@@MotorVlogTV Pot să facă, aici ai prezentat cele mai utile informații, pe care alții nu le spun, de ex. evacuarea, faptul că din luna Aprilie va apare și dotarea cu încălzire în scaunele din față, portbagajul cu arcurile acelea la vedere etc.
Eu castig banii acestia si i mi permit sa mi iau cam orice masina decenta gen pasat ,skoda chiar si un bmw si chiar si un mercedes clasa mai mica gen Cla ...dar este vorba de ...a cheltuii banutii aia cat mai rentabil si nu cat mai excentric si extravagant ..in consecinta nevasta mea urmeaza sa si ia un Duster nou 1,5 dci nivel echipare x tream culoare albastru apoi lui Fiimiu care face la anul 18 ani Cred ca un logan 100 g va fii sau o skoda oktavia 2.0 blue tdi vedem nu banii ar fii problema ci care o sa fie raportul calitate / pret/fiabilitate unde cred ca ar castiga loganul in schimb la siguranta lui tind spre Skoda ..
Cred că Dacia va continua să facă ceea ce știe bine: va rupe la vânzări în Europa și va salva din nou Renaultul din criza ce vine. Unii spun că e prea scumpă și că există alternative sh bune, alții că e Best buy, eu cred că fiecare are dreptate in felul sau. Fiecare sa se bucure de alegerea lui. In mod cert exista nisa de piata pentru această mașină și cred că va fi un succes comercial. In ceea ce privește motorul, și aici fiecare cu ce-i place. Eu am avut și am condus mai multe mașini cu motoare de 1l și 3 cilindri și turbo și fără turbo pe Dacia, Toyota, vw, Opel (asta era de 1.2) și Ford știu bine despre ce e vorba și, în principiu am o părere foarte bună despre ele. Sunt foarte bune pentru oraș deoarece se turează repede și au cuplu la turații mai mici și asta ajuta la repetatele plecări de pe loc iar când sunt în sarcina sunt silențioase. Consumul este foarte bun pentru ce oferă. In afara daca vrei sa te păstrezi cat de cat în limite legale și de siguranță adică fără viteza excesivă și depășiri la mustață sunt la fel de bune. Așa că se poate sa nu aibă dreptate cei ce se grăbesc să spună că sunt motoare de motocoasă. Până la urmă Dacia oferă un pachet care îți place sau nu așa că ai opțiunea să-l cumperi sau nu. Mi se pare oarecum amuzant că unii oameni sunt supărați pe Dacia că nu mai pun diesel sau că nu știu ce ca și când am avea pretenția că cineva sa ne facă mașini pe comanda. Frate, nu-ți place că n-are te duci și alegi alte oferte nu te apuci să-i faci proști pe cei de la Dacia că nu au făcut nu știu ce. Știu ei la micron ce au făcut, ce și unde o sa vanda și câți bani o să scoată în următorii ani. Și să nu uităm, Dacia era un mic constructor auto care, datorita unor oameni valoroși, a trecut în nici 20 de ani de la un produs penibil și un faliment sigur la un produs global și fabrici pe trei continente.
Nu sunt nici proprietar nici fan Dacia ,dar trebuie să recunosc că arată f bine ,și la ce dotări are e imbatabilă in segmentul ei ! Dacă găsiți voi o mașină în clasa ei la fel de dotată și măcar la același preț , vă rog sa îmi spuneți !! Bineînțeles că mulți vor spune că are tamburi pe spate ,că ruginește că are motor de drujbă ,etc , influențe venite din partea unor experți auto de la un canal auto oltenesc !!Și aici nu mă refer la Vlad ,pt că băiatul chiar e f ok și știe ce vorbește !! In rest numai de bine !!
Pai baietii de la canalul ala oltenesc au prezentat problemele daciilor sub 100k km. Ideea la un lucru ieftin e ca trebuie sa mearga, nu sa cada sub 100k km. Daca vrei ieftin si cu 500 de dotari extra nu ai toate tiglele pe casa. Dar in pur traditia romaneasca, ce e pentru piata interna e de cacat, iar ce e pentru piata externa e de calitate, pentru ca suntem prosti si le cumparam ca ne plac ca au o gramada de optiuni si arata bine, dar nu vedem plasticul ieftin aruncat, nu pus, pe el.
Blană prezentarea! 😉 Parcă dintre toate cele noi ale lor, asta-i cea mai reusita...Exterior-interior-dotari+cred ca o bila alba pt GPL. Am condus masinie pe gas (Dacia 1310 si Sandero) si am ramas cu o impresie buna! Bafta, "ne vedem" Sambata dupa-masa!
As fi preferat in locul masutelor "practice",care ar putea rani pasagerii in cazul unui impact sau franare brusca,sa fi dat mai multa importanta interiorului portbagajului.
Portul centurii de siguranta pe bancheta din spate este obligatoriu asa ca nu ar trebui sa te ranesti. Apropo, si masini de marca, foarte scumpe, au masuta in spate. Deci, daca respecti legea, nu te ranesti! :)))
bravo pt ca esti primul pe care-l aud ca nu i se pare prea destept suportul ala. Daca ai conectivitate wireless la multimedia, telefonul nu mai are ce cauta acolo. Plus ca il distrugi vara, in soare
Mi se pare ok pentru taxi/uber/carsharing, pentru ca-s oameni care stau cu ochii pe aplicatie. Altfel, chiar daca ai apple car sau android pe fir, tot nu vad ce ai avea nevoie de telefon la vedere...
E simplu eu nu aș alege varianta de gpl, pentru că, cu cat ai mai multe chestii adăugate la un motor cu atât vei avea mai multe defecțiuni în timp la el + multe alte revizii trebuie sa ii faci instalației gpl in timp , plus de asta GPL-ul consumă destul de mult undeva peste 12 în oraș iar benzina unde la 7 în oraș. Și da GPL-ul costa undeva la 4 lei spre deosebire de 6 lei benzina, dar nu mi se pare un preț exagerat la benzină când te uiți la consumul GPL-ului și alte problema când se strica instalația.
uite , eu mi.am cumparat una noua si mi.a venit sapt trecuta , la drum lung imi consuma pe gpl 5,2-5,5 (fara mod eco , si daca ma grabesc pana in 6 l , iar in oras undeva la 9 litrii maxim ) insa nu s.a terminat rodajul la motor si nu suport nici sa merg cu sub 1,8k ture in oras, un consum mediu e de 6-6,5l gpl (3,5 lei gpl , 7,2 lei benzina) si da poate o consuma cu jumatate de litru in plus decat zice ea pe bord , da, te mai costa reviziile cateva sute in plus , dar nu sunt la prima masina pe gpl si eu merg cu ele , am pe gpl pana acum 300k km , eu merg min 2k km pe luna si pentru mine renteaza , ies aproape aproape la jumatate cu banii lasati in peco de la luna la luna , una e 19 lei la 100km , alta e 36 de lei cat imi ia octavia mea la un consum mediu de 5L benzina , daca mergi max 100km pe luna uita.te la o trotineta , no hate dar este un combustibil mult mai curat , mult mai ieftin si per total mai bun si cu buzunaru si cu plamanii nostrii , faceti un testdrive ceva cu ele sa va convingeti...
Nice. But a sedan is still a sedan. This one as a stationwagon (a new MCV) would sell as hell here. I still hope Dacia change their mind and produce it!
Am avut un logan 1.6 MPI Laureate cumparat chiar la inceputul productiei in 2004 (7200 euro) si l-am folosit 6 ani , a fost cea mai fiabila masina care am avut-o (... cu exceptia Toyotei actuale) , o utilitara perfecta ... la noul pret insa cred ca nu se poate compara cu ce oferea prima varianta (low cost vs smart buy), e adevarat ca preturile tuturor masinilor a crescut comparativ cu 2004 dar totusi o Dacie Logan in 2004 era 7200 euro si oferea aceiasi putere , 90CP , cuplu mai mic 130 Nm , dar o fiabilitate imbatabila pt. ca 1.6 MPI era un motor in 4 cilindrii aspirat .... am vandut Loganul 1.6 MPI unui taximetrist cu care am tinut legatura , masina a facut 320000 km ...Ce credeti noul motor 1.0 TCe GPL poate duce 320000 km ?
Am văzut multe mașini pe taxi cu motor 0.9 gpl trecute de 200.000 km,știu 2 cu 350.000 km respectiv 450.000 km,având in vedere că renault zice că motorul de 1.0 tce este derivat din cel de 0.9 cred că o să fie fiabil.
cuplul maxim pe benzina la un motor turbo, "vine" de la 1500 - 1700 rotatii ( la fel ca la diesel ) - dar in fine .... Imi place cel mai mult la reviewrile acestor masini , faptul ca se vorbeste zeci de minute in sir de leduri, aspect ( cum e indoita tabla ) , butoane si doar cateva secunde despre airbag-urile cortina si franarea automata. Asta e natiunea noastra.... sunt mai importante luminitele pe volan decat faptul ca masina asta poate frana automat ceea ce duce la RCA mai ieftin, siguranta mai multa pt tine , ocupanti si ceilalti participanti la trafic, etc.
@MagicStick prietene EcoBoost 1.0 - 170 Nm pleaca de la 1400 rpm - mai informeaza-te . Am inteles ca esti fan Diesel , dar uite-te putin si la tehnologiile care sunt acum pe benzina .
Masinile cu GPL sunt interzise in parcarile subterane, ca nu se respecta la noi asta e alta discutie. Asta ar fi unul din motivele pentru care cineva ar cumpara versiunea fara GPL.
@NutriFIT nutritie si fitnes Esti liber sa te documentezi, eu doar ziceam ce pretind cei de la dacia, banuiesc ca vor avea un sticker special sau nu vor avea deloc.
@NutriFIT nutritie si fitnes au alte sisteme de siguranta astea din fabrica. Cand pui o instalatie de GPL esti obligat sa-ti pui abtipild GPL. astea din fabrica nu au. Documentează-te!
