Citroen C5 | Suspensión, cuadro, airbag, bombillas
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- En este video soluciono unos cuantos problemas del Citroën C5 de mi padre. Problemas con el aro del airbag y el ángulo de dirección, un montón de bombillas fundidas, un antiniebla roto, elevalunas que funcionan mal, problemas con una fuga en la suspensión y reviso que la reparación del cuadro funciona (a la espera de que marque los kilómetros que debería).
► Herramienta que uso en este video:
Las herramientas naranjas: amzn.to/3gd7D4f
Autel MD806 Pro: amzn.to/3TLPjjI
Guantes naranjas: amzn.to/3sDYaYO
Kit Wera de puntas: amzn.to/2Md6ART
Espejo extensible: s.click.aliexp...
Brocas: amzn.to/2YtmAap
Alcohol isopropílico: amzn.to/3sjoqrU
Limpiador 361 "Todo en 1": amzn.to/2zeFhDF
Limpiador frenos Wurth: amzn.to/3AU53YM
Maleta Mannesmann 215: amzn.to/2HgWQTJ
Destornilladores: amzn.to/2TfeTyj
Atornillador normal y de impacto DeWalt: amzn.to/35Yr7ak
Barra torsion articulada: amzn.to/3rXL0nP
► Merchandising del canal: www.921.es
► Cámaras y herramientas que uso: www.amazon.es/...
Llevé el cuadro a reparar a "Cerrajería Veloz":
www.cerrajeria...
/ veloz_electronic_chip
Podéis pedirle a Diego presupuesto por WhatsApp: +34686298988
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5jdushwodidudduduidud
Nklpñ
Uririririeé
Uba m random
La verdad es que me lo he pasado muy bien viendo el video.
Tengo un C5 con el mismo motor y 247.000 km. Lo compramos nuevo y lleva en mi casa ya casi 17 años. Estoy muy contento con el y no pienso cambiarlo mientras dure.
La luz de cruce del faro derecho la he cambiado yo sin tener que sacar el paragolpes. Eso sí, tuve que hacer mucha contorsión con la muñeca. La primera vez me costó una barbaridad, la segunda menos y ya no me cuesta casi nada.
Las luces traseras que dices tú que no hacen nada son luces de posición. En el manual lo indica.
En cuanto al fallo de velocidad del cuadro, le pasa a mi coche también. El cuadro marca 15 km hora menos de la velocidad que debería marcar, que es un kilómetro por hora menos de su velocidad por GPS. Eso se soluciona cambiando un motorcito por detrás, una pieza magneti marelli que es común a muchos coches. Yo ya tengo calculada la velocidad real a la que voy, así que cuando desmonte el cuadro para otra cosa, lo arreglaré.
El fallo de ESP fue un fallo recurrente que tuve yo, y que se solucionó cuando me hicieron un paralelo que el coche ya necesitaba. Desde entonces, ningún problema. En el tuyo tiene toda la pinta de ser por lo del sensor de giro del volante.
En estos 17 años mis problemas de la suspensión han sido los dos retornos de delante rotos y un rezume en la suspensión trasera izquierda. En 17 años aún no sé lo que es cambiar una esfera en este coche, y eso que en mi casa siempre ha habido por lo menos un Citroën hidroneumático desde Agosto de 1975, así que de esferas y suspensión estoy bien empapado... En cuanto a la indicación de los cambios de altura, la información aparece en la pantalla central.
El esquema de suspensión que estabas mirando NO ES el de tu coche. Tu coche tiene sólo 4 esferas, y estabas mirando el esquema de la suspensión de "gama alta" que tiene 6. Es la suspensión que tiene un modo especial "sport".
Y que yo recuerde, no tengo más que decirte... Simplemente que sigas así y que estoy deseando ver como termina esto.
Muchas gracias por todos los apuntes! :) Los tendré en cuenta para el futuro :)
Hola, me pasa lo mismo con el elevalunas y no encuentro ningún video de desmontarlo, al final pudiste desmontarlo?
❤❤❤
Podrías hacer vídeos de 3 horas, y me seguirían pareciendo cortos.......gracias por la honestidad y el detalle de todo lo que nos cuentas.
Estoy de acuerdo contigo, va directo al asunto sin perderse en demasiadas explicaciones, así da gusto.
yo tengo ese mismo coche con 200.000 kilometros la verdad que aun no me dio fallos .
Solo los gases y lo basico de cambio de correas aceite filtros etc .
