Soy ex propietario de una unidad de color blanco hace unos 50 años, con 19 años fue la ilusión de mi vida cuando me lo regalaron mis padres. Donde esten, muchos besos.
Cátedra de buen gusto y diseño. Espectacular entrega! Lo voy a ver de vuelta porque esto no se ve todo los días. Cuando los autos para la gente común eran también una obra de arte. Felicitaciones y saludos desde Ponferrada, España.
La verdad que es impresionante el estado de esta cupe. Tuve la suerte de tener una. Soy de Santa Fe y la concesionaria local de Fiat la consiguió en Buenos aires para un cliente que quería para su esposa y ya que no se fabricaba más. La compre con 16000 kms, valía usada igual que un 1500 los dos del 70. Con esa cupe hice 2 viajes largo a Bariloche y a las Cataratas. A 4000 vueltas 98 kms x hora esa era la consigna. La techo rígido levantaba temperatura esta no posiblemente por la tapa motor más larga y la altura de la capota. Cuando haces referencia a la regulación de los testigos de luces se regulaban haciendo girar el plástico y adentro tenía dos chapitas de aluminio que se cruzaban, una delicadeza , la abertura de tapa motor estaba en el parante de la puerta, cromada, el tanque de nafta era un L acostada sobre la tapa que cubria el motor de arranque, dando más lugar en el baúl. Le cambie las llantas por unas de aluminio de cinco rayos y le hice fabricar un cajón de 7 cmts de alto desde el tren delantero al trasero para reforzar, para cambiar una rueda no había que dejar la puerta abierta ya que ahí se veía como se doblaba el zócalo, pasar un paso nivel se notaba como se movía el parabrisas. Los 120 kms x hora llegaba casi siempre, una vez antes de una tormenta de verano con un vientito de cola 5400 vueltas en cuarta zona amarilla x velocímetro a 135. Yo tiraba 5200 entre cambios, medio hereje a los 72000 descabece un pistón. Le hice una consola central con el frente de Contac igual al original con marcador de combustible y amperímetro Siap mismo que los originales y una radio Philip era la más chiquita que conseguí. La vendi con 12000 kms hoy me arrepiento en ese momento tenia dos hijos ya, y cambie a un R12, que va ser. Tengo mas pero va a ser muy largo
Un estado impecable de éste " autito de gran categoría " . Parece éste cabriolet de más categoría. Seamos hincha o no , hay que sacarse el sombrero por los ingenieros italianos de la marca . Hoy día , la marca es grosa y le hace la pata ancha a marcas que se creen de mas prestigio . De a poquito , siguen creciendo . Ya ( creo ) , tienen en su poder Chrysler y Ferrari !!!! Abrazo Roberto y OldTimer , desde Bahía Blanca . IMPECABLE informe .....como cada domingo !!
Hola roberto ,mi papa tuvo uno cuando yo era chico ,claro , no en estas condiciones ,pero verlo me trajo mucha nostalgia , gracias . El programa excelente
Hola Roberto y equipo un maravilloso informe del Fiat 800 hermoso auto y como digo diseños avanzados como Fiat acostumbra desde siempre....ver una unidad tan bonita igual que ok .. una marca que siempre fabricó excelentes autos en mí opinión particular...desde ya agradezco a Roberto Mina y equipo x mostrar este excelente informe de esta pieza de colección....y felicitaciones a su dueño x su conservación de esta perlita... saludos
Una restauración que merece ser elogiada !! Hoy en día ya muchos accesorios difíciles de conseguir , y también las unidades, el motor un lujo ! Y el canalizador o bien encausador para ventilar el radiador perfectamente calzado. Un detalle que no se tenía en cuenta. En los 600/ estás 770/800 y hasta el último 133 producidos localmente con estas plantas motrices, el motor se sostenía desde atrás con el soporte / pata central , en la Traversa, y la parte interior/inferior era directamente desde la caja de cambios con dos soportes , uno de cada lado metálicos y goma fundida. Tenían el espárrago con tuerca y en el puente tipo Omega un orificio en ambos lados con corredera. Por eso podía variar la inclinación del motor tanto derecha o izquierda, ante un cambio de soportes o eventual reparación , y ahí variaba el centrado del fuelle del encausador del ventilador, así se podía aumentar su rotura y deformación de la goma del mismo. saludos sr Roberto y staff cordiales saludos!!
Da gusto ver estos hermosos coches. Tambien se pone uno a pensar, para los que somos del otro lado del charco, pero con nexos cercanos a los Argentinos. Y piensa uno; lo grande y prospero que fue Argentina. Un espejo de Europa al otro lado del charco. Buen reportaje y ufff como me gustaria hacer me a uno de estos coches.
Hermosa unidad Roberto. Recuerdo que un gran amigo ya fallecido de mi padre, supo tener un 770 de color bordo . Felicitaciones a Oldtimer por el informe.
