2.2M-ért vettük 2003 nyarán újonnan 1.2-es majdnem fapad (klíma, szervó van csak) mai napig szeretjük, hibamenetesen jön megy teszi a dolgát 400e km-vel lassan..😀
Nyilván ha normális tulaja van kezdettől, akkor lehet jó autó, de elég egy tróger és kuka a kocsi, nekem h astrám volt ezzel a motorral, egy vödör csavar volt..
@@asdsdas-z9q mi is ujonnan vettünk az 1.2 c corsat. most 287ekm-nel tartunk. hatul futomuben nem volt meg semmi cserelve. elöl 70ekm körul 2 gömbfej, aztan semmi 240ekm-rig. (akkor meg kompletten minden - gatlo, rugo, gömbfejek, szilentek)
Sógornőmnek 2005-ös 1.2 Twinportja van. Jó autó, három év alatt egy féltengely gumiharangot kellett rajta cserélni, ill. szelepfedél tömítést csináltak rajta vásárlás után. Ennyi a hibalista három év alatt. Azt azért tegyük hozzá, hogy egy tulajos autót vett 101 ezer km-vel. Nagyon jó vezetni, dinamikus kis autó, parkolni könnyű vele. Ha jó állapotút talál valaki, érdemes megvenni.
Nekem tigrám volt 1.4 benzin mototral 8 évesen vettem és 16 éven keresztül rugtam neki hidegen padlón minden nap, egy csepp olajat sem evett szinte olaj cserétől olaj cseréig, imádtam csak sajnos elkezdett rohadni itt ott. Jó olaj kell ez a titka és nem kis fordulaton erőltetni, rugni neki a pi..ba.
ennyi, nekem is volt ecotec, sose hagytam kétezer alatt szenvedni, a szerelők pislogtak, hogy miért kell öreg autóba full szintetikus 5w-30.. hát ezért.
@@kismiska99 igy van , nekem is ecotec opelem van 5W olajat rakok bele , 29,5 éves a kocsi és talán nagyon minimálisan eszi az oalajat, 1-2 deci 10 e km alatt
Első autóm egy 1.0-es 2003-as fapad, imádom. Nem erős, nem nagy, de hoz-visz, hosszabb utakat túlélt és kiszolgált. Még jó ideig szeretném magam mellett tudni.
GSI-re vadászok már egy ideje, de nem találok sehol élhető állapotút...😢 az 1.8 Z18XE motor híresen megbízható, turbó meg egyéb nyalánkságok meg nincsenek rajta/benne.
Nekem is a első autóm egy 2004 es C Corsa volt, csak az ezres 3 hengeres. Hozzám 62 ezer kilométerrel került. Apám vette még szalonból újonnan , ő használta amíg meg nem halt, utána került hozzám. Én kb 1 évig használtam 70 ezer kilométerrel adtam el, egy 2015 ös 1.2 tsi octavia lett helyette.
hiányoltam az olajfolyásokat amiket Opeloknál megszoktunk. Nincs az a váltó vagy motor ami ne lenne olajos, vagyis bocsánat aktív alvázvédelemmel ellátva :)
250k km van ugyanilyen motoros G Astrában. Nincs ilyen baja. Na igen, szelepfedél tömítést kéne cserélni és kartertömítést is ha kell és bumm, megoldva. Elring mind a kettőből megáll 5000 forintból. Ennyit erről :)
@@kukackamaster Persze Pityu a fotelből megoldja. :D Ott szokott ereszteni (alul és felül is) ahol az oldaltömítéssel találkozik. Kettő tömítést cserélgethetsz, sose fog megállni. Ha már az oldalát leveszem akkor cserélem a láncot. Az úgyis sűrűn dobós... A vizpumpa sem egy tartós darab jobb a béke alapon az is cserés a termosztáttal . (Néhány ilyen fosnál lefőtt már a kávé a termosztát miatt. Ha elgörbül a hengerfej akkor az már kuka.) Olajat és a fagyállót visszaöntöd? Beee!
Az autó patika állapotban van 20+ évesen! De muszáj találni valamit rajta ezért nem merték kimondani a kormánymű felújítás költségét, mert az így kb már gazdasági totálkárosnak számítana! :D
nekem is mondtak 90ekm-nel. most 287ekm van benne. A kormanyoszlop kardancsuklojanak a csavarja tud fellazulni es rossz uton kopog a kormany(-oszlop). Ilyenkor gyakran kicserelnek mindent a futomuben es meg mindig kopog. nyilvan ha ilyenkor kicserelik a kormanymuvet akkor megszunik, mert kormanymucserekor automatikusan szetbontjak a kardancsuklot majd összerakaskor meghuzzak es voila... jo lett
"Nincs semmi baja. Akkor elkezdem sorolni mik a hibák." "Sérülésmentes, csak itt-ott volt javítva, fényezve" "Ha nincs ezzel és ezzel gond, akkor egy megbízható autó" "Ez a hiba ráér"
Az enyém egy 2001-es Corsa C 1,7 DTI-vel. Nem mondom hogy nem volt vele baj... EGR szelep nyitott állapotban kiakadt, helyben hagyott az út széllén, 230 000-ben átégett a hengerfejtömítés, meg a befecskendezők csészéi átvoltak kicsit égve... No de ezek a korral járnak szerintem... Előtte is nagyon szerethető autó volt, a javítások után meg mégjobban tetszik ahogy megy.
20 év alatt eggyik mazdámmal sem voltak ilyen gondok, az eggyiket 700-al a másikat 500-al vitték a bontóba a 3. 3 év alatt 130e km kapott és nincs baja. Lehet beviszem kérek eggy 800 as javitási ajánlatot. 😂😂
Morog a kerékcsapágy, de még nem kell vele foglalkozni? Talán várja meg amikor már recsegni fog? 190°C-os hűtőfolyadék még szintén mehet? Szerintem ez hanyagság egy szerviz részéről. Egy gondos szerelő mindkét jelenség mielőbbi orvoslását javasolná!
Szerintem úgy gondolták,hogy nem egy sürgősen cserélendő probléma. Nem fog ez miatt megsemmisülni váratlanul az autó. Plusz nem a hűtőfolyadék 190 "C-os,hanem a fékfolyadék. Gondolom a gazda sem sűrűn csapat hegyi szerpentinen,úgyhogy nem valószinű hogy megmelegiti a fékeket...
@@IstvanH.-gg5pw Bocsánat, természetesen fékfolyadékot akartam írni. A kerékcsapággal kapcsolatban továbbra is úgy gondolom, hogy ha már hangja van, az nem jó, tehát nem elodázható probléma. Persze, hogy ezektől nem fog váratlanul megsemmisülni az autó. De amikor az én autómon ilyen hibákat tárnak fel, azonnal javíttatom, cseréltetem az alkatrészt. Nem várok vele amíg még rosszabb lesz. Csak magamból indultam ki.
