Medgidia - Asa arata o gara cu o parte modernizata si alta parasita
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2022
- In aceeasi zi cand a fost incidentul cu trenurile intarziate la Medgidia, unde aveti deja un videoclip, astazi vom descoperi impreuna, cum arata o statie CF cu o parte modernizata si alta parasita.
Intre timp mai prindem niste trenuri, trafic feroviar la orele diminetii, pe timpul minivacantei de 1 Mai.
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Data filmarii: 30.04.2022
![[MPD직캠] 베이비몬스터 직캠 8K 'FOREVER' (BABYMONSTER FanCam) | @MCOUNTDOWN_2024.7.11](http://i.ytimg.com/vi/ylRx8QOuGXo/mqdefault.jpg)
Eu am făcut armata la Medgidia în 1989. Mi-a plăcut să revăd puțin gara și canalul. La Medgidia am mâncat pentru prima oară baclava și am văzut un cimitir musulman. Cunoșteam toate satele din jur că am fost dus la cules porumb 🌽. Am mers cu trenul de marfă (militar) de la Medgidia la Ceamurlia de jos, asta spre Babadag unde era un poligon. Cele bune!
Woww, deci ați fost în zonă și cunoașteți cât de cât.
Ceamurlia de jos e între Medgidia și Tulcea, dar e părăsită.
Va fi un video și cu acel traseu!
Toate bune! 😉👍
Păi cum spuneam am făcut armata în '89 (da, revoluția) în Medgidia. Am cunoscut orașul și împrejurimile doar ca militar. Am fost la Tortomanu, la Cobadin și în alte locuri in general pentru agricultură (așa era pe atunci). La Medgidia am văzut prima geamie și femei in șalvari. Un oraș cu multe unități militare care îmi imaginez că nu mai e deloc așa cum era atunci. Cum era? Păi un oraș prăfuit de fabrică de ciment și trăind în umbra orașului Constanța, dar totuși frumos. Cele bune!
Cine va în 2024
Da da. 👍
Fain reportajul! Din pacate in multe locuri din tara o ramas in paragina depourile si remizele... Mega LIKE!
Salutari de la Oradea
Andrew
Mulțumesc frumos Andrew! 😉👍
Din păcate asta constat în prea multe locuri pe unde trec.
Doar pe Dobrogea vorbind, știu că și la Tulcea e desființat, bate vântul și la stație, nasol. Cred că nici la Mangalia nu mai este, doar la Constanța. 🤷♂🤔
Toate cele bune! 😎🙏🚂💯📸
Salutare din Arad,
Patrick
In contextul actual e și un pic normal situația asta...Fata de 1989 parcul de vagoane și locomotive a scăzut semnificativ....E și normal ca nu este economic viabil sa ai 3 revizii pe o raza de nici 80 de km. In 1989 plecau din Medgidia 4 perechi de trenuri spre Negru Vodă și 6 spre Tulcea...Era normal sa fie revizie aici...Azi se circulă doar spre Tulcea și doar cu 3 perechi....
FERMOASĂ FILMARE ȘI DE ACEASTĂ DATÃ. MAI ALES CÃ ÎMI TREZEȘTE AMINTIRI LA CANALUL DUNĂRE MAREA A LUCRAT UNCHIUL MEU ÎN COPILĂRIA MEA. ORCUM AI FĂCUT UN VIDEOCLIP SUPER TARE BRAVO CU (B) MARE ȘI DE ACEASTÃ DATÃ DE LA MINE.
Felicitări pentru clipuri . Acuma te am descoperit și te urmăresc deja cu drag
Oo, mulțumesc frumos. 😉👍
Tot timpul e o încântare când o nouă persoană mă descoperă. Bine ai venit! 🙂👋
Foarte tare Bravo
frumos video in medgidia patrick
Au fost mai multe linii ferate uzinale care au dispărut cea care ducea pe lîngă depoul de vagoane ducea pînă la IMUM Medgidia, IPL, miniera Caolina depozitul vechi de lemne.
Woww, foarte tare!
Incredibil câte s-au dus de râpă și nu mai există.
Am locuit în Medgidia și pe linia aia mergeam la. Bărăci CFR la. Bunica mea
Se vede ca a fost treaba serioasa acolo vagoane marfa,calatori,revizie,depou cu placa turnata! Se vede ca linia era electrificata pana la poarta de acolo locomotivele erau preluate de o locomotiva mica de manevra !
locomotivele electrice clasice sunt capabile sa se deplaseze pe o scurta distanta, cu viteza mica si fara sarcina fara curent de la linia de contact. Poate de aia nu au curent pâna in depou sau poate au furat linia de contact.