Para mi es un lujazo de coche potente comodo y grande para la familia
Un coche así merece buen mecánico... Su seguridad en carretera lo merece, viajo cargado con ese coche y es una gran ayuda en situaciones inesperadas...
Un brico de lo más completo que nunca he visto. Me ha venido de cine. Enhorabuena por tu canal y tu trabajo tan detallado, yendo al asunto en concreto directamente.
Estos son los vídeos que nos gustan Chris. Gran trabajo
Desde que me fui de casa de mis padres a vivir a un piso no sabes lo que echo de menos cocherear en la cochera como decía mi madre jejje, sigue así me encantan tus vídeos. Tuve un Peugeot y eso era un no parar.
Es una gran suspensión pero puede requerir un poco de mantenimiento. Es súper cómoda y a la vez muy estable. Y la regulación de altura es muy práctica si andas por caminos o te quieres meter en algún sitio más complicado, yo tengo uno y volvería a comprarlo otra vez, es muy polivalente.
P.D. Problema fugitivo significa que es un fallo esporádico y no permanente, nada más.
El aceite por el puente trasero es que tiene los respiraderos de los cilindros traseros hacia dentro del mismo como has podido ver. Por eso cuando se acumula se pone todo perdido, aparte de que esos fuelles se suelen rajar con el tiempo.
Un saludo Chris! Eres un máquina!
Ese es mi carro y lo amo, solo hay que revisar frecuentemente a todo y no tendrás problemas.
La suspension es una maravilla.
Sin dudas el mejor canal de reparaciones en casa... no dejes de subir este tipo de contenido un abrazo grande desde Uruguay
Hola. En primer lugar gracias por estos videos tan ilustrativos. A ver, le hago un comentario respondiendo a uno que hace Ud., creo que es en este video o en el anterior, a tenor de la altura del coche en la posición más alta, en la que Ud. comentaba poco más o menos que no entendía por qué los ingenieros habían resuelto que fuera así y que no le veía una finalidad clara. Yo tengo un C5 HDI 2.0 VTR desde 2005, con 360.000 Km con muy pocas incidencias, podría decir que es el mejor coche de todos cuantos he tenido, porque aún hoy cuando lo conducen mis hijos que tienen "mejores coches", siempre me dicen lo sorprendidos que se quedan de la suavidad y precisión de un coche con esa edad. Bien, dicho esto, le comento algunas utilidades que encuentro y uso frecuentemente: 1ª para salvar algún obstáculo en algún camino o zona comprometida, 2ª muy importante, para aparcar en batería en aceras de altura XXL sin rascar los bajos, 3ª también muy importante, para ayudar a salir a personas muy mayores quienes solo tienen que sacar las piernas y el coche los levanta, 4º para salvar en la medida de lo posible inundaciones que no superen los dos palmos de agua, 5º para limpiar bien los pasos de rueda y o reparar algo sin tener que elevar el coche e incluso para cambiar alguna rueda sin gato, hay un procedimiento, 6ª cuando aparco en cordón, ajustado y tengo algún todoterreno de vecino, para que si salen no me golpeen por encima de los paragolpes y alguna más que no se me ocurre ahora. Si es bien cierto que no puedes superar 10 Km/h en esa posición, si lo haces se baja automáticamente a la siguiente, en la que se puede circular hasta 40 Km/h, si los superas se pasa a su posición normal. He de decir además, que cuando superas los 110 Km/h la delantera se baja 10 mm para ganar eficiencia aerodinámica. También he de decir que circulando despacio la estabilidad de este coche es engañosa, me explico, un hijo mío dice que este coche es como un butacón con ruedas, pero la realidad es que la Hydractiva III funciona de maravilla, porque cuando le exiges en tramos virados el coche se mantiene totalmente estable. Así que desde mi punto de vista, el día que tenga que dejar el coche, lo echaré de menos. Gracias de nuevo por sus videos.
madre mia, tu padre estara orgulloso!, en que pensaban con esa suspension?, es la que queriamos todos en esa epoca, suspension tunera y de serie, que mas se podia pedir, no tenias que homologarla jejeje, grande si señor, se nos a echo corto el disfrute, que gran genio!
