Super test Puma !!! Un grand merci. J'ai la bandit 1250 de 2007 l'accélération est géniale ! Le couple est merveilleux même en duo. Avec un pot Mivv oval carbon (sans les truc dedans... :) ) le bruit est juste Canon sans être trop fort. La moto est super agréable à conduire. Encore un grand merci pour ton essaie. V et prudence !
J'en suis à ma 3 ème bandit, une de 1996, une de 2003 et la dernière de 2007 avec abs et carénage intégral, et pour moi aussi, oui c'est la meilleure des bandits. Cadre plus rigide, freins plus puissante et meilleur amortissement, le tout, avec une conso beaucoup moins élevée que les modèles à carbu. Certes 98 CV, mais présents à tous les régimes.
sympa tes essais. Quand on tire le levier gauche c'est pour débrayer et non pas " j'embraie pour démarrer" :) c'est juste le contraire mécaniquement parlant :)
Merci pour ce test qui me donne envie de prendre cette bécane en gsxfa. Et puis quel plaisir de te voir arpenter les routes autour de Lorient / Lanester dont je suis originaire
je viens de me payer cette bécane, je kiffe grave ;) comme tu dis le moteur est au top et en plus j'ai rajouté pas mal d'options: pot akropovik poignée chauffante airmax carénage...etc c'est que du bonheur
je l'ai toujours boudée cette moto, mais tu grandi , tu deviens mature et tu te concentre sur autre chose que uniquement le poid de la machine et look. Ca pourrais me faire quitter le bi cylindre ;)
@@fabricel2600 bein perso j ai 23 ans 2 an et demi de permis et j ai actuellement un ktm 1290 super duke r de 2020 la derniere phase j ai pas de probleme avec je sais qu il faut pas faire le fou
@@Max-bf6xl Sur la Bandit, pas d’aide à la conduite... 😂. Néanmoins, tu avoueras qu’à 23 ans, peu de jeunes pilotes peuvent se targuer de la maturité indispensable à ce type de moto.
Après chacun son style, je ne suis pas un fou de vitesse non plus ces sur que ce n'est pas une sportive mais j'en ai largement assez pour m'amuser et me faire plaisir, et surtout pour la balade :)
quand tu essaye un moteur gavé de couple ,enroule en 4 et 5 et la tu verras que tu roule aussi vite que en 2/3 mais bas dans les tours et vus que ca enroule violent c'est jouissif ,le coté force tranquille :)
un moteur coupleux te permet de rouler vite, bas dans les tours,avec un ou deux rapports de + parce qu'il tracte des le début et par conséquent motrice tout le temps :)
smallsub je partage le même avis j'ai été déçu de ce test car ce moteur s'exploite sur le couple, inutile de pousser la première ou de rétrograder de 3 en 2 comme puma peut le faire avantt chaque virage :)
exact !! mais pour cela il faut d'avance avoir compris comment ca marche ,c'est pas forcement instinctif .moi je le sais car je roule en voiture grosse cylindrée et transmission un poil longue ,du coup en 6 c'est 3500 T pour 160 klm/h ou bien 130 à 2800T :) avec une moto c'est pareil même si la trans est courte ,la cylindrée fait le reste ,pour un novice ya qu'a "regarder/écouter" comment tourne une harley pour comprendre :)
C'est tout à fait normal la maniabilité est totalement modifié avec le guidon qu'il à dessus. J'avais fait exactement la même chose sur mon bandit. Point positif : maniabilité améliorer Point négatif : prise au vent affreux.. ( vécu pendant 2 ans 1/2 comme ça ) Sinon c'est vraiment une bonne bécane pour le quotidien sauf la totoroute à EVITER ^^ Continue tes vidéos :p
Dit !!!! Sa serer pas un pti coup coeur ça!.. parfait la plage moteur est top bonne.Il manque juste une fourche inversée( pour moi).je penser pas une différence aussi montre que le 1200. continue tes vidéos avec passion comme a chaque fois VVV
étonné par le moteur? c'est quand même un 1250 ça pousse c'est normal bien plus que n'importe quelle 1000 en tout cas niveau couple en bas du compte tour!
Toujours bien aimé les bandit mais jamais essayer mais je me suis toujours dis que le 1200 ou 1250 serais sympa comme bonne a tout faire, même si mon fzs 1000 est pas mal pour ca
Je confirme pour avoir essayé le B 1250 d'un pote quand j'avais le VFR 800 : ce moteur est bluffant de souplesse et de couple, facilité de prise en main et sensation de légèreté en roulant... Excellent essai Lord Puma (comme tous les autres) avec en bonus ton humour bien sympathique :D
Super vidéo !! Ca donne vraiment envie ! Dis moi, c'est quelle musique que tu mets en fond ? Elle a l'air sympas ! Merci et continue tes super vidéos :D !