Salut, pt mine motivul pentru care nu as alege GPL e pentru ca, din ce am observat, multe parcari subterane interzic accesul cu GPL pentru ca nu au implementat masuri suplimentare pentru acestea (instalatii detectare gaz). Pt cine e interesat: Normativul de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme, indicativ NP 127:2009 din 16.12.2009
Salut, am Duster cu GPL din fabrică, Landi Renzo, pe motorizarea 1.6, in 200.000 de km nu am avut nicio problemă, și da, pe gaz este mult mai viguros motorul la turații mici, pe gpl folosesc doar plaja 1100-2000 rpm in oraș, iar in afară ai 100 km/h la 2500rpm in a 5-a....nici nu vreau să mai aud de benzină.....cred că am vreo 15 litri in rezervor rămași de prin septembrie, merg doar pe GPL
Eu unul daca as dori sa mi cumpar un Logan nou as alege cutia CVT.Posibil asta i singurul motiv pentru care as alege doar motorul pe benzina. Mersi mult de prezentare.O asteptam cu sufletul la gură!🙏
Cine are loga nou nu e sărac. Dacă ai BMW vechi te crezi bogat, dar mai sărac poți fi că nu îți permiți una mai nouă. Și acest motor de drujbă este foarte potent la cât e mașina de grea și dacă știi cum se merge cu un benzinar modul sport 3500+ rot/min și e rachetă nu mai zici că e Dacia. Doar încercați Dacia și chiar e mult mai ok decât multe mașini de pe piață mult mai scumpe.
@@sergiuflorin5282 majoritatea au fost aduse din afară cu km până în 100.000, dar acum după 300.000 unele aproape 400.000 km vag 2.0 131 cp nu mai are niciuna. Și prefer loganul. O să îmi zici confortul siguranța. Decât să întrețin vechituri prefer să întrețin o mașină mai nouă. Și motorul tce de la Renault nu e rău deloc th-cam.com/video/6tRWYfdtos0/w-d-xo.html
Da, e bun. Doar că eu, de când am permis, am făcut pană nereparabilă o singură dată... Și să tot fie vreo 16 ani. E cam singurul pentru care și ei l-aș lua în calcul.
@@MotorVlogTV Salut ! Motorul e mic 3 pistoane nu consuma benzina sa te falimenteze ! Diferenta de 10 - 15 lei la 100 km fata de gpl poate nu conteaza pt cel ce opteaza pt 100% benzina
Cel mai convenabil e sa iei un Logan automat cu CVT ( apropo tot 6 viteze are si automata si tot numai 2500 rot/min la 130 km/h? ) si dupa sa-ti pui tu in particular gpl. Avantaje: rezervor gpl mai mare ca cel din fabrica, revizii mult mai ieftine la gpl fata de reprezentanta si ai si roata de rezerva normala. Dezavantaje: cost al instalației mult mai mare ca cel din fabrica cel de doar 300 E, daca iti pui tu ar fi dublu ca pret, motor neadaptat pt gpl, cel din fabrica cu gpl e facut din materiale mai rezistente cica, timp pierdut la RAR pt omologare, pierzi si garantia la motor. Ce parere aveti?
Iti spun eu de ce nu da lumea 300 de euro in plus pentru GPL de fabrica. Pentru ca romanii (e de ajuns sa citesti postarile de pe grupuri de dacia) inca nu au incredere in ce pune fabricantul pe masina. Stiu ei pe cineva care pune GPL mai bine...si mai ieftin...si dupa aia se mira ca mor pe drumuri pt ca le faca instalatia poc sub cur. Iar in ceea ce priveste intrebarea ta cu "obsesia pentru discurile de frana pe spate" e simplu: orice cazan din Germania are discuri pe spate...si dacia nu are in 2020/2021...asa cum romanii inca compara un bmw din 98 cu 5 stele NCAP cu o dacie din 2020 cu 3 sau 4 stele NCAP. Atata se poate la noi...din pacate. Felicitari pentru video, foarte informativ si bine facut.
Ai specificat ca modelul testat are cateva dotari suplimentare peste COMFORT dar ai dat pretul de baza al modelului comfort 12 150 eur, fara vopseaua metalizata, pachetul de cotiera /frana de mana electrica si AC automat. Era corect sa precizezi si pretul exact al modelului testat si enumerat dotarile extra. De ce? Pentru a fi realist raportat acest test ca obiectul testat
Am observat că toți jurnaliștii au făcut la fel. Zic "aceasta mașină costă 12.000 de euro" dar de fapt chiar și pe versiunea confort, clima automata, geamurile electrice spate, jantele pe 16, navigația, frana de mana electrica, accesul fara cheie, vopseaua metalizată, practic tot ce face mașina sa arate bine și să merite cumpărată, sunt OPȚIONALE și însumează mai bine de 1500 de euro.
Diferența între benzină de 90 și GPL 100 a fost fixată la doar 300 euro că să stimuleze lumea să cumpere mașini pe GPL, că să reducă emisiile totale ale mărcii Dacia și să evite amenzile usturătoare de la UE (pe GPL emisiile de CO2 sunt mult mai mici, și se calculează media la toate mașinile vândute, care trebuie să fie sub 90 g din 2021). Neavând hibride sau electrice, GPL-ul era singura șansă pentru Dacia.
La câte bășini pot trage eu...nu am nev sa iau cu GPL, trag un furtun la esapamentul meu biologic și stai drace sa vezi autonomie ce o sa am 🤣🤣🤣🤣‼️‼️‼️
Eu am un sandero stepway generație anterioara pe GPL din fabrica, tce 100. Merge excelent pe GPL, folosesc totuși și benzina cam la 2 ieșiri din 5 ca să zic, dar pe distante relativ scurte ( 40 km max). Când e rece trece pe gaz pana apuc sa o scap de gheata sau zapada. În concluzie mie îmi place cum se comporta ...
Salut, ai alege varianta fara GPL daca vrei sa parchezi in parcare subterana unde specifica clar ca nu ai voie cu instalatie pe GPL. Referitor la capacitate rezervor GPL 40 litri, benzina 50.
Frumos vlogul, cursiv discursul si placut. Dar.....acum te taxez ca si prezentator: mai frate, tu, ca si TOTI CEILALTI VLOGGERI AUTO, parca sunteti jurati! Mai, cocos, daca tot te duci la Dacia si ai contact cu ,,specialistii'', intreaba-i frate, CE MARCA ESTE INSTALATIA GPL? Ca poate unii care vad vlogul se mai pricep si pot discerne daca Dacia ne-a montat o instalatie mai ,,subti'' sau una de calitate. Si ma refer la injectoare, calculator ...pt ca rezervorul , sigur, este turcesc.A doua faza este legat de radio. Toti urmaritorii vad dar probabil putini realizeaza , ca noile Dacii ....nu au radiio.....la vedere. Ne puteai spune ca el existape tableta dar se ,,manevreaza'' in mers si de la satelitul traditional de sub/langa volan, foarte bun de altfel, pt ca il am si eu la masina si chiar este mult lai accesibil decat daca era pe volan. Sincer. In alta ordine de idei, sunt total de acord cu tine ca sitemul de franare cu tamburi, existent pe puntea spate , este suficient pt caracteristicile masinii prezentate. Bun! Dar....pentru ca esti in contact cu Dacia, intreaba-i pe ei: cam ce parere au despre prezenta tamburilor la franele spate, pe o masina de 150 de cai, si ma refer desigur la Dusterul 1.33 Tce? Acea solutie este o mare mizerie, rezultat al zgarceniei celor de la Renault, pt ca acelasi sistem l-au pus si pe Captur de 130 sau 155 CP. Iar , daca ai o masina cu 150 de cai, esti tentat sa ii cam folosesti pe toti, si .....nu stiu cam cum se autoregleaza sabotii de frana , cand o ingenunchezi rapid , de cateva ori, sa zicem de la 160 la ora......Pe bune....tamburi. la 150 de cai.... Referitor la intrebarea ta , cu privire la motivul pt care ti-ai lua un model fara GPL, cand cel cu, difera doar cu 300 euro, cred ca cel mai frecvent raspuns va fi, TEAMA . Da, da ! Frica! Ca , cica , le explodeaza ,,butelia din spate'' ,domnule, si mor ! Spun aste pt ca folosesc GPL de peste 8 ani pe un Clio si am abordat subiectul deseori. In absolut TOATE CAZURILE, sotiile /prietenele amicilior mei, care ar fi fost dispusi sa treaca pe GPL, au fost cele care i-au infranat. Oricat le-am explicat subiectiv ca, la o adica, rezervorul de benzina bubuie lai intai si nu cel pe GPL, ele, NU !!!! sus si tare ! Avantajele concrete ale folosirii GPL-ului le vezi rapid si direct in buzunar, dar trebuie sa fii rational sa judeci situatia la rece si sa nu te increzi in toate babele care-si dau cu parerea despre subiecte despre care ....chiar nu au habar 1 Deci....nu confundati masina cu aragazul! Sau...invers.
Am achizitionat un Sandero Stepway din generatia a 3a iar referitor la rezervoare, cel pentru GPL are 40 l iar cel pentru benzina are 50 l. Am făcut recent plinul cu rezervorul de GPL golf. Presupun ca Loganul are dimensiuni identice la rezervoare.
Spuneai de isteria privind tamburii in loc de discuri. La un momentdat, pe la 35- 40k , nu se mai regleaza, si incepe sa se mareasca cursa la pedala de frana, datorita faptului ca se mareste distanta dintre sabot si frana, ceea ce la frana pe discuri nu se intampla.
Salut. As avea mai multe intrebari: 1. Pentru GPL beneficiez de eco-bonusul de 1000 lei plus extra-bonusul de inca 1000 lei ca are noxe mai mici de 95g/km? 2.Daca esti oprit la semafor si ai geamul deschis (la sofer sau stanga spate) nu iti intra gaz de esapament in masina datorita evacuarii de sub masina? 3. Cum ti se pare varianta GPL versus CVT? Multumesc frumos. Sper sa ai timp sa imi raspunzi si mie.
