Поменяйте трим на самом моторе, чтоб нога ближе к корпусу была, тогда нос опустится, либо прижмите нижнюю часть выносного транца с помощью Ваших мамодельныз болтов регулировочных. Регулировок теперь у Вас много, надо попробовать все пока без догрузки носа чтоб шла ровно.
Здравствуйте. На уровне предположений конечно. На лоцмане 270 плоскодонке проблема похожая была, не могла лодка выйти до конца, прохват и лодка садилась опять. Продали взяли флагман 330 у, низкокилевая нднд, и без танцев с бубном в одного с рюкзаком, без течения, уверенно выходит на глисс. У ракеты нет интерцептора вроде, и срыв потока идет не так, на 5ке успевает струю протолкнуть без прохвата, на 3,3 нет. Возможно нужно небольшое гидрокрыло, тогда срыв потока воды будет более стабильный, и прихватив не будет.
Здравствуйте. Опыт применения гидрокрыла на малых моторах есть. Да, возможно поможет, но заберет мощность , которой и так не хватает. Для мотора в 5-6сил это не так критично, но для 3-ки ... есть большие сомнения. Хотел сделать гидрокрыло наподобие того, что было у меня на 5 -ке th-cam.com/video/mwbpXTryBPo/w-d-xo.html и, возможно сделаю, но решил сначала попробовать такой вариант.
Согласен с комментариями ребят. Подбор лодки и мотора - дело очень важное. Есть лодка 2.8м с навесным транцем, через 2 года купил тохатсу 3.5 2 такта. Это оптимальная мощность, ниже ни к чему, вес моторов, почти одинаков. Дополнительная тяга спасает при встречном ветре, сильном волнении и течении. В штатном состоянии комплект поехал не выше 8 км/час. На одной рыбалке в октябре моментом захолодало и давление в лодке понизилось, борта прослабли. Стало заметно, как мотор на оборотах ниже средних заметно гнул борта вниз, а кормовой баллон стал овальным и тут же появились прохваты, так как нижняя часть баллона опустилась ниже кромки дна. После подкачки , ход улучшился, утробное бульканье прекратилось. Вечером, из 22-й алюминиевой трубы, сделал разборный усилитель, с жестко закрепленной вертикальной стойкой перед кормовым баллоном, сверху на трубу, лег штатный аирдек. Дно приобрело легкую килеватость и стало на 1.5 см ниже кормового баллона. Верхнюю часть навесного транца соединил трубкой со стойкой усилителя. С внешней стороны баллона, под транец горизонтально закрепил упорную пластину из фанеры, чтобы не деформировался баллон при нагрузке. Навесной транец встал монолитно. Через четыре часа лодка потяжелела на 1 кг, а утром на приподнятом на1см моторчике, в режиме, чуть больше полгаза, показала скорость от 10 до 12 км/ч. Для лодки с обводами аля-0, это почти предел и дальнейшее увеличение газа вызовет бесполезное бурление и расход ресурса и топлива. Длинно получилось, но комплект лодка-мотор требует большого предварительного внимания. Всем удачи. С уважением.
По личному опыту-на 17 км в час лодка уже идет в переходном режиме. Водяной горб мощи преодолеть не хватает. А с другой стороны - три лошадки- неплохо так разгоняют. Гидрокрыло тоже колхозил на 5сильном. Минус пару километров от максималки
Добрый день Сергей. Тут всё просто, прохваты мотора из за конструкции дна лодки. По сути это матрас. Воздух при выходе на глисс проходит под днищем и не даёт мотору выдать максимум. Только занижение мотора может помочь.
У РЛки не очень жесткое дно, на ПЛМ 9.8 так же "прохатывает" на не груженой лодке. Такая особенность конструкции видать. Нужно добивать давление не меньше чем до 3, и даже на таком давлении дно слегка играет, но на глисс под мелкомотрами выходит очень хорошо. (Владею РЛ 380 У с 2019 года)
Спасибо как всегда интересно. Данная проблема на мой взгляд связанна с горбом днища нднд на ходу.Интерцептор не решает проблемы"срыва". Лодка Хантер 2.75+Хайди 5.Проблемы теже. Для себя выход нашел в удлинителе и макс загрузке носа
В характеристиках к любому мотору указана высота транца. В большинстве случаев это 381мм. Делай как указал производитель мотора , они в этом немного больше понимают. не понятно почему производители лодок лепят этот размер от балды.
У меня было так же.Мотор был откинут на 4-е положение.Поставил на 3-е все стало нормально даже по волне.Работает стабильно,без прохватов.У меня лодка 3,2 жесткий пол ,без киля.
@@АлександрВарыпаев-ь6у это точно ? А то свою 260 с со сланью 9мм, хотел поменять на нднд 270-280. Сейчас сиа про 3 , на обкатке , 14 км)ч. Поставил транец регулируемый, поднял мотор, скорость ещё не замерял .
Сергей, добрый день! Вот ты любитель повозиться, то с печкой, то с моторчиками, молодчина. Всегда интересно! Я приобрёл лодку 290 и трёху ямаху, бегает до 21 км., но киль не качаю, киль сдерживает скорость. Ставил гидрокрыло, тоже не плохо. А 320 кажется тяжеловато для этого движка. 👍👍👍😎
Я не понимаю, зачем мучаться и сверлить транец? Для такой длинны лодки, по-моему, моторы, если в одно рыло, должны быть от 5 лошадей. Чтобы лодка побежала, она должна выйти на глиссер. У меня Флагман 320 Нднд и hdx 6,2 так только только хватает. Ну это та же пятерка. Скорость на глиссере где то 24 км/ч
У меня адмирал 290 с навесным транцем и таким же мотором..нос тоже поднимает.. выход ..либо удлинитель румпеля...либо грузить нос конкретно ..баком с водой..))) либо ставить гидрокрыло...пробовал..четыре дырки в кавплите ..и кусок нержи от бака стиральной машины... нос опускается не совсем правда..но по крайней мере против ветра ходить не страшно...))) но скорость действительно...немного падает.. На вашем месте я бы порезал транец все же... на сантиметр..полтора.. а под другие моторы ..ставил бы рейку с накладками...