Señores que uto tsn lindo. Con mi color favorito . Auto para pasear y disfrutar la libertad. Saludos desde colombia. Muchas bendiciones para cada uno de ustedes
Muy interesante esta joya del automovilismo argentino....el Fiat 800 Vignale es raro de encontrar hoy en día y en este envidiable estado de conservación....muy buen vídeo Roberto....saludos desde Lima en Perú
Que belleza de auto.... no soy muy amigo de los fiat pero este sin dudas es uno de los más lindos y glamorosos. Sin ser un deportivo pura sangre destilaba deportividad por todos lados. He visto muchos. Casi todos muy manoseado (llantas, asientos cambiados, otros colores etc) pero en este caso hay que destacar su nivel de originalidad. Felicitaciones a todo el equipo por el informe y al dueño por el estado y calidad de este 800 spider saludos
Que nostálgico vídeo, , me trae muchos recuerdos, ya que varios amigos míos tuvieron el spider, y un primo mío tuvo desde 0km una coupé 800, azul oscura, de las primeras, creo que toda importada, casi, tenía por ejemplo el zócalo de las puerta, no en metal acero brillante, sino en aluminio opaco anodizado, con un logo central que decía Vignale, (algo parecido al de los Chevys, pero en éstos era azul y negro, decía Body Fisher con el emblema de una diligencia en celeste), además del logo que estaba tras las puertas y antes del guardabarros trasero. Los levantavidrios, decían estampado por dentro del tapizado "Bertone Torino". Una vuelta en Mar del Plata le robaron las dos butacas y se tuvo que comprar un par de sillitas plalleras, para regresar a Bs.As., luego consiguió un par de butacas pero solo de Fitito, y los rieles eras más delgados los originales, así que las butacas "bailaban " un poco. Otra curiosidad en uno de los mantenimientos que le realizaba nuestro Tío Ángel, éste retiró una enorme cantidad de una especie de caucho negro, moldeable que se encontraba en diversos rincones de la carrocería, (juntandose todo el sobrante), ya que se podía modelar como plastilina de escuela, tenía un peso como de un kg, largo de 20 cm y unos 6 cm de grosor. Nos sirvió para muchas otras terminaciones de carrocerías, más adelante, es más yo traje a mi pueblo un poco, y terminé usándolo en un detalle del cromado del parabrisas de nuestro Chevy, en un punto de empalme con la capota vinílica, que no había sido correctamente bien realizado, al día de hoy permanece casi fresco, e impermeabliza y sella el lugar donde se aplica. Otro rasgo notable era lo fuerte que era esa carrocería coupé, ya que a pesar de tenerlo como nueve años, no presentaba partes aflojadas, en puertas, capots, etc..., en cambio otro que tuvimos un 69 patentado en el 70, Tenía ese zócalo de puertas de acero brillante, sin el logo de Vignale, y tenía bastante mas aflojaditos los cierres . Solían calentar bastante, y cambiarle las bujías más internas estando caliente ó no el motor era un parto, en los Coupés, por la pequeña tapa del motor, en cambio en el Spider era toda la mecánica, mucho más fácil de acceder. Saludos desde San Luis, Argentina!!!
Hola C.E. Ardanaz, gracias por seguirnos y por tu comentario. Las modelo 1966 traían los baticalcagno con la leyenda "Vignale" cómo así también los ítems que mencionas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que belleza! Gracias Roberto por compartir estas joyas. Sigo esperando un video dedicado al gran Alfa Romeo 155 y su riquisima historia. Logro ver que durante la filmacion de este video habia uno rojo por alli dando vueltas. Desde ya muchisimas gracias y sigan asi que su trabajo es impecable. Jorge desde Cordoba Capital.
El informe como siempre buenisimo. Esos modelos vignale siempre me encantaron. Sobre todo la 1500. Pero me saco el sombrero a la restauración, impecable realmente. Felicitaciones a todos. Gracias a oldtimer por mostrarlos. Abrazos.
Este informe me dejó una sensación muy dificil de explicar, podría decirse (maravillado), 1° es un auto, que toda mi vida quise tener, simplemente por que para mi es precioso, 2° el estado de este ejemplar es como si el tiempo desde su fabricación hasta ahora, no hubiese pasado, tiene detalles increíbles, por ejemplo la bolsa del líquido de lavaparabrisas, serigrafías en el motor. Muchas gracias por este informe, mis felicitaciones al propietario de esta joya, y por supuesto al equipo de Oldtimer y a vos Roberto, simplemente maravilloso, saludos
Hermosicima unidad,felicitaciones al propietario es todo una reliquia esa cupecita pero me quede esperando como se colocaba la capota !! Mucha gracias al equipo de oldtimer por este impecable informe..(como todos).
genial el programa, una catedra ! son muy grosos, extiendo el saludo y agradecimiento al propietario de esta joya que nos compartió de manera generosa esta hermosa maquina !
Que lindos recuerdos me traés!!! Mi primer auto!!.... plateada, año 69....papá me la compró en el 78 para mis 18 años, ya tenía 9 años de uso...un lujo para un novel conductor...Gracias por tu exelente trabajo!!
El informe es increíble como siempre Roberto,sacas estás joyas escondidas para que podamos disfrutarlo entre todos los subcriptores,una belleza la unidad mostrada, saludos a todo el equipo de old timer Roberto
Hola Victor, gracias por seguirnos y por tu comentario. Un placer buscar los mejores ejemplares para que ustedes los disfruten. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Sinceramente asombroso,sr Roberto Mina. La calidad del informe,el conocimiento sobre los mínimos detalles sumados a esta restauración "quirúrgica",dejando todos los elementos originales posibles. Todo impecable. Sin detalles. Calurosas felicitaciones.
Que hermosura de auto, me encanta, es como un Torino de juguete. Increíble el estado de conservación, mis felicitaciones al dueño de esta unidad y a Roberto por mostrarlo con tanto esmero.
@@guillermoiriarte Los faros redondos traseros fueron anteriores a Torino, dado que este recién los trajo en el 70, antes eran cuadrados con un semi círculo en el lateral, los faros redondos delanteros eran típicos de la época. Este fiat es de diseño contemporáneo o hasta te diría que "no sé si no es anterior" (por muy poco) al Torino.
Un gran informe sobre un auto en condiciones espectaculares, recién salido del concesionario casi más. Felicito a su propietario y al equipo de Oldtimer. Es convocante cada informe, sobre todo el tono que Roberto le aporta a cada modelo. Saludos y gracias por la calidad con que llevan a cabo cada informe
Guuaauu Robert,SOS un genio!! alguien muy especial para narrar este tipo de historias de autos antiguos,ases vivir cada momento,ases volver al pasado a cualquier persona,te admiro mucho y te deseo lo mejor,SOS un capo amigo!!.
Impresionante este Fiat!!! Gracias una vez más Roberto, es tan placentero volver a ver estas máquinas y en estás condiciones tan espectaculares!! Abrazo grande y que sigan los éxitos!!!!
Un informe impecable, como siempre nos tiene acostumbrado el sr. Roberto. Un auto en un estado inmaculado. No se lo prestó el dueño para manejar??? Noooo... Gracias por compartir esta joyita de lujo de la industria nacional.