El día que no graves a Félix te dejamos de ver 😘. Gracias por tu gran TRABAJO. Si puedes no dejes de quitar el rayón delantero negro en el parachoque. Un abrazo Chris. 😊
Enhorabuena por el trabajo, como siempre. Respecto a ese sistema de suspensión es una lata si da problemas, pero en un coche grande y para una familia grande es gloria bendita cuando vas cargado hasta arriba
Hola, muy bien resumido en este video, el por qué, la Suspensión Hidroneumática fue tan incomprendida y menospreciada por algunos desde su aparición en el mercado automovilístico, está muy claro o fácil de entender, es por atreverse a repararla sin tener conocimiento técnico ninguno sobre ella, a la vez que prejuzgarla sin tener, también los conocimientos técnicos necesarios, a tu pregunta de ¿Por qué la Suspensión Hidroneumática? te respondo con otra pregunta ¿Por qué no preguntas a tu padre el por qué se compró un Citroën con suspensión Hidroneumática Hidractiva III? pero creo que por ti mismo tendrías que saberlo despues de conducir su Citroën Hidroneumático, mejor dicho, los porqués de la Suspensión Hidroneumática, veo que finalmente has tenido que dejarlo en expertas manos, como tiene que ser todo Citroën Hidroneumático, así desde un principio no habría existido la crítica fácil sin fundamento técnico ninguno, de quienes estaban en contra del por qué si, a la Suspensión Hidroneumática de Citroën.
Mi padre tuvo uno y era una maravilla de coche, y en cuanto a la suspensión.. cuando hagas un viaje largo te darás cuenta de la maravillosa suspensión que lleva, mejor que la mayoría de coches premium.
Aunque eso va a gustos.
Gracias por el vídeo y la información.
Correcto, si señorrr. Yo tengo uno y la suspension es una maravilla, para hacer viajes largos ni te enteras por que es una suspension blanda y va muy suave, eso si haciendole el mantenimiento del cambio de su hidraulico. En general el coche es una maravilla como usted describe
Hola Cris! No sé por qué dices que es horrible la suspensión hidroneumática. Tengo varios coches
de diferentes marcas y en comodidad no hay todavía uno que sea tan cómodo como un bx que tengo.
El mío lo tuve que restaurar ya que llevaba varios años parado y la verdad que no tiene gran misterio y tampoco es caro de mantener. En mi caso cada esfera ronda los 45 euros. Es verdad que da miedo ver tanto tubo pero el sistema es mucho más simple de lo que parece.
Un saludo
Cris, Cris, no me jodas la suspensión hidractiva es una joya, no lo vendas nunca, me encantan estos videos
Pues antes de fin de año lo venderemos para buscar algo tipo A4 avant (ese estilo con maletero amplio) :) Gracias Vicente!
@@CSCondeMotor estaré atento me parece una de las mejores creaciones de Citroen.
El brico de los elevalunas y la botonera lo acabo de hacer yo en el mio que tenia el mismo problema y solucionado... me acabo de ahorrar buscar la pieza en el desguace, excelente video... todas las ventanillas suben y bajan perfectamente.
Viva citroen c5 soy propietario de dos c5 uno del 2004 2.0 hdi 110 cv automatico 212.000km y un c5 2.2 hdi 136 cv 262.000km automatico break exclusive 2005 con todos los extras del catalogo piel gps techo electrico le he tenido que hacer mas reparaciones que el c5 de tu padre , amortiguadores bomba suspension etc pero culpa que llevaba todo lleno de liquido lhm verde en lugar de lds rojo es tener paciencia son unos señores coches que lo cuide mucho tu padre tiene muy buen gusto !!!
Vaya cochazo. La suspensión hidroneumática, lo mejor que ha hecho Citroën en su historia. No es que lo diga yo solo... Las averías normalmente son de manguitos y distribuidores, fácilmente solucionables, y el cambio de esferas muchísimo más fácil y económico que los amortiguadores de cualquier suspensión convencional. El confort de marcha, a años luz de los nuevos topes hidráulicos progresivos de Citroën y DS.
Que buen video para los que amamos los Citroen Hidroneumáticos. Saludos desde Chile.
El problema de la suspensión Citroen es que no le mete mano qualquiera hay que conocerla bien pero su eficacia es alabada por todos los especialistas y copiada por marcas premium como un extra en sus topes de gama
Tengo uno y es una maravilla, estabilidad a la vez que comodidad. Otras ventajas son ante un reventón del neumático, y que mientras las esferas están bien, mantiene su rendimiento durante muchos más km que un amortiguador convencional.
Como he dicho antes, las conozco de toda la vida y he echado los dientes con ellas. Las disfruto y en mi opinión, si hay algo mejor, yo aún no lo he probado.
