10年以上放置車復活整備 CB400SF キャブレターオーバーホール 前編

[@lego1054]

昔はキャブのオーバーホール自分でやったなぁと思ってみていましたあと、やはりやり方が完璧で、プロは凄いなと思いました。素人は所詮、そこそこ動いてるのを整備するのが関の山ですね。さいごに、ヒートガン、新たな使い方を学びました。

[@kanhokim4157]

作業おつかれさまです
こういう動画を見ると、4気筒の整備ってホント大変だなと思いますし、キャブレタの整備技能もやがて伝統工芸のように限られた人だけの技になったり？
(カブくらいなら自分でもキャブOHしようという気になりますがw)
自分も同じNC31型のCB400に乗っていますが、あれだけありふれていたNC31も走っているのを見かける数が少なくなってきたので、1台でも多く仲間が走り続けて欲しいものだと思います

[@クレハシタカユキ]

この動画ハマりました、タイムプラスなのはとても良いですね‼️
私はまだまだ初心者なのですがどこから始まってどう進むのか？がとても良く分かりました❗

[@thebikemanable]

ご視聴ありがとうございます！
励みになります♪

[@クロコイサム]

大谷さんらしい丁寧な作業で勉強になります。使っているキャブクリーナー、強力ですよね。漬け込むと汚れが浮き出てきますね。コメントにもありましたが、私が作業した時は指先の油分が飛んでひび割れてカサカサになりました。ご自愛ください。あと、洗浄にガソリンを使われていますが、パーツクリーナーではいけないのかな？または灯油とか。コストの関係でしょうか？自分のバイクとは違っても、勉強になるところが多くてありがたいです。後編、楽しみにしてます。

[@thebikemanable]

灯油はなかなか乾かずなんかぬるぬるする。
パーツクリーナーは薬剤が気化したときキャブボディーが冷やされて結露してしまう。
ガソリンがコスト面でも使い勝手でも一番好きです。
火気厳禁ですが・・・

[@fujisan0123]

フロートチャンバーからガソリン漏れて、フューエルホースのＯリングからもガソリン漏れて、
修理教本にさせていただきました！
バイク歴半年、初めてのバイクで、知り合いから安く譲ってもらったnc31で、自分で整備してみようと探したところ、こちらの動画に辿り着き、
たいへんわかりやすく、本当に助かりました！！
不躾なのですが、可能であれば相談に乗っていただきたいです。

[@thebikemanable]

直接お電話くださいませ～

[@satokigoma2223]

レストア動画待ってました>^_^

[@Heuroya]

お疲れ様です。
素手でクリーナーの薬剤に触れられてるので、洗浄力はそれほどでもないのかなと思いました。一方、KUREのキャブクリーナーは強力です。しかし、皮膚に着くとヒリヒリするのでニトリルグローブ必須です。
それから高価なダイアフラムに破損がなくてラッキーでしたね。自分はバラした時にしか触れられないラバーパーツには必ずKUREのラバープロテクタントを充分に塗布して寿命を延ばしてます。手持ちのOリング類はラバープロテクタントを塗布してファスナー付きのビニール袋に入れて保管してます（経年劣化を遅らせる）。
それから、真鍮のジェットに付着した緑色の付着物がガソリンが変質したワニスと言われてましたが、おそらく緑青でしょう。真鍮は銅と亜鉛の合金（混合物）なので、環境によっては銅成分が化学反応して緑青が発生します。まぁ、どうでも良い事かもしれませんが…。

[@thebikemanable]

若いころはキャブコンで手がヒリヒリしましたが、30年近く整備をしておりますと、
手の皮が厚くなって今では全くヒリヒリしなくなりました・・・
いろいろな薬剤が経皮吸収されていると思いますので、
将来的には肝臓にダメージが来そうです。。。。