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サビとりあえずの使用上問題ないのがウケる🤣こう言う発想が新たなイノベーションに繋がる👍
実際やってみないとわかんないですからね🤣何かに役立てばいいんですが😆👍
確かサンポール使用後に重曹で中和の作業をしてたと思いますが・・・サンポールの希塩酸と重曹（炭酸水素ナトリウム）のナトリウムが反応して食塩ができるはずですから中和後の水洗いは重要工程だと思いますよ。ちなみに健康サプリに重曹を摂る人がいますがあれも胃酸（塩酸です）と反応して胃の中で食塩が生成されることになります・・食塩の塩辛さを知ることなく過剰摂取したのと同じことに陥ります。
すごい錆との戦いでサンポールパワーで綺麗になりましたね。ただ僕もほぼ同じ工程で2年後に錆が復活！一度錆るとしつこいので、ラジエター外してロアからサーモに蓄積と言うか 集合するので要注意です。定期的に特にラジエターロアー出口は点検した方が良いです。距離より年数かと。
クーラントには防錆効果もあるのでしばらくは大丈夫でしょう、自分でメンテナンス出来るのはいいですね！
リザーバタンクの中の汚れは、水500ccくらいと一掴みの砂を中に入れてシャカシャカ振るときれいになりますよ
なるほど💡そのやり方思いつかなかったです🤣
卵の殻は…ダメかな?
@@zigzag6281 できるんじゃないですかね？自分は手近にあった砂を使いましたが、要はタンクの中に固形物を入れて汚れをこそぎ落とせればいいだけなので最後に水で濯いで汚れと固形物が全部排出できるなら卵の殻でも何でもいいと思いますただ、ある程度の重さがないと汚れへの攻撃力が下がるかも？
待ってました。つかタイヤのシールいつ剝がすのか気になってしゃーない笑
あー！逆にまったく気にしてなかったです🤣
あとカチカチ音はヘタリ気味のラッシュアジャスターの場合、ながめのエンジン停止でラッシュからオイルが抜けてタペットクリアランスが不正となり出る音です。頻繁にこの音がするようになるとラッシュ交換ですが、何かの拍子なら気にしないことです。
ゆるい感じが観てて楽しいです！
NAはのエンジンはオイルが行き渡るまでカチカチなりますね。バルブクリアランスを調整する機構が油圧アジャスター機構HLAって言う部品にオイルが回らないとカチカチ鳴ります。故障じゃないと思います。毎日エンジンを回してる人はカチカチ鳴る事は少ないと思います。NA6Cの場合ミッションオイル交換はシフトノブ側も分解してオイルを交換する必要がありますね。
なるほど！詳しい説明ありがとうございます✨✨ミッションそうなんですね！別になってるって事ですか💡
@@ubase116 NAとNBの5速ミッションの場合はシフトノブの所とミッションケースは別々になってます。90cc程オイルが入る所があります。
@@KK-qy1ru なるほど✨教えて頂きありがとうございます😆
カチカチ音ですが、ラッシュアジャスターが固着してタペットが広がったままの状態だったのかもしれないですね。あったまったら固着が剥がれた感じ？
酸やアルカリは錆びることが問題ではないのです。錆止めが入ってるので錆びないとは思いますが、最後の状態が酸かアルカリが残ったままだと、金属が溶けていき、最終的に知らない間に肉厚が無くなって大穴が開くという問題があるのです。サンポールに関してはよく洗ってたので問題ないと思いますが、よく洗ったあとに中和と称してアルカリにしてたじゃないですか。アレがマズいんです。サンポールを洗う前にアルカリにしてからよく洗う分にはいいのですが、洗ったあとにアルカリ（中和？）にして、その後よく洗ってなかったとしたらまずいです。アルカリにしたあと、再度よく洗ってれば問題ないと思いますが、どちらにしても後でよく洗うことが大事です。サビが落ちたあとの最終状態のPHが大事です。
