bonjour et merci ça fait plaisir. Je pense que pour les explication, je ne suis pas un grand champion et il y les montage vidéo qui en sont pour beaucoup aussi je pense .
Bonsoir merci beaucoup pour les astuces, super vidéo je me suis abonnée à ta chaîne du coup 👌 je dois faire une distrib sur ce type de moteur demain je suis + confiante après avoir vu ton job merci 😊
Bonjour, les vidéos sont bonnes dans l'ensemble mais ça manque par moment d'explications et de visibilité, je sais ce n'est pas toujours évident de filmer mais a la limite une photo flècher peut aidé. Et préciser les couples de serrage au remontage 😊 Voilà voila en tout cas merci pour le tuto
Bonjour , quelle pige avez vous utilisé , la longe qui se visse ou la courte? Est ce qu'elle vient en buté ou se mets dans un trou au niveau vilebrequin. merci bien cordialement
bonjour, merci c'est gentil👍 la rta tu peux la trouver en ligne: www.revue-technique-auto.fr/?at_medium=sl&at_campaign=1596640740&at_platform=google&at_creation=59339338214&at_variant=302658628073&at_network=g&at_term=rta&gclid=Cj0KCQiA-oqdBhDfARIsAO0TrGHO5DFqgdRTleKiqBwzhnNE-E77vYf9Ryj9Mc60CDauqq0KpLwGN3MaAuDpEALw_wcB
Merci beaucoup pour ce formidable tuto j'aimerai savoir pour serrer la poulie de vilebrequin faut t'il que la pige et l'outils de calage arbre a came soit encore en place pour resserer la poulie au couple de serrage?
Bonjour et merci, Pour serré la poulie de vilebrequin, l'outil de calage de l'arbre a came peut rester en place par contre pour la pige de vilebrequin je suis pas pour la laisser en place car suivant la qualité de la pige, elle peut se tordre allant jusqu'à l'impossibilité de la retirer.
Merci pour cette vidéo, c'est contraignant de filmer et de travailler en même temps. Je suppose que c'est le même principe pour un moteur de modus 1.4L 16V ? Y-a-t-il une préconisation particulière qu'il y aurait par rapport au 1.6L ? Bonne continuation
Bonjour et merci ça fait plaisir, oui c'est contraignant de filmer avec une petite go pro et ça prend du temps. La distribution du 1.6l 16v et du 1.4 16v est identique, la seule préconisations a prendre est le pignon fou il faudra bien serré la vis de vilebrequin au couple et la bonne position su galet tendeur.
Salut j’ai une question je viens d’acheter une megane 2 avec ce moteur, il cale à froid avec un bruit sur le premier démarrage, je vois plein de post parlant de poulie dephaseur, es ce cas ? Si je roule comme ça cela peut casser le moteur ?
Bonjour merci pour la vidéo . Je pense acheter une modus que j ai vu en occaz avec 118000km mais le garage n a pas changé la pompe a eau mais uniquement la courroie. Vous en pensez quoi ?
@@doctaco la pompe a eau a été remplacée. Mais là je viens de voir une annonce pour un grand modus 75cv dci avec seulement 30000km alors je ne sais lequel choisir sachant que celui n a pas la courroie de faite ...
Bonjour j'ai une question à vous poser svp j'ai procédé à une distribution sur moteur k4j 1.4 16v mais j'ai male pigé le vilebrequin, j'ai les deux arbres à Cannes qui sont bien caler avec la pige du haut comment puis-je ré pigé mon vilebrequin en bas vus qu'il est décalé 😢 je rappelle mon pignon n' est pas gripper Cordialement
Dans la procédure Renault, il faut desserrer les poulies d'arbre à cames pour procéder à la tension correcte de la courroie. Ces poulies sont folles pour permettre un calage optimal de la distribution.
Salut bon tuto merci juste une question j'ai tous suivi comme il faut pour le calage du haut et bas quand je place la courroie bien tendu et que j'arrive au dernier galet tendeur je n'arrive pas à la placer il manque pas beaucoup mais même en tiran sa passe pas sa vous la fait ? Une astuse ? Merci
bonsoir et merci, dans un premier temps il faut que le pignon de vilebrequin soit libre ,s'il n'est pas claveté le cas contraire le dégripper. ensuite il faut bien partir du vilbrequin et remonté dans le sens inverse des éguille d'une montre et finir sur le galet tendeur. et pour finir moi se que je fait quant c'est possible. je met une pige gros comme un rivet et je bande la flèche qui indique la tension au max normalement il y a un petit trou sur le galet tendeur . ai je été assez clair ?
