Me ha gustado el video. Os aporto datos. Yo soy de esos ciclistas que entrenan 80% del año con bici de montaña por carretera. Hago rutas de entre 50 y 90Km por carretera con desniveles d+ 900-1700m. Es complicado hacer rutas mas largas, porque ya se nota el cansancio acumulado. Es cierto que en subida lastra un poco. Pero donde se nota de verdad la diferencia es en llanos y en bajadas por carreteras con rectas muy largas, donde el plato de 32 no da de si para andar por encima de los 48Km/h. Y las bicis de carretera sacan una ventaja considerable con sus platos mas grandes. Sin embargo, con la bicicleta de carretera puedo hacer rutas de 100-150Km con medias de +5Km/h sin tanta fatiga. Por tanto, la prueba de solo 5Km es poco representativa. La fatiga con bici MTB empieza a notarse a partir de los 70Km, mientras que con la de carretera se puede alargar hasta los 100Km.
Buen análisis. Y si, tienes toda la razón. Yo noto la diferencia luego de 60 km,empiezo a sentir la bici como pegada al suelo. La ruedas 29 de 2.25 se hacen rudas para carretera.
Coincido con lo que dices, las MTB a mí me dan confianza en bajadas a alta velocidad en carretera por el grosor de la rueda y más cuando el pavimento está en malas condiciones pero definitivamente para distancias largas es mejor la de carretera.
Totalmente, esto es algo que yo haría mas hincapié. De nada te sirve que la eficiencia de la MTB sea similar si con los grupos monoplato modernos no tienes el rango necesario para mantener las velocidades crucero que habría en un grupo de carretera.
Muy buen y acertado análisis. Efectivamente a partir de los 60kms. Depende condición de c/u obviamente. Pero generalmente en esas distancias comienza a pasar factura la MTB en conjunto. Geometría, peso, llantas, etc.
Muy buen vídeo! estos experimentos son muy interesantes, y la metodología me parece muy correcta. Lo único que echo de menos es una infografía (datos en pantalla) un poco más trabajada, por lo demás excelente. Dejo aquí un pequeño resumen: Sebas con bici carretera 9:34 minutos a 31,5 km/h de media a 300 watt Sebas con bici MTB lisas 10:12 minutos a 29,8 km/h de media a 300 watt Sebas con bici MTB tacos 10:29 minutos a 29 km/h de media a 300 watt Resumen: respecto a bici de carretera, con MTB lisas tardó 38 segundos más, y con tacos 55 segundos más Bernat con bici carretera 12:01 minutos a 25,3 km/h de media a 233 watt Bernat con bici MTB lisas 12:42 minutos a 24 km/h de media a 233 watt Bernat con bici MTB tacos 13:04 minutos a 23,3 km/h de media a 233 watt Resumen: respecto a bici de carretera, con MTB lisas tardó 41 segundos más, y con tacos 1 minuto y 3 segundos más Un saludo.
La gran diferencia la notaremos en grandes distancias.. dónde la MTB. Nos consumirá más energía.. pero a cambio luego de varias horas será más confortable qué la de carretera . Larga vida a la mountain bike.. !
A los mismo watios misma fatiga ya que haces la misma fuerza , que no tiene que ver con la media de velocidad que sería más lenta en consecuencia necesitarías más tiempo para realizar los mismo kms y al estar más tiempo acabarias más cansado , pero una hora a los mismo watios acabas igual de cansado
@@toniht En teoría si, en la práctico no es 100% acertado, ya que las diferentes posiciones también afectan la fatiga corporal. Yo he probado ir exactamente a los mismos vatios en MTB (Algo mas lento, claro) durante el mismo tiempo y a la larga la postura mas erguida y la falta de mas posiciones en el manubrio terminó por fatigarme mas, a pesar de que los neumaticos absorben mejor las imperfecciones del camino. También importa mucho a que estás mejor adaptado, ya sea por medio de práctica o simplemente por tu biomecanica, algunos se fatigarán mas en la MTB y otros en la de Carretera.
@@SergioGarcian_na mi en la MTB hay tramos que los realizo sin manos.. eso me ayuda a cambiar la posición un ratito y luego seguir con la posición usual. Así me entieso menos.
Hola amigo. Es exacto a la larga es mas confortable la de montan bike yo hago carretera 80 80 km y cero stress , y voy cómodo.. creo que es li importante a la hora de rodar... saludos de Uruguay 🇺🇾
Muchas gracias por este video tan interesante. Haciendo una regla de 3 y pasándolo a porcentajes me da el resultado que la MTB con tacos es aproximadamente un 9% más lenta y con llantas lisas es 7% más lenta comparada con la bici de ruta
Cuidado con considerar que esos porcentajes se mantendrán a distintas velocidades, probablemente no será así, dado que la diferente posición en una bici y en otra, penaliza distinto a distintas velocidades. Justamente lo que queda a la vista en esta prueba es lo muy importante que es el factor aerodinámico por sobre el de los distintos tipos de rueda.
Alguien me da un like😊 Yo vivo en el campo y tengo mi bici de mtb es de las mas economícas que hay no me alcansa para otra pero la uso y me gusta muchísimo
No te preocupes por la bici bro, yo tengo una benotto de montaña que es de acero y con esa entreno porque es pesada, no importa la bici sino practicar este bonito deporte.
Yo igual tengo bicis económicas y cuando salgo a rodar sí siento el desprecio de los que llevan bicis caras, aunque sean igual de pobres que yo pero sí discriminan.
Me ha gustado mucho el vídeo. Mi hijo categoría "principiante", suele correr en Rally MTB. Este año quisó probar carretera, pero lo hizo con la MTB. Primera carrera con ruedas de tacos, se vio lastrado con el resto de competidores con bicis específicas. Segunda carrera con neumáticos lisos, esa diferencia se vio minimizada aunque siguió habiéndolas. La próxima carrera ya irá con una de carretera y veremos... Enhorabuena por el canal...
Una buena bici de carretera, con la posición lo mas aerodinámica posible y neumáticos Continental Grand Prix 5000, Vittoria Corsa speed o Schwalbe Pro pone, configurados ya sea Tubeless o con cámaras de Latex (No TPU, no Butilo) y seguro notarás que ahora la balanza se torna a su favor. Felicidades a tu hijo por su incursión al mundo competitivo del ciclismo! Éxitos totales.
Saludos a todos desde Costa Rica 🇨🇷 una bicicleta de montaña 🗻 es super lenta 🐢 en comparación con una de ruta, hay varios factores, cubiertas, peso, aerodinámica, se pensó así para rodar entre barro, piedras, polvo etc... Ahora la de Ruta igual la forma en la que está construida es para ir rápido, después el cuadro, las cubiertas, la rigidez... Son mundos totalmente separados, nadie puede decir que una es mejor que la otra y viceversa... Los vatios que se tienen que ejercer para mover platos de 50 o más, y mantener una velocidad promedio mis respetos, ahora la técnica para escalar en terreno, escabroso, gravilla, barro y demás genera una técnica impecable en una MTB ...PERO un chancho o una panadera cómo le decimos a las MTB en Costa Rica 🇨🇷 son obvio más lentas, y una flaca es rápida aunque monte una persona pesada de peso, siempre será un poco más rápida ...
