いまのMTは簡単🎶 & 気持ち良い🎶 E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2023
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇試乗編はこちらになります👇
• ホンダ シビックタイプR 【公道試乗】一般道...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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👇試乗編はこちらになります👇 th-cam.com/video/F2T57f3jRGI/w-d-xo.html
いちいちクラッチ操作するのめんどくさい
それしてて楽しいの？
@@csodaisukiいちいち下らないコメント書き込むのめんどくさい。それしてて楽しいの？
@@michaelfiji
同類になるからやめときなよ、、、
でも自分で回転数合わせたりする難しいところ、めんどくさいところがまたいいんだよなぁ！
ブリッピング決まると脳汁出る
自分で回転合わせる楽しさもM Tの醍醐味だよね😊
てか逆にそれがやりたくてMT乗るんじゃね？
そのへんオートにするんだったらATのパドルシフトでええやんて思う
そーそー！
常人には出来ないことをシレっとやるのが楽しいの！だからMT乗ってるんだわ
でも坂道発進のアシストは助かってますw
@@VF-93 さすがにMTの回転数を合わせるくらいを常人には出来ないとは思わないなぁ大体の人は練習すりゃ出来ますよ（ATが無い時代はそうですし）、まして常人にできないことをやるのが楽しいからMT乗ってるってのは面白い感想ですね、私は自分が楽しいからMT乗ります他人は関係ないです。
その難しさを通勤しながら練習して克服するのが楽しかったなぁ、若かりし日の思い出（笑）
MT乗りたくなってきたー
のろうぜ！
スバルのMT車では、スタートで簡単に「エンスト」出来ます。
それはメーカーの実力かと思われます。とスバルならいいそう(笑)
めっちゃ分かる。マニュアルインプ乗ってますが時たま気分でエンストします🤪
だがそれが良い
スズキのMTも昔ながらのエンストを大事にしています。
BHレガシィのターボMTに長年乗っていますが、高回転でパワーが出るエンジンなので、低回転にトルクが無く、坂道発進はいつも気を付けています。
これはほんとに思った。最近のMT車乗りやす過ぎて慣れちゃうと昔のMT車乗りにくくてしゃあない
ガチャガチャしてめっちゃノッキングするMT乗りたくなってきたぁ…
最近の車はMTでも低回転時は自動的にプラグ点火タイミングをずらしてノッキングしないしね。
中排気量以上の単気筒のバイクならそれを味わえる。
今教習所に絶賛通ってるし路上に出てるけど…MTってほんとに楽しい…
路上に出て尚更思った…
操る楽しさがATよりあって車と対話して走る感じがあっていいですよね！
@@user-gh6um1vt1i ただ、全ての操作が少し遅くなると（ATに比べ）頭がこんがらがってくるのでまあ…慣れですかね笑楽しくやってます
MTの楽しさはMTが乗れる人にしかわからないですからねー👍
キャブ方式のエンジン積んでる車に乗ってみ～今の車便利～っえなるからw
初めて路上に出た時のあのワクワクは異常
少しでもクラッチ操作気抜くとガッタンガッタンなるウチのnaのマニュアルがすこです♥️
マニュアルの楽しい部分を殺してるような気もします🥺
でも、マニュアルの楽しさを知れる人が多くなる可能性もある
あのショックを無くすために練習しながら慣れてくのが良いのにな、
もはやオートマやろこれは…
まぁ、シフトガチャガチャしたいだけの人いますし。あとずっとmt乗っててmtじゃなきゃ不安って人も
そういう人はオフにすればいいのでは…
@@user-kq3qu8kk7nでも最近の車はOFFにできないなんてザラじゃないですか
OFFの仕方が特殊だったりエンジン切ったらリセットだったり
オートブリッピングはオフにできるよ
@@Jack-ci3jeそんなお兄さん方に朗報です！😎
なんとFL5はナビの設定から簡単に切り替えができて
学習機能でリセットされないようになっています🤩
注意点はパーキングに入れないと設定がさわれませんが、
これはながら操作を防止するための仕様になりますので、