+Pk tu veux savoir ? Déjà les gars une veste en cuir comme il a c'est minimum 450€, donc tu rajoute les gants ~100€, les bottes 250€, le casque ~300€ et le jean renforcé ~150€, on est plus près des 1200€ que des 400€, désolé
perso je prend le 1250 =) un design plus recent ( j'aime bien ! ) je la trouve plus homogene un chassis moins chewing gum si tu augmentes le rythme .. et puis le moteur me parait plus fun que le 1200 !
Lord Puma, merci encore pour la réponse éclair, j'ai déjà eu un 1200 déjà mais sa daté, apres jai aussi eu un s1000r, c'était une tuerie mais le budget c'est plus pareil niveau sensation moteur tu pense que je vais m'y retrouver ou pas??
Mathieu Gery si tu veux une moto pas tres chere .. un entretien contenue .. un plaisir sans forcement monter dans les tours .. et rouler en duo .. cette moto peux te faire plaisir :)
Lord Puma merci encore pour tes conseils et super travail encore pour tes essais ils sont géniaux... par contre quand tu essais des monstres c'est pas dur de reprendre la tienne apres ??
J’en ai eu un de 1250, j’l’ai revendu parce que la partie cycle commençait à faire défaut au fur et à mesure que j’la prenais en main quand j’attaquais (freinage moyen, cadre saucisse,...) Mais sinon j’avais adoré ce moteur, gavé de couple, le mien sortait 128cv au banc, un missile en ligne droite lol. Et confortable en balade, une bien bonne meule !
Salut ! J'avais juste changer le silencieux (qui contient le catalyseur donc un gros gain de poids et de perf), filtre à air kn et petit fil (rose de mémoire) débranché 😉
@@leducatistedijonnais ah je ne savais pas que le cata avait été placer dans la silencieux et je vais me pencher sur le ce fameux fil rose en espérant que ces le même principe sur les 1250 gsx fa
Une bonne moto pour perdre sont permis ! Non plus sérieusement c'est une moto extraordinaire et qui coûte que dale, ça m'étonne qu'on en voie pas d’avantage...
Lord puma dans la vidéo le signe que tu fais au gars avec le scooter c'est mon pote et c'était moi et mes potes au city le pti terrain de foot quand tu t'es arrêté nous voir avec la moto tu fesais la vidéo
belle vidéo meme si je ne suis pas d accord avec ton avis sur le 1200 bandit j en possède un et le coups de pieds au fesse se fais dans les 4 500 tours minutes et est plus agressif que le 1250 a cause des carbu ;) mais sa reste quand meme une belle machine se 1250 ;)
@@archeurstrife5318 En essaie long ? Parce que déjà la différence entre une 600 de 97 a carbu et mon ancienne 650 de 2008 je lui est mis une distance... il y est encore le pauvre... et pourtant soi-disant c’était le premier à dire « ouais mais contrairement à ton bandit moi j’ai un deuxième coup de pied au cul » bah... il est où ? Enfin... quand ? 😅 Après si ta le deuxième coup de pied au cul qui envoie ou tu vois une différence d’accélération par rapport au premier T/M ok, je veux bien l’admettre, mais si la « première accélération » avant le soi-disant coup de pied au cul est moins puissance de coupleuse qu’une injection.. le deuxième coup de pied d’un carbu ne sert à rien.. sauf à essayer de tenir l’accélération linéaire d’une injection en 1250
stp si tu vois mon commentaire trouve la gsxf et non gsxr c'est la gsxf 750 de 2001 stp je peux te dire que elle, elle envoie du pâté de campagne stp essaie d'en trouver une :)
SantaClausGmx mon père en avait une puis il a vendu dès que ma mère est tombée enceinte de moi pour ne pas que je ne connaisse pas mon père si tu vois ce que je veux dire ;)
SantaClausGmx justement lui roulait à plus de 240 km/h avec.... Je croi que pontet tarascon il mettait 7 min ..... il a gardé que 7 mois parce que je né en 2002 et une semaine après l'acheteur s'est fait surprendre et à eu un accident
mais qu'est-ce que tu fais à passer la 1 à 50 ?!? avec cette bécane, je démarrais en 2 tellement le couple est énorme, alors quel intérêt de passer la 1 à 50 ???
