По поводу пистолета для смазки - они бывают двух видов - полуавтоматы (одноразовой подачи) и автоматы (с циклической подачей). У вас судя по всему- полуавтомат. Сами таким пользуемся на производстве. Автоматический немного отличается по конструкции верхней части - сзади есть выступающие элементы -хороший вариант licota pae-10008. Более точно не помню, так как автоматический видел всего пару раз, а сами пользуемся полуавтоматом. Внезапно был приятно удивлен, увидев на видео ту мастерскую, в которой сам ремонтировал радиатор. Очень хорошо сделали, так-что по идее проблем с радиатором быть вообще не должно.
Как всегда супер. Сделайте бампер шире,и сварите хороший кенгурятник до крыльев. Сварка же есть. И тогда ничего впереди не повредите. Не ездийте больше по воде. Не мучайте НП. Его надо беречь. Раритет все таки.
Удивляет другое. Что стартер и генератор ещё работает. У меня на кразе из за не плотности между корпусом статора и корпусом щёточной группы в стартер попала вода. И всё ,стартер мычит ощющение что аккумы сели. В итоге, разобрали стартер. Кольцо уплотнительное с одной стороны в корпус провалилось. Разобрали стартер, просушили сам якорь и обмотку статора и собрали заново. Всё заработало. Так там воды ну может стакан попал. А тут такие погружения и хоть бы что.
Я с детства знаю, если на технике нужно въехать в воду, то обязательно отключи вентилятор, иначе радиатору кирдык, а здесь он не отключаем что ли, жёсткий привод?
Данный шприц не автоматический, но для ваших задач его хватит. Автоматический дороже и сложнее, лично я разницы не заметил. Оба одинаково капризны к применяемой смазке, её нужно держать в тепле, когда смазка холодная (зимой), работает плохо.Так же в покупных тубах смазки (синяя, NiGL2) сейчас (последний год) пошла просто куча пузырей воздуха (маннол, газпром и прочие), теперь покупаем ведро мазуты и набиваем шпателем тубы вручную (кстати, так ещё и дешевле раза в два), так как от воздуха в смазке шприц капризничает. Воздух выпускать нужно не только клапаном, но и выкручивая смазочный шланг. В этом же штуцере установлен и обратный клапан для смазки, он тоже может капризничать или потеряться при разборке. И, блин, купите и поставьте уже механический манометр давления масла (хотя бы камазовский), ну как можно ездить вообще не зная что там с давлением!
Такой же шприц у нас! работает на ура, уже не первый год! перестает воздух пшикать когда не может продавить смазку!!!!вы там точно шприцуете?))или так ?маслёнки пачкаете?)))
Не правильная тактика, нужно лайк в конце просмотра ставить, иначе ютуб не считает монетизацию. Ну и через впн обязательно, чтобы засчитывались просмотры!
@@полигон98 Надо придумать как отключать перед бродом его. Или перейти на электрический. На оффроудах раньше ремни снимали перед бродом. Так как вент вдобавок потоком воды, который просасывает через радиатор, тоже может повредить его.
@@полигон98 привет ребята, служил в советской армии, были прописаны правила при преодоления брода свыше 1 метра глубиной, нужно ослабить натяжку ремней вентилятора, чтобы не было удара радиатора лопастями
Модель шприца такая, на работе такова же плана есть, тоже думали что сам будет а однако нужно так все время курок теребонькать, на большом нагнетателе оно само шприцует если 1 раз нажимаешь но цена кусается и махину такую неудобно за сабой кругом тоскать
Молодцы, ребята, как всегда радуете. Теперь, глядя на подкапотное пространство, напрашивается только фильтрам цвет обновить и можно прозрачный капот и на выставку, как стритрейсеры
Приветствую. Что же радиатор не почистили заодно, по любому часть трубок забиты после долгой эксплуатации, да и по жиже, которую слили, видно сколько грязи в системе. На радиаторе всё на припое, в том числе и рамка. Снимается рамка, потом один из бочков, можно и оба, плоскими шомполами прочищаются трубки, промываются, припаиваются на место бачки и рамка, ничего сложного. Первой работой после армии была работа в ПАТП, как раз радиаторы с автобусов ремонтировал.
