ヤマハ新型 NMAX試乗インプレ!2021年フルモデルチェンジ!125㏄スクーター 原付二種

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
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    水冷・124cm3の“BLUE CORE”エンジンをコンパクトなボディに搭載した原付二種スクーター「NMAX ABS」をモデルチェンジし、2021年モデルとして6月28日から発売しています。今回は小林ゆきさんが試乗インプレを行いました!一般道での「試乗インプレ編」です!
    NMAX公式ページ→www.yamaha-mot...
    ◆ライダー:バイクジャーナリスト 小林ゆき(身長160cm)
    【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーラン
    スのライダー&ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。
    愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動
    はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロー
    ドレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モー
    タースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
    小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty...
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    Kommonちゃんねる→www.youtube.co....
    カテゴリ
    自動車と乗り物
    #YAMAHA#スクーター#NMAX#試乗インプレ#足つき

ความคิดเห็น • 27

  • @syuuitikamata3958
    @syuuitikamata3958 3 ปีที่แล้ว +7

    茂耐お疲れさまでした。レースに試乗インプレにギグ、お忙しいようでなによりです。また全国的に厳しいコロナ規制が始まりましたが、頑張ってください。私のCRFも手ごわい以前にサッパリ距離が伸び悩んでおります。( ノД`)シクシク…

  • @irisunonikki
    @irisunonikki 3 ปีที่แล้ว +8

    お疲れ様です!
    試乗インプレ、参考になりました♪

  • @kazuhiro0628
    @kazuhiro0628 3 ปีที่แล้ว +15

    パステルグレー予約したけど、このマットグレーもいいなぁ!

  • @ojyama1214
    @ojyama1214 3 ปีที่แล้ว +9

    馬力は一番ですので加速の良さが想像できます。しかしPCX以後サイズがデカくなりすぎて自転車置き場に持って入れなくなってしまったのが最大欠点。V125は自転車のように持ち上げて運び込み出来るので自転車が通れる駐輪場ならどこでも持って入れる利点。お値段はかなりお高いですからスポーツタイプ買うか迷ってしまいますわ

  • @たなかしんいち-b9n
    @たなかしんいち-b9n 3 ปีที่แล้ว +7

    いつものゆきさんと比べてチョットきれがなかったなぁ
    お疲れじゃないですか?フィーリングの部分では理解が深まりました。ありがとうございました。

  • @HOPE-d1y
    @HOPE-d1y 3 ปีที่แล้ว +5

    PCXは後輪のベアリングからほぼ100%異音出るからNMAXですね!

  • @あっがい-v4e
    @あっがい-v4e 3 ปีที่แล้ว +3

    燃費は、どっちがいいですかね?

  • @user-3625nakasandayo
    @user-3625nakasandayo 3 ปีที่แล้ว +2

    これはまた高級125ccですね〜

  • @habujinbei
    @habujinbei 3 ปีที่แล้ว +8

    原ニクラスは、カブ・PCX・グロム・モンキー etc ホンダの独壇場 ヤマハさんにも頑張って❗️

  • @亜希-p1q
    @亜希-p1q 2 ปีที่แล้ว +4

    PCXとは別物と言ってるんですが、動画の中でPCXとの違いについて話されてないのでわからなかったです。

  • @user-ci4ed3yf9v
    @user-ci4ed3yf9v 2 ปีที่แล้ว

    乾燥重量に換算してもらえるのは有りがたいです!

  • @マッスルターザン
    @マッスルターザン 2 ปีที่แล้ว +3

    賢くて、可愛いく素敵な女性ですね❗

  • @Rorororo_Zoro
    @Rorororo_Zoro 3 ปีที่แล้ว +2

    関係ないけど0:30のベンツがCGかと思った

  • @たかちゃんです
    @たかちゃんです 3 ปีที่แล้ว +4

    早くも、ヤフオクにメーター400kmの、新型NMAXが出品されています。
    何か気に入らない所が、あったのかな?!

  • @ジョージ真壁
    @ジョージ真壁 2 ปีที่แล้ว

    次のスクーター悩むな

  • @nori0132
    @nori0132 3 ปีที่แล้ว +3

    VVAの説明が無かったのが残念

  • @slowbikere
    @slowbikere 3 ปีที่แล้ว +5

    kawasakiさん
    スクーター出さないかなぁ~

  • @高田-h7o
    @高田-h7o 7 หลายเดือนก่อน

    この色買お😊🛵

  • @mokusuiseki7050
    @mokusuiseki7050 ปีที่แล้ว +1

    「凄い良いですね」を「凄く」と字幕で修正したスタッフさんに拍手。👏
    欲を言えば このところ蔓延している「違くて」も「違って(違っていて)」と修正していただきたかった。(地方の方言という部分的側面があることは承知しています)
    勿論 話し手に要因があることですが。

  • @ウルトラセブンX-g6b
    @ウルトラセブンX-g6b ปีที่แล้ว

    私もやっとバイク乗り換えるということが現実になってきました候補に上がってるのがこれの155なんせまだ日本では広まってないクラスなのでバイク屋巡りしてもお目にかかれません、新車を待つとなるとバイク屋さんいわく専門店でも本当に納期がわからないらしい、ほしいというお客が来てるのにイライラしていることでしょう。

  • @hiro-eg4pw
    @hiro-eg4pw ปีที่แล้ว +1

    nmaxの1型が出た時pcxは2型でその2年後に出た3型と比較しても比較にならない充実装備を有していたのに販売台数では全く勝負になっていなかった
    現行型同士だと全てのスペック的にpcxに僅かに軍配が上がってしまうため余計に勝負にならなくなってしまいました
    去年ね販売台数12倍でライバルといえるのだろうか…

  • @epicrider7861
    @epicrider7861 3 ปีที่แล้ว +14

    やっぱり、バイクは、キーレスよりも、キーの方が自分好みです。キーをポケットに入れて走っているポケットからキーを落とすリスクや、キーのバッテリーなど、自分の価値観としては、バイクのキーレスは余計な装備ですね。

  • @a0956010879
    @a0956010879 3 ปีที่แล้ว

    可惜台灣還沒有TCS

  • @roppap
    @roppap 2 ปีที่แล้ว +1

    足ベタつきのスクーターバイクもっと出てほしいね 足が着かんで何が楽しいのかねと言いたい

  • @Jaehyeik
    @Jaehyeik 3 ปีที่แล้ว +3

    와와…

  • @リターンライダー-k3z
    @リターンライダー-k3z 3 ปีที่แล้ว

    シガーソケット、1Aはちょっと使えないような気がする。。
    下手すりゃスマホ給電使用しながら充電しないんじゃないかなぁ、。

    • @りん-h7w1d
      @りん-h7w1d 3 ปีที่แล้ว +2

      1Aは12Vでの話なので12Wまで出力可能なはずです。 それであれば一般的なスマホ充電であれば5V2.4Aは取り出せる計算なので、複数台同時充電とかでなければスマホの通常充電は問題ないと思いますよ。最近のUSB PDでの20W急速充電などをしようとすると出力不足ですが。 20Wくらいあると嬉しいですね。