Bő egy hónapja megszólalt az egyik kerékcsapágy az autómnál. Elvittem a szerelőmhöz. A csapágyra mondott 42 ezer forintot. Megnéztem, Németországból 24 ezerért tudtam volna ugyanazt, de az 1 hét, mire megjön. Mondtam neki, mehet a csere, én nem fogok így közlekedni az autóval!
@@gerrardsteven2135 50 ezernél adtuk el 6 évesen, összvissz a váltó kulisszát kellett javíttatni, mert a műanyag megkopott és folyton szétugrott a gömbcsukló, ez jellemző típushiba a facelift előtt, ezenkívül nem emlékszem semmi más hibára
A km ketelkedoknek: simán lehet, a videó nem adja vissza, de már a motorterbol ki lehet szűrni mennyit ment, a futómű 100 fölött kéri a javítást, abból is lehet következtetni. Tökéletes A-B -be gépjármű. Érdekelne milyen árfekvésű egy ilyen peldany
Te hallod, tudok mutatni neked olyan 480.000km futott audit, 2022 est, amit ha bárki megnéz, olyan 25000 futott km lenne a tippje. Semmit nem lehet kiszűrni a motortérből, utastérből, pedálokból kormányból. Amikor ilyen öreg fostalicsát tökéletes jelzővel illetsz, kihagyod a számtásból , hogy a passzív, aktív biztonsági elemei, a kor akkori kohászati eljárásai, amik a lemezeket, kasztnit illetik, már nagyon régen elavultak, és ha csak nem állítod hogy ismered a jövőt, nem egy életbiztosítás egy ilyen csotrogány,
nem tudom alatamasztani hogy 100ekm folott a futomu igenyelné a javitast. szerintem az lehet az oka, hogy ugyanaz a futomu van benne mint a meriva A-ban es a combo C-ben.
@@boborjanpandacsoki5239 Ezt az elmúlt 30év autószerelési tapasztalatom alapján írtam!Az is baj egy autónál ha nem mennek vele,jönnek a katalizátor problémák,a lerakodott olajsár fellazul és jönnek a csattogó hangok a szelepfedél alól,stb...Ez így van!
Ennél a motornál tipikus hiba hogy beengedi a vizet az olajba a vízpumpa alatt a fedél tömítésénél. De mivel a lánc is gagyi rajta 50...60 ezrenként cserélgetni kell...
@@ePetike36 Ahhoz gratulálok. Orosz rulett és a hatékonyság is problémás az elmászott vezérlésnek köszönhetően. Én is cseréltem már olyat hogy kézzel elraktam erre is meg arra is anélkül hogy kivettem a feszítőt. ;)
@@tamasreiter9114 se a fogyasztas se a hangja nem valtozott. (Van egy 1.3mjet-unk. Azon egyertelmuen zorog a vezerles 210ekm-nel. Azt nem hasznaljuk mert nem szeretjuk az orosz rulettet. A corsanak nem volt hangja, de 270ekm folott mar minden internetes velemeny szerint szarnak kell lennie ezert le lett cserelve - mind2 kocsi uj kora ota nalunk van)
@@ePetike36 Ha nem változott semmi akkor nem sikerült a vezérlést a helyére rakni szerintem. Olyat is csináltam néhányat ami máshol rosszabb lett mint volt. didőlt az alacsony kerítés. Olyan szokott lenni mint ha nem is azt a motort indítanám. Ég és a föld. ;)
Az abs jeladó induktiv módon működik . Ha a "fogaskerék" berakodik zsírral, az a büdös életben nem zavar be mivel a zsíros poros szutyok nem változtat a jeladó induktivitásán.
Még van hátra úgy 50.000 km aztán lesz gondja a motornak is, tapasztalatból tudom. A G astrámban volt ilyen motor, 100 000 km felett sorra jönnek majd a bajok, ami igaz apróság, de bosszantó lesz. Nekem elkezdte kinyomni az olajat itt-ott, nem látványosan, tehát a legtöbb embert nem érdekelt volna, 10.000 km alatt csak 1x kell utántölteni miatta. Élhető ez az autó városi használatra, és olcsó. Arra tökéletes, de falvakba járkálni is jó. Nyaralni viszont kényelmetlen.
@@gerrardsteven2135 Egy szivárgó hengerfejtömítés pont elég bosszantó szerintem, nincs baja a motornak, de mégis szét kell szedni. Elég furcsa tömítése van, hajlamos idővel engedni. Nem okoz hibát, csak tiszta olajsár miatta a motortér. De ahogy a videóban szerepel, a vízpumpa csonkja az elején műanyag volt, repedt, törött. Szerencsére a csonk cserélhető, már csak fém van belőle. Viszont a kartercsövek szinte mindig trutyisak ezen a motoron és olykor tisztítani szükséges, különben egyenetlen lesz az alapjárat. Aztán a twinportos változat rudazata.... törik. Nekem elég volt, hogy minden hónapban meglepett valamivel....eladtam.
@@milankiss597 hát ha te minden apróságot megcsináltattá egészségedre, ennek van egy egyszerűbb megoldása is motortérmosás műszaki vizsga elött 1-2 nappal és a probléma megoldodott egy időre!
Avalon ajanlat 108ezer Ft az 250 euro, nem egy drama. Par eves Alfa Stelvion egy rutin olajcsere tobbe kerul, markaszervizben persze. Es ez az osszes uj kocsin igy van, amit markaszervizbe hordanak a garancia miatt. Es persze, biztos kijon olcsobban, ha swarcba otthon megcsinalod a haveroddal, de egy vallalkozas rezsit fizet, a munkajara meg garanciat vallal.
