличиваете зазор в свече, вы УВЕЛИЧИВАЕТЕ сопротивление высоковольтного канала и возможность выхода из строя элементов зажигания и блока управления. Когда вы ставите провода с нулевым сопротивлением, вы УМЕНЬШАЕТЕ сопротивление и облегчаете жизнь системе зажигания, а не как не провоцируете перегорания её элементов.
Вы вполне логично изложили свое мнение. Однако не учли то, что явилось причиной перехода всех производителей автотехники ( включая мотоблоки и бензогенераторы с электронным зажиганием) на провода с сопротивлением. Вы, извините, уверены в том, что они все дураки???
@@user-mz5mp1rg4t Есть такое понятие, как "Электромагнитная совместимость" и все приборы должны пройти тест на неё. Это просто стандарт, который регламентирует создаваемые прибором помехи. Для сварочного оборудования свои критерии, для сотовых телефонов свои. Если провести аналогию, то это тоже самое, что громкость звука выхлопной системы мотоцикла. Если посмотреть сейчас на "банки" новых спортивных мотоциклов, то можно прифигеть от их увеличенного размера. Но это не значит, что если вы поставите "бунку" от предыдущего поколения или тюнингованную, то мотоцикл у вас плохо поедет и что-то там сломается... Тоже самое и с ВВ-проводами. Вы можете конечно поставить современные провода с сопротивлением, но ставить их на машину которая не знает что такое Евро-0,1,2,3,4,5 - это бессмысленно. Это всё-равно что одеть галстук, когда вы в трусах и кирзовых сапогах - это лишнее, так же как заливать в классику сотый бензин и супер синтетику в мотор. Если вы поставите ВВ-провода нулевого сопротивления, то вас никто за это не накажет, что вы не прошли тест на электромагнитную совместимость, не беспокойтесь, и штраф не выпишут. ИМХО.
P.S. В одном из роликов вы говорили о мембранах из французского материала. Можете назвать производителя? Хочу заказать себе через emex или exist. Заранее благодарю за ответ.
P.P.S. Почему для обеднения смеси вы не занижаете уровень топлива, а только уменьшаете жиклёры, ведь уменьшение уровня даёт обеднение на малых оборотах и обогащение на высоких, т.к. проходимость топливного жиклёра остаётся прежней.
@@ImAlecs Для меня странно, когда кто-то пишет про обеднение на малых оборотах из-за низкого уровня топлива и что это обеспечивает обогащение смеси на высоких оборотах. Раскройте пож. принцип происходящих процессов.
@@user-mz5mp1rg4t Скажем так, в режиме малых нагрузок, в вашей интерпретации "экономично". Добиваетесь вы этой "экономии" уменьшением топливного жиклёра в первой камере. Вы можете мне возразить, что вы можете добиться экономии не только уменьшением топливного жиклёра первой камеры, на что я вам отвечу, что не надо цепляться к словам, смысл будет один - обеднение смеси на малых нагрузках.
Обеднили? Хорошо. Значит надо увеличивать УОЗ, так? Иначе будет потеря мощности и никакой экономии. Повернули трамблёр, увеличили. Теперь вопрос - Что будет при полном открытии заслонки? Детонация? Потеря мощности из-за раннего УОЗ? Или вы доработали вакуумный корректор и он у вас сбрасывает больше, чем 15,5 градусов? Хотя своим клиентам вы вакуумный корректор (или целиком настроенный трамблёр) вместе с карбюратором не отсылаете. Да, я прав? Думаю тогда и у вас стоит заводской трамблёр. Тогда объясните каким образом без корректировки графика УОЗ вы хотите добиться "И экономичности! И динамичности!"? Уже начинаю говорить вашим языком. ))
Кстати, вам очень со мной повезло, я очень дотошный человек. ) Походу дела, уровень вашего мастерства вырастет ещё больше. )))
А как раньше было? Провода то были низкоомные. У меня до прошлого года "жучка" была пока не продал и на ней стояли низкоомные
Раньше не было коммутаторов и интегральных реле.
@@user-mz5mp1rg4t а что в реле и микросхемы ставят?
У меня ваз99 карбюратор поставил обычного медного кабеля проблем вообще нету тянет ооочень хорошо свечи чище работают чем с заводскими проводами
П О З Д Р А В Л Я Ю......
Как сейчас обстоят дела с этими проводами?
