Что точнее: АПЦ, компрессометр, пневмотестер или мотортестер. Проверяем на Мазде Демио.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК garag_108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Отличное видео Удачи.
Лёжа на диване определил, что и стартеру ещё пиздец.
Ты парень взрывной! Держи хвост трубой! Ты больше нас заряжаешь бодрости добавляешь! Красава !
Спасибо огромное Вам за видео! Хочу тоже приобрести в скором времени! И отдельный лайк за магазин ЕЛМ327.РФ сам у них тоже постоянно отовариваюсь.
Пневмотестер +компрессометр ,👍
Спасибо за обзор. У Александра Степанова видел сей прибор, думал надо мне он или нет. Сегодня понял - ненужен.
😁😁😀👍 Оборудование не когда мало не бывает. Я там же взял себе оп-ком. В Новосибирске его не было просто.
Поздравляю Андрюха с покупкой 🤟👍 хороший прибор
Молодец что приобрёл АПЦ .Сейчас диагнозы уже точнее будут,осталось моленько по тренироваться в применении и всё будет ОК. Таблице всё же стоит доверять , её не просто так нарисовали . Проводились думаю замеры и разборки двс для подтверждения замеров.
Приветствую Андрей. Его папа АГЦ1 . Несколько лет назад подарил мне его клиент который был у меня на диагностике . Правда он немного по другой конструкции выполнен , но смысл тот же. После пневмотеста я дым под давлением подвожу в вмт в такте сжатия , визуально прекрасно видно для клиента .
Всё понял, спасибо за инфу. АПЦ точно нефиг брать. И не подумате что я так просто ляпнул. Вижу что с прибором вы не освоились ещё, но самый главный показатель это табличка. Табличка это полный пздц) Знающий человек, который разбирается в моторах, никогда не ляпнет диагноз по показаниям пневмохрени будь то АПЦ или компрессометр. Типа увидел низкое значение и брякнул что кольца залегли. Другое дело пневмотестер, и то нужно сходить к выхлопу, впуску и картеру и почувствовать поток воздуха. Там известно направление поиска, но всё равно не понятно стёрлись ли, сломались, закоксовались кольца, это скажет только разборка и осмотр. Так что не обижайтесь производители АПЦ, но эта табличка полная хуйня.
один фиг разбирать и смотреть.
Это шоу для нищебродства, у тех кого на капиталку нет. Они оттягивают сроки до Авито, а потом обсирают тех, то готов отремонтить мотор))
На одном канале вон любят откладывать капиталку. Потыкал, глянул табличку, раскоксовали рекламной жижой, и чел доволен. Мех часть таких людей не е..., они готовы по диагностике шарица и расчехлять рублями, но клапана раз отрегулировать за меньшие деньги для них куда сложнее)))))))))
@@Sanek972 Дай угадаю химозина фирмы BG?)
@@htuth1 ))))))))))
25 полуляхов из 250и
Люблю все новое, мои поздравления)))) апц и агц , одно и тоже?
АПЦ только для бензиновых ДВС
норм прибор,просто привыкли сами на быструю руку определять причину,ну и конечно опыт не пропьёшь ,кстати тоже у еэлемщиков частенько отовариваюсь.
Тоже недавно купил себе АПЦ
Здравствуйте подскажите что лучшее в работе пневмотестер ПТ-1 или АПЦ?Зарание спасибо)
В итоге мотор тестер и пневмотестер дополняют друг друга: пневмотестером проверяется двигатель в статике, а мотор тестером - в динамике.
Отлично! Андрей подскажи что мерит апц при открученой заглушки?
👍👏
Думаю каждый цилиндр промерить датчиком давления, сделав анализ давления БОЛЬШЕ ТОЛКУ БУДЕТ.
Да и датчик разряжения недооценён по словам Степановна, но нужна статистика и понимание(разбираюсь пока)...
👍👍👍👍👍
Андрей привет! Общался в плотную с производителем АПЦ . По Р 2 инфа от него , ПОДСКОК СТРЕЛКИ В МОМЕНТ ПРЕКРАЩЕНИЯ ПРОКРУТА , НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ . То есть , набила 0.20 а при остановки прокрута стрелка подпрыгнула на 0.28 , учитываются 0.20 . Это инфа от производителя !
Благодарю за подсказку👍
АПЦ проявил себя на Лансере 10 4В11. Там ПТ-1 показал всё отлично, компрессометр более менее, а АПЦ показал сильный разнобой по цилиндрам. Вечером было дело, не до съёмок да и не ожидал такого результата. А так да, было на что посмотреть
@@user-id1ty3oq5n здравствуйте а вообще принцип работы и выявление неисправности у ПТ-1 и АПЦ одинаковые, тоесть стоит 2 аппарата покупать или можно обойтись одним АПЦ аппаратом?заранее спасибо)
@@user-yc3rd9fd3p приборы разные во всём. Не заменяют друг друга.
@@user-id1ty3oq5n понял спасибо вам большое,значит оба купить надо)
@@user-yc3rd9fd3p надо или нет определяйте сами, я купил оба
В итоге то что? Пневмотестер как всегда рулит)))
Причем Александр потратил не мало денег, чтобы мы решили для себя брать столь сомнительный прибор или нет. Респект ему огромный.
Интересно посмотреть апц на других моторах
Всё будет. Не переключайтесь ;)
@Андрей Александрович а скрипт Px тоже не показывает разве достоверно потери газа в динамике? Недавно видео на канале у Eugene Irimia было, так он чем только не проверял, пока Px не сделал автоскопом 3 и не увидел потери в цилиндре который не работал нормально на хх в районе 25% и не пообщался с Шульгиным по этому поводу, так и не смог поставить диагноз почему не работает конкретный цилиндр на хх. Всё вроде как было нормально, но Px сразу показал проблему. Оказалось распредвал входной имеет большой люфт в постели и на обратной стороне кулачка происходит небольшое приоткрытие впускного клапана на такте выпуска, получается так что во впуск попадает много выхлопных газов и поэтому цилиндр не может нормально работать на холостом ходу.
