Поїздка на електромобілі Nissan Leaf 2020 (40 кВт) | Неправдивий запас та сумнівний розрахунок
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Всім привіт, у цьому відео я хочу показати запас ходу Nissan Leaf 2 2020 (40 кВт), автомобіль з США та з пробігом 63000 км. Їхав на цьому авто у відносно дальню поїздку вперше, попередньо їздив лише по місту. Тому хочу поділитись інформацією та досвідом, сподіваюсь Вам буде корисне це відео.
Маємо в наявності різноманітні електромобілі, та займаємося пригоном та ремонтом авто з США.
Цей Nissan Leaf та інші теж в продажі, за детальнішою інформацією телефонуйте +380 (50) 108-79-37 и +380 (96) 522-38-52
#луцьк #львів #київ #харків #одесса #nissan #leaf #nissanleaf #leaf2 #запасходу #автозсша #електромобіль
Пісня з початку мене і заставила подивитися відео
Наскільки круті музичні вставки...
Люди, ви - золото.
Не в образу автору, але перед зйомкою відео треба більше приділити уваги матеріальній частині, а саме знати і розуміти принцим роботи електро автомобіля. Бо багато людей які не стикались з "електричкою" будуть мати негативне бачення, навіть по коментах це бачу, а електрички це мега економія, маю перший ліф і знаю з практики.
Те що рік 2020 і по паспорту 40 кВт, то якщо авто щойно з салону, в Вашому випадку це не так.
Тому перше, що треба під'єднатись до компа автомобіля через додаток LeafSpy і зрозуміти скільки фактичних живих кіловат має батарея в залишку після повного заряджання.
Другим пунктом є "крейсерська"швидкість поїздки як і в звичайному автомобілі, чим швидше тим більше палива, а в даному випадку електрики буде пити авто. Також важливо як швидко буде прискорення, тобто як різко стартувати з місця.
Третє це зарядка, швидка зарядка "Chademo" шкідлива для батареї тільки літом в спеку, бо може перегріти батарею і це зменшить її ємність, в інших випадках швидка зарядка це норм).
Четверте, якщо зарядна станція пише, що може заряджати 7 кВт через звичайний роз'єм, то це її можливість, але якщо в машині зарядник PDM європейський, то буде максимум 3.6 кВт
Кожен власник "електрички" має мати в дорозі програму PlugShare, яка показує мапу всіх зарядок в Україні і закордоном.
І останнє якщо ми хочемо максимально довго проїхати на далеку дистанцію, то макс швидкість має бути не 90-100, а 80 км/год
Інфо інформативне не в образу!
Дякую, не має на що ображатись, ви пишите дуже корисні та правильні речі, цілком згоден, що я ще не достатньо компетентний, та у відео можна було б сказати більше технічної інформації)!
Одразу ж видно хто дійсно володіє електричкою. Дякую за пораду з додатком plug share 👍. З досвіду "далекобою" на Nissan leaf можу підтвердити,що максимальна швидкість з якою можна вести мову про "економію" - 80км/год. Більше без проблем, але батарея тане на очах....
Після перегляду відпадає бажання купувати електричку, фігня, а не авто... Добре, що я не бачив його перед купівлею свого ліфа😂 24кВт, на якому літом можу 160 проїхати
Дякую за український контент !
За музику +
Дякую за відео, корисна тема
Класна музика
Режим «В»- це режим керування однією педаллю( відпускаючи педаль автомобіль починає гальмувати мотором з максимальною рекуперацією)
Дякую! Буду знати тепер)
Режим управления одной педалью - это Е-Реdal, a "B" - это усиленная рекуперация...
В - Це режим гальмування двигуном на стрімких гірках
Яка класна інструкція у ліфа для дебілів
Чого -23, глюк ?
А підігрів сидінь для тепла де ?
Пісня прикольна ) та цікавий підхід отримати задоволення та продати, молодеж 👍
Там у фаренгейтах
@@KupcaH
А, дякую, може бути !)
Від того що раз на пів року ви зарядитеся на чадемо нічого поганого не сталосяби
Привіт земляк. Став на чадемо і не парся. Судячи по тому що ти в куртці стоїш,при такій температурі закипятити літій то треба бути ще тим варьятом.
Дякую)! Приємно читати коментарі адекватних людей, вже зрозумів, що мені понарозказували байок про чадемо)
@@e_Charger байки для дебілів. Держава купер
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
А в чому проблема на чадемо заїхати, я коли гнав ліфа з закарпаття в київ, то декілька разів на чадемо заїжджав, ніяких проблем, тільки в кінці поїздки батарея вже перегріта була, то брала менше, а так всю дорогу прекрасно. Звісно якщо постійно заряджатися як таксист на швидких то це буде погано для ресурсу батареї, але ж скільки тих далеких поїздок, одна дві на рік? Не варто запарюватись й мучати себе, краще тоді вже двс брати, якщо так боїтеся.
