Elektro im Besten Alter oder veraltet? 2019 Hyundai Ioniq Premium Test! [POV]
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Heute schauen wir uns einen 2019er Hyundai Ioniq Elektro an!
Ist der Ioniq, welcher immerhin schon seit 2016 auf dem Markt immer noch eine Empfehlung wert? Wir finden es heraus!
Musik: • Driving in the Dark
Natürlich ist der Ioniq auch für die Autobahn gedacht, aber man darf es nicht übertreiben. Ideale Reisegeschwindigkeit liegt bei 120 - 130 km/h. Bin mit dem Wagen auch schon 900 km an einem Tag gefahren. Das erfordert schon einige Ladestopps, die dafür aber kürzer sind. Für häufige Langstreckenfahrten macht das auf Dauer keinen Spaß, aber für gelegentliche Ausflugsfahrten geht es immer.
Fahre das Auto schon 5 Jahre und bin voll zu Frieden.Im Moment findet mann nichts auf dem Markt mit dem Preisvergleich und so sparsam .
Das stimmt, die Effizienz ist echt Wahnsinn. Weiterhin viel Spaß mit dem Ioniq :)
Habe mich bewusst für das vorfacelift im august 2021 entschieden. 58 km Aussteller als tageszulassung und volle Hütte für 20 Tds. Es ist ein tolles Auto. Ich fahre ihn lieber als unseren Kona Elektro. Wenn die ladegeschwindigkeit so super ist spielt die Akkukapazität keine große Rolle mehr. Tolles Video 🙏
Super Preis, viel Spaß damit 😀
Genau Zürich Kroatien 28 KW Akku und die anderen haben Angst von Reichweite 🤣ein Witz
Super Preis da verzichtet mann gerne auf wass🤣 und sparst Jahr für Jahr . Schöne Fahrt.
Kofferraum hat 4 Verzurrösen. Da ist normalerweise das Ladenetz eingeklinkt. Rückbank umklappen -> Wohin mit dem Rollo? -> Dafür gibt es unter dem Ladeboden eine genau passende Aussparung. Der Balken im Heckfenster scheint zu stören, aber bei meiner Sitzeinstellung deckt er die Scheinwerfer der dahinterstehenden Autos ab (cool). Auto starten: Er startet nicht immer im Normalmodus, sondern auch in Eco, wenn der vorher angewählt war. Er startet nur nicht im Sportmodus. Da wechselt er zum Normalmodus. Heat schaltet nicht die WP ein. Sitzposition passt sehr gut für mich (1,95m). Auch auf langen Strecken (-> "...nur zum Einkaufen geeignet...", "...gehört nicht auf die AB..." witzig!). Im Sommer Strecken bis 350km mit nur einem Ladestop -> Tempomat auf 105km/h (entspricht GPS 100km/h) -> Verbrauch unter 11kWh mit Klima an. DC-Ladung CCS pro Minute etwas über 1kWh bis knapp 80%. Der ACC ("bremst" normalerweise nur über Rekuperation) hat auch eine Stopfunktion. Sehr angenehm im Stau. Bis 5s Standzeit fährt er auch wieder von alleine an. Auch gebraucht ein super Tipp -> 5 Jahre Neuwagengarantie ab EZ, 8 Jahre auf den Akku bis 200Tkm... Der, den Du gefahren hast (Premium), kostet doch gar keine "mittlere 30T€" mehr -> schon unter 20T€ zu kriegen. Übrigens: Mindestens Style-Ausstattung wählen -> LED, WP sind dann mit drin...
Danke für die Hinweise :)
Bezüglich der Langstreckentauglichkeit meine ich jetzt eher die Lenkung, die etwas gefühllos ist und eben für mich als Verbrenner Fahrer die Reichweite. Wobei du da vollkommen recht hast, die Reichweite reicht völlig und nach 200km macht man ja sowieso eine Pause.
Ich meinte ja nur das wenn man nur oder viel Autobahn fährt es bessere Alternativen gibt, z.B die Hybrid Version. Natürlich kann man mit der Elektro Version auch auf die Autobahn :)
Ich hoffe das Video hat dir trotzdem halbwegs gefallen.