вставлю свои 5 копеек, т. кпроблема та же. лодка барс 320 нднд (26кг) с килем и мотор мерк 3.3, едет на глисе уверенно (по течению 20, против 16) но на полном ходу начинаешь поворачивать или как либо велять то сразу прохваты идут и скорость падает. расстояние между плитой и днищем 45мм, пока проблему не решил, но для начала думаю приподнять мотор и может поставить клинышек чтоб больше под лодку залез, если не поможет то гидрокрыло буду заказывать (на азоне из нержавейки 1.8к) еслипроблема не решится то буду ставить мотор на лодки друзей и смотреть будут прохваты или нет, и лодку менять придëтся если прохваты не уйдут
Скажу за себя. Ракета РЛ330+HDX5,8, мучался сезон с "прохватами" на скорости. Вдвоем нормально, а под одним мотор начинал "гавкать" и скорость, убирал газульку немного - норма, добавишь и опять... Оказалось сам дурак, не вешал тахометр и верил ушам. Прибор показал "прохваты" на оборотах свыше 6300, при паспортных 5500-5800. Заменил родной винт с 7 шагом на винт с Алика с 9 шагом и обороты просели до вменяемых 5700-5800 в одного и проблема с тявканьем ушла. Даже опустил мотор на вторую дырку) Видимо в моем случае это были уже не прохваты воздуха, а проворот винта. З силы конечно не 5, но ...) ПыСы. Крыло пробовал ставить, проблем добавляло больше чем радости.
Доброго времени суток чем длиньше лодка тем раньше выход на глис посмотри как стоит мотор по наклону к транцу ? и как стоит кавитоционная плита к дну лодки плита должна стоять на 2,5 3,5 смниже днища лодки чтоб не было похватал воздуха
Редко пишу комменты, но тем не менее. Парсун 2,5 ракета 320 на пустой лодке в одного весом 80кг и при течении 5км в час без волны по течению 22.5 против 17 км в час. Мерил эхолотом Гармин с навигацией
Здравствуйте Сергей! Был у меня такой же комплект ( Ракета 320 + Мерк 3.3 ) Прохваты возникали спонтанно, то идешь нормально ( по течению р. Ока 16 км.ч.против теч. 11 км. ч. ) то вдруг скорость падает и начинается. Пробовал поднимать мотор - безуспешно. Приобрёл другой мотор Мерк 9.9 лайт (169 см3) появилась другая проблема - дельфинирование , которое пропадает только когда сильно загружен нос лодки. Сейчас думаю о замене лодки.
Здравствуйте, Алексей. Ну, наконец то появился человек с таким же комплектом! Теперь, благодаря вашему комментарию у меня не осталось ни каких сомнений = мотор и лодка не "сошлись характерами". С другими моторами лодка ведет себя идеально. Сам постоянно езжу на Тохе 9,8. Ни какого дельфинирования, правда какой никакой груз есть всегда, на пустой не езжу. С моторами 5 и 6л.с тоже никаких проблем, вот например с Сузуки ДФ6 th-cam.com/video/UO3fuQzbRLE/w-d-xo.html . Я лодкой очень доволен и ни на какую другую не променяю. В этом размере у меня были лодки Капитан 320, Флагман 320А, Нордик 330, были более мелкие лодки размера 300-290. Ракеты (у меня есть еще Ракета РЛ-380) для меня вне конкуренции. Жаль, если расстанетесь с этой лодкой.
@@СергейБагин Мерк 3.3 с Хантер 290 ЛКА такая же хрень. На пайолке 2.8 до двадцати разгонялся, без удлинителя руля и перепрыгивания с носа на корму и обратно
Вся проблема в этом моторе.у меня он был и не ехал что с пайолкой что нднд.Либо пластиковый винт даёт такую картину прохватов или ещё чего.Опять же был эвинруд- 4 с пластиковым винтом и всё прекрасно ехало
Всё верно сказали,эта лодка не совсем подходит под этот мотор,у меня Аква 2800 плоскодонка,с помощью гидрокрыла добился уверенных 18 км/ч по спокойной воде.
Может уже не актуально но напишу. На видео обратил внимание что зад мотора поднят на верх а это значит будет задирать нос. Нужно поменять угол наклона транца или переставить мотор на 1е отверстие и нос опустится и лодка пойдёт уверенно!
Да, ниже правильно говорят, гидрокрыло. Да и мало у кого на глис выходит на таких лошадях, и размер тоже влияет, мой 3,5 не выводит на глис 3.3лодку а 3.85 спокойно, но я этого ни делаю, этот двигатель за место весел не более того.
@@Poman77 потому что есть вполне проверенные наукой и практикой рассчеты..по выводу на глиссер для моторов с разной мощностью.... И еще потому ..что я сам владелец подобного мотора..и ПРАКТИКА и опыт...в моих руках...против любого звиздежа..
@@dmytryi..dmytryev звездишь ты, у меня тоже есть мотор 3,5 2т потому и написал, и лодки у меня две 3,3 и 3,85, если что, так что практика за мной Вася
у меня прохваты воздуха были на 320 с фанерным полом .когда плохо накаченные баллоны и киль были и волна на воде . пол играет возможно надувной..надо что б пол не выгибался как я понял..или когда с волны скатываешся то корма задирается слехка ..у приятеля лодка без киля, на неё на волне всегда прохваты, на килевой почти нету. меньше брызг и подкидываний на волне .вопщем где мотор там лучше киль ..такой вывод после кучи вылазок на разных лодках..