Salut. Îți răspund punctual: 1. Nu știu sigur, dar emisiile de CO2 sunt de 106 g/km pe GPL și 119 g/km atunci când mergi pe benzină. 2. Dacă ești oprit la semafor și ai geamul deschis oricum intră gaze de la mașinile din jur. Am avut geamul deschis doar în mers și n-am simțit nimic. 3. Încă n-am mers cu varianta CVT. Urmează zilele aceasta și revenim cu un răspuns. Și tot atunci o să stau la semafor cu geamul deschis să văd dacă se simt ceva gaze.
Arata mai bine din lateral ca orice Logan de pina acum. Are linia aia mai fluida a la Renault, dar sa vedem daca nu dai cu capul in tavan cind stai pe bancheta din spate. Eu din acest motiv am luat Logan acum 9ani si nu Renault. Este al doilea Logan care imi place cum arata dupa Logan 1 facelift(2009-2012). Primul Logan(2004-2009) arata ca un frigider pe roti, iar Logan2 e urat cu spume.M-am felicitat cind am luat Loganul la sfarsitul lui 2011 si nu am mai asteptat citeva luni ca sa apara Logan 2. Sigur nu l-as fi cumparat. Ca minus, observ ca nu au renuntat la balamalele alea enorme de la capota portbagajului care nu-ti permit sa folosesti tot spatiul din portbagaj.
Sau îți poți folosi telefonul ca pe o dash cam. In cazul unor evenimente rutiere, a-i avea o dovadă in plus. De aceea nu e rău să ai o cameră care filmează.
Masina arata extrem de bine, iar ca dotari ai tot ce ai nevoie din punct de vedere esential si al confortului. La 12000 euro va fi best seller, concurenta lor nu ofera nici dotarile acestea si nici spatiul din noul logan la banii astia. Iar la testarea euro ncap cred ca se apropia de 5 stele, este posibil sa fie penalizata de cateva sistem de siguranta pasiva lipsa. Dar sunt masini ca noua Honda Civic care a luat 4☆ , deci masina este o evolutie din toate punctele de vedere.
Dacia nu o să pună pentru uzul populației mari motorizare de 2.0, tine la economia oamenilor, și încearcă la fel ca și până acum să producă o mașină medie spre foarte bună, fără performanțe de curse. E mașină medie, dar care îți oferă din toate ce e mai bun. Iar cand vb de preț cu 12mii de euro nu găsești nici o mașină nouă în bani ăștia sa.ti ofere așa ceva ;)
@@dr.emergency1211 desigur...eu as prefera noul Logan daca era cu un motor pe gustul meu, nu sa aiba sute de cai, ci un 2.0 pe care sa ma pot baza la orice ora...2.0 cu 130 de cai imi sunt suficienti.
Pretul noului Logan le puteti vedea pe pagina unui dealer auto, de exemplu intrati pe autocobalcescu.ro dati pe noul Logan si apoi pe fisa produs , Noul Logan Access costa 8400 EUR cu TVA ( Sce65, 65CP, varianta Essantial e la 9800 EUR (65CP) , 10950 EUR ( TCE 100, 90 CP) si la 11250 EUR ( TCE 90 + GPL , ECO-G100CP) iar varianta Comfort e la 10700 EUR (65CP) , 11850 EUR ( TCE 100,90CP), 12150 ( TCE 90+ GPL, ECO-G 100CP) si la 12950 EUR ( TCE 90, 90CP, CVT - cutie viteza automata) .... Si la fel puteti vedea si preturile de la Noul Sandero si noul Stepway ....
andrei.barbu@starcar.ro. Daca poti, as fi foarte recunoscator. Am tot cautat surse oficiale, pentru ca mi-am dat seama ca ceva nu e in regula, dar nu am gasit alte info in afara de cele prezentate de mine. Multumesc frumos!
Din ce am inteles, la instalatia GPL se face revizia separat (numai la service-uri autorizate, nu la oricare), te costa suplimentar aprox 200 lei iar ca si costuri de deplasare eu zic ca tot pe acolo ajungi cu benzina (consum aproape dublu , pret litru GPL la jumătate față de benzina, deci se egalizeaza). Asta doar ca sa iti dau câteva argumente contra, de altfel si eu cred ca as merge pe varianta GPL dar doar daca va avea si CVT, din pacate nu se va întâmpla asta... acesta e argumentul ultim si suprem :)) un pro pt GPL la autonomie (aprox 1000 cred eu, nu 1300 cum spune producătorul).
Foarte bun materialul video , felicitări 😊 As vrea sa te întreb dacă garda la sol e la fel de generoasă ca si la vechile modele ? ... adică să nu ai emoții la o bordura sau un drum de țară mai denivelat. Mulțumesc 🙏
MOTOR VLOG - intrebai de ce ar alege cineva varianta normala in detrimentul celei Gpl. SIMPLU : Gpl e o alegere viabilă DOAR in cazul în care faci mulți km cu mașina, și doar dacă faci relativ multi km la fiecare plecare de acasă. Exemplific din experiența personală. Făceam Ridesharing în urmă cu ceva timp, bineînțeles benzină și Gpl, pornirea pe benzină și o zi întreaga pe gaz, sute de km pe zi in oraș - deci RENTABIL. Acum, aceeași mașina o folosesc pur și simplu să merg dimineața la servici și seara înapoi acasă. Motorul e permanent rece la fiecare pornire, fac un max 10 km pe sens zilnic. Din ei maxim 2 km sunt pe gaz, motorul are nevoie sa se încălzească, la fiecare pornire, înainte de a intra pe gaz( nu intru in detalii tehnice - le cunoastem toți.) PLUS - un motor pe Gpl suferă în timp, fluctuații la relanti, și alte probleme asociate Gpl-ului pe mașină(iar, le cunoastem toți.) PERSONAL : mașina o cumperi pe gaz DOAR dacă crezi că o vei folosi intens, zilnic, si iti asumi viitoarele probeme asociate Gpl, dar facand minim 50.000 km anual îți amortizezi costurile și restul problemelor asociate. Motorul strict pe benzină, pe termen lung e MUUULT mai fiabil și rezistent. Instalezi sistem Gpl doar când nevoia o cere. Acum folosesc masina strict pe benzină, deși are Gpl. Degeaba - se simte ca a fost folosită cândva pe gaz. Îți scrie un posesor de Gpl ( Megane 1.6 16V bemzina si Gpl. ) și viitor posesor de Logan 3 - strict benzină.
PS : aș fi interesat de un test comparativ între 1.0 SCE și 1.0 TCE la Logan 3. Consum-Performante-Fiabilitate și altele. Îți dai seama că NIMENI din jurnalismul auto NU a făcut măcar o scurtă referire la motorul de 1.0 SCE. Ăla nu există??? ( am cunoscuți - posesori de 1.0 Sce 73 CP pe Logan 2, și nu puțini, oameni mulțumiți in general de mașină.). Așa, ca idee - poate cineva optează pt varianta asta.
Exista motorul, am vorbit despre el in prezentarea cu Sandero. Pur si simplu nu a fost disponibil la test. Dar pot sa-ti spun ce cred eu: din punct de vedere dinamic, SCe cred ca e moartea pasiunii. Nu stiu datele pe de rost, dar parca suta era in peste 16 secunde. Ceea ce e enorm. Consumul cred ca e si el mai mare, la fel si emisiile, in special la viteze mai mari. Ca fiabilitate, n-am nici cea mai mica idee.
Tamburii de frână pe spate sunt mai eficienți decât discurile dar, pentru 3-4 frânări consecutive, după care cam ramai fără frâne dacă cobori pe Transfăgărășan de exemplu, de aceea toți producătorii, exceptând Renault, au renunțat la tamburi și, echipează mașinile cu discuri, pentru că la folosiri consecutive sunt ventilate și nu se încing așa repede!
Eu am alta întrebare.... De ce ai vrea CVT și nu ai pune și GPL... Sau mai bine spus, de ce nu exista și GPL de fabrica și pe modelul cu CVT? SE GÂNDEAU CA NU VOR FACE FATA LA COMENZI? 😁
Noul Logan este o mare limuzină de mașină la prețul ei și pentru tot românul . La cum arată la interior și exterior la prețul pe care îl are este o limuzină mai ales că este nouă țiplă la 0 km . Decât să cumpăr un second-hand de 15000 euro mai bine cumpăr un Logan nou de 90 cp sau 100 cp cu 13000 euro fiindcă e 0 km . Astea cu gpl au un minus : nu au voie în parcări subterane la blocuri .
Eu o sa aleg varianta fara GPL pentru ca mai detin un Renault Megan 2 .2006 .1.6.16 valve cu GPL 68 Litri din fabtica . Am o autonomie pe GPL de 800 KM.🙂
@@MotorVlogTV In 2019 am fost in Grecia Lefkada 1500 Km dus 1500 intors am trecut prin foarte multe tuneluri nu am vazut semne la intrare in tunel care sa interzica intrarea. In Romania e interzisa parcare in parcari subterane asta e singura problema . In Romania am fost "sifonat " destul de rau in spate iar butelia a rezistat foarte bine inpactului .Are un senzor de oprire a gazului . Sunt foarte sigure .
@@MotorVlogTV Vezi de treaba ca poti sa mergi cu gpl peste tot, pe instalatiile moderne si masinile noi nu ti zice nimeni nimic nici in parcarile subterane, astea cu gpl ul explodeaza in spatiu inchis sunt mituri
Ai tot intrebat :de ce ai alege varianta fara G.P.L?. Eu am facut alegerea de a achizitiona un logan 0.9 tce cu instalatie din fabrica,problema sta in felul urmator,in service-ul DACIA o revizie la instalatia G.PL costa undeva la 400 de lei pe cand daca ai instala-o in alta parte o revizie ar costa 70 de lei si ai avea si garantie 2 ani.la DACIA in service mecanicii nu sunt capabili de a remedia o problema a instalatie,ei te trimit tot la niste mecanici care se ocupa de asa ceva,e o rusine sa te duci in service-ul dacia si ei sa spuna ca nu stiu sa repare problema respectiva,iar eu aveam o problema minora la o conducta.asa ca nu va luati masina cu g.p.l din fabrica,ai costuri foarte mari la revizii iar service-urile nu au oamenii capabili sa iti repare o problema minora a instalatiei,iar cu garantia e foarte discutabil.
