There's so much to think about compared with a standard ILS. When to configure, monitoring the speed due to increased VPA, remembering to select the MAA, ensuring stabilised approach etc... You made it look so easy!
And temperature corrections... but correct!! There is a lot to think about. It might look easy because we do it regularly .... Thanks for your nice comment!
Very nice! 🙂 Christophorus is the main Austrian emergency helicopter organisation (run by the motoring club ÖAMTC, so they are all kept in yellow). Christophorus 1 was the first one, established in Innsbruck in 1983. Nowadays there are 17 bases throughout Austria.
@@andrewrothnie7275 Can't be, that could only have been during peak winter skiing season when a lot of charter flights arrive at Innsbruck, the first snow in the valley just fell... ;-)
Dit is toch wel een van de mooiste video's op je kanaal! De samenwerking met de tower, de approach, het wisselende landschap en het (niet-)visuele aspect van het weer geven alles een extra touch. Geweldig! 22 minuten lang genoten. Dank weer! (Meer wintervideo's zijn altijd welkom!)
Leuk om te kijken weer Michael! Heb je filmpjes vaak bekeken afgelopen paar jaar tijdens mijn vliegopleiding. Twee weken geleden te horen gekregen dat ik in feb/mrt komend jaar bij Transavia mag beginnen aan de typerating! Al die jaren hard werken en een droom die uitkomt. Tot in de cockpit straks ;) Groeten
Innsbruck sounds very challenging. Some years ago, speaking to a first officer authorised to fly there in an Airbus (two engined, of some kind), he described his training on many scenarios of which the most challenging was landing on one engine, about to touch down, and the runway is closed. The missed approach involves acceleration at low level, followed by a sharp turn and (most likely in IMC) a climb into an available valley!
Fairly complex approach with so much high terrain. You both did a great job making the approach and assisting ATC. Scenery is outstanding and another greaser! Keep up the jumpseat shots, they add a lot of detail. Thanks for sharing.
I always expect to hear me on the frequency. I have been a TCAS alert at least once. The tower sent us very closed along the northern mountains when an airliner came in. The tower was very relaxed: „It is only a light aircraft. No factor to you“. In German it is „Mücke“ - Mosquito.
Well… some mosquitoes 🦟 might hurt when you hit them! 😜 But when it is a known aircraft and we are sure about its position and he is Aware of our position (so in good coordination) then it is not a problem.
This landing was much better than what I experienced with Transavia from Brussels a couple weeks ago! Smooth and perfect landing! I live near Innsbruck and flew to Brussels for a week and came back home. Love your videos, keep up the nice work.
Stunning... have played it 5 times now. Finally a landing i wished to see for a long time(INN/LOWI)... I didnt kwow the elevation vs ground was like this on the final approach. CLASS LANDING CHECKKKK!!!
Mooi om mee te maken die samenwerking met ATC om zo de collega's die nog moeten landen van dienst te zijn. Ongeacht de condities, Innsbruck is een uitdagend maar ook geweldige luchthaven om op te vliegen lijkt mij (zelf nog nooit geweest). Mooie beelden en een geweldige landing weer Michaël. 👌 Greetz Henk
This video is wonderful. I've never seen an approach like this. INN is a difficult airport, often covered by clouds and fog. But when visibility allows, the scenery is breathtaking. A few years ago I tried the ILS on track 26 and circling 08 with the simulator. I had a lot of fun! Greetings from VRN
Hoi Michael, net in de middag pause de video bekeken, mijn collega's vroegen waar ik naar keek. Heb ze gezegd dat ik ze zie vliegen en dat het hartstikke goed voelt. Wat een gaafe video. En de opname uit het raam passagier maakt het nog mooier. Fijne dag Michael.
Ja INNSBRUCK is en blijft gaaf! Deze nadering heb ik zelf nog nooit meegemaakt. De RWY08 circling approach vanuit te oosten is mijns inziens nog gaver! Thx Captain!
The airport in Innsbruck - the Kai Tak of Europe! - And always an incredible and awesome scenery around while flying in and out of it! Have always a wonderful and awesome flight to all of your destinations around the world and lovely greetings from Sarah Sutter!
