Parabéns pela elucidativa explicação, meu caro. Gostaria apenas de acrescentar uma informação. O componente danificado não se trata de um diodo, mas sim de um fusível térmico. Sua função é romper para salvaguardar o sistema, agindo em duas situações específicas: excesso de corrente ou aquecimento excessivo.
Boa tarde amigo, a sua explicação é excelente ... Gostaria de te perguntar se você entende sobre a temperatura ideia desse motor da Renault, eu tenho um logan com um motor K7M 8 válvula, ele está trabalhando 102 graus, arma a ventoinha de desarma rápido, a temperatura cai pra 95 graus, se eu desligar o carro nessa temperatura, o motor gira pesado, já troquei motor de arranque , já fiz retifica do motor, paguei barato pois precisou fazer um mandrilhamento pra corrigir algumas folgas , mesmo assim o problema persiste, gosto muito do carro e gostaria muito de resolver, se puder me dar uma dica, serei muito grato ...
@@EduardoSilvaPLAY Olá Eduardo, espero que esteja tudo bem. De forma geral, a temperatura ideal para o funcionamento do motor é entre 80ºC e 100ºC. Acima disso, ocorre um superaquecimento do motor, o que pode resultar em sérios danos aos seus componentes.
Show a explicação, se eu medir o diodo e ele estiver dando continuidade para os dois lados a peca tbm esra com defeito? O meu carro parou de acionar a ventoinha , mas ela liga quando ligo o ar condicionado...
bah mano vlw pela dica, gosto de quem é objetivo, parabéns bela explicaçao , só nao gostei o valor da peça mas como sou tecnico eletronico se for ela troco o diodo, abraço
Olá, gostaria de deixar onmeu relato... O meu é um Logan 2016, o ar condicionado funciona quando quer ... Levei para ver se era o Gás que estava fraco e acabei descobrindo que ao ligar o ar condicionado, a ventoinha aciona rápido, isso quer dizer que o primeiro estágio não funciona, tudo indica que pode ser essa peça do vídeo. Mas o que eu achei meio estranho, acompanhando com um escaner Elm 327, a ventoinha arma com 102 graus de temperatura, a ventoinha fica acionada por 10 segundos, a temperatura cai pra 95 graus, o problema é que se eu desligar o carro nessa temperatura, ao tentar ligar o carro novamente, o motor gira pesado, já fiz a troca do motor de arranque, identifiquei problemas de folga no alojamento do virabreking, mesmo assim o problema persiste... SE ALGUEM SOUBER ME CONFIRMAR QUAL A TEMPERATURA QUE ESSE MOTOR K7M TRABALHA, por favor repasse essa informação, o sensor de temperatura foi trocado e tudo indica que é essa PEÇA do vídeo que não aciona o primeiro estágio da ventoinha e não mantém a ventoinha armada para que o motor trabalhe em uma temperatura mais baixa ... Desde já agradeço..
A inscrição nessa peça do meu Logan 1.6 8V é: 216KR 0190 Pesquisei e os resultados dizem que é um resistor térmico, mas ainda não encontrei exatamente essa peça. Precisamos saber um valor equivalente pra fazer essa substituição.
Coloquei paralela no meu e com pouco tempo queimou… e ainda danificou alguma mangueira, pq perdi toda água do sistema. O fod* é que isso só acontece sábado às 13h. Sem carro fds.
Alguém me dá uma luz aí... Carro tava top sem correia do ar Coloquei a correia parou a ventoinha, aí o ar fica desacoplado, ligando o ar a ventoinha roda , mas normal não aciona. simplesmente pela temperatura não liga,
ola Fabrício, tudo bem? Bem simples, pega o polo negativo da bateria do carro e distribui um cabo para a lataria do carro (esse chamamos de massa) e outro para o motor. Possuindo esses dois pontos de massa negativa, já é o suficiente. Caso seu veículo apresente algum problema, possivelmente seja outra coisa! Lembrando que todo veículo já vem com seus pontos de massa fixos e necessários, se houver algum problema, consulte os pontos e cheque se não estão com mau contato. abraços!
