Dettó az nekem is fáj , hogy amit én vagy mások eldobált flakonjaiból újrahasznosítanak ( ez egy jó dolog ) és megveszem kb megint újra azt a flakont autót vagy amit csináltak belőle , azt kvázi 2x vettem meg / adtam ki érte pénzt ! 😂rablás lvl 1000 🙄😭😂
Én pont az ellenkezőjét érzem. Nemcsak szimpatikus, de hajlandó is vagyok megfizetni azt hogy minél nagyobb részben legyen valami újrahasznosítva, pláne ha ilyen fantasztikus termékeket tudnak kihozni belőle. Ez nagy befektetés a cég részéről, de legalább elviekben fenntarthatóbb. Remélhetőleg ebben is eljönnek a minél magasabb elvárt minimum értékek, mint a motorok paramétereinél.
@@akhilleusz15 akkor te vagy az a turbó környezetvédő aki néhány év múlva mosolyogva eszed meg a szennyvíz tisztítókból kinyert sterilizált és némi ízfokozóval feltunningolt újrahasznosított élelmiszert dupla áron! csak mert az a trendi. bravó! 😄😄😄
Igy kellene mindenkinek tesztelni. Mások 2 mondat között gondolkoznak, hümmögnek, unalmassá válik az egész. Itt pedig folyamatos az információ átadása, szó szerint leköti az embert. Gratulálok, csak így tovább.
Már sokadik tesztet nézem erről a modellről, és mindig az jut eszembe hogy de beleullnek azokba a guszta bőrfotelekbe :D Nálam az ioniq benne van a top3 ban ha elektromos autókról van szó.
Jó teszt volt Zsolti és az autó is nagyon király! Arról tudsz esetleg, hogy mennyi a vállalt szállítási idő egy új rendelésre? (valószínűleg ezért nem látunk még sok ilyet az utakon, de szépen be fog gyűrűzni idővel.
sajna a gyönyörű külső design, bár nekem a hátsó forma kicsit túl lejts, jól elrontotta a belső, iszonyat kénylmetlegnnek, dőlősnek, olyan félbehagyott kezdetlegesnek néz ki, kár hogy nem dolgoztak még rajta, úgy néz mint a legunergonomikusabb belső ever uj kocsiknal, bár még nem hasznaltam és ultem benne
Használat közben nincs vele gond, jól kézre áll minden. Az igazság az, hogy az IONIQ 5 a 45 tanulmányautót mintázza, aminek a belső elrendezését is megörökölte. Így egységes tanulmányautó került az utakra.
A teszt jó volt valóban, bár nem tölt szegény 350kW-tal, csak 250 körül max, de volt aki 250-nel is töltött állítólag, volt ahol 230-at írtak, ki tudja. Azt meg nem vágom miért kellene itt a videóban a Teslát emlegetni kedves teslások, ha ez nem egy összehasonlító teszt. Emlegetitek ti bőven ahogy látom, csak minek is? Elárulom, egy jó töltőn még a plédetek is kb csak így tud tölteni, igaz az 2x ennyibe fáj legalább. Ami viszont biztos, mindkettőnek vannak előnyei és hátránya a másikkal szemben, több-kevesebb, de nem is egy kategória, amit nem is azonos célközönségnek tervezett és készített a gyártója, más megfontolásokkal.
A bevezetőben miért nem említed meg a Teslát? Az bizony tényleg elektromosnak született. Soha nem is volt más fajta. Ellenben a többi gyártóval. A Tesla fektette le a modernkori elektromos autózás alapjait és vezet is a technológiájával. A többi "nagy" gyártó csak lohol utána. Nyugodtan mond ki magyarul, hogy öt, nem kell menőzni az angol szavakkal.
