Pe vremuri cand ajungea prea devreme facea ocolul asta, si era alt tren care trebuia sa plece pe linia principala. Dar acum am vazut sfarsitul videoului cu ora si am dreptate:))
Imi place mult acest videoclip, aceasta zona a tarii ❤ La Mare aproape in fiecare an , fie pe ruta Satu Mare - Mangalia , fie pe ruta Iasi - Mangalia , sau Bucuresti-Constanta. Succes si bucurii
În general sezonierele de Mangalia sunt dirijate de la Palas către Constanța prin racordarea Medeea, pentru că să se facă schimbul de locomotive cât mai repede.(intră cu fața, dezleagă electrica și vine dieselul la spate, durează cel mult 10 minute). Adevărat că pe Medeea linia este proastă și se merge cu restricție. Celelalte trenuri de Constanța intră direct de pe magistrala 800.
Posibil ca această „întoarcere” a garniturii în Constanța să ajute la descompunerea mai rapidă a garniturii pe parcursul de întoarcere astfel ca ordinea vagoanelor din diversele destinații să fie păstrată. E doar o presupunere. Oricum cred că stația Constanța este unica din țară cu acest tip de bretea.
Dacă s-ar electrifica și porțiunea Constanța-Mangalia n-ar mai fi nicio problemă, rămâne electrică până la destinația finală. Dar nu se vrea. Oricum Mangalia nu are depou, iar revizia de vagoane e tot sezonieră.
@@george-mirceasilaghi3112 traficul de călători în extrasezon este extrem de redus, chiar Desiro e prea mare pentru câți călători sunt. Dacă se mărește viteza de circulație se pot câștiga călători și operarea cu Desiro va fi rentabilă. Pentru maxim 3 luni de sezon pe an nu este rentabilă investiția în electrificare. Dacă ar fi fost se făcea în 1976 când s-a electrificat București-Constanța.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL eu doar cu trenul merg mă mare, oriunde de fapt. Chiar daca as avea mașină, cu trenul simți aerul ăla de vacanta și savurezi peisajele pe îndelete
Szervusz. Engem elvarazsolt az a rész minden tekintetben. Igaz amin meglepődtem nagyon az a Bukarest-Konstanca szakasz, hogy mennyire gyorsan mennek a vonatok.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Szia Patrik, azt vettem észre, hogy itt amit felujitanak azt rendesen megcsinalják. Ami nekem hátrány volt ma, hogy a Mangalia-Arad vonatom 90percet késett
Gresit, exista 2 trenuri: 1. Satu Mare - Oradea - Cluj Napoca - Sighisoara - Brasov - Bucuresti IRN 1742 782 km si face 15 ore 2. Satu Mare - Baia Mare- Dej- Deda - Miercurea Ciuc - Sf Gheorghe - Brasov - Bucuresti Baneasa - Constanta - Mangalia IRN 1941, 944 km in 19 ore (cu asta am fost si am video cu ea)
![[L804] Tulcea Oras - Medgidia (part 1)](http://i.ytimg.com/vi/x2-vAWi5CVs/mqdefault.jpg)
Pe vremuri cand ajungea prea devreme facea ocolul asta, si era alt tren care trebuia sa plece pe linia principala. Dar acum am vazut sfarsitul videoului cu ora si am dreptate:))
Super calatoria! MEGA LIKE
Salutari de la Oradea
Andrew
Mersi fain Andrew 😎👍🚂🤩🚄
Sa fi iubit!
Patrick
Imi place mult acest videoclip, aceasta zona a tarii ❤
La Mare aproape in fiecare an , fie pe ruta Satu Mare - Mangalia , fie pe ruta Iasi - Mangalia , sau Bucuresti-Constanta.
Succes si bucurii
FRUMOSSSSS PATRICK!!!.. BRAVOOO!!!.. SUCCES ÎN CONTINUARE ÎN TOT CEEA CE FACI!!!!
Bine Valter. Vad ce te-au lămurit ceilalți. Așa intra sezonierele CFR calatori în gara Constanța, cele care merg la Mangalia.
Super tare finalul Patrick
Multumeeesssccc Elena 😃😃
În general sezonierele de Mangalia sunt dirijate de la Palas către Constanța prin racordarea Medeea, pentru că să se facă schimbul de locomotive cât mai repede.(intră cu fața, dezleagă electrica și vine dieselul la spate, durează cel mult 10 minute). Adevărat că pe Medeea linia este proastă și se merge cu restricție. Celelalte trenuri de Constanța intră direct de pe magistrala 800.
Posibil ca această „întoarcere” a garniturii în Constanța să ajute la descompunerea mai rapidă a garniturii pe parcursul de întoarcere astfel ca ordinea vagoanelor din diversele destinații să fie păstrată. E doar o presupunere. Oricum cred că stația Constanța este unica din țară cu acest tip de bretea.
