ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Устанавливаем на ЗИД-50 Пилот цилиндропоршневую группу 80 кубов, которая была приобретена на рынке, откуда она взялась понимания нет, однако я не раз встречал её в подобных видео, значит она существует не в единичном экземпляре. Показываем весь процесс поиска проблем, пока не поехало.
Использовался сторонний контент:
Выступление Брежнева (откуда то из интернетиков),
"Это фиаско, Братан" / @shibastiv ,
музыка Parkside, исполнитель Dan Lebowitz.
Наша почта ozx@inbox.ru
ИДЁТ 2024 ГОД! А, Я ВСЁ ЖДУ - ПРОДОЛЖЕНИЯ ВИДЕО! КЛАССНОЕ ЖЕ СНИМАЛИ ПАРНИ! НЕ БРОСАЙТЕ!!! ;)
Есть небольшой дефицит времени, а так проект идёт, правда, немного зашёл не туда, но получилось прикольно. Мы всё снимали, как доделаем, обязательно будет видео
ЗиД свободен...
Словно птица в небесах 🦅
Блин, душевно! Как сам в гараже побывал)) спасибо, мужики!
Ребата вы молодцы , я себе купил ЗиД тоже гоняю , ну и усовершенствования! Удачи , продолжайте в том же духе!)
Молодцы волосатики.
обалденное видео! вы прямо кудесники - супер! у меня тоже есть Зид-пилот, катаю на нем понемногу. спасибо за такое подробное видео
Спасибо за поддержку 👍
Ребята молодцы! Пилот моя мечта. С детства хотел. Было 15 мопедов, среди которых и Риги и Верховины и Карпаты. Хотел изначально Дельту, в 14 лет дело было. Получил в 19 Карпаты. Сейчас уже 30 лет, а все равно интерес не пропал. Точнее скажем мне нравится больше процесс ковыряния. Удачи вам!!
Спасибо за поддержку, тематика ПИЛОТного проекта будет продолжена, мы приобрели ещё один и отремонтировали его, хотим производить модернизацию от простого к сложному, начав с раздушивания полтинника по оборотам. Скоро появится обзорчик на Пилот, и серия видео по его постипенной и аккуратной модернизации. Что же касается 2-х скоростных мопедов, это моё самое начало, в 14 лет у меня появились Карпаты с двигателем от Верховины (Ш-58), естественно всё это в трёх мешках, естественно никаких новых запчастей, и тогда я это поехал, сколько было радости, кое что от этого осталось, а именно Карпаты, но уже двигатель V-501М (процесс обновления шел постепенно, менялось одно, другое), он комплектен и на ходу, ещё в эти выходные мне отдали Ригу в состоянии металлолом, и это повод для новой серии видосиков по реставрации и двухскоростным мопедам в целом. Жаль, что в связи с работой мы сильно ограничены во времени, поэтому всё делается медленно и видео выкладываем не регулярно.
@@EZVKH как бы ни говорили, а в Карпатах что-то есть. Лет 6 назад хотел их продать, но потом передумал. 10 тысяч это не такие деньги. Была китайская поршневая, проехал на ней 1700км. Тяги нет вообще. Поставил китайский поршень с родным цилиндром. Результат конечно есть. Причем сам иногда удивляюсь в какие дебри на мопеде заезжал. И по лесу катался и по болоту и по карьерам. Скутер сильнее грелся чем они)). Рига 4 была. Для ее восстановления купил еще 1.5 мопеда. Единственный мой мопед с книжечкой документами был))) не скоростной правда, но в 16 лет мне он казался чем-то серьезным. Продал его. Просто когда их много на всех сразу не уедешь. Если только коллекцию собирать)). Буду следить за выходом видео. Если есть каки-то редкие мопеды или редкие модификации, тоже интересно будет глянуть.
ребят вроде всё смотрелось как душевный колхоз а результат круче японского тюненга.
Оно едит )!
Ну да
Как леший,почесал бороду почесал голову за одно и руки вытер))
У меня был Зид Актив тоже мечтал 80 кубов зделать!
