Cara primeiramente queria ter dar parabéns pelo seu conhecimento e também agradecer muito pelos videos, você ta sendo pra mim um professor, já muitas vezes por causa do seus videos, deixei de levar o meu fusca numa oficina, pois já sabia como conserta-lo Eu tenho 16 anos e gosto de mexer com carros, principalmente se for Fusca rsrs, aprendi muito sobre o Fusca graças a você e a meu pai....As vezes precisamos levar o Fusca na Oficina, mais meu pai não tem tempo e ele também usa o outro carro, nosso Fusca é mais pra "role de fim de semana" e as vezes, até por ficar muito encostado, ele da uns problemas, e agora eu mesmo estou resolvendo graças a você kk Cara obrigado mesmo por ter criado esse canal no youtube Abraços e parabéns mais uma vez
@1935tom , as vezes tenho a impressão que é mais facil as pessoas aceitarem uma dica errada do que uma certa, pela quantidade de coisas que vemos alteradas nos carros. No caso especifico do fusca, isso é mais evidente ainda. basta observar uma coisa no caso dos fuscas: se fosse necessario, a fabrica teria feito ! se está ali e não se entende o motivo, é mais facil sumir com o "incomodo" do que tentar entende-lo!
@MrRockffeller tento passar as informações da melhor forma possivel, fico feliz que com voce tenha atingido meu objetivo! Nao se esqueça que as leis da fisica são universais, mesmo que alguem não concorde ou não as conheça, está sujeito a todos os seus efeitos, da mesma forma que nós!
Boa noite , Tonella e Amigos , Meu nome e Adriano , sou de Ribeirao Preto , SP Tonella , assistindo esse video resolvI o Problema que estava tendo no meu Fusca 1984 carburacao dupla a Alcool, troquei o escapamento Recentemente e o Mecanico deixou sem a lata da polia do motor , Na cidade o Fusca rodava normal , porem quando eu pegava a estrada nao dava uns 10 minutos , o motor comecava a esquentar tanto que o motor perdia totalmente a forca que era obrigado a parar no acostamento ,dava um tempo esfriada ai dava para rodar mais uns 10 minutos e defeito voltava , obs : quando parava devido o Aquecimento do motor ele aquecia tanto que nem conseguia abrir a tampa do motor , apos assistir o seu video , coloquei uma lata nova , peguei estradapor varias vezes e o mais importante Problema Resolvido nao deu mais o Defeito , Obrigado Tonella , pela dica Abracos e Paranes pelo Canal
Puta merda cara, sou teu fã de carteirinha, não perco um vídeo seu, hoje dou aula para os mecânicos daqui e nem mecânico eu sou, eu sou desenhista técnico e eletricista, você deu uma aula de engenharia e aerodinâmica, sou teu fã demais cara!
@johenrique21 , é uma opinião, pessoal, mas eu NUNCA colocarei placa preta no meu carro, e isso voce relata é um dos motivos! a unica coisa que troca é a cor da placa, o estado do carro,seja ele qual for, continua o mesmo.
Obrigado Tonella por sempre compartilhar seus conhecimentos com a gente, fusca de fino tato heim, é a primeira vez que vejo um fusca com o ar quente operando, achava que isso era uma "lenda urbana".
Lembrando de um comentário que vi vc fazer, concordo plenamente a respeito. A placa preta é uma palhaçada! Esses dias estive em uma exposição de fuscas e ví dois com placas pretas que tinham simplesmente fechado as aletas de entrada de ar que ficam logo abaixo do vidro traseiro. Lembrei na hora do seu vídeo e fiquei pensando que aqueles proprietários não deviam usar o carro a não ser para exposição, caso contrário, iam quase com certeza enfrentar problemas de temperatura elevada... abraço!
@MrRockffeller na verdade hoje meu fusca está sem as duas mangueiras - elas estão bem guardadas, o problema é que a borracha onde vão encaixadas estão rachadas, e elas se soltam com facilidade. enquanto não encontrar duas novas borrachas, não poderie monta-las!
@gustavo99092 , a ventoinha aspira o ar sempre que o motor está ligado, e com o carro em movimento o desenho da carroceria facilita a entrada de ar no cofre do motor, otimizando a refrigeração, desde que não esteja faltando peças ou com a tampa aberta!
@MsAritano va viajar tranquilo! mantenha o nivel do oleo, e leve algumas ferramentas basicas, além de um platinado, cabo do acelerador e o que mais considerar necessario!