Siiii se nota y mucho más El tiempo sobre la bici,el clima ( día soleado v/s nublado) Ustedes hicieron su prueba en condiciones muy buenas y el viento ✌️
Excelente video! Y excelente audiencia, pues ya han calculado los porcentajes de rendimiento! Yo estoy ahora en viaje. Tengo una MTB con tacos y ya hice 6000km. De haberlo sabido antes!😅 En mi caso tenía un presupuesto muy bajo pero sueños muy grandes de empezar a pedalear. Y una trek marlin 4 es lo q conseguí 😅. A veces estoy tan cansada que la dejo sin candado para ver si el destino hace lo suyo, pero cuando salgo del supermercado sigue allí…😅 Así que como bien dice el video, no importa la bicicleta, lo importante es empezar. El motor de las piernas y de los sueños compensan el cansancio extra.
Espectacular video !!!! Mientras mas largo es el camino mas se nota, recuerdo salir con la mtb con un amigo que no anda tan rapido como yo, pero ese dia llevo la rutera y en 100 kilometros, tuve que ir a su rueda a los pocos kilometros.
Buen video, pero les ha faltado , el ritmo cardiaco que llegaron en cada caso para mantener esos vatios de media... Igual es un gran aporte, sigan subiendo mas videos como estos, respetos!!
Saludos me ha gustado vuestro video porque habeis tocado casi exacto mi disciplina. Yo ando con una Ebike rigida, ya desde hace bastante siempre voy por asfalto, acabo de ponerla ruedas de carretera el mes pasado, tristemente no me di cuenta que las de carretera pesan mas que las de tacos y ahora estoy moviendo una Ebike de 25 kgs. Acabo de llegar hoy 26-05-24 a las 21.30 h de hacer 105 kms y os puedo decir que se hace mucho ejercicio. Tengo 62 años!!!!! Adios y gracias por vuestros videos!!!!
@@angel8043powerfly Ah! entonces sí que puede ser, si son de estás hechas para no pinchar y durar mucho, y las de tacos son igual de anchas y sin esos refuerzos de kevlar. Entonces igual no te compensó mucho hacer el cambio.
@@kintorey1195 Ya Te digo pesan 1 kg más el par ,son más anchas que las originales ,estás de 2.40 " pero Bontraguer es la única que tiene , tengo que dejarte acabo de llegar ,de hacer 127 Kms y tengo qe estirar etc etc Saludos
Excelente nota... Recuerdo una vez que arreglamos con el grupo salir en mountain bike.... cuando me presenté con mi bici, todos vinieron con ruteras.... (nos olvidamos de avisarte, Guille, me dijeron). Bueno, les dije, los aguanto hasta donde pueda ( mi mtb es rodado 26, pero ruedas bien anchas, a veces la confunden con una 29) La cuestión que nos acoplamos a otro grupo también de ruteras. Estos ruteros se escaparon y yo les seguí el ritmo, dejando a mi grupo atrás..... En destino, les dije , que pasó muchachos? vienen en rutera, no me avisan y se quedan atrás transpirando la camiseta? :)
Como amante de las bicis de montaña solo les dire que: Nosotros podemos hacer una ruta de carretera pero los de ruta jamas podran hacer una ruta de montaña!! joijijiji
Pues cuando me dan ganas de montaña agarro la de montaña. Pero cuando decidí viajar sali con la rutera. Tres años después volvimos habiendo recorrido montañas y llanos. Todo siempre depende del capitán y su voluntad 🎉
Videazo. Aunque no sé qué decir: Tengo un tío que hizo el mismo recorrido de 192Km con una MTB marca Fuji de 16Kg (con cubiertas lisas) y una Cérvelo de ruta de 7.5Kg y la diferencia fue de 2 horas a favor de la Cérvelo... Menudas MTB las que ustedes usaron en esta prueba 😄
Es q la clave esta en la distancia, tu tío en 200km nota más la diferencia q existe entre las bicis. Esa es una prueba más realista. Y estoy seguro q tu tio hizo mucho más esfuerzo con la MTB que con la de ruta
A mí me encanta cambiar de Bicicleta cada Rodada, aunque para mis Rutas de Cicloturismo largas las e hecho con bici de Ruta y me a ido bien, pero el próximo año hay que hacer rodada de Cicloturismo a Centro América y posiblemente al sur del continente y siento que mejor me voy a llevar una bicicleta de Montaña para poder cruzar caminos de Tierra... Saludos chicos desde México
Tremendas bicicletas esas Canyon. Muy buen video como nos tienen ya acostumbrados. Una sugerencia para un proximo seria hacer una prueba en plano y otra en montaña, en mi experiencia noto que en la subida la diferencia entre ambas es poca, pero para llanear la diferencia es mucho mayor, ahi si que se sacan diferencias.
Yo estoy acostumbrado a simultanear ambas bicis y bueno las diferencias que habeis medido son tramos Enanos de 5 kms... a lo largo de una ruta de 100, 150 kms ese peso y ese arrastre de más de las cubiertas, acaba pasando factura física en las piernas y en el cuerpo... aunque en tramos cortos y desde luego con asfalto en mal estado, se puede hacer competencia con una buena MTB. Yo haría este experimento en condiciones reales, una ruta de 100 kms variada, por ejemplo.
Si haces los mismos watios de media te cansas lo mismo porque es la misma fuerza , otra cosa es que la media de velocidad sea diferente entonces para los mismos kms necesitaras más tiempo para completarlo , pero igual de cansado si miras mismo tiempo haciendo la misma fuerza
Es importante saber que media de pulso dio en ambas a los mismos vatios. Asi se sabe cuanto mas cuesta en esfuerzo mover los mismos vatios en ambas. Por que si suponemos que a 300 w en mtb y a 300w en la rutera, llevas los mismos BPM es muy parecido.
Yo solo se que cada una tiene su enfoqué, yo recién me inicio en el deporte, he notado que todo se adapta a tu necesidad y comodidad, a mi en lo personal me sedujo mas andar en pavimento, recorrer km, o ir de pueblo en pueblo, tengo una mtb, y cada que salgo en terrenos pavimentados las de ruta pasan como una bala, las pendientes cuestan más en mtb. Saludos, yo ire por una bici de ruta, la mtb la dejaré para salir a trochar de vez en cuando!!!
Excelente video, cabe resaltar que en lugares llanos (o planos) también existirá la diferencia por la relación que lleve montada cada bici. Muchas veces los de MTB llevamos un 36/10 o también 34/11, y eso no le compite a nada a un 50, 52 ni menos a un 54 de ruta. Ahí también la energía cuenta un montón.
Muy buen video de investigación chicos, ahora os propongo hacerlo a la inversa, es decir "cuanto más lenta es una bici de carretera por montaña con respecto a una de btt" y no hablo de ir por pistas que para eso ya estan las de gravel, hablo de montaña con sus senderazos y corrioles😂hay lo dejo.
Excelente video! Lo que me hubiera gustado conocer es la relacion de plato y dientes de la MTB para saber que tan cerca estaba de la ruta. Muchas gracias! Mariano (desde argentina)
Mientras disfrutes de este hermoso deporte no importa mucho cuál bicicleta lleves, amenos que lo hagas de una forma más profesional o algún entrenamiento en específico, pero si no es así a pasar grandes momentos sobre la bici que tengamos,,,
El recorrido debería ser más extenso. Porque en un recorrido tan corto no se tiene en cuenta lo que más cansa al montar en MTB: la aerodinámica y el lastre de las ruedas. Igualmente es como comparar un todoterreno con un deportivo. Son para cosas totalmente diferentes.
