Ducati Hypermotard 950 | Supermoto-Spaß mit 2 Zylindern
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Acht Tage lang bin ich mit der neuen Ducati Hypermotard 950 unterwegs gewesen - meine Eindrücke von der sogenannten Mega-Moto, die Agiliät und Fahrspaß mit zwei Zylindern garantiert, gibt es bald wie immer auch ausführlich in meinem Blog auf www.bike-on-tour.com nachzulesen.
FAHRER-OUTFIT:
Mesh-Sommerjacke:
• Jacke IXS RS-1000-Air: amzn.to/2YZ3HIO
Sport-Outfit:
Jacke IXS RS-1000: amzn.to/31BIUh2
Hose IXS RS-1000: amzn.to/2IgC4FU
Stiefel IXS RS-400: amzn.to/2IjTWQu
Handschuhe: IXS RS-400: amzn.to/2KP0Iza
IM VIDEO VERWENDETE KAMERAS:
*Sony FDR-X3000R: amzn.to/2iwt8xm
*Sony FDR-AX53: amzn.to/2s2jnjc
*DJI Osmo Pocket: amzn.to/2BMrPou
IM VIDEO VERWENDETES MIKROFON:
* Rode smartLav Plus: amzn.to/2lIaZ10
* Affiliate Links: Das heißt, wenn ihr über diese Links etwas bei Amazon bestellt, unterstützt ihr diesen Kanal, ohne dass euch die gekauften Artikel teurer kommen. Vielen Dank!
Für den Algo gut präsentiert
schön, dass man in deinem Video das Motorrad die ganze Zeit sieht und nicht permanent den Blick des Fahrers während der Fahrt.
Anschauen kann man sie doch auf Bildern, man will doch auch die Fahreransicht sehen, finde es in Moto Vlog form deutlich angenehmer. Aber so unterscheiden sich geschmäcker, beim Motorrad scheinen wir uns jedocg einig zu sein😂
Bei mir ist es auch die Hypermotard geworden. Ganz einfach, weil es keine vergleichbare Maschine mehr am Markt gibt. Und in meinen Augen setzt keine andere Maschine das Konzept Supermoto für die Straße besser um. Ja sie ist schwerer, als eine echte Supermoto, das sind 690 SMCR und 701 aber auch. Dafür bekommt man bei der Ducati einfach einen Motor, der in Kombination mit der Sitzposition auf der Landstraße unglaublich Spaß macht, man aber auch wirklich mal ein paar Kilometer mehr am Stück abspulen kann.
Gute Wahl - viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Sehr guter Test, da weiß man Bescheid danach! Die Hypermotard bedient halt eine Nische und ist sich dessen auch bewusst, aber gibt für jene, die es bequemer ja wollen ja genug Alternativen (MTS 950/790 Duke...).
Eine meiner Lieblinge von Ducat, toller Bericht wie immer Wolf.
geiles video, vielen dank! meine ist ja jetzt 10 tage da und ich kann nur bestätigen, was du im video sagst. wundervolles moped, die gebe ich nicht wieder her!
Das freut mich, wenn du als Besitzer einer Hypermotard 950 meine Eindrücke bestätigen kannst - wünsche noch viel Freude bzw. spaßmachende Kilometer mit dem Teil!
So long,
da Wolf 🐺
Moin
Lieber Wolf
Dankeschön für deine Vorstellung der neuen Hypermotad.
Ich bin die kleinere schon einmal gefahren. War schon etwas komisch für mich.... man sitzt sehr nahe am Vorderrad....ungewohnt....
Gefallen tut mir das Motorrad gut.
Ich finde es auch sehr schön, dass du einen Soziatauglichkeitstest machst.(Zwar nicht bei der Hypermotad...das will man auch nicht zu zweit fahren...😉)
Nicht jeder fährt immer alleine.
Liebe Grüße auch an die Mel.🥰
Servus Bernd,
danke - macht richtig Spaß das Teil. Mit der Mel hinten drauf war's auch zu zweit absolut keine Einschränkung, und sie ist sowieso hart im 😉 Nehmen
So long,
da Wolf 🐺
Bestes Spassmoped!
Unaufgeregt, informativ und sympathisch; guter Test! 👍
Saubere und kompetente Berichterstattung !
Deine Motorrad Vorstellungen sind Klasse und Mel‘s Beurteilung ist schon richtig professionell!!
Sehr authentisch rübergekommen.
Ich würde mich freuen , wenn ihr beide uns wieder mitnehmen würdet auf Reisen!? 😉
Danke fürs Lob - freut uns, wenns gefällt. Gemeinsame Reise? Schaumamal, voraussichtlich im Oktober, davor geht's für mich Anfang September noch mit der Tenere 700 auf (Test)-Tour.
So long,
da Wolf 🐺
der diabolo rosso nimmt der hyper min. 50% agilität ... !!!!!
Hallo Wolf
Ein interessantes Video, alles gut erklärt.
Wollte noch fragen wie groß Du bist.
Grüße aus Kölle
Danke - ich bin 1,75 m
So long,
da Wolf 🐺
Hi Wolf, wie siehst du die 950er im Vergleich zur 890 R von KTM? Gruß
Servus,
sind beide wirklich sehr agil und sportlich zu fahren, ich finde die 890 Duke R aber noch einen Tick präziser, schärfer. Wie das für dich ist, wird dir wohl nur eine Probefahrt beantworten können...
So long,
da Wolf 🐺
Ich denke, dass die Aprilia Dorsoduro noch in das Segment passt und deutlich günstiger ist. 🏍🏍🏍🏍
Servus Norbert,
da hast du recht, auf die Italiener ist eben Verlass 😉 Wobei die Dorsoduro nicht nur deutlich günstiger, sondern mit 90 PS auch deutlich schwächer motorsiert ist. Aber trotzdem: Definitiv eine Alternative in dem Segment, hatte ich gar nicht im Fokus 👍
So long,
da Wolf 🐺
Schönes Video.
Optisch absolut eines meiner Lieblingsbikes, aber die ist leider schon arg hoch.
Motorrad hat sie mit 890 mm gemessen. Ich bin nur die 939 gefahren und die fand ich angenehm niedrig dagegen.
Auch die SMCR 690 fühlt sich trotz gleicher Sitzhöhe wesentlich niedriger an.
Wollte mir eigtl. die 950 kaufen. Da die aber so hoch ist und ich eher was für Touren haben mag, werde ich wohl den Geldbeutel schonen und mir eine V-Strom 650 holen. Das mit der Kupplung finde ich auch unschön, da ich kein Freund von Blippern bin.
Servus,
die V-Strom ist sicher auch eine sehr gute Wahl, aber natürlich etwas völlig anderes. Ich fand die Ducati durch den schlank geschnittenen Sitz überhaupt nicht hoch mit meinen überschaubaren 1,75 Meter, die neue KTM 690 SMCR ist nicht nur nominell um zwei Zentimeter höher (890 gegenüber den offiziellen 870 der Ducati), sondern fühlt sich für mich auch so an. Handlich sind sie beide.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Vielen Dank für deine Antwort und die klasse Video 👍
Dann muss ich mir die wirklich mal beim Händler anschauen. Vllt. lag es auch an den Ständern auf der Messe. Bei der 939 bin ich damals perfekt auf den Boden gekommen. Der Sattel der 950 soll ja schmaler sein bei gleicher Höhe 🤔 Komischer Weise war die SP auch nicht höher als die normale.
Die normale 950 hat Serienmäßig keinen Blipper.
Besser a KTM 890 ; stärker, leichter und um mindestens 3.500€ billiger.
Aber auch hässlicher. 🤦🏻♂️