техника топ,мне очень нравится на АТЛе двигатель,он очень по нынешнем временам необычный,2х-тактный дизельный,раньше такие двигатели ставили на танки,самолёты и т.д.,класс храните такую технику и низа что никому не продавайте)
На работе у меня такой же шприц. Между нажаниями ждите пару секунд, нажал-подождал-отпустил. Вон то круглое наверху это тупо один цилиндр, чем дольше ждёшь, тем дольше компрессор пытается уравнять давление в ресивере и этом цилиндре, а поршень продолжает давить
о. новое слово узнал. Дюрит. Дюрит (техника) (лат. durus - твердый) - многослойный материал, в виде шланга, состоящий из многослойного армированного материала (резины со слоями металлической, текстильной, синтетической оплетки). Представляет собой шланг укрепленный ниточным и другими сплетениями. Используется в автомобилях в виде патрубков и в других отраслях.
Такой датчик обычно работает за счёт расширения рабочего тела с частичным испарением. Чаще используется керосин и он давит на манометр при расширении в процессе нагревания. Трубка используется капиллярная. Зачастую такие стоят в лоходильниках и газовых плитах на регуляторах и термостатах.
Кака приятно смотреть ваши видосы. Успехов вам Александр и Константин. Глядя на вас тоже подумал шишигу взять с кунгом и покатухи устраивать - будет у вас филиал , полигон 25 ( с уважением из приморья)
У вас шприц обычный. У нас на базе стоит автоматический. В установку (нагнетатель смазки) вставляется ведро со смазкой (20 кг если не ошибаюсь) и дальше от установки идёт шланг со шприцом (на вид почти как обычный продувочный). Нажимаешь на курок и он постоянно пшикает. Очень удобная штука. Смазка машины теперь занимает 10-15 минут вместо 1 часа.
Приветствую.Следовало салон покрасить .в краенем случае панель.Вентелятор желательно на електромоторе .особенно по болотам можно на время отключить и радиатор будет цел и температуру двиг нормальную держать.
Парни у меня такой же пистолет для шприцовки...Он давит по одному разу, так же и у вас, постоянного давления в нём не будет)) А по радиатору кстати можно новый сварить, аргоном...У нас на грузовики варят здоровые от 40 до 50 тысяч цена, а у вас поменьше размер(дешевле будет)
При таких водных процедуров, как в прошлом видео ,нужно снимать вентилятор. В воде угол лопасти меняется в сторону изгиба и он царапает радиатор. На тракторах мтз если нужно проехать по глубокому водоему , едут задним ходом. Имейте ввиду.
у меня на камазе неделю назад так же пропилило радиатор. то ли свекла сахарная вылетела из под колеса при начале движения то ли что то упало с движка. и до дома 130 км)
Ремонт радиаторов на юго Западе, недалеко от маршала, ремонтировал свой Радик от Уаза там) Датчики температуры такие часто применяются на флоте, мы зовем их капиллярные.
Привет из Ялуторовска !!! Ребята сделайте Ник. Петр. кенгурятник хотя бы тупо из дуг кроватей старых какая никакая хоть защита будет и не мешало бы радиатор покрасить и крышку радика тоже красным...Удачи вам
5:40 я полагаю вентилятор без ободка заслужил, чтобы ему сделали ободок, чтобы он больше не гнулся не рвал, а максимум гладил радиатор. Достаточно тоненькой ленточкой все лопасти сварочкой или парами заклепочек обварить заклепать. И побалансировать. И обточить наждачком. Делаёте, что угодно как угодно, но избавьте радиатор от касания с отогнутыми лопастями. У фур пластиковые подсмотрите как.
Да там проще и поставить пластиковый многолопастный от грузовика.У них производительность больше.А если ещё из оцинковки хотя бы диффузор склепать то охлаждение будет офигенное.
У меня на старенькой хонде, печка дула чють теплинким воздухом, новый радиатор найти было не риально, помогли иминно в этой мастерской, распояли, прочистили соты радиатора, теперь ташкент.
Не знаю что вам пожелать.....желаю вам удачи и никаких купаться в будущем берегите лес в нем много белок ....удачи вам здоровья всем крепкого и достатка
У меня такой пневпошприц. Разбирал для ревизии. "Автоматический огонь" не придусмотрен конструктивно. Курком подаём воздух в камеру. Отпускаем курок и пружина внутри возвращает поршень на исходную. Главный недостаток этой китайской поделки русского бренда - это большой зазор плунжерной пары. Воздух попадает в контейнер с маслом, завоздушивая пространство возле маслоприёмника. Ну и как бонус масло попадает в пневмоцилиндр и со временем выдавливается наружу через вентиляционные отверстия. Итог шприц постоянно в дермище.... Как-то так.