Marcelo, em primeiro lugar, parabéns pelo canal! Seus vídeos são honestos, simples e objetivos. O que mais me toca é a sua humildade e humanidade: vocês são "de carne e osso!", são gente como a gente! Parabéns pelo ser humano que você é e pelo exemplo que dá para suas filhas! Passei a última semana assistindo à"uma tonelada" de seus vídeos... Vi a série completa da Kom-Bianca... E em duas ocasiões vocês me emocionaram ao ponto de não conter as lágrimas: ok, eu choro e sou emotivo mesmo! A primeira vez foi quando a Kombinha ligou pela primeira vez! O som do motor, a expectativa, o que o carro significa pra Bianca e pra vocês... Tudo foi muito bonito... E a segunda foi quando vc, em um agradecimento por um presente recebido, não lembro se foi o volante ou se foi o jogo de pneus, você, sentado ao volante da Kombi, também não segurou as lágrimas... Muito tocante a sua honestidade e gratidão! Obrigado por ser uma pessoa digna e um exemplo para nós que assistimos a tudo! Eu sou também apaixonado por mecânica, mas não sou profissional, sou apenas um "curioso"! hehehe E correndo pela web eu vi essa imagem que casa perfeitamente com a sua explicação para o fluxo de ar que resfria o bom e velho Fusca (e derivados!). Espero que, mesmo sendo um vídeo antigo (2011?) essa singela contribuição agregue um pouquinho ao seu (nosso! :) ) canal. Grande abraço. Deus o abençoe.
Boa tarde, Tonella. Então, fiquei curioso para saber como faço pra saber se o tal ventilador que fica atrás da lata está funcionado para ajudar a refrigerar o motor do fusca... Tenho vontade de fazer uma viagem de 400 kms no meu mas me preocupo com um possível aquecimento fora do normal.
tonella gosto demais de seus videos, ja aprendi mto com vc. eu tenho um fiat 147 e ja fiz mtas coisas nele com sua ajuda. por ultimo agora fui um pouco alem, coloquei o painel de instrumentos do gol g3 nele, ta funcionando tudo, de menos a temperatura, porque não sei qual sensor usar, meu carro tem motor 1500 carburado. ja me falaram que do escorte cht da certo, mais queria uma opinião mais certa.
tonela parabéns só faltou falar sobre radiador de óleo. mas vou ver os próximo derrepente não prestei a atenção. vc e um Mestre da mecânica alemã abraço
Boa tarde Tonella, Agrade a sua dedicação em todos as videos aulas, tenho cada vez mais realizado as manutenções em meus fusca de maneira digna graças a eles, porem como estou muito animo com meu fusca, tnho comprado revistas tbm, e compre O grande livro do fusca edição 5, fal sobre o fuscão 1500 e o 1600-s, e na revista diz que os rasgos da tampa são para entrada de ar tbm, na hora que li me lembrei na hora deste video e vim conferir, e agora, ali sai ar mesmo sera? Abraço
Tive vários fucas e nunca tive problemas com a temperatura do motor..Fiz várias viagens longas.Rio Claro para Niterói-Belo Horizonte-Ubatuba-São Vicente e outras.
não mexa na regulagem das portas, caso antes da troca estivesse bom; a borracha demora um pouco para assentar, isso é normal. alem disso, as borrachas novas não tem a mesma qualidade das antigas!
oi amigo gosto muito dos seus videos pois gostaria de saber se vc mexe com scort porque eu tenho um mas não consigo acertar o carburador pois gostaria de saber seposo leva para vc mexer e onde esta localizado sua o ficina pois ser for em sp eu levarei a te ai para vc mexer muito obrigada abraso
Tonella , to querendo colocar ar quente na minha variant, mas primeiro queria queria entender bem como funciona cada parte dele, e todo o caminho que ele percorre pelo carro. parabens pelos seus videos são ótimos e bastante uteis graças aos seus videos ja economizei um bom dinheiro na variant vlw, abraços
a infiltração pela porta seria seu ultimo problema, pois se voce tirar a calha o teto vai sair junto, pois é a forma de junção entre o teto e a lateral do carro. ou encare o fato de seu carro virar um conversivel ou então compre um caror que esteticamente te agrade
Tonella, como o principal responsavel pelo resfriamento do motor é a capa da ventoinha direcionando o ar frio para os cilindros, havendo um direcionamento via dutos vindos do meio do carro + ou - nao ajudaria no sistema?
André, eu estava com um problema de aquecimento e fui ver eram asborrachinhas do radiador de óleo que fica entro daquela enorme lata onde vai o alternador. retirei e troquei as borrachinhas e resolvi o problema. elas estavam meio que (mordidas) e impediam a passagem do óleo e assim nao refrigerava como deveria;
marcelo como mencionei em outra ocasião,comprei uma brasilia 1979 mas como de costume são barulhentas mas tive um vizinho que teve uma que não fazia muito barulho pelo contrario tinha um ronco gostoso de ouvir.vc sabe me dizer o que posso fazer pra amenizar o ruido do motor?