いよいよですねぇ！サーキット走行編楽しみにしてます。シートも欲しいですなぁ❤次回も楽しみです😁
ありがとうございます😊次をお楽しみに✨シート変えればよかったです😅
サーモスタットだから、エンジンの中から凄い熱いクーラント来ないと開かないもんね〜サーモスタット取り付けって、結構厄介だよね。
ミッションオイルはシフトレバー外して入れるのが定番のワシですが、いつも何かしら溢れて、素敵なフレグランスで車内が満たされます、オェ。
いい音出してたなぁ〜👍
「灯油ちゅるちゅる」おもろい。正式名称:醤油ちゅるちゅる
たしかに！今正式名称しりました🤣
@@ubase116 知ってて(もじって)言ってはるわ、と思いました。ありがとうございます😀
やってみる！精神、すばらしい。
リザーバータンクの掃除は砂と水を入れてシャカシャカするのが1番です。
なるほど！その手がありましたね😆ありがとうございます✨
チェックしちゃったかな？知ってたらすいませんだけど、サーモスタットは取り付けないで、煮るなり熱湯掛けたりして確認して下さいね。動くか目で見れます。
その方法やってみます！今回走る前日やったんで、とりあえずで無しでやったので、次見てみます😊
リザーブタンクの中の汚れですが私は小さいナットを20個くらい入れてシェイクするときれいになりますよ!!あとは入れたナットの数をよく数えて摘出してください
いい感じだねぇー‼️ 正解だ😊
ですね😆完全に自己責任で、知らんけどですけどね🤣
クーラントは防錆剤入っているので薄めていない限り大丈夫と思います。エンジン音ですがHLAではなく点火系の印象ですね。1気筒点火していないような。ミッションオイルの色はちょっと気になりますね。
なるほど！点火系ですか！自分も初めプラグコードリークしてるんかなーおもったんすけどね、またあの音でたら原因究明します👍ミッションオイルなんなんですかね😅
冷却水は錆止めが入ってるから錆びないのでは！？
リザーブタンクの中に、すな 小石 ボルト ナット いろんなものを入れる洗剤 水 入れる振りまくる → きれいになる
いつも楽しみに視聴させてもらってます！NAの謎のエンジンカタカタ音あるあるですね…しばらくすると止まるのであればHLAの音だと思います！
見て頂いてありがとうございます😆あるあるなんですね！🥶HLA調べてみます💡ありがとうございます👏
自分もジーデックスのタイヤ履いています､値段の割に普通に走れます､持ちも3万㌔走行してますがまだ行けそうです
容器の中を洗うのなら新聞紙を小さくちぎったのを入れて水と一緒に思いっきりシェイクしたらカンタンに取れますお！
オイル系は基本的に超長期放置すると空気中の水分と混ざって乳化するんで、白くなりますね
タイヤのラベル剥がさんかーい！
色々言ってきた人って動画投稿主さんがサンポールやった後に重曹できっちり中和作業してたの知らないかな…。全て見てから色々言えばいいのに。全て見たらナニも言えなくなるんだけどw
しっかり見てる人は少ないでしょうね🤣
幅はさておき、外径だいぶ狂うんじゃない？純正サイズって185/60-14とかでしょ？
純正はそのくらいでしょうね💡外径かなり小さくなってパワーの無いロードスター にはいいくらいかと思いまして🤣サーキットで使うだけです👍
デフオイルは変えたのかな？ やったほうがいいよ！
4:01辺り。ファンが回ったときに何か飛んでってますよ…
キャリパーはオーバーホールしたかな?