Привет.я работал слесарем и у нас был такой шприц он так и работает я тоже думал должен работать нажал вон качает нет как нажимаешь и отпускаешь один качок .потом купили электро на батарейках вот то да клёвый!цена была 25000₽гросс
Саша ты бы на радиаторе, тот кусок патрубка нижнего поменял уже сразу, чтобы потом в болоте он не треснул , а то не вовремя рано или поздно менять придется, на счет пистолета у вас полуавтомат, он не будет работать единичным нажатием
Разбавьте большое количество лимонный кислоты с водой и залейте в радиатор, можете оставить на ночь ( но главное чтобы вода была сильно подогрета и погоняйте мотор с пол часика-час )
@@FOR_TH3_HORDE некокого ниготива, у меня грузовику больше 20 лет, под миллион пробегу, работает каждый день с полной загрузкой и проезжает 200, 300 км каждый день, ремонт и другие проблемы решаются по необходимости, бывает что прямо на дороге, им повезло больше, они делают это в удовольствие, уних есть на это время и средства.
Смотрю постоянно. И всё время не покидает мысль: "До коле вы издеваться над механизмом будете!?" Слава богу - осенило. И когда начали собирать, (перед облицовкой) думаю, "красить надо". Покрасили, отлегло. Теперь ещё кабину в порядок привести... Щиток приборов почистить и покрасить... Плафоны... Есть где разгуляться. А вообще - отлично!
Иди на Дром
🚗 drom.ru/s/ioF 🚗
Помогите подобрать машину Косте
👍👍👍👍👍
💪🖕
А какую машину Костя хочет?
По поводу пистолета для смазки - они бывают двух видов - полуавтоматы (одноразовой подачи) и автоматы (с циклической подачей). У вас судя по всему- полуавтомат. Сами таким пользуемся на производстве. Автоматический немного отличается по конструкции верхней части - сзади есть выступающие элементы -хороший вариант licota pae-10008. Более точно не помню, так как автоматический видел всего пару раз, а сами пользуемся полуавтоматом. Внезапно был приятно удивлен, увидев на видео ту мастерскую, в которой сам ремонтировал радиатор. Очень хорошо сделали, так-что по идее проблем с радиатором быть вообще не должно.
Советою купить машину ниву урган
Как всегда супер. Сделайте бампер шире,и сварите хороший кенгурятник до крыльев. Сварка же есть. И тогда ничего впереди не повредите. Не ездийте больше по воде. Не мучайте НП. Его надо беречь. Раритет все таки.
Перевал Дятлова, нападение снежного человека на группу туристов.
@@ВладимирЗудин-д6д ты чë? Ку-ку?
После подводной езды было неожиданно увидеть забитый генератор и стартер песком и илом. Как так получилось? Непонятно😂
Похоже результат болотных экскурсий.можнопредставить разобрав все эти агрегаты перед поездкой подводой.
Удивляет другое. Что стартер и генератор ещё работает. У меня на кразе из за не плотности между корпусом статора и корпусом щёточной группы в стартер попала вода. И всё ,стартер мычит ощющение что аккумы сели. В итоге, разобрали стартер. Кольцо уплотнительное с одной стороны в корпус провалилось. Разобрали стартер, просушили сам якорь и обмотку статора и собрали заново. Всё заработало. Так там воды ну может стакан попал. А тут такие погружения и хоть бы что.
И в воздушном фильтре вместо масло вода 🧐
Я с детства знаю, если на технике нужно въехать в воду, то обязательно отключи вентилятор, иначе радиатору кирдык, а здесь он не отключаем что ли, жёсткий привод?
@@mandyszafira525 привод ременной постоянный. Были зимние пропеллеры с короткими лопастями. Либо снимали вовсе. Шкиф на одних болтах с пропеллером .
Такие Вы добряки. Приятно Вас смотреть, все говорите как есть и подробно. Спасибо, что даете жизнь такой технике.
Саша и Костя, здравствуйте. Жду с нетерпением серию про зил 157
Сегодня второе воскресенье сентября, а это день танкиста! Всех кто пречастен к танковым войскам, С ПРАЗДНИКОМ !!!!!!
Танкоремонтный завод, в/ч 22039,КСАВО, г Сем-ск, Дмб-88-90,.Всех с днём танкиста.!!!!!!