У меня лодочка килевая, а владельцы нднд хвалят свои. На вашем примере теперь вижу почему. Ответ прост - чтобы не выглядеть лохом за зря потраченые деньги. Заплатить больше чтобы иметь такой гемор что-то не хочется 😀
@@СергейБагин как не сделать выводов если на моей (280) под любым мотором без прохватов и скольжения? Единственный минус - при выходе на глис сильная кобра ! Так что юморить можно долго, а факт на лицо
@@grey2378 дружище, ты не поверишь. Поженил сей мотор с пайолкой Тулин Легенд 2800. Получил 18 км и так называемый народный глисс. Поменял лодку на Хантер 2900 НДНД , все пытаюсь поженить с мотором. Уже 16км. НО , да пофиг какая скорость у лодки!! Зато сборка-разборка МММММММ
У меня меркурий 3,3 и Аква 290слань киль,не шла задирала нос,поставил клин на транец поднял на 3см,и лодка побежала,на дону по течению 20против течения 16-17
@@user-pm5kz1mp5z выпиливать клин сна транец, чтоб изменить угол наклона двигателя. Так как регулировка трима установкой заводского штыря была не достаточно. Лодка забирала нос, и шла не больше 9 км в час. На глис не выходила. Поставил глин всё в корне изменилось
@@СергейБагин Не согласен, ведь основная масса лодок ходят под любыми моторами. Речь ведь не в том как быстро идёт лодка, а речь в том, что лодка создаёт не здоровую кавитацию на маломощном моторе. Я не хочу обгадить ракету, мне нравится как ребята подходят к делу. Просто эта модель (моё личное мнение) не доработана.
Спасибо. Хороший мотор, сосед много раз предлагал продать ему, но мне его жалко, а соседу и так даю . Это мотор на черный день, если на бензин денег не будет.
@@СергейБагин обычно такой моторчик для малых локальных водоёмов где много травы,намотаешь на винт и так то далёко будешь тянутся чтобы винт очистить а с крылом ещё сложней будет а если сеть намотаешь?
@@СергейБагин у меня тоже был малыш 2.5лс был 6 лс. а надо было сразу 9.8 и всё.Сейчас на обе лодке 320ю и на 330ю и запас мощности есть и скорость и дорожить отлично.
@@АндрейФролов-з6м6с , дело же не в том что можно повесить на эту лодку Тоху 9,8 и решить проблему. Интересен именно такой комплект. Зачем таскать тяжелый мотор и тратить много бензина, если в этом нет большой нужды. Вы же не станете без необходимости ездить по городу на грузовике (например), если у вас есть легковая машина.
Привет всем владельцем лодок с нднд . Ребята есть вопросы имею туже Ракету -320 , Мерка-4 . Глис неуверенный ( скорость не мерилась ) . Заменил карб. На карб 6.все ок. Сейчас дельфин , есть тахометр (обороты 6.000-6.2000 ) . Снижаю обороты до нормы ( 5.500-5.700 ) дельфин остается скорость падает . Ифект замены карб. На нуле . Ваши предложения . Сергей качаю карликами пришлось проклеить места соединения корпуса ( верх-низ) - доволен , спасибо .
Вот так мотор 6л.с шел в паре с лодкой длиной 290см th-cam.com/video/UO3fuQzbRLE/w-d-xo.html . А вот этот же мотор в паре с лодкой Ракета РЛ 320 th-cam.com/video/UO3fuQzbRLE/w-d-xo.html . На короткой лодке ничего не помогало, куда не садись, а на 320ой правильная развесовка решила проблему. А вообще ,кардинально решает вопрос либо более длинная лодка, либо более мощный мотор. Не хотите ничего менять, ставьте антикрыло и садитесь максимально ближе к носу.
@@НиколайКурган-ж4и , А, что обороты. Даже если у вас есть "запас" оборотов на двигателе с родным винтом, это не значит, что винт с большим шагом даст увеличение скорости. Все зависит от наклона кривой зависимости оборотов от момента нагрузки на валу (механическая характеристика двигателя). На "малых" двигателях эта кривая имеет сильный наклон. Т.е. при небольшом увеличении нагрузки обороты довольно сильно падают. Т.е. поставив винт следующего шага, вы увеличиваете момент на валу и скорость вместо увеличения (согласно шагу винта), падает т.к. обороты двигателя падают (согласно механической характеристики двигателя) сильнее.
Сергей, доброго здоровья! Уже написано, но тоже повторю: гидрокрыло. Делается при наличии материала за 15-20 минут. У меня на я.диске yadi.sk/d/Ba_7Tsb8qyRDk?w=1 есть чертежи с размерами 2 крыльев. Сам делал по типу крыла №8 с русфишинга (th-cam.com/video/y-54g4e6jsA/w-d-xo.html), но рекомендую крыло от Сергея... И спасибо за идею с 2 насосами -малышами. Сам использовал такой насос, но спарку сделать из двух не догадался...
Здравствуйте. И вам всего доброго! Спасибо за ссылки, всегда интересно смотреть чужие решения. Я когда то делал так th-cam.com/video/mwbpXTryBPo/w-d-xo.html
@@СергейБагин Что касается скорости и крыла, то опытным путем установил, что скорость с крылом падает на 1 км/ч примерно, но это лучше чем постоянные прохваты. У меня знакомый имеет флагман 3.3 U(кажется), так тоже прохватывает, он тоже делал крыло. Скорость на его лодке с моим мотором (мерк2.5 но немного доработанный+винт от ямахи 5) 20+. С его хайди 3.5 -16-17. Да вот еще... крыло не нужно гнуть ни в каких направлениях:)... Проверено. Просто как бы увеличиваем площадь АКП... Тогда негативный эффект отбора им мощности будет минимальным.