Tu confond les générations de moto... Bandit 600 même génération que le 1200 et 650 même génération que le 1250 Etant possesseur d'un 650 bandit je trouve pas quil soit mou comparer aux autres de la catégorie et des mêmes années, niveau couple je suis devant des hornet, des fazer et même un z750 jusqu'à 150 après je me fais dépassé vu qu'il ont plus de chevaux mais je reste quand même derrière 😉 Donc pour ceux qui débute le 650 est une bonne moto, et après pourquoi pas passé au 1250 Quant à la fourche une vidange de fourche pour une huile un peu plus épaisse et c'est niquel (sachant que pour la plupart elle ont quasi jamais été faite donc vieille huile dedans)
Mdr d’où un 650 bandit fumé un Hornet toi, t’es beau l’asticot. J’ai eu un 650 bandit pendant 3 ans, alors oui ça tenais pas mal contre du Hornet et z750, mais tu te fait aligné large en allonge par le z, et le Hornet te grille net en départ arrêté, de 230kg avec 85cv et le Hornet qui en fait 210 avec 97/98 espère pas grand chose avec ton bandit. A moins que le moteur du Hornet soit rincée, parce que crois pas le tenir sinon.
Pas très constructif comme essai ! A part tirer dessus et essayer de lever la roue ... on ne sait rien ! On apprend rien ! On ne vit pas la moto de la même manière ...
Non le 1250 a plus de couple , sur une grande plage et plus tot. Faut arreter avec la subjectivité le 1250 est bien meilleure, tant mieux pour vous si vous preferer la version a carbu. moto-station.com/moto-revue/essai/suzuki-gsf-1250-s-bandit-classique-mais-radicale
@@thesniper321 Essai de moto station entre un k6 un k7 dommage que l'on a pas essayer un 97 ou 98 la les valeurs de couple ne sont pas les même jusqu'à 2000 après 2000 même en carbu le bandit devient plus sage anti pollution oblige www.motoplanete.com/suzuki/3006/GSF-1200-BANDIT-1997/contact.html
thesniper321 Carrément ! Le 1250 a le couple beaucoup plus tôt et sur une meilleure plage ! Beaucoup reste sur le « carbu deuxième coup de pied au cul » Ah certe ! Ta le deuxième coup de pied au cul, parce que le premier est moins poussif que sur de l’injection, et le petit coup de pied au cul dont ils parlent arrive à être égale au injection.. mais faut arrêter de dire que ça pousse plus fort. Un pote a un 600 bandit de 97/98 j’avais un 650 bandit de 2008 je l’es ENRHUMÉ ! Il dois y être encore le pauvre... Les légende reste longtemps malheureusement... faut évoluer avec sont temps.. certain bloque dans le passé. Après attention ! On a le droit d’aimer une moto, et surtout une motorisation différente ! Mais ne pas confondre aimer et surévaluer les capacité de ça bécane... J’entends dire des mec en SV bridée qu’ils monte à 210/220 en 34CV en BI alors qu’avec un 4 pattes tu bloque à 178 en restant 10km sur une ligne droite et aplatit comme une feuille sur le réservoir.. 😅🤣
Salut ben justement il l'a essayé la 1200 b12... Elle fait 12.3 mkg à 4500 trs/min certes. (voir sur TH-cam : essai Bandit 1200: Tu as celui de Lunaris et celui de Lord Puma.) Mais la 1250 bandit développe son couple maximal de 11,3 mkg à 3700 trs/min ce qui est meilleur car il arrive plus tôt et plus bas si on y réfléchit ! ajoute à ça la souplesse de l'injection le moteur qui cogne beaucoup - bas même à très bas régime.. La consommation en baisse (injection oblige, comme la souplesse) Le refroidissement à eau ajouté à celui de l'air + huile lui a fait le plus grand bien. Grâce à l'injection fini les fuites d'essence, les pointeaux HS, les joints séchés... Les gicleurs bouchés...bref Beaucoup moins de travaux de synchros et de réglages à faire. Quand tu vas rouler en altitude la moto va rester dans son intégralité, pas comme les carbus qui vont vite être trop riches... Et puis il y a 6 rapports, 250 km/h en vitesse maxi! que demande le peuple lol Tu peux enfin faire de l'autoroute avec une bulle haute, et ménager ta moto et son moteur grâce au 6ème rapport Dommage pour les compteurs moins jolis que sur la B12 phase 1, mais tout portes à choisir cette 1250 Bandit pour tout ce quelle a à offrir à son pilote...
n'importe koi, trouve moi un 4cylindre avec une premiere qui depasse pas 100km/h et un couple de 11 mkg à 3 700 tr/min je suis a le recherche de moto de ce genre ;) meme les bi et les 3c difficile de trouvé depuis 2018 il y a quelque moto de marque differente qui si rapproche mais je vais pas maché le travail .... et une MT méconnue et la ROCKET III c'est triché ... alors merci de nous partager la science. ca pourrait m'aider.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Bon pour avoir essayé le 1250 je l'échangerai pas contre mon
bon vieux 1200 de 2003. J'adore t'es essais ! merci à toi :)
le bandit c'est une valeur sur ! puissant et fiable et une super gueule ! mais seulement pour le model de base(phare rond et sans carénage)
Le modèle S est relativement moche, mais le modèle complètement caréné (la GSX1250FA) a une super gueule qui rapelle la FJR1300
Super test Puma !!! Un grand merci. J'ai la bandit 1250 de 2007 l'accélération est géniale ! Le couple est merveilleux même en duo. Avec un pot Mivv oval carbon (sans les truc dedans... :) ) le bruit est juste Canon sans être trop fort. La moto est super agréable à conduire. Encore un grand merci pour ton essaie. V et prudence !