@@ИванБровкин-е2м Рожки да ножки от него остались. Привет из Усть-Каменогорска
Парни, вы молодцы! Жаль перед покраской серебрянкой не обработали поверхности двигателя преобразователем ржавчины.
На этом канале нет ни выпендрёжа, ни пафоса, ни понтов! Спасибо за то, что на Вас всегда приятно смотреть!!!!
Данный шприц не автоматический, но для ваших задач его хватит. Автоматический дороже и сложнее, лично я разницы не заметил. Оба одинаково капризны к применяемой смазке, её нужно держать в тепле, когда смазка холодная (зимой), работает плохо.Так же в покупных тубах смазки (синяя, NiGL2) сейчас (последний год) пошла просто куча пузырей воздуха (маннол, газпром и прочие), теперь покупаем ведро мазуты и набиваем шпателем тубы вручную (кстати, так ещё и дешевле раза в два), так как от воздуха в смазке шприц капризничает. Воздух выпускать нужно не только клапаном, но и выкручивая смазочный шланг. В этом же штуцере установлен и обратный клапан для смазки, он тоже может капризничать или потеряться при разборке.
И, блин, купите и поставьте уже механический манометр давления масла (хотя бы камазовский), ну как можно ездить вообще не зная что там с давлением!
Полностью поддерживаю🔥 опыт таковой же
Гооогоооооо он тоже может автоматом шприцывать неболтай крунды. Он дороже🤣🤣🤣
ведро мазутА
u menya v vk dogadki kak s pomosh'yu sabov vozdeistvovat na portalchik 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz
Такой же шприц у нас! работает на ура, уже не первый год! перестает воздух пшикать когда не может продавить смазку!!!!вы там точно шприцуете?))или так ?маслёнки пачкаете?)))
Спасибо за видео, АТЛ как заново родился!) Хотелось бы что бы вы так всю приборную панель восстановили, было бы круто!
Привет парни, серия как всегда очень интересная, но к сожалению короткая.
Всем здоровья и мирного неба!
Я согласен с Арамисом! Серия короткая, можно минут на 10-15 подольше.
По ширине лопастей сделайте два отбойника из прутьев. При изгибании лопастей их будет отбивать обратно .проверено на газ 66
Саша правильно говоришь-жалко, сколько можно топить, душить, а потом чистить, мыть аппарат, он ещё поживет. 🤝🤝
Огнетушитель просится в покраску в красный цвет, а корпуса воздушных фильтров в черный соответственно!
Красота!!! Молодцы парни!!! Ну и теперь наверное все зрители ждут спидометр, тахометр и глушитель !!!!
Придется делать силовой передний бампер и решетку для защиты передней части кабины
Колхоз. Ребята за сток
@@СергейДорофеев-э3ь Можно придумать съёмную защиту. Точек для крепления можно найти достаточно...
@@СергейДорофеев-э3ь Тогда им не стоит нырять в болота. Это же все-таки не вездеход, а лишь тягач...
Так он был вроде, когда ребята только покупали АТЛ. Либо его продавец снял
Видим ролик Полигона и сразу ставим лайк 👍
Не правильная тактика, нужно лайк в конце просмотра ставить, иначе ютуб не считает монетизацию. Ну и через впн обязательно, чтобы засчитывались просмотры!
Отлично промыли, очистили и покрасили движок теперь хоть в музей ставить и любуясь вспоминать про советские неубиваемые машины , молодцы ребята!!! ✊👍
Спасибо за ролик! )
Ну по грязи то ездить, я думаю можно, но не до такой степени, что бы топить его до полного погружения мотора в грязь. ))))
Красавчики, выпуск классный.
Хорошего Вам продолжения в ваших начинаниях.
Здорово! Классный у Вас АТЛ! На зиму Вам печка нужна и обшивка потолка кабины, чтобы канденсат не собирался на металле!
Спасибо, что делитесь видео, всегда интересно.
Вам стоит поставить распорку для радиатора, чтоб при ударе решеткой, радиатор не смещался назад и не ударялся об карлсона.
Вентилятор вперёд уезжает в воде обычно!
@@полигон98 Надо придумать как отключать перед бродом его. Или перейти на электрический. На оффроудах раньше ремни снимали перед бродом. Так как вент вдобавок потоком воды, который просасывает через радиатор, тоже может повредить его.
