Юрий, спасибо за видео! Как же я скучаю по этим местам! Череповец показали. Мысы наши любимые показали. Интересно как вас шлюза приняли: поставили к стенке седьмого, а прошлюзовали в восьмом. На большом пароходе такое вряд ли позволили бы. Вот что мне больше всего нравилось на Волго-Балте - так это постоянные огни кромочных буев. Настолько удобно, что не описать словами. Это надо поездить чтобы понять.?Такой кайф всё это увидеть! И особенно приятно было увидеть Стальной. Мой крайний пароход, и самый любимый за всю мою судоводительскую жизнь. Юрий, семь футов под килем Вам, безаварийной работы и удачных рейсов!
С шекснинским шлюзом да, Вы правы! Ситуация была странная, я репитовал вопрос о месте ожидания камеры, куда мол вязаться. Всё же мОсквы, они как велосипеды рулятся, конечно же на "утюге" с баржонкой, или на том же дэке, такой вот финт ушами был бы немыслим. Но, видать, на вахте шлюза сидел диспетчер на опыте, а мож и про меня уже знал, что на этом мопеде дров не наломню. Честно говоря, тоскую по большим "чемоданам", но на "малышаш" капуста слаще, хотя и тяжелее в чём-то.
Посмотрел Ваш маршрут и вспомнил, как в 85 г на Т/х Серго Орджоникидзе Москва -Валаам-Кижи-Москва прокатился. Да еще обгоняли АПЛ из Красного Сормова тащили на буксире..... новую. .Юность молодеет....
Спасибо за видео. Показали родной город и поселок. на 15:36 с лева островок- это старый шлюз Мариинской системы. Бывают года, когда по осени очень мало воды, и шлюз оголяется. Пацанами плавали туда-гуляли по кирпичам. Шекснинский шлюз-огонь!
Очень интересно, спасибо!👍 Вроде Шексна (нижняя) и достаточно широкая, но судовой уж больно узкий😮 Как же ходили до постройки Рыбинки?!🤔 Неужели подпор от Рыбинского гидроузла вообще не ощущается? Плюс ещё и довольно извилистый участок от Череповца до Шексны... У вас ведь нет АИСа? Идущие сверху не предупреждают по рации при входе в излучину с закрытым встречным обзором? Расхождение прям по минималке...🫣 И ещё вопрос: не под прямым углом к причалу нельзя было подойти? Чтобы так не крутиться... (Хотя швартовка мастерская!☝️) Глубины не позволяют под 30-40° подходить?🤫 И что, "пассажиры" также швартуются под 90°?!🫢 Непонятно, а как встречный мог увидеть работающую правую заднюю отмашку? Или я что-то не понял... (Молодец, что предупредил. Но странно, что на "приборке" не видно, включена ли отмашка и какая...) Извините, но очень напрягает "ехать" вместо "ходить" или "идти"😁 Это вы специально стебётесь?😂
"Идти" - это тема для пассажиров и прочих диванных моряков. Для набивания важности. Профессионалы с такой хернёй не заморачиваются, а уж "Ехать" - это вообще любимое судоводительское словечко.
Юрий, огромное спасибо за видео. Контент речного судоходства - это совершенно иной, крайне любопытный мир. Особенно для нас, мазутов сухопутных. Отсюда есть вопрос: почему ждали сопровождения для перехода по рыбинке. Неоднократно смотрел, как маломерные частные суда фигачат в одиночку даже при неспокойной погоде.
Здравствуйте! Маломеры не докладывают диспетчерам - верёвки отвязал и поехал. Пересёк маломер рыбинку - молодец, не пересёк - не молодец. Для регистровых судов коасса Р-1.2 рыбинка это затруднительный участок, в первую очередь из-за юридического требования следовать в сопровождении судна классом выше. Даже, например, если идеальная погода, а поводыря нет, то тебя не выпустят, но, например, если волна в разрешённые 120 см, да ветер 17 м.с. - пожалуйста иди, ежели с поводырём.