Wat een (voor mij als leek) interessante video! Geweldig om de samenwerking tussen jullie en de toren te horen en te zien. Alles om jullie collega's ook veilig op het vliegveld te krijgen. Dank voor de extra uitleg in de "meer" box. Ik vind dit echt één van je beste video's. (Samen met die fantastische video op Mallorca waar je uren tijd in hebt gestopt) Dus petje af!!❤
@@mightymkl Yes it's nice. I also like the visual approach into RWY09 at Samos LGSM. You know, the one where you fly over the shed with the white roof 😊 I think you made a video about it a while back.
Goede Avond Michael, Dankejewel vor deze vlog. One of the most spectacular airports. Apologies as have bern quiet for a while as i am now back at work with Ezy in their OCC im operations after 3 years of redundancy in covid 19 times & since 1 year now. So i have not so much time to watch TH-cam. Still it is great to be back in again. INN is a tricky one for us so i understand what 18GX was facing. Anyhow i hope i can catch up now on your playlist again. Seán 😊
Altijd fijn om weer een uitermate professionele video van jou te zien. LOWI is een van mijn favoriete luchthavens om in de sim te vliegen. Natuurlijk evenaart dit bij lange na niet de werkelijkheid maar het is wel mooi om de flow te zien. Mooie omgeving geweldige ATC, muziek, editing en collega’s! Verheug me alweer op de volgende. Thanks!!!
Mooi heren! Deed deze ELMEM approach al heel vaak in de X-PLANE simulator. Door dat dal opvliegen is heerlijk maar een van de moeilijkere approaches, zeker met slecht weer. Je vliegt bijna blind en dan ineens is de runway daar. Leuk om deze in het echt een keer te zien! Thanks!
Michaēl!!!!! Heb weer genoten van de luchtvaartbewegingen 💚💚 ✈!!!!! Dank voor je tijd 👍 And........we are here to promote Mightymkl!!!!! Blijf geweldig Michaēl ❤ Warme groet!!!!! Xx..........
Onwijs gave approach en waanzinnig mooie video!! 😃 Dit soort uitzichten mis ik soms best wel met mijn lessen 🤤 Superleuk en ook erg leerzaam om mee te kijken. Thanks for editing and posting and keep them coming!! Cheeeeeeeeck! 🤗
Volgens mij is Innsbruck in de winter wel een fijne afwisseling op alle Griekse en Spaanse eilandjes die jullie zomers aan doen. Hele fijne video weer! 👍👍
If the cameras could be designed to be impact resistent (difficult I would think), then they could replace the CVR. Video and accompanying audio and chart references made this a must see video.
No need for the cameras to be impact resistant, just give the CVR or FDR units enough storage space to record the feed(s) and hook up some cams. Only reasons this is not a thing yet (AFAIK) are probably privacy concerns plus aviation (rightly) taking many years to develop and certify such ideas.
Hoi Michael, Weer een geweldige video. Sommige zaken gaan nu even voor mij boven de pet, maar blijft geweldig interessant. Iedere keer weer een prestatie, zeker in deze situatie. Het was een prachtige landing. Compliment weer. Hartelijke groet, Wim
Absolutely love your videos! I'm working towards my dream of becoming a pilot, and your content provides me with the motivation and hope needed to make it a reality. Your videos inspire me on this challenging journey. Keep up the fantastic work! ❤
@@mightymkl I'm really excited about becoming a pilot, especially since I'll be the first one in my family. Just a month ago, I got the green light to fly a Tecnam P2002 at the flight school I'm planning to join. Thanks to my experience with flight simulators, flying that plane felt pretty easy. I managed to both land and take off throughout the session. The instructor even said I was as skilled as a student pilot with 10 hours of flying in that plane. Hearing that motivated me even more to pursue my dream of becoming a pilot! Going for the 737-800
Het was weer een suprr video Michael. Precies wat jouw collega zei"netjes" Het was een hele nette landing, erg mooi zo langs de bergen af in Innsbruck. Mijn complimenten!! Cheeeeekk 😉👍👍
Jaa innsbruck! Ik heb al een tijdje op deze video zitten wachten. Blijft een vette locatie om op te vliegen! Deze winter wil ik als TD'er van "de groene T" mijn familiarisation flight daarheen gaan maken. Super gave videos keep up the good work!!! Wellicht zie ik je een keer in het flight deck😅
Lovely approach and landing, I love this flight in XP11 and XP12, may I ask what the transition alt was for the local pressure, was it 19k feet? Asking as I know it’s high, but my charts just say “transition alt by atc” so I’ve been using about 14k, slightly above the highest peaks! Cheers.