As aberturas da tampa traseira ajudam na refrigeração? Vou fazer o motor do meu 1300 ano 73 e pensei em botar o kit do 1500, mas estou com o pé atrás, já que os 1500 tem essas aberturas e os 1300 (exceto o L) não. Isso poderia significar que o 1500 precisa de mais ventilação? Parabéns (e obrigado :D) pelos videos.
cofredo motor fusca uokombi tem que ser todo vedado com as latas e borrachas,como sao colocadas as borrachas,com as abas abertas entre as latasdo motor ou comas abas fechadas.
@juniorsilvaaraujo de forma alguma, mas creio que se essas modificações fossem viaveis ou convenientes, teriam sido feitas na fabrica, pois os engenheiros evoluiram o VW por decadas. O que abordo no video é a fisica envolvida no sistema de refrigeração, e as leis da fisica são universais, valem para todos, e são REAIS!
tonella,estou com um fuscao 81 e percebi que quando chove na parte de tras do capô na entrada de ar molha um pouco as velas no antigo 73 nao acontecia,gostaria de saber se aquela entrada de ar que é opcional minimiza a entrada de agua e no meu fusca tem aquela proteção preta para a agua mas não tem a mangueira para jogar fora se tbm isto contribui a molhar por dentro se puder ajudar novamente agradeço !!!
Tonella tenho uma gaiola motor 1600 fusca com sistema de alimentacao do ar de variant....estou com um problema em que o fluxo de ar do respiro de oleo nao vai para os filtros e sim expelido junto com o oleo....o que pode ser?
bom dia tonella e bianca a pergunta não tem aver com o video a minha duvida é sobre escapamento. eu queria mudar o do meu fusca que é original para um se melhante ao do fusca itamar com uma só saida o (4X1). a duvida é se prejudica o motor ou se a aumento no consumo,queria a sua ajuda para fazer a coisa certa obrigado.
Marcelo, eu estou com um problema muito chato no meu fusca, o motor dele no frio não funciona direito, de manhã cedo quando ligo ele pra ir trabalhar e começo a sair da garagem ele morre e se eu acelero em vez dele aumentar a rotação do motor ela diminui até morrer, se eu solto o pedal do acelerador antes dele morrer ele fica normal, mas se eu acelero ele baixa a rotação. Ai eu tenho que dar umas pequenas aceleradas de leve até ele esquentar um pouco o motor mas ele fica sem força.
Boa tarde e parabéns pelos vídeos dedicados ao Fusca, bem, tenho um com motor 1600 e coloquei sistema de ignição eletrônica (não é o hall) pega bem frio e marcha lenta perfeita, mas quando esquenta se desligar só pega depois de muita tentativa, você poderia me ajudar, pois também gosto de fazer os serviços do meu fuca. Desde já fico grato.
Oi Tonella sempre vejo os seus videos, preciso de uma ajuda sua tenho um fusca 67 todo original e fui obrigado a trocar as borrachas das portas mais não consigo nem por decreto acertar...as portas não fecham direito só na base da porrada...grato
Tonella, tirei um coletor de admissão de um motor da Kombi, pra colocar num motor de um fusca, mais tem uma mangueira abaixo do carburador, tem algum problema se isolar, porque no antigo coletor não tinha essa mangueira.
tonella o carro nao deslancha no plano e na serra nao subiu tivemos que desser todos e empurrar ,me ajude por favor o que pode ser,aguardo sua resposta por favor,obrigado.
Otimo vídeo. Só uma observação, o termo não é Refrigeração e sim Arrefecimento. Refrigeração é utilizado quando a temperatura atinge um nível abaixo da temperatura ambiente.
Tonella, oque posso fazer para melhorar a refrigeração de um motor 1600 aspirado sem a adição de um radiador externo, tipo trocar a capela por uma maior ou menor, troca de uma helice do alternador por uma maior, grato marcelo...
São 5 Latas, uma atrás da capela, uma abaixo da capela, uma na frente da polia do virabrequim, e duas cobrindo as capas de tuchos [1 de cada lado] São essenciais pra refrigeração e circulação do ar até as aletas dos pistões...
vc acha que vai dar certo eu fazer os furos e abrir rosca para colocar a cebolinha já que a cebolinha da variant II fica no radiador de óleo? Em relação a vareta posso fezer o furo c furadeira e colocar o encaixe da vareta do outro motor? e quanto ao fato dele esquentar demais? andei 5km a 100km/h e esquenta tando que nem consigo por a mao na capa da ventoinha p vc ter uma ideia!