Спасибо,что сняли видео для этих неучей. Не со всем согласен в пояснениях,но общее правильно. Жаль, что не раскрыли тему о взаимосвязи давления в цилиндрах и токе пробоя,а так же о длительности импульса и взаимосвязи с сопротивлением в проводах.
+RRCfortuna Поможете в этом?
+Сергей Светлов Что от меня необходимо? Если тесты свечей при давлении, то они на ютубе есть. Если про токи пробоя в топливной смеси и на воздухе ,то видео это тоже есть с разъяснениями. Если о сопротивлении и частоте с длительностью,то в интернете целые диссертации и книги о двигателях и дипломные работы.
RRCfortuna Живое слово ваше, своими словами поделитесь. Чуть проще, чем в книгах, понятнее для необразованных....
Сергей Светлов
Вы меня прям... в стопор ввели, так-как не знаю как пояснить то, для тех кто в школе на уроках спал.....))))) Тут многие не понимают законы Ома и не могут отличить ток от напряжения и всё путают.....а разъяснить придётся основы и принципы электромеханики...... ))))))))
+Сергей Светлов Вот по этой ссылке человек попытался разъяснить доступно и понятно - www.drive2.ru/l/6268008/
Сделал провода по Порошину,год езжу без проблем.
Я только рад. Но есть случаи когда провода приводят к проблемам. Вы же не один. Поэтому надо говорить правду о ВОЗМОЖНЫХ проблемах, а потом продавать с чистой совестью. Только так.
Посмотрел ролик Наиля Порошина об этих проводах года три назад. Сразу заказал себе такие же провода на OZONе, благо Наиль объяснил как их самому делать. Провода очень мягкие, эластичные, жила медная, толстая, сопротивление замерил, отсутствует. Сразу заметил как возросла сила искры на контактах свечей, это видно не вооруженным глазом. Итог, эксплуатирую эти провода уже 3 года, каждый день, машина Ваз 21074, карбюратор, без контактное зажигание. Из плюсов, на мой субъективный взгляд, улучшилась динамика разгона, как мне кажется, стал меньший расход топлива, радио совсем перестало выхватывать помехи на работающем двигателе. Эти провода служат намного дольше штатных, штатные менял раз в 3-4 года. Минусов пока не заметил. А вот приятель заказал себе такие на УАЗ, так он на них напрочь отказался заводиться. Причину так и не поняли.
Сказочник. Нельзя по одному-трем примерам, давать советы миллиону. Зачем только в школе учут-учут-учут, не лезь со своим пятачком в далекую от тебя тему....
@@user-mz5mp1rg4t Откуда в Вас столько агрессии? Я сказал только за себя, что очень доволен этими проводами и не кому не навязывал своё мнение. В школе 28 лет назад учили слушать старших и жить по их примерам и советам. Так я и живу.
@@user-ko1zy3pn8t Вы воспринимаете обьективные слова за агрессию. Это не соответствует действительности. Но вы не отдаете себе отчета о том, что пишите. Кто- то прочтет ваш коммент и получит головняк на машине. Когда автор канала, что- то утверждает на основе огромного массива данных, а ему противоречит отдельная особь, то она должна понимать, что сюсюкаться с ним ,автор не будет. Если каждый пишущий о том, где у него мизерный опыт, будет вставлять свои пятачки в отлаженный механизм, то это будет вредительством на почве глупости. Вот зачем писать то, что прямо в инструкциях по эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ?. Много ума? Или глупая башка? Это не агрессия, это прямой вопрос без дипломатии, которой на тех канале быть не должно. Вы - вредитель, вас нужно воспитывать обьективностью. Я это делаю. Удачи!
Скорость воспроизведения на 2 и в путь)
доводы и предположения, сколько человек поставили провода Наиля и "погорели" и сколько не "погорели". А сколько НЕ поставили, и так же "погорели". я думаю что не только в тех городах куда поступили провода Наиля - хорошо продаются электронные узлы для наших авто. Эти детали продаются везде и всегда, с завидной постоянностью (в отличии от иномарок) магазинах. меняю свечи каждые 10 т.км вместе с маслом и фильтрами. все ок. просто надо свыкнуться с тем что наш автопром ломается против всякой логики, как захочет и когда захочет.
