San Francisco, eine der schönsten Städte der Welt, für mich jedenfalls. Auch die Architektur ist super. Und die Cable Cars sind der Hammer. Aber der größte Schatz ist die Golden Gate Bridge. Leider bin ich zu alt, um dort mal Urlaub zu machen. Aber ich liebe diese schöne Stadt und ihre Brucke.
The cable cars weren't running last month when we were in San Francisco. We were so disappointed, but this video is the next best thing. Thanks so much for posting this!
Hi guy. Really entertaining tram video, thanks for that. Lots of hills and great streets. Stunning travel destination number 1. Greetings from TRAM FINLAND HELSINKI 🇫🇮🚞
The San Francisco Cable Cars aren't trams , they don't operate on electricity like trams and Streetcars. The San Francisco Cable cars are pulled along the streets by way of a steel cable running under the street and a powerhouse with gigantic motorized wheels drag the Cable cars along their route.
I grew up on the cable car lines in more than one apartment. I love the sounds of the track, the bumps and squeals of the cable cars, the smell of the pine brakes, and of course the bell action. I sorely wanted to be a gripman when I was a kid, and ecause I was a local kid, and probably because of my unabashed enthusiasm, the operators usually allowed me to ride for free, which I took every advantage of.
Just got back to Sydney from San Francisco. I always loved the place even though I had never been. Now its even better than I thought. I love it. The cable cars, the street trolleys the magnificent architecture the bay and the bridges. It is a very pretty city.
Daumen hoch auch für diesen Film ! Nicht nur die Cable Cars und ihre Strecken an sich sind eine tolle Sache, auch das Power House ist "mächtig gewaltig" - und das tollste an allem ist, das es bis heute funktioniert :-) :-)
Vielen Dank! :-) Das Cable Car hat einen totalen Reiz...es machte richtig Laune, auf den linksseitigen Trittbrettern mitzufahren und die entgegenkommenden Touristen mit gegenseitig hochgehaltener Hand abzuklatschen. Dieses Video versuchte ich wieder nahezu Streckennetzdeckend aufzunehmen, gelang ja auch zu 95%! Schade allerdings war die "Gleichgültigkeit" vor Ort...ein 8 Minutenintervall hätte gefahren werden sollen, doch indes stauten sich die Wagen an den Endpunkten und das Fahrpersonal quatschte gemütlich...reale (gemessene Zeiten) waren dann Intervalle zwischen 12 und 18 Minuten...und das bei voll wartenden Touristenschlangen an den Haltestellen. Nun...das arbeiten hat man dort wohl nicht ganz erfunden... ;-)
Unlike me you probably read and write several languages. Anyway, I hope you can read this comment. After only seven minutes into the video I was hooked; not just the shots themselves, but the quality of camera work. Many others I left after a minute of less because of the wild swings in panning. Great work.
I like it to travel each day of my visit by cablecars. :-) At end of each day i travel from Fishermans Wharf (Hotel) by F-line to Powell street and take a cablecar at the long route to Hyde-Street! :-)
Thank you very much! Yes, befor my trip i dont find some good "outside-view-videos" about Cablecar...so i make it! :-) Please enyoj my other videos, but these are all from eastern europe and asia! :-)
36:50 Ich dachte dass die Cars nur in eine Richtung fahren können und immer gedreht werden müssen. In der Tat ist das Car hier länger und hat vermutlich zwei oder einen Führerstand der beide Richtungen kann
Ja, auf der California-Line gibt es keine Wendestellen. Diese liegt topografisch nicht so reizvoll wie die beiden anderen Strecken und es fahren dort auch weniger Bahnen. Ich habe vor meinem Besuch auch weniger von diesen ZR-Wagen Notiz genommen :=
I used to be in powell/Mkt all x. But I've only rode couple times. I went to. Masonic Auditorium during jazz fest. So I rode car down to mkt to transfer and go home...it frankly scared me to death the guy running ahead breaking...it was like the roller coaster lol I was actually scared the car would get loose and run away. It is indeed an experience. I miss SF I indeed left my .😘 there.