Mai verificați specificațiile tehnice. Cuplul maxim pe benzina la 3750 rpm este o aberatie. Este un motor turbo, totuși. Ati confundat momentul motor cu puterea?
Ai dreptate, a greșit-o grav aici. Nici măcar cu puterea n-a confundat cuplul. TcE 90 ar trebui să aibă puterea maximă undeva între 5500-6000 rpm, iar cuplul maxim începând de la 2200-2300 rpm. Cum a ajuns să zică de 3750 rpm... habar n-am.
Este o evolutie fata de modelul precedent,despre asta e vorba pana la urma,asta si trebuia..s au gasit toti papagalii sa comenteze pe aici si sa i gaseasca numai defecte.,ca ar fi prea scumpa.Nu e scumpa deloc,chiar are un pret corect,cat de ieftina sa fie?!Decat sa dau 11,12000 pe un Fiat care consuma ulei precum bea bou apa mai bine iau un Logan.Plus ca este o masina f fiabila iar cand se mai strica cu cateva milioane o repari.Dar la ce drecu sa te astepti de la unii care critica ei chiar si S Classul nou,pe bune :)))
Unora nu le place gpl deoarece considera ca merg cu "bomba in masina" avand in considerare ca e din fabrica Dacia s-a asigurat ca totul functioneaza perfect. Mie imi place echiparea gpl o vad foarte utila in oras si chiar si in exterior, marele avantaj fiind cuplul mai mare si cei 10 cai putere in plus.
@@tudorp2610 corect, da într-adevăr pierzi roata de rezerva dar ai chit de pana și plus ca unii oameni nici nu știu sa schimbe o roata chiar dacă o au in mașina.
@@craciunovidiu7805 Corect, plus ca dacă are sistem de monitorizare a presiunii in pneuri, poți evita pana umflând anvelopa si mergând cu atenție până la prima vulcanizare
Era o vreme cand masinile dotate cu GPL, nu aveau acces in parcarile interioare (spatii inchise) cum sunt la mall, supermarket etc. Posibil sa fie valabil si in prezent. Plus ca nu au voie sa tracteze sau sa remorcheze.
La ce pret ajungem masina din video ? Cea de 12150 nu are atat de multe optiuni. ( keyless,aer automat,senzori,frana parcare electrica, wireless apple carplay etc etc )
Cred ca toate optionalele sunt in jur de 1.500 de euro. Vopsea metalizata, jante pe 16 inch, climatizarea, keylesd, senzori + camera, pachetul Confort cu masutele, cotiera, etc. In total e putin sun 14.000.
Si eu posed un Logan cu instalatie pe GPL si ai dreptate ,,dar astea sunt alt tip de instalatii vezi numai faptul ca pe GPL ,,creste puterea motorului nu scade, si nu sunt restrictii la parcarile subterane,,
sincer nu am stiut asta cu tunelurile si cu parcarile subterane dar in spania nu se vorbeste deloc de asa ceva din contra ai multe avantaje din partea statului la cumpararea lor eu avand prieteni cu masini pe gas care o data sau de doua ori pe an mrg in rom cu ele si nici odata nu au avut probleme cu autoritatlle
Putem noi romanii sa facem ceva, fara sa dam buleala? Priviti constructia pragurilor (probabil sunt si atinse) in momentul cand filmeaza pozitionarea tobei de esapament - min.5:28.
Ar trebui umblat la poneii de sub capota. Dacă te duci 5 insi in ea cu aerul functional nu mai pleacă de pe loc.macar un motor 1.4 benz sau cel de 1.5 dci
Eu nu aș cumpăra mașină fără roată de rezervă la noi chiar și în altă țară așa că puteau să facă și un rezervor pt gaz sub mașină pt că era loc.Dacă pui o roată de rezervă în portbagaj ocupă mult spațiu și troncăne.
eu sunt in dubii daca sa imi iau automata cu 0.9 dar in acelasi timp mai mult as vrea gpl, cred ca de asta ar vrea majoritatea persoanelor doar benzina, pentru cutia automata
iti dau eu un motiv pentru care nu as alege GPL de fabrica: cine isi ia o masina noua in 2021, prefera cutia automata CVT, si ce sa vezi: VARIANTA CU GPL NU VINE CU CUTIE CVT !!!!! doar varitanta pe benzina o poti configura cu o cutie CVT. Ce zici de asta?
Ce tare ești.
Ești singurul care postezi despre Logan, ne-am săturat deja de Sandero-uri Stepway.
Bravo.
Salut! Merci, dar sigur au mai facut si altii teste cu Logan :)
@@MotorVlogTV
Pot să facă, aici ai prezentat cele mai utile informații, pe care alții nu le spun, de ex. evacuarea, faptul că din luna Aprilie va apare și dotarea cu încălzire în scaunele din față, portbagajul cu arcurile acelea la vedere etc.
N au făcut.
Exact...si La Volan
@@mrlau630 prezentări la Titu au făcut toți. Nenea de la La Volan,tipic românesc, mistouri si nemulțumiri.
La posibilitatile noastre si la nivelul nostru de trai (aici ma refer la cei cinstiți) DACIA LOGAN E PUTIN SPUS BUNĂ! VA SALUT!!
Daca ar fi fiabila da. Daca avea motorul 1.6 aspirat pe varianta asta pe GPL era ce trebuie.
Că român poți câștiga peste 60 000 de euro pe an, dar trebuie să știi mai mult decât să pui marfa pe raft.
@@redguard128 Pai cei ce pun marfa pe raft iau logan! Tot oameni sunt!! Te salut!
@@jean23761 Cam da.
Eu castig banii acestia si i mi permit sa mi iau cam orice masina decenta gen pasat ,skoda chiar si un bmw si chiar si un mercedes clasa mai mica gen Cla ...dar este vorba de ...a cheltuii banutii aia cat mai rentabil si nu cat mai excentric si extravagant ..in consecinta nevasta mea urmeaza sa si ia un Duster nou 1,5 dci nivel echipare x tream culoare albastru apoi lui Fiimiu care face la anul 18 ani Cred ca un logan 100 g va fii sau o skoda oktavia 2.0 blue tdi vedem nu banii ar fii problema ci care o sa fie raportul calitate / pret/fiabilitate unde cred ca ar castiga loganul in schimb la siguranta lui tind spre Skoda ..
Un format impecabil, felicitari!
Thanks!
Demential cum se vede la minutul 1:06. Culoarea albastra e cea mai faina pentru Logan 😍😍😍
Explici foarte bine și pe înțelesul tuturor !
Bravo, felicitări!
Felicitări! Un review obiectiv și bun. Mi-a plăcut si ca ai punctat cu obsesia pt discuri spate.
Thanks!
Felicitări pentru material! Ești profesionist și ai prezentat mașina perfect, cu bune cu rele...
Mulțumesc frumos!
Cred că Dacia va continua să facă ceea ce știe bine: va rupe la vânzări în Europa și va salva din nou Renaultul din criza ce vine. Unii spun că e prea scumpă și că există alternative sh bune, alții că e Best buy, eu cred că fiecare are dreptate in felul sau. Fiecare sa se bucure de alegerea lui. In mod cert exista nisa de piata pentru această mașină și cred că va fi un succes comercial. In ceea ce privește motorul, și aici fiecare cu ce-i place. Eu am avut și am condus mai multe mașini cu motoare de 1l și 3 cilindri și turbo și fără turbo pe Dacia, Toyota, vw, Opel (asta era de 1.2) și Ford știu bine despre ce e vorba și, în principiu am o părere foarte bună despre ele. Sunt foarte bune pentru oraș deoarece se turează repede și au cuplu la turații mai mici și asta ajuta la repetatele plecări de pe loc iar când sunt în sarcina sunt silențioase. Consumul este foarte bun pentru ce oferă. In afara daca vrei sa te păstrezi cat de cat în limite legale și de siguranță adică fără viteza excesivă și depășiri la mustață sunt la fel de bune. Așa că se poate sa nu aibă dreptate cei ce se grăbesc să spună că sunt motoare de motocoasă. Până la urmă Dacia oferă un pachet care îți place sau nu așa că ai opțiunea să-l cumperi sau nu. Mi se pare oarecum amuzant că unii oameni sunt supărați pe Dacia că nu mai pun diesel sau că nu știu ce ca și când am avea pretenția că cineva sa ne facă mașini pe comanda. Frate, nu-ți place că n-are te duci și alegi alte oferte nu te apuci să-i faci proști pe cei de la Dacia că nu au făcut nu știu ce. Știu ei la micron ce au făcut, ce și unde o sa vanda și câți bani o să scoată în următorii ani. Și să nu uităm, Dacia era un mic constructor auto care, datorita unor oameni valoroși, a trecut în nici 20 de ani de la un produs penibil și un faliment sigur la un produs global și fabrici pe trei continente.
Exportul contează.nu putem sa comandan Loganul pană in 2021
Bine spus,bravo 👏
@@b77tgm Peste nici o luna :))
nu are nici un potential de a fi un succes din contra a iesit din marja low cost tocmai cand era nevoie de low cost...eu cred ca e o mare dezamagire
faci multe confuzii dacia nu are fabrici ..cel care il produce e renault e un fel de masina facuta din ce ramane de la alte modele renault
Thanks for the Soundtrack. The Dacia looks great with the city lights and the snow. Great video.
Good! Poate cea mai bună prezentare new Dacia Logan...
Întotdeauna LOGAN!👍
Nu sunt nici proprietar nici fan Dacia ,dar trebuie să recunosc că arată f bine ,și la ce dotări are e imbatabilă in segmentul ei !
Dacă găsiți voi o mașină în clasa ei la fel de dotată și măcar la același preț , vă rog sa îmi spuneți !!
Bineînțeles că mulți vor spune că are tamburi pe spate ,că ruginește că are motor de drujbă ,etc , influențe venite din partea unor experți auto de la un canal auto oltenesc !!Și aici nu mă refer la Vlad ,pt că băiatul chiar e f ok și știe ce vorbește !!
In rest numai de bine !!