J'en suis à ma 3 ème bandit, une de 1996, une de 2003 et la dernière de 2007 avec abs et carénage intégral, et pour moi aussi, oui c'est la meilleure des bandits. Cadre plus rigide, freins plus puissante et meilleur amortissement, le tout, avec une conso beaucoup moins élevée que les modèles à carbu. Certes 98 CV, mais présents à tous les régimes.
sympa tes essais. Quand on tire le levier gauche c'est pour débrayer et non pas " j'embraie pour démarrer" :)
c'est juste le contraire mécaniquement parlant :)
Merci pour ce test qui me donne envie de prendre cette bécane en gsxfa. Et puis quel plaisir de te voir arpenter les routes autour de Lorient / Lanester dont je suis originaire
je viens de me payer cette bécane, je kiffe grave ;) comme tu dis le moteur est au top et en plus j'ai rajouté pas mal d'options: pot akropovik poignée chauffante airmax carénage...etc
c'est que du bonheur
J' ai un 1200 de 2000 et pour longtemps j' éspère. Increvable
Est il toujours en vie 2 ans apres ??? 😁
Et 7 ans après ?
Toujours en vie oui
il fait le bonheur d’un nouveau propriétaire, un ami
Je suis passé sur une cylindrée plus petite
Salut! j'ai eu la b12 carbus le reproche c'était le châssis à l'attaque trop souple ça joué de l'accordéon!
je l'ai toujours boudée cette moto, mais tu grandi , tu deviens mature et tu te concentre sur autre chose que uniquement le poid de la machine et look. Ca pourrais me faire quitter le bi cylindre ;)
J'ai le même Bandit : je conseille à tous ceux qui ont atteint l'âge de raison... Pas aux autres ! 💀❣
Pourquoi pas aux autres 😆
@@Max-bf6xl Parce que ça reste une moto musclée à ne pas mettre entre toutes les mains : poids, couple, puissance... C’est loin d’être une 600 😂👍🏻
@@fabricel2600 bein perso j ai 23 ans 2 an et demi de permis et j ai actuellement un ktm 1290 super duke r de 2020 la derniere phase j ai pas de probleme avec je sais qu il faut pas faire le fou
@@Max-bf6xl Sur la Bandit, pas d’aide à la conduite... 😂. Néanmoins, tu avoueras qu’à 23 ans, peu de jeunes pilotes peuvent se targuer de la maturité indispensable à ce type de moto.
Perso j'ai 25 ans et je roule en GSX1100G de 1993 et pas de problème non plus 👍
V ✌
J'ai un Bandit 650 carbu, de 2006 et je peux te dire que c'est du bonheur total elle envoie très fort :)
Après chacun son style, je ne suis pas un fou de vitesse non plus ces sur que ce n'est pas une sportive mais j'en ai largement assez pour m'amuser et me faire plaisir, et surtout pour la balade :)
CynGa FroZen première fois que j entend dire qu un bandit arracher 😂
honhon la vache si tu préfères un T max a un tracer et un r1 , donnes moi tes motos je suis preneur mdr
CynGa FroZen moi aussi j ai un bandit 650 de 2006 me bride A2 /:
Vincent Bonin et c'est comment en bridé alors ?
Voyer la.. la...la..la.....hoooo la belle Audi!! tu ma tuer Puma!!!! super vidéo comme d'habitude !!! V l'ami!
salut puma a quent le test de la hayabousa???
A savoir qu'avec une petite reprog on atteint 130 voir 140cv facilement, ce sont des moteurs volontairement restreint par suzuki ;)
3 ans après, ton commentaire est toujours aussi drôle 😂.
J'ai le même pot sur mon bandit et je confirme ca pétarade violent ^^
quand tu essaye un moteur gavé de couple ,enroule en 4 et 5 et la tu verras que tu roule aussi vite que en 2/3 mais bas dans les tours et vus que ca enroule violent c'est jouissif ,le coté force tranquille :)
smallsub rien compris
un moteur coupleux te permet de rouler vite, bas dans les tours,avec un ou deux rapports de + parce qu'il tracte des le début et par conséquent motrice tout le temps :)
smallsub je partage le même avis j'ai été déçu de ce test car ce moteur s'exploite sur le couple, inutile de pousser la première ou de rétrograder de 3 en 2 comme puma peut le faire avantt chaque virage :)
exact !! mais pour cela il faut d'avance avoir compris comment ca marche ,c'est pas forcement instinctif .moi je le sais car je roule en voiture grosse cylindrée et transmission un poil longue ,du coup en 6 c'est 3500 T pour 160 klm/h ou bien 130 à 2800T :) avec une moto c'est pareil même si la trans est courte ,la cylindrée fait le reste ,pour un novice ya qu'a "regarder/écouter" comment tourne une harley pour comprendre :)
Johan L. Chacun ca façons de rouler n'importe quoi!