@@igorkim4508 , с интересом посмотрел ваши ролики ( подписался). По своему опыту знаю, увеличение шага винта дает положительный результат, только в случае наличия запаса мощности у мотора к данному конкретному комплекту (лодка, люди, груз). Скажу сразу ваши результаты у меня сомнения не вызывают. Но как вы сами себе объясняете тот факт, что увеличение шага винта дало положительный результат на моторе, у котрого не то. что нет запаса, но и не хватает мощности для вывода лодки на более менее приличный ход с родным винтом?
@@СергейБагин Cергей, есть на русфишинге тема доработка тохатсу 2.5. Тема очень объемная, поэтому я собрал на я.диске основные моменты, ссылку давал в 1 посте. У меня довольно скромные результаты (тяжелая пайолка), есть Леонид50 (винт 8 шаг использует на тохе 3.5) и Дима (Самоса, у него HDX 3.5) они участвуют в гонках и на НДНД - до 29 км/ч разгонялись. Мотор у меня был запилен. Обороты после запила до 5600 и более, штатный винт пластик 6 шага просто молотит и упора не создает. Я пробовал разные винты, винт от ханкая 4 (правда мне его Алмай дорабатывал) и винт от ямахи 5, обороты 5200 - самые удачные. Горб примерно на 17 км/ч, после лодка ложится и начинает скользить, правда на грани, не как на взрослых мотороах, если скинуть газ на четверть, то падает в водоизмещенку. Объем 75.4 кубика все таки у мотора. Китайцы на скутерах снимают с 50 кубиков 8-10 лошадей. Это конечно не скутер и обороты не те, но возможности у мотора есть. Там очень много можно дорабатывать, чтобы использовать потенциал. Основные моменты, если даже не пилить мотор. 1. Карбюратор - он имеет диффузор 13 мм, тогда как впускной коллектор 16 мм. 2. Зажигание не корректируется с ростом оборотов и уходит с 20 на хх к 10-12 градусам на максималке, что совсем никуда не годится. А доработка потрохов - устранение недостатков описаны в th-cam.com/video/eIzWjR_gzEo/w-d-xo.html. Мощности у мотора хватает, просто эту мощность нужно из него извлечь. Даже в стоке - замена (доработка) карба и винта дает результат на удачных лодках и с незашкаливающим весом. Не знаю, внятно ли я объяснил,... Мне скорость не очень то нужна, я занимался просто для удовлетворения любопытства. Сейчас у меня на очереди 2 карба для пробы и CDI планирую спаять и опробовать... Что касается родного винта то они бывают 7 1/4 -6 (маркировка на винте F6) и 7 1/4 -7 (маркировка на винте I7), т.е 7 шаг тоже является "родным", 7 1/4-6 это вообще никакое изделие с 6 гшагом и никаким упором, 7 1/4- 7 веселее, но тоже сильно хуже чем с ямаховским. Во-первых преодоление горба долгое, во-вторых скорость на 2-3 км/ч меньше. Я говорю только про свой опыт и использовал для замера скорости навигатор на смартфоне, за точность и т.п. не поручусь...
Как накачать лодку НДНД за 1,5 минуты до 0,4Атм . Смотрите в ролике th-cam.com/video/QABoBvWsnK8/w-d-xo.html Как сделать дистанционное управление газом без троса th-cam.com/video/Uu8BTeRJopY/w-d-xo.html
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
Гидрокрыло- заменит все твои элементы. Проще, в изготовлении, и эффект больше.
Проблема в геометрии ноги и недостаточной площади антикавитационной плиты.
Гидрокрыло полностью решает проблему.
Я где то видел на танец снизу крепят ленту транспортерную и она не даёт прохватывать воздух
раньше тоже боролся с этой проблемой, гидрокрыло из куска стеклотекстолита и уверенный глиссирующий режим
th-cam.com/video/1ib0gnFy4d4/w-d-xo.html
Здесь я выложил фото и размеры по гидрокрыылу на Меркури 3.3
drive.google.com/file/d/1vAiBDRbx5t1mlf1L0NNugGS8DUesU1kd/view?usp=drivesdk
Поддерживаю мнение, комент не сразу увидел
1:05 скорость 17 км/ч. Для 3,3 л.с. это очень хорошая скорость.
Поменяйте трим на самом моторе, чтоб нога ближе к корпусу была, тогда нос опустится, либо прижмите нижнюю часть выносного транца с помощью Ваших мамодельныз болтов регулировочных. Регулировок теперь у Вас много, надо попробовать все пока без догрузки носа чтоб шла ровно.
Здравствуйте. На уровне предположений конечно. На лоцмане 270 плоскодонке проблема похожая была, не могла лодка выйти до конца, прохват и лодка садилась опять. Продали взяли флагман 330 у, низкокилевая нднд, и без танцев с бубном в одного с рюкзаком, без течения, уверенно выходит на глисс. У ракеты нет интерцептора вроде, и срыв потока идет не так, на 5ке успевает струю протолкнуть без прохвата, на 3,3 нет. Возможно нужно небольшое гидрокрыло, тогда срыв потока воды будет более стабильный, и прихватив не будет.
Здравствуйте. Опыт применения гидрокрыла на малых моторах есть. Да, возможно поможет, но заберет мощность , которой и так не хватает. Для мотора в 5-6сил это не так критично, но для 3-ки ... есть большие сомнения. Хотел сделать гидрокрыло наподобие того, что было у меня на 5 -ке th-cam.com/video/mwbpXTryBPo/w-d-xo.html и, возможно сделаю, но решил сначала попробовать такой вариант.