Красота
Лайк вам за доработку.
Спасибо
Насколько я знаю на ЗиДе изготовили около 30 пятискоросных 80 см двигателей. Серия не пошла. Даже не помог подьем на Эльбрус силами журнала МОТО
Думаю, это вопрос экономической целесообразности, юридически это был бы уже мотоцикл, а он бы в свою очередь не выдержал конкуренции с лёгкими мотоциклами большей кубатуры. Нашим то заводам не позволены такие вольности, как дилерам Китайцев, продавать 80 и 110 кубов под видом 50. Так например, если какой-то экспертизой было бы выявлено, что там не 50 кубов, а по документам 50, то завод бы засудили, а в случае с китайским, то там концов не найти.
патамушта рынок завалили пропуканными жопаньскими табуретами аксисами джогами дио и тд
на котрые еще и в продаже был тюнинг!!!А на пилот не было ничего детям оно было не интересно потому
Сейчас оно интересно не погоняешь ен постунтишь
купил зида и ползи нюхай вонь от уезжающей вперед дио
да и сразу надо было делать аля дерби или априль а не это...и с моотром дерби что бы тюнинг подходил
или на ам6 хотя бы
При всей хорошести пилота он был хорош лишь среди карпат и тд
хотя бы приблизится к нормальным мопедам не вышло у инженеров- получился совок
странно что еще щитки были пластиковыми а не из метолла)
к седлу пилота вопрос
нахрена оно такое тяжеленное???
Я не гоню на пилота сам хотел его сам имел сам катал и не на одном и сейчас есть 4т версия его- но даже на фоне ссаного симпсона древнего 6 вольтового 70 кубового с завода пилот не ехал вообще
Лучше бы от туда мотр копировали и ходовку аля альфа
симпсон без труда таскал а вервке мою иж планету 5а пилот лишь возил жопу
Интересную работу проделали, у меня тоже проблема была с зазором между головой и поршнем, из-за этого мощность действительно сильно теряется. У меня родной поршень расточен под поршневую хондовскую 41мм. Как мой зид едет можно у меня на канале посмотреть.
А для второго, который полтинник мы и планируем провести расточку до 40мм под поршень от Хонды ДИО, поскольку родной качественный хрен найдёшь, и всем, имеющимся в наличии, трём цилиндрам откровенно не хорошо. У вас поршень от "Крота"? Он не хорош тем, что замок кольца попадает на окна.
@@EZVKH у меня поршень Honda dio xz (af 34/35) +0,75 , показал себя хорошо, уже 4 сезона ездит практически без потери мощности. При установке тоже проблема с зазором будет.
Имеете в виду долбится в головку?
@@EZVKH да, поршень выше родного, надо проставку делать или толстый паронит класть.
@@EZVKH вот по асфальту небольшой ролик th-cam.com/video/7AKYf6zvspw/w-d-xo.html
Думаю о покупки пилота. Для дальнейшего допиливания мотора.
Коробку на 6 передач воткнуть
Такое желание есть.
Получается действительно у вас. Могёте.
Спасибо за поддержку
Лучшее видео про зид
Спасибо за поддержку!
Молодцы парни!
Спасибо за поддержку!
Спасибо буду знать
Парни вы не вагнеровцы случаем? мне понравился ваш подход к делу, как у дедушки (RIP). С меня подписон, как от поклонника малой кубатуры.
Не совсем Вагнеровцы, но тоже любим малокубатурную технику, хотя и большую кубатуру уважаем.
Я гильзу новую вытачивал из цилиндра Хонды. И окна продувочные немного поднял. Резонатор сам варил из конусов. Флейту выкинул вообще.
Если не секрет, от какой Хонды? Возможно мы к этому придем?
@@EZVKH Не секрет, конечно, но я точно уже не вспомню - 10 лет назад дело было. Вроде бы AF-18 мотор. От неё же и поршень.