Doe geringe Akkukapazität ist kein Argument gegen die Nutzung auf der BAB. Winter wie Sommer word immer extrem zuverlässig mit 60-67 kW geladen. Egal ob kalt oder heiß. Dadurch kommt man innerhalb von knapp 20 Minuten wieder auf 80% und Zack ist man wieder auf der Bahn ... Nicht umsonst hat der TH-camr Blauzahn damit den 2. Platz beim Langstreckenrennen gemacht. Wir sind das Auto als Familie nun in 2,5 Jahren über 40 Tsd km gefahren. Davon vieles auf der Autobahn. Koffer passen auf für eine ganze Familie rein.
👍 Ich habe ihn auch. Super Auto.
Danke Dir für die super hilfreichen Informationen. Alles auf den Punkt gebracht. Hat Spaß gemacht zu zuschauen und mit zu fahren.
Das der Ioniq nicht auf für die Autobahn gehört ist natürlich unbegründet. 115km/h GPS Geschwindigkeit ist für mich die optimale Kompromiss Geschwindigkeit auf der Autobahn. Seine Stärke kann der Ioniq aber tatsächlich auf der Landstrasse zeigen. 250km Reichweite sind da schon möglich.
Ioniq lädt in 20 Minuten 130 km auf der Autobahn, das ist doch super!!
Weil der Wagen extrem sparsam gerade bei höheren Geschwindigkeiten ist (Idealgeschwindigkeit für schnelles Reisen ist tatsächlich 135km/h), und zudem eine hohe Ladeleistung bis 84% SOC. Ein Stopp Alle 140 bis 150km von 23 min. Damit hängt man viele Aktuelle und teurere Autos mit höherer Rechweite ab. Der MachE ist auf 1000km kaum schneller. Gerade für Überlandstrecken abseits der Autobahn hat der Wagen seine Schwäche und nur hier ist der facelift tatsächlich besser aufgehoben. Autobahn und Kurzstrecke ist genau das Revier des vFl.
Für solche Experimente würde ich so ein Fahrzeug gern mal länger fahren um da besser mitreden zu können 😀
@@vwfreakjonny das stimmt sicherlich. Wollte nur herausstellen, dass Ihre Zahlen und die Daten ja richtig sind, sparsam niedriger CW Wert, hohe Ladegeschwindigkeit, aber begrenzte Reichweite. Lediglich die Die Schlussfolgerung daraus ist leider Falsch. 😂
Bis heute so ziemlich das allerbeste E-Auto das man am Markt finden kann. Unschlagbare Effizienz, extrem hochwertige Akkus, erste Ioniqs haben 300.000km erreicht und fahren immer noch brav, ein sensationelles Fahrzeug! Auch der Nachfolger ist extrem gut, leider aber mit deutlich schlechterer Schnellladeleistung, was allerdings nur für Fahrten über 500km einen Nachteil gegenüber dem Ioniq Classic darstellt, dafür hat er etwas mehr Reichweite.
Möchte nochmals auf die Sitze eingehen. Nach Kontakt mit LCK ( Lederpflegemittelhersteller) sind das Ledersitze. Merke ich auch bei der Pflege. Kunstleder würde nie Pflegemittel aufnehmen. Leder schon. Hoffe das ist hilfreich.
Und wie könnte mann die Sitze am besten pflegen 🤔Habe bis jetzt nichts gemacht ,schon wegen der Sitzlüftung die ich im Sommer immer brauche.
@@andrinmeier8260 lck lederpflege wird mit einem Tuch verrieben. Also, ohne die Löcher zu verstopfen.
Schönes Video Jonas... endlich ma wieder a neues Video lange müssen wir immer warten ....
Des Auto will ich auch noch Probefahren. hatte der DAB+?!
Danke dir, DAB hatte er auf jeden Fall. Es kommen in jetzt im April, Mai und Juni jeweils 2 Videos :)
@@vwfreakjonny cool .. bitte mich erwähnen mal
@@MaxisSpieler Hyundai makes proper cars
Ioniq Premiun, Vfl, mit 25km gekauft für 22.000 nach Prämie. Das autohaus musste ihn loswerden wegen den Konas, die mehr verkauft werden.