Para mi una gran pifia de citroen el dejar de incluírla en sus coches.
Completamente de acuerdo con todos los comentarios de aquí, es una suspensión que filtra muy bien todas las irregularidades del terreno en cualquier circunstancia (autovía, con caga,vacío etc), además es autonivelable y en caso de reventón de rueda más fácil de controlar.
Como siempre, mucha honestidad en tus vídeos, se cuenta lo que hay
Gracias Cris, tu contenido en general es cojonudo pero estos vídeos personalmente me encantan. Poner empeño en hacer las cosas bien y con mimo para tener coches antiguos al día. A veces tiramos la toalla rápido pero con un poco de cabezonería y trabajo, tira pa'lante y se consiguen cosas chulas.
Gracias.
Le vas a dejar el C5 a tu padre como el primer día.
@cscondemotor , yo uso un paraguas extensible para mirar las luces de freno traseras en mi Citroën C4 coupé del 2005, y además, decirte que me ha fallado tanto los faros traseros, que de seguro que solo en reparaciones habré gastado mas de 1000€...
Eres un grande... yo no me atrevo a tocar el Citroën, pero solo digo que muchos gastos...
Un saludo desde Manresa - Barcelona - Cataluña - España
Tengo un c5 igual al de tu padre, me ha encantado el video. Un apunte, las luces traseras que dices son inútiles son parte de las de posición. Y queda muy chulo cuando funcionan todas. Gracias
Soy fan de cítroen y su suspensión!!
Buen video! Es interesante ver estos coches. La luz de posición trasera es doble, debería lucir también la parte del portón.
La suspensión hidroneumática se inventó en una época en la que las carreteras europeas estaban reventadas, y habían muchos caminos sin asfaltar, y si tenías algún obstáculo, la subías arriba del todo, y ale. Pero no hay que usar ni el modo más alto ni bajo para circular.
Y dependiendo del acabado, tenías más o menos esferas.
Es más antigua aún...
Me gusta muchísimo este tipo de vídeos Cris. Sé que te da rabia cuando todo son problemas, pero justamente esos problemas motivan a que te pongas manos a la obra y nos regales estos contenidos de calidad.
Por otra parte, este es un coche muy complejo y por ende muy susceptible de tener fallas, más aún con el paso del tiempo, como es el caso. Normal que tenga cosas estropeadas.
Muy sabia decisión haberle dejado el problema de la suspensión a un taller especializado, eso es algo a lo que poca gente le mete mano con éxito.
Sigue adelante Cris, todo lo que haces nos encanta verlo. 🚘😉👍
Buen video , entretenido sobretodo 😅. No se como te ha dado tantos fallos , tengo uno del 2011 HDI con 255.000 km y sin problemas . Todas sus revisiones obligatorias y a seguir circulando.Los viajes con el C5 y su suspensión son todo un placer, y realizo viajes de 2000 km de un tiron! . Lo ultimo que le cambie fue el filtro de particulas por saturacion a los 248.000 km para poder pasar la ITV. Y aun sigo con èl 👍.....Un saludo.
Enhorabuena por el video, siempre es bueno ver videos del coche igual al tuyo y así he hecho. Yo en mi caso bajo la suspensión antes de parar el coche, y hago que todo lo eléctrico deje de funcionar antes de parar el motor, con esto consigues no tener picos de luz y dejan de fundir bombillas.
Siiii, es verdad lo de las bombillas, yo tenía un C4 que no paraba de cambiarlas... Como te lo curras. Y que calidad💪🤓
30:40 Lo del portón apuesto a que es la de posición duplicada pero está fundida. Los sedanes suelen tener posición tanto en la aleta como en el portón (aunque solo los de la aleta son posición+freno)
Exactamente, las luces del portón son de posición duplicadas pero estaban las dos fundidas. Yo le cambié la primera y la única a los 16 años.
Agradezco al algoritmo de TH-cam por mostrarme tu canal, saludos desde Mexico cris!
Magnífico video, como siempre. Sobre la suspensión hidráulica, creo que ese coche comparte el líquido para la suspensión y frenos, a lo mejor el problema está en el circuito de frenos
Ya era hora de ver como le arreglabas el coche a tu papá !!! 👍🏼
Cris, la avería ha sido al revés. Se te han estropeado las juntas de ese amortiguador y ha producido una pérdida de líquido. La falta de líquido ha terminado por rayar la camisa y el pistón del amortiguador. El coche te decía en el cuadro que había algo estropeado, y no le faltaba razón. Las bombillas traseras que no lucen, si deben lucir. Son los pilotos de posición de la parte del portón. Estas bombillas se suelen fundir con frecuencia, debido a los golpes al cerrar el portón. Échales un vistazo, porque seguro que están solo fundidas. Los PSA no suelen tener problemas en el cableado de los portones del maletero (como si que tienen los VAG) jeje Un saludo!!