193 centis vagyok, az elso kocsim egy B Corsa volt. Elol teljesen kenyelmes szinte barkinek, persze nem egesz napos vezetesre, de nem is arra valo. Az osszes kiskocsiban gond nelkul elferek elol, meg a regi Swiftben is. Hatul, az mas kerdes, az egyes Puntoban hatul is elfertem, a Swiftben, B Corsaban nemigen.
mielott meg lett veve a corsa beültem a konkurenciaba (clio 2, pug 206, polo) es az 5 ajtos corsaban hatul rendes fejter van. es ugy altalaban a többihez kepest normalis el lehet ferni benne hatul is. persze ettol meg kicsi de a többi között abban az evjaratban talan a legelhetöbb
Ezek az Ecotec motorok elnyűhetetlenek a világból kimész vele ha rendesen karban van tartva és 10 ezer km-enként cseréled benne az olajat. Nem értem azokat az embereket akik azt mondják hogy ez egy darab nulla autó. Biztos van olyan is ami szét van hajtva de találni megkímélt garázsban tartott ékszerdobozt is. Van akinek ez sikerült.
mit ertunk az alatt h elnyuhetetlenek? pont azt tudja mint az osszes tobbi olcso kiskocsi abbol a korbol, kiveve az osszes japan benzinest, amik mind jobbak eroben is meg fogyasztasban is meg megbizhatosagban is
A kevés használat nem azt jelenti, hogy kevés km-t fut, hanem azt, hogy ritkán járnak vele. Az valóban nem tesz jót az autónak. És az általában azt is jelenti, hogy a karbantartását is elhanyagolják. Ez az autó esetén viszont szinte kizárt, hogy ritkán nagyon használták volna, inkább csak nagyon rövid utakat tettek meg vele.
@@berczigabor Akkor is megdől a teória, mert sokak szerint az sem jó ha gyakran használják nagyon rövid távokra. Motor nem tud bemelegedni, kipufogóban ott marad a "víz" és szétrohad, stb. Hát ennél a Corsánál úgy látszik ez az okosság is megdőlt.
A rövid táv soha nem jó, legalább 20 km, hogy be is melegedjen. Ha azt nézzük mibe kerül egy kocsi, akkor járok a legjobban, ha használom is, nem a vitrinben tartom.
szerintem nem szerethetö, szarul megy (1.2), nulla vezetesi elmeny es es minosegerzet poloval osszehasonlitva 0 (olyan erzes mintha egy 90 eek kozepei autoban ülnel). cserebe mas autokkal összehasonlitva extrem megbizhato. En is szeretem, de föleg azert mert igenytelen
@@ePetike36 Az 1,4 szerintem nem megy rosszul de nem versenyautónak tervezték. Igénytelen, megbízható és olcsó. Ezért szeretem. Én is VW-t néztem de nem fért bele a keretbe. 15 éve az összes megtakarított pénzem ment bele.
"az volt a feladata, hogy hibát találjon az autóban, mert alkudni szerettem volna..." Miért nem veszel akkor új autót? Annak is sokallod az árát, abból is alkudsz? Használt autók ezek, hibákkal. Ilyet a c type-ok szoktak művelni, fehér ember tiszteletben tartja, ki mennyiért ad el valamit. Ennyi. Ne lepődj meg, ha valaki legközelebb nagyon durván elzavar.
uj kocsinal is lehet alkudni, nem is keveset :) persze ez mindig piacfuggo, ha vmi keresett, vagy jo allapotu + jo arral hirdetik azt elviszik orak alatt a nepperek
Azért mert az új autó 10 millió ,ez meg kb 600 ezer nem mindegy azért ég és föld a külömbség a kettő között!Csak egy kis ész kell ezt értelmezni.......
Akkor ez a dolog nem csak nekem tűnt fel. Én a pofátlanul alkudozókat nagyon gyorsan elküldöm, ne rabolják az időmet. Valaki a teljesen reálisan 2,14 millióért hirdetett autómat 1,2-ért akarta volna...
A 80 éves fitt szomszéd néni letette as autót a jogsija még érvényes,Eladja a patika állapotú olajfolyás mentes Corsa C 1.2 ideges 110 000 kilométerrel 600 ezret kér érte lehet meg kéne venni.....
Ez valami vicc? Ez egy átok. Ennek csak bajai tudnak lenni. A motorja is megér egy misét. A fekete lyuk a pénztárcának. Életünk legnagyobb hibája volt, de megneszeltük és ment a levesbe. Az is megkímélt volt! Kopog? Kézifék?Olajgomba?Vez.lánc?Trafó sor? 😂😊Mesélj még.
Ezt az állítást azért cáfolnám, mert a családban is van egy ugyan ilyen motorral szerelt autó napi használatban, már 15 éve, és a trafón kívül semmi nem hibásodott meg benne. Jelenleg 210ezer km van az autóban. Ennyit a sok hibáról! Üdv
Azer ilyenkor illene hozzatenni, hogy 4. tulajtol vetted e szervizkonyv nelkul, vagy uj koraban szalonbol .... mert 20 eves autonal sok oka lehet annak hogy szar. Alapvetoen szogegyszeru kocsi, tul draga baja nem lehet
Sosem fogok megérteni két dolgot ebben a műsorban: 1.: minden nagyon jó, minden nagyon szuper és e mondatok közt olyan hibákat sorolnak, hogy az ember haja az égnek áll. Az opel motorok ismert olajfogyasztása? És ez jó, békéljünk meg vele? Miről beszélünk? Meg aztán az olajfogyasztásnak vannak remek szivatós következményei. Meg eltöri a szelephimbát, vezérműtengelyt, meg a vízpumpa, meg a trafósor…. Erre nekem ne mondja senki, hogy jó és ajánlja! Legyünk már végre korrektek! Inkább nem kell minősíteni, csak elmondani, hogy ez ilyen, erre kell számítani, ezt kell megnézni ha ilyet akarsz, kb ennyi megjavítani, ha elromlik, pont. 2.: a német autó, ha a belét a földön húzza, akkor is a világ legjobb, leggazdaságosabb, legszebb autója lesz. Röviden csak annyit, szerintem ez nem így van! Sokszor azt gondolom, ez egy tudatosan viccesre csinált műsor. Vagyis én már csak azért nézem. Megnevettet szombatonként, akkora…. . Pfúú…. 😁
Az enyém 2002-es, 60 ezerrel vettem 1 éve. Nulla olajfogyasztásom van. (cserébe 9 - 10 ezrenként olajat cserélek) Sehol olajfolyás. Hihetetlen megbízható, naponta ingázok vele. Mindent megkap időben, meg is hálálja.
@@musikholtriem Azért mert az előző tulaj megcsináltatta a tömítéseket de az nem azt jelenti hogy 5 év múlva nem fog ez elöjönni hidd el elő fog jönni megsúgóm, húgom!