Не в обиду Автору, ИМХО
Смысл в таких "чудо-проводах" может быть только один. Если система зажигания совсем уж "полуживая", то действительно, любое "лишнее" сопротивление во вторичной цепи может стать помехой и вызвать перебои в воспламенении. Если машина - ведро, хорошо помнящее времена Брежнева, карбюратор оттуда же родом, кривой - косой, "настраивающийся" исключительно самостоятельно по "видосам", зажигание контактное с болтающимся валом в трамблере и китайской контактной группой, питание на катушке из-за давно окисленных контактов по цепи и чахлой работы генератора хорошо, если вольт 11-ть набежит, а то и меньше - то действительно - от них может быть толк. Но я всё же считаю, что лечить нужно САМУ болезнь, а не заклеивать вырывающийся наружу гной пластырем. Помимо собственно подавления помех сопротивление во вторичной цепи выполняет ещё одну функцию. При его наличии пробой высоковольтного промежутка произойдет ПОЗЖЕ, при БОЛЕЕ ВЫСОКОМ напряжении. И, соответственно, энергия разряда будет так же больше. Но в описанном мною выше "больше" неоткуда просто взяться, наоборот пробить бы хоть как что есть. Просто "целевая аудитория" Наиля Мухамметовича, за некоторым исключением, не блещет умом, технической ( и не только ) грамотностью и способностями к анализу. Логика проста: Горит лампочка. Если сопротивление её проводов увеличить - гореть будет тусклее. Так и с искрой. А с ней СОВСЕМ не так. Но кто же про это думать - то будет. Это же СЛОЖНО.....:(
spasibo tebya master
Спасибо и тебе, пользователь )))
Какая выгода Дядя??? 500р комплект ....
Проездил на ниве карбюраторной с проводами Порошина один год,за это время сгорело два регулятора,и два комлекта бесконтактного зажигания,пока дошло что дело в проводах,поменял на магазинные и уже три года вообще в зажигание не лазил.
печалько.
Как специалист по вторичным источникам электропитания отмечу, что первая часть некорректная, вторая допустимая с вероятностью 95 %. С уважением к Вам.
Спасибо за взвешенный комментарий.
У меня свечи и провода без сопротивлений.
Авто Лада Гранта.
Уже 500 км так езжу.
Стало лучше.
Чем я рискую?
свечи с буквой ЭР резистор тобеш
В.В.П. Порошина предназначены для определёных моторов и работают они там отлично,это как правило моторы сконструированные для работы на арбюраторе.
Об этом и речь. Если ты что-то рекомендуешь, то должен оговаривать , для каких моторов предназначен товар. Если этого не делаешь, значит ты или не грамотен или не честен с покупателем.
Всё абсолютро верно. 30 лет ездил на классике с самодельным электронным зажиганием из журнала Радио #5 1985г.от Сверчкова. Отличная система,но горел бегунок,крышка,сопротивление. Зазор в свечах это важно. На современные машины инжекторные Нулевые ставить НЕЛЬЗЯ ! Зимой в минус 35 в лесу постоите-поумнеете! На свою Копейку поставил Нулевые. Я на ней только зимой. Заводится с полпинка. :-):-):-)
))) каждому авто по своему проводу )))
Вы не правы.
У меня Лада Гранта.
2017 год.
Провода медные, свечи без резисторов.
Проехал уже более 500 км.
Проблем нет.
у меня медные с на свечи а вот с катушки до трамблёра с сопротивлением. если ставить полностью медь приборы сходят с ума!!! так что в чем то вы правы. а вообще карб это гемор ещё огт, особенно зимой
Спасибо. Однако, я излагал положение вещей, основанное не на моих изысках, а на основе литературы и практики мировых производителей.
то-есть при установки ВВ проводов с маленьким R нужно увеличить зазор в свечах или вообще их заменить. увеличенный свечной зазор по сути и будет являться сопротивлением. При уменьшении сопротивления цепи и увеличении напряжения на свече как потребителе(нагрузке) увеличивается и сила тока. Сгоревший резистор в бегунке зажигания говорит о высокой силе тока а не напряжении. Помехи в первичной обмотке катушке, о которых идет речь, в 400в откуда такая цифра?, имеют очень низкую силу тока и не могут являтся причиной пробоя выпрямителя генератора, если только он не бракован и не соответсвует стандарту.
Сопротивление в цепи ВВ необходимо для придания высокого импульса искре зажигания и не плавного его нарастания, т.е предварительного накопления энергии на вторичной цепи катушки.