Fala aí mano me tira uma dúvida, cara eu tô com symbol e ele está acionando ventoinha muito lenta, medi com multímetro deu 3 volts se desligo a tomada do ventilador meço ele marca os 13 volts ... Pode ser problema de resistência?
se a tensão de saída está tão baixa, pode ser sim. é só pegar a tensão de entrada (como vc disse, 13v com o carro ligado) e a tensão de saída... a ventoinha vai rodar de acordo com a tensão de alimentação
outro teste também é tirar a fiação que vai na ventoinha e ligar direto, positivo e negativo, pra ver se ela está boa, se não deu algum problema no motor da ventoinha
Parabéns pelo vídeo, explicativo e objetivo 👏👏👏
Parabéns meu mano, creio que vai me ajudar demais. Estou com um carro aqui na oficina com esse problema.
vai dar certo
Parabéns pela elucidativa explicação, meu caro. Gostaria apenas de acrescentar uma informação. O componente danificado não se trata de um diodo, mas sim de um fusível térmico. Sua função é romper para salvaguardar o sistema, agindo em duas situações específicas: excesso de corrente ou aquecimento excessivo.
Boa tarde amigo, a sua explicação é excelente ...
Gostaria de te perguntar se você entende sobre a temperatura ideia desse motor da Renault, eu tenho um logan com um motor K7M 8 válvula, ele está trabalhando 102 graus, arma a ventoinha de desarma rápido, a temperatura cai pra 95 graus, se eu desligar o carro nessa temperatura, o motor gira pesado, já troquei motor de arranque , já fiz retifica do motor, paguei barato pois precisou fazer um mandrilhamento pra corrigir algumas folgas , mesmo assim o problema persiste, gosto muito do carro e gostaria muito de resolver, se puder me dar uma dica, serei muito grato ...
@@EduardoSilvaPLAY Olá Eduardo, espero que esteja tudo bem. De forma geral, a temperatura ideal para o funcionamento do motor é entre 80ºC e 100ºC. Acima disso, ocorre um superaquecimento do motor, o que pode resultar em sérios danos aos seus componentes.
Show a explicação, se eu medir o diodo e ele estiver dando continuidade para os dois lados a peca tbm esra com defeito? O meu carro parou de acionar a ventoinha , mas ela liga quando ligo o ar condicionado...
Conseguiu solucionar o problema?
bah mano vlw pela dica, gosto de quem é objetivo, parabéns bela explicaçao , só nao gostei o valor da peça mas como sou tecnico eletronico se for ela troco o diodo, abraço
show irmão
Amigo se eu pedir esse diodo e ele. apitar dos dois lados o diodo.esta bom ou ruim vc nao falou isso ?
ótimo vídeo
Que bom que gostou
Está mais pra um resistor, resta saber de quantos Homs.
Olá, gostaria de deixar onmeu relato...
O meu é um Logan 2016, o ar condicionado funciona quando quer ... Levei para ver se era o Gás que estava fraco e acabei descobrindo que ao ligar o ar condicionado, a ventoinha aciona rápido, isso quer dizer que o primeiro estágio não funciona, tudo indica que pode ser essa peça do vídeo. Mas o que eu achei meio estranho, acompanhando com um escaner Elm 327, a ventoinha arma com 102 graus de temperatura, a ventoinha fica acionada por 10 segundos, a temperatura cai pra 95 graus, o problema é que se eu desligar o carro nessa temperatura, ao tentar ligar o carro novamente, o motor gira pesado, já fiz a troca do motor de arranque, identifiquei problemas de folga no alojamento do virabreking, mesmo assim o problema persiste...
SE ALGUEM SOUBER ME CONFIRMAR QUAL A TEMPERATURA QUE ESSE MOTOR K7M TRABALHA, por favor repasse essa informação, o sensor de temperatura foi trocado e tudo indica que é essa PEÇA do vídeo que não aciona o primeiro estágio da ventoinha e não mantém a ventoinha armada para que o motor trabalhe em uma temperatura mais baixa ...
Desde já agradeço..
Obrigado pelo comentário
Belo vídeo 📹 passei por isso hoje. Quero sabe se dá pra fazer a troca desse Diodo..?
talvez de, resta saber sua especificação
A inscrição nessa peça do meu Logan 1.6 8V é: 216KR 0190
Pesquisei e os resultados dizem que é um resistor térmico, mas ainda não encontrei exatamente essa peça. Precisamos saber um valor equivalente pra fazer essa substituição.