Почитав коменти, бачу вже за чадемо розповіли))
Музичка крута
Тобто якщонема батьків з халявною зарядкою, та готелю який теж дав зарядити нахаляву 40квт енергії, то стае вже не так і дешево. А якщо врахувати зупинки по 2 години, то я кщо я таке придбаю в Харкові а мені треба буде в Київ, то замість 5ти годин на дизелі я буду їхати 10? Це якась фігня. Автівка чисто для міста. А якщо врахувати блекаути в цьому році в зимку то краще купити за ці грощі Рено Меган чи Форд Фокус з дизелем 1.5, який при швидкості 100 км на годину жре 3.5 літрів, та спокіно їздити і не думати а є там вільні місця в якому торгівельному центрі в який мені не треба і що там робити 2 години?? А ще в дизельну тачку я можу поставити пару каністр палива, це для авто не вага, але на повному баці дизеля я з Харкова проїду до львівської області доки електричка буде заряджатись десь в Лубнах.
Що за дурня про чадемо ?
Це байки про перший ліф коли таксисти 2-3 рази за день заряджали перегріваючи батарейку. І це тільки влітку.
По тій погоді як на відео все це до сраки. Заряджай і не парся. На 40 кВт батареї перегрів майже відсутній.
Це авто не для дальних подорожей. Електромобілі, як і авто з ДВС також мають різні призначення. Ви ж не будете порівнювати Ford Focus та Land Cruiser 150 для дальних подорожей? Leaf 2 - супер тачка для поїздок по місту по роботі, дітей возити до школи та гуртків, зайвий раз відвезти та забрати жінку з роботи, щоб вона не виїжджала на своєму авто. Тачка, котра возить вас 180 км за день взимку з пічкою, та 260 км влітку за день за 60 грн не може бути поганою. А так, як вона рулиться та її динаміка в місті я взагалі промовчу ;)
Как у Гелика АМГ на компрессоре, от заправки до заправки. Но там хоть за время заправки борода не отростает.
😂😂😂👍
Невже в налаштуваннях важко виставити температуру в цельсіях? 😊
Що по комфорту, практичності?чув , враження від Кіа сол - кращі!
первый раз слышу что чадемо для лифа нежелательно. я понимаю еще летом по жаре, если втопить на макс скорости разрядить батарейку, а потом поставить на быструю зарядку, да может перегреется.
Многие староверы, думают что это убивает батарею, но по факту все ок и чадемо даже оживляет немного батарею:)
Висновок такий, продати за "що дають", і забути як страшний сон ☝️😏
Без образ, але це корито а не автомобіль. Подорожувати без пічки і завжди шукати розетку через кожні 150 км. - повна фігня.
Мабуть це просто авто для міста
Коли багато вільного часу та тупо нічим зайнятись, то можна і по 2 години тирчати на заправці.
Дивись є два варіанти, або я заряджаю авто в дома в ночі, так мені тупо нічим зайнятись, бо я сплю. Або ж я повертаюсь з відпочинку, або з дальньої поїздки. Та мені теж, тупо нічим зайнятись і я піду куплю продукти до дому або пройдусь по ТЦ, годину-дві та продовжу подорож. Бачу тобі явно є чим зайнятись, якщо коменти тут строчиш)
@@e_Charger
Ну якщо заряджати в дома ще якось можна виправдати. Заряджати на заправці чи біля тц це по ціні так само як дизель. Але заправивши бак дизеля за три хвилини я маю 1000+запасу ходу і не повинен дві години як дибіл лазити по тц. А ти тіло не хочеш правдивих коментів?
Може ти і лазиш в ТЦ як дибіл, це твої слова не хочу нікого образити, я написав, що я роблю в ТЦ в той час коли авто заряджається. Повторюсь, це одиничні випадки 90-95% зарядок в дома, від домашньої розетки. Часто ти на свому дизелі 1000+ їздиш? Короче, я не проти твоєї думки пиши коменти друже, це лише просуває відео)
@@e_Charger
Я про те, що якщо заряджати в дома то ще ж якийсь сенс.
1000 не часто, але часто 200-400 км на добу, а потім ще вечором потрібно їхати .....все тут електро потух....а дизель тягне і тягне....і якщо все, а тут дзвінок- їдь запоавка дизеля 5звилин....а от де взяти 2 години на електро?? Та ще й знайти....