Согласен с комментариями ребят. Подбор лодки и мотора - дело очень важное. Есть лодка 2.8м с навесным транцем, через 2 года купил тохатсу 3.5 2 такта. Это оптимальная мощность, ниже ни к чему, вес моторов, почти одинаков. Дополнительная тяга спасает при встречном ветре, сильном волнении и течении. В штатном состоянии комплект поехал не выше 8 км/час. На одной рыбалке в октябре моментом захолодало и давление в лодке понизилось, борта прослабли. Стало заметно, как мотор на оборотах ниже средних заметно гнул борта вниз, а кормовой баллон стал овальным и тут же появились прохваты, так как нижняя часть баллона опустилась ниже кромки дна. После подкачки , ход улучшился, утробное бульканье прекратилось. Вечером, из 22-й алюминиевой трубы, сделал разборный усилитель, с жестко закрепленной вертикальной стойкой перед кормовым баллоном, сверху на трубу, лег штатный аирдек. Дно приобрело легкую килеватость и стало на 1.5 см ниже кормового баллона. Верхнюю часть навесного транца соединил трубкой со стойкой усилителя. С внешней стороны баллона, под транец горизонтально закрепил упорную пластину из фанеры, чтобы не деформировался баллон при нагрузке. Навесной транец встал монолитно. Через четыре часа лодка потяжелела на 1 кг, а утром на приподнятом на1см моторчике, в режиме, чуть больше полгаза, показала скорость от 10 до 12 км/ч. Для лодки с обводами аля-0, это почти предел и дальнейшее увеличение газа вызовет бесполезное бурление и расход ресурса и топлива. Длинно получилось, но комплект лодка-мотор требует большого предварительного внимания. Всем удачи. С уважением.
Нифига заморочек, Аква 2600 со сланью , на трёшке 14
По личному опыту-на 17 км в час лодка уже идет в переходном режиме. Водяной горб мощи преодолеть не хватает.
А с другой стороны - три лошадки- неплохо так разгоняют. Гидрокрыло тоже колхозил на 5сильном. Минус пару километров от максималки
Все так, опыт такой же.
Добрый день Сергей. Тут всё просто, прохваты мотора из за конструкции дна лодки. По сути это матрас. Воздух при выходе на глисс проходит под днищем и не даёт мотору выдать максимум. Только занижение мотора может помочь.
У РЛки не очень жесткое дно, на ПЛМ 9.8 так же "прохатывает" на не груженой лодке. Такая особенность конструкции видать. Нужно добивать давление не меньше чем до 3, и даже на таком давлении дно слегка играет, но на глисс под мелкомотрами выходит очень хорошо. (Владею РЛ 380 У с 2019 года)
Спасибо как всегда интересно. Данная проблема на мой взгляд связанна с горбом днища нднд на ходу.Интерцептор не решает проблемы"срыва". Лодка Хантер 2.75+Хайди 5.Проблемы теже. Для себя выход нашел в удлинителе и макс загрузке носа
В характеристиках к любому мотору указана высота транца. В большинстве случаев это 381мм. Делай как указал производитель мотора , они в этом немного больше понимают. не понятно почему производители лодок лепят этот размер от балды.
У меня РЛ 350, лодка НД, померейте расстояние от уровня воды за транцем до верха транца, будет все понятно, лодка стоит выше из-за НД
У меня было так же.Мотор был откинут на 4-е положение.Поставил на 3-е все стало нормально даже по волне.Работает стабильно,без прохватов.У меня лодка 3,2 жесткий пол ,без киля.
Пайолка выигрывает у нднд с мелкомотором
@@АлександрВарыпаев-ь6у это точно ? А то свою 260 с со сланью 9мм, хотел поменять на нднд 270-280. Сейчас сиа про 3 , на обкатке , 14 км)ч. Поставил транец регулируемый, поднял мотор, скорость ещё не замерял .
Сергей, добрый день! Вот ты любитель повозиться, то с печкой, то с моторчиками, молодчина. Всегда интересно! Я приобрёл лодку 290 и трёху ямаху, бегает до 21 км., но киль не качаю, киль сдерживает скорость. Ставил гидрокрыло, тоже не плохо. А 320 кажется тяжеловато для этого движка. 👍👍👍😎
Я не понимаю, зачем мучаться и сверлить транец? Для такой длинны лодки, по-моему, моторы, если в одно рыло, должны быть от 5 лошадей. Чтобы лодка побежала, она должна выйти на глиссер. У меня Флагман 320 Нднд и hdx 6,2 так только только хватает. Ну это та же пятерка. Скорость на глиссере где то 24 км/ч
У меня адмирал 290 с навесным транцем и таким же мотором..нос тоже поднимает.. выход ..либо удлинитель румпеля...либо грузить нос конкретно ..баком с водой..))) либо ставить гидрокрыло...пробовал..четыре дырки в кавплите ..и кусок нержи от бака стиральной машины... нос опускается не совсем правда..но по крайней мере против ветра ходить не страшно...))) но скорость действительно...немного падает..
На вашем месте я бы порезал транец все же... на сантиметр..полтора.. а под другие моторы ..ставил бы рейку с накладками...
Поставь гидрокрыло,все нормально будет.
вставлю свои 5 копеек, т. кпроблема та же.
лодка барс 320 нднд (26кг) с килем и мотор мерк 3.3, едет на глисе уверенно (по течению 20, против 16) но на полном ходу начинаешь поворачивать или как либо велять то сразу прохваты идут и скорость падает. расстояние между плитой и днищем 45мм, пока проблему не решил, но для начала думаю приподнять мотор и может поставить клинышек чтоб больше под лодку залез, если не поможет то гидрокрыло буду заказывать (на азоне из нержавейки 1.8к) еслипроблема не решится то буду ставить мотор на лодки друзей и смотреть будут прохваты или нет, и лодку менять придëтся если прохваты не уйдут
Скажу за себя. Ракета РЛ330+HDX5,8, мучался сезон с "прохватами" на скорости. Вдвоем нормально, а под одним мотор начинал "гавкать" и скорость, убирал газульку немного - норма, добавишь и опять... Оказалось сам дурак, не вешал тахометр и верил ушам. Прибор показал "прохваты" на оборотах свыше 6300, при паспортных 5500-5800. Заменил родной винт с 7 шагом на винт с Алика с 9 шагом и обороты просели до вменяемых 5700-5800 в одного и проблема с тявканьем ушла. Даже опустил мотор на вторую дырку) Видимо в моем случае это были уже не прохваты воздуха, а проворот винта. З силы конечно не 5, но ...) ПыСы. Крыло пробовал ставить, проблем добавляло больше чем радости.