@@doctaco merci de votre retour enfait j'ai le même moteur que vous 1.6 16v 112 cv . Je dois m'être une pige sur le galet tendeur c'est sa en le tendan au max ? Sa ne va pas être encore plus dur ? Vous avez fait comme cale sur le model de la vidéo ou ses passé sans ?
@@laurentbeziers3483 oui il faut le fait avant de le poser sur la pompe a eau et normalement vous allez voir ça aide beaucoup et une foie la courroie mise vous retirer cette pige et vous faite la tension normalement
bonjour merci pour le tuto, j ai peux être louper le passage mais vous ne détaillez pas la tentions de la distribution pouvez vous préciser ce point qui me semble capital merci a vous
Bonjour, C'est vrai je viens de regarder aussi désolé j'ai du zappé comme je l'ai expliqué dans d'autres vidéos je ne me suis pas attardé dessus. Normalement sur le galet tendeur il y a une flèche pour le sens de la tention et avec une clé à allen de 6 et amener là flèche en face du point où de l'encoche
@@theo31530 bonjour, il y a le symbole merci qui tous nouveaux et qui est fait pour ça. Bon courage pour la suite et si vous avez des questions n'hésitez pas.
@@theo31530 bonjour, super félicitation, vous avez aussi purgé le liquide de refroidissement et laissé le moteur tourné jusqu'au déclanchement du moto ventilateur?
On m a toujours dit qu'elle était chiante à faire la distri sur ce moteur , est ce vrai ? À chaque fois on me prend plus cher pr ce moteur qd je l'a fait faire! Vous pouvez me dire le nombre d'heures que vous y passé ? Merci
@@doctaco il m'a soi-disant dit que sa pourrait venir de upc car c'est lui qui donne 12v sur l'électrovanne qui fait fonctionner la poulie de déphasage mais moi j'ai un doute 🤔
Bonjour. Je suis en difficulté pour dévisser la vis du trou de pigeage du vilebrequin sur une Renault Modus 1.5 DCi de 2007, il n'y aucune place pour mettre la douille (Torx E 14) bien en face de la vis, la douille glisse etc, quelqu'un aurait une solution ?
bonjour, le calage je l'ai expliqué dans la vidéo et pour le montage de la courroie compliqué avec de filmer quand on a besoin de c'est 2 mains et pas de place pour la GoPro.
![[ MOTORYZACJA ] Megane 2 1.6 16V wymiana KZFR ( koło zmiennych faz rozrządu )](http://i.ytimg.com/vi/uW-_cESoKzs/mqdefault.jpg)
Comprends pas pourquoi tu n as pas plus de abonnés, c est clair et explicite tes vidéos!👍👍👍
bonjour et merci ça fait plaisir.
Je pense que pour les explication, je ne suis pas un grand champion et il y les montage vidéo qui en sont pour beaucoup aussi je pense .
Bonsoir merci beaucoup pour les astuces, super vidéo je me suis abonnée à ta chaîne du coup 👌 je dois faire une distrib sur ce type de moteur demain je suis + confiante après avoir vu ton job merci 😊
bonjour et merci a toi,
j'ai fait la vidéo en 2 partie et attention au couple de serrage c'est noté en descriptif
Bonjour, les vidéos sont bonnes dans l'ensemble mais ça manque par moment d'explications et de visibilité, je sais ce n'est pas toujours évident de filmer mais a la limite une photo flècher peut aidé.
Et préciser les couples de serrage au remontage 😊
Voilà voila en tout cas merci pour le tuto
merci a toi et de ta franchise👍
@@doctaco je t'en prie, encore merci a toi pour ce tuto 🤝
@@royalgorillajbd70 avec plaisir 👍
Très au top mec!
Continue comme ça
Merci c'est gentil 👍
Bonjour , quelle pige avez vous utilisé , la longe qui se visse ou la courte? Est ce qu'elle vient en buté ou se mets dans un trou au niveau vilebrequin. merci
bien cordialement
Bonjour,
L'une ou l'autre c'est une question d'accessibilité et le vilebrequin viens en apui sur la pige
Bonjour, super vidéo merci.pouvez vous me dire où vou avez trouvé la procédure merci
Bonjour et merci,
Tu peux la trouver en cherchant sur le net ou tu as le site RTA mais c'est payant.
Super vidéo 👍 pour un diesel c pareil pour le calage
Merci à toi,
Alors oui et non, j'ai fait une vidéo sur le 1.5l dci renault.
Salut bravo pour le boulot, tu la trouvés ou la rta des 1.6 modus pour les couples de serrage merci bien
bonjour,
merci c'est gentil👍
la rta tu peux la trouver en ligne:
www.revue-technique-auto.fr/?at_medium=sl&at_campaign=1596640740&at_platform=google&at_creation=59339338214&at_variant=302658628073&at_network=g&at_term=rta&gclid=Cj0KCQiA-oqdBhDfARIsAO0TrGHO5DFqgdRTleKiqBwzhnNE-E77vYf9Ryj9Mc60CDauqq0KpLwGN3MaAuDpEALw_wcB
Merci beaucoup pour ce formidable tuto j'aimerai savoir pour serrer la poulie de vilebrequin faut t'il que la pige et l'outils de calage arbre a came soit encore en place pour resserer la poulie au couple de serrage?