Tonella o meu está esquentando a bobina,seria o caso de trocar a tampa do motor que não é vazada?,moro no Rio de janeiro,e a bobina dele é eletrônica,me falaram para colocar de alta.
Alguém sabe o nome dessa grade de ventilação, e se encontro no mercado livre? O meu o antigo dono fez um armengue com uma chapa, e quero deixar no padrão.
o ventilador é ligado no eixo do dinamo ou latenrador - se o motor está funcionando e está com a correia, o ventilador está funcionando, não tem como parar!
Tonella, estava muito preocupado com a estabilidade de meu fusca 65. eu pensava que isso fosse normal, pois se tratava de carro de quase cinquenta anos! Por esses dias resolvi fazer uma limpeza do carburador. O carro ficou excelente, pois agora eu podia acelerar e ficar tranquilo em relação às indesejáveis engasgadas. Todavia, a maior surpresa de todas é que a estabilidade do carro mudou radicalmente, ou seja, melhorou muito! Parece outro carro. Pode explicar tamanha diferença? Obrigado
+Tonella como encontrar o motor de arranque numa Brasília 1600 carburação simples? Acredito que o motor de arranque esteja travado ou apenas precisando de umas pancadinhas pra funcionar.
bom dia tonella aguardo resposta. Tenho uma perua motor 1500 Quando motor esta frio ela anda bem, quando motor esquenta fica fraca, ja troquei velas e bobina cabos nao sano o defeito, ja verifiquei cabeçote velas estão ok, problema esta na refrigeração, nas latas, ventuinha do alternador, se eu andar dois kilometos fica fraca, ai tenho que esperar esfriar pra andar ai fica boa. Qual e o problema desse motor
Tonella, achei o defeito!! simplesmente quando fiz a troca dos motores da variant 2 para o fusca, tive q colocar todas as latas do motor 1300 do fusca no 1600 inclusive o radiador de óleo pois o da variant é deitado. quando coloquei o radiador de óleo eu pedi para meu sobrinho de 10 anos apertar para mim o radiador e nisso as borrachinhas ficaram (mordidas) impedindo a passagem do óleo e isso fer o motor quase que explodir de tanto que esquentava, resolvi o problema!!
Quem ta vendo em 2019 da um joinha...
Cara primeiramente queria ter dar parabéns pelo seu conhecimento e também agradecer muito pelos videos, você ta sendo pra mim um professor, já muitas vezes por causa do seus videos, deixei de levar o meu fusca numa oficina, pois já sabia como conserta-lo
Eu tenho 16 anos e gosto de mexer com carros, principalmente se for Fusca rsrs, aprendi muito sobre o Fusca graças a você e a meu pai....As vezes precisamos levar o Fusca na Oficina, mais meu pai não tem tempo e ele também usa o outro carro, nosso Fusca é mais pra "role de fim de semana" e as vezes, até por ficar muito encostado, ele da uns problemas, e agora eu mesmo estou resolvendo graças a você kk
Cara obrigado mesmo por ter criado esse canal no youtube
Abraços e parabéns mais uma vez
@1935tom , as vezes tenho a impressão que é mais facil as pessoas aceitarem uma dica errada do que uma certa, pela quantidade de coisas que vemos alteradas nos carros. No caso especifico do fusca, isso é mais evidente ainda. basta observar uma coisa no caso dos fuscas: se fosse necessario, a fabrica teria feito ! se está ali e não se entende o motivo, é mais facil sumir com o "incomodo" do que tentar entende-lo!
Faz tempo esse vídeo em Tonella 10anos já sempre te acompanhei seus vídeos sempre muito bem explicados 👏👏👏
Cara os alemães pensaram em coisas de tão óbvias chegam a ser impensáveis. Muito bom!
@MrRockffeller tento passar as informações da melhor forma possivel, fico feliz que com voce tenha atingido meu objetivo! Nao se esqueça que as leis da fisica são universais, mesmo que alguem não concorde ou não as conheça, está sujeito a todos os seus efeitos, da mesma forma que nós!
Boa noite , Tonella e Amigos ,
Meu nome e Adriano , sou de Ribeirao Preto , SP Tonella , assistindo esse video resolvI o Problema que estava tendo no meu Fusca 1984 carburacao dupla a Alcool, troquei o escapamento Recentemente e o Mecanico deixou sem a lata da polia do motor , Na cidade o Fusca rodava normal , porem quando eu pegava a estrada nao dava uns 10 minutos , o motor comecava a esquentar tanto que o motor perdia totalmente a forca que era obrigado a parar no acostamento ,dava um tempo esfriada ai dava para rodar mais uns 10 minutos e defeito voltava , obs : quando parava devido o Aquecimento do motor ele aquecia tanto que nem conseguia abrir a tampa do motor , apos assistir o seu video , coloquei uma lata nova , peguei estradapor varias vezes e o mais importante Problema Resolvido nao deu mais o Defeito ,
Obrigado Tonella , pela dica
Abracos e Paranes pelo Canal
@gersao25 obrigado, um elogio nesse video para mim tem um valor especial!