@@Николаичя-я7т ты прав дружище, я то же самое написал
@@полигон98 привет ребята, служил в советской армии, были прописаны правила при преодоления брода свыше 1 метра глубиной, нужно ослабить натяжку ремней вентилятора, чтобы не было удара радиатора лопастями
Какая красота, вот это работа, уважение 👍🙂
Саня и Костя! Замечательный видос, радует, что вы обслужили "Николая Петровича", он вам ещё послужит верой и правдой.
Огнетушитель нужно обновить на Николай Петровиче, а то выбивается из общей картины на фоне яркого винта и крышичек)))
Модель шприца такая, на работе такова же плана есть, тоже думали что сам будет а однако нужно так все время курок теребонькать, на большом нагнетателе оно само шприцует если 1 раз нажимаешь но цена кусается и махину такую неудобно за сабой кругом тоскать
У меня на работе два таких шприца: один автоматический другой однократного действия. С виду отличаются только цветом.
Красота! Ну вьі мужики блин даете! Почти музей, а живее всех живьіх!
Всегда приятно видеть как такая раритетная техника находится в хороших руках ! Спасибо, вам !!
молодцы Мужики,приятно смотреть,беЗмата,и приподносеться как......!🙂👍
Молодцы, ребята, как всегда радуете. Теперь, глядя на подкапотное пространство, напрашивается только фильтрам цвет обновить и можно прозрачный капот и на выставку, как стритрейсеры
Ребята, вы классные!!! Смотрю вас с наслаждением. Успехов вам!!!👍🔥🌞
Привет друзья, Вы огромные молодцы, с золотыми руками, очень интересно смотреть Ваш канал, удачи Вам в новых проектах, берегите себя.
Доброе утро! Нормальный шприц у вас))). У меня также работает. С авто подачей ещё поискать надо шприц, и стоит он по моему неоправданно дорого.
Приветствую. Что же радиатор не почистили заодно, по любому часть трубок забиты после долгой эксплуатации, да и по жиже, которую слили, видно сколько грязи в системе. На радиаторе всё на припое, в том числе и рамка. Снимается рамка, потом один из бочков, можно и оба, плоскими шомполами прочищаются трубки, промываются, припаиваются на место бачки и рамка, ничего сложного. Первой работой после армии была работа в ПАТП, как раз радиаторы с автобусов ремонтировал.
Зима близко, готовитесь к морозам? А то бы примерз стартер и не крутился бы))
Вообще класс, Николай Петрович преобразился. Смотрел не отрываясь, жду следующих серий.
Очень просится силовой бампер для защиты решётки и самого радиатора.
РЕБЯТА Привет!!! Может сварить защиту перед решеткой радиатора из труб - типа КЕНГУРЯТНИКА ?))))) Храни вас Господь))))🙏🙏
техника топ,мне очень нравится на АТЛе двигатель,он очень по нынешнем временам необычный,2х-тактный дизельный,раньше такие двигатели ставили на танки,самолёты и т.д.,класс храните такую технику и низа что никому не продавайте)
На работе у меня такой же шприц. Между нажаниями ждите пару секунд, нажал-подождал-отпустил. Вон то круглое наверху это тупо один цилиндр, чем дольше ждёшь, тем дольше компрессор пытается уравнять давление в ресивере и этом цилиндре, а поршень продолжает давить
о. новое слово узнал. Дюрит. Дюрит (техника) (лат. durus - твердый) - многослойный материал, в виде шланга, состоящий из многослойного армированного материала (резины со слоями металлической, текстильной, синтетической оплетки). Представляет собой шланг укрепленный ниточным и другими сплетениями. Используется в автомобилях в виде патрубков и в других отраслях.
Такой датчик обычно работает за счёт расширения рабочего тела с частичным испарением. Чаще используется керосин и он давит на манометр при расширении в процессе нагревания. Трубка используется капиллярная. Зачастую такие стоят в лоходильниках и газовых плитах на регуляторах и термостатах.
Супер, спасибо за классный ролик в воскресенье!!!
Кака приятно смотреть ваши видосы. Успехов вам Александр и Константин. Глядя на вас тоже подумал шишигу взять с кунгом и покатухи устраивать - будет у вас филиал , полигон 25 ( с уважением из приморья)
У вас шприц обычный. У нас на базе стоит автоматический. В установку (нагнетатель смазки) вставляется ведро со смазкой (20 кг если не ошибаюсь) и дальше от установки идёт шланг со шприцом (на вид почти как обычный продувочный). Нажимаешь на курок и он постоянно пшикает. Очень удобная штука. Смазка машины теперь занимает 10-15 минут вместо 1 часа.