Спасибо! Я заинтересован таким видом транспорта особенно с технической стороны. Остался вопрос: как устроен стрелочный перевод - с рельсом понятно вот с ведущим тросом как?
Ich sehe, Sie sind Deutscher. Ich habe eine Reise nach San Francisco im Jahr 2012 mit meiner Freundin zu der Zeit. Es war ein wundervoller Besuch. Wir leben in Südkalifornien und fuhren dort und zurück. Die interessante Sache ist, dass sie vor kurzem von einem Jahr in Deutschland im Programm "Study Abroad" zurückgekehrt war. Sie beendete ihr Diplom in Südkalifornien und die Reise war ein Geschenk von ihrer Mutter. Obwohl wir nicht mehr zusammen sind, bringen Videos wie diese gute Erinnerungen zurück. Ich spreche oder schreibe nicht deutsch .... ich habe Google Translate dazu benutzt.
Vielen Dank! Leider aber ist die Qualität meiner alten Camera nicht so dolle gewesen. Wenn all das ganze jetzt vorbei ist, will ich gern wieder zurück in diese tolle Stadt. :-)
Excellent and very good video. I must say in this day of 'Health & Safety' going OTT on everything I thought it rather amusing that the crew wore these stupid reflective jackets, but at the same time let passengers ride on the 'running boards' - (as we in the UK call them) - with one hand busy taking 'selfies' and filming in general. Out of interest where do they get the power from for the lights at night.?
I thought Americans are safety conscious on the road. I never imagined that some would dare to just hang by the side of the cable car (just like in India or other Asian countries). Also no seatbelts...oh well, the feel of the wind on your hair 😁
A cable car has tracks and an underground cable, A street car has power wires attached to the top of the cars. A trolley has wheels and a gas or electric motor.
Ist schon erstaunlich wie sich Massen an "normalen" Menschen plötzlich für das Straßenbahn fahren begeistern können :-) Haben die Cable Car Linien wirklich das Monopol auf ihren Strecken oder gibt es parallel betriebene Buslinien? Gibt es auch offizielle zustiegs bzw. Haltestellen auf der Strecke oder ist das eher ein halten auf Zuruf? Ne tolle Atmosphäre dort, vor allem am Abend!
Hehe, naja...das Cablecarfahren gehört wohl zum Grundprogramm in dieser Stdt einfach für jeden Touri dazu! ;-) Macht auf diesen Karren ja auch echt Laune! Also auf den Cablecarlinien fährt meines Wissen nichts anderes...was auch sinnvoll ist, denn diese Berge waren der Grund um dort diese Strecken noch zu erhalten! Es fahren ja zwischendurch auch Einheimische mit...man merkst gut bei der stattfindenden Routine mancher Menschen, gerade was das zu-/absteigen betrifft. Haltestellen gibts an jeder Querstarße, dort siehst Du im Video auch die blauen (oft ausgeblichenen) Schilder...also dort, wo der Wagen mal gerade zum stehen kommt. Wenn niemand dort steht, wird durchgefahren! Aussteigen kannst du, wenn du dem Fahrer oder dem Bremser mal "next stop please" zurufst...wenn du das vom Trittbrett aus tust rollt der Wagen auch langsam durch und du springst elegant ab! :-)
They are pulled along the route by way of a steel Cable under the street , they grip tightly onto the Cable and it drags them down the street then when the operator known as the Gripman stops the car they release the Cable and apply the brake. The cable cars can only stop on a flat part of a street because if the release the Cable on a hill then they won't be able to grab it again due to the extreme angle.
What a wonderful system works so well after 100 years thank god you don't have the Europeans telling you about health and safety you can control your country as you think fit
oh...it was expensive...8 Dollars maybe? I dont remember now after this months. but it was possible to buy a week-ticket...there are all inclusive. I think it was 60-80 Dollars.
On steep declines they clamp onto the cable, apply the track brakes (pine blocks) and drag it downhill. If the brakes are applied hard enough the wheels lift right off the track. It is much safer that way.
