【WLP】小型ロータリーエンジン - 設計・制作への多能工的アプローチ

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 14

  • @阿部秀一-d9b
    @阿部秀一-d9b 4 ปีที่แล้ว

    小型ロータリエンジンの設計&製作へのチャレンジと運転過程に勉強されました。これが、新世代エコエンジンにまで発展すると良いのですが、更に期待しています。

  • @zuikashinnyo
    @zuikashinnyo 13 ปีที่แล้ว +2

    技術屋さん 匠の域での物作り 本当に羨ましい限りだぁ
    機械に興味有れば なんど観ても飽きないし
    出来れば 自分も携わってみたい衝動に駆られる

  • @eiji0032jp
    @eiji0032jp 8 ปีที่แล้ว +3

    見惚れてしまいますね
    水素とかとも相性がいいのでしたっけ?

  • @弥勒ロイド
    @弥勒ロイド 5 ปีที่แล้ว +4

    こんな技術を公開して良いのか?
    って感じますね。
    このエンジンを3連ローターにしてカートに載せたい。

  • @alijoun7299
    @alijoun7299 ปีที่แล้ว

    I like your vedio

  • @RBAERO
    @RBAERO 6 ปีที่แล้ว +1

    Has English version?

  • @荻原豊-o3w
    @荻原豊-o3w ปีที่แล้ว

    なるにはBOOKSのエンジニアになるには に、出てましたね!カーボンアペックスシールで対策したの覚えてます!他に、新幹線も、出てたね!😉✨🚄

    • @荻原豊-o3w
      @荻原豊-o3w ปีที่แล้ว

      カーボンは、物性も、あると思うけど、ディストリビューターのセンターピースあたりの採用事例が参考になった気がする! カーボン多目のブレーキパッド使った時あったけど、引きずりから、ロックまで、レバー握った分だけ効きがニュートラルで、潤滑性の能力発揮だったみたいですよ!😉✨

    • @荻原豊-o3w
      @荻原豊-o3w ปีที่แล้ว

      ブレーキ操作、ニュートラルって書いたのステア特性じゃないんで、リニアのほうで!😅

    • @荻原豊-o3w
      @荻原豊-o3w ปีที่แล้ว

      もしかして、時代的に、NASAに入れたロータリーって、これの事ですか?😮

  • @MrPcb2000
    @MrPcb2000 11 ปีที่แล้ว +4

    ロータリーはマツダだけエンジンカーオブザイヤー受賞。

  • @杉山洋一-e1h
    @杉山洋一-e1h 4 ปีที่แล้ว +1

    すごいの一言。
    兎に角特許を取りまくって技術を確保してください。

  • @takashis673
    @takashis673 4 ปีที่แล้ว

    100対1の混合ガソリンにしたら?