Porque hay mucho dinero en juego. Hoy una gama media de carretera son 5.000€ y una gama media de montaña 5.000€ por lo que dos son 10.000€, y de segunda mano, de carretera bien es fácil encontrar algo decente a buen precio, pero de montaña no tanto porque suelen estar más trotadas.
@@legioca gama media no, gama alta. No exageramos con los precios, menos de 1000€ gama baja, 1000€ 3000€ gama media y a paetir de 3000€ alta. Algo asi tiene que ser
Me encanto este video, el número siempre te da claridad de como son las cosas. Estaría bueno un vídeo que hable de entrenar con Potenciómetro para lo que no tenemos idea, en definitiva una comparació con los que entrenamos con FC. Abrazo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola amigos,tengo una bici MTB hace un año que entreno tengo 59 años peso 100k recorro 60km en tres horas 3veces por semana como lo ven ,saludos de Argentina 🤟
Tambien habrua que ver cuanto esfuerzo físico te cuesta lllevar los watts , la frecuencia cardíaca sería un indicador. Seguramente en la MTB la FC es más alta para lograr los mismos watts.
Efectivamente, la percepción del esfuerzo será diferente con diferentes posturas corporales a pesar de que el wattage sea el mismo. No es nada raro ver que gente en sus bicis de contrarreloj generan hasta 30% menos potencia a igualdad de percepción del esfuerzo debido a que la posición tan agresiva y aerodinámica limita como pueden trabajar los músculos.
Gran video me gustó mucho, solo una pequeña observación en el minuto 09:56 la bici no lleva la suspensión bloqueada al parecer, saludos desde Perú nuevo sub
Holaa chicos mi teoría es cuánto menos contacto la cubierta en la ruta va hacer más ligerano compito pero salgo a pedalear varios km 120 por semana salgo con una 29 con tacos porque me gusta agarrar diferentes caminos lo veo siempre muy buenos sus videos saludos desde mar del plata argentina
Ahora pues a provar una rigida sin suspension full carbono y xtr contra una de carretera de unos 2000€ y ya me deciís, me ha encantado la comparativa, muchas gracias muchachos.
Yo uso una configuración de CX y Enduro para hacer un recorrido urbano si el camino incluye zonas técnicas con descensos, escaleras y zonas que pueden requerir usar la capacidad de las suspensiónes y llantas mas anchas, como pequeños drops y saltos, independientemente de las dificultades al pedaleo (que hasta cierto punto se pueden compensar), a veces me parece mas importante privilegiar la maniobrabilidad sobre la velocidad punta ... 😊 ❤
Yo no tengo de momento mi bici de ruta, no está operativa, ni lo estará, pero si tengo una MTB Scott scale , y se siente muy bien andar por la pista, claro no irás tan rápido como vas en un bicicleta de ruta, pero se disfruta el recorrido, y sin ciclocomputador 😂. Saludos desde Perú
Buen video, buena idea, por poner un pero, me gustaría haber visto vuestra frecuencia cardíaca para poder mantener los mismos watts. con una bici que con otra. Gracias por compartir tanto contenido de tanta calidad. Un saludo.
Tengo una montañera modelo Peretti. Antes la tenia con unas llantas medianas. La delantera era pequeña y la trasera era mas gruesa. Y solia correr bien con esas ruedas. Hace no mucho cambié las llantas ambas muy gruesas y de tacos. Se ve espectacular pero se siente la diferencia por el peso y la aerodinámica. Las llantas gruesas causan mas resistencia. Pero igual no las cambio. 😊 Igual prácticamente vuelo por la carretera con cualquiera. Y aunque se sienten mas pesadas se siente muy bien ir con ellas. ❤ Igual para mi es beneficioso entre mas esfuerzo haga. Cuando pueda hacer rutas mas largas puede que compre llantas medianas lisas para ir solo a ruta.
había visto estudios que indican que la diferencia es de un 20% aprox y en mi experiencia es algo parecido, quizás sea porque muchos ciclistas de montaña optan por no bloquear la amortiguación delantera para no dañarla cuando van por por terrenos llanos o en bajada en carretera, quizás habría que hacer alguna revisión mas
Se dañan las suspensiones al bloquearlas? Yo cuando veo que tengo un tramo de carrilbici/carretera, por lo menos la trasera la bloqueo, y si se que es largo, las dos.
Muy buen video, pero creo que la diferencia se nota más en distancias considerables, sobre 50km y con al menos 1000 mts de desnivel acumulado. he hecho ultradistancia en una BTT de aluminio y ahora estoy probando Gravel y ya la cosa cambia. Saludos
el problema es el desarrollo de las mtb. Te vas a quedar corto si hay un poco de ondulación en carretera o alguna bajada con pendiente leve que te permite rodar a 45 km/h o más
Que buen video abeis grabado para ver las diferencias de ruedas lisa y ruedas de taco ber las diferencias de velocidad de cada bicicleta y tipo de ruedas un gran saludo
Me gustó el video. Sugeriría un resumen de esfuerzo sobre el final, para hacer una comparativa. Corrí durante años en MTB y la uso a diario. Lo que tiene de positivo la de carretera es que se aprende a trabajar en equipo y la postura aerodinámica es importante. Debido a estos factores, los promedios de la bici en carretera pueden ser mucho mayores (en mi caso hasta un 30%-40% por encima de la MTB al mismo esfuerzo).
muy buen video , creo q haciendo pasadas fuertes se nota mucho más cuando el otro va en rutera, es mucho más la diferencia para mi aunque no me di tiempo simple sensaciones y lo que veo mientras hago pasadas ,muy buenos los videos saludos desde argentina
Me gustaría que cuando hagan las comparaciones, muestren los resultados en tabla, de manera que sea mucho más fácil apreciar la comparación. Excelente video por supuesto
Buen video. Ahora tocaría hacer las misma ruta con la misma bici a diferentes presiones, para ver el impacto de la presion en la carretera- carril. Saludos!
Buen video, gracias x aclarar algunaa dudas que yo tengo al respecto. Participo en carreras x ruta pero en una MTB 29, y siempre tuve la duda de colocar unas gomas lisas y de 2.0 para tener algun beneficio en la carrera pero creo que no vale tanto la inversion economica. Slds desde Arg.