Das habe ich auch vor Ort erst richtig begreifen können. Es ist so, dass an der kreuzung jeweils nur ein Seilsystem durchgehend genutzt werden kann...das andere verläuft darunter hindurch und der daran "hängende" Wagen muss dieses für die Passage der Kreuzung loslassen. Schaue mal im Video an die Stelle 29:10 min: Dort kommt der Wagen die Steigung hinauf und kreuzt gleich die California-Line. Etwa zur Minute 29:15 wird das Seil losgelassen und der Wagen rollt durch seine Masse einfach weiter und über die Kreuzung darüber. Diese Stelle ist per Aufsicht Ampelgesteuert und wird für die rollenden Wagen auf grün geschalten. In die Richtung im Video ist ein Wiederaufgreifen des Seils nicht notwendig...es geht bergab und im Tal wird das neue Seilsystem aufgegriffen. In Gegenrichtung sieht es anders aus - in der Szene ab 29:30 rollt ein Wagen wieder ohne Seilzug über die Kreuzung (kurz davor losgelassen)...die Kralle unter dem Wagen ist somit etwas höher als das querende Seil und gleich nach der Kreuzung durchrollt der Wagen eine leichte Senke, bevor der Berg nach unten beginnt. In der Senke kommt die Kralle unter dem Wagen wieder kurz auf Seilposition und dort kann dieses wieder "aufgekrallt" werden. Ich hoffe, dass dies etwas verständlich rübergekommen ist. :-)
@@KT4Dani Auf jeden Fall verständlich erklärt. Aber was ist wenn der Gripman das loslassen vergisst? Wird die Klaue da irgendwie mechanisch zwangsgeöffnet? 🤔
@@herrfuggs7803 Das weiss ich nicht...dann wird es sicher ein kleines Problem geben. Auf jeden Fall habe ich noch in Erinnerung, dass die Fahrschule für die Cablecars sehr schwierig sein soll. Ich denke dass auf dem kleinen Netz die Handgriffe schon sehr gut sitzen.
When we visited San Francisco we visited a small museum where you can see the mechanism that pulls the cables
San Francisco, eine der schönsten Städte der Welt, für mich jedenfalls. Auch die Architektur ist super. Und die Cable Cars sind der Hammer. Aber der größte Schatz ist die Golden Gate Bridge. Leider bin ich zu alt, um dort mal Urlaub zu machen. Aber ich liebe diese schöne Stadt und ihre Brucke.
Das stimmt 👍 ...die Stadt ist einfach herrlich!
The cable cars weren't running last month when we were in San Francisco. We were so disappointed, but this video is the next best thing. Thanks so much for posting this!
😮, really? wow, it was maybe not so nice, i believe. This cablecars are very beautifull and i hope to go back after corona so soon as possible 😀
Hi guy. Really entertaining tram video, thanks for that.
Lots of hills and great streets. Stunning travel destination number 1.
Greetings from TRAM FINLAND HELSINKI 🇫🇮🚞
The San Francisco Cable Cars aren't trams , they don't operate on electricity like trams and Streetcars.
The San Francisco Cable cars are pulled along the streets by way of a steel cable running under the street and a powerhouse with gigantic motorized wheels drag the Cable cars along their route.
San Francisco is beautiful and lovely city. Great Video.
I grew up on the cable car lines in more than one apartment. I love the sounds of the track, the bumps and squeals of the cable cars, the smell of the pine brakes, and of course the bell action. I sorely wanted to be a gripman when I was a kid, and ecause I was a local kid, and probably because of my unabashed enthusiasm, the operators usually allowed me to ride for free, which I took every advantage of.
Oh wow, I envy you for your childhood.
So, did you become a gripman, and if not, why not?
You had the best childhood🥺💖
Excellent video! Great look at the San Francisco cable car system.
Thanks! Next year i will go back 🙂
Fabulous video of Cable Cars in my native city. Thank you so much for your valuable effort in filming this.
A fabulous view of the former Alcatraz Federal Penitentiary as well, can be seen sometime after the 4:35 mark. Thank you!
Nice experience to ride here on this cable car
I rode on the Powell-Hyde and Powell-Mason lines in June of 1981, before the system was overhauled.
Just got back to Sydney from San Francisco.
I always loved the place even though I had never been.
