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私も先週実車見てきました。吸音材は質感からするとインバーター音対策って感じかなぁ？FWDの部分は、試乗会出られた方がメーカーの人から聞いた情報では「まっすぐ、定常走行の時」になるというような説明をされていて、他の方が直進加速の時に試したのではゆっくり加速した時にFWDになったそうです。これを技術的に考えると、各車輪の回転差が少ない時にはFWDになる(出来る)様になったという事では無いかと。なので、FWDになると言っても車両の安定性が保てる限定的な感じでは無いかと思いますね。
実際に試乗してみたですね！
かつてのお手軽XVも いよいよ高級車ですね。
あの時が懐かしい、、、
今、外装の違いを出してしまうと、d型でのマイナーチェンジで困ってしまうのでしょうね。
フォレスターにも搭載されます。それまで待ちましょう。都内スバル営業所社員。
私は待ちます！買う時は先行予約初日に👍
私はフォレスターに搭載されて、さらに一年たってから検討します
ストロングハイブリッドの名前からそのうちeボクサーは消えそうですね
オプションにもよるが乗りだし450万くらいなのに内装のプラスチック感がスゴい。アウトドア向けにはプラスチックの方が都合が良いけど
クルマのキャラがありますからね。
今回のクロストレックのSHEV発表でふと思ったのは、フォレスターのFMCでの搭載はもちろんですが、来年秋〜冬くらいには、レイバックにもSHEV搭載の予感も…
楽しみですね！
スバルに限らず新開発エンジンの初期ロットに手を出すのは怖いからしばらく様子見ですね。
おそらく何かしらあるでしょうね。
家電メーカーにいましたが、社員は絶対にファーストロット品は買いません。大なり小なり、なにがしかの問題が必ずありますから。
じゃあCB18エンジン搭載車両は、ずーっと初期モデルだったのだろうか？
前の型のようにインパネの刺繍復活して欲しかったのですが、そうはなりませんでしたね。残念です。
内装の質感はXVの方が良いですね。
今後プレミアムというグレード名に見合ったオプションが奢られると良いですね。スマートリヤビューミラーとか、ハーマンカードンオーディオ、等。
ハーマン良いですね！
自分が金持ちならスバルか三菱の二択。
内装のチープさがなんとかならないのかと思いますね…🤦プラスチック感というか…クロストレック買ってそれがどうしても悲しかったです🥲
インパネをレヴォーグの物に交換している方もいますよね。
スバルだから仕方ないですね
新型フォレスターで落ち着くか、フロントマスクは好みではないが
フルオプションは５００万コースですか？正直下のグレードと変化ないエクステリアや内装でインプレッサベースにそこまで出せないな…所有感ないしリコール怖いし…
先日の見積もりからすると500万コースになりますよね💦
@@SGPFORESTERTVこの車で叩き台にしたいのかもだけど値段上げて燃費もイマイチでってなると新規顧客増えるのかな？スバリストは小金持ち多いけど…最近のスバルのジリ貧は危惧しております。元スバル乗りとしては…
@@彗星赤い-v5x燃費がイマイチって、2.5リッタークラスのRAV4やクラウンスポーツとほとんど燃費変わりませんよ？
ほぼパワトレのみ入れ替えだし、現行のマイルドハイブリッドと、入れ替え価格据え置きじゃないと買わないかなぁ。商品力上がってるし、開発費回収したいのだろうけど、このパワトレは他車種での使い回し想定だろうし、その辺の将来的なコストカットを価格に織り込んで欲しい。専用のパワトレ設定なら2.0Lにして燃費向上狙えたの捨ててる訳だし。
スバル新時代に突入しましたね、レクサスやボルボに負けない車を500万円～650万円で提供してくださいね。
SUBARU👏👏👏👏👏👏元社員より😊✌️
✌️
えっ？？？？？フルタイムAWDじゃ無いの？
FWDになるタイミングは少ないと思いますよ。
リアウインドーがAUTOで無い車種に出会うなんか30年ぶりくらいかも、、営業車の商業バンじゃないんだからこういうケチ臭いコストダウンはやめてほしいな。豆球ランプも軽ですらLEDなんだから、、、
S:HEVにはLED入れて欲しいと思いましたがさらに価格が上がるので断念してそうです。
@@SGPFORESTERTV
ゴルフバッグをまともに積めないのでコレはパス🤨
Bu aracın ön kısmı çok şık arkası eski modellerinde olsun yeni modellerinde olsun hoşuma gitmiyor daha farklı hatlara sahip olmalı