I hear a QNH message from the Innsbruck tower in the video at 3:20 to 3:38 maybe watch it to get an idea. It think, it was for this plane as they switched to the innsbruck tower frequency and got identified, at the inital reply from the tower. Well, it makes sense to get the local air pressure (QNH) for the altimeter on the plane at this point in the flight. At the first contact with the tower. How high they were might be in their introduction message to the tower after they switched to the Innsbruck tower frequency. Before that time point, they were maybe in contact with Munich radar. At least I heard that switch to Munich radar in their departure video from Innsbruck. So it would make sense to be in contact with Munich radar and then switch to the Innsbruck tower frequency when they want to land in Innsbruck.
The following higher rpn minima BA was cleared to land quite early (when he might(?) have ended up needing a circling approach), is that unusual? Very nice ATC.
As I understood, the BA was arriving for runway 26, but the wind was for runway 08. You can land runway 26 with tailwind, but then it should be in the limits of the aircraft. So as I understood he was limited to a tailwind of 10kts. (We have a 15kts tailwind limit).... So if the wind was too strong from behind... he was also cleared to do the circling approach, to land with headwind on runway 08. That is not unusual for this airport. Thanks for asking. Hope this makes things clear. Greetings, Michaël.
Goedemiddag gezagvoerder! Dit is toch óók een veld waar alleen de gezagvoerder, na een extra training, mag landen? Verder vond ik de camera bij de vleugel top, en uiteindelijk een mooi compliment van de co-piloot. Bedankt voor jouw vlog, heb wéér met plezier gekeken. Groet, Marcel. 👍👍👍
Hoi Marcel. Training in de sim is inderdaad nodig voor dit veld. Verder mogen de gezagvoerder EN de First Officer daar landen. Bedankt voor je reactie!
Genieten van de vlucht, de samenwerking met de atc/toren. En prima landing op fit 'captain-only' veld. Ik hoop hier ook s te landen/stijgen, liefst met rondje in de vallei
Thanks! Well.... if everything works as it should... (like it always does in my films)... it is easier to make it look easy! 😜 Thanks for your support!
Heeft Innsbruck net als Madeira extra ‘training’ nodig? Stiekem vlieg ik nog wel eens met MSFS daarop. Blijft geweldig met die bergen. Ondanks dat ik de 30 alweer gepasseerd ben, blijft het machtig mooi spul. En als ik fysiek vlieg kan ik altijd genieten van het opstijgen, heerlijk als je in je stoel gedrukt word.
Klopt.. Je moet in de simulator allerlei scenarios doen waarbij spullen aan boord stuk gaan. En dan moet je dat oplossen zonder de bergen te raken. Maar MSFS is ook geweldig! Heb het een aantal keer gezien, maar hoe goed dat eruit ziet! Heel gaaf... dus niets om je voor te schamen hoor! De motion mis je natuurlijk wel bij MSFS... Bedankt voor je reactie!
Gelukkig heb ik deze vlucht niet altijd... Apfelstrudel wordt meestal wel gehaald! ATC en piloten... op dit veld... echt super! (conversaties onderling en rekening houden met elkaar... )
Hi. Really interesting one this!! Fascinating hearing the British Airways calculation winds for their RW26 approach. Then the different minima for the EasyJet crew. What are the minimums for your Transavia out of interest compared to EasyJet. Also great stuff for we flight simmers to see!!! Keep the good work up!! Keith
So EasyJet has a minimum of about 7100ft (Cold temperature correction should be applied to this alt). We have (for the same routing)... a minimum of about 2900ft. (Same with cold temp corrections). Field elevation is 1907ft. But EasyJet has to fly the last part with visual conditions to stay clear of the mountains and see the runway.... This would not have been possible since we entered a snow cloud at around 5000ft... Thanks for your comment and question Keith!
