Dzisiaj zrobiłem synchronizację według instrukcji z filmiku. Sprawa umiarkowanie prosta. Ja to robiłem na domowej roboty wakuometrze. Na takim zegarowym albo elektronicznym było by z pewnością łatwiej. Problem jaki napotkałem to podczas synchronizacji i odpalaniu motocykla silnik gaśnie, nie chodzi równo, trzeba dodawać sporo gazu żeby nie zgasł, po chwili zapala się kontrolka FI i motocykl jak by wchodzi w tryb awaryjny i wtedy już chodzi dobrze i równo, nie gaśnie. Myślałem że już coś popsułem ale po ustawieniu podciśnień i złożeni uwszystkiego do kupy problemy znikły A kontrolka przestała się zapalać. Prawdopodobnie motocykl wykrywał za pomocą czujników że odmy są odłączone i w ten sposób źle pracował. Na szczęście procedura zakończona pomyślnie ;)
Bystry jesteś💪u mnie było analogiczne.Z tym że ja ryłem i wymigałem sobie błędy FI i okazało się że waliło błąd czujnika powietrza i temperatury powietrza.Po złożeniu wszystko było ok 👌
jest spora roznica w synchro 600 i 900 dla 600 jest prostsze , gazniki łatwiej ustawiac . Acz kolwiek do synchro musza byc zawory sprawdzone , filtr powietrza i olej swieży
witaj , ładni e wytlumaczyleś. łopatologicznie . ja u siebie robilem w 600 na gaznikach i faktycznie prosta i szybka spawa. co innego z dojsciami do regulacji przepustnic. nieco gimnastyki jest przy tym
Na pewno równa praca+lepiej wchodził na obroty.No i minimalnie mniejsze spalanie ale trudno odczuć przy takiej zabawce😁.Przede wszystkim źle wyregulowany bądź rozregulowamy zabijamy silnik nie odpowiednimi mieszankami😱np.wypalenie zaworów lub gniazd zawodowych.
@@ukaszsobczak5237 Dzięki za odpowiedź. Znajomy ma własnej roboty to może od niego pożyczę i będę kręcił. Sprawa wygląda dość łatwo tylko mam wątpliwości z dostępem do śrubek regulacyjnych. Dodatkowe pytanie odnośnie TPSu. Ustawiałeś może go?
Dzisiaj zrobiłem synchronizację według instrukcji z filmiku. Sprawa umiarkowanie prosta. Ja to robiłem na domowej roboty wakuometrze. Na takim zegarowym albo elektronicznym było by z pewnością łatwiej.
Problem jaki napotkałem to podczas synchronizacji i odpalaniu motocykla silnik gaśnie, nie chodzi równo, trzeba dodawać sporo gazu żeby nie zgasł, po chwili zapala się kontrolka FI i motocykl jak by wchodzi w tryb awaryjny i wtedy już chodzi dobrze i równo, nie gaśnie. Myślałem że już coś popsułem ale po ustawieniu podciśnień i złożeni uwszystkiego do kupy problemy znikły A kontrolka przestała się zapalać. Prawdopodobnie motocykl wykrywał za pomocą czujników że odmy są odłączone i w ten sposób źle pracował. Na szczęście procedura zakończona pomyślnie ;)
Bystry jesteś💪u mnie było analogiczne.Z tym że ja ryłem i wymigałem sobie błędy FI i okazało się że waliło błąd czujnika powietrza i temperatury powietrza.Po złożeniu wszystko było ok 👌
Super filmik. Właśnie niedawno kupiłem Horneta👍
jest spora roznica w synchro 600 i 900
dla 600 jest prostsze , gazniki łatwiej ustawiac . Acz kolwiek do synchro musza byc zawory sprawdzone , filtr powietrza i olej swieży
witaj , ładni e wytlumaczyleś. łopatologicznie .
ja u siebie robilem w 600 na gaznikach i faktycznie prosta i szybka spawa. co innego z dojsciami do regulacji przepustnic. nieco gimnastyki jest przy tym
which hose do we remove on number 2&3 and connect the sync tool too? i cant figure out
Gdzie znalazłeś taką serwisówkę,że jest tam opisana synchronizacja zaworów startowych?
Masz jakieś namiary?
Oj już nie pamiętam.Wiem tylko że było to coś po angielsku z jakiegoś forum.
@@ukaszsobczak5237 Dziękuje i pozdrawiam.
Super wytlumaczone! Na wiosnę sam się za to zabior. Jaka różnica po synchro ?
Na pewno równa praca+lepiej wchodził na obroty.No i minimalnie mniejsze spalanie ale trudno odczuć przy takiej zabawce😁.Przede wszystkim źle wyregulowany bądź rozregulowamy zabijamy silnik nie odpowiednimi mieszankami😱np.wypalenie zaworów lub gniazd zawodowych.
@@ukaszsobczak5237 A wakuometr własnej roboty czy kupczy ?
Waku miałem od kolegi nowe pierwszy raz użyte
@@ukaszsobczak5237 Dzięki za odpowiedź. Znajomy ma własnej roboty to może od niego pożyczę i będę kręcił. Sprawa wygląda dość łatwo tylko mam wątpliwości z dostępem do śrubek regulacyjnych.
Dodatkowe pytanie odnośnie TPSu. Ustawiałeś może go?
Tps-u nie ruszałem.