Aveau remiza serioasa pe vremuri, pe langa garniturile de rezerva care trebuiau sa deserveasca M800, mai erau zilnic 5 perechi de trenuri pt. Tulcea si alte 5 pt. Negru Voda. Plus ca existau si trenuri de navetisti pe relatia Tulcea Oras - Tulcea Marfuri si Tulcea Oras - Babadag. O gramada de gari au disparut pur si simplu ca si constructii, Derin, Casian, etc. Linia spre Negru Voda e inchisa de mai bine de 10 ani. Pe vremea lui Ceausescu era tren care mergea in Bulgaria pe relatia asta.
Era, dar nu mai este.
Pe Medgidia - Negru Vodă nu se mai circulă, pe Medgidia - Tulcea e circulație redusă, iar locomotivele și vagoanele acum vin de la Constanța.
Iar electrificarea până la depou, de înțeles.
Probabil era locomotivă mică de manevră care deservea acea zonă.
Îmi pare rău acum că nu m-am dus și la acele vagoane, să fiu aproape, să intru eventual.
A.fost o data,in,Medgidia
Pai trebuiea sa bei o bere si ceva mici pe terasa gari Medgidia! Așa corect!
Am băut o cafea acolo 😉👍
Nu am văzut să aibă mici
@@VALTERPATRICKOFFICIAL nici pe Tanța și Costel! Celebrele personaje care au facut celebra gara din Medgidiea!? ;-)
Eu am mai apucat sa mananc mici la o bomba in spatele garii in 1994, veneam din Delta si schimbam trenul spre Mures. Se serveau cu sare in loc de mustar. Berea era la halba. Atmosfera de local ieftin, se fuma Carpati, mizerie pe mese si pe jos, dar am mancat cei mai buni mici din viata mea. La fel cum pe vremuri cele mai bune chiftelute se serveau la barul garii din Copsa Mica.
vagoanele de pe linia 4,sunt cele care au sosit de la Tulcea cu 8650 si sunt puse pentru trenul R8652 si tot asa,daca intelegi ideea
Am înțeles, dar e ciudat.
Vagoanele se țin efectiv la stație acum, inclusiv la Tulcea.
Depou și remiză nucu.
Salut tu nu ai fost pe la constanța
Clădirea aia de la canal era ca vindea bilete pentru bac, înainte se trecea cu bacul pe unde ai fost
Salutare. Clădirea aceea care ai văzut-o când te-ai dus spre canal dunăre marea neagră . era cârciumă la tanta și costel. Acolo în medgidia.
Salutare, woww era cârciumă? Chiar nu credeam asta, tare de tot.
Aia este în centrul orașului nu acolo. Tanta și Costel
Linia aia mergea la siloz, ailaltă mergea în depou
Super tare. Faci o treaba foarte buna. Cat costa un bilet la vagonul de dormit?
Mulțumesc frumos Mary! 🙏🙏
La vagonul de dormit? Depinde pe ce distanță.
Eu de exemplu de la Arad la București am plătit 202 lei la Vagon dormit 2 pers, cu reducere 25% card trenplus.
Pret intreg: 243 lei.
Cel mai optim e la vagon cuseta 4 paturi, pret Arad - Bucuresti: 162 lei
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Multumesc. Intrebam de curiozitate. Nu am luat niciodata bilet la vagonul de dormit si am auzit ca sunt cat de cat conditii.
@@Mary18264 Cu drag. Vagonul de dormit e bun dacă o permiți și vrei să stai lejer, maxim cu 1 persoana în cabină. Desigur să te odihnești.
Nu e lux, poate la ATC, dar e decent la CFR.
Când văd depou părăsit, linii îngropate în pământ și placă turnantă abandonată, îmi vine rău. Ce a ajuns infrastructura feroviară.
CFR Marfă în 1990 avea peste 150.000 de mii de vagoane, enorm, cât populația unui oraș mediu! Au tăiat la greu și zac părăsite mii de vagoane, dacă nu zeci de mii.
Îmi vine rău să văd cum a ajuns infrastructura feroviară de la noi, în 1990 era un sistem bine pus la punct și organizat!
Nu e scump să mergi cu trenul prin toată țara ?
Ba eu cred că este cel mai ieftin mijloc de transport acum. Nu știu însă cât de repede ajungi dintr-un loc în altul folosi d trenul.
Merg odată sau de 2 ori pe lună, o parte din costuri se acoperă din veniturile de pe reclame, în rest, din proprii mei bani.
Se poate susține, în rest, repede e un termen relativ cu trenul, dar mie îmi este convenabil.
Este cel mai ieftin, fără discuție.
Șlep, nu barjă.
Hmm, alta denumire?