Hola Leonardo, muchas gracias, ningún problema con el dueño, solo que para mí contextura física es muy pequeño y preferimos q lo maneje su propietario. Saludos 👍
Un gran informe como siempre!!! Me quedo pensando en que diferente era el mercado y las fábricas es esa época de fabricar un auto que vendían unos mil ejemplares, pero con una calidad y diseño de primera. También me quedo pensando como hace Roberto para saber y recordar detalles como la tapicería y que año se usó una y otras, un maestro!!!
Increíble que todavía existan joyas en ese estado ..... y que uds los descubran ....Un lujo la descripción de Roberto . Gracias , gracias ,gracias . Abrazos cordobeses
Que increíble el excelente estado en que se encuentra ese spider. Daría la impresión que nunca hubiera salido de la agencia. Muy completo el informe y me trae recuerdos de los Bosques de Ezeiza , por el lugar donde se lo exhibe. Gracias por compartirlo. Saludos cordiales.-
El auto fué, es y será una maravilla. La presentación excelente y el estado del auto superlativo. Lo más? lo detalles de terminación, la presentación del baúl, el interior y esos extras como cerradura tipo "espiga" (símil Mercedes) apertura de tapa de tanque... encima convertible!!! Saludos cordiales!
Como siempre muy buen informe Roberto; auto muy lindo, pintoresco, seguramente muy divertido andando sin techo, y digno de restauraciòn y colecciòn. No hubo otro convertible de marca nacional hasta 1990/91, cuando Ford importò de Brasil el Escort XR3 Cabrio.
Me encanta el Spider 800.. Ayer en el desfile de mi pueblo varios autos antiguos.. Entre ellos habia el Fiat coupe 800 color dorado.. Salu2 desde mi Córdoba querida.
Recuerdo de muy chico el 600 de mi padre y un amigo suyo tenía un spider 800. A mí me parecía un auto de otro mundo, salido de una película italiana. Hermoso diseño y un genio Vignale para crearlo partiendo de un Fiat 600. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Exelente el trabajo y quedó espectacular. El acelerador de mano creo q también el Fiat 1600 berlina tenía eso , muy útil . Exelente como siempre saludos 🖖
Grandes recuerdos de los locos 60's, un hermoso diseño clásico y atemporal, de chico tuve la experiencia de viajar en uno igual a este y era como estar en un juguete, la sensación que transmitía era muy diferente a un 600. Gracias Roberto por el informe y felicitaciones al propietario por mantener esta joya, saludos!!!
Hola Roberto. Qué buena onda que las terminales tuvieran alternativas de carrocería para sus autos. Es un concepto muy piola. Tal vez, una variante no era rentable para una gran fábrica, pero sí para un carrocero independiente. De esta manera se podía tener dos autos distintos sobre la misma base, aunque no fuera un éxito rotundo de ventas. FIAT tuvo varios ejemplos, pero también los hubo con autos como el Torino, o la cupé Chevy. Muy lindos los detalles de terminación de este auto. Se nota que se esmeraron para que quedara un producto final de buena calidad, aunque derivara de un auto muy económico. Además, era muy llamativo. El FIAT 800 Spider fue un auto que me impactó la primera vez que lo vi. Yo era muy chico, tendría 3 ó 4 años. Iba caminando por una vereda con mi familia, y me quedé mirando este descapotable rojo de corte muy europeo, y de un tamaño muy reducido. En ese momento, todavía eran nuevos, pero nunca se me borró el perfil de este modelo de FIAT. Como bien dijiste, no había muchos en la calle, y cada vez que veía uno, me quedaba mirándolo. Estos modelos especiales de FIAT eran muy deseados por los fanáticos de la marca, pero también caían simpáticos a quienes seguían a otras, para quienes los modelos convencionales de FIAT no les llamaban mucho la atención. El 800 Spider tenía un perfil muy deportivo para la época. El hecho de ser un convertible, le sumaba mucho, porque en nuestro mercado nunca se produjeron, y los pocos que había eran importados. Hay que destacar el trabajo de los diseñadores italianos, que fueron capaces de trocar un 600 en un auto que se posicionaba como mucho más sofisticado. Muy lindo recuerdo, y un gran video. Saludos.
muy agradable su comentario,cuado tenía aproximadamente, 8o 9 años,en mi familia tuvimos una unidad idéntica,la recuerdo tanto, que me vinieron a la memoria infinidad de buenos momentos, hoy tengo 64 años,y regrese misteriosamente por unos instantes ,a esa edad, gracias.
Hermoso auto, por algo siempre se habla tan bien del diseño italiano, ya sea en calzado, ropa, autos, etc. Después la presentación y el informe son excelentes, como nos tienen acostumbrados!
Me acuerdo que la mamá de un amigo mio y vecino tenia uno de estos de 0km. Con él ibamos a la escuela los dias de lluvia, chiquito pero gigante tendria yo unos 9 años, y estaba con olor a nuevo sus tapizados, no se que habrá sido de ese auto, pero lo tenian impecable, me arrepiento de no haberles preguntado que hicieron !!
Que linda sensación debe tener su dueño al conducirlo y se desempeñe de esa manera; frutos del trabajo puesto en su acondicionamiento y puesta en valor. ¡Felicitaciones! Se lo ve en excelentes condiciones y suena hermoso ese motor. El vehículo en sí mismo es una muestra de calidad y prácticidad, elegancia y deportividad que enorgullese; industria nacional que sé que está latente. Saludos cordiales al equipo, por otro informe a la altura del ejemplar.
Impecable informe, muy interesante la historia del modelo, una calidad de la unidad para felicitar a su dueño. Y como siempre destaco el relato tuyo Roberto, gracias equipo por esta nota tan interesante y amena. Abrazo desde Mendoza!!!!
Muy linda la Cupecita 800 Spider de la marca de Turín Roberto, y eso que nunca he sido adepto de los autos con configuración Cupe o Cabriolet pero tenemos que reconocer que fue un auto muy buen concebido y logrado para su época, solo que me parece como punto a favor que bien pudieron equiparlo con un motor un poco más potente y así hubiera hecho un poquito más la diferencia. Felicitaciones a su dueño por la restauración tan bien lograda respetando todas las características del auto el cual parece acabado de salir del concesionario de la marca. Un gran saludo como es costumbre desde Arizona Estados Unidos...