Yo tengo una idea , Que tal si comparamos un grupo Shimano más económico vs el más caro. A ver cuánta diferencia hay en tiempo o peso en subidas . Si es de montaña o carretera
Llevo 2 semanas donde he cambiado mis neumáticos Pirelli scorpion de 2.60 ebike por uno Pirelli Angel XT urban 2.10 que son validos para gravel , neumáticos muy rodadores , visto que últimamente hago mucha mas carretera y algo de pista via verdes , anteriormente hacia mucho sendero con mucha piedra en el sabinar , en strava he pulverizado todas mis marcas personales , si has llegado a una edad como yo con 55 años mas de 110kilos de pesos 1.83 m de altura y vas a hacer vía verdes y carretera , te recomiendo las PIRELLI ANGEL XT urban a 3,5 o 4 bares pasar de una anchura de 67mm a 52mm donde realmente estas usando 25 o 30mm la tengo a 4 bares , el neumático permite hasta 4,5 bares , mis llantas DTswiss de 40mm exterior con el pirelli Angel XT urban de 52mm hace casi imposible de destalonar cuando bajas a altas velocidades a mas de 80km/h, A mi ebike es un cube stereo hybrid P140, solo comentar mi experiencia por si sirve a alguien , el peso de los nuevo neumático baja bastante, hasta la cámara de aire pesa menos tuve que cambiarlas a pasar 2.6 ebike a 2,1 normal , buen video gracias
En mi país Colombia la iniciación del ciclismo es normalmente en bici de BTT yo tengo una modificada a moster gravel y me gustan las dos y las tengo desde Bogotá DC Colombia ⚡⚡⚡🇨🇴
Muy bueno el video y la idea de la prueba, pero obviamente son nada más que 5 kms qué seguramente al ir avanzando a más distancia la MTB se va a poner con menos ventaja que con la de ruta o no? Gracias GNC, SALUDOS DESDE ARGENTINA 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Para nada, sigue siendo la misma He hecho rutas en MTB por carretera con equipos de la federación de triatlón y de 7 yo iba el tercero con mi MTB cuando se rompía el grupo ( el resto carretera) en rutas de 100 kms
Un experimento similar muy interesante sería medir los tiempos en la de carretera y compararlos con la de montaña usando el mismo aro y cubierta que la de carretera (para evaluar cómo afecta únicamente el cuadro y la posición de manejo, incluso usar transmisión igual o similar).
Soy aficcionado al MTB hago de promedio de 30km a 40km diarios, y hace unos dias se me ocurrio probar en ruta hacer 32km con lomas y bajadas, tengo una Vairo 8.0 con gomas de taco e hice un promedio de 24,3km.....creo que no fue tan malo, Peso 88kg y edad 49 abriles. Saludos desde Argentina Balcarce ,Bs As
Solo ando en carretera, con la MTB de mi padre del 95, sin suspensión, 15 kilos vacía, rueda 26 y desarrollos miticos de la epoca delante y detrás. Sobre todo en las subidas me pasan con una bici normal como si fueran en electrica, yo reventando cuádriceps y los de carretera me pasan fácil. Hago rutas de entre 5 y 6 horas normalmente, acabo reventado, seguramente con una de calle iría de media 5 km/h mas rápido, eso implica ahorrar una hora y pico de entreno, aunque seguiría buscando rutas para hacer esas 5:30, eso si acabaría mas descansado por tirar con 7 kilos menos y rueda de 29 y no 26. Me niego a gastar un dineral para tener una de carretera
¡Gracias! Esto es algo que nos hemos preguntado todos, con la idea de también las ruedas lisas. Y no hay ninguno o casi ningún vídeo probándolo con esfuerzo. 5 KILÓMETROS: CARRETERA: 31,5kmh y 25,3KMH MTB: 29,8KMH (ruedas lisas) 23,3KMH (ruedas todoterreno)
Al final pienso que para un paseo donde puedes pisar asfalto y terracería, piedras, etc. La bicicleta de montaña con sus neumáticos de fábrica funcionaría perfecto.
Me ha gustado el video. Os aporto datos. Yo soy de esos ciclistas que entrenan 80% del año con bici de montaña por carretera. Hago rutas de entre 50 y 90Km por carretera con desniveles d+ 900-1700m. Es complicado hacer rutas mas largas, porque ya se nota el cansancio acumulado. Es cierto que en subida lastra un poco. Pero donde se nota de verdad la diferencia es en llanos y en bajadas por carreteras con rectas muy largas, donde el plato de 32 no da de si para andar por encima de los 48Km/h. Y las bicis de carretera sacan una ventaja considerable con sus platos mas grandes. Sin embargo, con la bicicleta de carretera puedo hacer rutas de 100-150Km con medias de +5Km/h sin tanta fatiga. Por tanto, la prueba de solo 5Km es poco representativa. La fatiga con bici MTB empieza a notarse a partir de los 70Km, mientras que con la de carretera se puede alargar hasta los 100Km.
Buen análisis. Y si, tienes toda la razón. Yo noto la diferencia luego de 60 km,empiezo a sentir la bici como pegada al suelo. La ruedas 29 de 2.25 se hacen rudas para carretera.
Coincido con lo que dices, las MTB a mí me dan confianza en bajadas a alta velocidad en carretera por el grosor de la rueda y más cuando el pavimento está en malas condiciones pero definitivamente para distancias largas es mejor la de carretera.
Totalmente, esto es algo que yo haría mas hincapié. De nada te sirve que la eficiencia de la MTB sea similar si con los grupos monoplato modernos no tienes el rango necesario para mantener las velocidades crucero que habría en un grupo de carretera.
Muy buen y acertado análisis. Efectivamente a partir de los 60kms. Depende condición de c/u obviamente. Pero generalmente en esas distancias comienza a pasar factura la MTB en conjunto. Geometría, peso, llantas, etc.
Es cierto en mi caso a partir de los 70km de carretera con tierra combinados me empieza la fatiga,
Muy buen vídeo! estos experimentos son muy interesantes, y la metodología me parece muy correcta. Lo único que echo de menos es una infografía (datos en pantalla) un poco más trabajada, por lo demás excelente. Dejo aquí un pequeño resumen:
Sebas con bici carretera 9:34 minutos a 31,5 km/h de media a 300 watt
Sebas con bici MTB lisas 10:12 minutos a 29,8 km/h de media a 300 watt
Sebas con bici MTB tacos 10:29 minutos a 29 km/h de media a 300 watt
Resumen: respecto a bici de carretera, con MTB lisas tardó 38 segundos más, y con tacos 55 segundos más
Bernat con bici carretera 12:01 minutos a 25,3 km/h de media a 233 watt
Bernat con bici MTB lisas 12:42 minutos a 24 km/h de media a 233 watt
Bernat con bici MTB tacos 13:04 minutos a 23,3 km/h de media a 233 watt
Resumen: respecto a bici de carretera, con MTB lisas tardó 41 segundos más, y con tacos 1 minuto y 3 segundos más
Un saludo.
Gracias, así lo veo más claro 👍
5km con 105m de desnivel
En una salida de 100 km se notaría mucho más la diferencia
Es mucha la diferencia entre unas y otras, claro no se nota tanto porque son sólo 5km, pero eso no es una salida a rodar.
Caramba, es usted el jugador mas valioso, saludos tío
La gran diferencia la notaremos en grandes distancias.. dónde la MTB. Nos consumirá más energía.. pero a cambio luego de varias horas será más confortable qué la de carretera . Larga vida a la mountain bike.. !
😂😂😂😂
A los mismo watios misma fatiga ya que haces la misma fuerza , que no tiene que ver con la media de velocidad que sería más lenta en consecuencia necesitarías más tiempo para realizar los mismo kms y al estar más tiempo acabarias más cansado , pero una hora a los mismo watios acabas igual de cansado
@@toniht En teoría si, en la práctico no es 100% acertado, ya que las diferentes posiciones también afectan la fatiga corporal. Yo he probado ir exactamente a los mismos vatios en MTB (Algo mas lento, claro) durante el mismo tiempo y a la larga la postura mas erguida y la falta de mas posiciones en el manubrio terminó por fatigarme mas, a pesar de que los neumaticos absorben mejor las imperfecciones del camino.