Спасибо! Сходство поршней мы тоже заприметели
@@EZVKH Привет! Наврал я. ((( Поднял старую "документацию". Цилиндр, поршень и шатун от Хонды Лид 90.
@@EZVKH Шатун от Honda Lead-90 имеет то же самое расстояние между центрами головок, что и на «Пилоте», но нижняя головка сделана под палец диаметром 18 мм, в то время как на ЗиДе он 16 мм. Поэтому был ещё изготовлен новый нижний палец.
Парни,а от чего можно калено поставить на зид,а что моему хана. В мото вело на его у нас ни чего нет,кроми поршней от газика😎,зарание спасибо! А за видео большой лайк,поучительная информаци.
По совместимости не поджскажу, но без серьёзных механических доработок только родное, либо его китайский аналог. Если в Вашем городе нет магазина мотозапчастей в котором это есть, можно попробовать заказать онлайн, например через мопедмаркет, или поискать по объявлениям пригодные к эксплуатации обломки.
@@EZVKH Спасибо,буду думать! С новым годом! Процветаний вам,в вашем увлечение,здоровья,радости,пабольше дохода,чем расхода и всего всего!
Доброго времени суток. Сможете такой мотор собрать второй? При наличие запчастей и за денежку конечно. Достался ЗИД 50 2т. Мечта детства, в 14 лет о таком мечтал. Вот подарили такой в состоянии м/лом. (В м/лом его кстати и сдали). Поменяли кольца поршневые, сальники на колене, с родным карбом не работал, он там был к39, но сдо какойто, весь замучаный. Щас стоит к60, как на дельте моей был в 14 лет. Заводится , едет.Вообщем хочу привести в рабочее состояние полностью по максимуму и ездить на даче на нём, оставить как память. Спасибо за видос.
Здравствуйте, готовы помочь, единственный вопрос, поршневая, она покупная, но вторую такую найти не смогли, мы для экспериментов купили второй пилот, он сейчас приведён в рабочее, годное к эксплуатации состояние, единственное поршневая так себе, после проведения экспериментов с возможностями полтинника, планируем самостоятельно поточить под доступный поршень, если получится, то готовы оказать помощь. Зима длинная. Если у Вас есть такая поршневая, то готовы помочь с установкой
@@EZVKH Напишите, как с Вами можно связаться? Вы из Москвы?
@@cdaincchannel7513 Да из Москвы, напишите на почту ozx@inbox.ru
Привет ребята! Вы молодцы! Уважаю людей которые своими руками и мозгами что то делают!
Были у меня Пилоты. резал . варил. точил. катался . всякое было.
И была у меня задумка - поставить зажигание с китайского скутера. и всю проводку переделать. Поставить акум. свет будет работать получше и повороты нормальные ( не как зидовские тепловые....) Да и китайский CDI по оборотам не режет. думаю повеселей должен крутится.
Удачи и снимайте еще!
Насчёт установки другого коммутатора, здесь всё не так просто, у Пилота датчик системы зажигания очень своеобразный (биполярный, находится внутри самого генератора), помимо основного фронта в момент искрообразования, есть еще несколько всплесков - помех, мы смотрели сигнал осциллографом и заметили интересную штуку, амплитуда основного сигнала на холостых оборотах чуть меньше амплитуды помех на высоких, при этом коммутатор работает чётко, искрообразование происходит только по основному сигналу, ложных искр от помех датчика не выявлено. Причиной являчется наличие специального фильтра сигнала именно в Пилотовском коммутаторе. Вообще, очень похоже, что мешает крутиться что-то другое, в зажигание тоже упрёмся, но чуть позже.
@@EZVKH надо все зажигание менять! На китайцах датчик выносной. и расположить его в приливе где должен бы стоять стартер.
И естественно всю проводку с комутатором и реле заряда.
Парни, хорошая работа, у самого такой двигатель. Вам осталось только 6-КПП поставить от DERBI, если интересно, пишите.
