É assim mesmo. Hoje é muito difícil encontrar lugares confiáveis. A regra é fazer o serviço rápido e ganhar dinheiro. Quem faz direito cobra bem. Acho justo, porque pra fazer direito demora. Mesmo assim as vezes vem com problemas. O que fica é o aprendizado.
Cara ta cada dia mais dificil achar retifica de confiaçoa viu , eu to querendo montar um bloco aqui e vou ver se mando pra sp pra fazer oring e usar junta original de fibra so pra vedar agua e oleo , mas fogo mesmo vai ser no oring , quero manda pro jairo.
หลายเดือนก่อน +1
Sim, falam muito bem do oring, mas uma coisa é fato, junta de aço ela não sofre qualquer tipo de corrosão comparado com a fibra, ela por natura com o tempo ela absorve mesmo umidade, quero montar com aço dnv, vamos ver as cenas dos próximos capítulos kkkkk
Vou assistindo o video e fico cada vez mais surpresso com o serviço porco que fizeram ai no seu cabeçote , usar o proprio aluminio do cabeçote pra assentar as valvulas se ta doido
Infelizmente , temos que conferir tudo , eu ja peguei cabeçote sem retentor de valvulas kkkkkkkk parece brincadeira , mas foi relidade , ja recebi cabeçote sem retentor dos comandos , montei e tive mais susto jorrou oleo pra todo lado , depois disso confiro tudo. mesmo que perco muito tempo desmontando tudo.
Puxa que chato heim irmão!!!? Está ficando cada vez mais difícil de se conviver com o ser humano, realmente não dá para se confiar que o combinado será sempre realizado. bastante triste, desagradável e terrível. E olha que vc é mestre na mecânica, imagina eu que apenas tento ser um bom motorista e cuidar do meu Fiat tipo ie...
หลายเดือนก่อน +1
Realmente situações como essas são muito desmotivantes
Você tá fazendo bem em mostrar os erros da retífica. Sugestão: procura fazer um roteiro, e não fazer ao vivo. Ao vivo fica longo demais. O vídeo precisa ser objetivo, grava, edita e coloca editado. Tô dando sugestão, não sou hater não. Blz! Gostei muito do seu vídeo no Uno que foi feito o motor na rua. Usei as informações para mexer no meu Palio. Um abraço!
É o que mais tem é profissionais de merdaaaaa no mercado que não tá nem aí pro cliente fazem as coisas sem caplixo maioria tudo labojero seboso do Caraí
@antoniocarlossoareschrigue1250 Tenta um dia gravar e editar e colocar no youtube pra vc ver a trabalheira que da. Fora fazer capa, descrição, hastags....
Mataram seu cabeçote , fizeram sede sim porem deixaram funda demais , teria que usar uma sede sobre medida pra suprir isso . Quando afunda sede assim e monta desse jeito acontece esmagamento de mola , ferrando ate os retentores de válvulas . O trem de válvulas tem altura padrao determinada , se ficar abaixo ou enche na solda ou coloca sede sobre medida . Nao é brincadeira tratar com mecânico e muito menos retifica
หลายเดือนก่อน
Bem, matar o cabeçote não matou, as sedes não foram trocadas, não afundaram ela, fizeram um cônico mesmo pra caber as válvulas, atualmente foi feito toda a conferência novamente e foi acertado todo o assentamento, um curiosidade foi que abrimos as sedes também na medida das sedes do palio MPI, pra fazer sentido as válvulas maiores, nós fizemos comparação com o cabeçote antigo e com mais outros 2 cabeçotes que meu amigo tem, pra se ter certeza mesmo da relação com ter perdido esse cabeçote, graças a Deus não foi perdido…
É assim mesmo. Hoje é muito difícil encontrar lugares confiáveis. A regra é fazer o serviço rápido e ganhar dinheiro. Quem faz direito cobra bem. Acho justo, porque pra fazer direito demora. Mesmo assim as vezes vem com problemas. O que fica é o aprendizado.