私も先週実車見てきました。吸音材は質感からするとインバーター音対策って感じかなぁ？FWDの部分は、試乗会出られた方がメーカーの人から聞いた情報では「まっすぐ、定常走行の時」になるというような説明をされていて、他の方が直進加速の時に試したのではゆっくり加速した時にFWDになったそうです。これを技術的に考えると、各車輪の回転差が少ない時にはFWDになる(出来る)様になったという事では無いかと。なので、FWDになると言っても車両の安定性が保てる限定的な感じでは無いかと思いますね。
実際に試乗してみたですね！
かつてのお手軽XVも いよいよ高級車ですね。
あの時が懐かしい、、、
今、外装の違いを出してしまうと、d型でのマイナーチェンジで困ってしまうのでしょうね。
フォレスターにも搭載されます。それまで待ちましょう。都内スバル営業所社員。
私は待ちます！買う時は先行予約初日に👍
私はフォレスターに搭載されて、さらに一年たってから検討します
ストロングハイブリッドの名前からそのうちeボクサーは消えそうですね
オプションにもよるが乗りだし450万くらいなのに内装のプラスチック感がスゴい。
アウトドア向けにはプラスチックの方が都合が良いけど
クルマのキャラがありますからね。
今回のクロストレックのSHEV発表でふと思ったのは、
フォレスターのFMCでの搭載はもちろんですが、来年秋〜冬くらいには、レイバックにもSHEV搭載の予感も…
楽しみですね！
スバルに限らず新開発エンジンの初期ロットに手を出すのは怖いからしばらく様子見ですね。
おそらく何かしらあるでしょうね。
家電メーカーにいましたが、社員は絶対にファーストロット品は買いません。大なり小なり、なにがしかの問題が必ずありますから。
じゃあCB18エンジン搭載車両は、ずーっと初期モデルだったのだろうか？
前の型のようにインパネの刺繍復活して欲しかったのですが、そうはなりませんでしたね。残念です。
内装の質感はXVの方が良いですね。
今後プレミアムというグレード名に見合ったオプションが奢られると良いですね。
スマートリヤビューミラーとか、ハーマンカードンオーディオ、等。
ハーマン良いですね！
自分が金持ちならスバルか三菱の二択。
内装のチープさがなんとかならないのかと思いますね…🤦プラスチック感というか…
クロストレック買ってそれがどうしても悲しかったです🥲
インパネをレヴォーグの物に交換している方もいますよね。
スバルだから仕方ないですね
新型フォレスターで落ち着くか、フロントマスクは好みではないが
フルオプションは５００万コースですか？
正直下のグレードと変化ないエクステリアや内装でインプレッサベースにそこまで出せないな…所有感ないしリコール怖いし…
先日の見積もりからすると500万コースになりますよね💦
@@SGPFORESTERTV
この車で叩き台にしたいのかもだけど値段上げて燃費もイマイチでってなると新規顧客増えるのかな？スバリストは小金持ち多いけど…
最近のスバルのジリ貧は危惧しております。元スバル乗りとしては…
@@彗星赤い-v5x燃費がイマイチって、2.5リッタークラスのRAV4やクラウンスポーツとほとんど燃費変わりませんよ？
ほぼパワトレのみ入れ替えだし、現行のマイルドハイブリッドと、入れ替え価格据え置きじゃないと買わないかなぁ。商品力上がってるし、開発費回収したいのだろうけど、このパワトレは他車種での使い回し想定だろうし、その辺の将来的なコストカットを価格に織り込んで欲しい。専用のパワトレ設定なら2.0Lにして燃費向上狙えたの捨ててる訳だし。
スバル新時代に突入しましたね、レクサスやボルボに負けない車を500万円～650万円で提供してくださいね。
SUBARU👏👏👏👏👏👏
元社員より😊✌️
✌️
えっ？？？？？
フルタイムAWDじゃ無いの？
FWDになるタイミングは少ないと思いますよ。
リアウインドーがAUTOで無い車種に出会うなんか30年ぶりくらいかも、、営業車の商業バンじゃないんだからこういうケチ臭いコストダウンはやめてほしいな。豆球ランプも軽ですらLEDなんだから、、、
S:HEVにはLED入れて欲しいと思いましたがさらに価格が上がるので断念してそうです。
@@SGPFORESTERTV
ゴルフバッグをまともに積めないのでコレはパス🤨
Bu aracın ön kısmı çok şık arkası eski modellerinde olsun yeni modellerinde olsun hoşuma gitmiyor daha farklı hatlara sahip olmalı