Спасибо. Полезная информация.
31:45 размер КОПТИВА! Рассмешил, спасибо)
Доброго времени суток чем длиньше лодка тем раньше выход на глис посмотри как стоит мотор по наклону к транцу ? и как стоит кавитоционная плита к дну лодки плита должна стоять на 2,5 3,5 смниже днища лодки чтоб не было похватал воздуха
Редко пишу комменты, но тем не менее. Парсун 2,5 ракета 320 на пустой лодке в одного весом 80кг и при течении 5км в час без волны по течению 22.5 против 17 км в час. Мерил эхолотом Гармин с навигацией
Этого не может быть.
Здравствуйте Сергей! Был у меня такой же комплект ( Ракета 320 + Мерк 3.3 ) Прохваты возникали спонтанно, то идешь нормально ( по течению р. Ока 16 км.ч.против теч. 11 км. ч. ) то вдруг скорость падает и начинается. Пробовал поднимать мотор - безуспешно. Приобрёл другой мотор Мерк 9.9 лайт (169 см3) появилась другая проблема - дельфинирование , которое пропадает только когда сильно загружен нос лодки. Сейчас думаю о замене лодки.
Здравствуйте, Алексей. Ну, наконец то появился человек с таким же комплектом! Теперь, благодаря вашему комментарию у меня не осталось ни каких сомнений = мотор и лодка не "сошлись характерами". С другими моторами лодка ведет себя идеально. Сам постоянно езжу на Тохе 9,8. Ни какого дельфинирования, правда какой никакой груз есть всегда, на пустой не езжу. С моторами 5 и 6л.с тоже никаких проблем, вот например с Сузуки ДФ6 th-cam.com/video/UO3fuQzbRLE/w-d-xo.html . Я лодкой очень доволен и ни на какую другую не променяю. В этом размере у меня были лодки Капитан 320, Флагман 320А, Нордик 330, были более мелкие лодки размера 300-290. Ракеты (у меня есть еще Ракета РЛ-380) для меня вне конкуренции. Жаль, если расстанетесь с этой лодкой.
@@СергейБагин Мерк 3.3 с Хантер 290 ЛКА такая же хрень. На пайолке 2.8 до двадцати разгонялся, без удлинителя руля и перепрыгивания с носа на корму и обратно
Вся проблема в этом моторе.у меня он был и не ехал что с пайолкой что нднд.Либо пластиковый винт даёт такую картину прохватов или ещё чего.Опять же был эвинруд- 4 с пластиковым винтом и всё прекрасно ехало
Всё верно сказали,эта лодка не совсем подходит под этот мотор,у меня Аква 2800 плоскодонка,с помощью гидрокрыла добился уверенных 18 км/ч по спокойной воде.
9.9 ставь! Проблем не будет! Для лодки 320 самый ход будет!
Днище попробовать добить до максимального давления. Оно деформируется в процессе езды.
Может уже не актуально но напишу. На видео обратил внимание что зад мотора поднят на верх а это значит будет задирать нос. Нужно поменять угол наклона транца или переставить мотор на 1е отверстие и нос опустится и лодка пойдёт уверенно!
Да, ниже правильно говорят, гидрокрыло. Да и мало у кого на глис выходит на таких лошадях, и размер тоже влияет, мой 3,5 не выводит на глис 3.3лодку а 3.85 спокойно, но я этого ни делаю, этот двигатель за место весел не более того.
Ну ты и сказочник...😄🤣😅 и пятерка то..не всякую лодку выводит...
@@dmytryi..dmytryev всему есть придел, почему сразу сказочник то, что обожрался и меж строк читаешь?
@@Poman77 потому что есть вполне проверенные наукой и практикой рассчеты..по выводу на глиссер для моторов с разной мощностью....
И еще потому ..что я сам владелец подобного мотора..и ПРАКТИКА и опыт...в моих руках...против любого звиздежа..
@@dmytryi..dmytryev звездишь ты, у меня тоже есть мотор 3,5 2т потому и написал, и лодки у меня две 3,3 и 3,85, если что, так что практика за мной Вася
@@Poman77 если что..звездочет Вася...🤣😅🙂
У меня четыре лодки..и два мотора...)))) второй..суза пятнашка...вот на нем ..ГЛИСС...)))
Угомонись ужо...)))
Согласен, гидрокрыло сделать проще, чем такой транец.
у меня прохваты воздуха были на 320 с фанерным полом .когда плохо накаченные баллоны и киль были и волна на воде . пол играет возможно надувной..надо что б пол не выгибался как я понял..или когда с волны скатываешся то корма задирается слехка ..у приятеля лодка без киля, на неё на волне всегда прохваты, на килевой почти нету. меньше брызг и подкидываний на волне .вопщем где мотор там лучше киль ..такой вывод после кучи вылазок на разных лодках..
У меня лодочка килевая, а владельцы нднд хвалят свои. На вашем примере теперь вижу почему. Ответ прост - чтобы не выглядеть лохом за зря потраченые деньги. Заплатить больше чтобы иметь такой гемор что-то не хочется 😀
Глубокомысленные выводы... Приятно, когда твой канал посещает серьезный аналитик. 😎
@@СергейБагин как не сделать выводов если на моей (280) под любым мотором без прохватов и скольжения? Единственный минус - при выходе на глис сильная кобра ! Так что юморить можно долго, а факт на лицо
@@grey2378 дружище, ты не поверишь. Поженил сей мотор с пайолкой Тулин Легенд 2800. Получил 18 км и так называемый народный глисс. Поменял лодку на Хантер 2900 НДНД , все пытаюсь поженить с мотором. Уже 16км. НО , да пофиг какая скорость у лодки!! Зато сборка-разборка МММММММ
Можно 2 гайки сварить вместе, резьба больше будет
На ракете высота транца вроде 400мм, а какая нога у вашего моторчика,прохваты это высоко мотор висит
У меня такой был на лодке 260 килевой.были такие же проблемы. Поставил гидрокрыло и мотор пошёл до20км/ч. прохваты пропали.