Хороший у Евгения детектив получился! Тоже наблюдал.
@@user-yv6tg1md3q сделал бы скрипты с самого начала, не было бы детектива. Шульгин ведь и говорит что он делает всегда два своих скрипта и как правило это помогает найти проблему в большинстве случаев. Но Женя продал автоскоп свой, поэтому ему без вариантов было идти по такому пути)
Огонь!!! Полезная штука по вашему мнению?
Андрей вы молодец, только при проверке апц вы допустили ошибку в покозаниях 3 ц при замере давления p2
Да я и в показаниях первого цилиндра ошибся))) не велика беда
Ни хера не понял про это апц но очень интересно 😁👍
Тема "сисек" не раскрыта))
Да погоди ты, АПЦ в руки первый раз взял, ещё не освоил прибор. Мотор не удачный для примера, полный труп.
В 3- м по апц 26 же было, а не 36?!
Наманетизировал))))))))))))))))) Поздравляю че. Теперь шоу до капиталки станет ярче, и зиграет более красочно 🤣
Хлеба и зрелищ)))
@@user-id1ty3oq5n 😎
@@user-id1ty3oq5n ватсап ответь по втулке. Пацану сказал, пусть берет
Эх не туда пошла монетизация)))
Прибор апэц всегда покажет пэпэц. ))).
Уважаемый Андрей Александрович Спасибо большое за ролик я сам недавно взял АГЦ похожая вещь как АПЦ. несколько машин довелось проверить в 1 отбраковал клапан. было показания p2 0.6 .
В нескольких других машинах показания p2 по нолям. Я не понимаю толи прибор неправильно показывает. но когда просто насосиком немного создаю вакуум держит минимальный .то есть прибор похоже работает .на машинах показывает р2 ноли. То ли машины исправные в общем опыт в этом направлении очень нужен .пожалуйста Поделитесь кто его имеет .также этого жду и от Андрея Александровича ценю ваше видео Спасибо.
Такое может быть на малолитражных моторах. Не хватает воздуха для измерения. Рекомендую при диагностике двигателей объемом до 1,4 л предварительно снять воздушный фильтр и при измерениях открыть дроссельную заслонку (нажать на педаль газа).
6 атм для пневмотестера?.... Не перебор? Марка какая?
А при замере пневмотерестером ВМТ по каждому цилиндр у выставлял ось?
Даже не знаю как ответить... Пусть будет Да.
С обновкой! Однозначно пристреляешь его и какой-то да будет с него толк!
АПЦ хороши прибор.но будьте внимательны.тама внутри вакуума метра трубка слетает.вы его так не заметите.лишь когда показание будеть одинаковым.и немношко странным.и еще в области вакууметра будеть поддувать в момент компресии
Добрый день вижу вас есть опыт в работе с АГЦ или АПЦ я сам недавно взял АГЦ похожая вещь как АПЦ. несколько машин довелось проверить в 1 отбраковал клапан. было показания p2 0.6 .
В нескольких других машинах показания p2 по нолям. Я не понимаю толи прибор неправильно показывает. но когда просто насосиком немного создаю вакуум держит минимальный .то есть прибор похоже работает .на машинах показывает р2 ноли. То ли машины исправные в общем опыт в этом направлении очень нужен .пожалуйста Поделитесь Чтобы во всех цилиндрах показания P2 были по 0 не понимаю в чём дело.
@@MasterDiF открутите вакууметр.тама резинка снимается.2 винтика открутите
Тама то ли латунная то ли мендная трубка.который подымает стрелку манометра.оно польностью разбирается.не дольжно такое быть
@@user-vi2hw7hh4gспасибо за совет открутить.и далее что? Как проверить без автомобиля что он работает правильно?как он должен себя вести?.что каждый раз машину ждать чтобы его проверить?
Тама будеть трещина.на предмет выявление трешин я имел ввиду.если оно есть то все
тебе надо на более менее живом проверить :) К примеру на своем
Стерлис кулачки на Ланосе, там компрессия отличная ,долго не нашли причину , не едет, там бы пригодилась этот инструмент! Компрессометр и пневмотестер не показали бы причину, этот аппарат мог бы?
Датчик давления прекрасно бы показал.
@@Alexei_Shalaev у них свои методы поиска)))))))))
Не смотришь д.Саню Степанова,можно было напрямую купить АПЦ на сайте EDIAL.RU они еще и химию в подарок высылают
Цена одинаковая. Как правило то что идёт в подарок абсолютно безполезный довесок
3 цилиндер Р2 - 22 однако.
Видео эндоскопа нехватило. Жаль.
Прошу прощения. АПЦ
Так какой прибор в итоге точнее?
Пневмотестер. Это же очевидно.
@@user-id1ty3oq5n пневмотестер точнее мотор тестера?
Может АГЦ?
АГЦ тоже существует, именно этот прибор АПЦ.
Не понимаю - зачем заморачиваться этими приборами, когда можно сделать тест давления в цилиндре и он точно вам покажет реальное давление, ту же относительную компрессию,те же потери в цилиндре в процентах только конкретно в динамике. Зачем ловить эти меллиметры вмт,разные положения поршня и так далее.
Как зачем? А кино?)))
В любом случае уважуха за ваши видосы. Хороший поток клиентов у вас. Есть чему поучиться.
@@user-hn5bp9zz5v это всё друзья, их машины)))
Почетай как пользоваться пневмотестером что хрень показуешь