Liniste se pare. Ai dreptate! 👍🏻
Pai baietii de la canalul ala oltenesc au prezentat problemele daciilor sub 100k km. Ideea la un lucru ieftin e ca trebuie sa mearga, nu sa cada sub 100k km. Daca vrei ieftin si cu 500 de dotari extra nu ai toate tiglele pe casa. Dar in pur traditia romaneasca, ce e pentru piata interna e de cacat, iar ce e pentru piata externa e de calitate, pentru ca suntem prosti si le cumparam ca ne plac ca au o gramada de optiuni si arata bine, dar nu vedem plasticul ieftin aruncat, nu pus, pe el.
Ford Fiesta 1.0 ecoboost , 95 CP , cu rabla si altele am gasit o oferta la 12800 euro
@@diosubescu si care e diferenta?! In afara ca Fiesta e o masina mai mica?
Blană prezentarea! 😉
Parcă dintre toate cele noi ale lor, asta-i cea mai reusita...Exterior-interior-dotari+cred ca o bila alba pt GPL. Am condus masinie pe gas (Dacia 1310 si Sandero) si am ramas cu o impresie buna! Bafta, "ne vedem" Sambata dupa-masa!
Mulțumim! Sâmbătă să fie :)
Rezervorul pe benzină are 50 de litri, iar cel pe gaz are 40 de litri (încap 38 de litri maxim).
Ok. Merci frumos!
As fi preferat in locul masutelor "practice",care ar putea rani pasagerii in cazul unui impact sau franare brusca,sa fi dat mai multa importanta interiorului portbagajului.
Portul centurii de siguranta pe bancheta din spate este obligatoriu asa ca nu ar trebui sa te ranesti. Apropo, si masini de marca, foarte scumpe, au masuta in spate. Deci, daca respecti legea, nu te ranesti! :)))
Ai facut cele mai pertinente comentarii comparativ cu tot ceea ce am gasit pana acum pe net. Jos palaria! Felicitari!
Multumesc!
Arata foarte bine. Bravo Dacia!
Foarte buna prezentare!
Cea mai detaliata prezentare
bravo pt ca esti primul pe care-l aud ca nu i se pare prea destept suportul ala. Daca ai conectivitate wireless la multimedia, telefonul nu mai are ce cauta acolo. Plus ca il distrugi vara, in soare
Mi se pare ok pentru taxi/uber/carsharing, pentru ca-s oameni care stau cu ochii pe aplicatie. Altfel, chiar daca ai apple car sau android pe fir, tot nu vad ce ai avea nevoie de telefon la vedere...
@@MotorVlogTV eu am observat ca acel suport se poate da jos, nu e musai sa fie tinut tot timpul pe consola :)
E simplu eu nu aș alege varianta de gpl, pentru că, cu cat ai mai multe chestii adăugate la un motor cu atât vei avea mai multe defecțiuni în timp la el + multe alte revizii trebuie sa ii faci instalației gpl in timp , plus de asta GPL-ul consumă destul de mult undeva peste 12 în oraș iar benzina unde la 7 în oraș. Și da GPL-ul costa undeva la 4 lei spre deosebire de 6 lei benzina, dar nu mi se pare un preț exagerat la benzină când te uiți la consumul GPL-ului și alte problema când se strica instalația.
uite , eu mi.am cumparat una noua si mi.a venit sapt trecuta , la drum lung imi consuma pe gpl 5,2-5,5 (fara mod eco , si daca ma grabesc pana in 6 l , iar in oras undeva la 9 litrii maxim ) insa nu s.a terminat rodajul la motor si nu suport nici sa merg cu sub 1,8k ture in oras, un consum mediu e de 6-6,5l gpl (3,5 lei gpl , 7,2 lei benzina) si da poate o consuma cu jumatate de litru in plus decat zice ea pe bord , da, te mai costa reviziile cateva sute in plus , dar nu sunt la prima masina pe gpl si eu merg cu ele , am pe gpl pana acum 300k km , eu merg min 2k km pe luna si pentru mine renteaza , ies aproape aproape la jumatate cu banii lasati in peco de la luna la luna , una e 19 lei la 100km , alta e 36 de lei cat imi ia octavia mea la un consum mediu de 5L benzina , daca mergi max 100km pe luna uita.te la o trotineta , no hate dar este un combustibil mult mai curat , mult mai ieftin si per total mai bun si cu buzunaru si cu plamanii nostrii , faceti un testdrive ceva cu ele sa va convingeti...
sincer nu-mi plăcea Loganu`, dar modelu` ăsta e plăcut :)
E absolut prima data cand te vad si sunt multumit
Felicitari daca esti obiectiv! Sarbatori fericite!
Nice. But a sedan is still a sedan. This one as a stationwagon (a new MCV) would sell as hell here. I still hope Dacia change their mind and produce it!
Bravo patriot felicitări îmi place
Foarte bun materialul,felicitări!M-am abonat.
Multumim frumos!
Am avut un logan 1.6 MPI Laureate cumparat chiar la inceputul productiei in 2004 (7200 euro) si l-am folosit 6 ani , a fost cea mai fiabila masina care am avut-o (... cu exceptia Toyotei actuale) , o utilitara perfecta ... la noul pret insa cred ca nu se poate compara cu ce oferea prima varianta (low cost vs smart buy), e adevarat ca preturile tuturor masinilor a crescut comparativ cu 2004 dar totusi o Dacie Logan in 2004 era 7200 euro si oferea aceiasi putere , 90CP , cuplu mai mic 130 Nm , dar o fiabilitate imbatabila pt. ca 1.6 MPI era un motor in 4 cilindrii aspirat .... am vandut Loganul 1.6 MPI unui taximetrist cu care am tinut legatura , masina a facut 320000 km ...Ce credeti noul motor 1.0 TCe GPL poate duce 320000 km ?
Am văzut multe mașini pe taxi cu motor 0.9 gpl trecute de 200.000 km,știu 2 cu 350.000 km respectiv 450.000 km,având in vedere că renault zice că motorul de 1.0 tce este derivat din cel de 0.9 cred că o să fie fiabil.
cuplul maxim pe benzina la un motor turbo, "vine" de la 1500 - 1700 rotatii ( la fel ca la diesel ) - dar in fine .... Imi place cel mai mult la reviewrile acestor masini , faptul ca se vorbeste zeci de minute in sir de leduri, aspect ( cum e indoita tabla ) , butoane si doar cateva secunde despre airbag-urile cortina si franarea automata. Asta e natiunea noastra.... sunt mai importante luminitele pe volan decat faptul ca masina asta poate frana automat ceea ce duce la RCA mai ieftin, siguranta mai multa pt tine , ocupanti si ceilalti participanti la trafic, etc.
@MagicStick prietene EcoBoost 1.0 - 170 Nm pleaca de la 1400 rpm - mai informeaza-te . Am inteles ca esti fan Diesel , dar uite-te putin si la tehnologiile care sunt acum pe benzina .
Masinile cu GPL sunt interzise in parcarile subterane, ca nu se respecta la noi asta e alta discutie. Asta ar fi unul din motivele pentru care cineva ar cumpara versiunea fara GPL.
Se pare ca asta are voie, este o explicatie pe site-ul dacia.
@NutriFIT nutritie si fitnes Esti liber sa te documentezi, eu doar ziceam ce pretind cei de la dacia, banuiesc ca vor avea un sticker special sau nu vor avea deloc.
@NutriFIT nutritie si fitnes au alte sisteme de siguranta astea din fabrica. Cand pui o instalatie de GPL esti obligat sa-ti pui abtipild GPL. astea din fabrica nu au. Documentează-te!
Salut, pt mine motivul pentru care nu as alege GPL e pentru ca, din ce am observat, multe parcari subterane interzic accesul cu GPL pentru ca nu au implementat masuri suplimentare pentru acestea (instalatii detectare gaz).
Pt cine e interesat: Normativul de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme, indicativ NP 127:2009 din 16.12.2009
Logan 3 cu GPL din fabrica din cate am inteles nu se aplica acelei legi. poti sa intri cu el in parcare chiar daca ai gpl
multumesc pentru material.mi-a placut.mai vreau.
Salut, am Duster cu GPL din fabrică, Landi Renzo, pe motorizarea 1.6, in 200.000 de km nu am avut nicio problemă, și da, pe gaz este mult mai viguros motorul la turații mici, pe gpl folosesc doar plaja 1100-2000 rpm in oraș, iar in afară ai 100 km/h la 2500rpm in a 5-a....nici nu vreau să mai aud de benzină.....cred că am vreo 15 litri in rezervor rămași de prin septembrie, merg doar pe GPL
Eu unul daca as dori sa mi cumpar un Logan nou as alege cutia CVT.Posibil asta i singurul motiv pentru care as alege doar motorul pe benzina.
Mersi mult de prezentare.O asteptam cu sufletul la gură!🙏
Dap, e o variantă bună. O să o conducem curând și pe cea cu CVT.
@@MotorVlogTV Oooo..abia asteptam ,sau cel putin eu abia astept sa vad clip ul si parerea voastră legat de această cutie pe Logan.
Cine are loga nou nu e sărac.
Dacă ai BMW vechi te crezi bogat, dar mai sărac poți fi că nu îți permiți una mai nouă.
Și acest motor de drujbă este foarte potent la cât e mașina de grea și dacă știi cum se merge cu un benzinar modul sport 3500+ rot/min și e rachetă nu mai zici că e Dacia.
Doar încercați Dacia și chiar e mult mai ok decât multe mașini de pe piață mult mai scumpe.
Cred ca ai mers numai cu caruta și când te-ai urcat în Logan ai crezut ca e racheta
@@emanuelmocanu9229 dețin mai multe mașini nemțești vechi și o Dacia generație nouă și îți vorbesc din experiență.
@@mariuspopescu6304 dar o mașină mai nouă sau chiar noua in afara de Dacia ai deținut?
@@sergiuflorin5282 majoritatea au fost aduse din afară cu km până în 100.000, dar acum după 300.000 unele aproape 400.000 km vag 2.0 131 cp nu mai are niciuna. Și prefer loganul. O să îmi zici confortul siguranța. Decât să întrețin vechituri prefer să întrețin o mașină mai nouă. Și motorul tce de la Renault nu e rău deloc th-cam.com/video/6tRWYfdtos0/w-d-xo.html
@@mariuspopescu6304 sunt variante noi sau aproape noi convenabile și la alte mărci.