Keurige landing (as usual). Interessant de afwegingen en het helpen van collega's met betrekking tot de zichtbaarheid en minima. De grond kunnen zien is één, de baan zien kan een ander verhaal zijn.
Als het kan vind ik dat je collega’s (want dat zijn het… ook van een andere maatschappij) moet helpen als dat kan. 👍🏻 Je hoopt dan dat zij dat ook doen als ik info nodig heb. 😜 Bedankt voor je reactie.
![[REAL ATC] Resolution Advisory - COLLISION ALERT - in busy San Francisco!](/img/n.gif)
Was weer een erg mooie landing... weer eens tijd voor een bedankje.. bij deze.
Wow! Bedankt voor je reactie en SUPER bedankt voor je “bedankje” zoals je dat zelf noemt!
(Hoeft niet he!) Echt te gek… 😊
There's so much to think about compared with a standard ILS. When to configure, monitoring the speed due to increased VPA, remembering to select the MAA, ensuring stabilised approach etc... You made it look so easy!
And temperature corrections... but correct!! There is a lot to think about.
It might look easy because we do it regularly ....
Thanks for your nice comment!
16:10 for TCAS
Cheeeeck.
Absolutely BUTTERED that landing!
Thanks! 🙏🏻
Very nice! 🙂
Christophorus is the main Austrian emergency helicopter organisation (run by the motoring club ÖAMTC, so they are all kept in yellow).
Christophorus 1 was the first one, established in Innsbruck in 1983. Nowadays there are 17 bases throughout Austria.
Really nice extra info!
Thanks for your comment and support! 👍
Enjoyed your flight. Was this recently
@@andrewrothnie7275 Can't be, that could only have been during peak winter skiing season when a lot of charter flights arrive at Innsbruck, the first snow in the valley just fell... ;-)
Confidence + experience + nerves of steel = MM 🙏🏼 BEAUTIFUL!!
Cheeeeck! 😜
Thanks for the mathematical explanation! 😂
Dit is toch wel een van de mooiste video's op je kanaal! De samenwerking met de tower, de approach, het wisselende landschap en het (niet-)visuele aspect van het weer geven alles een extra touch. Geweldig! 22 minuten lang genoten. Dank weer! (Meer wintervideo's zijn altijd welkom!)
Helemaal mee eens. Die twintig minuten zijn voorbij “gevlogen”. Zou mooi zijn als we een volledige vlucht zouden kunnen zien.
Super bedankt voor je mooie reactie Stefan!
(Jij ook bedankt Roy)
Leuk om te kijken weer Michael! Heb je filmpjes vaak bekeken afgelopen paar jaar tijdens mijn vliegopleiding. Twee weken geleden te horen gekregen dat ik in feb/mrt komend jaar bij Transavia mag beginnen aan de typerating! Al die jaren hard werken en een droom die uitkomt. Tot in de cockpit straks ;) Groeten
Tot gauw in de cockpit dan!
Leuk om te lezen en bedankt voor je reactie.
Groet,
Michaël
Innsbruck sounds very challenging. Some years ago, speaking to a first officer authorised to fly there in an Airbus (two engined, of some kind), he described his training on many scenarios of which the most challenging was landing on one engine, about to touch down, and the runway is closed. The missed approach involves acceleration at low level, followed by a sharp turn and (most likely in IMC) a climb into an available valley!
Fairly complex approach with so much high terrain. You both did a great job making the approach and assisting ATC. Scenery is outstanding and another greaser! Keep up the jumpseat shots, they add a lot of detail. Thanks for sharing.
Thanks!
I know you like these shots.
I always expect to hear me on the frequency. I have been a TCAS alert at least once. The tower sent us very closed along the northern mountains when an airliner came in. The tower was very relaxed: „It is only a light aircraft. No factor to you“. In German it is „Mücke“ - Mosquito.
Well… some mosquitoes 🦟 might hurt when you hit them! 😜
But when it is a known aircraft and we are sure about its position and he is
Aware of our position (so in good coordination) then it is not a problem.