Én vagyok az , aki 1.3-ért árulja a corsát 😂 Kopasz segítek mire gondolok az árban : egyrészt egy 26000 km-eres autót kint sem kapsz meg 500 euroért , de még 1000ért sem ! Másrészt haza hozod rendbe teszed ,igen a 26000 km-eres autón is kell cserélni dolgokat lásd fék futomű dolgok mert hát mégis csak 21 éves berohad ,rozsdás , elfárad a gumi . Aztán akkor jöhet a vezérlés , mert ugye 21 éves , és ahogy a fiuk a videóban elmondták vigyázni kell a vezérléssel , mivel tele van műanyag alkatrésszel és hát az idő az idő.Dobsz bele egy új akksit , megnézeted a klímát , mert ugye ez is az idővel is fárad ,nem csak a kilóméterrel.Na szóval ha a leírtakat összeadjuk , akkor simán kijön a matek , ha bosch car szervizben csinaltattam volna ,akkor meg még inkább engem igazol az ár 😂 szóval értem én hogy csak egy c corsa de gondoljunk bele a leírtakba. Peace😊
En vettem ismerostol 2021-ben egy 2006-os gyartasu kocsit (elso tulaj) amiben 34 ezer km volt. Kizarolag boltba, es tenisz edzesre jartak vele. Azt mar hagyjuk, hogy akkoriban egybol 500 ezer ment el arra, hogy a rovid utakbol es sok allasbol osszejott hibakat kigyomlaljuk belole. :D
vannak ilyen autok, de nem feltetlen jobbak mint a 250et futottak mit var egy 20 eves corsatol, ha nem most akar vele evi 50ezret menni, 5-6 ev mulva ugyis a kukaban lesz rozsda miatt, akkor meg nem mind1 hany km van benne (felteve h nem leelt persze) ?
@@zsoltpapp3363 Nem feltétlenül. A 20 évvel ezelőtti autók többsége még kapott a gyártás során normálisnak mondható alváz és üregvédelmet. Nekem a 30 éves Opelem mai napig nem rozsdás. A mi klímánk nem kedvez már nagyon a rozsdásodásnak. Inkább az Alpokból behozott agyonsózott darabokkal szokott gond lenni.
2.2M-ért vettük 2003 nyarán újonnan 1.2-es majdnem fapad (klíma, szervó van csak) mai napig szeretjük, hibamenetesen jön megy teszi a dolgát 400e km-vel lassan..😀
...km-rel...
Nyilván ha normális tulaja van kezdettől, akkor lehet jó autó, de elég egy tróger és kuka a kocsi, nekem h astrám volt ezzel a motorral, egy vödör csavar volt..
@@asdsdas-z9q mi is ujonnan vettünk az 1.2 c corsat. most 287ekm-nel tartunk. hatul futomuben nem volt meg semmi cserelve. elöl 70ekm körul 2 gömbfej, aztan semmi 240ekm-rig. (akkor meg kompletten minden - gatlo, rugo, gömbfejek, szilentek)
Nekem is ilyen autóm van. Rozsdamentes és hibátlanul teszi a dolgát.
Sógornőmnek 2005-ös 1.2 Twinportja van. Jó autó, három év alatt egy féltengely gumiharangot kellett rajta cserélni, ill. szelepfedél tömítést csináltak rajta vásárlás után. Ennyi a hibalista három év alatt. Azt azért tegyük hozzá, hogy egy tulajos autót vett 101 ezer km-vel. Nagyon jó vezetni, dinamikus kis autó, parkolni könnyű vele. Ha jó állapotút talál valaki, érdemes megvenni.
6.000 egy izzó csere? Hozd el hozzám tesó, 5-ert megcsinálom 😊
Én 4-ért😂
@@attilapala1814 Drágán dolgoztok, 3-ért + 1 kávé
Na dde ne felejtsd el ott mindenki Szervíz vezető vagy helyettes vagy üzletág vezető... magasabbak a bérek !
@@r.cs.2424 Amint valaki ehhez a céghez jön autószerelőnek általában 1-2 héten belül műhelyvezető helyettes lesz 🤣
@@Balint-uk1492 kivéve Pumpát 🙂
7:18 cenzúra? 🙂
Jani bácsi mai nagy mondása - Ma is tanultunk 8:42 - "Ez a Zsír megköti a port"
Nehogy penész legyen. 😁
@@mate130az másik mozi 😄
7:40 a golyófogó🤣röptében a legyet is!
Nekem tigrám volt 1.4 benzin mototral 8 évesen vettem és 16 éven keresztül rugtam neki hidegen padlón minden nap, egy csepp olajat sem evett szinte olaj cserétől olaj cseréig, imádtam csak sajnos elkezdett rohadni itt ott. Jó olaj kell ez a titka és nem kis fordulaton erőltetni, rugni neki a pi..ba.
ennyi, nekem is volt ecotec, sose hagytam kétezer alatt szenvedni, a szerelők pislogtak, hogy miért kell öreg autóba full szintetikus 5w-30.. hát ezért.
Legtobb Opel azert eszi az olajat mert fiatal koraban beleontik a 10ws olajat!
@@kismiska99 igy van , nekem is ecotec opelem van 5W olajat rakok bele , 29,5 éves a kocsi és talán nagyon minimálisan eszi az oalajat, 1-2 deci 10 e km alatt
Első autóm egy 1.0-es 2003-as fapad, imádom. Nem erős, nem nagy, de hoz-visz, hosszabb utakat túlélt és kiszolgált. Még jó ideig szeretném magam mellett tudni.
Nekem is volt 1.2 es, imadni valo autocska
GSI-re vadászok már egy ideje, de nem találok sehol élhető állapotút...😢 az 1.8 Z18XE motor híresen megbízható, turbó meg egyéb nyalánkságok meg nincsenek rajta/benne.
Van HAHUN 1 DB 1.2 Millió ! de Mobile.de-is van pár 2000 juró körül
Ezt a motort melyik típusokba szerelték bele?
@@zoltanpap2196 Vectra C, Astra G, Astra H, Corsa C, Chevy Cruze (okoskerekes verzio Z18XER), talán Fiatokba is szerelték, de erről nincs több infóm.
@@iPUMA17
Köszönöm az infót 👍
Mobilén van 2000 juró körül il. hahun 1.2 milla 1 db van fent...
Nekem is a első autóm egy 2004 es C Corsa volt, csak az ezres 3 hengeres. Hozzám 62 ezer kilométerrel került. Apám vette még szalonból újonnan , ő használta amíg meg nem halt, utána került hozzám. Én kb 1 évig használtam 70 ezer kilométerrel adtam el, egy 2015 ös 1.2 tsi octavia lett helyette.
és az octáviával rácsesztél azt is tedd hozzá!
TSI...😂minőségi csere😂
@@tibormeszaros866 A TSI kezdeti gondjait már jóval 2015 előtt orvosolták.
@@gerrardsteven2135 hát ha az rácseszés , hogy elment 350 ezer kilométert úgy hogy a kötelezőkön kívül semmit nem kellett rajta cserélni, akkor igen.