Une vraie moto le 1250!!pas comme tout les vibromasseurs d aujourd'hui....
C'est tout à fait normal la maniabilité est totalement modifié avec le guidon qu'il à dessus. J'avais fait exactement la même chose sur mon bandit. Point positif : maniabilité améliorer Point négatif : prise au vent affreux.. ( vécu pendant 2 ans 1/2 comme ça )
Sinon c'est vraiment une bonne bécane pour le quotidien sauf la totoroute à EVITER ^^
Continue tes vidéos :p
Dit !!!! Sa serer pas un pti coup coeur ça!.. parfait la plage moteur est top bonne.Il manque juste une fourche inversée( pour moi).je penser pas une différence aussi montre que le 1200. continue tes vidéos avec passion comme a chaque fois VVV
étonné par le moteur? c'est quand même un 1250 ça pousse c'est normal bien plus que n'importe quelle 1000 en tout cas niveau couple en bas du compte tour!
Toujours bien aimé les bandit mais jamais essayer mais je me suis toujours dis que le 1200 ou 1250 serais sympa comme bonne a tout faire, même si mon fzs 1000 est pas mal pour ca
Un très bon rapport qualité prix cette moto ^^ Et elle sont où nos vaches bordel?!
Cannot understand a word but he seems to like it.
elle est kiffante, j'adore les bandits mais les 2 compteurs en rond pour moi sa passe pas mais sa se voit que ta kiffer lord puma
super moto et super video comme dab, tu peu tester le focus rs MK2 2010 ou une bmw m3 e30
Je confirme pour avoir essayé le B 1250 d'un pote quand j'avais le VFR 800 : ce moteur est bluffant de souplesse et de couple, facilité de prise en main et sensation de légèreté en roulant... Excellent essai Lord Puma (comme tous les autres) avec en bonus ton humour bien sympathique :D
Toujours un reste super le Puma!
le prochain test essaye une ducat que sa me fasse du bien à mais oreilles!
Salut Puma, super vidéo comme d'hab
Petite question; quelle bécane penses tu essayer pour le 100e test ?
V
ARKHEF 37 Hayabusa ou peut etre h2r serait kiffant
Ouais carrément
Quand je passe en Bretagne j'offre mon test de bandit 650 k8 (l'injection) si ca te tente ;).
Mon père avait cette bête version Alcatraz avec une sortie Devil mon dieu que j'avais peur quand je montais derrière
Super vidéo !! Ca donne vraiment envie !
Dis moi, c'est quelle musique que tu mets en fond ? Elle a l'air sympas !
Merci et continue tes super vidéos :D !
Super test mais aïe j ai mal à l embrayage sur le wheeling en 2... lol c bon c roadster classique !
Dis Puma, tout ton équipement t'a coûté combiens environ ? (casque, tenue, gants et chaussures)
Bonne question! ^^
une tenue complète environ 300 / 500 €
Équipement compris?
+Pk tu veux savoir ? Déjà les gars une veste en cuir comme il a c'est minimum 450€, donc tu rajoute les gants ~100€, les bottes 250€, le casque ~300€ et le jean renforcé ~150€, on est plus près des 1200€ que des 400€, désolé
un bon équipement cuir faut compter presque 1200 €
Tondu la haie 😂 tu m'a tué lord puma !!!!!!
si tu as l'occasion de tester une Ducati monstre 620 ou 695 en permis a2 sa serait au top j'aimerais bien avoir ton avis dessus
Super vidéo ! As tu essaye le new sv650 pour les a2 on m'a dit qu'il était intéressant 😉✌️️
SantaClausGmx d'accord je te remercie mais au final ça sera belle et bien ma première moto j'ai pas voulu attendre 😁✌️️
SantaClausGmx je te remercie 😉
salut puma je pense que le frein avant c'est du à l'abs sa me fait la même chose sur mon gsr 750
TES LE meilleur TH-camur JE TE kiffe 💉👻
J'adore regarder des vidéos "made in France". Les motocyclistes français sont géniaux! Merci de nous faire rêver!
Ça envoie du loourd 👊 tu as déjà tester le GSX 1400? C'est vraiment cool comme bruit 😆
Florian Dorigny 1dd3 ?
Le Baraquin ??