Now its even better than I thought.
I love it.
The cable cars, the street trolleys the magnificent architecture the bay and the bridges.
It is a very pretty city.
Magnificent architecture and rent of orbital heights.
SUPER Bahn!!!
Das stimmt, ein sehr kultiges Verkehrsmittel!
@@KT4Dani Straßenbahnen,die bergab fahren,ziehen Straßenbahnen,die bergauf fahren.
an jeder Ampel grün,wenn die Bahn kommt.
I left my heart by cabel car 💝😍
Daumen hoch auch für diesen Film ! Nicht nur die Cable Cars und ihre Strecken an sich sind eine tolle Sache, auch das Power House ist "mächtig gewaltig" - und das tollste an allem ist, das es bis heute funktioniert :-) :-)
Vielen Dank! :-) Das Cable Car hat einen totalen Reiz...es machte richtig Laune, auf den linksseitigen Trittbrettern mitzufahren und die entgegenkommenden Touristen mit gegenseitig hochgehaltener Hand abzuklatschen. Dieses Video versuchte ich wieder nahezu Streckennetzdeckend aufzunehmen, gelang ja auch zu 95%! Schade allerdings war die "Gleichgültigkeit" vor Ort...ein 8 Minutenintervall hätte gefahren werden sollen, doch indes stauten sich die Wagen an den Endpunkten und das Fahrpersonal quatschte gemütlich...reale (gemessene Zeiten) waren dann Intervalle zwischen 12 und 18 Minuten...und das bei voll wartenden Touristenschlangen an den Haltestellen. Nun...das arbeiten hat man dort wohl nicht ganz erfunden... ;-)
Unlike me you probably read and write several languages. Anyway, I hope you can read this comment. After only seven minutes into the video I was hooked; not just the shots themselves, but the quality of camera work. Many others I left after a minute of less because of the wild swings in panning. Great work.
Jack, thanks a lot for your comment! Iam happy, that you like my videos and i hope you enjoy also the other! :-)
I love that people can still stand on the steps in this super health and safety be world, one of the cool things hasn't changed....yet!
Beautiful old car sistem
My home town. Use to ride the Powell/Market st cable car to my grandmothers house.
I like it to travel each day of my visit by cablecars. :-) At end of each day i travel from Fishermans Wharf (Hotel) by F-line to Powell street and take a cablecar at the long route to Hyde-Street! :-)
The best cable car video I've seen. I am looking forward to seeing more of your work.
Thank you very much! Yes, befor my trip i dont find some good "outside-view-videos" about Cablecar...so i make it! :-) Please enyoj my other videos, but these are all from eastern europe and asia! :-)
Thanks KT. A quality video. So helpful. Can't wait to get to SF. Cheers!
wonderful
thanks
The best cable car system i've seen, thank you for sharing video.Great job!
36:50 Ich dachte dass die Cars nur in eine Richtung fahren können und immer gedreht werden müssen. In der Tat ist das Car hier länger und hat vermutlich zwei oder einen Führerstand der beide Richtungen kann
Ja, auf der California-Line gibt es keine Wendestellen. Diese liegt topografisch nicht so reizvoll wie die beiden anderen Strecken und es fahren dort auch weniger Bahnen. Ich habe vor meinem Besuch auch weniger von diesen ZR-Wagen Notiz genommen :=
Great job! That must have been a lot of editing!
I used to be in powell/Mkt all x. But I've only rode couple times. I went to. Masonic Auditorium during jazz fest. So I rode car down to mkt to transfer and go home...it frankly scared me to death the guy running ahead breaking...it was like the roller coaster lol I was actually scared the car would get loose and run away. It is indeed an experience. I miss SF I indeed left my .😘 there.
Спасибо! Я заинтересован таким видом транспорта особенно с технической стороны. Остался вопрос: как устроен стрелочный перевод - с рельсом понятно вот с ведущим тросом как?
Когда нибудь и я на таком покатаюсь) Водитель трамвая Tatra T3 (внук американского PCC))
There must be a mess of pulleys under the streets and a maintenance nightmare! It's interesting from a design and engineering point though.