やった事すらない人がコメ欄でフニフニ言ってるの面白いな〜😇
中和したんだから大丈夫でしょ
リザーバータンクは砂を水に混ぜてフリフリすれば一発でキレイになります
この車車検は取らないんですか〜？
とりますよ💡けど、外装がボロいので、綺麗になってからですかね😆
サーモ逆に入れてない？🧐ロドスタにワイトレ入れると。緩んでハブボルト折れる人多いって聞いた事あるんで、面倒でもチェックした方がいいんでは？
自分も逆かな思ったんで、画像検索したら間違いないみたいです💡そうなんですね！きおつけます✨
サンポールやってない人の意見なんてそんなもんでしょうね。やってから考えろちゅーね
中々やる人はいないでしょうからね🤣
タイヤのシールは剥いで！
タイヤ小さすぎますよ。メーター読み100で93しか出てません。しかもメーカー安全マージンも５％位有るので実測90位ですね・・・サーキット・・・ラスト観るともう走行した後だと推察しますが・・・しかも純正ホイール6J・・・ドリフトした時にリム落ち・・・は、考えすぎですね。www楽しんで下さい。 次の動画も楽しみです。
かなりちっちゃくなりましたね😅パワーないロードスター ならちょうどいいかなと🤣公道走るなら、ちゃんとしたタイヤ履きます😊
手先は器用ですがメカの知識は怪しいのによくやりますなぁ。たいしたものです。
うちのシボレーはラジエーターのリザーブタンクはパイプユニッシュでヘドロみたいのもきれいになっております。
ギアオイル乳化してるやんw 放置プレイ危険杉ww
１２年放置されてその前にはいつ変えられたかわかんないんで、かなりの年代物っすからね🤣
呪われてますね。次々……
一つ言って置くが、サンポールはアルミに使うと表面がやられる。
すんません😅
ミッションオイル、水が混ざってる少し走って変えた方がいいよ！後、カチカチ音、タペットカバー外して中を見たら？昔、乗ってた奴も鳴いてたよ！
交換しました！その後全く音しなくなったんですよね💦ロードスター はなんかあるあるみたいです🤣
@@ubase116 ロードスターは、タペットやら水温やらめんどくさいやつですよ！
サビ
とりあえずの使用上問題ないのがウケる🤣
こう言う発想が新たなイノベーションに繋がる👍
実際やってみないとわかんないですからね🤣
何かに役立てばいいんですが😆👍
確かサンポール使用後に重曹で中和の作業をしてたと思いますが・・・
サンポールの希塩酸と重曹（炭酸水素ナトリウム）のナトリウムが反応して食塩ができるはずですから中和後の水洗いは重要工程だと思いますよ。
ちなみに健康サプリに重曹を摂る人がいますがあれも胃酸（塩酸です）と反応して胃の中で食塩が生成されることになります・・食塩の塩辛さを知ることなく過剰摂取したのと同じことに陥ります。
すごい錆との戦いでサンポールパワーで綺麗になりましたね。ただ僕もほぼ同じ工程で
2年後に錆が復活！一度錆るとしつこいので、ラジエター外してロアからサーモに蓄積と言うか 集合するので
要注意です。定期的に特にラジエターロアー出口は点検した方が良いです。距離より年数かと。
クーラントには防錆効果もあるのでしばらくは大丈夫でしょう、自分でメンテナンス出来るのはいいですね！
リザーバタンクの中の汚れは、水500ccくらいと一掴みの砂を中に入れてシャカシャカ振るときれいになりますよ
なるほど💡
そのやり方思いつかなかったです🤣
卵の殻は…ダメかな?