Felicitaciones al propietario y a todo Old Timer, no dejo de sorprenderme con lo que era capaz de ofrecer la industria automotriz Argentina a mediados de los 60s....en este caso doble emoción ya que hubo en casa una 800 cupé hasta mis 3 años.....cuantos recuerdos y nostalgia...Lo de Roberto ya al nivel que nos tiene acostumbrados....Impecable como siempre....
Buenas vibras! Pese a sus años saludos de la fábrica, sigue teniendo su encanto el auto. No se, pero para mí los diseños más lindos, atemporales, seductores fueron los 60 y 70, jugando con las líneas s rectas, curvas, cromados en su punto exacto. Siempre Uds dando un toque de romanticismo de la época dorada de la industria automotriz argenta. Los felicito, sigan así y un gran abrazo!.
Soy ex propietario de una unidad de color blanco hace unos 50 años, con 19 años fue la ilusión de mi vida cuando me lo regalaron mis padres. Donde esten, muchos besos.
Cátedra de buen gusto y diseño. Espectacular entrega! Lo voy a ver de vuelta porque esto no se ve todo los días.
Cuando los autos para la gente común eran también una obra de arte. Felicitaciones y saludos desde Ponferrada, España.
Hola Mariano, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Ponferrada, España 👍
La verdad que es impresionante el estado de esta cupe. Tuve la suerte de tener una. Soy de Santa Fe y la concesionaria local de Fiat la consiguió en Buenos aires para un cliente que quería para su esposa y ya que no se fabricaba más. La compre con 16000 kms, valía usada igual que un 1500 los dos del 70. Con esa cupe hice 2 viajes largo a Bariloche y a las Cataratas. A 4000 vueltas 98 kms x hora esa era la consigna. La techo rígido levantaba temperatura esta no posiblemente por la tapa motor más larga y la altura de la capota. Cuando haces referencia a la regulación de los testigos de luces se regulaban haciendo girar el plástico y adentro tenía dos chapitas de aluminio que se cruzaban, una delicadeza , la abertura de tapa motor estaba en el parante de la puerta, cromada, el tanque de nafta era un L acostada sobre la tapa que cubria el motor de arranque, dando más lugar en el baúl. Le cambie las llantas por unas de aluminio de cinco rayos y le hice fabricar un cajón de 7 cmts de alto desde el tren delantero al trasero para reforzar, para cambiar una rueda no había que dejar la puerta abierta ya que ahí se veía como se doblaba el zócalo, pasar un paso nivel se notaba como se movía el parabrisas. Los 120 kms x hora llegaba casi siempre, una vez antes de una tormenta de verano con un vientito de cola 5400 vueltas en cuarta zona amarilla x velocímetro a 135. Yo tiraba 5200 entre cambios, medio hereje a los 72000 descabece un pistón. Le hice una consola central con el frente de Contac igual al original con marcador de combustible y amperímetro Siap mismo que los originales y una radio Philip era la más chiquita que conseguí. La vendi con 12000 kms hoy me arrepiento en ese momento tenia dos hijos ya, y cambie a un R12, que va ser. Tengo mas pero va a ser muy largo
Hola Charly, gracias por seguirnos y por tu aporte tan rico. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un estado impecable de éste " autito de gran categoría " . Parece éste cabriolet de más categoría. Seamos hincha o no , hay que sacarse el sombrero por los ingenieros italianos de la marca . Hoy día , la marca es grosa y le hace la pata ancha a marcas que se creen de mas prestigio . De a poquito , siguen creciendo . Ya ( creo ) , tienen en su poder Chrysler y Ferrari !!!!
Abrazo Roberto y OldTimer , desde Bahía Blanca . IMPECABLE informe .....como cada domingo !!
Hola Marcelo, muchas gracias. Totalmente de acuerdo con tu comentario. Saludos 👍
Hola roberto ,mi papa tuvo uno cuando yo era chico ,claro , no en estas condiciones ,pero verlo me trajo mucha nostalgia , gracias . El programa excelente
Hola Javier, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
BONITO E CLÁSSICO EXEMPLAR, ESSE FIAT 800 SPIDER 1968 ARGENTINO!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Hola Fabio, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
@@robertoalejandromina EU QUE TE AGRADEÇO, ABRAÇOS!!
Que hermoso Rober me encanta 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola es difícil la vida, gracias por seguirnos, saludos 👍
Hola Roberto y equipo un maravilloso informe del Fiat 800 hermoso auto y como digo diseños avanzados como Fiat acostumbra desde siempre....ver una unidad tan bonita igual que ok .. una marca que siempre fabricó excelentes autos en mí opinión particular...desde ya agradezco a Roberto Mina y equipo x mostrar este excelente informe de esta pieza de colección....y felicitaciones a su dueño x su conservación de esta perlita... saludos
Hola Javier, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Que belleza. El diseño italiano de esa década es inconfundible. Gracias por mostrarlo!!
Hola Uriel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Una restauración que merece ser elogiada !! Hoy en día ya muchos accesorios difíciles de conseguir , y también las unidades, el motor un lujo ! Y el canalizador o bien encausador para ventilar el radiador perfectamente calzado. Un detalle que no se tenía en cuenta. En los 600/ estás 770/800 y hasta el último 133 producidos localmente con estas plantas motrices, el motor se sostenía desde atrás con el soporte / pata central , en la Traversa, y la parte interior/inferior era directamente desde la caja de cambios con dos soportes , uno de cada lado metálicos y goma fundida. Tenían el espárrago con tuerca y en el puente tipo Omega un orificio en ambos lados con corredera. Por eso podía variar la inclinación del motor tanto derecha o izquierda, ante un cambio de soportes o eventual reparación , y ahí variaba el centrado del fuelle del encausador del ventilador, así se podía aumentar su rotura y deformación de la goma del mismo. saludos sr Roberto y staff cordiales saludos!!