Florian Dorigny
J'ai un pote qui s'apelle aussi florian Demorgny 1dd3 c'est un délire ensemble laisse tomber désolé 😁
Le Baraquin Ah ouais d'accord c'est presque pareil 😁
à quand un petit test de la MV agusta brutale 800 ou dragster 800 ? ^^
hey slt mec ! je crois reconnaitre l'endroit de ta video ... ce serais pas Lanester ???!
T'évites les vers de terre sans problème !!😂😂
Salut mec! tu sais ou ton pote a trouvé les tours de compteurs chromés ? j'en cherche depuis pas mal de temps :D
Super video l'ami continue j'adore , dit moi tu a quoi comme micro?😉
11:05 et imagine quand c'est brider A2 .... encore 1 an a tirer ^^
Je trouve (c'est mon avis) que les rétros ne collent pas avec le style de la moto.
j'ai exactement la même mais en 650 et pareil elle part vraiment bien a 7000 tours
KizisG4minG le 650 (en tout as à carbu) tu as le couple du 600 2000 tours plus tôt donc le 600 doit être plus chiant que le 650
Le phare rond est bien plus sympa que celui d'origine.
continue comme ça !
Le fameux pot des villes (ou des champs) :-) :-) :-)
tu pourrais faire l essai du honda cbr 1100 xx
Salut lord puma, dit moi entre le bandit 1200 et le 1250 lequel tu préfères?? En terme de moteur et de châssis? Merci d'avance.
perso je prend le 1250 =) un design plus recent ( j'aime bien ! ) je la trouve plus homogene un chassis moins chewing gum si tu augmentes le rythme .. et puis le moteur me parait plus fun que le 1200 !
Lord Puma, merci encore pour la réponse éclair, j'ai déjà eu un 1200 déjà mais sa daté, apres jai aussi eu un s1000r, c'était une tuerie mais le budget c'est plus pareil niveau sensation moteur tu pense que je vais m'y retrouver ou pas??
Mathieu Gery si tu veux une moto pas tres chere .. un entretien contenue .. un plaisir sans forcement monter dans les tours .. et rouler en duo .. cette moto peux te faire plaisir :)
Lord Puma merci encore pour tes conseils et super travail encore pour tes essais ils sont géniaux... par contre quand tu essais des monstres c'est pas dur de reprendre la tienne apres ??
Mathieu Gery Non car la mienne me correspond a 100% et je peux l'exploiter a 100% ^^
Ça donne envie
Bonne video 1 like ! :) LE BRUIT 😍
peux tu tester le z800 en full et le gsr 750 ?? :)
Ah et t'en penses quoi du 650 Puma ? V tu déchires poto
Tu pourrais test un 1000 sv?
super video , tu pourrait faire une video en 400 drz supermotard sion continue
Regarde Walane il a acheté cette supermotard et il a l'air de bine s'éclater ! ;)
OK MERCI MEC SI JE PEUX DIRE COMME SA BIEN SUR SI SA TE TERANGE PAS
Pas compris ^^
Quelle bête ce bandit !
Enfaite j'aime bien cette vidéo 😂
hey lord gamin tu habites vers Lanester nn ?? c'est pas loin de chez moi
Essayes le bandit n de 97...ça marche mieux que ça 🙏
Je trouve ton micro moins bien qu'avant on entend trop la moto et pas assé quand tu parles!
Sinon très bonne video!
J’en ai eu un de 1250, j’l’ai revendu parce que la partie cycle commençait à faire défaut au fur et à mesure que j’la prenais en main quand j’attaquais (freinage moyen, cadre saucisse,...)
Mais sinon j’avais adoré ce moteur, gavé de couple, le mien sortait 128cv au banc, un missile en ligne droite lol.
Et confortable en balade, une bien bonne meule !
Salut qu'à tu modifier pour atteindre 128cv par curiosité ?
Salut ! J'avais juste changer le silencieux (qui contient le catalyseur donc un gros gain de poids et de perf), filtre à air kn et petit fil (rose de mémoire) débranché 😉
@@leducatistedijonnais ah je ne savais pas que le cata avait été placer dans la silencieux et je vais me pencher sur le ce fameux fil rose en espérant que ces le même principe sur les 1250 gsx fa
Florian Foggia jette un oeil sur google, j'avais trouvé un tuto pour la "débridée" justement 👌😉
mon père en avais un style street avec un pot yoshimura
Une bonne moto pour perdre sont permis !
Non plus sérieusement c'est une moto extraordinaire et qui coûte que dale, ça m'étonne qu'on en voie pas d’avantage...
Salut puma tu pourrais tester une supermot un jour ?