@@zigzag6281
できるんじゃないですかね？
自分は手近にあった砂を使いましたが、要はタンクの中に固形物を入れて汚れをこそぎ落とせればいいだけなので
最後に水で濯いで汚れと固形物が全部排出できるなら卵の殻でも何でもいいと思います
ただ、ある程度の重さがないと汚れへの攻撃力が下がるかも？
待ってました。
つかタイヤのシールいつ剝がすのか気になってしゃーない笑
あー！
逆にまったく気にしてなかったです🤣
あとカチカチ音はヘタリ気味のラッシュアジャスターの場合、ながめのエンジン停止でラッシュからオイルが抜けてタペットクリアランスが不正となり出る音です。頻繁にこの音がするようになるとラッシュ交換ですが、何かの拍子なら気にしないことです。
ゆるい感じが観てて楽しいです！
NAはのエンジンはオイルが行き渡るまでカチカチなりますね。バルブクリアランスを調整する機構が油圧アジャスター機構HLAって言う部品にオイルが回らないとカチカチ鳴ります。故障じゃないと思います。毎日エンジンを回してる人はカチカチ鳴る事は少ないと思います。
NA6Cの場合ミッションオイル交換はシフトノブ側も分解してオイルを交換する必要がありますね。
なるほど！
詳しい説明
ありがとうございます✨✨
ミッションそうなんですね！
別になってるって事ですか💡
@@ubase116
NAとNBの5速ミッションの場合はシフトノブの所とミッションケースは別々になってます。90cc程オイルが入る所があります。
@@KK-qy1ru なるほど✨
教えて頂きありがとうございます😆
カチカチ音ですが、ラッシュアジャスターが固着してタペットが広がったままの状態だったのかもしれないですね。あったまったら固着が剥がれた感じ？
酸やアルカリは錆びることが問題ではないのです。
錆止めが入ってるので錆びないとは思いますが、最後の状態が酸かアルカリが残ったままだと、金属が溶けていき、最終的に知らない間に肉厚が無くなって大穴が開くという問題があるのです。
サンポールに関してはよく洗ってたので問題ないと思いますが、よく洗ったあとに中和と称してアルカリにしてたじゃないですか。アレがマズいんです。
サンポールを洗う前にアルカリにしてからよく洗う分にはいいのですが、洗ったあとにアルカリ（中和？）にして、その後よく洗ってなかったとしたらまずいです。
アルカリにしたあと、再度よく洗ってれば問題ないと思いますが、どちらにしても後でよく洗うことが大事です。
サビが落ちたあとの最終状態のPHが大事です。
いよいよですねぇ！
サーキット走行編楽しみにしてます。
シートも欲しいですなぁ❤
次回も楽しみです😁
ありがとうございます😊
次をお楽しみに✨
シート変えればよかったです😅
サーモスタットだから、エンジンの中から凄い熱いクーラント来ないと開かないもんね〜
サーモスタット取り付けって、結構厄介だよね。
ミッションオイルはシフトレバー外して入れるのが
定番のワシですが、いつも何かしら溢れて、素敵なフレグランスで車内が満たされます、オェ。
いい音出してたなぁ〜👍
「灯油ちゅるちゅる」おもろい。
正式名称:醤油ちゅるちゅる
たしかに！
今正式名称しりました🤣
@@ubase116
知ってて(もじって)言ってはるわ、と思いました。
ありがとうございます😀
やってみる！精神、すばらしい。
リザーバータンクの掃除は砂と水を入れてシャカシャカするのが1番です。
なるほど！
その手がありましたね😆
ありがとうございます✨
チェックしちゃったかな？知ってたらすいませんだけど、サーモスタットは取り付けないで、煮るなり熱湯掛けたりして確認して下さいね。動くか目で見れます。
その方法やってみます！
今回走る前日やったんで、
とりあえずで無しでやったので、
次見てみます😊
リザーブタンクの中の汚れですが私は小さいナットを20個くらい入れてシェイクするときれいになりますよ!!あとは入れたナットの数をよく数えて摘出してください
いい感じだねぇー‼️ 正解だ😊
ですね😆
完全に自己責任で、知らんけど
ですけどね🤣