免許書を守りつつ運転の補助をしてくれる優秀な車なんですよ🥰
坂道渋滞以外はMT最高〜！
MT高速教習の高速降りる時に、5速から間違えて一気に2速に切り替えてしまいとてつもないショックが全身を伝わりました(笑)
オーバーレブでエンジン逝きそう
高速教習でもMTなの羨ましいわ…俺が通ってた教習所はMT組でも高速教習だけはATだったからなぁ
@@Onakahettayo 音も今まで聴いたことないような音してました(笑)
@@user-lt5fk8sq9t そうなんですね！でも地元の自動車学校はとてつもないド田舎にあるので施設自体もかなり古いんです😅
@@shuichiiiniwa1128 俺も割と田舎の方の教習所でした笑
ただ、都市部と違って山道教習があって、その時はアクセラのMT車で峠を走れて超楽しかったです！
私が教習所で運転したのは３速コラムシフトのクラウンでしたｗ
最近ＭＴ乗ってないので乗りたいなー🥰
最近の車は優秀ですねー
ただ90年代までのＭＴは乗りこなしている感覚が面白かった
ホントはタイヤの回転とエンジンに合わせてギア選んであげているんだけどね
車は友達！
タイプRのシフトフィール最高
シベリアの車内からお届け
これ草
面白すぎるw
こういうの見ちゃうと、昔MT乗ってた人はそこに関しては凄いんだなって思っちゃう
1速入りやすいのとヒルスタートアシストがあるのいいね
へーとしか言い様が無い位にマニュアルから遠ざかり過ぎてる(笑)
マジか知らなかった…MTかっこいいな良いなーって思いつつビビって乗れなかったからこれから候補に入れよう
そんな簡単に壊れませんから、思い切ってマニュアル乗ってみることをお勧めします
せいぜいクラッチ板がすり減るぐらいですぐ治せますから
良くこの短時間でまとめたよ😂❤😅❤
マニュアル車わ敬遠していたけど､この話を聴いて正直 次の候補に❤
いいなぁ 普通のマニュアル車に乗りたかった…（通勤車で元カップカーの強化クラッチ）
なんて贅沢な。。。😍
MTでリズミカルにシフトしてワインディングロードを運転するのは楽しい…👍
現代のハイテクなMT試乗させてもらったけど、あれはあれでめっちゃ楽しい
操作多めなセミATみたいな印象
でもアシスト無い昔なMTも楽しい
わかりやす！乗りたくなる！
それがMTの醍醐味だと思ってるんだが…
それはシビックだからですよ😂
マニュアルの2輪乗りてぇなぁ...カブもクラッチレバー欲しくなってくる()
まじ！乗りたくなってきた🎉
全部の車種にオートプリッピングがついてるわけではない。これかなり大事
ブリッピングではなく？？
@@kit6324 失礼しました。誤字です。ブリッピングです
急に可愛い感じになってて草
マニュアル乗りは、ブリッピングなんてほとんど使わずにオフにしているでしょ。
@@user-yn6un8ni4kよく空気読めないねって言われない？
MTの楽しみとは...
シフトアップダウンを同乗者に悟られないぐらいスムーズに行うこともMTの楽しみだったのに今はそれすらないとは…
すげ〜進化🎉
そんなお利口なMT乗ってみたい
季節感トチ狂ってて笑う
去年の冬やからな
今時のマニュアル車は凄いねー
参考になります、ありがとう😊
シンクロレブ性能良くなったのは分かるけど
やっぱり自分でヒールアンドトゥしたいです😂
今までのわい
わい「クラッチいたわって繊細なMT操作しよう、、」
新時代
コンピューター「あ、僕がやった方が間違いないんで」
DCTのスタートのギクシャクを考えると、コンピュータ君のクラッチワークのスキルはまだまだだよね。
今こそMT車を普及させよう！
左手にスマホなんか持たすに楽しく運転しょう。
もはやマニュアルじゃないくらい
すげえー！！
もはやこれがMTと呼 べ る の か
ほんとそれな
そういうのをマニュアルって言わないんですよ、教えておきますねゴミさん😅
マニュアルのふりしたセミオートマだな
時代やな。吉野家牛丼をスプーンで喰ってる奴が多いし。
こんなクソみたいなmtに乗るくらいなら軽トラに乗るわ
ここまで行くとオートマでいいじゃんって感じですね😅
やはり旧車が好きですね操る楽しみがあります。
すごい！アクセル踏まずに4速まで入るってビックリ？！ショックもないし、ブルブルガタガタしないんだ。知らなかった…こんなに簡単とか。昔ホンダのHR-VのMT乗ってたけど難しかったなぁ