VAG, todo problemas 🤕🔧🪛⚙️🔩🔨
Para los elevalunas, tienes que subir hasta arriba y mantener pulsado unos segundos, lo mismo abajo y se memoriza y sube bien.
Creo recordar Cris que en todos los Citroen con hidroneumática cuando están estacionados se ponen en la posición de suspensión más baja y cuando vas a conducir (hasta 90 o 100km/h) se colocan en la posición intermedia, la posición superior creo que solo es seleccionable manualmente. Un saludo y buen vídeo compañero. 👍🏼
no se los mas antiguos, pero los modernos, salvo problema de fuga, el circuito es estanco y eso no debe de suceder, y si pasa, esque hay una fuga, tu lo dejas arriba del todo, y se debe de quedar asi, o en la posicion que lo dejes
@@carloscarretero9263 el Citroën bx de mi padre 1992 ,se quedaba en su sitio,cada par de años teníamos que llevar a revisar alguna avería de suspensión ,un coñazo,eso sí súper cómodo y estable.
Desde los últimos Xantia se utiliza una esfera antiabatimiento que evita que se hunda de atrás al estar parado.
Los modernos (a partir del primer C5) ya no se baja la suspensión al estacionar. Para circular con cualquier coche con hidroneumatica, a cualquier velocidad, debes esperar a que el coche esté en la posición intermedia, ya que si estás en la posición más baja, literalmente no tienes amortiguación e irás dando unos botes espantosos al primer bache. Cuando pones la suspensión arriba del todo y sobrepasas cierta velocidad (normalmente 20 o 30 km/h) la suspensión vuelve ella sola al nivel intermedio. Ese nivel solo se usa para zonas muy bacheadas o caminos en muy mal estado. Son sistemas de suspensión muy cómodos y súper efectivos para lo que fueron diseñados, controlando totalmente los balanceos y cabeceos de la carrocería así como la altura a distintos pesos de carga, pero hay que recordar que necesitan un mantenimiento exquisito. Siempre se estropean por la falta de este mantenimiento.
En todos los C5 se mantiene la altura constante al suelo (tal como lo dejamos) puesto que la bomba hidráulica de alta presión es eléctrica y cada vez que baja la presión en el circuito,está se pone en marcha automáticamente para restablecerla. En los modelos anteriores esto no era posible pues la bomba de alta presión tenía el arrastre mecánicamente del motor y claro con el motor parado no había nada que hacer.
Por lo demás es una suspensión muy fiable si se mantiene adecuadamente y una seguridad que no puede ofrecer prácticamente ninguna suspensión de muelles.
Me habría gustado ver la cara de Ramón al ver su coche como nuevo.
Buen video Christopher
Este hombre es un crack, joder tenía al c5 por buen coche, pero esta lleno de problemas.Los c5 más completos llevan esa esfera que es para regular la dureza de la suspensión. Es para el modo sport vaya esa esfera de más.
Dos bombillas y un sensor en un coche de dieciocho años tampoco parecen muchos fallos.
@@serafinvigo7983hijo tu has visto el video, fallos de cuadro, fuga de hidráulico por un brazo de suspensión, aro airbag, clima ke falla, radiador calefacción, juntas de palieres. etc, etc, etc. El mismo video si te molestas a ver 2 minutos ya te dice lo que hay. Es un truño de coche
..
@@tdli80ac59 Coincido con Serafin,,,no son tantos fallos para un auto tan viejo...son facilmente solucionables, es un tremendo auto
No sé si te sale a cuenta la reparación respecto al vídeo, pero nos gustan mucho este tipo de vídeos!
Me alegra que hagas videos de coches normales, la mayoría tenemos coches normales y nos gustaría aprender de estos coches. Sigue así me gustan tus videos
Es muy gracioso ver que al comiendo de tu video Félix esta ahí al frente del auto de tu papá como en plan de estoy verificando que todo esté bien.