Приветствую.Следовало салон покрасить .в краенем случае панель.Вентелятор желательно на електромоторе .особенно по болотам можно на время отключить и радиатор будет цел и температуру двиг нормальную держать.
Парни у меня такой же пистолет для шприцовки...Он давит по одному разу, так же и у вас, постоянного давления в нём не будет))
А по радиатору кстати можно новый сварить, аргоном...У нас на грузовики варят здоровые от 40 до 50 тысяч цена, а у вас поменьше размер(дешевле будет)
привет дядьки ))drom лутшее приложение 😉...благодоря дром приоблел себе машину
Вот ещё бы датчик давления поставить!!!! Молодцы мужики!!!!
При таких водных процедуров, как в прошлом видео ,нужно снимать вентилятор.
В воде угол лопасти меняется в сторону изгиба и он царапает радиатор.
На тракторах мтз если нужно проехать по глубокому водоему , едут задним ходом.
Имейте ввиду.
Благодарю.. круто. Всё что с ремонтом это душевно. Н.П прям обновился и конечно лезть в грязь на нём в болото лучше на БМП. 🙂✊
Николай Петрович,самый прикольный ваш гусенюка,особенно его глазки
Женщина любит ласку!А Николай Петрович ,чистку ,уход и смазку!
у меня на камазе неделю назад так же пропилило радиатор. то ли свекла сахарная вылетела из под колеса при начале движения то ли что то упало с движка. и до дома 130 км)
Ремонт радиаторов на юго Западе, недалеко от маршала, ремонтировал свой Радик от Уаза там)
Датчики температуры такие часто применяются на флоте, мы зовем их капиллярные.
Парни, огнетушитель пожарной краской обновить забыли
Спасибо ребят за выпуск ,посмотрел на одном дыхании,ждем продолжения !!!!!
С Днём танкиста всех!
ЗабВО. Шерловая гора.
109 УТП.
Привет из Ялуторовска !!! Ребята сделайте Ник. Петр. кенгурятник хотя бы тупо из дуг кроватей старых какая никакая хоть защита будет и не мешало бы радиатор покрасить и крышку радика тоже красным...Удачи вам
Парни серия супер как всегда делаете настроение , ждём с нетерпением новые серии💪🏻💪🏻💪🏻
Используйте нанопротек Электрик , вещь хорошая, по личному опыту , нива с полным трамблером воды, работала четко
5:40 я полагаю вентилятор без ободка заслужил, чтобы ему сделали ободок, чтобы он больше не гнулся не рвал, а максимум гладил радиатор. Достаточно тоненькой ленточкой все лопасти сварочкой или парами заклепочек обварить заклепать. И побалансировать. И обточить наждачком. Делаёте, что угодно как угодно, но избавьте радиатор от касания с отогнутыми лопастями. У фур пластиковые подсмотрите как.
Да там проще и поставить пластиковый многолопастный от грузовика.У них производительность больше.А если ещё из оцинковки хотя бы диффузор склепать то охлаждение будет офигенное.
У меня на старенькой хонде, печка дула чють теплинким воздухом, новый радиатор найти было не риально, помогли иминно в этой мастерской, распояли, прочистили соты радиатора, теперь ташкент.
@@ctapbiu_bojik_3haet_tolk739 ущербный, я стал слеповат, пишу с телефона и поэтому дублирую каждое слово, а уж чего выдаёт подсказчик?
Не знаю что вам пожелать.....желаю вам удачи и никаких купаться в будущем берегите лес в нем много белок ....удачи вам здоровья всем крепкого и достатка
Действительно много белок!
Спасибо за заряд позитива, который прямо идёт от вас!
У меня такой пневпошприц. Разбирал для ревизии. "Автоматический огонь" не придусмотрен конструктивно. Курком подаём воздух в камеру. Отпускаем курок и пружина внутри возвращает поршень на исходную. Главный недостаток этой китайской поделки русского бренда - это большой зазор плунжерной пары. Воздух попадает в контейнер с маслом, завоздушивая пространство возле маслоприёмника. Ну и как бонус масло попадает в пневмоцилиндр и со временем выдавливается наружу через вентиляционные отверстия. Итог шприц постоянно в дермище.... Как-то так.