Ich sehe, Sie sind Deutscher. Ich habe eine Reise nach San Francisco im Jahr 2012 mit meiner Freundin zu der Zeit. Es war ein wundervoller Besuch.
Wir leben in Südkalifornien und fuhren dort und zurück. Die interessante Sache ist, dass sie vor kurzem von einem Jahr in Deutschland im Programm "Study Abroad" zurückgekehrt war. Sie beendete ihr Diplom in Südkalifornien und die Reise war ein Geschenk von ihrer Mutter.
Obwohl wir nicht mehr zusammen sind, bringen Videos wie diese gute Erinnerungen zurück.
Ich spreche oder schreibe nicht deutsch .... ich habe Google Translate dazu benutzt.
tolles Video, klasse gemacht :)
Vielen Dank! Leider aber ist die Qualität meiner alten Camera nicht so dolle gewesen. Wenn all das ganze jetzt vorbei ist, will ich gern wieder zurück in diese tolle Stadt. :-)
Prima, hat mir sehr gut gefallen!
Na das freut mich :-)
No me podría imaginar San Francisco sin sus cable car y la gente afirmada parada en la pisadera.
very good video
thanks
Nice video, y love the cable car
Bellissima citta!!!
Fantastic video man. I'll be there the end of next month, I want some clam chowder and sourdough.
:-D
The bottom of the tram painted in light blue and white I would paint it in red and blue as the american flag
A cidade mais linda do MUNDO!
Excellent and very good video. I must say in this day of 'Health & Safety' going OTT on everything I thought it rather amusing that the crew wore these stupid reflective jackets, but at the same time let passengers ride on the 'running boards' - (as we in the UK call them) - with one hand busy taking 'selfies' and filming in general. Out of interest where do they get the power from for the lights at night.?
A neat little invention called the battery.
20:05 is that New Flyer XE60LF please tell me
yes, these are one of the new articulatet New Flyer Trolleybusses
I thought Americans are safety conscious on the road. I never imagined that some would dare to just hang by the side of the cable car (just like in India or other Asian countries). Also no seatbelts...oh well, the feel of the wind on your hair 😁
Bardzo ladne ujecia, dobre video!
21:26- You’re not supposed to pass a trolley car...this guy did! Too impatient...
That's a cable car, not a trolley and you are allowed to pass them in some situations.
@@stuwest3653 irrelevant it was a double yellow line which isn't allowed
A cable car has tracks and an underground cable, A street car has power wires attached to the top of the cars. A trolley has wheels and a gas or electric motor.
Probably from Pennsylvania
Someday someday!
Ist schon erstaunlich wie sich Massen an "normalen" Menschen plötzlich für das Straßenbahn fahren begeistern können :-)
Haben die Cable Car Linien wirklich das Monopol auf ihren Strecken oder gibt es parallel betriebene Buslinien? Gibt es auch offizielle zustiegs bzw. Haltestellen auf der Strecke oder ist das eher ein halten auf Zuruf?
Ne tolle Atmosphäre dort, vor allem am Abend!
Hehe, naja...das Cablecarfahren gehört wohl zum Grundprogramm in dieser Stdt einfach für jeden Touri dazu! ;-) Macht auf diesen Karren ja auch echt Laune! Also auf den Cablecarlinien fährt meines Wissen nichts anderes...was auch sinnvoll ist, denn diese Berge waren der Grund um dort diese Strecken noch zu erhalten! Es fahren ja zwischendurch auch Einheimische mit...man merkst gut bei der stattfindenden Routine mancher Menschen, gerade was das zu-/absteigen betrifft. Haltestellen gibts an jeder Querstarße, dort siehst Du im Video auch die blauen (oft ausgeblichenen) Schilder...also dort, wo der Wagen mal gerade zum stehen kommt. Wenn niemand dort steht, wird durchgefahren! Aussteigen kannst du, wenn du dem Fahrer oder dem Bremser mal "next stop please" zurufst...wenn du das vom Trittbrett aus tust rollt der Wagen auch langsam durch und du springst elegant ab! :-)
So how does it work?