Все тоже самое только название матора ниссан марин
Будете глушить его на максимальных оборотах, он еще лучше будет идти🤣
У меня меркурий 3,3 и Аква 290слань киль,не шла задирала нос,поставил клин на транец поднял на 3см,и лодка побежала,на дону по течению 20против течения 16-17
Приветствую а что за клин?
@@ПавелЛихонин-ъ5и клин для изменения трима,
@@akkolka7fi2rk2t здравствуйте, что то подкладывали в виде клина или меня угол наклона мотора 1.2...?
@@user-pm5kz1mp5z выпиливать клин сна транец, чтоб изменить угол наклона двигателя. Так как регулировка трима установкой заводского штыря была не достаточно. Лодка забирала нос, и шла не больше 9 км в час. На глис не выходила. Поставил глин всё в корне изменилось
Лодка нравится , но не понимаю зачем такие огромные баллоны ((
Если лодка на столько избирательна к моторам, может не на столько она хороша?
Не согласен. По этой логике, например, нет хороших машин, ибо все они к чему то избирательны ; к дорогам, к расходу топлива, к нагрузке и т.д.
@@СергейБагин
Не согласен, ведь основная масса лодок ходят под любыми моторами. Речь ведь не в том как быстро идёт лодка, а речь в том, что лодка создаёт не здоровую кавитацию на маломощном моторе. Я не хочу обгадить ракету, мне нравится как ребята подходят к делу. Просто эта модель (моё личное мнение) не доработана.
Отличные насосы ! До какого давления дуют ? Делали сами ?
Покупной БРАВО ОV-10 (220В), немного доработал.
Такой лодку нужны 6сил как минимум и не париться!
Смотреть вас всегда интересно! Как ваша 6-ка Suzuki?
Спасибо. Хороший мотор, сосед много раз предлагал продать ему, но мне его жалко, а соседу и так даю . Это мотор на черный день, если на бензин денег не будет.
@@СергейБагин обычно такой моторчик для малых локальных водоёмов где много травы,намотаешь на винт и так то далёко будешь тянутся чтобы винт очистить а с крылом ещё сложней будет а если сеть намотаешь?
@@СергейБагин у меня тоже был малыш 2.5лс был 6 лс. а надо было сразу 9.8 и всё.Сейчас на обе лодке 320ю и на 330ю и запас мощности есть и скорость и дорожить отлично.
@@АндрейФролов-з6м6с , дело же не в том что можно повесить на эту лодку Тоху 9,8 и решить проблему. Интересен именно такой комплект. Зачем таскать тяжелый мотор и тратить много бензина, если в этом нет большой нужды. Вы же не станете без необходимости ездить по городу на грузовике (например), если у вас есть легковая машина.
@@СергейБагин да я к чему говорю вы же хотите на 3.3 скорости, а где на этом моторе её взять?И столько лишних движений и лишнии дырки в транце.
На мерке 3.5 4 т окло 20-22
Меньше нос загрузить попробуй.У тебя в корме пусто а нос загружен.
Привет всем владельцем лодок с нднд . Ребята есть вопросы имею туже Ракету -320 , Мерка-4 . Глис неуверенный ( скорость не мерилась ) . Заменил карб. На карб 6.все ок. Сейчас дельфин , есть тахометр (обороты 6.000-6.2000 ) . Снижаю обороты до нормы ( 5.500-5.700 ) дельфин остается скорость падает . Ифект замены карб. На нуле . Ваши предложения . Сергей качаю карликами пришлось проклеить места соединения корпуса ( верх-низ) - доволен , спасибо .
Вот так мотор 6л.с шел в паре с лодкой длиной 290см th-cam.com/video/UO3fuQzbRLE/w-d-xo.html . А вот этот же мотор в паре с лодкой Ракета РЛ 320 th-cam.com/video/UO3fuQzbRLE/w-d-xo.html . На короткой лодке ничего не помогало, куда не садись, а на 320ой правильная развесовка решила проблему. А вообще ,кардинально решает вопрос либо более длинная лодка, либо более мощный мотор. Не хотите ничего менять, ставьте антикрыло и садитесь максимально ближе к носу.
А игра с винтами ?
@@НиколайКурган-ж4и , Ну, вы же видели в следующем ролике, что дала "игра с винтами". На таких слабых моторах, не получится с ними играть.
А Ваше мнение насчет оборотов ? Получается режим форсаж ( возможно и тахометр врет Китай , но ставил на авто вроде не врет ) .Спасибо за ответы.
@@НиколайКурган-ж4и , А, что обороты. Даже если у вас есть "запас" оборотов на двигателе с родным винтом, это не значит, что винт с большим шагом даст увеличение скорости. Все зависит от наклона кривой зависимости оборотов от момента нагрузки на валу (механическая характеристика двигателя). На "малых" двигателях эта кривая имеет сильный наклон. Т.е. при небольшом увеличении нагрузки обороты довольно сильно падают. Т.е. поставив винт следующего шага, вы увеличиваете момент на валу и скорость вместо увеличения (согласно шагу винта), падает т.к. обороты двигателя падают (согласно механической характеристики двигателя) сильнее.
У меня с мерком 6 лодка шла 34 км/ч
Как и предыдущие комментаторы выскажусь за крыло-прохваты должны уйти.Вопрос:винт у Вас алюминий с шагом 6 ?
Винт родной, пластик, шаг не знаю.
@@СергейБагин меняйте на алюминий любого шага-6-7-8, будет лучше, хотя 8 может не потянет.
@@НиколайГоряев-ч6ш , спасибо. Видимо так и сделаю.