Cara ta cada dia mais dificil achar retifica de confiaçoa viu , eu to querendo montar um bloco aqui e vou ver se mando pra sp pra fazer oring e usar junta original de fibra so pra vedar agua e oleo , mas fogo mesmo vai ser no oring , quero manda pro jairo.
Sim, falam muito bem do oring, mas uma coisa é fato, junta de aço ela não sofre qualquer tipo de corrosão comparado com a fibra, ela por natura com o tempo ela absorve mesmo umidade, quero montar com aço dnv, vamos ver as cenas dos próximos capítulos kkkkk
Sim sim nesse ponto é verdade viu , estou acompanhando o projeto ai , tmj
Que sacanagem em , quase mataram suas valvulas , esta com folga enorme esses guiar de valvulas ai no cabeçote
Exatamente, nem imagino
Vou assistindo o video e fico cada vez mais surpresso com o serviço porco que fizeram ai no seu cabeçote , usar o proprio aluminio do cabeçote pra assentar as valvulas se ta doido
Infelizmente , temos que conferir tudo , eu ja peguei cabeçote sem retentor de valvulas kkkkkkkk parece brincadeira , mas foi relidade , ja recebi cabeçote sem retentor dos comandos , montei e tive mais susto jorrou oleo pra todo lado , depois disso confiro tudo. mesmo que perco muito tempo desmontando tudo.
Aí é pra acabar mesmo kkkkkkk
Puxa que chato heim irmão!!!? Está ficando cada vez mais difícil de se conviver com o ser humano, realmente não dá para se confiar que o combinado será sempre realizado. bastante triste, desagradável e terrível. E olha que vc é mestre na mecânica, imagina eu que apenas tento ser um bom motorista e cuidar do meu Fiat tipo ie...
Realmente situações como essas são muito desmotivantes
Você tá fazendo bem em mostrar os erros da retífica. Sugestão: procura fazer um roteiro, e não fazer ao vivo. Ao vivo fica longo demais. O vídeo precisa ser objetivo, grava, edita e coloca editado. Tô dando sugestão, não sou hater não. Blz! Gostei muito do seu vídeo no Uno que foi feito o motor na rua. Usei as informações para mexer no meu Palio. Um abraço!
Dmr Dmr … tmj demais, valeu
É o que mais tem é profissionais de merdaaaaa no mercado que não tá nem aí pro cliente fazem as coisas sem caplixo maioria tudo labojero seboso do Caraí
Eu acho que o Gabriel mostrou ao Vivo, para mostrar na Íntegra o trabalho da retifica sem Edição para nós ( tipo desmontando ao vivo)
@antoniocarlossoareschrigue1250 Tenta um dia gravar e editar e colocar no youtube pra vc ver a trabalheira que da. Fora fazer capa, descrição, hastags....
@@educalixto Dei sugestão não fiz comentário tosco como o seu, vai lacrar outro. TROUXA
Mataram seu cabeçote , fizeram sede sim porem deixaram funda demais , teria que usar uma sede sobre medida pra suprir isso . Quando afunda sede assim e monta desse jeito acontece esmagamento de mola , ferrando ate os retentores de válvulas . O trem de válvulas tem altura padrao determinada , se ficar abaixo ou enche na solda ou coloca sede sobre medida . Nao é brincadeira tratar com mecânico e muito menos retifica
Bem, matar o cabeçote não matou, as sedes não foram trocadas, não afundaram ela, fizeram um cônico mesmo pra caber as válvulas, atualmente foi feito toda a conferência novamente e foi acertado todo o assentamento, um curiosidade foi que abrimos as sedes também na medida das sedes do palio MPI, pra fazer sentido as válvulas maiores, nós fizemos comparação com o cabeçote antigo e com mais outros 2 cabeçotes que meu amigo tem, pra se ter certeza mesmo da relação com ter perdido esse cabeçote, graças a Deus não foi perdido…