También importa mucho a que estás mejor adaptado, ya sea por medio de práctica o simplemente por tu biomecanica, algunos se fatigarán mas en la MTB y otros en la de Carretera.
@@SergioGarcian_na mi en la MTB hay tramos que los realizo sin manos.. eso me ayuda a cambiar la posición un ratito y luego seguir con la posición usual. Así me entieso menos.
Hola amigo. Es exacto a la larga es mas confortable la de montan bike yo hago carretera 80 80 km y cero stress , y voy cómodo.. creo que es li importante a la hora de rodar... saludos de Uruguay 🇺🇾
Muchas gracias por este video tan interesante. Haciendo una regla de 3 y pasándolo a porcentajes me da el resultado que la MTB con tacos es aproximadamente un 9% más lenta y con llantas lisas es 7% más lenta comparada con la bici de ruta
Y les ha faltado medir algo en bajadas, solo por la aero sube el % de las de carretera aún más
Buen análisis, efectivamente!
Cuidado con considerar que esos porcentajes se mantendrán a distintas velocidades, probablemente no será así, dado que la diferente posición en una bici y en otra, penaliza distinto a distintas velocidades. Justamente lo que queda a la vista en esta prueba es lo muy importante que es el factor aerodinámico por sobre el de los distintos tipos de rueda.
O sea si tengo Ikon, lo cambio por llantas lisas y más delgadas como 29* 1.5 es 2 % más rápido ?
Gracias por el video, pero ¿que pasaría en una salida de 100km? Me refiero al cansancio, no creo terminar igual físicamente físicamente
Alguien me da un like😊
Yo vivo en el campo y tengo mi bici de mtb es de las mas economícas que hay no me alcansa para otra pero la uso y me gusta muchísimo
No importa el precio, lo importante es q sigas entrenando y disfrutando.
No te preocupes por la bici bro, yo tengo una benotto de montaña que es de acero y con esa entreno porque es pesada, no importa la bici sino practicar este bonito deporte.
Yo igual tengo bicis económicas y cuando salgo a rodar sí siento el desprecio de los que llevan bicis caras, aunque sean igual de pobres que yo pero sí discriminan.
Eso es lo mas importante al final del día, que la bici no sea mas una lata que el disfrute que da. El precio sale sobrando.
No importa la que tengas, lo que importa es que te trepes
Me ha gustado mucho el vídeo. Mi hijo categoría "principiante", suele correr en Rally MTB. Este año quisó probar carretera, pero lo hizo con la MTB. Primera carrera con ruedas de tacos, se vio lastrado con el resto de competidores con bicis específicas. Segunda carrera con neumáticos lisos, esa diferencia se vio minimizada aunque siguió habiéndolas. La próxima carrera ya irá con una de carretera y veremos... Enhorabuena por el canal...
Una buena bici de carretera, con la posición lo mas aerodinámica posible y neumáticos Continental Grand Prix 5000, Vittoria Corsa speed o Schwalbe Pro pone, configurados ya sea Tubeless o con cámaras de Latex (No TPU, no Butilo) y seguro notarás que ahora la balanza se torna a su favor.
Felicidades a tu hijo por su incursión al mundo competitivo del ciclismo! Éxitos totales.
Pero está bueno que entrene con la MTB , quizás hace más diferencia.
Saludos a todos desde Costa Rica 🇨🇷 una bicicleta de montaña 🗻 es super lenta 🐢 en comparación con una de ruta, hay varios factores, cubiertas, peso, aerodinámica, se pensó así para rodar entre barro, piedras, polvo etc... Ahora la de Ruta igual la forma en la que está construida es para ir rápido, después el cuadro, las cubiertas, la rigidez... Son mundos totalmente separados, nadie puede decir que una es mejor que la otra y viceversa... Los vatios que se tienen que ejercer para mover platos de 50 o más, y mantener una velocidad promedio mis respetos, ahora la técnica para escalar en terreno, escabroso, gravilla, barro y demás genera una técnica impecable en una MTB ...PERO un chancho o una panadera cómo le decimos a las MTB en Costa Rica 🇨🇷 son obvio más lentas, y una flaca es rápida aunque monte una persona pesada de peso, siempre será un poco más rápida ...
Les enviaré esto a mis conocidos de MTB que piensan que con la de ruta no haces esfuerzo, muchas veces me han dicho "con esa ni esfuerzo haces"
Eso mismoo jajja. Esa es una manera de pensar muy común entre los de trail para arriba.
Obvio que se hace esfuerzo, pero a mismo esfuerzo con alguien de una MTB la de ruta avanza más
@@maxicruz6829con MTB he dejado atrás a muchos con flaca ( ellos participantes en inronman y medio Ironman en triatlón , yo no )
Entonces deja atrás a pogacar @@angelj.g.n.3014
Están bien estúpidos tus conocidos 😂😂😂😂
Siiii se nota y mucho más
El tiempo sobre la bici,el clima ( día soleado v/s nublado)
Ustedes hicieron su prueba en condiciones muy buenas y el viento
✌️
Excelente video! Y excelente audiencia, pues ya han calculado los porcentajes de rendimiento!
Yo estoy ahora en viaje. Tengo una MTB con tacos y ya hice 6000km. De haberlo sabido antes!😅
En mi caso tenía un presupuesto muy bajo pero sueños muy grandes de empezar a pedalear. Y una trek marlin 4 es lo q conseguí 😅.
A veces estoy tan cansada que la dejo sin candado para ver si el destino hace lo suyo, pero cuando salgo del supermercado sigue allí…😅
Así que como bien dice el video, no importa la bicicleta, lo importante es empezar.
El motor de las piernas y de los sueños compensan el cansancio extra.
En México esa bicicleta desaparece en cinco minutos.
Espectacular video !!!! Mientras mas largo es el camino mas se nota, recuerdo salir con la mtb con un amigo que no anda tan rapido como yo, pero ese dia llevo la rutera y en 100 kilometros, tuve que ir a su rueda a los pocos kilometros.
Buen video, pero les ha faltado , el ritmo cardiaco que llegaron en cada caso para mantener esos vatios de media... Igual es un gran aporte, sigan subiendo mas videos como estos, respetos!!
Como siempre, nunca decepciona este increible canal, siempre me veo un video suyo mientras como, un saludo y muchas bendiciones😸
Gracias! Saludos!
Saludos me ha gustado vuestro video porque habeis tocado casi exacto mi disciplina. Yo ando con una Ebike rigida, ya desde hace bastante siempre voy por asfalto, acabo de ponerla ruedas de carretera el mes pasado, tristemente no me di cuenta que las de carretera pesan mas que las de tacos y ahora estoy moviendo una Ebike de 25 kgs. Acabo de llegar hoy 26-05-24 a las 21.30 h de hacer 105 kms y os puedo decir que se hace mucho ejercicio. Tengo 62 años!!!!! Adios y gracias por vuestros videos!!!!
Es raro que las de carretera pesen más que las de tacos.
@@kintorey1195 Estás pesan más, imagino por qué son muy rígidas con una capa de 1 mm de kevlar !!!!!