8:37 Már itt is a zsírra szállt por a probléma?
hiányoltam az olajfolyásokat amiket Opeloknál megszoktunk. Nincs az a váltó vagy motor ami ne lenne olajos, vagyis bocsánat aktív alvázvédelemmel ellátva :)
250k km van ugyanilyen motoros G Astrában. Nincs ilyen baja. Na igen, szelepfedél tömítést kéne cserélni és kartertömítést is ha kell és bumm, megoldva.
Elring mind a kettőből megáll 5000 forintból. Ennyit erről :)
olajfolyás az van dögivel de én le sz.rom!
@@kukackamaster
Persze Pityu a fotelből megoldja. :D
Ott szokott ereszteni (alul és felül is) ahol az oldaltömítéssel találkozik.
Kettő tömítést cserélgethetsz, sose fog megállni.
Ha már az oldalát leveszem akkor cserélem a láncot. Az úgyis sűrűn dobós... A vizpumpa sem egy tartós darab jobb a béke alapon az is cserés a termosztáttal .
(Néhány ilyen fosnál lefőtt már a kávé a termosztát miatt. Ha elgörbül a hengerfej akkor az már kuka.)
Olajat és a fagyállót visszaöntöd?
Beee!
@@tamasreiter9114 Igen visszaöntöm, na kevesebb kerítésszaggatót dobj be mielőtt össze-vissza írsz.
Az autó patika állapotban van 20+ évesen! De muszáj találni valamit rajta ezért nem merték kimondani a kormánymű felújítás költségét, mert az így kb már gazdasági totálkárosnak számítana! :D
Kormánymű, hogy megy tönkre 59e km alatt?
Ha álló helyzetben tekergették, tönkre lehet vágni szerintem hamar.
Nem ment tönkre, de valami hatalmas költségű javítást muszáj rádobni egy bosch műhelynek! :D
@@gergojuhasz362 így van olyat csak a buta emberek csinálnak!
nekem is mondtak 90ekm-nel. most 287ekm van benne. A kormanyoszlop kardancsuklojanak a csavarja tud fellazulni es rossz uton kopog a kormany(-oszlop).
Ilyenkor gyakran kicserelnek mindent a futomuben es meg mindig kopog. nyilvan ha ilyenkor kicserelik a kormanymuvet akkor megszunik, mert kormanymucserekor automatikusan szetbontjak a kardancsuklot majd összerakaskor meghuzzak es voila... jo lett
"Nincs semmi baja. Akkor elkezdem sorolni mik a hibák."
"Sérülésmentes, csak itt-ott volt javítva, fényezve"
"Ha nincs ezzel és ezzel gond, akkor egy megbízható autó"
"Ez a hiba ráér"
Az enyém egy 2001-es Corsa C 1,7 DTI-vel. Nem mondom hogy nem volt vele baj... EGR szelep nyitott állapotban kiakadt, helyben hagyott az út széllén, 230 000-ben átégett a hengerfejtömítés, meg a befecskendezők csészéi átvoltak kicsit égve... No de ezek a korral járnak szerintem... Előtte is nagyon szerethető autó volt, a javítások után meg mégjobban tetszik ahogy megy.
20 év alatt eggyik mazdámmal sem voltak ilyen gondok, az eggyiket 700-al a másikat 500-al vitték a bontóba a 3. 3 év alatt 130e km kapott és nincs baja.
Lehet beviszem kérek eggy 800 as javitási ajánlatot. 😂😂
dizel opelt nem veszunk, max ha olasz dizel van benne
@@ePetike36 én meg vagyok vele elégedve. Megy ahogy kell ha vigyázva van rá.
Morog a kerékcsapágy, de még nem kell vele foglalkozni? Talán várja meg amikor már recsegni fog? 190°C-os hűtőfolyadék még szintén mehet? Szerintem ez hanyagság egy szerviz részéről. Egy gondos szerelő mindkét jelenség mielőbbi orvoslását javasolná!
Attól függ milyen autóról van szó. Franciával próbakört sem mernek vezetni ilyen hibával. Hagyjuk.
Szerintem úgy gondolták,hogy nem egy sürgősen cserélendő probléma. Nem fog ez miatt megsemmisülni váratlanul az autó. Plusz nem a hűtőfolyadék 190 "C-os,hanem a fékfolyadék. Gondolom a gazda sem sűrűn csapat hegyi szerpentinen,úgyhogy nem valószinű hogy megmelegiti a fékeket...
@@IstvanH.-gg5pw Bocsánat, természetesen fékfolyadékot akartam írni. A kerékcsapággal kapcsolatban továbbra is úgy gondolom, hogy ha már hangja van, az nem jó, tehát nem elodázható probléma. Persze, hogy ezektől nem fog váratlanul megsemmisülni az autó. De amikor az én autómon ilyen hibákat tárnak fel, azonnal javíttatom, cseréltetem az alkatrészt. Nem várok vele amíg még rosszabb lesz. Csak magamból indultam ki.
Pont adtak ajánlatot a fékfolyadék cserére. Ráadásul most friss 😂
Bő egy hónapja megszólalt az egyik kerékcsapágy az autómnál. Elvittem a szerelőmhöz. A csapágyra mondott 42 ezer forintot. Megnéztem, Németországból 24 ezerért tudtam volna ugyanazt, de az 1 hét, mire megjön. Mondtam neki, mehet a csere, én nem fogok így közlekedni az autóval!
Vettünk egy ilyet újonnan 2002-ben, az 1.2-es volt, Comfort felszereltség, akkor 2.75M-ba került.
inflacioval atszamitva az sokkal tobb penz volt, mint egy aktualis uj corsa
mi vót a baja?
@@gerrardsteven2135 50 ezernél adtuk el 6 évesen, összvissz a váltó kulisszát kellett javíttatni, mert a műanyag megkopott és folyton szétugrott a gömbcsukló, ez jellemző típushiba a facelift előtt, ezenkívül nem emlékszem semmi más hibára
@@oktanpista902 ilyen keveset futott autónál nyilván nem fog sok hiba kijönni ennyi!
@@oktanpista902 az tervezesi hiba, az utanygyartottnal mar mashogy van terhelve a gömbcsuklo
Világítás javítása 6000 ft ?
Miből van az az izzó ?
Ebből 1000 Ft a műhelybe beállás, 2000 Ft a motorháztető kinyitása, 2900 Ft a csere munkadíja, 100 Ft az izzó.
A km ketelkedoknek: simán lehet, a videó nem adja vissza, de már a motorterbol ki lehet szűrni mennyit ment, a futómű 100 fölött kéri a javítást, abból is lehet következtetni. Tökéletes A-B -be gépjármű.