Puta merda cara, sou teu fã de carteirinha, não perco um vídeo seu, hoje dou aula para os mecânicos daqui e nem mecânico eu sou, eu sou desenhista técnico e eletricista, você deu uma aula de engenharia e aerodinâmica, sou teu fã demais cara!
+Eli Pinto Borges obrigado!
Finalmente entendi como funciona a refrigeração do Fusca.
@johenrique21 , é uma opinião, pessoal, mas eu NUNCA colocarei placa preta no meu carro, e isso voce relata é um dos motivos! a unica coisa que troca é a cor da placa, o estado do carro,seja ele qual for, continua o mesmo.
Tô REvendo em agosto de 2020. Gosto muito dos vídeos doTonella.
Obrigado Tonella por sempre compartilhar seus conhecimentos com a gente, fusca de fino tato heim, é a primeira vez que vejo um fusca com o ar quente operando, achava que isso era uma "lenda urbana".
Fernandez Manaca obrigado!
Marcelo Tonella
já vi alguns fuscas nas antigas 1000 milhas de interlagos com um sistema como o que voce idealizou, sem duvida em competição deve ser uma boa opção!
Lembrando de um comentário que vi vc fazer, concordo plenamente a respeito. A placa preta é uma palhaçada! Esses dias estive em uma exposição de fuscas e ví dois com placas pretas que tinham simplesmente fechado as aletas de entrada de ar que ficam logo abaixo do vidro traseiro. Lembrei na hora do seu vídeo e fiquei pensando que aqueles proprietários não deviam usar o carro a não ser para exposição, caso contrário, iam quase com certeza enfrentar problemas de temperatura elevada... abraço!
os rasgos na tampa funcionam como uma extensão da entrada de ar logo acima, facilitando o fluxo de ar
Esse sim em Marcelo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 top vídeo VW na veia 💪👊🏼
@1935tom , claro que fez certo, isso faz parte também da circulação de ar da cabine, e deve ficar aberta!
Tonella PARABÉNS pela didática. Aula nota 10.
VALEU!
Eu gostei muito do vídeo da refrigeração do motor do fusca porque eu achava que abrindo a tampa do motor ele ia refrigerar melhor! !
@MrRockffeller na verdade hoje meu fusca está sem as duas mangueiras - elas estão bem guardadas, o problema é que a borracha onde vão encaixadas estão rachadas, e elas se soltam com facilidade. enquanto não encontrar duas novas borrachas, não poderie monta-las!
@gustavo99092 , a ventoinha aspira o ar sempre que o motor está ligado, e com o carro em movimento o desenho da carroceria facilita a entrada de ar no cofre do motor, otimizando a refrigeração, desde que não esteja faltando peças ou com a tampa aberta!
Obrigado por me ajudar Tonella. Seus vídeos estão me levando a conhecer mais ainda sobre o VW Fusca. Parabens e continue assim ...
@MsAritano va viajar tranquilo! mantenha o nivel do oleo, e leve algumas ferramentas basicas, além de um platinado, cabo do acelerador e o que mais considerar necessario!
Muito explicativo, vou já fazer uma lacração em algumas entradas de ar que vi no meu Pé de Bode 72/1500.
começe regulando o motor
esse vídeo me ajudou muito e resolvi o problema de aquecimento no motor
Marcelo, em primeiro lugar, parabéns pelo canal! Seus vídeos são honestos, simples e objetivos. O que mais me toca é a sua humildade e humanidade: vocês são "de carne e osso!", são gente como a gente! Parabéns pelo ser humano que você é e pelo exemplo que dá para suas filhas! Passei a última semana assistindo à"uma tonelada" de seus vídeos... Vi a série completa da Kom-Bianca... E em duas ocasiões vocês me emocionaram ao ponto de não conter as lágrimas: ok, eu choro e sou emotivo mesmo! A primeira vez foi quando a Kombinha ligou pela primeira vez! O som do motor, a expectativa, o que o carro significa pra Bianca e pra vocês... Tudo foi muito bonito... E a segunda foi quando vc, em um agradecimento por um presente recebido, não lembro se foi o volante ou se foi o jogo de pneus, você, sentado ao volante da Kombi, também não segurou as lágrimas... Muito tocante a sua honestidade e gratidão! Obrigado por ser uma pessoa digna e um exemplo para nós que assistimos a tudo! Eu sou também apaixonado por mecânica, mas não sou profissional, sou apenas um "curioso"! hehehe E correndo pela web eu vi essa imagem que casa perfeitamente com a sua explicação para o fluxo de ar que resfria o bom e velho Fusca (e derivados!). Espero que, mesmo sendo um vídeo antigo (2011?) essa singela contribuição agregue um pouquinho ao seu (nosso! :) ) canal. Grande abraço. Deus o abençoe.