Bravo! O prezentare perfecta
Pe GPL nu au disponibila cutia CVT
LE: am scris comentariul cu o secunda inainte ca tu sa o spui :)) Dar asta e singurul motiv pe care eu il vad
apropos de GPL ... ca tot ai intrebat ... unul dintre motive ar fi ca mie imi place roata de rezerva ... e bun motivul? :)
Da, e bun. Doar că eu, de când am permis, am făcut pană nereparabilă o singură dată... Și să tot fie vreo 16 ani. E cam singurul pentru care și ei l-aș lua în calcul.
@@MotorVlogTV Salut ! Motorul e mic 3 pistoane nu consuma benzina sa te falimenteze ! Diferenta de 10 - 15 lei la 100 km fata de gpl poate nu conteaza pt cel ce opteaza pt 100% benzina
@@MotorVlogTV Ar mai fi pretul reviziei la varianta cu gpl ! Vorbesc de reprezentanta ! Cand afli raspunsul de la sursa sigura lasa un mesaj aici !
Cel mai convenabil e sa iei un Logan automat cu CVT ( apropo tot 6 viteze are si automata si tot numai 2500 rot/min la 130 km/h? ) si dupa sa-ti pui tu in particular gpl. Avantaje: rezervor gpl mai mare ca cel din fabrica, revizii mult mai ieftine la gpl fata de reprezentanta si ai si roata de rezerva normala. Dezavantaje: cost al instalației mult mai mare ca cel din fabrica cel de doar 300 E, daca iti pui tu ar fi dublu ca pret, motor neadaptat pt gpl, cel din fabrica cu gpl e facut din materiale mai rezistente cica, timp pierdut la RAR pt omologare, pierzi si garantia la motor. Ce parere aveti?
Bravo
Super! Mersi mult
esti singurul care are sub mouse ceva ascuns ,aproape era sa ma abonez
Iti spun eu de ce nu da lumea 300 de euro in plus pentru GPL de fabrica. Pentru ca romanii (e de ajuns sa citesti postarile de pe grupuri de dacia) inca nu au incredere in ce pune fabricantul pe masina. Stiu ei pe cineva care pune GPL mai bine...si mai ieftin...si dupa aia se mira ca mor pe drumuri pt ca le faca instalatia poc sub cur.
Iar in ceea ce priveste intrebarea ta cu "obsesia pentru discurile de frana pe spate" e simplu: orice cazan din Germania are discuri pe spate...si dacia nu are in 2020/2021...asa cum romanii inca compara un bmw din 98 cu 5 stele NCAP cu o dacie din 2020 cu 3 sau 4 stele NCAP. Atata se poate la noi...din pacate. Felicitari pentru video, foarte informativ si bine facut.
Culoare e geniala.
Ai specificat ca modelul testat are cateva dotari suplimentare peste COMFORT dar ai dat pretul de baza al modelului comfort 12 150 eur, fara vopseaua metalizata, pachetul de cotiera /frana de mana electrica si AC automat. Era corect sa precizezi si pretul exact al modelului testat si enumerat dotarile extra. De ce? Pentru a fi realist raportat acest test ca obiectul testat
Am observat că toți jurnaliștii au făcut la fel. Zic "aceasta mașină costă 12.000 de euro" dar de fapt chiar și pe versiunea confort, clima automata, geamurile electrice spate, jantele pe 16, navigația, frana de mana electrica, accesul fara cheie, vopseaua metalizată, practic tot ce face mașina sa arate bine și să merite cumpărată, sunt OPȚIONALE și însumează mai bine de 1500 de euro.
E aproape 15.000 cu toate optionalele si cutie automata:)
Probabil vorbea de prețul calculat prin programul rabla.
@@qereliqe714 nu e corect ca jurnalist sa faci asta fără să spui in clar, informația completă
@@viorelstancu3895 probabil a omis deși cum spui tu era corect.
Faina👍
Bravo! Multumesc pentru sinceritate.
Diferența între benzină de 90 și GPL 100 a fost fixată la doar 300 euro că să stimuleze lumea să cumpere mașini pe GPL, că să reducă emisiile totale ale mărcii Dacia și să evite amenzile usturătoare de la UE (pe GPL emisiile de CO2 sunt mult mai mici, și se calculează media la toate mașinile vândute, care trebuie să fie sub 90 g din 2021). Neavând hibride sau electrice, GPL-ul era singura șansă pentru Dacia.
La intrebarea cu gpl-ul, stai sa vezi cum apar anti gepelistii si spun ca mergi cu bomba in portbagaj, ca se ard supapele, ca etc...
La câte bășini pot trage eu...nu am nev sa iau cu GPL, trag un furtun la esapamentul meu biologic și stai drace sa vezi autonomie ce o sa am 🤣🤣🤣🤣‼️‼️‼️
De ce sa pun GPL daca am bani de benzina?
@@ghitaionut694 Daca aveai bani nu comentai la un video despre un logan pe gpl!
Eu am un sandero stepway generație anterioara pe GPL din fabrica, tce 100. Merge excelent pe GPL, folosesc totuși și benzina cam la 2 ieșiri din 5 ca să zic, dar pe distante relativ scurte ( 40 km max). Când e rece trece pe gaz pana apuc sa o scap de gheata sau zapada. În concluzie mie îmi place cum se comporta ...
Very Nice 👍👍👍👍
Salut, ai alege varianta fara GPL daca vrei sa parchezi in parcare subterana unde specifica clar ca nu ai voie cu instalatie pe GPL. Referitor la capacitate rezervor GPL 40 litri, benzina 50.
Cu masina asta ai voie sa parchezi si acolo, ca are nu stiu ce supape si chestii de protectie.
Frumos vlogul, cursiv discursul si placut. Dar.....acum te taxez ca si prezentator: mai frate, tu, ca si TOTI CEILALTI VLOGGERI AUTO, parca sunteti jurati! Mai, cocos, daca tot te duci la Dacia si ai contact cu ,,specialistii'', intreaba-i frate, CE MARCA ESTE INSTALATIA GPL? Ca poate unii care vad vlogul se mai pricep si pot discerne daca Dacia ne-a montat o instalatie mai ,,subti'' sau una de calitate. Si ma refer la injectoare, calculator ...pt ca rezervorul , sigur, este turcesc.A doua faza este legat de radio. Toti urmaritorii vad dar probabil putini realizeaza , ca noile Dacii ....nu au radiio.....la vedere. Ne puteai spune ca el existape tableta dar se ,,manevreaza'' in mers si de la satelitul traditional de sub/langa volan, foarte bun de altfel, pt ca il am si eu la masina si chiar este mult lai accesibil decat daca era pe volan. Sincer. In alta ordine de idei, sunt total de acord cu tine ca sitemul de franare cu tamburi, existent pe puntea spate , este suficient pt caracteristicile masinii prezentate. Bun! Dar....pentru ca esti in contact cu Dacia, intreaba-i pe ei: cam ce parere au despre prezenta tamburilor la franele spate, pe o masina de 150 de cai, si ma refer desigur la Dusterul 1.33 Tce? Acea solutie este o mare mizerie, rezultat al zgarceniei celor de la Renault, pt ca acelasi sistem l-au pus si pe Captur de 130 sau 155 CP. Iar , daca ai o masina cu 150 de cai, esti tentat sa ii cam folosesti pe toti, si .....nu stiu cam cum se autoregleaza sabotii de frana , cand o ingenunchezi rapid , de cateva ori, sa zicem de la 160 la ora......Pe bune....tamburi. la 150 de cai.... Referitor la intrebarea ta , cu privire la motivul pt care ti-ai lua un model fara GPL, cand cel cu, difera doar cu 300 euro, cred ca cel mai frecvent raspuns va fi, TEAMA . Da, da ! Frica! Ca , cica , le explodeaza ,,butelia din spate'' ,domnule, si mor ! Spun aste pt ca folosesc GPL de peste 8 ani pe un Clio si am abordat subiectul deseori. In absolut TOATE CAZURILE, sotiile /prietenele amicilior mei, care ar fi fost dispusi sa treaca pe GPL, au fost cele care i-au infranat. Oricat le-am explicat subiectiv ca, la o adica, rezervorul de benzina bubuie lai intai si nu cel pe GPL, ele, NU !!!! sus si tare ! Avantajele concrete ale folosirii GPL-ului le vezi rapid si direct in buzunar, dar trebuie sa fii rational sa judeci situatia la rece si sa nu te increzi in toate babele care-si dau cu parerea despre subiecte despre care ....chiar nu au habar 1 Deci....nu confundati masina cu aragazul! Sau...invers.
Am achizitionat un Sandero Stepway din generatia a 3a iar referitor la rezervoare, cel pentru GPL are 40 l iar cel pentru benzina are 50 l. Am făcut recent plinul cu rezervorul de GPL golf. Presupun ca Loganul are dimensiuni identice la rezervoare.
Spuneai de isteria privind tamburii in loc de discuri. La un momentdat, pe la 35- 40k , nu se mai regleaza, si incepe sa se mareasca cursa la pedala de frana, datorita faptului ca se mareste distanta dintre sabot si frana, ceea ce la frana pe discuri nu se intampla.
Salut. As avea mai multe intrebari:
1. Pentru GPL beneficiez de eco-bonusul de 1000 lei plus extra-bonusul de inca 1000 lei ca are noxe mai mici de 95g/km?
2.Daca esti oprit la semafor si ai geamul deschis (la sofer sau stanga spate) nu iti intra gaz de esapament in masina datorita evacuarii de sub masina?
3. Cum ti se pare varianta GPL versus CVT?
Multumesc frumos. Sper sa ai timp sa imi raspunzi si mie.
Salut. Îți răspund punctual:
1. Nu știu sigur, dar emisiile de CO2 sunt de 106 g/km pe GPL și 119 g/km atunci când mergi pe benzină.
2. Dacă ești oprit la semafor și ai geamul deschis oricum intră gaze de la mașinile din jur. Am avut geamul deschis doar în mers și n-am simțit nimic.