クーラントは防錆剤入っているので薄めていない限り大丈夫と思います。
エンジン音ですがHLAではなく点火系の印象ですね。1気筒点火していないような。
ミッションオイルの色はちょっと気になりますね。
なるほど！
点火系ですか！
自分も初めプラグコードリークしてるんかなーおもったんすけどね、
またあの音でたら原因究明します👍
ミッションオイルなんなんですかね😅
冷却水は錆止めが入ってるから錆びないのでは！？
リザーブタンクの中に、すな 小石 ボルト ナット いろんなものを入れる
洗剤 水 入れる
振りまくる → きれいになる
いつも楽しみに視聴させてもらってます！
NAの謎のエンジンカタカタ音あるあるですね…
しばらくすると止まるのであればHLAの音だと思います！
見て頂いてありがとうございます😆
あるあるなんですね！🥶
HLA調べてみます💡
ありがとうございます👏
自分もジーデックスのタイヤ履いています､値段の割に普通に走れます､持ちも3万㌔走行してますがまだ行けそうです
容器の中を洗うのなら新聞紙を小さくちぎったのを入れて水と一緒に思いっきりシェイクしたらカンタンに取れますお！
オイル系は基本的に超長期放置すると空気中の水分と混ざって乳化するんで、白くなりますね
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全て見てから色々言えばいいのに。全て見たらナニも言えなくなるんだけどw
しっかり見てる人は少ないでしょうね🤣
幅はさておき、外径だいぶ狂うんじゃない？
純正サイズって185/60-14とかでしょ？
純正はそのくらいでしょうね💡
外径かなり小さくなって
パワーの無いロードスター にはいいくらいかと思いまして🤣
サーキットで使うだけです👍
デフオイルは変えたのかな？ やったほうがいいよ！
4:01辺り。ファンが回ったときに何か飛んでってますよ…
キャリパーはオーバーホールしたかな?
やった事すらない人がコメ欄でフニフニ言ってるの面白いな〜😇
中和したんだから大丈夫でしょ
リザーバータンクは砂を水に混ぜてフリフリすれば一発でキレイになります
この車車検は取らないんですか〜？
とりますよ💡
けど、外装がボロいので、綺麗になってからですかね😆
サーモ逆に入れてない？🧐
ロドスタにワイトレ入れると。緩んでハブボルト折れる人多いって聞いた事あるんで、面倒でもチェックした方がいいんでは？
自分も逆かな思ったんで、画像検索したら間違いないみたいです💡
そうなんですね！
きおつけます✨
サンポールやってない人の意見なんてそんなもんでしょうね。やってから考えろちゅーね
中々やる人はいないでしょうからね🤣
タイヤのシールは剥いで！
タイヤ小さすぎますよ。
メーター読み100で93しか出てません。
しかもメーカー安全マージンも５％位有るので実測90位ですね・・・サーキット・・・ラスト観るともう走行した後だと推察しますが・・・
しかも純正ホイール6J・・・ドリフトした時にリム落ち・・・は、考えすぎですね。www
楽しんで下さい。 次の動画も楽しみです。
かなりちっちゃくなりましたね😅
パワーないロードスター ならちょうどいいかなと🤣
公道走るなら、
ちゃんとしたタイヤ履きます😊
手先は器用ですがメカの知識は怪しいのによくやりますなぁ。たいしたものです。
うちのシボレーはラジエーターのリザーブタンクはパイプユニッシュでヘドロみたいのもきれいになっております。
ギアオイル乳化してるやんw 放置プレイ危険杉ww
１２年放置されてその前にはいつ変えられたかわかんないんで、かなりの年代物っすからね🤣
呪われてますね。次々……
一つ言って置くが、サンポールはアルミに使うと表面がやられる。
すんません😅
ミッションオイル、水が混ざってる少し走って変えた方がいいよ！
後、カチカチ音、タペットカバー外して中を見たら？
昔、乗ってた奴も鳴いてたよ！
交換しました！
その後全く音しなくなったんですよね💦
ロードスター はなんかあるあるみたいです🤣
@@ubase116
ロードスターは、
タペットやら水温やら
めんどくさいやつですよ！