Hola Erminio, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandrominaSALU2 23:48
Felicitaciones como siempre !!! Belleza la coupe.
Hola Marcelo, muchas gracias, saludos 👍
Que divino ese auto. Otra época. Si yo tuviera ese auto así hoy lo usaría todo el tiempo.
Hola Charly, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Impecable este Fiat. La introducción del vídeo inmejorable. 👍👍🇪🇦
Hola José, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandrominaSALU2
Da gusto ver estos hermosos coches. Tambien se pone uno a pensar, para los que somos del otro lado del charco, pero con nexos cercanos a los Argentinos. Y piensa uno; lo grande y prospero que fue Argentina. Un espejo de Europa al otro lado del charco. Buen reportaje y ufff como me gustaria hacer me a uno de estos coches.
Hola SZ, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
@@robertoalejandromina Me encanta el canal y sobre todo las joyas y lo bien explicado que es. Un Gran Saludo dede España !
Hermosa unidad Roberto. Recuerdo que un gran amigo ya fallecido de mi padre, supo tener un 770 de color bordo . Felicitaciones a Oldtimer por el informe.
Hola Sergio, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
es la primera vez que los veo. Un lujo el auto y el video!
Hola Gonzo, muchas gracias, saludos 👍
El pequeño elegante de Fiat que SIEMPRE roba miradas. Qué perla! Gracias Oldtimer✨
Hola Juan, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
Roberto un lujo q nos da mostrando estas joyitas como los camiones q mostraste te mando un abrazo.
Hola Claudio, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Heemosa coupe Roberto.....estaba en formol!!!!!
Hola Sergio, muchas gracias,así es, de museo de verdad. Saludos 👍
EXCELENTE VIDEO! MIS FELICITACIONES AL DUEÑO DE ESTA JOYA, POR EL AUTO EN SI Y POR LA CONSERVACION!
Hola Roberto, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Informe espectacular!!! Una belleza de auto.
Hola Alejandro, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Señores que uto tsn lindo. Con mi color favorito . Auto para pasear y disfrutar la libertad. Saludos desde colombia. Muchas bendiciones para cada uno de ustedes
Hola Alba, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍
Muy interesante esta joya del automovilismo argentino....el Fiat 800 Vignale es raro de encontrar hoy en día y en este envidiable estado de conservación....muy buen vídeo Roberto....saludos desde Lima en Perú
Hola Paul, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
Que hermoso coche!!!
Felicitaciones al dueño por tenerlo en tan excelente estado.
Roberto y el equipo, soberbios como en cada entrega.
Hola Rufián, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Que belleza de auto.... no soy muy amigo de los fiat pero este sin dudas es uno de los más lindos y glamorosos. Sin ser un deportivo pura sangre destilaba deportividad por todos lados. He visto muchos. Casi todos muy manoseado (llantas, asientos cambiados, otros colores etc) pero en este caso hay que destacar su nivel de originalidad. Felicitaciones a todo el equipo por el informe y al dueño por el estado y calidad de este 800 spider saludos
Hola Gustavo, así es, la gran mayoría muy canivalizados y sacados de la originalidad. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que nostálgico vídeo, , me trae muchos recuerdos, ya que varios amigos míos tuvieron el spider, y un primo mío tuvo desde 0km una coupé 800, azul oscura, de las primeras, creo que toda importada, casi, tenía por ejemplo el zócalo de las puerta, no en metal acero brillante, sino en aluminio opaco anodizado, con un logo central que decía Vignale, (algo parecido al de los Chevys, pero en éstos era azul y negro, decía Body Fisher con el emblema de una diligencia en celeste), además del logo que estaba tras las puertas y antes del guardabarros trasero. Los levantavidrios, decían estampado por dentro del tapizado "Bertone Torino". Una vuelta en Mar del Plata le robaron las dos butacas y se tuvo que comprar un par de sillitas plalleras, para regresar a Bs.As., luego consiguió un par de butacas pero solo de Fitito, y los rieles eras más delgados los originales, así que las butacas "bailaban " un poco. Otra curiosidad en uno de los mantenimientos que le realizaba nuestro Tío Ángel, éste retiró una enorme cantidad de una especie de caucho negro, moldeable que se encontraba en diversos rincones de la carrocería, (juntandose todo el sobrante), ya que se podía modelar como plastilina de escuela, tenía un peso como de un kg, largo de 20 cm y unos 6 cm de grosor. Nos sirvió para muchas otras terminaciones de carrocerías, más adelante, es más yo traje a mi pueblo un poco, y terminé usándolo en un detalle del cromado del parabrisas de nuestro Chevy, en un punto de empalme con la capota vinílica, que no había sido correctamente bien realizado, al día de hoy permanece casi fresco, e impermeabliza y sella el lugar donde se aplica. Otro rasgo notable era lo fuerte que era esa carrocería coupé, ya que a pesar de tenerlo como nueve años, no presentaba partes aflojadas, en puertas, capots, etc..., en cambio otro que tuvimos un 69 patentado en el 70, Tenía ese zócalo de puertas de acero brillante, sin el logo de Vignale, y tenía bastante mas aflojaditos los cierres . Solían calentar bastante, y cambiarle las bujías más internas estando caliente ó no el motor era un parto, en los Coupés, por la pequeña tapa del motor, en cambio en el Spider era toda la mecánica, mucho más fácil de acceder. Saludos desde San Luis, Argentina!!!
Hola C.E. Ardanaz, gracias por seguirnos y por tu comentario. Las modelo 1966 traían los baticalcagno con la leyenda "Vignale" cómo así también los ítems que mencionas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente, cómo siempre, en cada mínimo detalle, aprendiendo día a día con el programa, siempre de mi agrado.
Hola Luis, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente informe Roberto, felicitaciones extensibles al propietario de esta joyita.
Hola Carlos, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Que belleza!
Gracias Roberto por compartir estas joyas.
Sigo esperando un video dedicado al gran Alfa Romeo 155 y su riquisima historia.
Logro ver que durante la filmacion de este video habia uno rojo por alli dando vueltas.