Раніше я б мабуть і не парився, але зараз авто їздить кожен день і має бути готовим до всього. Мене інколи напружує залишити авто на заміну мастила)))) це дужеее не зручно.
eqc це паркетник) там був eqe
Дизель с расходом 4,5 /100 и не морочить ....
ручкой особенно в городе в пробках маслать))) кто любит ананизм самое то))))
Обожаю эти сказочные расходы дизелистов 😂😂
Це якщо сам з швидкістю 80 за містом😂😂😂
@@user-zd2zp8mz8p Естественно по трассе .Сын гнал из Польши Ситроен С5.
@@Dormidont882 Так в тому і справа дизель для траси, а електро для міста якщо є дома розетка, і лишні кошти бо дорогі зараза вони.
В мене бензин 1.4. І за такі гроші я проїзджаю, майже таку саму відстань.
І зарядка мого авто, до повного бака, складає рівно 47 секунд ☝️😏
Дивись проста математика, в мене витрата на 100 км. - 16.5 kWt в гривнях це 45 грн.(по актуальному тарифу, не нічному, а звичайному). На відео, я заряджався на комерційних станціях, вартість електрики на яких значно дорожча, але всеодно прийнятна для мене, оскільки там я заряджаюся рідко. Глянув би я, куди ти на свому 1.4 заїхав на одному літрі бензину) Я вже мовчу про вартість обслуговування бензинового авто, та електро повір різниця там суттєва.
@@e_Chargerти можеш безліч назвати переваг електрички, але в бензиновому теж вони є.
Але зараз не про це.
До поки авто не буде заправлятись до повного бака як моє, за 47 секунд, таке авто даром не потрібне
@@pravdorub7716 Ну то заправляйте за 47 секунд по 47 гр за літр. Не знаю яким треба бути впертим бараном, щоб не розуміти наскільки вигідні електрички. Ліф у мене вже більше 4 років, я його ціну вже давно вернув. Раз міняв тільки фільтр в салоні, витрати 300гр. Та він, зараза, зараз ще став вартувати дорожче чим я його купував. Ну капец яка не вигідна машина :)))
@@pravdorub7716чувак, авто потрібно для потреб купляти і розуміти що купляти.
А твоя позиція нагадує, нафіга мені авто яке заправляється за 47 секунд, якщо воно не може тащити причепа на 20 тонн.
@@user-hd5yo9kg1lафіга ти цьому дятлу щось доказуєш?
В нього кончений 1.4 який на трасі при швидкості 90км тримає оберти двигуна 3000.
Якщо їхати 120-130 то бака на 40 літрів ледь вистачить на 500км. Щось обігнати фуру, то потрібно починати прискорюватись хвилин за 10 до неї. 😅
І буде він доказувати, що в нього саме круте авто, до тих пір, поки воно не згниє, а на інше грошей не буде, а якщо і буде то тисяч 4-5 доларів.
Подобаються електрички, і за ними таки майбутьнє, але але моє нинішнє авто проїзжає 1300 км по трассі на одній зарядці 90 літрового дизельного баку з кондиціонером та обігрівом
))), і може взяти на борт тонну вантажу (7 місний Рено трафік 2004 року)
а в мене на танку бак на 1350 літрів а вистачае всього навсього на 400 км (незнаю можливо щось з форсунками )🤣🤣 ви рівняєте зовсім різні за призначенням автомобілі ...якщо в майбутньому будуть електробуси то там теж запас буде немаленький ....а ці автівки для міста супер
@@user-skoblik я ж написав, що мені подобаються електрички, і за ними майбутнє, але на сьогодні вони не зовсім про економію
@@Revenant_Rider можливо грубо відписав то вибачаюсь просто перейшов з економного дизелю на електричку недавно то покищо емоціям немає меж ))
@@user-skoblik особисто ніякої грубості не відчув))) 👌🏻
А гроші на 100 ремонтів на рік?
А мільйон грн на паливо?
А запчастини?
А смердіння?
А вібрація і звуковий дискомфорт?
Нє, не чули.
Де можна подивитися на неї на авторіа ?
Огляд не дуже об'єктивний. Видно, що водій не довго користується автомобілем
Не розумію для чого робити тест з вимкненим кліматом)) це огляд для таксистів чи для рядових споживачів?))
Це взагалі не огляд :)
Яка ціна кіловата на станціях торгових центрів?
Від 8.5 грн
13 грн.
@@e_Chargerтобто це ціна була до подорожчання, а тепер самі порахуйте, чи стоє воно того
Вигідно заряджати лише дома, по нічному тарифу
@@user-lh8tw8rc5wдома выгоднее всего, ночной тариф - вообще халява, по 2.64 днём, тоже очень дёшево выходит 100км
@@user-lh8tw8rc5wви самі певно не рахували, зате іншим вказуєте))
Навіть на комерційній зарядці ціна для цього авто за 1км = 2,25грн
Якщо б це авто було бензинове з газовою установкою, то 1км = 2,8грн.