Круто! Один из самых интересных отрезков пути, по нижней Шексне. Широкая но извилистая река, по сути являющаяся водохранилищем южного подпора. А впереди ещё более интересный участок, собственно сам Волгобалт - бывшая Мариинская система, перестроенная в глубоководный судовой ход.
Юрий , огромное спасибо за ваши ролики . Подписался недавно и смотрю прям взахлёб. Но скажите уж всё-таки пожалуйста (не один я переживаю судя по комментам) - Пятый день ждать всё-таки или нет ???
Зайти в шлюз, пока ярославец не доложился не нарушение? В КиМ за такое чихвостили постоянно, или это изза того, что мы маломерка, а регистру можно одновременно?
Формально - в данном случае, на разовом перегоне - движение в светлое время суток. С учётом того, что ночки почти были белые, шли от навигационных сумерек до навигационных - и не нарушали ничего, и машинке давали отдохнуть ла обслужиться по 3-4 часа в сутки. Гнали пароходик с Волгограда в Питер, там да, бывало и сутками гпарили невынемая, в том случае ограничения дооборудованием и доукомплектованием были сняты.
Здравствуйте! Не могу найти на вашем канале 4 и 5 день вашего перегона... И, кстати, почему в Питере Москвушки все так ужасно заколхожены... Аж смотреть противно, люблю Москву в оригинале. У нас в Твери работают две оригинальные - 23 и 184тая...
@@НиколайЦыпочкинЗдравствуйте! В плейлисте посмотрите, там все дни перехода будут. Что же касается архитекткрно-компановочного экстерьера - то это дело каждого - на вкус и цвет все фломастеры разные. В Питере есть мОсквы (питерское пооизношение этого ароекта, Москвушки никто на Неве так не говорит) с минимальными изменениями. Конечно же, в оригинале их крайне мало, 2-3 единицы на всю страну.
@@ShortShark.Долгими зимними вечерами, зачастую, флотскому люду заняться нечем, кнто нибудь да найдётся из знающих, кто готов по клавиатуре пол часика постучать.
Как стали у стенке вспомнилось как диспетчер шлюза кричит "Блюхера к стенке! Ленина в камеру!"
т/х Блюхер нефтеналивное. т/х Ленин пассажир.
Юрий, спасибо за видео! Как же я скучаю по этим местам! Череповец показали. Мысы наши любимые показали. Интересно как вас шлюза приняли: поставили к стенке седьмого, а прошлюзовали в восьмом. На большом пароходе такое вряд ли позволили бы. Вот что мне больше всего нравилось на Волго-Балте - так это постоянные огни кромочных буев. Настолько удобно, что не описать словами. Это надо поездить чтобы понять.?Такой кайф всё это увидеть! И особенно приятно было увидеть Стальной. Мой крайний пароход, и самый любимый за всю мою судоводительскую жизнь.
Юрий, семь футов под килем Вам, безаварийной работы и удачных рейсов!
С шекснинским шлюзом да, Вы правы! Ситуация была странная, я репитовал вопрос о месте ожидания камеры, куда мол вязаться. Всё же мОсквы, они как велосипеды рулятся, конечно же на "утюге" с баржонкой, или на том же дэке, такой вот финт ушами был бы немыслим. Но, видать, на вахте шлюза сидел диспетчер на опыте, а мож и про меня уже знал, что на этом мопеде дров не наломню. Честно говоря, тоскую по большим "чемоданам", но на "малышаш" капуста слаще, хотя и тяжелее в чём-то.
Пожалуй, мой любимый участок от моря Каспийского до моря Балтийского - это путь от Черепа до Шексны.
@@yuriispasov1984 слышал, что этот участок самый сложный для судоводителя
@@olegivanov5944 у меня немного другая философия!)
Этот участок самый интересный для судоводителя!))
Вся шея в мыле)
@@yuriispasov1984 ну в этом смысле - да. Интересно, как там в советское время Волжские с приставкой проходили
Этот участок в народе называется "Кривое Море". Ну вернее, раньше такое название в ходу было, слышал от двух пожилых судоводителей.