Érdekelne milyen árfekvésű egy ilyen peldany
Te hallod, tudok mutatni neked olyan 480.000km futott audit, 2022 est, amit ha bárki megnéz, olyan 25000 futott km lenne a tippje. Semmit nem lehet kiszűrni a motortérből, utastérből, pedálokból kormányból. Amikor ilyen öreg fostalicsát tökéletes jelzővel illetsz, kihagyod a számtásból , hogy a passzív, aktív biztonsági elemei, a kor akkori kohászati eljárásai, amik a lemezeket, kasztnit illetik, már nagyon régen elavultak, és ha csak nem állítod hogy ismered a jövőt, nem egy életbiztosítás egy ilyen csotrogány,
nem tudom alatamasztani hogy 100ekm folott a futomu igenyelné a javitast. szerintem az lehet az oka, hogy ugyanaz a futomu van benne mint a meriva A-ban es a combo C-ben.
És azt nem is kéne megnézni, mennyí zsír maradt még szerencsétlen féltengelycsuklóban? =):O
amugy a bilincse szokott lerohadni
Azért egy közel20éves autón lehet hibát találni,de ha még nem volt akkor majd ezekután lessz!Vezérmülánc,vizpumpa,olajfogyasztás,stb,stb....
ennyi kilométerrel, rendes olajcserével pont nem lesz. A guialkatrészek lesznek cserések. Ennyike. Tapasztalat
és?
Van baj,nem kicsi
Lesz. Tanuld már meg okoskodás helyett !!!
@@boborjanpandacsoki5239 Ezt az elmúlt 30év autószerelési tapasztalatom alapján írtam!Az is baj egy autónál ha nem mennek vele,jönnek a katalizátor problémák,a lerakodott olajsár fellazul és jönnek a csattogó hangok a szelepfedél alól,stb...Ez így van!
Ennél a motornál tipikus hiba hogy beengedi a vizet az olajba a vízpumpa alatt a fedél tömítésénél.
De mivel a lánc is gagyi rajta 50...60 ezrenként cserélgetni kell...
mi 273ekm-nel csereltünk a lancot. igaz elötte 10ekm-kent kapott minosegi olajat.
@@ePetike36
Ahhoz gratulálok.
Orosz rulett és a hatékonyság is problémás az elmászott vezérlésnek köszönhetően.
Én is cseréltem már olyat hogy kézzel elraktam erre is meg arra is anélkül hogy kivettem a feszítőt. ;)
@@tamasreiter9114 se a fogyasztas se a hangja nem valtozott.
(Van egy 1.3mjet-unk. Azon egyertelmuen zorog a vezerles 210ekm-nel. Azt nem hasznaljuk mert nem szeretjuk az orosz rulettet. A corsanak nem volt hangja, de 270ekm folott mar minden internetes velemeny szerint szarnak kell lennie ezert le lett cserelve - mind2 kocsi uj kora ota nalunk van)
@@ePetike36
Ha nem változott semmi akkor nem sikerült a vezérlést a helyére rakni szerintem.
Olyat is csináltam néhányat ami máshol rosszabb lett mint volt. didőlt az alacsony kerítés.
Olyan szokott lenni mint ha nem is azt a motort indítanám. Ég és a föld. ;)
@@tamasreiter9114 tudsz adni egy elerhetöseget. köszönöm
Az abs jeladó induktiv módon működik . Ha a "fogaskerék" berakodik zsírral, az a büdös életben nem zavar be mivel a zsíros poros szutyok nem változtat a jeladó induktivitásán.
Még van hátra úgy 50.000 km aztán lesz gondja a motornak is, tapasztalatból tudom. A G astrámban volt ilyen motor, 100 000 km felett sorra jönnek majd a bajok, ami igaz apróság, de bosszantó lesz. Nekem elkezdte kinyomni az olajat itt-ott, nem látványosan, tehát a legtöbb embert nem érdekelt volna, 10.000 km alatt csak 1x kell utántölteni miatta. Élhető ez az autó városi használatra, és olcsó. Arra tökéletes, de falvakba járkálni is jó. Nyaralni viszont kényelmetlen.
az apró gondok nem érdekelnek!
@@gerrardsteven2135 Egy szivárgó hengerfejtömítés pont elég bosszantó szerintem, nincs baja a motornak, de mégis szét kell szedni. Elég furcsa tömítése van, hajlamos idővel engedni. Nem okoz hibát, csak tiszta olajsár miatta a motortér. De ahogy a videóban szerepel, a vízpumpa csonkja az elején műanyag volt, repedt, törött. Szerencsére a csonk cserélhető, már csak fém van belőle. Viszont a kartercsövek szinte mindig trutyisak ezen a motoron és olykor tisztítani szükséges, különben egyenetlen lesz az alapjárat. Aztán a twinportos változat rudazata.... törik. Nekem elég volt, hogy minden hónapban meglepett valamivel....eladtam.
@@milankiss597 hát ha te minden apróságot megcsináltattá egészségedre, ennek van egy egyszerűbb megoldása is motortérmosás műszaki vizsga elött 1-2 nappal és a probléma megoldodott egy időre!
@@gerrardsteven2135 Nem, eladtam! Nem szeretem, ha csöpög az autóból az olaj. Volt vele más bajom is 3-4 év alatt. Nem is tudtam szeretni miatta.
Márton, ne várd meg míg lehal a kompresszor. Legyen meg benne a kb másfél deci olaj, első körben ezt ellenőriztetném.
Nincs benne katalizátor? Vagy az a hosszú középdob helyettesti?
Ezeknél már a leömlőben van.
@@marcakovacs. Az hamarabb felmelegszik hidegindításnál, annyiban jó.
motornál van az enyémben is, leömlő után rögtön a kati van, előtte és utána is egy-egy lambdaszonda. nem alul.
@@kooan112 Nekem a Bajornál lent a középdob előtt van,szintén van szomda a kat előtt és után.
Vélhetően torok katalizátor van benne mint a G-Astráknál.
Avalon ajanlat 108ezer Ft az 250 euro, nem egy drama. Par eves Alfa Stelvion egy rutin olajcsere tobbe kerul, markaszervizben persze. Es ez az osszes uj kocsin igy van, amit markaszervizbe hordanak a garancia miatt. Es persze, biztos kijon olcsobban, ha swarcba otthon megcsinalod a haveroddal, de egy vallalkozas rezsit fizet, a munkajara meg garanciat vallal.
Valamibül fen köl tartani a szonvonalt 😂😂😂
A kerékcsapágy gondolom a sok állás miatt adja meg magát. Biztos hogy többet bírna mint 55ezer km.
volt ilyen autonk. remek jargany, gond nelkül tette a dolgot. sajnos kinöttük....
60ezer km, és lóg a fogasléc? érdekes...