Kedves Zsolt, ugy gondolom a tesla y boven konkurense, mind arban mind tudasban arrol nem beszelve, h a hatso terkinalat nagyobb, hatekonysaga is jobb, van 7 uleses verzio is belole, jo azt mondjuk engedjuk el, de maskor ezt erdemes mwgemliteni, foleg, h berlinben beindult a gyartas.koszi a tartalmat.udv.B
Szia. Tudom nem ide tartozik detudnál majd videot csinalni arról hogy rollert lehet venni 700 forintèrt a xiaomi Magyarországról? Mert ma facebookon bele futottam ebbe és bele estem abba a hibába hogy megadtam a bankadataimat. De utolag kiderült hogy ez egy kamu átverés
Zsolt korrekt ember, korrekt teszteket készít, nagyon szimpatikus. Ami nem szimpatikus, hogy 20-25 Millió Ft-ot kérnek egy ilyen elektromos fostalicskáért.
@@tiborurban7615 Talán mert nem szeretek 2 óránként 1 órát 1 töltő mellett gubbasztani... Hozzád sincs semmi közöm, Anyádnak a fejfájára irogass a temetőbe, jó?
Nem a futott kilométer számít, hanem a napon töltött órák száma. Az biztos, hogy ha a felárból otthonra veszel napelemet és arról töltöd az autót, akkor jobban jössz ki.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Elég kiábrándító, ha már 110-115-ös tempónál is 20 kWh/100km fölé jön ki az átlagfogyasztás.
nincs baj azzal, hogy újrahasznosított anyagokból van, de az, hogy minél több hulladékból raknak össze egy új autót, annál drágább azt nem szeretem!😆
Dettó az nekem is fáj , hogy amit én vagy mások eldobált flakonjaiból újrahasznosítanak ( ez egy jó dolog ) és megveszem kb megint újra azt a flakont autót vagy amit csináltak belőle , azt kvázi 2x vettem meg / adtam ki érte pénzt ! 😂rablás lvl 1000 🙄😭😂
Én pont az ellenkezőjét érzem. Nemcsak szimpatikus, de hajlandó is vagyok megfizetni azt hogy minél nagyobb részben legyen valami újrahasznosítva, pláne ha ilyen fantasztikus termékeket tudnak kihozni belőle. Ez nagy befektetés a cég részéről, de legalább elviekben fenntarthatóbb. Remélhetőleg ebben is eljönnek a minél magasabb elvárt minimum értékek, mint a motorok paramétereinél.
@@akhilleusz15 akkor te vagy az a turbó környezetvédő aki néhány év múlva mosolyogva eszed meg a szennyvíz tisztítókból kinyert sterilizált és némi ízfokozóval feltunningolt újrahasznosított élelmiszert dupla áron! csak mert az a trendi.
bravó! 😄😄😄
Igy kellene mindenkinek tesztelni. Mások 2 mondat között gondolkoznak, hümmögnek, unalmassá válik az egész. Itt pedig folyamatos az információ átadása, szó szerint leköti az embert. Gratulálok, csak így tovább.
A bor kis mértékben orvosság nagy mértékben gyógyszer.
Model Y helyett ez IONIQ5 jött a képbe. A beltér elképesztő. A külső lenyűgöző.
Ezt hídrógén töltésű elektromos üzemüben tudnám elképzelni.
Lehet hogy a jövő ez lenne?????!
Milyen módban volt az autó amikor autópályáztál? Mert az sem mindegy! Azt nem mondtad.
A Pony Coupe concept-et es a DeLorean-t is Giorgio Giugiaro tervezte, tehat a szellemisege tovabb el az Ioniq 5-ban
Már sokadik tesztet nézem erről a modellről, és mindig az jut eszembe hogy de beleullnek azokba a guszta bőrfotelekbe :D
Nálam az ioniq benne van a top3 ban ha elektromos autókról van szó.
jó kocsi, meg az i20n is. kezdem megkedvelni a hyundai-t anya kocsinak a bayon is popmpás, design, kultrúrált, szép. :)
Jó teszt volt Zsolti és az autó is nagyon király! Arról tudsz esetleg, hogy mennyi a vállalt szállítási idő egy új rendelésre? (valószínűleg ezért nem látunk még sok ilyet az utakon, de szépen be fog gyűrűzni idővel.
sajna a gyönyörű külső design, bár nekem a hátsó forma kicsit túl lejts, jól elrontotta a belső, iszonyat kénylmetlegnnek, dőlősnek, olyan félbehagyott kezdetlegesnek néz ki, kár hogy nem dolgoztak még rajta, úgy néz mint a legunergonomikusabb belső ever uj kocsiknal, bár még nem hasznaltam és ultem benne
Használat közben nincs vele gond, jól kézre áll minden.