купил провода наиль Порошена провода супер и не чо не горит уже 5 лет даже радио работает ровно буду покупать ещо у нево
Не является фактором. Лучше показать схему подключения коммутатора и саму схему. Связь осуществляется только по питанию. Высокая часть и низковольтная разделена мощными транзисторами коммутатора, кроме того там еще скорее всего диоды шунтируют возможное противо Э,Д,С, силовых транзисторов от искры. Без подробной схемы самого коммутатора -это просто допущение , а не факт.
У моей газельки мотор вы..б мне весь мозг. вот только ершиком глуитель не чистил .провода менял раза 3 .затем поехал в магаз и купил дубовые провода где медный провод и чпоньк сплю спокойно и не думаю что и как . Все работает и едет
Чё за провода на какую машину спрашивать
Правильно говорите
а как смотреть на повышенной скорости...
На сегоднешний день Наилевские провода лучшие я всего лишь 1 провод поменял и машина стала лучше а современные гавно тряпка так што Наиль рулит неправда што че то сгорит надоела просто вибрация от магазинных проводов гавно если это они правильные почему они долго не ходят так што Наиль прав
Вот кто бы что не говорил и выступал против Наиля, моя семерка на БСЗ, на этих проводах 3 года проездила так и продал машину с ними, и ни чего в ней не сгорело. В общем мое мнение: хорошие провода, одни плюсы.
Есть автор книг Росс Твег.
Книги которого претерпели несколько переизданий и переведены на русский язык.
Из его книги про системы зажигания.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Из всей системы электрооборудования автомобиля наиболее силь-
ные помехи создаются вторичной цепью системы зажигания, .................. КС3 имеет минимум че-
тыре “искрящих места" (прерыватель, распределитель, ротор, свечи).
Частота излучаемых вторичной цепью колебаний зависит от длины и
расположения проводов высокого напряжения и может составлять
10-100 МГц, Следующий существенный источник помех - первичная
цепь, а именно электромагнитные колебания в ней, вызванные размы-
канием контактов прерывателя.
Самым надежным способом устранения радиопомех является экра-
нирование всех источников электромагнитных излучений металличе-
скими оплетками и специальными деталями, изготовленными из сталь-
ного листа. Так, на автомобиле ГАЗ~66 экранировали высоковольтные
провода, распределитель, катушку и свечи зажигания. У такого спосо-
ба устранения помех радио- и телеприему (экранированием) есть два
недостатка. Первый _ довольно высокая стоимость. Второй _ умень-
шение вторичного напряжения из-за увеличения емкости вторичной
цепи. Обычно применяется более дешевый, но достаточно эффектив-
ный способ снижения создаваемых системами зажигания помех с по-
мощью подавительных сопротивлений.
Для того, чтобы провода вторичной цепи не работали как пере-
дающие антенны, применяются только высоковольтные провода с
распределенным по длине сопротивлением, Для гашения высокоча-
стотных колебаний искрящих контактов используют подавительные
сопротивления. При этом гашение будет тем эффективнее, чем бли-
же сопротивление к источнику мешающих колебаний, т.е. к искрово-
му промежутку.
Таким сопротивлением является “уголек" в крышке распределителя,
сопротивление в роторе между внутренним и наружным контактами в
наконечниках свечей или непосредственно в свечах зажигания.
Подавительные сопротивления понижают ток во вторичной цепи и
уменьшают обгорание контактов и электродов свечи, но уменьшают и
энергию искры.
-------------------------------------------------------------------------------
Я думаю мнение автора гораздо авторитетней мнения Порошина,Светлова или каждого из нас.
Как раз на 66х с экраном и на родных проводах, отчетливо в полной темноте видно как искра уходит на экран. При этом мотор работает ровно, а в экране прям новогодняя гирлянда, по этой причине люди сбрасывают экранированную систему и уходят на обычный силикон, т.к сечение проводов не позволяет протащить их через рукава экрана.
Использование проводов на БСЗ более оправдано, т.к на контактной системе искра слабее и родные провода еще как то держат, что при БСЗ превращается в шоу Теслы в клетке Фарадея.
Как итог, выбор проводов из того что есть, скорее вынужденная мера, замены то нет, а старое уже от времени не держит заявленые характеристики проводов.
Сергей бражнигберг уже делает ответку , что же мы наделали становили такой бизнес
+Pechorec а я на канальчиг берга заглянул где он от коллектора выхлопной собрался подогрев хх делать так увидел там одного его фейка стишки котрый любит пописывать и везде унего гы гы гы
+Ян Корепанов Тянем одеяло на себя....