Причем будит не будит..взял сделал струбцины и затянут .как на моторе.
Не Ту Лодку вы взяли.У этой лодки нет интерцептора в этом и беда!!!
Нет срыва потока воды
Нога кароткая
Водоросли?:
А что это за "колбаска", связанная на борту, если не секрет?
th-cam.com/video/LFW64pEFHxg/w-d-xo.html
Сергей, доброго здоровья! Уже написано, но тоже повторю: гидрокрыло. Делается при наличии материала за 15-20 минут. У меня на я.диске yadi.sk/d/Ba_7Tsb8qyRDk?w=1 есть чертежи с размерами 2 крыльев. Сам делал по типу крыла №8 с русфишинга (th-cam.com/video/y-54g4e6jsA/w-d-xo.html), но рекомендую крыло от Сергея... И спасибо за идею с 2 насосами -малышами. Сам использовал такой насос, но спарку сделать из двух не догадался...
Здравствуйте. И вам всего доброго! Спасибо за ссылки, всегда интересно смотреть чужие решения. Я когда то делал так th-cam.com/video/mwbpXTryBPo/w-d-xo.html
@@СергейБагин Что касается скорости и крыла, то опытным путем установил, что скорость с крылом падает на 1 км/ч примерно, но это лучше чем постоянные прохваты. У меня знакомый имеет флагман 3.3 U(кажется), так тоже прохватывает, он тоже делал крыло. Скорость на его лодке с моим мотором (мерк2.5 но немного доработанный+винт от ямахи 5) 20+. С его хайди 3.5 -16-17. Да вот еще... крыло не нужно гнуть ни в каких направлениях:)... Проверено. Просто как бы увеличиваем площадь АКП... Тогда негативный эффект отбора им мощности будет минимальным.
@@igorkim4508 , с интересом посмотрел ваши ролики ( подписался). По своему опыту знаю, увеличение шага винта дает положительный результат, только в случае наличия запаса мощности у мотора к данному конкретному комплекту (лодка, люди, груз). Скажу сразу ваши результаты у меня сомнения не вызывают. Но как вы сами себе объясняете тот факт, что увеличение шага винта дало положительный результат на моторе, у котрого не то. что нет запаса, но и не хватает мощности для вывода лодки на более менее приличный ход с родным винтом?
@@СергейБагин Cергей, есть на русфишинге тема доработка тохатсу 2.5. Тема очень объемная, поэтому я собрал на я.диске основные моменты, ссылку давал в 1 посте. У меня довольно скромные результаты (тяжелая пайолка), есть Леонид50 (винт 8 шаг использует на тохе 3.5) и Дима (Самоса, у него HDX 3.5) они участвуют в гонках и на НДНД - до 29 км/ч разгонялись. Мотор у меня был запилен. Обороты после запила до 5600 и более, штатный винт пластик 6 шага просто молотит и упора не создает. Я пробовал разные винты, винт от ханкая 4 (правда мне его Алмай дорабатывал) и винт от ямахи 5, обороты 5200 - самые удачные. Горб примерно на 17 км/ч, после лодка ложится и начинает скользить, правда на грани, не как на взрослых мотороах, если скинуть газ на четверть, то падает в водоизмещенку. Объем 75.4 кубика все таки у мотора. Китайцы на скутерах снимают с 50 кубиков 8-10 лошадей. Это конечно не скутер и обороты не те, но возможности у мотора есть. Там очень много можно дорабатывать, чтобы использовать потенциал. Основные моменты, если даже не пилить мотор. 1. Карбюратор - он имеет диффузор 13 мм, тогда как впускной коллектор 16 мм. 2. Зажигание не корректируется с ростом оборотов и уходит с 20 на хх к 10-12 градусам на максималке, что совсем никуда не годится. А доработка потрохов - устранение недостатков описаны в th-cam.com/video/eIzWjR_gzEo/w-d-xo.html. Мощности у мотора хватает, просто эту мощность нужно из него извлечь. Даже в стоке - замена (доработка) карба и винта дает результат на удачных лодках и с незашкаливающим весом. Не знаю, внятно ли я объяснил,... Мне скорость не очень то нужна, я занимался просто для удовлетворения любопытства. Сейчас у меня на очереди 2 карба для пробы и CDI планирую спаять и опробовать... Что касается родного винта то они бывают 7 1/4 -6 (маркировка на винте F6) и 7 1/4 -7 (маркировка на винте I7), т.е 7 шаг тоже является "родным", 7 1/4-6 это вообще никакое изделие с 6 гшагом и никаким упором, 7 1/4- 7 веселее, но тоже сильно хуже чем с ямаховским. Во-первых преодоление горба долгое, во-вторых скорость на 2-3 км/ч меньше. Я говорю только про свой опыт и использовал для замера скорости навигатор на смартфоне, за точность и т.п. не поручусь...
@@igorkim4508 , огромное спасибо. Очень много полезной информации, буду потихоньку переваривать.
Что хотите от малыша
Меняй лодку или мотор
Да Вы что! Не в коем случаи нельзя сверлить транец! )))
Надеюсь, это юмор
@@СергейБагин ну конечно , надо ж было комент для продвижки оставить )
Отсутствие интерцептора!((
Брат токарь и нече он не придумал просто купил матор 5 и все
Танец подреж
У брата такаяя же хрень
Комплект этот же или другой?
Мотор 3,3 учи физику
Колхоз какой-то
Как накачать лодку НДНД за 1,5 минуты до 0,4Атм . Смотрите в ролике th-cam.com/video/QABoBvWsnK8/w-d-xo.html
Как сделать дистанционное управление газом без троса th-cam.com/video/Uu8BTeRJopY/w-d-xo.html
Это хе..ня на всех нднд.
У меня у товарища меркурий 3.3 тоже ни фига не едет. Походу мотор неудачный.
Гидрокрыло в помощь