Прекрасный фильм,молодцы парни!
Привет.я работал слесарем и у нас был такой шприц он так и работает я тоже думал должен работать нажал вон качает нет как нажимаешь и отпускаешь один качок .потом купили электро на батарейках вот то да клёвый!цена была 25000₽гросс
Шприц ручной с просто давит воздухом, автоматические шприцы другие совсем, стоят дорого и смысла в них особо нет, тяжелые и не везде под лезешь)
ООО знакомые ребятки в ремонте радиаторов) тоже туда вожу на ремонт
Радует любой выпуск полигона. Парни вы магёте
Пацаны сделвйте кенгурятник для защиты решотки радиатора. С вашими умениеми будетне трудно.с приветом из сочи.
Просто кайф, как всегда. Костя с Саней молодцы.
Друзья вы двигатель обновили, а в салоне непорядок надо бы тоже покрасить)))
Саша ты бы на радиаторе, тот кусок патрубка нижнего поменял уже сразу, чтобы потом в болоте он не треснул , а то не вовремя рано или поздно менять придется, на счет пистолета у вас полуавтомат, он не будет работать единичным нажатием
👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥 Классная серия, жаль коротковатая!!!
Разбавьте большое количество лимонный кислоты с водой и залейте в радиатор, можете оставить на ночь ( но главное чтобы вода была сильно подогрета и погоняйте мотор с пол часика-час )
в таких руках и техника будет ходить долго, красава мужики 🙃👍
Да, если выезжать раз в месяц, остальное время ремонтировать, тогда конечно.
@@ю.Данил-ч6у сразу видно, не смотришь видосы канала....
Техника наверное работает, каждый день, возит грузы, проезжает кучю километров?
@@ю.Данил-ч6у "кучЮ"? я понял теперь откуда негатив твой... не буду да и не умею спорить со школьниками, удачи 🙂
@@FOR_TH3_HORDE некокого ниготива, у меня грузовику больше 20 лет, под миллион пробегу, работает каждый день с полной загрузкой и проезжает 200, 300 км каждый день, ремонт и другие проблемы решаются по необходимости, бывает что прямо на дороге, им повезло больше, они делают это в удовольствие, уних есть на это время и средства.
Спасибо за труд. Теперь только на полку в сервант - радовать видом
Кенгурятник, с мелкой сеткой, на атл поставьте, родная решетка целой будет)
Барашки клапанной крышки в КРАСНЫЙ!!!! +2л.с.)))
Привет,всё время жду новых выпусков,теперь хочу дать небольшой совет:поставте перед радиатором кингурятник и много проблем будет решено.
Ну парни молодцы Стоите друг друга Оптимисты!
Одним словом мооолоооодеееец, супер круто хорошая работа 👍👏
курок на шприцевателе реже нажимайте. его слышно когда плунжер уходит назад. только после этого нажимайте опять и чуть задерживайте палец на курке.
Про пистолет шприцивания , эта модель именно так и работает , пока прошприцуешь , палец отсохнет )
Привет парни! Дай бог вам всего самого наилучшего!!!
Костя, бери Ford Explorer 3-4 Огонь внедорожник!
👍первый!😜Воскресная няшка, смотрим!
Смотрю постоянно. И всё время не покидает мысль: "До коле вы издеваться над механизмом будете!?" Слава богу - осенило. И когда начали собирать, (перед облицовкой) думаю, "красить надо". Покрасили, отлегло. Теперь ещё кабину в порядок привести... Щиток приборов почистить и покрасить... Плафоны... Есть где разгуляться. А вообще - отлично!
Парни вы молодцы. Всегда жду ваших выпусков. Удачи вам
Привет ребята на штоке толкателя 2 манжета 1 для того чтобы забивать шприц просто литолом 2 под тубусы она чуть меньше поставьте которая нужна
Берегите Николай Петровича-он пенсионер и их мало.
Классная серия. Вы молодцы мужики! 👍
Ребята вы молодцы, сделали маленькое ТО НИКОЛАЮ ПЕТРОВИЧУ. Залейте антифриз пусть он наслаждается классной ОЖ.
сделайте печку для атл пожэжа скоро зима скоро морозы
Красавчики. Автомобильный бог зачтет плюс в карму.
Сделайте ему защиту для радиатора из труб как у джипов!
Надо было огнетушитель тоже покрасить
Молодцы мужики!