カメラも編集もわかりやすくて良いですね、アクセル踏んでいないのが良く分かる。
これを機にmtスポーツカーが増えたら嬉しいな
オートマやん、ってなってしまう
MTは出来るだけクラッチ補助がないほうが良いかな～自分で走らせてるって実感が薄れてしまいそう、、、
旧車が人気の理由が分かった。
型落ち乗りの言い訳😅
@@TH-cam-53-gm旧車は壊れたら大変なんよ
@@TH-cam-53-gm昔の車にしかない車を操ってる感、ロマンが詰まりに詰まってんだよ
@@TH-cam-53-gm今なんか旧車の方が価値があって需要が高いからな(笑)
乗ってて面白いのは機械で制御されてない旧車だからね
私も試乗してびっくりしました。坂道発進もブレーキ踏まなくてもバックしませんでした！びっくり！
いいね👍どんどんマニュアルをひろめて、マニュアル車出してーメーカーさん笑笑
自分で回転合わせをするところが、MTの醍醐味なので、自動でしてくれるならATでいいのでは？
オートブリッピングはMTの楽しさを完全に殺してるからなぁ、、ATで良くね？ってなる
設定でオフに出来ますが()
ならねーよ。結論に飛ぶのが得意だねwwマニュアルの楽しみ方は人それぞれだろうが
でもATだけだったら文句言うんでしょ？
知らなかった！
またマニュアル乗りたくなりました(^^)
シンクロレブ・コントロール理解出来ました。
ありがとう ございまさした。
教習所のマニュアルと結構違うんですね！
なら乗ってみたいかも
乗りやすいMTいいと思います。スポーツカーと言ったらMTですから、運転できない難しい人も選べるので。
でも、アクセル踏んで回転数合わせてギアチェンジが私は好きだなぁ🤭
うお！スゲー🤩
この仕組みだったら運転できるかも！
僕が免許センター通ってる頃は教習車はMTの日産サニーでした。それ以来MTは難しいものだと思ってましたが、この動画をみてMTにも興味が湧きました😊
ダブルクラッチ、ダブルアクセルが当然だったあの時代はなんだったんだ…
だ、ダブルアクセル？(￣▽￣;)なんですかそれは
@@user-sc6fn1sm2dシンクロｩ
今のマニュアル車全般の話しではない。今のマニュアル車はこんなのも在りますよと言う話し。
ジャーナリストなら正確に。
え？すご！
すご....
自動ブリッピング否定はしないけど、それやったらパドル(ＡＴ)で良くね？って思ってしまう
ちなみに自動ブリッピングついてない10年前のMINI乗りです。
ならない。なぜそう思ったのか過程を言いなさい
@@ChinesemomlovemassagingJapan パドルはマニュアルよりシフトが早いメリットがある。（何故ならアクセルOFFしなくて良い、シフトレバーを操作するよりパドルを操作する方が早い等）だからMTはATに物理的に勝てない。じゃあなんでMTを選ぶか？それは自分でブリッピングをするのも含め「無駄なこと」が楽しいから！オートブリッピングがついてたらついてたで良いけど、あったら頼りたくなるのも事実！それなら最初から無い方がいい！
要は速さを求めるならパドル
ガチャガチャ楽しみたいならマニュアル
オートブリッピングはどっちつかずで中途半端
否定はしないって書いてあります。
個人的な意見です。
@@ChinesemomlovemassagingJapanまじでそれ
関係ないけどMTのことを「ミッション」っていうの聞くとめっちゃもやっとするんだけどわかる人いませんか…？
まあまあまあ〜暖かい目で見てあげましょう😅もしくは都度注意して教育的指導を❤
「マニュアル車」だよね。
ATだろうがMTだろうがミッションは付いてんだから😅
なにかしらの使命を帯びた人なんだろ
@@user-vh2pe3mz3g携帯電話のことを携帯って言っちゃダメだよ
@@user-vh2pe3mz3g コメの主旨はそういう事じゃない トランスミッションとミッションは別の言葉だと言っている ミッション インポッシブルは不可能な変速機の映画ではない
すご
それすら無くなってしまうモーター。とはいうこれもまた進化
※ただし、高級車に限る
スイスポにはそんな贅沢装備はありません
スイスポ乗りです。
車が余計な事せずにエンジンやボデー足回りと対話しながら走ってる感が最高ですね。
@@kaz5859
計量で速くて現行はターボでしょ？
ランエボ乗ってるけどスイスポ見ると割と震え上がりますわ
@@user-sc6fn1sm2d