This landing was much better than what I experienced with Transavia from Brussels a couple weeks ago! Smooth and perfect landing! I live near Innsbruck and flew to Brussels for a week and came back home. Love your videos, keep up the nice work.
Jullie zijn altijd super chill in de cockpit
Is er een reden om dat niet te zijn dan? 😉
What a top controller. Great to watch and listen to this thank you very much again :-)
He really is a good controller!
Thanks.
Very good approach and landing view landing.
I love to go LOWI in Flight Simulator for difficult approach and landing.
Thanks Mike!
🥇✈️
It's my pleasure!
Thanks.
Jouw video's zijn altijd leuk en interessant om te bekijken, vliegen is naar mijn mening het mooiste beroep dat er maar is!
Leuk om te lezen!
Bedankt voor je mooie reactie.
Stunning... have played it 5 times now. Finally a landing i wished to see for a long time(INN/LOWI)... I didnt kwow the elevation vs ground was like this on the final approach. CLASS LANDING CHECKKKK!!!
😂 Cheeeeck!
Thanks for your comment... and I am happy to have shared this with you (and the others).
Mooi om mee te maken die samenwerking met ATC om zo de collega's die nog moeten landen van dienst te zijn. Ongeacht de condities, Innsbruck is een uitdagend maar ook geweldige luchthaven om op te vliegen lijkt mij (zelf nog nooit geweest). Mooie beelden en een geweldige landing weer Michaël. 👌
Greetz Henk
Hoi Henk,
Innsbruck is een geweldige luchthaven om op te mogen vliegen.
Uitzicht zal nooit vervelen!
Bedankt voor je mooie reactie.
Groet,
Michaël
Deze was weer super,geweldig met atc erbij,mooie uitleg en samenwerking wat ook nodig is anders boem.....Skietjes aan,glúwijntje erbij,lekkerrrrrrr.
45 minuten later waren we alweer op weg naar Rotterdam.
Dus.. die laatste (zeker de Gluwijn) niet kunnen doen...
@@mightymkl Nee,dat kan dan niet,jammerrrrr.
Prachtige video! Bedankt voor deze mooie beelden in samenhang met de approach charts en perfect passende muziek.
Leuk om deze mooie reactie te mogen ontvangen!
Bedankt voor je support.
Thanks!
This video is wonderful.
I've never seen an approach like this.
INN is a difficult airport, often covered by clouds and fog. But when visibility allows, the scenery is breathtaking.
A few years ago I tried the ILS on track 26 and circling 08 with the simulator. I had a lot of fun!
Greetings from VRN
Well... the circling is a lot of fun!
Hope to be able to show that some time soon...
Thanks for your comment.
Greetings,
Michaël
@@mightymkl Thank you for your reply!! Let me know if you are coming to VRN, I'll be happy to "spot" you from the fence!!
@@tiziostanco Cheeeeck! 👍🏻
Great teamwork, awareness and professionalism. As usual another great video 👍
I would say.... Cheeeeck on this one! 😜
Thanks.
Love your avatar pic :)
@@adamclayson5347 worked there many moons ago, one of the best jobs I’ve ever had
Hoi Michael, net in de middag pause de video bekeken, mijn collega's vroegen waar ik naar keek. Heb ze gezegd dat ik ze zie vliegen en dat het hartstikke goed voelt. Wat een gaafe video. En de opname uit het raam passagier maakt het nog mooier. Fijne dag Michael.
Mooi om te lezen Gerrit!
Bedankt voor je mooie reactie.
Ja INNSBRUCK is en blijft gaaf! Deze nadering heb ik zelf nog nooit meegemaakt. De RWY08 circling approach vanuit te oosten is mijns inziens nog gaver! Thx Captain!
Dit is inderdaad nog uitdagender...
Er valt altijd nog wat te wensen over!
Bedankt voor je reactie.
The airport in Innsbruck - the Kai Tak of Europe! - And always an incredible and awesome scenery around while flying in and out of it! Have always a wonderful and awesome flight to all of your destinations around the world and lovely greetings from Sarah Sutter!
Samos and perhaps Madeira are more like Kai Tak... but I get the point! Awesome sceneries indeed!
Thanks for your lovely comment Sarah!