Естественно интересно
@@EZVKH www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/derbi_senda_50_6-kpp_1399691545
Спасибо
Доброго времени суток парни! Каким инструментом пользовались при снятии генератора и корзины сцепления? Использовали инструмент рекомендованный заводом-производителем?Спасибо за ответ✌️
Гайку можно открутить, например, пневмопистолетом, либо, заблокировать коленвал, налив в цилиндр масла и закрутить свечку, естественно поршень должен быть в таком положении, когда перекрыты окна. Чтобы снять маховик генератора, лучше всего подходит заводской съёмник, при его отсутствии можно как-то попробовать подсунуть трёхлапчатый съёмник, но это не точно. Не рекомендую стучать по нему молотком, так как можно нарушить крепление магнитов. Корзину сцепления снять проще, необходимо включить третью передачу и заблокировать ведущую звезду, например, в случае установленного двигателя тормозом заднего колеса, либо деревянным предметом между звездой и катером. Снимается она просто, установлена она на шлицах без натяга.
@@EZVKH Понял, спасибо. Двигатель у меня снят, провожу полную ревизию. Цилиндр расточен под установку от honda dio af 34/35 40mm номинал.
а какой карб можно поставить на него поцивильнее ?
Хороший вопрос. Физически туда подходят Dellorto PHVA с дифузором 17,5 мм, и Dellorto PHBG с дифузором 23мм, стоят они 5 и 7 килорублей соответственно, при этом надо отпиливать кусочек фланца (на видео есть данный момент). Есть китайский аналог от "Скутер-М" с дифузором 21,5мм, что сильно удивило, он вполне работоспособен и пилить не пришлось. На полтиннике пока не пробовали экспериментировать, даст ли какой эффект замена карбюратора и не будет ли он отрицательным. Но обязательно попробуем и покажем.
Мечты сбываются!!! Если есть цель то можно воплотить мечту! th-cam.com/video/aWAtJtMZfq8/w-d-xo.html на видео зелёный "Пилот" 80сс. 8ми канальная продувка, 5ти ступеньчатая КП, дисковые тормоза с гидроприводом, задняя подвеска : рычажная "прогрессия" ход 240мм.
Здравствуйте, не могли бы подсказать где или у кого приобрели цилиндр на 80сс с головкой?
Сложный вопрос, он был приобретён случайно на рынке в Сокольниках. Позже, я хотел приобрести ещё один, а больше нету. Надо в интернете искать. Их кто-то производил, а может и сейчас производит
Ребята, у вас там как изначально небыло резонатора, так и после переделки его нет... вы в курсе??
Да. Эту проблему собираемся решать.
возможно ли установка китайского или японского целиндра на такой мопед
Такого опыта у нас нет, с уверенностью сказать не можем. Теоретически что-нибудь подобрать можно от Дерби или Априлии, с которых мотор срисован, от скутеров вряд ли, но может быть, понятно, что потребуются механические доработки - перенос отверстий под шпильки, совмещение продувочных каналов, главное попасть в мёртвые точки, чтобы не нарушить фазы газораспределения, а это значит, что у донора должен быть такой же ход поршня как и у Пилота - 44мм, а это уже не от полтинника, поскольку все более-менее современные импортные малокубатурные моторы короткоходные, а Пилот длинноходный (44Х38). Так же цилиндр скутера рассчитан на принудительное охлаждение и имеет меньшее оребрение по сравнению с Пилотом. С учётом того, что качество чугунины гильзы пилота как минимум не хуже Китайчатины, целесообразно подобрать только поршень, руководствуясь диаметром отверстия под палец, расстоянием палец-донышко, длинной юбки (её передняя часть не должна быть короче) и расположением штифтов под кольца, которые не должны попадать в окна цилиндра. Наиболее подходящие варианты - это от Honda Dio af18 диаметром 39мм и af-35 диаметром 40мм, последний мы уже прикидывали, он соответствует указанным выше параметрам, расточить цилиндр до 40мм (гильза это позволяет) и он встанет с минимальными доработками напильником (чуть-чуть подправить донышко для полного открытия окон), хотя это можно и не делать, но тогда моторчик может не показать весь свой потенциал. Это мы обязательно сделаем для второго Пилотика, после попыток по максимуму выжать из полтинника, убрав прочие "душилки", смотрите в наших следующих видео. Порошу прощения за то, что видео выходят не регулярно, это связано с режимом сверхполной занятости на ср@ной работе, есть куча задумок и отснятого но несмонтированного материала по теме. Спасибо, что Вы с нами.