Thema 'Langstrecke': Der Daniel vom Kanal "Blauzahn" ist damit schon mal 3000km nach Südfrankreich gefahren. Die Anzahl der Ladungen weiß ich jetzt auch nicht, sollte aber im Video ersichtlich sein.
Möglich ist alles :)
@@vwfreakjonny Der Ioniq ist übrigens KEIN Stadtauto so wie du ihn hinstellst.
@@Professor1568 wenn ich ein hätte, würde ich ihn aber eher als max. 50-100km am Tag Auto benutzen statt als Vertreterfahrzeug
Für mich nur dieses Modell in Frage kommen, das Facelift Modell finde ich furchtbar ! Vor allem der Innenraum ist zum Abgewöhnen. Warum man das geändert hat kann ich nicht nachvollziehen.
Die Ladeleistung die sich auch sehr verschlechtert hat ist auch ein großes Argument. Vermutlich wurden da günstigere Zellen verwendet die nur mehr geringere Ladeströme vertragen. Ein E-Fahrzeug braucht meiner Meinung nach keine riesigen Akkus (Gewicht, Kosten), immer besser wenn die schnell aufgeladen werden können. Das macht in der Praxis mehr Sinn als eine große Reichweite. Dann kommt für mich nur ein Modell mit manueller Sitzverstellung in Frage. Da wäre ich einfach genervt davon (Rentner haben ja keine Zeit). Mfg
Nebelschlussleuchte, kein Rückfahrscheinwerfer. Die sind in den Rückleuchten.
Danke für die Korrektur 😂
Gerne, viele Grüße aus Dortmund nach Halle.
Die Blinker vom vor Facelift sind LED, die vom Facelift sind Halogen Birnen.
Krass, weißt du warum Hyundai da entfeinert hat?
@@vwfreakjonny Leider nein😅 Könnte ein "Preisding" gewesen sein
In Zeit Verlauf und in Vergleich zu anderen Deutschen Hersteller (die haben Alles verschlafen) muss man sagen es ist im Alltag eine sehr gute Alternative…
Den VFL mit 38er Akku!
Der Rückfahrscheinwerfer gefällt mir auch nicht abgesehen davon ist dass die nebelrückleuchte
Danke für die Korrektur, macht die Sache aber auch nicht schöner :D
wie viel reichwiete hat der nun?
200km schafft man :)
@@vwfreakjonny weniger als mit dem Wasserstoffauto
@@MaxisSpieler Is ja n Ding. Wer Wasserstoff kauft, kann gleich zum Verbrenner greifen. Beide fast genauso dreckig,
@@kleeblatt8456 ich bin vor 2 Monaten ein Wasserstoff auto gefahren
@@MaxisSpieler Ich saß auch schonmal in einem Mirai, aber nur aus Neugierde.
Ich halte nicht viel davon Strom für Wasserstoff zu verschwenden, um mit diesem Wasserstoff dann wieder Strom zu produzieren, wenn man mit dem selben Strom die Dreifache Strecke im Stromer hätte zurücklegen könnte, wie für ein Kilo Wasserstoff verbraucht wurde.
Das macht das Wasserstoffauto halt nur so zu 35% Effizient, und der Stromer kommt an die 85% heran, berücksichtigt man alle Verluste.
Aber das muss jeder selbst wissen. Alles in allem ist es immernoch ein bisschen besser als der Verbrenner in Sachen Effizienz und Umwelt.
Nur sitze ich lieber 20 Minuten an der Ladesäule als 10 Minuten an einer Wasserstoffsäule. Und die neusten Elektroautos schlagen Wasserstoffautos in Punkto Reichweite, und bei 0-80% in 15 Minuten (IONIQ 5) kann man auch nich mehr meckern. Der Stromer holt auf. Wie sich der Wasserstoff noch großartig entwickeln soll bleibt mir schleierhaft :o