+Сергей Светлов Сергей смотри бражник Cill Alkov ым стал
+Ян Корепанов ))))) Хвост так и торчит?
+Сергей Светлов торчит !!!!слышишь ГЫ ГЫ ГЫ ? это я ему с двух стволов солью вкатил!!!
Давайте исходить из того что , автомобиль лучшие всего работает новый из конвеера ! Никакой мастер не сделает его лучше чем завод ! Если завод ставит на классику 4 ома , а на восмерку 8 ом провода , то так оно и должно быть ! Причем провода намотаны нихромовой нитью , у которой сопротивление не постоянно , при нагрузке сопротивление увеличивается , это когда зазор больше ставим к примеру . Я видел один ролик Наиля , где парень поставил на восьмерку провода нулевого сопротивления и - Вау ! Машина по другому заработала ! Так и хочется сказать - какое там вау ? Ты что поменял ? Ты неисправные провода поменял на исправные ,или вообще стояли импортные с угольным шнуром , которые никаким боком к твоему авто не идут ? Ты же не заменил исправные заводские с сопротивлением 8 ом на исправные с нулевым сопротивлением и получил эффект Вау ! Завод изготовитель , по мануалам , считает исправной катушку с сопротивлением вторичной обмотки в 5 - 8 кОм для классики жигуля и москвича. Поэтому и негатив от применения проводов нулевого сопротивления будет разный ! Прибавим сюда состояние контактов , свечей , конденсатора бегунка и получим - чем лучше у вас система зажигания , тем хуже будет эфект от применения проводов нулевого сопротивления ! У меня были случаи , когда отказывался работать цифровая магнитола из за помех переменной составляющей в системе авто , вызванной применением проводов нулевого сопротивления ! Все это ересь ! Я только поверхностно знаком с работой повышающего трасформатора , но у меня есть целая книга по устройству и работе , там формулы , там графики , там синусоиды , там черт голову сломает ! Все это учтено и расчитано инженерами , при проэктировании системы зажигания автомобиля , главное использовать исправные узлы и агрегаты ! Провода не имеют большого влияния на работу двигателя , а вот настройки трамблера это да ! Я имею в виду центробежный и вакуумный регуляторы !
Виктор Виктор доброе время суток. На класику с к.з. 2Ком/м, а на бсз 2,5Ком/м помоему. Если ошибаюсь-поправте.
Несоглашусь, на саму работу двигателя может провода и невлияют, но на электронику влияют.
@@user-vo2xj1vd3w обьясняй,каким образом это происходит...?А-то пукнул и в сторону...
Хорошо подлец сказал )))
ВВ провода нулевого сопротивления никак не ухудшают работу двигателя,может даже и улучшают!Но помехи создаваемые ими могут вывести электронику из строя!Лично у меня при замене всего одного провода,стал самопроизвольно срабатывать датчик давления масла,который находился в непосредственной близости с этим проводом!При установке провода с допустимым сопротивлением проблема исчезла!
Для защиты от помех требуеться экранировка на кабеле
Да Вы правы ! На инжекторе такие провода не работают двигатель змз 406 отказывается работать !!!
Потому что двигатель гавно.
Да ну,на гранте уже год стоят и никаких проблем
Провода с малым сопротивление это идеал к которому надо стремиться. Зазоры в свечах должны соответствовать разряду энергии которую вырабатывает катушка на разных режимах работы а разброс очень большой от 20 до 50 киловольт за этим следит эбу но всю картину может испортить не только катушка и зазоры но ещё и компрессия в цилиндра. Электромагнитное поле вокруг проводов с малым сопротивление достаточно велико и оно может легко повлеять на работу практически любых датчиков особенно датчиков с индуктивным исполнением. Теперь о катушке зажигания проверить её исправность довольно сложно да и ещё если вы в дороге. На сто где имеют диагностическая приборы определить исправность КЗ сразу не получается только возможно предположение так как любая КЗ работает в паре с коммутаторов те однозначно сказать что этоКЗ будет неправильно. Ваш опыт с зазороми в свечах это очень старый и удачный вариант проверки КЗ. Им я всегда пользуюсь.
)))) спасибо за участие.
Правильно и по делу
))))
@@user-mz5mp1rg4t ???? Что.