3. Încă n-am mers cu varianta CVT. Urmează zilele aceasta și revenim cu un răspuns. Și tot atunci o să stau la semafor cu geamul deschis să văd dacă se simt ceva gaze.
@@MotorVlogTV mulțumesc. Te urmăresc în continuare.
Arata mai bine din lateral ca orice Logan de pina acum. Are linia aia mai fluida a la Renault, dar sa vedem daca nu dai cu capul in tavan cind stai pe bancheta din spate. Eu din acest motiv am luat Logan acum 9ani si nu Renault. Este al doilea Logan care imi place cum arata dupa Logan 1 facelift(2009-2012). Primul Logan(2004-2009) arata ca un frigider pe roti, iar Logan2 e urat cu spume.M-am felicitat cind am luat Loganul la sfarsitul lui 2011 si nu am mai asteptat citeva luni ca sa apara Logan 2. Sigur nu l-as fi cumparat.
Ca minus, observ ca nu au renuntat la balamalele alea enorme de la capota portbagajului care nu-ti permit sa folosesti tot spatiul din portbagaj.
Nu ajungi la plafon decat daca esti foarte inalt. Dap, portbagajul e la fel, trebuie sa ai grija cu bagajele.
Cu acel suport pentru telefon faci live-uri pe Facebook la mai mare artă. Sa vezi atunci accidente..
la asta nu n-am gândit, dar ai dreptate...
De obicei cei cu live urile au alta marca de mașină.. 😂😂
Sau îți poți folosi telefonul ca pe o dash cam. In cazul unor evenimente rutiere, a-i avea o dovadă in plus. De aceea nu e rău să ai o cameră care filmează.
@@bobbybogdan7436 Nu lasă nimeni telefonul să filmeze non-stop în mașină, ar fi aproape stupid. De asta există camere de bord...
Mai zice Dacia ca pe spate are LED-uri? :)
Tinand cont ca la filmarea farurilor am avut “flicker” super-urat si pe spate deloc, stiu sigur unde sunt LED-urile :))
Masina arata extrem de bine, iar ca dotari ai tot ce ai nevoie din punct de vedere esential si al confortului. La 12000 euro va fi best seller, concurenta lor nu ofera nici dotarile acestea si nici spatiul din noul logan la banii astia. Iar la testarea euro ncap cred ca se apropia de 5 stele, este posibil sa fie penalizata de cateva sistem de siguranta pasiva lipsa. Dar sunt masini ca noua Honda Civic care a luat 4☆ , deci masina este o evolutie din toate punctele de vedere.
In sfarsit un model de la Dacia pe gustul meu...daca pun 2.0 sub capota este genial. 👍
Dacia nu o să pună pentru uzul populației mari motorizare de 2.0, tine la economia oamenilor, și încearcă la fel ca și până acum să producă o mașină medie spre foarte bună, fără performanțe de curse. E mașină medie, dar care îți oferă din toate ce e mai bun. Iar cand vb de preț cu 12mii de euro nu găsești nici o mașină nouă în bani ăștia sa.ti ofere așa ceva ;)
@@dr.emergency1211 desigur...eu as prefera noul Logan daca era cu un motor pe gustul meu, nu sa aiba sute de cai, ci un 2.0 pe care sa ma pot baza la orice ora...2.0 cu 130 de cai imi sunt suficienti.
Pretul noului Logan le puteti vedea pe pagina unui dealer auto, de exemplu intrati pe autocobalcescu.ro dati pe noul Logan si apoi pe fisa produs , Noul Logan Access costa 8400 EUR cu TVA ( Sce65, 65CP, varianta Essantial e la 9800 EUR (65CP) , 10950 EUR ( TCE 100, 90 CP) si la 11250 EUR ( TCE 90 + GPL , ECO-G100CP) iar varianta Comfort e la 10700 EUR (65CP) , 11850 EUR ( TCE 100,90CP), 12150 ( TCE 90+ GPL, ECO-G 100CP) si la 12950 EUR ( TCE 90, 90CP, CVT - cutie viteza automata) .... Si la fel puteti vedea si preturile de la Noul Sandero si noul Stepway ....
Dacia a facut si face masini bune. Bune pentru nevoile clasei de mijloc. S-a axat pe o piata mai "speciala" sa zic asa.
1.0 TCe Eco-G 100
Putere maxima:
100 cp intre 4600-5000 rpm ( GPL)
90 cp intre 4800-5000 rpm ( benzina)
Cuplu:
170 Nm intre 2000-3500 rpm (GPL)
160 Nm intre 2100-3750 rpm (benzina).
Date oficiale.
Le-ai cam incurcat in video.
De unde le ai? Imi dai un link, te rog?
@@MotorVlogTV De pe grupul de Logan Romania. Dar e postare privata si nu o poti vedea. Iti pot trimite imaginile pe mail.
andrei.barbu@starcar.ro. Daca poti, as fi foarte recunoscator. Am tot cautat surse oficiale, pentru ca mi-am dat seama ca ceva nu e in regula, dar nu am gasit alte info in afara de cele prezentate de mine. Multumesc frumos!
Din ce am inteles, la instalatia GPL se face revizia separat (numai la service-uri autorizate, nu la oricare), te costa suplimentar aprox 200 lei iar ca si costuri de deplasare eu zic ca tot pe acolo ajungi cu benzina (consum aproape dublu , pret litru GPL la jumătate față de benzina, deci se egalizeaza). Asta doar ca sa iti dau câteva argumente contra, de altfel si eu cred ca as merge pe varianta GPL dar doar daca va avea si CVT, din pacate nu se va întâmpla asta... acesta e argumentul ultim si suprem :)) un pro pt GPL la autonomie (aprox 1000 cred eu, nu 1300 cum spune producătorul).
Consumul nu e dublu. La mine au fost maxim 2,5 litri in plus.
Foarte bun materialul video , felicitări 😊
As vrea sa te întreb dacă garda la sol e la fel de generoasă ca si la vechile modele ? ... adică să nu ai emoții la o bordura sau un drum de țară mai denivelat.
Mulțumesc 🙏
Garda la sol nu este la fel de mare ca la Logan 2 pentru ținuta de drum mai buna dar e suficientă sa urci și muntele
@@UltrasSimplu Îți mulțumesc pt răspuns 👍
N-ai nici cea mai mica emotie. Nu e la fel de mare, dar suficient de mare.
@@MotorVlogTV Mulțumesc 😊
Este cu 1 cm mai joasa decat Logan 2. Plus ca este mai lata si are ampatamentul mai mare, am simtit-o mai asezata la 130 km/h.
MOTOR VLOG - intrebai de ce ar alege cineva varianta normala in detrimentul celei Gpl. SIMPLU : Gpl e o alegere viabilă DOAR in cazul în care faci mulți km cu mașina, și doar dacă faci relativ multi km la fiecare plecare de acasă. Exemplific din experiența personală. Făceam Ridesharing în urmă cu ceva timp, bineînțeles benzină și Gpl, pornirea pe benzină și o zi întreaga pe gaz, sute de km pe zi in oraș - deci RENTABIL. Acum, aceeași mașina o folosesc pur și simplu să merg dimineața la servici și seara înapoi acasă. Motorul e permanent rece la fiecare pornire, fac un max 10 km pe sens zilnic. Din ei maxim 2 km sunt pe gaz, motorul are nevoie sa se încălzească, la fiecare pornire, înainte de a intra pe gaz( nu intru in detalii tehnice - le cunoastem toți.) PLUS - un motor pe Gpl suferă în timp, fluctuații la relanti, și alte probleme asociate Gpl-ului pe mașină(iar, le cunoastem toți.) PERSONAL : mașina o cumperi pe gaz DOAR dacă crezi că o vei folosi intens, zilnic, si iti asumi viitoarele probeme asociate Gpl, dar facand minim 50.000 km anual îți amortizezi costurile și restul problemelor asociate. Motorul strict pe benzină, pe termen lung e MUUULT mai fiabil și rezistent. Instalezi sistem Gpl doar când nevoia o cere. Acum folosesc masina strict pe benzină, deși are Gpl. Degeaba - se simte ca a fost folosită cândva pe gaz.
Îți scrie un posesor de Gpl ( Megane 1.6 16V bemzina si Gpl. ) și viitor posesor de Logan 3 - strict benzină.
PS : aș fi interesat de un test comparativ între 1.0 SCE și 1.0 TCE la Logan 3. Consum-Performante-Fiabilitate și altele. Îți dai seama că NIMENI din jurnalismul auto NU a făcut măcar o scurtă referire la motorul de 1.0 SCE. Ăla nu există??? ( am cunoscuți - posesori de 1.0 Sce 73 CP pe Logan 2, și nu puțini, oameni mulțumiți in general de mașină.). Așa, ca idee - poate cineva optează pt varianta asta.
Foarte bine punctat!👍
probleme pe gpl?am vw bora de 1.6 cu gpl din 2014 si nu am intampinat nici o problema daca sch filtrele la 10000 de km .eu as alege tot gpl
Exista motorul, am vorbit despre el in prezentarea cu Sandero. Pur si simplu nu a fost disponibil la test. Dar pot sa-ti spun ce cred eu: din punct de vedere dinamic, SCe cred ca e moartea pasiunii. Nu stiu datele pe de rost, dar parca suta era in peste 16 secunde. Ceea ce e enorm. Consumul cred ca e si el mai mare, la fel si emisiile, in special la viteze mai mari. Ca fiabilitate, n-am nici cea mai mica idee.
Salut , felicitări pentru ceea ce faci , te urmăresc. Spune mi te rog cu ce camera filmezi? Imaginile sunt superbe, si mai ales seara . Mersi bafta
Salutare! Multumesc. Testul cu Loganul a fost filmat cu un GH5. De atunci am schimbat camera si folosim un Blackmagic pentru 90% din cadre :)
@@MotorVlogTV e o plăcere sa te urmăresc, mai ales pe youtube.
@@baltatescugeorge9372 Thanks!
așa da
Dar varianta Combi nu va aparea?