Isso é um termistor que se rompe em aproximadamente 90°C, dependendo do fabricante.
Rompe internamente ? Ou a olho nu ?
Show amigo!
No caso de troca colocar um parcela e muito arriscado?
Original está um absurdo R$550 um paralela encontra por R$120
o cliente comprou paralela, até hoje não deu defeito!
Coloquei no sandero 3 marca auto star , queimou as 3 fiz um jamoe e estou rodando assim mesmo
@@RabeloMecqual marca? Abraço
Coloquei paralela no meu e com pouco tempo queimou… e ainda danificou alguma mangueira, pq perdi toda água do sistema. O fod* é que isso só acontece sábado às 13h. Sem carro fds.
1 resistência é 70 reais!
De onde vc tirou esse valor?!?
Resumindo... tem que dar continuidade ou não?
de um lado sim em torno de 600 ohms invertendo as ponteiras nao
O meu só está acionando a ventoinha com o ar condicionado ligado tem um dica pra nos passar
possivelmente relé ou fusível, nesse modelo é a resistência
Tenho um sandero motor d4d já queimou 4 resistencia do eletro ventilador , a original e 3 marca autostar , vc tem alguma ideia do q seja ?
Acertou com alguma marca de resistência? Acho q a original não dura muito também.
Minha ventoinha arma apenas com ar condicionado ligado, com ele desligado não... E aí? É esse o problema?
Resolveu o problema?
Estou DECEPCIONADO, ACHAVA que carros dessa empresa eram confiáveis. IA COMPRAR UM SANDERO ESSE MÊS... ESTOU INSEGURO E COM RAIVA AGORA.
Sandero é bom, só cuidar que dá certo
Vc for por esse caminho nunca vai comprar carros vendidos no Brasil todos tem problema crônicos
Qual carro que não dá problema? Se você for no Corolla clube vai ver que o "tanque de guerra" também dá problema.
Alguém me dá uma luz aí...
Carro tava top sem correia do ar Coloquei a correia parou a ventoinha, aí o ar fica desacoplado, ligando o ar a ventoinha roda , mas normal não aciona. simplesmente pela temperatura não liga,
E se trocar so o diodo ,nao é mais facil ??
Como melhorar o aterramento do logan 2011 ?
ola Fabrício, tudo bem? Bem simples, pega o polo negativo da bateria do carro e distribui um cabo para a lataria do carro (esse chamamos de massa) e outro para o motor.
Possuindo esses dois pontos de massa negativa, já é o suficiente.
Caso seu veículo apresente algum problema, possivelmente seja outra coisa!
Lembrando que todo veículo já vem com seus pontos de massa fixos e necessários, se houver algum problema, consulte os pontos e cheque se não estão com mau contato.
abraços!
Onde fica essa peça?
no próprio radiador
na ventoinha ali
no próprio radiador
1:04 resistência do meu Sandero é deste mesmo modelo, agora que perdeu esse doido. Procuro pra comprar outra nao encontro esse modelo
Outra coisa, a resistência do meu Sandero, perdeu o diodo . Será que consigo encontrar somente ele
não faz isso, troca a peça toda... vai dar ruim
@@ogrineida pra trocar só o Diodo sim , se queimou o diodo,trocou resolveu
Me deram a idea de colocar fusível termico
Fala aí mano me tira uma dúvida, cara eu tô com symbol e ele está acionando
ventoinha muito lenta, medi com multímetro deu 3 volts se desligo a tomada do ventilador meço ele marca os 13 volts ... Pode ser problema de resistência?
se a tensão de saída está tão baixa, pode ser sim. é só pegar a tensão de entrada (como vc disse, 13v com o carro ligado) e a tensão de saída... a ventoinha vai rodar de acordo com a tensão de alimentação
outro teste também é tirar a fiação que vai na ventoinha e ligar direto, positivo e negativo, pra ver se ela está boa, se não deu algum problema no motor da ventoinha
Você uso qual escala do multímetro para medir obrigado
Passa o meu tava a sim dei umas batida ele funciono
melhor trocar
Meu carro não aciona 1 nem 2 estágio nem ar condicionado
Tás doido pow 500 reis eu comprei a minha por 170 .
depende da marca.