Bonjour et merci,
Pour serré la poulie de vilebrequin, l'outil de calage de l'arbre a came peut rester en place par contre pour la pige de vilebrequin je suis pas pour la laisser en place car suivant la qualité de la pige, elle peut se tordre allant jusqu'à l'impossibilité de la retirer.
@@doctaco ok c'est noter donc je bloquerai le villebrequin avec un bon gros tournevis dans ce cas.
Oui c'est plus prudent je pense
Merci pour cette vidéo, c'est contraignant de filmer et de travailler en même temps.
Je suppose que c'est le même principe pour un moteur de modus 1.4L 16V ?
Y-a-t-il une préconisation particulière qu'il y aurait par rapport au 1.6L ?
Bonne continuation
Bonjour et merci ça fait plaisir, oui c'est contraignant de filmer avec une petite go pro et ça prend du temps. La distribution du 1.6l 16v et du 1.4 16v est identique, la seule préconisations a prendre est le pignon fou il faudra bien serré la vis de vilebrequin au couple et la bonne position su galet tendeur.
Salut j’ai une question je viens d’acheter une megane 2 avec ce moteur, il cale à froid avec un bruit sur le premier démarrage, je vois plein de post parlant de poulie dephaseur, es ce cas ? Si je roule comme ça cela peut casser le moteur ?
bonjour,
sans avoir écouté le bruit et regardé la voiture je ne peut pas te dire si c'est grave ou pas.
Bonjour merci pour la vidéo . Je pense acheter une modus que j ai vu en occaz avec 118000km mais le garage n a pas changé la pompe a eau mais uniquement la courroie. Vous en pensez quoi ?
Bonjour et merci 👍
Ba je pense que c'est pas sérieux.
@@doctaco d accord merci je vais voir avec lui. Je vais lui dire que je la prend que si il change la pompe ?
@@neorn210 oui c'est mieux et pour la garantie du moteur, sinon c'est pas du boulot.
@@doctaco la pompe a eau a été remplacée. Mais là je viens de voir une annonce pour un grand modus 75cv dci avec seulement 30000km alors je ne sais lequel choisir sachant que celui n a pas la courroie de faite ...
@@neorn210 30 000kms tout dépend du prix mais la y'a pas photo
Bonjour j'ai une question à vous poser svp
j'ai procédé à une distribution sur moteur k4j 1.4 16v mais j'ai male pigé le vilebrequin, j'ai les deux arbres à Cannes qui sont bien caler avec la pige du haut comment puis-je ré pigé mon vilebrequin en bas vus qu'il est décalé 😢 je rappelle mon pignon n' est pas gripper
Cordialement
bonjour,
il faut mettre la pige dans le bloc et mettre le vilo en appuis sur la pige comme la vidéo.
Bonjour monsieur. Normalement tu 'e doit pas nettoyé les trous des arbres a cames ou en met des capuchons a l eau.
Pcq y on du circuit d'huile par la
bonjour,
c'est l'emplacement pour poser l'outil de calage des arbres a cames.
Dans la procédure Renault, il faut desserrer les poulies d'arbre à cames pour procéder à la tension correcte de la courroie. Ces poulies sont folles pour permettre un calage optimal de la distribution.
Oui comme dans toutes ces cas de figure et pas que renault 👍
@@doctaco C'est dommage que tu ne l'ai pas fait, tu avais l'outil pour cela.
@@francoislaval5524 j'ai peut être pas du filmer a ce moment la ou zapper au montage car sur un 1.5l dci je l'ai fait en vidéo et d'autres modèle.
Salut bon tuto merci juste une question j'ai tous suivi comme il faut pour le calage du haut et bas quand je place la courroie bien tendu et que j'arrive au dernier galet tendeur je n'arrive pas à la placer il manque pas beaucoup mais même en tiran sa passe pas sa vous la fait ? Une astuse ? Merci
bonsoir et merci,
dans un premier temps il faut que le pignon de vilebrequin soit libre ,s'il n'est pas claveté le cas contraire le dégripper.
ensuite il faut bien partir du vilbrequin et remonté dans le sens inverse des éguille d'une montre et finir sur le galet tendeur.
et pour finir moi se que je fait quant c'est possible. je met une pige gros comme un rivet et je bande la flèche qui indique la tension au max normalement il y a un petit trou sur le galet tendeur .
ai je été assez clair ?