Посмотрел Ваш маршрут и вспомнил, как в 85 г на Т/х Серго Орджоникидзе Москва -Валаам-Кижи-Москва прокатился.
Да еще обгоняли АПЛ из Красного Сормова тащили на буксире..... новую.
.Юность молодеет....
Спасибо за видео. Показали родной город и поселок. на 15:36 с лева островок- это старый шлюз Мариинской системы. Бывают года, когда по осени очень мало воды, и шлюз оголяется. Пацанами плавали туда-гуляли по кирпичам. Шекснинский шлюз-огонь!
Спасибо за краеведческое дополнение. Интересно взглянуть на старинный шлюз в малую воду.
Видо класс смотрю и отдыхаю👍👍👍👍👍
Девять лет как на пенсии, а все повороты как будто и не бросал работу помню.
Самый интересный участок! Не закемарить, не отойти!
Видос супер будете в другой раз мимо Сызрани проходить подробней сними если можно, просто посмотрел другии видео
Хорошо 👍
Было дело мимо Сызрани шли, но уже в сумерках, ходом вверх прошли.
Очень интересно, спасибо!👍
Вроде Шексна (нижняя) и достаточно широкая, но судовой уж больно узкий😮 Как же ходили до постройки Рыбинки?!🤔 Неужели подпор от Рыбинского гидроузла вообще не ощущается?
Плюс ещё и довольно извилистый участок от Череповца до Шексны... У вас ведь нет АИСа? Идущие сверху не предупреждают по рации при входе в излучину с закрытым встречным обзором?
Расхождение прям по минималке...🫣
И ещё вопрос: не под прямым углом к причалу нельзя было подойти? Чтобы так не крутиться... (Хотя швартовка мастерская!☝️) Глубины не позволяют под 30-40° подходить?🤫 И что, "пассажиры" также швартуются под 90°?!🫢
Непонятно, а как встречный мог увидеть работающую правую заднюю отмашку? Или я что-то не понял... (Молодец, что предупредил. Но странно, что на "приборке" не видно, включена ли отмашка и какая...)
Извините, но очень напрягает "ехать" вместо "ходить" или "идти"😁 Это вы специально стебётесь?😂
"Идти" - это тема для пассажиров и прочих диванных моряков. Для набивания важности. Профессионалы с такой хернёй не заморачиваются, а уж "Ехать" - это вообще любимое судоводительское словечко.
Юрий, огромное спасибо за видео. Контент речного судоходства - это совершенно иной, крайне любопытный мир. Особенно для нас, мазутов сухопутных.
Отсюда есть вопрос: почему ждали сопровождения для перехода по рыбинке.
Неоднократно смотрел, как маломерные частные суда фигачат в одиночку даже при неспокойной погоде.
Здравствуйте! Маломеры не докладывают диспетчерам - верёвки отвязал и поехал. Пересёк маломер рыбинку - молодец, не пересёк - не молодец. Для регистровых судов коасса Р-1.2 рыбинка это затруднительный участок, в первую очередь из-за юридического требования следовать в сопровождении судна классом выше. Даже, например, если идеальная погода, а поводыря нет, то тебя не выпустят, но, например, если волна в разрешённые 120 см, да ветер 17 м.с. - пожалуйста иди, ежели с поводырём.
@@yuriispasov1984познавательно, спасибо.
В целом очень ждем следующих этапов перехода.
А после будут еще какие-нибудь видео с навигации 2023?
Круто! Один из самых интересных отрезков пути, по нижней Шексне. Широкая но извилистая река, по сути являющаяся водохранилищем южного подпора. А впереди ещё более интересный участок, собственно сам Волгобалт - бывшая Мариинская система, перестроенная в глубоководный судовой ход.
Да, всё верно! Штурм лестницы в следующей серии. И гонки в Белом озере.
Спасибо за видео жалко Ярославль не показали
К сожалению да, Ярославль не запечатлел. Но ничего, в другой раз!
@@yuriispasov1984 Спасибо что ответили, будете в навигацию двадцать четвёртого года можно списаться. Алексей.