Muy buen video . Yo tengo un Citroën c4 de 2010 y de momento no me ha dado problemas salvo los mantenimientos normales. lo de las bombillas yo las compraba en el chino y no hacia nada mas que cambiar bombilla, a si que empecé a comprarlas de marca (Philips, hella, osram) y sin ningún problema .Un saludo desde Navalcarnero en Madrid. sigue así que nos molan los videos
Estoy de acuerdo contigo, las bombillas "baratas" se funden mucho más rápido y al final no salen a cuenta. Gracias Sebastian!
Quizás algo en led pueda evitar que se fundan al cerrar el portón. Un saludo
Que sepas que eres el unico canal de TH-cam al que deshabilito el Adblock para ver los anuncios y ayudarte un poquito aunque sea
Cris.....mi Peugeot 307......los mandos del elevalunas.... funcionan.....si apretas un poco .....solo se mueven un poco ..si apretas más seguido ...hace El movimiento entero/subir ò bajar la ventanilla🤗✌️
Chulo el video, poder ver lo que haces en coches normales tambien gusta, ya no nos acordamos de que existen y no todo es Audi y Mercedes. He pasado un rato muy agradable viendo el video. Enhorabuena.
No te equivoques . No nos gusta ver arreglar coches . Nos gusta ver como TU arreglas los coches . ❤️
Para que sirve la regulación de altura? En mi caso para meterlo en la cochera que la entrada es un poco alta, para sacar las aceitunas de una pequeña finca que tengo, para cuando quieres meter una carga pesada en el maletero, para pasar por caminos no muy buenos etc, etc
Que paciencia tienes..... con ese CITROËN
Decir que no es buena suspensión , ...ahi te has colado, grácias por tus videos .
Eres un artista ! Y lo k no sabes lo averiguas para dar solución, un grande vamos jeje
Cuando te acostumbras a la suspensión hidráulica ya no quieres otra cosa, es como conducir navegando en el sofa de tu casa. Los km no están en el cuadro, están en la centralita electrónica.
Que raro es el tema del cuadro. Yo cambié el cuadro de un Seat de serie al del FR(de desguace) y me pusieron los kilómetros reales. Es decir, del cuadro de serie. Es verdad que me cobraron 190 euros. Pero entre quitar el inmovilizador, ajustar las agujas, meter el ordenador y con un programa "especial" modificarte los kilómetros, no esta mal el precio jaja Tampoco sé y desconozco que tan legal es eso. Otro pedazo de video como siempre!
El tema de la ventanilla trasera. Si tienes seguro con lunas. Te lo arreglaran.
Ami me pasó lo mismo ya que se me partió el soporte del cristal. Y entro por el seguro. A terceros con lunas en un micra del 92.
¡¡Me encantan los vídeos reparando coches, sigue así crack!!
No jodas!? Osea q el seguro no solo cubre la rotura del cristal sino también la rotura del mecanismo elevalunas!? 😲
Buen video, le dejaste el coche a tu padre listo para otros 250 mil km, algo delicados los de suspensión neumática, muy cómodo por eso, eres un crack saludos
Creo que a ese coche le a faltado algo de cariño, además de unos retoque de pintura y unas fundas de asiento por lo que he visto.
Un saludo desde Asturias.
Hola yo tengo c5 f1 v6 3.0 NAFTA 2005 un es una buena máquina, saludos desde argentina
Como siempre, un gustazo ver y aprender de tus vídeos. Mucho trabajo y tiempo dedicados. Te mereces un superlike.
Buen canal! Una pena los fallos...Más problemas que los Pérez García (como decimos aca 🇦🇷) dan los autos franceses, alemanes y americanos. Seguiré con mi noble Corolla G9 indestructible, línea 2002-2007 (Brad Pitt por su publicidad).
Los Citroen C5 según el acabado los había con dos tipos de suspensiones. La Hydractiva 3 normal (de 4 esferas como el tuyo) y la 3+ con 6 esferas y modo Sport en el mando, por eso viste la esfera extra en el despiece. En la pantalla central del salpicadero puedes ver las posiciones posibles de la suspensión. Un saludo. PD. Revisa el tema de las agujas del cuadro, pues suele ser normal que se ·descuelgen"
Muchas gracias por la aclaración Brandom! Cierto que en el manual de taller vi que había dos diferentes, pero no sabía lo de que tenía más o menos esferas :)
@@CSCondeMotor Pues queremos brico para pasarlo a esa 3+ y mejorar ese c5, que para ti es media hora de trabajo!! Gracias y felicidades por el vídeo.
@@pirogenopeich1856 Se puede pasar cualquier C5 de Hydractiva 3 a 3+???