Desde ya muchisimas gracias y sigan asi que su trabajo es impecable. Jorge desde Cordoba Capital.
Que cabrio más bonito. Buen vídeo Roberto.
Hola Javier, muchas gracias, saludos 👍
El informe como siempre buenisimo. Esos modelos vignale siempre me encantaron. Sobre todo la 1500. Pero me saco el sombrero a la restauración, impecable realmente. Felicitaciones a todos. Gracias a oldtimer por mostrarlos. Abrazos.
Hola Daniel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Que joya que cosa más hermosa Es imposible no enamorarse de ese diseño bien italiano Gracias Roberto y equipo !!
Hola Gabriel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandrominaSALU2 DON MINA
Bellisimo , un verdadero chiche digno de ser disfrutado en los caminos de las sierras de córdoba !
Hola Juan, gracias por seguirnos, saludos 👍
Hermoso auto Roberto mi papá tuvo una
Hermosa unidad me trae grandes recuerdos 😍
Gracias por traer tan lindo auto al programa
Hola Edgardo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
Este informe me dejó una sensación muy dificil de explicar, podría decirse (maravillado), 1° es un auto, que toda mi vida quise tener, simplemente por que para mi es precioso, 2° el estado de este ejemplar es como si el tiempo desde su fabricación hasta ahora, no hubiese pasado, tiene detalles increíbles, por ejemplo la bolsa del líquido de lavaparabrisas, serigrafías en el motor. Muchas gracias por este informe, mis felicitaciones al propietario de esta joya, y por supuesto al equipo de Oldtimer y a vos Roberto, simplemente maravilloso, saludos
Hola Edgardo, así es, un ejemplar realmente único. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@@robertoalejandrominaSALU2 24:25
Hermosicima unidad,felicitaciones al propietario es todo una reliquia esa cupecita pero me quede esperando como se colocaba la capota !! Mucha gracias al equipo de oldtimer por este impecable informe..(como todos).
Hola José, gracias por seguirnos, desgraciadamente no podemos extender el informe y algunos ítems quedan afuera. Saludos 👍
genial el programa, una catedra ! son muy grosos, extiendo el saludo y agradecimiento al propietario de esta joya que nos compartió de manera generosa esta hermosa maquina !
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Hermosa unidad, y calculo en ese estado la ÚNICA. . Felicitaciones por en nivel de autos de cada informe. Saludos al equipo.
Hola Angel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
que linda Spider...... mi padre tuvo una de 0km y nunca la pude encontrar para comprarla y restaurarla.
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Excelente como siempre gracias y saludos paratodos. 🇦🇷❤🇺🇾
Hola Andrés, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermosa cupecita , muy llamativo el detalle de la traversa del 600 , felicitaciones al dueño y a vos Roberto por compartir la misma pasion !!!
Hola Bruno, muchas gracias por el comentario, saludos 👍
Que hermoso auto nos mostraste. Genio
Hola Diego, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
SOS un grande Roberto , la forma en q describis al vehículo es increíble , siempre voy a felicitarte
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Que lindos recuerdos me traés!!! Mi primer auto!!.... plateada, año 69....papá me la compró en el 78 para mis 18 años, ya tenía 9 años de uso...un lujo para un novel conductor...Gracias por tu exelente trabajo!!
Hola Roberto, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Impecable estado de esa unidad. Debe ser unica. Felicitaciones
Hola Nestor, así es, un ejemplar único. Saludos 👍
Toda una genialidad, la cupé, el estado de la misma ,y por supuesto la impecable locución.
Felicitaciones Roberto y equipo.
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
@@robertoalejandrominaSALU2 23:16
El informe es increíble como siempre Roberto,sacas estás joyas escondidas para que podamos disfrutarlo entre todos los subcriptores,una belleza la unidad mostrada, saludos a todo el equipo de old timer Roberto
Hola Victor, gracias por seguirnos y por tu comentario. Un placer buscar los mejores ejemplares para que ustedes los disfruten. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Sinceramente asombroso,sr Roberto Mina. La calidad del informe,el conocimiento sobre los mínimos detalles sumados a esta restauración "quirúrgica",dejando todos los elementos originales posibles. Todo impecable. Sin detalles. Calurosas felicitaciones.
Hola Alejandro, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente nos enorgullece. Saludos 👍
Que hermosura de auto, me encanta, es como un Torino de juguete. Increíble el estado de conservación, mis felicitaciones al dueño de esta unidad y a Roberto por mostrarlo con tanto esmero.
Hola Daniel, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Es cierto, la trompa, el tablero, la cola con los faritos redondos.... todo eso se me asemeja a un Torino.
@@guillermoiriarte Los faros redondos traseros fueron anteriores a Torino, dado que este recién los trajo en el 70, antes eran cuadrados con un semi círculo en el lateral, los faros redondos delanteros eran típicos de la época. Este fiat es de diseño contemporáneo o hasta te diría que "no sé si no es anterior" (por muy poco) al Torino.
@@walternatale4189 correcto Walter, pero eso no quita que me recuerden a Torino jaja, abrazo !
Saludos. A mis primos en Argentina
Hola Diego, saludos 👍
Una belleza!
Hola Luisclaudio, muchas gracias, saludos 👍
Un gran informe sobre un auto en condiciones espectaculares, recién salido del concesionario casi más. Felicito a su propietario y al equipo de Oldtimer. Es convocante cada informe, sobre todo el tono que Roberto le aporta a cada modelo. Saludos y gracias por la calidad con que llevan a cabo cada informe
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador que realmente nos enorgullece. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
@@robertoalejandromina un abrazo!!
@@pablomacht6457 salu2
Guuaauu Robert,SOS un genio!! alguien muy especial para narrar este tipo de historias de autos antiguos,ases vivir cada momento,ases volver al pasado a cualquier persona,te admiro mucho y te deseo lo mejor,SOS un capo amigo!!.
Hola Edu, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Impresionante este Fiat!!! Gracias una vez más Roberto, es tan placentero volver a ver estas máquinas y en estás condiciones tan espectaculares!! Abrazo grande y que sigan los éxitos!!!!