They are pulled along the route by way of a steel Cable under the street , they grip tightly onto the Cable and it drags them down the street then when the operator known as the Gripman stops the car they release the Cable and apply the brake. The cable cars can only stop on a flat part of a street because if the release the Cable on a hill then they won't be able to grab it again due to the extreme angle.
Great video
Thanks :-)
Wird das Verbindungsgleis von er California Linie Richtung Norden überhaupt genützt?,
Wenn ja kommt die dann der anderen Kalebstraßenbahn in den Weg.
Das ist Dienststrecke und wird morgens und abends zum ein-/ausrücken ins Depot genutzt.
@@KT4Dani Dankesehr, schade. könnte auch mit Fahrgästen Bedient werden, oder werden da Sonderfahren gemacht?, bzw. eine Neue Linie wäre mal was tolles
does anyone know how fast these cable cars travel?
15,3 km/h :-)
9.5 mph.
Nice!
What a wonderful system works so well after 100 years thank god you don't have the Europeans telling you about health and safety you can control your country as you think fit
Don't forget the cable car barn and powerhouse. www.cablecarmuseum.org/museum.html
А сколько проезд стоит?
oh...it was expensive...8 Dollars maybe? I dont remember now after this months. but it was possible to buy a week-ticket...there are all inclusive. I think it was 60-80 Dollars.
das surren kommt vom Seil?
nein, von den Seilrollen!
Why don't they engine brake on declines. Well, cable brake. It seems pointless to wear out the service brakes.
On steep declines they clamp onto the cable, apply the track brakes (pine blocks) and drag it downhill. If the brakes are applied hard enough the wheels lift right off the track. It is much safer that way.
du machst coole videos
Vielen Dank! :-)
а где контактная сеть?
между дорожками - канатной дороги
Спасибо!
San Fierro.
LOL... Did the chick at 5:15 have an accident? XD
Ian East LOL it's flowers! LOL I thought that, too!
ewww thats nasty... bitch why is she wearing like that
It's just a menstrual period.
nice
Was ich nicht begreife ist was der Gripman an einer Kreuzung machen muss, damit er das kreuzende Seil nicht abreißt...
Das habe ich auch vor Ort erst richtig begreifen können. Es ist so, dass an der kreuzung jeweils nur ein Seilsystem durchgehend genutzt werden kann...das andere verläuft darunter hindurch und der daran "hängende" Wagen muss dieses für die Passage der Kreuzung loslassen. Schaue mal im Video an die Stelle 29:10 min: Dort kommt der Wagen die Steigung hinauf und kreuzt gleich die California-Line. Etwa zur Minute 29:15 wird das Seil losgelassen und der Wagen rollt durch seine Masse einfach weiter und über die Kreuzung darüber. Diese Stelle ist per Aufsicht Ampelgesteuert und wird für die rollenden Wagen auf grün geschalten. In die Richtung im Video ist ein Wiederaufgreifen des Seils nicht notwendig...es geht bergab und im Tal wird das neue Seilsystem aufgegriffen. In Gegenrichtung sieht es anders aus - in der Szene ab 29:30 rollt ein Wagen wieder ohne Seilzug über die Kreuzung (kurz davor losgelassen)...die Kralle unter dem Wagen ist somit etwas höher als das querende Seil und gleich nach der Kreuzung durchrollt der Wagen eine leichte Senke, bevor der Berg nach unten beginnt. In der Senke kommt die Kralle unter dem Wagen wieder kurz auf Seilposition und dort kann dieses wieder "aufgekrallt" werden. Ich hoffe, dass dies etwas verständlich rübergekommen ist. :-)
@@KT4Dani Auf jeden Fall verständlich erklärt. Aber was ist wenn der Gripman das loslassen vergisst? Wird die Klaue da irgendwie mechanisch zwangsgeöffnet? 🤔
@@herrfuggs7803 Das weiss ich nicht...dann wird es sicher ein kleines Problem geben. Auf jeden Fall habe ich noch in Erinnerung, dass die Fahrschule für die Cablecars sehr schwierig sein soll. Ich denke dass auf dem kleinen Netz die Handgriffe schon sehr gut sitzen.
@@KT4Dani desolee