+Rodney Previtali obrigado!
@1935tom , essa orelhinha é na verdade a saida de ar da cabine, para tentar melhorar a circulação de ar interna do fusca!
Nossa, seu Fusca tá zerado!!! Parabens pelo zelo!! Show de bola!!!
@lindomarschmegel sem duvida tem algo montado errado, provavelmente a capa da ventoinha foi forçada em uma posição torta. desmonte e refaça a montagem
é o momento de colocar em pratica o que ensino nos videos
pode motnar a protação interna, que ajuda a desviar a agua
@HerrK00led pode montar o 1500 sem medo com a sua tampa.
@MrJefps provavelmente ajuda no direcionamento do ar, além de ser um acessorio estetico
Boa tarde, Tonella. Então, fiquei curioso para saber como faço pra saber se o tal ventilador que fica atrás da lata está funcionado para ajudar a refrigerar o motor do fusca... Tenho vontade de fazer uma viagem de 400 kms no meu mas me preocupo com um possível aquecimento fora do normal.
Tive uma aula de fusca e de Termodinamica agora...Parabens pelos seus videos Marcelo.
??
@@Alisson35111 !!
tonella gosto demais de seus videos, ja aprendi mto com vc. eu tenho um fiat 147 e ja fiz mtas coisas nele com sua ajuda. por ultimo agora fui um pouco alem, coloquei o painel de instrumentos do gol g3 nele, ta funcionando tudo, de menos a temperatura, porque não sei qual sensor usar, meu carro tem motor 1500 carburado. ja me falaram que do escorte cht da certo, mais queria uma opinião mais certa.
tonela parabéns só faltou falar sobre radiador de óleo. mas vou ver os próximo derrepente não prestei a atenção. vc e um Mestre da mecânica alemã abraço
+mauricio rodrigues obrigado!
Boa tarde Tonella, Agrade a sua dedicação em todos as videos aulas, tenho cada vez mais realizado as manutenções em meus fusca de maneira digna graças a eles, porem como estou muito animo com meu fusca, tnho comprado revistas tbm, e compre O grande livro do fusca edição 5, fal sobre o fuscão 1500 e o 1600-s, e na revista diz que os rasgos da tampa são para entrada de ar tbm, na hora que li me lembrei na hora deste video e vim conferir, e agora, ali sai ar mesmo sera? Abraço
Tive vários fucas e nunca tive problemas com a temperatura do motor..Fiz várias viagens longas.Rio Claro para Niterói-Belo Horizonte-Ubatuba-São Vicente e outras.
bom saber,,,to pra comprar um 1300 ano 84,,quero ser muito feliz com minha familia!!! valeu.
aquelas aberturas nas laterais refrigera melhor e é impotante aquela borracha do compartimento do motor
Olhando aqui em pleno 2021
@demelo22 não sei, tenho ele a 16 anos, e nunca pensei em vende-lo!
não mexa na regulagem das portas, caso antes da troca estivesse bom; a borracha demora um pouco para assentar, isso é normal. alem disso, as borrachas novas não tem a mesma qualidade das antigas!
@lindomarschmegel não existe a menor possibilidade de fazer esse tipo de diagnostico a distancia.
oi marcelo mande um video sobre a barra de torsão do fusca eu não entendo nada só sei aonde fica e eu fiquei sabendo se botar muito peso ela quebra?
eu ando com a tampa aberta , e é so alegria
oi amigo gosto muito dos seus videos pois gostaria de saber se vc mexe com scort porque eu tenho um mas não consigo acertar o carburador pois gostaria de saber seposo leva para vc mexer e onde esta localizado sua o ficina pois ser for em sp eu levarei a te ai para vc mexer muito obrigada abraso
Tonella , to querendo colocar ar quente na minha variant, mas primeiro queria queria entender bem como funciona cada parte dele, e todo o caminho que ele percorre pelo carro.
parabens pelos seus videos são ótimos e bastante uteis
graças aos seus videos ja economizei um bom dinheiro na variant
vlw, abraços
obrigado!
a infiltração pela porta seria seu ultimo problema, pois se voce tirar a calha o teto vai sair junto, pois é a forma de junção entre o teto e a lateral do carro. ou encare o fato de seu carro virar um conversivel ou então compre um caror que esteticamente te agrade
Tonella, como o principal responsavel pelo resfriamento do motor é a capa da ventoinha direcionando o ar frio para os cilindros, havendo um direcionamento via dutos vindos do meio do carro + ou - nao ajudaria no sistema?