Едешь без кондера, без печки, 2 часа заряжаться чтоб проехать 100 км, да видел я это ....
Капець яка дорога зарядка
Добрий день. Яке здоров'я батареї?
Доброго дня, SOH - 93-95%
@@e_Chargerдобрий вечір, а як дізнатись здоров'я батареї, бо ще не виїзджав, але не розумію як визначити
@@user-on7df8vl7e Доброго дня, для цього потрібен OBD сканер та програма Leaf Spy на телефоні, та все дуже просто можна перевірити.
братан если не секрет кем ты работаешь? такой молодой и уже столько денег на дорогой лиф ,еще и хата как у депутата...
Сын военкома???
Мабуть важко працює. Їде з відпочинку…
Тесла лише як варіант , нажаль інше то все сире не дороблене )
Так, але те сире та недороблене вже з 2012 року виробляється, та люди чомусь купують не тільки тесли. В кожного свої пріоритети)
За 11 000$ можу купити під таксі ліфа 2016 року з батареею 30кв таксувати по Миколаїву
З фактичною ємністю десь 20квт хіба, тобто 60 соху
можеш за 5т купити ліф з убитою батареєю та за 6т тобі зберуть 50кв в рідний корпус і перешиють бмс
По итогу не сказал сколько км на квт у тебя был расход. Но по трассе нужно ездить на Д, накат лучше.
16.5 kWt
А шо нащот прав на таку машину нужні права на таку машину чи не
Як з Вами зв'язатися ?
Доброго дня! Мої мобільні номери є під відео, або +380501087937 можете писати вайбер та телеграм теж є
Добрий день. Скiльки таке авто буде коштувати, щоб пригнати iз-за кордону?
Дякую.
Власники батарейок мають зарядочний психоз. Чим швидше від ціеї рекламної бульбашки на колесах позбавитесь, тим краще. Вся ця ідея суцільна афера. Машини важкі, підвіска та резина вбиваеться. Батареї швтдко дохнуть, а вони токсичні. Більшисть єлектрики виробляеться ТЄЦами яки димлять на десятки км.
Лапоть, просыпайся , ты опять обоссался 😂
Треба бути повним ідіотом, щоб купувати авто за шалену кількість грошей, і заряджати його пів дня 😏
Треба бути повним ідіотом, щоб вважати вартість цього авто, шаленою. Повір друже, власники елекро авто, купують їх не просто так, може колись поїздиш та зрозумієш про що я)
@@e_Charger чувак, про казки на рахунок "поїздиш", розкажеш своїм діткам наніч.
Мій знайомий не даремно пів року на ліфі поїздив, продав і перехрестився.
Продав суттєво дешевше ніж придбав.
Перед тим як я "поїздиш", потрібно добряче накататись по місту знайти вільну зарядку, якщо знайдеш вільну 20кВт , будеш заряджати 2-3 години, а якщо знайдеш вільну на 50 (таких практично немає в місті), то забашляти потрібно стільки за кіловат, що мій бензиновий хундай з 1.4, виходить дешевше на загальному пробігу, вже перевіряли ☝️
І це я ще не знгадую за пічку в зимку, або кондік в літку.
Це я ще не згадую про чотирьох кремезних чолов'яг, з багажем. Це я ще не згадую, за морози, коли заряд сам кудись скидається без Їзди. І т.д
Лив 24 кВт за 7000 баксов здаешь в аренду в таксо и 600 + баксов каждый месяц ,за 10 лет уже автопарк 😊,
@@pravdorub7716твій знайомий такий же довбень як і ти.
@@pravdorub7716твій 1.4 хУндай коштує в три рази дешевше , от ти і злишся 😂😂😂😂😂😂😂 А нісанчик це просто супер авто для міста !!! Ще раз повторюсь- ДЛЯ МІСТА ! Ну ще можна в райончик заїхати , щоб круг був до 200 км , а це доволі непогано)
Дякую, але треба більш детально розповідати, особливо де стосується цифр. Бо назву торг.центру нікому не потрібну ти називаєшь, а з якою швидкістю їхав і яка це економ не кажеш.
Якусь зарядку назвав шкідливою чи непотрібною, яку і чому ???
Згоден з Вами абсолютно) Не судіть строго, відео знято в польових умовах, та є першим на цьому каналі.
Поки є дизпаливо,бензин,ніяка електричка в наших умовах це суцільний геморой,тим більш взимку і без опалювача салона😮...А гроші на рідке паливо заробимо.