Exact ce am vazut si in video.
Celelalte trenuri care au ca final Constanta, sosesc pe partea cealalta.
Dacă s-ar electrifica și porțiunea Constanța-Mangalia n-ar mai fi nicio problemă, rămâne electrică până la destinația finală. Dar nu se vrea. Oricum Mangalia nu are depou, iar revizia de vagoane e tot sezonieră.
@@andreiaiosif2534 Exact asta i motivul real, nu schimbul locomotivei...
@@george-mirceasilaghi3112 traficul de călători în extrasezon este extrem de redus, chiar Desiro e prea mare pentru câți călători sunt. Dacă se mărește viteza de circulație se pot câștiga călători și operarea cu Desiro va fi rentabilă. Pentru maxim 3 luni de sezon pe an nu este rentabilă investiția în electrificare. Dacă ar fi fost se făcea în 1976 când s-a electrificat București-Constanța.
Super fain
👍
Servus, Avanti! Avanti!
Thank you 😎👍💯🚆
Bravo un video interesant
Multumesc frumos 🙏🙏
Foarte fain
Multumesc 😎👍🚂
Frumos Romaneste 100% ! Hai hai ca nu-i rau da-i bataie!✌✌✌
Da da, exact 😉👍
Frumos fff frumos nu am mai fost la mare cu trenu din 2002 ...
Frumos video keep on going my friend because what your doing is so beautiful. 😉
Mersi fain frate 😎👍🚂💯
Woww, citesc destul de multe mesaje ca de mult timp n-au fost la mare cu trenul
@@VALTERPATRICKOFFICIAL eu doar cu trenul merg mă mare, oriunde de fapt. Chiar daca as avea mașină, cu trenul simți aerul ăla de vacanta și savurezi peisajele pe îndelete
Filmează și trenul Ciulnița Slobozia veche
6:17 se mai întâmplă să bai bage pe linia asta trenuri de călători, dar foarterar... Deobicei trenuri de marfa
Cand vii la Vaslui Patrick?
Salut Andrei, nu stiu. Am fost anul trecut, anul asta mai vin prin zona odata, dar nu stiu daca trec pe la Vaslui
Cum reusesti sa reusesti un edit atat de fain?
Stii cum e, tot timpul se poate si mai bine. 😉👍
Secretele mele:
1.Multa munca
2.Timp dedicat
3.Scule necesare
4.Pricepere
5.Pasiune
Szervusz. Engem elvarazsolt az a rész minden tekintetben. Igaz amin meglepődtem nagyon az a Bukarest-Konstanca szakasz, hogy mennyire gyorsan mennek a vonatok.
Szia Zoltan,
Ennek nagyon orulok.
Hat igen, itt eleg gyorsan mennek a vonatok mar egy jo ideje, a vonal nagyreszt fel van ujjitva egesz 160 km/h ra.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Szia Patrik, azt vettem észre, hogy itt amit felujitanak azt rendesen megcsinalják. Ami nekem hátrány volt ma, hogy a Mangalia-Arad vonatom 90percet késett
Mi a fene sustyerikel aban a vagonban?
Az ajto ami a folyosorol kivisz a vagon vegebe.
Engem is bosszantott de nem volt mit csinaljak 🤷♂️
salutare Patrick ,
ai idee din ce cauza se tot fac intarzierii de sute de min ? te salut din Bucuresti .
Scoby
Salutare frate,
Acum depinde la ce trasee te referi. Nu sunt intarzieri peste tot.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL mulțam mult:)
@@VALTERPATRICKOFFICIAL ma interesa dacă sunt întârzieri mari pe IR 1922
Patrick vrabie Genoveva Hossu de unde ești frumoaso îmi place Crăciunul este cel mai bun vibe la multi Ani de unde sa va traiasca sanatos
Poftim? 😅
Cauta-ma pe facebook messenger eventual, pe instagramm sau e-mail, le gasesti in descriere. 😎
Linia prin Medeea e varză, să mergi atât de încet e chiar bătaie de joc față de călători!
Sunt în mamaia
Fain, eu nu 😅
Singurul tren direct Satu Mare-Constanta face vreo 17 ore.
Gresit, exista 2 trenuri:
1. Satu Mare - Oradea - Cluj Napoca - Sighisoara - Brasov - Bucuresti IRN 1742 782 km si face 15 ore
2. Satu Mare - Baia Mare- Dej- Deda - Miercurea Ciuc - Sf Gheorghe - Brasov - Bucuresti Baneasa - Constanta - Mangalia IRN 1941, 944 km in 19 ore (cu asta am fost si am video cu ea)