@@doctaco merci de votre retour enfait j'ai le même moteur que vous 1.6 16v 112 cv . Je dois m'être une pige sur le galet tendeur c'est sa en le tendan au max ? Sa ne va pas être encore plus dur ? Vous avez fait comme cale sur le model de la vidéo ou ses passé sans ?
Et pour le pignon j'ai pas compris désolé je les bloquer en pmh
@@laurentbeziers3483 oui il faut le fait avant de le poser sur la pompe a eau et normalement vous allez voir ça aide beaucoup et une foie la courroie mise vous retirer cette pige et vous faite la tension normalement
@@doctaco
D'accord je vais essayer comme sa merci à vous
Bonjour comment peut-on seulement vérifier que la courroie est bien calé ? j'ai peur de l'avoir décalé en fesant autre chose dessus.
bonjour, il faut utiliser les piges de calage, ça évite les problème et ca coute moins chère qu'un moteur.
Bonjour , vous savez combien de dent ses la couroie ??
non pas du tous.
Merci
Bonjour et merci, avec plaisir
bonjour merci pour le tuto, j ai peux être louper le passage mais vous ne détaillez pas la tentions de la distribution pouvez vous préciser ce point qui me semble capital merci a vous
Bonjour,
C'est vrai je viens de regarder aussi désolé j'ai du zappé comme je l'ai expliqué dans d'autres vidéos je ne me suis pas attardé dessus.
Normalement sur le galet tendeur il y a une flèche pour le sens de la tention et avec une clé à allen de 6 et amener là flèche en face du point où de l'encoche
@@doctaco merci d 'avoir pris le temps de répondre bonne journée
Service 👍
Bonjour, sur une megane 2 1.6 16v est-ce le même moteur, il me semble que oui mais c'est pour un amis et je n'ai pas cette info. Merci d'avance !
bonjour
en théorie oui le principe est le même que ce soit un 1.4l 16vou un 1.6l 16v.
@@doctaco merci pour votre réponse, on attaque la distri demain et perso c'est ma première ^^
@@theo31530 bonjour, il y a le symbole merci qui tous nouveaux et qui est fait pour ça.
Bon courage pour la suite et si vous avez des questions n'hésitez pas.
C'est fait, ça tourne comme une horloge ! Un peu galere pour une premiere mais on s'en est sorti ! Merci encore !
@@theo31530 bonjour,
super félicitation, vous avez aussi purgé le liquide de refroidissement et laissé le moteur tourné jusqu'au déclanchement du moto ventilateur?
On m a toujours dit qu'elle était chiante à faire la distri sur ce moteur , est ce vrai ? À chaque fois on me prend plus cher pr ce moteur qd je l'a fait faire! Vous pouvez me dire le nombre d'heures que vous y passé ? Merci
merci pour cette vidéo mais le son, on entend rien, très dommage
bonjour et merci, désolé pour le son.
Dsl mais tu nous montre les parties où démonter des visses et des crou et la parties importante ou tu remonte la couroie non .bonne continuation
oui et je m'en excuse mais j'ai besoins de mes deux mains et pour filmer en même temps pas évident.
Bonjour moi j'ai fait par un pro ma distribution et j'ai toujours le défaut df080 qui et present et pourtant il a tout fait comme vous 😢
bonjour,
et il en pense quoi ce pro ?
@@doctaco il m'a soi-disant dit que sa pourrait venir de upc car c'est lui qui donne 12v sur l'électrovanne qui fait fonctionner la poulie de déphasage mais moi j'ai un doute 🤔
@@doctaco et le pro c'est Renault 😭
@@elrazi9751 et il te propose quoi comme solution ?
@@doctaco moi j'ai arrêté les frais car distribution plus calculateur plus contrôle du faisceau moi j'ai pris la Mégane et ciao🤣🤣
Bonjour. Je suis en difficulté pour dévisser la vis du trou de pigeage du vilebrequin sur une Renault Modus 1.5 DCi de 2007, il n'y aucune place pour mettre la douille (Torx E 14) bien en face de la vis, la douille glisse etc, quelqu'un aurait une solution ?
Bonjour est tu bien sur d'utiliser la bonne taille ?.
Il faut que la clé soit bien droit
On a pas vu le calage du moteur et le montage de la chaîne 🤣
bonjour,
le calage je l'ai expliqué dans la vidéo et pour le montage de la courroie compliqué avec de filmer quand on a besoin de c'est 2 mains et pas de place pour la GoPro.
Ah ouais vraiment pratique d'avoir été planqué ça jusque là 🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️
bonjour,
avec l'habitude ça devient simple.
Chichi
Suis d ac ord tes Tito Val autant que d autres qui font bcq de chochi
Merci 👍