Joya apsoluta felicitaciones a su dueño y por el informe sin dudas es una de las muy pocas que quedan en ese estado una locura
Hola Gerónimo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy linda la cupé, como recién salido de la agencia... saludos amigos oldtimer!!!!!
Hola Ernesto, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
Muy linda la coupecita , gracias Robert por mostrar estas reliquias ...
Hola Martín, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
Excelente Gracias por mostrar esa belleza!!!!
Hola Gonzalo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
hermoso! felicito al propietario y a los responsables de ponerlo en valor, tan alto!
Hola 76Germancito, gracias por seguirnos, saludos 👍
Un informe impecable, como siempre nos tiene acostumbrado el sr. Roberto. Un auto en un estado inmaculado. No se lo prestó el dueño para manejar??? Noooo... Gracias por compartir esta joyita de lujo de la industria nacional.
Hola Leonardo, muchas gracias, ningún problema con el dueño, solo que para mí contextura física es muy pequeño y preferimos q lo maneje su propietario. Saludos 👍
Un gran informe como siempre!!! Me quedo pensando en que diferente era el mercado y las fábricas es esa época de fabricar un auto que vendían unos mil ejemplares, pero con una calidad y diseño de primera. También me quedo pensando como hace Roberto para saber y recordar detalles como la tapicería y que año se usó una y otras, un maestro!!!
Hola Fernando, así es,otra época de nuestra industria sin dudas. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Muchas gracias Roberto por tu trabajo impecable como siempre. Mi sueño es tener una Spider como esa, y tu trabajo me conecta con ese sueño. Gracias!
Hola Fer, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Un genial reporte Roberto.
Como siempre.
Muchas gracias.
Hola Ruben, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Increíble que todavía existan joyas en ese estado ..... y que uds los descubran ....Un lujo la descripción de Roberto . Gracias , gracias ,gracias . Abrazos cordobeses
Hola Humberto, así es, aparecen ejemplares realmente únicos...que es un placer compartirlos con ustedes. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que increíble el excelente estado en que se encuentra ese spider. Daría la impresión que nunca hubiera salido de la agencia. Muy completo el informe y me trae recuerdos de los Bosques de Ezeiza , por el lugar donde se lo exhibe. Gracias por compartirlo. Saludos cordiales.-
Hola Alfredo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
El auto fué, es y será una maravilla. La presentación excelente y el estado del auto superlativo. Lo más? lo detalles de terminación, la presentación del baúl, el interior y esos extras como cerradura tipo "espiga" (símil Mercedes) apertura de tapa de tanque... encima convertible!!! Saludos cordiales!
Hola Alberto, muchas gracias. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Como siempre muy buen informe Roberto; auto muy lindo, pintoresco, seguramente muy divertido andando sin techo, y digno de restauraciòn y colecciòn. No hubo otro convertible de marca nacional hasta 1990/91, cuando Ford importò de Brasil el Escort XR3 Cabrio.
Hola Esteban, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Así es, único cabrio producido en escala industrial en Argentina. Saludos 👍
Buenas noches amigo Roberto 💤 me encantó el informe del spider estoy esperando el informe del Fiat marea le mando un abrazo grande y gracias por todo
Hola Pablo, muchas gracias. Agendamos tú solicitud. Saludos 👍
Me encanta el Spider 800.. Ayer en el desfile de mi pueblo varios autos antiguos.. Entre ellos habia el Fiat coupe 800 color dorado.. Salu2 desde mi Córdoba querida.
Hola Leonardo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Córdoba 👍
Recuerdo de muy chico el 600 de mi padre y un amigo suyo tenía un spider 800. A mí me parecía un auto de otro mundo, salido de una película italiana. Hermoso diseño y un genio Vignale para crearlo partiendo de un Fiat 600. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, así es, realmente un creativo Don Alfredo Vignale. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un pequeño lujo de FIAT, ya no quedan muchos en el estado de conservación y originalidad cómo el del video.- Saludos equipo Oldtimer
Hola Trenes Tucumán TAC, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Como siempre, un excelente informe!!! Hermoso auto!! Muy cuidado, una joya, Felicitaciones!!!👏👏👏
Hola Luis, muchas gracias, saludos 👍
Exelente el trabajo y quedó espectacular. El acelerador de mano creo q también el Fiat 1600 berlina tenía eso , muy útil . Exelente como siempre saludos 🖖
Hola Marcelo, muchas gracias. Así es,la línea 1500/1600 también lo traía. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Destaca el gran conocimiento del locutor sobre la tematica, coche bellisimo y raro (nunca vi uno hasta la fecha).
Hola Francis, muchas gracias. Saludos 👍
Grandes recuerdos de los locos 60's, un hermoso diseño clásico y atemporal, de chico tuve la experiencia de viajar en uno igual a este y era como estar en un juguete, la sensación que transmitía era muy diferente a un 600.
Gracias Roberto por el informe y felicitaciones al propietario por mantener esta joya, saludos!!!
Hola Mar lag, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Hermoso ejemplar, seguramente único en ése estado.
Gracias Roberto y equipo, nunca defraudan con los videos ni con los autos. Excelente canal.
Hola Redpoint, gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias Roberto,hermoso para la epoca,gracias saludos a equipo.
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Un claro antecesor del barchetta
Hola Andruemili, gracias por seguirnos, saludos 👍
Felicitaciones Roberto y equipo, gran profesionalismo, los felicito y agradezco mucho su canal!
Hola Luis, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Hola Roberto.
Qué buena onda que las terminales tuvieran alternativas de carrocería para sus autos. Es un concepto muy piola. Tal vez, una variante no era rentable para una gran fábrica, pero sí para un carrocero independiente. De esta manera se podía tener dos autos distintos sobre la misma base, aunque no fuera un éxito rotundo de ventas. FIAT tuvo varios ejemplos, pero también los hubo con autos como el Torino, o la cupé Chevy.
Muy lindos los detalles de terminación de este auto. Se nota que se esmeraron para que quedara un producto final de buena calidad, aunque derivara de un auto muy económico.