@@angel8043powerfly Ah! entonces sí que puede ser, si son de estás hechas para no pinchar y durar mucho, y las de tacos son igual de anchas y sin esos refuerzos de kevlar. Entonces igual no te compensó mucho hacer el cambio.
@@kintorey1195 Ya Te digo pesan 1 kg más el par ,son más anchas que las originales ,estás de 2.40 " pero Bontraguer es la única que tiene , tengo que dejarte acabo de llegar ,de hacer 127 Kms y tengo qe estirar etc etc Saludos
@@angel8043powerfly Un saludo amigo ;)
Me han aclarado algunas dudas que tenía, y tienen razón, lo importante es disfrutar rodando!
Excelente nota... Recuerdo una vez que arreglamos con el grupo salir en mountain bike.... cuando me presenté con mi bici, todos vinieron con ruteras.... (nos olvidamos de avisarte, Guille, me dijeron). Bueno, les dije, los aguanto hasta donde pueda ( mi mtb es rodado 26, pero ruedas bien anchas, a veces la confunden con una 29) La cuestión que nos acoplamos a otro grupo también de ruteras. Estos ruteros se escaparon y yo les seguí el ritmo, dejando a mi grupo atrás..... En destino, les dije , que pasó muchachos? vienen en rutera, no me avisan y se quedan atrás transpirando la camiseta? :)
Gracias por compartir tu historia 🤣
buenisima anecdota! como curiosidad te siguen avisando para salir? parece que estas fuerte jajaja
Interesante, esto hace que quiera salir nuevamente en mi bicicleta a ponerme en forma
Gracias muy buen información, yo ruedo en una MTB!!
Como amante de las bicis de montaña solo les dire que: Nosotros podemos hacer una ruta de carretera pero los de ruta jamas podran hacer una ruta de montaña!! joijijiji
Pues cuando me dan ganas de montaña agarro la de montaña. Pero cuando decidí viajar sali con la rutera. Tres años después volvimos habiendo recorrido montañas y llanos.
Todo siempre depende del capitán y su voluntad 🎉
XDDDDDDDDD el mejor comentario
@@cu4rz04zul no es la nave es el pilotoo
Mentira
epa! existen llantas 26x 135 con labrado híbrido para ambos terrenos!
Buenísimo el vídeo. Yo tengo una mtb rigida con horquilla recta y transmisión de ruta y sinceramente anda muy bien en ruta.
Videazo. Aunque no sé qué decir: Tengo un tío que hizo el mismo recorrido de 192Km con una MTB marca Fuji de 16Kg (con cubiertas lisas) y una Cérvelo de ruta de 7.5Kg y la diferencia fue de 2 horas a favor de la Cérvelo... Menudas MTB las que ustedes usaron en esta prueba 😄
Es q la clave esta en la distancia, tu tío en 200km nota más la diferencia q existe entre las bicis. Esa es una prueba más realista. Y estoy seguro q tu tio hizo mucho más esfuerzo con la MTB que con la de ruta
Si ellos hubiesen hecho esos kms , la diferencia sería de 1 hora 36 minutos 😅
A mí me encanta cambiar de Bicicleta cada Rodada, aunque para mis Rutas de Cicloturismo largas las e hecho con bici de Ruta y me a ido bien, pero el próximo año hay que hacer rodada de Cicloturismo a Centro América y posiblemente al sur del continente y siento que mejor me voy a llevar una bicicleta de Montaña para poder cruzar caminos de Tierra... Saludos chicos desde México
Tremendas bicicletas esas Canyon. Muy buen video como nos tienen ya acostumbrados. Una sugerencia para un proximo seria hacer una prueba en plano y otra en montaña, en mi experiencia noto que en la subida la diferencia entre ambas es poca, pero para llanear la diferencia es mucho mayor, ahi si que se sacan diferencias.
Se ha explicado bien, según las exigencias la MTB se queda más o menos atrás con los datos esto se puede definir una constante.
Yo estoy acostumbrado a simultanear ambas bicis y bueno las diferencias que habeis medido son tramos Enanos de 5 kms... a lo largo de una ruta de 100, 150 kms ese peso y ese arrastre de más de las cubiertas, acaba pasando factura física en las piernas y en el cuerpo... aunque en tramos cortos y desde luego con asfalto en mal estado, se puede hacer competencia con una buena MTB. Yo haría este experimento en condiciones reales, una ruta de 100 kms variada, por ejemplo.
Si haces los mismos watios de media te cansas lo mismo porque es la misma fuerza , otra cosa es que la media de velocidad sea diferente entonces para los mismos kms necesitaras más tiempo para completarlo , pero igual de cansado si miras mismo tiempo haciendo la misma fuerza
Me gusta ver estos vídeos, pq se q nunca podré tener esas bicis😂😂😂...
Para eso estamos 😅
Es importante saber que media de pulso dio en ambas a los mismos vatios. Asi se sabe cuanto mas cuesta en esfuerzo mover los mismos vatios en ambas. Por que si suponemos que a 300 w en mtb y a 300w en la rutera, llevas los mismos BPM es muy parecido.
Claro por cuánto tiempo podrían mover esos watts en 100k
Exacto lo mismo iba a comentar.
Yo solo se que cada una tiene su enfoqué, yo recién me inicio en el deporte, he notado que todo se adapta a tu necesidad y comodidad, a mi en lo personal me sedujo mas andar en pavimento, recorrer km, o ir de pueblo en pueblo, tengo una mtb, y cada que salgo en terrenos pavimentados las de ruta pasan como una bala, las pendientes cuestan más en mtb.
Saludos, yo ire por una bici de ruta, la mtb la dejaré para salir a trochar de vez en cuando!!!
Excelente video y comparación, gracias amigos saludos desde Chile 🇨🇱
Excelente video, cabe resaltar que en lugares llanos (o planos) también existirá la diferencia por la relación que lleve montada cada bici. Muchas veces los de MTB llevamos un 36/10 o también 34/11, y eso no le compite a nada a un 50, 52 ni menos a un 54 de ruta. Ahí también la energía cuenta un montón.
Muy buen video de investigación chicos, ahora os propongo hacerlo a la inversa, es decir "cuanto más lenta es una bici de carretera por montaña con respecto a una de btt" y no hablo de ir por pistas que para eso ya estan las de gravel, hablo de montaña con sus senderazos y corrioles😂hay lo dejo.
Yo creo que el de la bici de carretera se mataría directamente en montaña 😅
@@marcbits 😂😂👍a demás de verdad
Me gusto mucho! me gustan estas comparativas.
Muchas gracias!
Excelente video! Lo que me hubiera gustado conocer es la relacion de plato y dientes de la MTB para saber que tan cerca estaba de la ruta. Muchas gracias!
Mariano (desde argentina)
Mientras disfrutes de este hermoso deporte no importa mucho cuál bicicleta lleves, amenos que lo hagas de una forma más profesional o algún entrenamiento en específico, pero si no es así a pasar grandes momentos sobre la bici que tengamos,,,
El recorrido debería ser más extenso. Porque en un recorrido tan corto no se tiene en cuenta lo que más cansa al montar en MTB: la aerodinámica y el lastre de las ruedas. Igualmente es como comparar un todoterreno con un deportivo. Son para cosas totalmente diferentes.