Por cierto para lo del cuadro, es abrirlo sacar la aguja del cuenta y ponerla en su sitio (con pegamento si hace falta).
Chris, yo cuando cambio batería (porque tuve un coche que me dió mucha lata los alternadores), siempre cojo un tester y miro el voltaje en parado y arrancado para asegurarme que no es el alternador y no comprar una batería sin necesidad.
PD: pues sí, nos encantan este tipo de vídeos, gracias !!!
Felix es el verdadero protagonista del canal en la sombra.
Sindudablemente
Me ha echo gracia, eso de que ahora es un coche normal. Joder con las bombillas dile a Abel que te las patrocine😜, lleva más que un árbol de Navidad 😂😂😂
Hace un tiempo, hará un par de años, había una persona en Francia que hacía una suspensión adaptada para los c5, que básicamente era una suspención como la de cualquier otro auto. Fíjate, capaz lo podes encontrar.
Por otro lado... Tirar ese (para argentina) autazo, y en ese estado es una locura! En mí pais hay circulando autos en peor estado en todos los sentidos. No me parece tirarlo por un par de boludeces... Qsy es lo que to pienso. Saludos Cris
Es que el está acostumbrado a otro tipo de coches, y no ve necesaria ese tipo de suspensión. Eso va en gustos...pero vamos que todos los coches fallan y Citroen de los que mas, tengo un amigo que dice que el ordenador central siempre comunica algo y que ya de canso de leerlos
Me encanta el cuadro de este coche con tantas agujas! Así todos!! Un saludo!
ese auto es fantástico yo tengo el modelo nuevo 2012
30:45 debe ser la otra luz de posición, los sedanes con las luces integradas al portón siempre (o así siempre) tienen la luz de posición en el guardabarros + el portón del baúl. Probablemente esté quemada
hermoso auto . en que estaba pensando citroen cuando hizo esa suspencion? bueno lo hizo para cruzar calles anegadas nieve o calles con piedras . El kilometraje real esta en la computadora del auto con un buen diagnostico te lee todo el historial kilometraje velocidad promedio etc etc.
El video es una obra d arte ,, ameno y muy entretenido ,, da gusto verte arreglando todo lo que está en tus manos , saludos .
Buenas. El tema de los km es porque en esos coches se queda grabado en cuadro y centralita el dato mayor. Me explico, si la centralita del coche tiene 200.000 y le pones un cuadro con 500.000, tanto la centralita del coche como el cuadro quedan con ese dato. Si le hubieran puesto un cuadro con 80.000 km en el cuadro se hubiera reflejado 200.000 al ser el dato más alto. La única forma de que marque los km correcto es llevarlo a algún taller que tenga máquina de diagnóstico que pueda grabar en centralita y en cuadro los km correctos, si solo se graba en el cuadro volverá a pasar lo mismo.
Es una gran idea reparar ese coche, dado que esos modelos tienen equipamiento de todo y es cómodo. El motor 2.0 HDI de esos modelos salió bastante bueno, seguramente si le seguís cuidando haga otros 200.000 km. Un saludo!
Estos si que son buenos videos🔥🔥
Y el 🔥 ? Es un mensaje😃 subliminal para cris? No son tan puñeteros los citroen, 🤣solo es cambiar 💡 a pares y comprar líquido suspensión.
Como han dicho, suspensión intermedia para conducción normal, baja estacionamiento. El alta para ir por caminos o cambiar una rueda.
Te doy la razón en cuanto a la suspensión , tengo un C5 de los últimos, del año 2010 y tiene la suspensión hidroactiva. Pq tiene 92000 y soy de aguantar los coches y además no tengo ganas de gastarme dinero en un coche nuevo, pero no me gusta nada. Siempre la llevo en modo sport para que esté dura si no se balancea mucho. Mis hijos se marean, etccc. La última vez.
saludos desde Chile, no estaba suscrito pero ame el canal! ahora si me apunto para ver el resto de videos! buen material
El video genial. Decir que vas a solucionar los problemas de un citroen es un tornillo sin fin. Citroen es un problema en sí mismo :-)
Porque tú lo digas cuñado.Yo tengo el C5Con casi 20años y no lo cambio por otro coche
Yo cuando veo una bombilla quemada en mis autos suelo desmayar... no imagino mi reacción ante todos los fallos que mostraste... un saludo desde Lima, Perú
La suspensio de la citroen slaio un dia un estudio y era la mejor del.mercado pero tendras sus pegas
Siempre viene bien vídeos de suspensión lhm, lds…
Hola Christian,
Dato importante! Cuando escaneas códigos con Autel hay dos tipos de defectos:
Defecto permanente: un fallo que está presente.