En kettot amortizaltam le, mind a ketto bontoban vegezte.
20 éves autó 50 000 km-rel?!
Én is egy éve vettem 60ezerrel. Mint az új ! Lehet találni jó példányokat
@@musikholtriem ritka mint a fehér holló
Kereszt anyámé 23 éves és nincs benne 30.000 km...
Igen nándorfi 20éves 50000-el!!! Van ilyen!!!
Egy ekkora ember hogyan fér el ebben?
Én utálok nem kinyujtott lábbal vezetni.
Amúgy meg én is megszívtam egy c vectrával.
Csak ugy nyeli a pénzt.
Mi a baja ennek a típusnak?
Mert egy C Vectra GTS-en gondolkodom...
@@zoltanpap2196 elobb jogsit szerezd meg
dízel???
193 centis vagyok, az elso kocsim egy B Corsa volt. Elol teljesen kenyelmes szinte barkinek, persze nem egesz napos vezetesre, de nem is arra valo. Az osszes kiskocsiban gond nelkul elferek elol, meg a regi Swiftben is. Hatul, az mas kerdes, az egyes Puntoban hatul is elfertem, a Swiftben, B Corsaban nemigen.
mielott meg lett veve a corsa beültem a konkurenciaba (clio 2, pug 206, polo) es az 5 ajtos corsaban hatul rendes fejter van. es ugy altalaban a többihez kepest normalis el lehet ferni benne hatul is. persze ettol meg kicsi de a többi között abban az evjaratban talan a legelhetöbb
Bilincs csere: 3000. Kb 2 perces művelet.
de nem a szervízben,...
@@gerrardsteven2135 Ja, hiba feltárása 15 perc, rákészülés 20 perc, fejvakargatás 13 perc, munka 2 perc, munka utáni szemrevételezés 10 perc
@@gerrardsteven2135 A "szervízben" biztos nem, mert nem létezik ilyen szó, így ilyen hely sem.
Ezek az Ecotec motorok elnyűhetetlenek a világból kimész vele ha rendesen karban van tartva és 10 ezer km-enként cseréled benne az olajat.
Nem értem azokat az embereket akik azt mondják hogy ez egy darab nulla autó. Biztos van olyan is ami szét van hajtva de találni megkímélt garázsban tartott ékszerdobozt is.
Van akinek ez sikerült.
Ha megfelelő olaj és betartott olaj cserét megteszi akkor semmi baja nem lesz. Nekem is opelom van és egyáltalán nem eszi az olajat.
Német suzuki swift.
mit ertunk az alatt h elnyuhetetlenek? pont azt tudja mint az osszes tobbi olcso kiskocsi abbol a korbol, kiveve az osszes japan benzinest, amik mind jobbak eroben is meg fogyasztasban is meg megbizhatosagban is
@@zsoltpapp3363 szerinted mit jelent az a szó hogy elnyűhetetlen?
@@mate130 buta ,az Opel isten ,a suzuki olcsó nép autója!
Ennyit arról a "szakvéleményről", mely szerint egy autónak nem tesz jót, ha keveset használják..
A kevés használat nem azt jelenti, hogy kevés km-t fut, hanem azt, hogy ritkán járnak vele. Az valóban nem tesz jót az autónak. És az általában azt is jelenti, hogy a karbantartását is elhanyagolják. Ez az autó esetén viszont szinte kizárt, hogy ritkán nagyon használták volna, inkább csak nagyon rövid utakat tettek meg vele.
@@berczigabor Akkor is megdől a teória, mert sokak szerint az sem jó ha gyakran használják nagyon rövid távokra. Motor nem tud bemelegedni, kipufogóban ott marad a "víz" és szétrohad, stb. Hát ennél a Corsánál úgy látszik ez az okosság is megdőlt.
A rövid táv soha nem jó, legalább 20 km, hogy be is melegedjen. Ha azt nézzük mibe kerül egy kocsi, akkor járok a legjobban, ha használom is, nem a vitrinben tartom.
Hmmm, én ugyanilyen szekeret hajtok már 15+ éve. Szerethető autó.
hibáiról is beszélj ne csak ezt írd le!
szerintem nem szerethetö, szarul megy (1.2), nulla vezetesi elmeny es es minosegerzet poloval osszehasonlitva 0 (olyan erzes mintha egy 90 eek kozepei autoban ülnel). cserebe mas autokkal összehasonlitva extrem megbizhato. En is szeretem, de föleg azert mert igenytelen
@@ePetike36 Az 1,4 szerintem nem megy rosszul de nem versenyautónak tervezték. Igénytelen, megbízható és olcsó. Ezért szeretem. Én is VW-t néztem de nem fért bele a keretbe. 15 éve az összes megtakarított pénzem ment bele.
"az volt a feladata, hogy hibát találjon az autóban, mert alkudni szerettem volna..."
Miért nem veszel akkor új autót? Annak is sokallod az árát, abból is alkudsz?
Használt autók ezek, hibákkal.
Ilyet a c type-ok szoktak művelni, fehér ember tiszteletben tartja, ki mennyiért ad el valamit. Ennyi.
Ne lepődj meg, ha valaki legközelebb nagyon durván elzavar.
uj kocsinal is lehet alkudni, nem is keveset :) persze ez mindig piacfuggo, ha vmi keresett, vagy jo allapotu + jo arral hirdetik azt elviszik orak alatt a nepperek
Azért mert az új autó 10 millió ,ez meg kb 600 ezer nem mindegy azért ég és föld a külömbség a kettő között!Csak egy kis ész kell ezt értelmezni.......
@@zsoltpapp3363 Próbálj meg a Daciánál alkudni! Sok sikert!
Akkor ez a dolog nem csak nekem tűnt fel. Én a pofátlanul alkudozókat nagyon gyorsan elküldöm, ne rabolják az időmet. Valaki a teljesen reálisan 2,14 millióért hirdetett autómat 1,2-ért akarta volna...
@@zoltanv.7632 Az jogos de gondolom 1.8-ért azért még elengedted volna!
Nagyon kár hogy az utóbbi időben a mérési eredményekeket nem mutatjàk csak mondják.
Azért leszakadhatna a pofatok!
Fekfolyadek: 5 e
Csere: 15 e ?!?!
Most örüljünk, hogy egy 50 ezret futott kocsiban nincs hiba? Én is vettem suzukit 127 ezerrel, annak sem volt baja!
És arozsdával mi a helyzet?
1.0 ecoboost , 1.5 ecoboost, 1.6 ecoboost sem volt még a műsorban.
Fura... A fiatalember vehetett volna egy német prémiumot is.
minek? pénztemetőnek?
ez az nyugi ,de ő a megbízhatóságot választotta tökéletes döntés Opel the BEST!