Muy buena la prueba y tener los números para compararlos, sacando buenas conclusiones
Excelente el video. Gracias por compartir sus conocimientos. Abrazo desde Argentina
Pero para que escoger entre una y otra si ambas nos producen felicidad, ahora sí se puede hacer el esfuerzo y tener ambas de maravilla.
Porque hay mucho dinero en juego. Hoy una gama media de carretera son 5.000€ y una gama media de montaña 5.000€ por lo que dos son 10.000€, y de segunda mano, de carretera bien es fácil encontrar algo decente a buen precio, pero de montaña no tanto porque suelen estar más trotadas.
@@legioca gama media no, gama alta. No exageramos con los precios, menos de 1000€ gama baja, 1000€ 3000€ gama media y a paetir de 3000€ alta. Algo asi tiene que ser
COmo me gustan los experimentos de GCN! -Este video lo he visto un par de veces y, cada vez que lo Vi, aprenDi y lo disfrutE mAs... ...
Me encanto este video, el número siempre te da claridad de como son las cosas. Estaría bueno un vídeo que hable de entrenar con Potenciómetro para lo que no tenemos idea, en definitiva una comparació con los que entrenamos con FC. Abrazo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola amigos,tengo una bici MTB hace un año que entreno tengo 59 años peso 100k recorro 60km en tres horas 3veces por semana como lo ven ,saludos de Argentina 🤟
Tambien habrua que ver cuanto esfuerzo físico te cuesta lllevar los watts , la frecuencia cardíaca sería un indicador. Seguramente en la MTB la FC es más alta para lograr los mismos watts.
En bicicleta de MTB el esfuerzo es mucho mayor. Y cuando más kilómetros más se va notar.
@@Zimm625 no es solo decir x decir, todos intuimos eso, pero hay ser que científicos y dar datos objetivos, como el ritmo cardiaco
Efectivamente, la percepción del esfuerzo será diferente con diferentes posturas corporales a pesar de que el wattage sea el mismo. No es nada raro ver que gente en sus bicis de contrarreloj generan hasta 30% menos potencia a igualdad de percepción del esfuerzo debido a que la posición tan agresiva y aerodinámica limita como pueden trabajar los músculos.
Gran video me gustó mucho, solo una pequeña observación en el minuto 09:56 la bici no lleva la suspensión bloqueada al parecer, saludos desde Perú nuevo sub
Ambas ofrecen diversión, tranquilidad y ejercicio 😅
Holaa chicos mi teoría es cuánto menos contacto la cubierta en la ruta va hacer más ligerano compito pero salgo a pedalear varios km 120 por semana salgo con una 29 con tacos porque me gusta agarrar diferentes caminos lo veo siempre muy buenos sus videos saludos desde mar del plata argentina
Exelente datos a tener en cuenta saludos desde Paraguay
Saludos Bernar! Me guastaria ver un video con tu bike fit y todas las medidas tuyas incluyendo tu estatura
Ahora pues a provar una rigida sin suspension full carbono y xtr contra una de carretera de unos 2000€ y ya me deciís, me ha encantado la comparativa, muchas gracias muchachos.
Excelente video, me parece una buena comparativa, la diferencia entre rodar en carrera seca y carretera totalmente húmeda
Yo uso una configuración de CX y Enduro para hacer un recorrido urbano si el camino incluye zonas técnicas con descensos, escaleras y zonas que pueden requerir usar la capacidad de las suspensiónes y llantas mas anchas, como pequeños drops y saltos, independientemente de las dificultades al pedaleo (que hasta cierto punto se pueden compensar), a veces me parece mas importante privilegiar la maniobrabilidad sobre la velocidad punta ... 😊 ❤
Excelente video , saludos desde Costa Rica 🇨🇷🚴💪
Yo no tengo de momento mi bici de ruta, no está operativa, ni lo estará, pero si tengo una MTB Scott scale , y se siente muy bien andar por la pista, claro no irás tan rápido como vas en un bicicleta de ruta, pero se disfruta el recorrido, y sin ciclocomputador 😂. Saludos desde Perú
Buen video, buena idea, por poner un pero, me gustaría haber visto vuestra frecuencia cardíaca para poder mantener los mismos watts. con una bici que con otra. Gracias por compartir tanto contenido de tanta calidad. Un saludo.
Tengo una montañera modelo Peretti. Antes la tenia con unas llantas medianas. La delantera era pequeña y la trasera era mas gruesa. Y solia correr bien con esas ruedas. Hace no mucho cambié las llantas ambas muy gruesas y de tacos. Se ve espectacular pero se siente la diferencia por el peso y la aerodinámica. Las llantas gruesas causan mas resistencia. Pero igual no las cambio. 😊 Igual prácticamente vuelo por la carretera con cualquiera. Y aunque se sienten mas pesadas se siente muy bien ir con ellas. ❤ Igual para mi es beneficioso entre mas esfuerzo haga. Cuando pueda hacer rutas mas largas puede que compre llantas medianas lisas para ir solo a ruta.
Un recorrido muy corto, la verdad considero que la diferencia si es mucha afavor de la de ruta,la aerodinámica, y las llantas
había visto estudios que indican que la diferencia es de un 20% aprox y en mi experiencia es algo parecido, quizás sea porque muchos ciclistas de montaña optan por no bloquear la amortiguación delantera para no dañarla cuando van por por terrenos llanos o en bajada en carretera, quizás habría que hacer alguna revisión mas
Se dañan las suspensiones al bloquearlas? Yo cuando veo que tengo un tramo de carrilbici/carretera, por lo menos la trasera la bloqueo, y si se que es largo, las dos.
Muy buen video, pero creo que la diferencia se nota más en distancias considerables, sobre 50km y con al menos 1000 mts de desnivel acumulado. he hecho ultradistancia en una BTT de aluminio y ahora estoy probando Gravel y ya la cosa cambia. Saludos
el problema es el desarrollo de las mtb. Te vas a quedar corto si hay un poco de ondulación en carretera o alguna bajada con pendiente leve que te permite rodar a 45 km/h o más
Que buen video abeis grabado para ver las diferencias de ruedas lisa y ruedas de taco ber las diferencias de velocidad de cada bicicleta y tipo de ruedas un gran saludo
Me gustó el video. Sugeriría un resumen de esfuerzo sobre el final, para hacer una comparativa.
Corrí durante años en MTB y la uso a diario. Lo que tiene de positivo la de carretera es que se aprende a trabajar en equipo y la postura aerodinámica es importante. Debido a estos factores, los promedios de la bici en carretera pueden ser mucho mayores (en mi caso hasta un 30%-40% por encima de la MTB al mismo esfuerzo).
Buen día desde México 👊🏼👊🏼👊🏼
muy buen video , creo q haciendo pasadas fuertes se nota mucho más cuando el otro va en rutera, es mucho más la diferencia para mi aunque no me di tiempo simple sensaciones y lo que veo mientras hago pasadas ,muy buenos los videos saludos desde argentina
Buen dato. Interesante sería conocer esas diferencias a mayores i tervalos; 5 km; 10 km; 15 km y 20 km, done dí notarian las diferencias
buen video, bien editado, GRAN CUENTA, saludos🦾🦾
Me gustaría que cuando hagan las comparaciones, muestren los resultados en tabla, de manera que sea mucho más fácil apreciar la comparación. Excelente video por supuesto
Gracias por tu comentario, lo tendremos en cuenta 📝
Buen video.