Defecto fugitivo: un fallo que solo se ha ocurrido una vez y ya no está fallando.
Por eso cuando lees los fallos de suspensión, no es que esté fugando, el fallo viene descrito después, y siempre va acompañado de un código a la izquierda (ejemplo: P0430)
Espero te sirva de ayuda para las próximas veces que uses el equipo Autel.
Un saludo.
Muchas gracias por el comentario, la verdad es que no lo sabía y me viene muy bien para las próximas veces que lo utilice. Un saludo!
Me da la sensación que solo hablas bien del grupo vag o coches premium...este coche es una roca...por desgracia los diesel del 2015 para arriba se fastidio la cosa con toda la tecnología anticominacion.
@@jesusdr7121 yo no he hablado mal de ningún coche, igual te has equivocado escribiendo en este comentario amigo.
Crack!!! Más de medio millón de km!! Cómo usan lo autos en españa!! Y todos diesel!!
Mi Volvo xc90 da gusto cambiar las bombillas delanteras, sacas unas pestañas metálicas con la mano y ya puedes sacar el faro completo y cambiarlas...estos suecos hacen buenos coches.
Me pasa igual en el Volvo C30, menuda comodidad para sacar los faros por dios! Ojalá todos los coches tuvieran ese sistema :)
Me gusta mucho verte, en especial cuando trabajas solo y en coches, un abrazo sigue asi
Buenas noches...te puedo dar la razón con el tema de las bombillas...e tenido xara Picasso 2.0hdi,c4 Picasso 1.8 16v...y ahora tengo c3 1.6 hdi del 2016 y un c2 del 2004...saludos
Hola Cris estupendo los vídeos que haces una pregunta cómo puedo quitar una mancha de adhesivo en el salpicadero gracias
Cris, el tema del sensor de giro, lo solucioné en mi bmw e47 limpiando con alcohol el disco y un pañuelo, estaba lleno de porquería y no me desbloqueaba el intermitente como a ti, aparte de alguna cosa más, como el DSP y eso. Prueba a ver si te sirve.
Noe extraña no ver Citroen viejos por la calle.
Buenos días Cristián. Un favor . Como se cambia las tapas del lavafaros del Citroën C5?? Gracias
Gran video! Nos dejáis un like para que Chris vea el comentario y conozca nuestra app para la gestión de vehículos y los mantenimientos? 🚗💨
Cris una vez a la semana video parecido obligatorio eres la ostia,olé olé ole
Este video lo estaba esperando con ganas desde que lo anunciaste....👌
Eres como yo, un manitas para todo.... Gracias TH-cam!
me encantan estos vídeos Cris,lo que nosotros podemos hacer en nuestras casas con nuestro coches.simple.chapeau
Cris. Me pedían en la Honda de mi Cívic por el aro y cambiarlo , 700 €. Vaya pasada. Un saludo y buen video.
¿En servicio oficial no?, el aro del airbag es una pieza bastante cara en los coches, puedes comprarla en los desguaces como hice yo, pero te arriesgas a que esté estropeada o pueda fallar pronto. Gracias!
@@CSCondeMotor Es lo que hice. Me fui a un mecánico de barrio y lo pedimos de marca blanca. Muy didácticos tus vídeos. Te felicito. Un saludo.
Hay gente que está dedicado a eso (anillos y com 2000 y te los dejan nuevos) a los psa se les van el com 2000. De desguace com 2000 y anillos mejor no y nuevos son 600 euros los com2000 más completos
Las fugas en esos coches suelen venir por la rotura de unas pequeñas piezas de goma dura en forma de "Y" que es un colector de 3 tubitos de unos 4cm que está colocado en el retorno del líquido hidráulico,, justo a continuación del parachoques trasero.
Llevan 2; uno por cada rueda ,y no es fácil ver la avería porque esas piezas no se rompen, sino que se arpan de forma casi imperceptible lo justo para que se vaya perdiendo líquido poco a poco.
El líquido hml es compartido para suspensión, dirección y frenos.
En los C5 ya no es LHM (mineral), es LDS (sintético) y se utiliza en el circuito de dirección y suspensión. El circuito de frenos ya va a parte con su depósito de líquido de frenos. En los anteriores, es como comentas
Impecable como siempre Chris 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