Братишки! Продолжение будет
Агась, только оно не совсем в ту степь пошло
Здравствуйте!Подскажите,возможно ли к вам отправить мотор на аналогичную доработку?
Здесь есть нюанс, цилиндопоршневая группа была приобретена на стороне, и второй у нас нет😞 если она есть у Вас, то возможно рассмотреть вопрос по подгонке картера.
Постараемся поискать!Спасибо!А то стоит мой бедолага уже лет 10ть,руки никак не дойдут..
У нас есть планы, как добиться похожих результатов без приобретения её, но пока руки не доходят 😞
Да в наше время сложно везде приуспеть!В каком городе вы проживаете?
Было бы не плохо,оживить другана моего детства!
В китайских резонаторах внутри набивка, строение как у муфлера, при внешнем виде резонатора....
Спасибо. У нас даже мысли такой не возникало. Теперь, прежде чем продолжить с ним экспериментировать, обязательно заглянем внутрь.
@@EZVKH на канале ( если память не изменяет) мастерская pit stop Матвеев вскрывает резонатор с китайского скутера... Сам вчера пилотовский мотор купил, предстоит выхлоп варить, а задумка у вас хорошая, удачи в дальнейших доработках
Спасибо
Парни , добрый вечер! Масло в картер трансмиссионку или м8в согласно руководству? Спасибо за ответ.
Да, его вполне достаточно. С более современным автомобильным маслом аналогичной вязкости не известно как поведёт себя сцепление.
@@EZVKH Заменил диски и залил трансмиссионку, ощущение проскальзывания...Без газа глохнет. Около 4000об даю ,начинает трогаться
М8 это не ТАД17
Где можно заказать такой цилиндр?
Случайно попался на рынке.
+
Ребят,как с вами можно связаться?! Так как есть вопросы по цпг,как и предложение.
Здравствуйте, напишите нам на почту ozx@inbox.ru
Поршень от чего на 80 см3?
Понимания нет, был в комплекте с цилиндром. Там гильза другая
Наиболее похоже от Lead90
Где купить такую поршневую?
Мы её случайно купили на рынке в Сокольниках. Сейчас уже не знаю, где можно взять. Вроде, на Авито были какие-то объявления.
Проще 125 от пита поставить. На этот мотор запчастей не найти, коленвал развалится быстро.
Проще, проще просто пойти и купить пита 125, НО ТАК НЕ ИНТЕРЕСНО. :-)Тем более Китай- не панацея.
А по поводу коленвала - уже раздумываем как его усилить.
@@EZVKH Согласен, сам люблю пилоты.
2т 80сс наверное как 90-100 сс 4т)))
у самого пилот 4т(82сс)
Несколько превосходит мотор 159FMH (110ссм), установленный на другой пилот.
@@EZVKH даже так
Да, в конце этого видео, где едем, на жёлтом Активе такой мотор, он (мотор) покупался новым, то есть не ушатанный. Двухтактник получился несколько резвее.
Где такой цилиндр взяли
На рынке в Сокольниках, год назад, хотели взять вторую, а больше нету. После проведения попыток раздушивания полтинника, попробуем расточить его поршневую с использованием стандартных деталей. Всё обязательно покажем
@@EZVKH здравствуйте как вас отыскать хотел обсудить дороботки зида
@@EZVKH можно ответ дождаться
@@user-ic2nf3lt7z Ютуб тормозит, посмотрите выше, там в комментариях почту оставлял, можно на нее написать.
@@EZVKH нету там вашей почты скиньте пожалуйста
Номер дайте я потерял телефон новый это Андрей на Тульской
Почту скиньте, пришлём.