Lord puma dans la vidéo le signe que tu fais au gars avec le scooter c'est mon pote et c'était moi et mes potes au city le pti terrain de foot quand tu t'es arrêté nous voir avec la moto tu fesais la vidéo
Mdrr "oh ils ont tondu ma haie" Lord Puma 2018
*2016 ^^
Salit mord puma pourra tu tester la Yamaha mt10
Je suis en train de restaurer la même je les payer 100€ mdr
Moto spécial stunt, avec ce guidon j'ai juste envie de lever avec :o
c'est quoi la musique de ton intro
tu filme comment ?
jattend avec impatience le test de la yamaha yzf r125 🙂
Sympa petit test mais je reste sur ma faim... On sent que ce frein de merde te bloque, du coup aucune accel jusqu'en 5 sympa, c'est dommage :/
Tu veux tester ma rs3 de 2015
Sedat Bozat avec plaisir d'où et tu ?:)
belle vidéo meme si je ne suis pas d accord avec ton avis sur le 1200 bandit
j en possède un et le coups de pieds au fesse se fais dans les 4 500 tours minutes et est plus agressif que le 1250 a cause des carbu ;)
mais sa reste quand meme une belle machine se 1250 ;)
Pourtant tous les avis et test disent l’inverse...
@@maxglobetrotter4868 pas le mien et en 3 ans il n'a toujours pas changer
@@archeurstrife5318 Ta déjà fait un départ arrêter avec un 1250 ? Ou même fait un essaie long ? Parce que crois moi la différence est flagrante ^^
@@maxglobetrotter4868 oui j ai essayer les 2 ^^
1200 1250
@@archeurstrife5318 En essaie long ?
Parce que déjà la différence entre une 600 de 97 a carbu et mon ancienne 650 de 2008 je lui est mis une distance... il y est encore le pauvre... et pourtant soi-disant c’était le premier à dire « ouais mais contrairement à ton bandit moi j’ai un deuxième coup de pied au cul » bah... il est où ? Enfin... quand ? 😅
Après si ta le deuxième coup de pied au cul qui envoie ou tu vois une différence d’accélération par rapport au premier T/M ok, je veux bien l’admettre, mais si la « première accélération » avant le soi-disant coup de pied au cul est moins puissance de coupleuse qu’une injection.. le deuxième coup de pied d’un carbu ne sert à rien.. sauf à essayer de tenir l’accélération linéaire d’une injection en 1250
stp si tu vois mon commentaire trouve la gsxf et non gsxr c'est la gsxf 750 de 2001 stp je peux te dire que elle, elle envoie du pâté de campagne stp essaie d'en trouver une :)
SantaClausGmx mon père en avait une puis il a vendu dès que ma mère est tombée enceinte de moi pour ne pas que je ne connaisse pas mon père si tu vois ce que je veux dire ;)
SantaClausGmx justement lui roulait à plus de 240 km/h avec.... Je croi que pontet tarascon il mettait 7 min ..... il a gardé que 7 mois parce que je né en 2002 et une semaine après l'acheteur s'est fait surprendre et à eu un accident
SantaClausGmx oui voilà mais bon c'est peut être pas la ayabusa mais elle envoie quand même du lourd pour son look assez vieux
SantaClausGmx ;) en tout cas ca m'a fait plaisir de parler avec quelqu'un qui connaît ce beaux jouet de grand enfant :)
Je sui pas d'accord ses pas la meilleur des bandit 😂 autrement belle vidéo
Pok 29 et
Nettow donne un avis donc lit
Tu préfères la 600 ?
like like
BornTo RIDE oui
A qand le Tmax
en gros si sa te dérange pas que je te dise mec
mais qu'est-ce que tu fais à passer la 1 à 50 ?!?
avec cette bécane, je démarrais en 2 tellement le couple est énorme, alors quel intérêt de passer la 1 à 50 ???
Y a quoi de fou à passer la 1 ?
@@LordPuma bah c'est juste complètement inutile, mais si ça peut te faire plaisir...
@@julienmoi je roule avec la street en 1 en ville tout le temps c'est une habitude aussi
Tu peux essayer une ford fiesta xr2 :3 ce bruit ^^
Tu confond les générations de moto...
Bandit 600 même génération que le 1200 et 650 même génération que le 1250
Etant possesseur d'un 650 bandit je trouve pas quil soit mou comparer aux autres de la catégorie et des mêmes années, niveau couple je suis devant des hornet, des fazer et même un z750 jusqu'à 150 après je me fais dépassé vu qu'il ont plus de chevaux mais je reste quand même derrière 😉
Donc pour ceux qui débute le 650 est une bonne moto, et après pourquoi pas passé au 1250
Quant à la fourche une vidange de fourche pour une huile un peu plus épaisse et c'est niquel (sachant que pour la plupart elle ont quasi jamais été faite donc vieille huile dedans)
Mdr d’où un 650 bandit fumé un Hornet toi, t’es beau l’asticot.
J’ai eu un 650 bandit pendant 3 ans, alors oui ça tenais pas mal contre du Hornet et z750, mais tu te fait aligné large en allonge par le z, et le Hornet te grille net en départ arrêté, de 230kg avec 85cv et le Hornet qui en fait 210 avec 97/98 espère pas grand chose avec ton bandit.