Din ce am auzit de la un inginer de la un dealer Dacia, nu, cica ar scoate un monovolum , dar nu Lodgy, altul.
Tamburii de frână pe spate sunt mai eficienți decât discurile dar, pentru 3-4 frânări consecutive, după care cam ramai fără frâne dacă cobori pe Transfăgărășan de exemplu, de aceea toți producătorii, exceptând Renault, au renunțat la tamburi și, echipează mașinile cu discuri, pentru că la folosiri consecutive sunt ventilate și nu se încing așa repede!
Vorbești aiurea! La somn cu tine! Am fost cu Cielo pe Transfăgărășan și Transalpina și nu s-a întâmplat nimic ,am avut frână!
Eu am alta întrebare.... De ce ai vrea CVT și nu ai pune și GPL... Sau mai bine spus, de ce nu exista și GPL de fabrica și pe modelul cu CVT? SE GÂNDEAU CA NU VOR FACE FATA LA COMENZI? 😁
Noul Logan este o mare limuzină de mașină la prețul ei și pentru tot românul . La cum arată la interior și exterior la prețul pe care îl are este o limuzină mai ales că este nouă țiplă la 0 km . Decât să cumpăr un second-hand de 15000 euro mai bine cumpăr un Logan nou de 90 cp sau 100 cp cu 13000 euro fiindcă e 0 km . Astea cu gpl au un minus : nu au voie în parcări subterane la blocuri .
Eu o sa aleg varianta fara GPL pentru ca mai detin un Renault Megan 2 .2006 .1.6.16 valve cu GPL 68 Litri din fabtica . Am o autonomie pe GPL de 800 KM.🙂
Și cum e? Ai voie în pasaje și tuneluri cu GPL? Cineva comenta aici și spunea că n-ai voie și că nici nu poți pleca în Grecia cu o mașină cu GPL...
@@MotorVlogTV In 2019 am fost in Grecia Lefkada 1500 Km dus 1500 intors am trecut prin foarte multe tuneluri nu am vazut semne la intrare in tunel care sa interzica intrarea. In Romania e interzisa parcare in parcari subterane asta e singura problema . In Romania am fost "sifonat " destul de rau in spate iar butelia a rezistat foarte bine inpactului .Are un senzor de oprire a gazului . Sunt foarte sigure .
Multumesc frumos pentru raspuns. Nici eu nu-mi aduc aminte de semne la intrea in tuneluri.
Salut. Inteleg ca esti multumit de masina veche unde ai si gpl. Loganu nou de ce l-ai alege fara GPL?
@@MotorVlogTV Vezi de treaba ca poti sa mergi cu gpl peste tot, pe instalatiile moderne si masinile noi nu ti zice nimeni nimic nici in parcarile subterane, astea cu gpl ul explodeaza in spatiu inchis sunt mituri
Ai tot intrebat :de ce ai alege varianta fara G.P.L?. Eu am facut alegerea de a achizitiona un logan 0.9 tce cu instalatie din fabrica,problema sta in felul urmator,in service-ul DACIA o revizie la instalatia G.PL costa undeva la 400 de lei pe cand daca ai instala-o in alta parte o revizie ar costa 70 de lei si ai avea si garantie 2 ani.la DACIA in service mecanicii nu sunt capabili de a remedia o problema a instalatie,ei te trimit tot la niste mecanici care se ocupa de asa ceva,e o rusine sa te duci in service-ul dacia si ei sa spuna ca nu stiu sa repare problema respectiva,iar eu aveam o problema minora la o conducta.asa ca nu va luati masina cu g.p.l din fabrica,ai costuri foarte mari la revizii iar service-urile nu au oamenii capabili sa iti repare o problema minora a instalatiei,iar cu garantia e foarte discutabil.
Mai verificați specificațiile tehnice. Cuplul maxim pe benzina la 3750 rpm este o aberatie. Este un motor turbo, totuși. Ati confundat momentul motor cu puterea?
Ai dreptate, a greșit-o grav aici. Nici măcar cu puterea n-a confundat cuplul. TcE 90 ar trebui să aibă puterea maximă undeva între 5500-6000 rpm, iar cuplul maxim începând de la 2200-2300 rpm.
Cum a ajuns să zică de 3750 rpm... habar n-am.
14:30 probabil revizile la cea cu gpl sunt mai scumpe pt ca trebuie verificat si sistemul gpl fata de cea pe benzina.
Este o evolutie fata de modelul precedent,despre asta e vorba pana la urma,asta si trebuia..s au gasit toti papagalii sa comenteze pe aici si sa i gaseasca numai defecte.,ca ar fi prea scumpa.Nu e scumpa deloc,chiar are un pret corect,cat de ieftina sa fie?!Decat sa dau 11,12000 pe un Fiat care consuma ulei precum bea bou apa mai bine iau un Logan.Plus ca este o masina f fiabila iar cand se mai strica cu cateva milioane o repari.Dar la ce drecu sa te astepti de la unii care critica ei chiar si S Classul nou,pe bune :)))
O parere despre farurile pt faza scurt?Ma intereseaza in conditii de drum fara iluminat public. Mc
Faza scurta e cu LED, deci e mult mai bine decat in la generatia precedenta. Faza lunga e halogen.
@@MotorVlogTV ok. Problema o sa fie la faza lunga, amestec de nuanta. Mc
Urmaresc
trebuie corectat informatia despre volumul portbagajului, valoarea corecta este de 528 litri si nu de 628 litri, poate doar pe un break gasesti 628.
Rezerzervor GPL 40 L Rezervor Benzina 50 l, motorul nu teste TCE 0.9 ci TCE 1.0
Merci! N-am zis ca e TCe 0,9, am zis TCe 90.
Unora nu le place gpl deoarece considera ca merg cu "bomba in masina" avand in considerare ca e din fabrica Dacia s-a asigurat ca totul functioneaza perfect. Mie imi place echiparea gpl o vad foarte utila in oras si chiar si in exterior, marele avantaj fiind cuplul mai mare si cei 10 cai putere in plus.
e mai tare tabla pe butelia aia de gpl decat tabla de pe multe marci auto
Unii trăiesc numai din mituri. Rezervorul de gpl e mult mai rezistent decat cel de benzina.
@@tudorp2610 corect, da într-adevăr pierzi roata de rezerva dar ai chit de pana și plus ca unii oameni nici nu știu sa schimbe o roata chiar dacă o au in mașina.
@@craciunovidiu7805 Corect, plus ca dacă are sistem de monitorizare a presiunii in pneuri, poți evita pana umflând anvelopa si mergând cu atenție până la prima vulcanizare
Cand va apare in showroom, si cand va fi disponibil pachetul confort?
Nu sunt iluminate butoanele de la.geamuri?
Era o vreme cand masinile dotate cu GPL, nu aveau acces in parcarile interioare (spatii inchise) cum sunt la mall, supermarket etc. Posibil sa fie valabil si in prezent. Plus ca nu au voie sa tracteze sau sa remorcheze.
In germainia nu ai problema cu parcarile subterane
La ce pret ajungem masina din video ? Cea de 12150 nu are atat de multe optiuni. ( keyless,aer automat,senzori,frana parcare electrica, wireless apple carplay etc etc )
Cred ca toate optionalele sunt in jur de 1.500 de euro. Vopsea metalizata, jante pe 16 inch, climatizarea, keylesd, senzori + camera, pachetul Confort cu masutele, cotiera, etc. In total e putin sun 14.000.
...nu mai mintiti cu consumurile astea de 6 pe gpl ...nu exista asa ceva am avut logan cu gpl si consumul era 10
Si eu posed un Logan cu instalatie pe GPL si ai dreptate ,,dar astea sunt alt tip de instalatii vezi numai faptul ca pe GPL ,,creste puterea motorului nu scade, si nu sunt restrictii la parcarile subterane,,
Daca vreau maine sa cumpar un logan dacia se mai fabrica motoare pe motorină ?
se poate instala waze pe navigatia masinii? adica pe computerul de bord ... sau cum o fi, intelegeti voi ce vreau sa intreb :))
Nu se poate instala propriu-zis. Dar poti face “mirror” de pe telefon pe ecran.
6:24 nu le convine că merge 200k km fără să schimbi saboții.
1 Logan 2 Sandero Stepway 3 Sandero#Dacia '20/21..
sincer nu am stiut asta cu tunelurile si cu parcarile subterane dar in spania nu se vorbeste deloc de asa ceva din contra ai multe avantaje din partea statului la cumpararea lor eu avand prieteni cu masini pe gas care o data sau de doua ori pe an mrg in rom cu ele si nici odata nu au avut probleme cu autoritatlle
Putem noi romanii sa facem ceva, fara sa dam buleala? Priviti constructia pragurilor (probabil sunt si atinse) in momentul cand filmeaza pozitionarea tobei de esapament - min.5:28.
Cred ca volumul portbagajului este 528 de litri nu 628. In rest un review excelent
Ar trebui umblat la poneii de sub capota. Dacă te duci 5 insi in ea cu aerul functional nu mai pleacă de pe loc.macar un motor 1.4 benz sau cel de 1.5 dci
Eu nu aș cumpăra mașină fără roată de rezervă la noi chiar și în altă țară așa că puteau să facă și un rezervor pt gaz sub mașină pt că era loc.Dacă pui o roată de rezervă în portbagaj ocupă mult spațiu și troncăne.
E aiurea sa mergi ca rezerva in portbagaj daca nu are locul ei. Se misca si nici loc de bagaje nu mai ai.
eu sunt in dubii daca sa imi iau automata cu 0.9 dar in acelasi timp mai mult as vrea gpl, cred ca de asta ar vrea majoritatea persoanelor doar benzina, pentru cutia automata
iti dau eu un motiv pentru care nu as alege GPL de fabrica: cine isi ia o masina noua in 2021, prefera cutia automata CVT, si ce sa vezi: VARIANTA CU GPL NU VINE CU CUTIE CVT !!!!! doar varitanta pe benzina o poti configura cu o cutie CVT. Ce zici de asta?
Please could you apply english subtitles? Great! :-)
YES X3 X360
Am de carat saci de porumb, e buna?