Marcelo pra que serve as duas mangueiras sanfonadas que aparece no motor uma de cada lado
valeu!
Parabéns tonella
abas abertas entre as latas
André, eu estava com um problema de aquecimento e fui ver eram asborrachinhas do radiador de óleo que fica entro daquela enorme lata onde vai o alternador. retirei e troquei as borrachinhas e resolvi o problema. elas estavam meio que (mordidas) e impediam a passagem do óleo e assim nao refrigerava como deveria;
Seria uma boa aplicação para um motor de competição? Valeu pela resposta anterior, esclareceu muita coisa!
Olá Tonella, e no Gol a ar ...o principio é o mesmo ?....pergunto pois o motor é na frente e colher o ar diretamente no motor....
Muito bom, tenho aprendido muito com os videos . Obrigado
marcelo como mencionei em outra ocasião,comprei uma brasilia 1979 mas como de costume são barulhentas mas tive um vizinho que teve uma que não fazia muito barulho pelo contrario tinha um ronco gostoso de ouvir.vc sabe me dizer o que posso fazer pra amenizar o ruido do motor?
As aberturas da tampa traseira ajudam na refrigeração? Vou fazer o motor do meu 1300 ano 73 e pensei em botar o kit do 1500, mas estou com o pé atrás, já que os 1500 tem essas aberturas e os 1300 (exceto o L) não. Isso poderia significar que o 1500 precisa de mais ventilação? Parabéns (e obrigado :D) pelos videos.
cofredo motor fusca uokombi tem que ser todo vedado com as latas e borrachas,como sao colocadas as borrachas,com as abas abertas entre as latasdo motor ou comas abas fechadas.
Bom dia! Por favor, faça uma vídeo aula de como retirar a capela de ar do Fusca para pintar. Obrigado!
@juniorsilvaaraujo de forma alguma, mas creio que se essas modificações fossem viaveis ou convenientes, teriam sido feitas na fabrica, pois os engenheiros evoluiram o VW por decadas. O que abordo no video é a fisica envolvida no sistema de refrigeração, e as leis da fisica são universais, valem para todos, e são REAIS!
tonella,estou com um fuscao 81 e percebi que quando chove na parte de tras do capô na entrada de ar molha um pouco as velas no antigo 73 nao acontecia,gostaria de saber se aquela entrada de ar que é opcional minimiza a entrada de agua e no meu fusca tem aquela proteção preta para a agua mas não tem a mangueira para jogar fora se tbm isto contribui a molhar por dentro se puder ajudar novamente agradeço !!!
legal!
induzir o fluxo de ar direto na ventoinha pode, em maiores velocidades, causar o efeito contrario - resfriar o motor além do ideal!
Tonella tenho uma gaiola motor 1600 fusca com sistema de alimentacao do ar de variant....estou com um problema em que o fluxo de ar do respiro de oleo nao vai para os filtros e sim expelido junto com o oleo....o que pode ser?
REVISÃO GERAL
bom dia tonella e bianca a pergunta não tem aver com o video a minha duvida é sobre escapamento.
eu queria mudar o do meu fusca que é original para um se melhante ao do fusca itamar com uma só saida o (4X1).
a duvida é se prejudica o motor ou se a aumento no consumo,queria a sua ajuda para fazer a coisa certa obrigado.
Marcelo, eu estou com um problema muito chato no meu fusca, o motor dele no frio não funciona direito, de manhã cedo quando ligo ele pra ir trabalhar e começo a sair da garagem ele morre e se eu acelero em vez dele aumentar a rotação do motor ela diminui até morrer, se eu solto o pedal do acelerador antes dele morrer ele fica normal, mas se eu acelero ele baixa a rotação. Ai eu tenho que dar umas pequenas aceleradas de leve até ele esquentar um pouco o motor mas ele fica sem força.
Boa tarde e parabéns pelos vídeos dedicados ao Fusca, bem, tenho um com motor 1600 e coloquei sistema de ignição eletrônica (não é o hall) pega bem frio e marcha lenta perfeita, mas quando esquenta se desligar só pega depois de muita tentativa, você poderia me ajudar, pois também gosto de fazer os serviços do meu fuca. Desde já fico grato.
Oi Tonella sempre vejo os seus videos, preciso de uma ajuda sua tenho um fusca 67 todo original e fui obrigado a trocar as borrachas das portas mais não consigo nem por decreto acertar...as portas não fecham direito só na base da porrada...grato
Tonella, tirei um coletor de admissão de um motor da Kombi, pra colocar num motor de um fusca, mais tem uma mangueira abaixo do carburador, tem algum problema se isolar, porque no antigo coletor não tinha essa mangueira.