Az igazság az, hogy az IONIQ 5 a 45 tanulmányautót mintázza, aminek a belső elrendezését is megörökölte. Így egységes tanulmányautó került az utakra.
A teszt jó volt valóban, bár nem tölt szegény 350kW-tal, csak 250 körül max, de volt aki 250-nel is töltött állítólag, volt ahol 230-at írtak, ki tudja.
Azt meg nem vágom miért kellene itt a videóban a Teslát emlegetni kedves teslások, ha ez nem egy összehasonlító teszt. Emlegetitek ti bőven ahogy látom, csak minek is? Elárulom, egy jó töltőn még a plédetek is kb csak így tud tölteni, igaz az 2x ennyibe fáj legalább. Ami viszont biztos, mindkettőnek vannak előnyei és hátránya a másikkal szemben, több-kevesebb, de nem is egy kategória, amit nem is azonos célközönségnek tervezett és készített a gyártója, más megfontolásokkal.
A bevezetőben miért nem említed meg a Teslát? Az bizony tényleg elektromosnak született. Soha nem is volt más fajta. Ellenben a többi gyártóval. A Tesla fektette le a modernkori elektromos autózás alapjait és vezet is a technológiájával. A többi "nagy" gyártó csak lohol utána. Nyugodtan mond ki magyarul, hogy öt, nem kell menőzni az angol szavakkal.
Kedves Zsolt, ugy gondolom a tesla y boven konkurense, mind arban mind tudasban arrol nem beszelve, h a hatso terkinalat nagyobb, hatekonysaga is jobb, van 7 uleses verzio is belole, jo azt mondjuk engedjuk el, de maskor ezt erdemes mwgemliteni, foleg, h berlinben beindult a gyartas.koszi a tartalmat.udv.B
4 menet mod van az autóban
Eco Normál Sport Snow
Hosszasan nyomva a nenet gombot
Ez fenomenális lett!
Szia. Tudom nem ide tartozik detudnál majd videot csinalni arról hogy rollert lehet venni 700 forintèrt a xiaomi Magyarországról? Mert ma facebookon bele futottam ebbe és bele estem abba a hibába hogy megadtam a bankadataimat. De utolag kiderült hogy ez egy kamu átverés
Sehogy. Az egy irtó nagy átverés. Ne dőlj be neki, csalás az egész.
Zsolt korrekt ember, korrekt teszteket készít, nagyon szimpatikus. Ami nem szimpatikus, hogy 20-25 Millió Ft-ot kérnek egy ilyen elektromos fostalicskáért.
Ha számodra fos, akkor nem értem, hogy miért zavar!? Ja csak azért, mert tudod, hogy közöd sem lehet ehhez a "foshoz".
@@tiborurban7615 Talán mert nem szeretek 2 óránként 1 órát 1 töltő mellett gubbasztani... Hozzád sincs semmi közöm, Anyádnak a fejfájára irogass a temetőbe, jó?
hány évi km-el számolva 1-2 ezer evente napelemmel? 10-15-20-50ezer?
Nem a futott kilométer számít, hanem a napon töltött órák száma. Az biztos, hogy ha a felárból otthonra veszel napelemet és arról töltöd az autót, akkor jobban jössz ki.
Szép az "autó", csak egy baj van vele. Hogy nem dízel😁
Így csak egy lélektelen, gumikerekü villamos. Nem beszélve ezeknek a szutykoknak az árairól.
Szép. Csak szar.