Юрий , огромное спасибо за ваши ролики . Подписался недавно и смотрю прям взахлёб. Но скажите уж всё-таки пожалуйста (не один я переживаю судя по комментам) - Пятый день ждать всё-таки или нет ???
Здравствуйте! Будет. До НГ будет перезалит в премьеру.
а пятый день выпал? не могу найти ни в канале ни в плейлисте
Такой же вопрос,где 5й день пути?Как вариант, ютуб мог за музыку блокнуть..
а куда пятый день пропал?)
Зайти в шлюз, пока ярославец не доложился не нарушение? В КиМ за такое чихвостили постоянно, или это изза того, что мы маломерка, а регистру можно одновременно?
Юрец делай туууууууу!
А где 5 день?(((((
Привет......
Интересно какой запас хода у вашего теплохода? По моему бункеровались только в начале маршрута или не показывали бункеровку?
Дровишки на Волхове добирали, на это плечо штатного бункера нехватает.
Возьмите меня юнгой!
Мне кажется что ворота стали уже
Почему вам ночью нельзя идти?
Формально - в данном случае, на разовом перегоне - движение в светлое время суток. С учётом того, что ночки почти были белые, шли от навигационных сумерек до навигационных - и не нарушали ничего, и машинке давали отдохнуть ла обслужиться по 3-4 часа в сутки.
Гнали пароходик с Волгограда в Питер, там да, бывало и сутками гпарили невынемая, в том случае ограничения дооборудованием и доукомплектованием были сняты.
Давай побольше таких видосов, смотрю не отрываясь, есть ещё пожелания, побольше навигационных знаков показывать, может кто то будет усваивается их!
То есть побольше правил ВВП.
@@Дмитрий116-я8цПринимается! Актуальный учебно-позновательный аспект для будущих перегонов.
Причал в Топорне? Вроде бы, оттуда мост не виден. Или это уже Косые Гряды?
Да, маленько протянуть от входа в канал. От этого причала, как я понимаю, туристов на автобуспх в Кирилло-Белозерский монастырь возят.
Чаще от Гориц. Маршрут: Горицкий монастырь - Маура - Кириллов - Ферапонтово. @@yuriispasov1984
Обиднее всего , что навстречу никого.
Пару сухарей прошмыгнули! Ранзитная навигация в самом начале бы. Май месяц)
Здравствуйте! Не могу найти на вашем канале 4 и 5 день вашего перегона... И, кстати, почему в Питере Москвушки все так ужасно заколхожены... Аж смотреть противно, люблю Москву в оригинале. У нас в Твери работают две оригинальные - 23 и 184тая...
Спасибо вам за прекрасные информативные видео, но хотелось бы, чтобы видео были качественнее и с видеокамеры... Да и мат не хотелось бы слушать...
@@НиколайЦыпочкинЗдравствуйте! В плейлисте посмотрите, там все дни перехода будут. Что же касается архитекткрно-компановочного экстерьера - то это дело каждого - на вкус и цвет все фломастеры разные. В Питере есть мОсквы (питерское пооизношение этого ароекта, Москвушки никто на Неве так не говорит) с минимальными изменениями. Конечно же, в оригинале их крайне мало, 2-3 единицы на всю страну.
@@НиколайЦыпочкинБез проблем, будет съёмочная бригада с федерального телеканала и сценарист - тогда всё будет так как вы пожелали.
мля видос мажеры купили перекупы тачку))))
(((((перегон че они там толпой перегоняли))))
твою же маму навигаторы сскааа) еще и буровят прогноз пишется в судовой журнал ))))
У меня, как у человека с опытом вождения только лодки на воде, миллион вопросов возникает 😂😂😂
Пишите, формулируйте вопросы. Публика профильная, ответы найдутся.
@@yuriispasov1984 думаю это не так просто в рамках комментариев Ютуба))
@@ShortShark.Долгими зимними вечерами, зачастую, флотскому люду заняться нечем, кнто нибудь да найдётся из знающих, кто готов по клавиатуре пол часика постучать.