Además, era muy llamativo. El FIAT 800 Spider fue un auto que me impactó la primera vez que lo vi. Yo era muy chico, tendría 3 ó 4 años. Iba caminando por una vereda con mi familia, y me quedé mirando este descapotable rojo de corte muy europeo, y de un tamaño muy reducido. En ese momento, todavía eran nuevos, pero nunca se me borró el perfil de este modelo de FIAT. Como bien dijiste, no había muchos en la calle, y cada vez que veía uno, me quedaba mirándolo.
Estos modelos especiales de FIAT eran muy deseados por los fanáticos de la marca, pero también caían simpáticos a quienes seguían a otras, para quienes los modelos convencionales de FIAT no les llamaban mucho la atención.
El 800 Spider tenía un perfil muy deportivo para la época. El hecho de ser un convertible, le sumaba mucho, porque en nuestro mercado nunca se produjeron, y los pocos que había eran importados.
Hay que destacar el trabajo de los diseñadores italianos, que fueron capaces de trocar un 600 en un auto que se posicionaba como mucho más sofisticado.
Muy lindo recuerdo, y un gran video.
Saludos.
Hola Fernando, gracias por seguirnos y por tu comentario que compartimos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente informe!!!! Muchas gracias!!!👌👍
Hola Cristóbal, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Idolo Roberto! Siempre mostrando esas joyitas y con toda la data!! Es increíble verlo en ese estado! Felicitaciones al dueño
Hola Cacho, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
Que belleza de auto ...gracias roberto por mostrarnos estos ejemplares que nos trasladan a epocas doradas del automovil😀
Hola Noelia, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
muy agradable su comentario,cuado tenía aproximadamente, 8o 9 años,en mi familia tuvimos una unidad idéntica,la recuerdo tanto, que me vinieron a la memoria infinidad de buenos momentos, hoy tengo 64 años,y regrese misteriosamente por unos instantes ,a esa edad, gracias.
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy bueno!!! Gracias por mostrar autos tan lindos!
Hola Marcelo, gracias a vos por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Admiro tu trabajo y tu amor por los buenos autos, siempre haciendo incapie en los vehiculos comercializados en latino america.
Hola Pablo, muchas gracias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
HERMOSO ESE AUTITO FELICITACIONES SR MINA 100PRE LO VEO Y DISFRUTO DE SUS INTERESANTES INFORMES
Hola Charly, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
ROBERTO. Felicito tu "soltura" y conocimiento en la descripcion del 800 Spider. UN MERECIDO APLAUSO....
Hola Oscar, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Hermoso auto, por algo siempre se habla tan bien del diseño italiano, ya sea en calzado, ropa, autos, etc. Después la presentación y el informe son excelentes, como nos tienen acostumbrados!
Hola Agustín, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso Roberto el autito gracias 😃😃😊👍
Hola Angel, gracias por seguirnos, saludos 👍
Me acuerdo que la mamá de un amigo mio y vecino tenia uno de estos de 0km. Con él ibamos a la escuela los dias de lluvia, chiquito pero gigante tendria yo unos 9 años, y estaba con olor a nuevo sus tapizados, no se que habrá sido de ese auto, pero lo tenian impecable, me arrepiento de no haberles preguntado que hicieron !!
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
@@robertoalejandromina saludos
Que linda sensación debe tener su dueño al conducirlo y se desempeñe de esa manera; frutos del trabajo puesto en su acondicionamiento y puesta en valor. ¡Felicitaciones! Se lo ve en excelentes condiciones y suena hermoso ese motor.
El vehículo en sí mismo es una muestra de calidad y prácticidad, elegancia y deportividad que enorgullese; industria nacional que sé que está latente. Saludos cordiales al equipo, por otro informe a la altura del ejemplar.
hermosa unidad!! en Concepción del Uruguay hay una blanca unico dueño con 40mil km de fabrica
Hola Martín, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Buenisimo el video. Excepcional el estado de la coupe!
Hola José, muchas gracias, saludos 👍
Impecable informe, muy interesante la historia del modelo, una calidad de la unidad para felicitar a su dueño. Y como siempre destaco el relato tuyo Roberto, gracias equipo por esta nota tan interesante y amena. Abrazo desde Mendoza!!!!
Hola Luis, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos 👍
Muy linda la Cupecita 800 Spider de la marca de Turín Roberto, y eso que nunca he sido adepto de los autos con configuración Cupe o Cabriolet pero tenemos que reconocer que fue un auto muy buen concebido y logrado para su época, solo que me parece como punto a favor que bien pudieron equiparlo con un motor un poco más potente y así hubiera hecho un poquito más la diferencia.
Felicitaciones a su dueño por la restauración tan bien lograda respetando todas las características del auto el cual parece acabado de salir del concesionario de la marca.
Un gran saludo como es costumbre desde Arizona Estados Unidos...
Hola Vladimir, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones al propietario y a todo Old Timer, no dejo de sorprenderme con lo que era capaz de ofrecer la industria automotriz Argentina a mediados de los 60s....en este caso doble emoción ya que hubo en casa una 800 cupé hasta mis 3 años.....cuantos recuerdos y nostalgia...Lo de Roberto ya al nivel que nos tiene acostumbrados....Impecable como siempre....
Hola Marcelo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Buenas vibras!
Pese a sus años saludos de la fábrica, sigue teniendo su encanto el auto.
No se, pero para mí los diseños más lindos, atemporales, seductores fueron los 60 y 70, jugando con las líneas
s rectas, curvas, cromados en su punto exacto.
Siempre Uds dando un toque de romanticismo de la época dorada de la industria automotriz argenta.
Los felicito, sigan así y un gran abrazo!.
Hola Cristhian, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Maravilloso!!!! Digno de un Playboy de aquellos años! Isidorito Cañones!!!! Hermoso auto y gran informe!!!! Gracias!!!!
Hola Carlos, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos 👍
hermoso este cochecito. Uno tiene que arreglar una ubicación en Malba.
Hola Rogério, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