33Sだけど、ランエボとWRXを見かけると乗れてる上手い人って感じる。
GT-Rとかは車に乗られちゃってる奴が多いと感じる。
曲がれてるのと曲がれちゃってるは多いに違うよね。
@@kaz5859偏見の塊やん。
車に乗られてるとか乗れもしないやつが言うなよ。
@@natsukasa
先ず免許取ってから言ってこいよ？ボクちゃんwww
最先端の電子デバイスは優秀だと判るから。
ここまで来るとATで良くね?と思ったりする
たしかに😅
機械がやってくれるのって、それってある意味オートマじゃねって思う
90年台中盤以降のクルマなんて元々電子制御モリモリなんですよ
オートチョークだってノッキングセンサーだって
エンジンじゃなきゃABSも四駆システムもゴリゴリの機械式じゃなきゃLSDだってそう
サーキット勢なら電子制御切って楽しめば良い
そんな時代ですよ
ありがとうございます。はい、私もマニュアルが大好きです。私も以前マニュアルに乗っていました。ちなみにホンダさんの車も大好き！
教習所でクラッチだけで発進してたら注意されたのを思い出した
僕は2速に入れたときのショックが好きなんだ…
それは知らなかった🤣
欲しいかも！😊
MTもいいけど、スープラの8ATもろ楽しい😊
確かに素晴らしい進化だと思いますとっても良いと思いますが 俺はヘソが捻れ曲がってるので エンストしやすいMT車が好きなんです本当に申し訳ない🙇🏻♂️
便利そうだけど、もはやマニュアルではないな😅
エンストしたりガクンと出たりして覚えるものだよな😅
真夏やぞ
冷房ガンガンなんだろ
@@sorallion5263
ドMで草
真夏に部屋のクーラーガンガンにして厚着で寝るのと一緒で草
12年落ちでトルク細い車乗ってたとき、エンストしまくってた…トラック乗ったらめっちゃ乗りやすい！って感動した。最近の車も乗ってみたいな
なんでそんな厚着なんだよ！w
クソワロタ
「厚木にて撮影(嘘)」
シビック良いなー
やっぱりターボ最高
@@user-yi3ut2pu2yシビックはターボ付いてたらシビックじゃ無くなるけどな
@@takedashingen_inmuじゃあなんて名前になるの？ターボ取ったらいいやん
@@x2002ss シビックに似たなにか
@@takedashingen_inmu ホンダに抗議してね
軽トラ乗ってて、他のいわゆる良いMT車を運転したことなかったけど、ギアチェンの時にアクセル踏まなくて良いのは衝撃すぎて、え？！って声出た笑
すげー！
軽トラやジムニーもこうならないかな。
マジか！オートマじゃん！
「では今週第10位はこの１曲」
って言いそうな素敵なお方😂
赤坂泰彦さんですか？！
@@user-yx5sp9ez2c
そうです、なんか似てるなぁと😄
すげーです。
愛車は15年落ちキーレスすらレスのサンバー。充分頑張ってくれてるけどこれ見るとなぁ…
それマニュアルって言うのかな…
オートブリッピングはオフにできる
自分でできると余計なことしないでって思っちゃったりする
これなら乗れるかも？って思わせて買ってもらって、向上心煽って自力でのブリッピングを練習させて、それができるころにはもうマニュアル沼にハマっている、、
って流れでマニュアル人口が増えれば私がうれしいので各メーカー積極的に採用してくれ
成程〜。🤔 良い時代に成りましたなぁ〜。👍😆
MTは、シフト操作が多いが、走りが楽しい
スイフトスポーツでこれやったら即エンストこいた
なんで？😅
@@norimatsu19630車のポテンシャルが…
オートブリッピングいいよなぁ。ワイのなんて無いからヒールアンドトゥ必死こいて習得したってのに…オートブリッピング機能ある車ほしー
すげえ笑
こうなると逆にMTである必要なくね？
スコンスコンと入るのは気持ち良いですよ
そのギアに合わせてアクセル踏めるんだからMTの楽しさはある
シンクロ痛めない様にするのが楽しいんですよ～
もはや、マニュアルである必要がないなw MTの煩わしさこそが fun to drive と言うもの。
ならもうパドルシフトでエエやんってな、、、、、🎉
それならATのMTモードでいい・・・
パドルじゃねえか
わかる。
ここまでのレベルになったらMTモードで良き、
いやMTモードなんて比べ物にならないぐらいゴミだよ
MTモードって付いてるクルマがあるらしいけど使ってるのかな？
スズキのAGSとかも。
@@user-vc4ju2ne6w ゴミすぎて使い道ない