@@GameOver-zg7sm Csak irónia volt. Az úr jól döntött,de nem annyira ez a megszokott.
A 80 éves fitt szomszéd néni letette as autót a jogsija még érvényes,Eladja a patika állapotú olajfolyás mentes Corsa C 1.2 ideges 110 000 kilométerrel 600 ezret kér érte lehet meg kéne venni.....
attól függ mennyire volt falábú a nő ha nagyon én nem ajánlóm ,de ha normálisan volt hajtva akkor simán megvehető jó vétel lehet!
Abszolut, mondjuk en csak klimasat vennek, de mas igenyem nincs egy Corsanal. Radio azert legyen:)
klíma nincs benne volt hajtva rendesen ameddig a férje élt...
Ez valami vicc? Ez egy átok. Ennek csak bajai tudnak lenni. A motorja is megér egy misét. A fekete lyuk a pénztárcának. Életünk legnagyobb hibája volt, de megneszeltük és ment a levesbe. Az is megkímélt volt!
Kopog? Kézifék?Olajgomba?Vez.lánc?Trafó sor? 😂😊Mesélj még.
Ezt az állítást azért cáfolnám, mert a családban is van egy ugyan ilyen motorral szerelt autó napi használatban, már 15 éve, és a trafón kívül semmi nem hibásodott meg benne. Jelenleg 210ezer km van az autóban. Ennyit a sok hibáról! Üdv
Nekem 428 ezer km-van ebben a motorba. Lánc trafó más semmi nem volt.
70 ezerrel vettétek tiis?
@@boborjanpandacsoki5239 nem, 95 ezer körül volt benne
Azer ilyenkor illene hozzatenni, hogy 4. tulajtol vetted e szervizkonyv nelkul, vagy uj koraban szalonbol .... mert 20 eves autonal sok oka lehet annak hogy szar. Alapvetoen szogegyszeru kocsi, tul draga baja nem lehet
Sosem fogok megérteni két dolgot ebben a műsorban:
1.: minden nagyon jó, minden nagyon szuper és e mondatok közt olyan hibákat sorolnak, hogy az ember haja az égnek áll. Az opel motorok ismert olajfogyasztása? És ez jó, békéljünk meg vele? Miről beszélünk? Meg aztán az olajfogyasztásnak vannak remek szivatós következményei.
Meg eltöri a szelephimbát, vezérműtengelyt, meg a vízpumpa, meg a trafósor….
Erre nekem ne mondja senki, hogy jó és ajánlja!
Legyünk már végre korrektek! Inkább nem kell minősíteni, csak elmondani, hogy ez ilyen, erre kell számítani, ezt kell megnézni ha ilyet akarsz, kb ennyi megjavítani, ha elromlik, pont.
2.: a német autó, ha a belét a földön húzza, akkor is a világ legjobb, leggazdaságosabb, legszebb autója lesz.
Röviden csak annyit, szerintem ez nem így van!
Sokszor azt gondolom, ez egy tudatosan viccesre csinált műsor. Vagyis én már csak azért nézem. Megnevettet szombatonként, akkora…. . Pfúú…. 😁
Az enyém 2002-es, 60 ezerrel vettem 1 éve. Nulla olajfogyasztásom van. (cserébe 9 - 10 ezrenként olajat cserélek)
Sehol olajfolyás. Hihetetlen megbízható, naponta ingázok vele. Mindent megkap időben, meg is hálálja.
olajfogyasztás elhanyagolt autóükban volt mindig is......
nekem ignis volt, a világ pénzét ráköltöttem, pedi jó allapotban vettem
@@musikholtriem Azért mert az előző tulaj megcsináltatta a tömítéseket de az nem azt jelenti hogy 5 év múlva nem fog ez elöjönni hidd el elő fog jönni megsúgóm, húgom!
@@boborjanpandacsoki5239 mesélj mi volt a baja ,volt munkatársam orrba szájba dicséri!
Én vagyok az , aki 1.3-ért árulja a corsát 😂 Kopasz segítek mire gondolok az árban : egyrészt egy 26000 km-eres autót kint sem kapsz meg 500 euroért , de még 1000ért sem ! Másrészt haza hozod rendbe teszed ,igen a 26000 km-eres autón is kell cserélni dolgokat lásd fék futomű dolgok mert hát mégis csak 21 éves berohad ,rozsdás , elfárad a gumi . Aztán akkor jöhet a vezérlés , mert ugye 21 éves , és ahogy a fiuk a videóban elmondták vigyázni kell a vezérléssel , mivel tele van műanyag alkatrésszel és hát az idő az idő.Dobsz bele egy új akksit , megnézeted a klímát , mert ugye ez is az idővel is fárad ,nem csak a kilóméterrel.Na szóval ha a leírtakat összeadjuk , akkor simán kijön a matek , ha bosch car szervizben csinaltattam volna ,akkor meg még inkább engem igazol az ár 😂 szóval értem én hogy csak egy c corsa de gondoljunk bele a leírtakba. Peace😊
Az alkatrész árakat sose kapjuk vissza! Másrészt én azt vallom ami sokat ált ott minden kiszáradt,berohadt stb. Inkabb veszek 400K autot mint 30K-t.
20 év alatt 51 ezer km? Több mint gyanús...
En vettem ismerostol 2021-ben egy 2006-os gyartasu kocsit (elso tulaj) amiben 34 ezer km volt. Kizarolag boltba, es tenisz edzesre jartak vele. Azt mar hagyjuk, hogy akkoriban egybol 500 ezer ment el arra, hogy a rovid utakbol es sok allasbol osszejott hibakat kigyomlaljuk belole. :D
@@andrasbalogh4657 Pont erre akartam utalni. Egy kocsinak nem tesz jót az, ha nem használják, pláne sok éven keresztül.
vannak ilyen autok, de nem feltetlen jobbak mint a 250et futottak
mit var egy 20 eves corsatol, ha nem most akar vele evi 50ezret menni, 5-6 ev mulva ugyis a kukaban lesz rozsda miatt, akkor meg nem mind1 hany km van benne (felteve h nem leelt persze) ?
@@zsoltpapp3363 Nem feltétlenül. A 20 évvel ezelőtti autók többsége még kapott a gyártás során normálisnak mondható alváz és üregvédelmet. Nekem a 30 éves Opelem mai napig nem rozsdás. A mi klímánk nem kedvez már nagyon a rozsdásodásnak. Inkább az Alpokból behozott agyonsózott darabokkal szokott gond lenni.
a 22 éves Opelomban is csak 122000 km van, az is gyanús?