Tonella, sobre as pessoas que usam a capela do gol BX no fusca, funciona?
@bpiero Valeu!
tonella o carro nao deslancha no plano e na serra nao subiu tivemos que desser todos e empurrar ,me ajude por favor o que pode ser,aguardo sua resposta por favor,obrigado.
é normal
Tonella, então é possível instalar no Fusca 1300???
estou aprendendo muito com vc, abraços
Otimo vídeo. Só uma observação, o termo não é Refrigeração e sim Arrefecimento. Refrigeração é utilizado quando a temperatura atinge um nível abaixo da temperatura ambiente.
nao...arrefecimento é feito com liquido...por isso ele fala refrigeração.
Tonella, oque posso fazer para melhorar a refrigeração de um motor 1600 aspirado sem a adição de um radiador externo, tipo trocar a capela por uma maior ou menor, troca de uma helice do alternador por uma maior, grato marcelo...
tonella . e se eu por uma polia menor no gerador . ajuda em algo na refrigeraçao?
oi marcelo tem problema se eu ficar sem o escapamento?
não sei quantas são no total
São 5 Latas, uma atrás da capela, uma abaixo da capela, uma na frente da polia do virabrequim, e duas cobrindo as capas de tuchos [1 de cada lado] São essenciais pra refrigeração e circulação do ar até as aletas dos pistões...
vc acha que vai dar certo eu fazer os furos e abrir rosca para colocar a cebolinha já que a cebolinha da variant II fica no radiador de óleo? Em relação a vareta posso fezer o furo c furadeira e colocar o encaixe da vareta do outro motor? e quanto ao fato dele esquentar demais? andei 5km a 100km/h e esquenta tando que nem consigo por a mao na capa da ventoinha p vc ter uma ideia!
Tonella o meu está esquentando a bobina,seria o caso de trocar a tampa do motor que não é vazada?,moro no Rio de janeiro,e a bobina dele é eletrônica,me falaram para colocar de alta.
tonella, eu tenho um fusca 73 com a tampa do motor original e eu queria colocar uma lisa, tem algum problema?
Ola tonella boa noite. Vc poderia me tirar uma duvida? Até quantos graus é normal um motor 1600 esquentar? Obrigado
meu fusca baja fica com o carburador e os tubos da base dele suados, porque gela muito, é normal isso?
Alguém sabe o nome dessa grade de ventilação, e se encontro no mercado livre? O meu o antigo dono fez um armengue com uma chapa, e quero deixar no padrão.
oi tonella nao falei que carro era e a kombi ano 86 gasolina que nao deslancha no plano e na serra nao subiu.
o ventilador é ligado no eixo do dinamo ou latenrador - se o motor está funcionando e está com a correia, o ventilador está funcionando, não tem como parar!
Tonella, estava muito preocupado com a estabilidade de meu fusca 65. eu pensava que isso fosse normal, pois se tratava de carro de quase cinquenta anos! Por esses dias resolvi fazer uma limpeza do carburador. O carro ficou excelente, pois agora eu podia acelerar e ficar tranquilo em relação às indesejáveis engasgadas. Todavia, a maior surpresa de todas é que a estabilidade do carro mudou radicalmente, ou seja, melhorou muito! Parece outro carro. Pode explicar tamanha diferença? Obrigado
não sei explicar, pois são itens distintos!
+Tonella como encontrar o motor de arranque numa Brasília 1600 carburação simples? Acredito que o motor de arranque esteja travado ou apenas precisando de umas pancadinhas pra funcionar.
bom dia tonella aguardo resposta. Tenho uma perua motor 1500 Quando motor esta frio ela anda bem, quando motor esquenta fica fraca, ja troquei velas e bobina cabos nao sano o defeito, ja verifiquei cabeçote velas estão ok, problema esta na refrigeração, nas latas, ventuinha do alternador, se eu andar dois kilometos fica fraca, ai tenho que esperar esfriar pra andar ai fica boa. Qual e o problema desse motor
Tonella, achei o defeito!! simplesmente quando fiz a troca dos motores da variant 2 para o fusca, tive q colocar todas as latas do motor 1300 do fusca no 1600 inclusive o radiador de óleo pois o da variant é deitado. quando coloquei o radiador de óleo eu pedi para meu sobrinho de 10 anos apertar para mim o radiador e nisso as borrachinhas ficaram (mordidas) impedindo a passagem do óleo e isso fer o motor quase que explodir de tanto que esquentava, resolvi o problema!!
O radiador de óleo maior será que ajuda