A moins que le moteur du Hornet soit rincée, parce que crois pas le tenir sinon.
Moi le second :D
Sa sert a quoi de cacher le conteur
ces moi le premier commentaire 🤗🤗
Bravo
Yamaha RACING t content 😑
Les 650/1250 LC ne sont plus vraiment des Bandit, hélas...
HD
le micro était mal placé
C'est pas le même niveau que la street.
Pas très constructif comme essai ! A part tirer dessus et essayer de lever la roue ... on ne sait rien ! On apprend rien ! On ne vit pas la moto de la même manière ...
il doit aller en prison
McShark 91 pourquoi?
Reben Ichkov parce que c est un bandit c est une blague mas si ta pas compris c pas grave je vais juste me mettre en pls rien de grave tkt xD
Le meilleur des bandit ????? re essaye un 12 carbu.... tu verras la différence...
Bertrand Alain et les premières générations ! Le plus gros couple sur un 12 !
Non le 1250 a plus de couple , sur une grande plage et plus tot. Faut arreter avec la subjectivité le 1250 est bien meilleure, tant mieux pour vous si vous preferer la version a carbu. moto-station.com/moto-revue/essai/suzuki-gsf-1250-s-bandit-classique-mais-radicale
@@thesniper321 Essai de moto station entre un k6 un k7 dommage que l'on a pas essayer un 97 ou 98 la les valeurs de couple ne sont pas les même jusqu'à 2000 après 2000 même en carbu le bandit devient plus sage anti pollution oblige www.motoplanete.com/suzuki/3006/GSF-1200-BANDIT-1997/contact.html
thesniper321 Carrément ! Le 1250 a le couple beaucoup plus tôt et sur une meilleure plage !
Beaucoup reste sur le « carbu deuxième coup de pied au cul »
Ah certe ! Ta le deuxième coup de pied au cul, parce que le premier est moins poussif que sur de l’injection, et le petit coup de pied au cul dont ils parlent arrive à être égale au injection.. mais faut arrêter de dire que ça pousse plus fort.
Un pote a un 600 bandit de 97/98 j’avais un 650 bandit de 2008 je l’es ENRHUMÉ ! Il dois y être encore le pauvre...
Les légende reste longtemps malheureusement... faut évoluer avec sont temps.. certain bloque dans le passé.
Après attention ! On a le droit d’aimer une moto, et surtout une motorisation différente ! Mais ne pas confondre aimer et surévaluer les capacité de ça bécane...
J’entends dire des mec en SV bridée qu’ils monte à 210/220 en 34CV en BI alors qu’avec un 4 pattes tu bloque à 178 en restant 10km sur une ligne droite et aplatit comme une feuille sur le réservoir.. 😅🤣
Salut ben justement il l'a essayé la 1200 b12... Elle fait 12.3 mkg à 4500 trs/min certes.
(voir sur TH-cam : essai Bandit 1200: Tu as celui de Lunaris et celui de Lord Puma.)
Mais la 1250 bandit développe son couple maximal de 11,3 mkg à 3700 trs/min ce qui est meilleur car il arrive plus tôt et plus bas si on y réfléchit !
ajoute à ça la souplesse de l'injection le moteur qui cogne beaucoup - bas même à très bas régime..
La consommation en baisse (injection oblige, comme la souplesse)
Le refroidissement à eau ajouté à celui de l'air + huile lui a fait le plus grand bien.
Grâce à l'injection fini les fuites d'essence, les pointeaux HS, les joints séchés... Les gicleurs bouchés...bref
Beaucoup moins de travaux de synchros et de réglages à faire.
Quand tu vas rouler en altitude la moto va rester dans son intégralité, pas comme les carbus qui vont vite être trop riches...
Et puis il y a 6 rapports, 250 km/h en vitesse maxi!
que demande le peuple lol
Tu peux enfin faire de l'autoroute avec une bulle haute, et ménager ta moto et son moteur grâce au 6ème rapport
Dommage pour les compteurs moins jolis que sur la B12 phase 1, mais tout portes à choisir cette 1250 Bandit pour tout ce quelle a à offrir à son pilote...
Tes étonnés que sa a du couple? Tes con ou quoi?? Sest un 1250 !!! S'est normal tes pas sur un vieux 600 à carbu!!!
n'importe koi, trouve moi un 4cylindre avec une premiere qui depasse pas 100km/h et un couple de 11 mkg à 3 700 tr/min
je suis a le recherche de moto de ce genre ;)
meme les bi et les 3c difficile de trouvé
depuis 2018 il y a quelque moto de marque differente qui si rapproche mais je vais pas maché le travail ....
et une MT méconnue et la ROCKET III c'est triché ...
alors merci de nous partager la science. ca pourrait m'aider.