Ahora tocaría hacer las misma ruta con la misma bici a diferentes presiones, para ver el impacto de la presion en la carretera- carril.
Saludos!
Excelente video
Muy buenos puntos identificados para compartir y mejorar nuestro rendimiento.
Saludos desde Cartagena Colombia
Buena comparacion amo la comodidad de las suspenciones buen video
Buen video! Saludos desde Chile
Estaría bien una segunda parte gravel vs ruta
👀
Muy buen video! Me gustaría que hagan el mismo estudio comparando bicis de contrarreloj y de ruta. Muchas gracias
Creo recordar que ya se hizo... y era más rápida la de ruta!
Me gustaria qe lo hicieran con bicicletas baratas, para ver la diferencia 😅
Muy epico el video, sigan trayendo más videos así. Que modelo y color es la Canyon montañera.
Min 1:31 Canyon Lux Trail CFR color Lightning Mauve 👀
Muy bien video, la verdad sí tenía esa inquietud. No es crítica, pero como mejora podría ponerse una tabla comparativa de resultados.
genios los dos! muy bueno!!! me gustaria saber cuantas libras van para un circuito xc!
Estaría bien hacer el experimento al revés. ¿Cuántos vatios más tengo que mover para hacer el mismo tiempo?
Lo apuntamos!!!! Gracias por vernos y comentar😄
Buen experimento! en una distancia de 50km puede ser mucho tiempo el que te tengan que esperar en el cafe !
Muy muy buen video.
Saludos desde Costa Rica
Muchas gracias! 😊
Buen video, gracias x aclarar algunaa dudas que yo tengo al respecto.
Participo en carreras x ruta pero en una MTB 29, y siempre tuve la duda de colocar unas gomas lisas y de 2.0 para tener algun beneficio en la carrera pero creo que no vale tanto la inversion economica. Slds desde Arg.
Yo tengo una idea ,
Que tal si comparamos un grupo Shimano más económico vs el más caro.
A ver cuánta diferencia hay en tiempo o peso en subidas .
Si es de montaña o carretera
👀
Excelente video, hace años que quería ver algo así.
Con la MTB, a parte de correr menos, se acumula más cansancio pues cuesta más moverla.
Excelente video, aunque creo que lo ideal sería probar con la presión real de una MTB, así se sabe realmente lo que penaliza frente a la de carretera.
Yo en mi bici de montaña saqué el 1x11 y puse un 3x9 , volante 26-36-48T y piñón 11-36 en bajada no queda corto y ciclo computador marcó 76kmh 😊
Buen trabajo chavales
Me encantan vuestros videos🎉
Llevo 2 semanas donde he cambiado mis neumáticos Pirelli scorpion de 2.60 ebike por uno Pirelli Angel XT urban 2.10 que son validos para gravel , neumáticos muy rodadores , visto que últimamente hago mucha mas carretera y algo de pista via verdes , anteriormente hacia mucho sendero con mucha piedra en el sabinar , en strava he pulverizado todas mis marcas personales , si has llegado a una edad como yo con 55 años mas de 110kilos de pesos 1.83 m de altura y vas a hacer vía verdes y carretera , te recomiendo las PIRELLI ANGEL XT urban a 3,5 o 4 bares pasar de una anchura de 67mm a 52mm donde realmente estas usando 25 o 30mm la tengo a 4 bares , el neumático permite hasta 4,5 bares , mis llantas DTswiss de 40mm exterior con el pirelli Angel XT urban de 52mm hace casi imposible de destalonar cuando bajas a altas velocidades a mas de 80km/h, A mi ebike es un cube stereo hybrid P140, solo comentar mi experiencia por si sirve a alguien , el peso de los nuevo neumático baja bastante, hasta la cámara de aire pesa menos tuve que cambiarlas a pasar 2.6 ebike a 2,1 normal , buen video gracias
En mi país Colombia la iniciación del ciclismo es normalmente en bici de BTT yo tengo una modificada a moster gravel y me gustan las dos y las tengo desde Bogotá DC Colombia ⚡⚡⚡🇨🇴
Ahora uno de mtb de doble suspension desbloqueada vs suspension delantera😎
Muy bueno el video y la idea de la prueba, pero obviamente son nada más que 5 kms qué seguramente al ir avanzando a más distancia la MTB se va a poner con menos ventaja que con la de ruta o no? Gracias GNC, SALUDOS DESDE ARGENTINA 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Para nada, sigue siendo la misma
He hecho rutas en MTB por carretera con equipos de la federación de triatlón y de 7 yo iba el tercero con mi MTB cuando se rompía el grupo ( el resto carretera) en rutas de 100 kms
Cuánto más distancia mayor ventaja de la de ruta , aparte el esfuerzo físico es mayor para mantener los watts
En esta si NO estoy de acuerdo. Aquí en Colombia son muchos sube y baja (columpios) y los que van en MTB sufren y tarde o temprano se quedan
Y en que no estas de acuerdo? Te han dicho q las de MTB van peor por carretera, q se nota su peso sobretodo al subir y en el llano.
madre mia dejadme una bici de esas por favor. que preciosidad 🙄🙄🙄
Un experimento similar muy interesante sería medir los tiempos en la de carretera y compararlos con la de montaña usando el mismo aro y cubierta que la de carretera (para evaluar cómo afecta únicamente el cuadro y la posición de manejo, incluso usar transmisión igual o similar).
Soy aficcionado al MTB hago de promedio de 30km a 40km diarios, y hace unos dias se me ocurrio probar en ruta hacer 32km con lomas y bajadas, tengo una Vairo 8.0 con gomas de taco e hice un promedio de 24,3km.....creo que no fue tan malo, Peso 88kg y edad 49 abriles. Saludos desde Argentina Balcarce ,Bs As
Interesante prueba! Seria bueno probar con una de XC tambien
Solo ando en carretera, con la MTB de mi padre del 95, sin suspensión, 15 kilos vacía, rueda 26 y desarrollos miticos de la epoca delante y detrás. Sobre todo en las subidas me pasan con una bici normal como si fueran en electrica, yo reventando cuádriceps y los de carretera me pasan fácil. Hago rutas de entre 5 y 6 horas normalmente, acabo reventado, seguramente con una de calle iría de media 5 km/h mas rápido, eso implica ahorrar una hora y pico de entreno, aunque seguiría buscando rutas para hacer esas 5:30, eso si acabaría mas descansado por tirar con 7 kilos menos y rueda de 29 y no 26. Me niego a gastar un dineral para tener una de carretera
Nada mal, esperaba más diferencia.
¡Gracias! Esto es algo que nos hemos preguntado todos, con la idea de también las ruedas lisas. Y no hay ninguno o casi ningún vídeo probándolo con esfuerzo.
5 KILÓMETROS:
CARRETERA: 31,5kmh y 25,3KMH
MTB: 29,8KMH (ruedas lisas) 23,3KMH (ruedas todoterreno)
Al final pienso que para un paseo donde puedes pisar asfalto y terracería, piedras, etc. La bicicleta de montaña con sus neumáticos de fábrica funcionaría perfecto.
Genial, me gustó mucho el video.