Nice view from the flight deck during the RNP approach into my home base. Good work!
Thanks!
For you perhaps a regular sight... but we enjoy it every time!
Wat een (voor mij als leek) interessante video!
Geweldig om de samenwerking tussen jullie en de toren te horen en te zien. Alles om jullie collega's ook veilig op het vliegveld te krijgen.
Dank voor de extra uitleg in de "meer" box.
Ik vind dit echt één van je beste video's. (Samen met die fantastische video op Mallorca waar je uren tijd in hebt gestopt)
Dus petje af!!❤
Een reactie van jou is altijd leuk om te lezen!
Bedankt Ilona!
Wow what beautiful scenery on the approach, you both did a fab job and what a smooth landing to, another great video thank you.x
Cheeeeck!
Thanks.
Another complex approach and landing. You make it look so easy. So enjoyable to watch. Thank you.
Thanks!
I just do my best.
Was mooi om te zien, de TCAS waarschuwing eerst van de ATC en daarna van het onboard systeem. Mooie samenwerking met ATC. Love your vids Captain!
Super bedankt voor je mooie reactie.
Zo zie je hoe dat gaat in de luchtvaart.
Thanks!
dit blijft 1 van de mooie approaches. Zo mooi tussen de bergen. Ik vlieg dit altijd graag in de sim.
Mooi om te lezen. Wij (de piloten) genieten er ook elke keer weer van! Zeker als het zicht goed is.
I´m a simple man. I see a mightymkl notification, I click, I watch.
Cheeeeck! (Thats what you probably also said!)
Thanks for your support!
Hoi Michael, weer een mooie opname. Vooral het helpen van Innsbruck tower. En dan ook nog in ons favoriete vakantie land.......echt top.
Graag gedaan!
Bedankt voor je mooie reactie!
Wat een geweldige video weer. Koptelefoon op om de gesprekken goed te horen. Heerlijk.
Mooi om te lezen!
Bedankt Hilmar!
thx for the vod, awesome atc great
ATC is indeed great!
Thanks.
Interesting. I need to try that approach in Flight Simulator. I usually do the visual 08 circle to land coming from the other direction.
Which is also very nice!
Done it twice.... recorded it... zero times.. (unfortunately).
Thanks for your comment.
@@mightymkl Yes it's nice. I also like the visual approach into RWY09 at Samos LGSM. You know, the one where you fly over the shed with the white roof 😊 I think you made a video about it a while back.
@@VNAV_PTH That is correct! 😉
Ik zeg altijd dat ik heb genoten en dat is ook dit keer uiteraard weer het geval. Mooi zo met die sneeuw. Dank je wel. Gr. Tineke
Leuk om te lezen Tineke.
Bedankt!
Goede Avond Michael,
Dankejewel vor deze vlog.
One of the most spectacular airports.
Apologies as have bern quiet for a while as i am now back at work with Ezy in their OCC im operations after 3 years of redundancy in covid 19 times & since 1 year now.
So i have not so much time to watch TH-cam.
Still it is great to be back in again.
INN is a tricky one for us so i understand what 18GX was facing.
Anyhow i hope i can catch up now on your playlist again.
Seán 😊
Cool, calm, and collected, you guys rock. Cool video, thanks captain
Thanks for this very nice comment! 👍🏻
Altijd fijn om weer een uitermate professionele video van jou te zien. LOWI is een van mijn favoriete luchthavens om in de sim te vliegen. Natuurlijk evenaart dit bij lange na niet de werkelijkheid maar het is wel mooi om de flow te zien. Mooie omgeving geweldige ATC, muziek, editing en collega’s! Verheug me alweer op de volgende. Thanks!!!
Leuk om te lezen!
Bedankt voor je mooie reactie en graag gedaan natuurlijk!
Ontzettend mooie video weer. En behulpzaam voor de tower met cloud information gedurende de approach. Goede landing weer. Keep up the good work.
Bedankt voor je mooie reactie.
Graag gedaan.
Amazing approach and the side views are awesome. Yet again so calm, steady and easy going atmosphere inside the cockpit.
Thanks!
I think this kind of atmosphere should always be there in the cockpit.
Mooi heren! Deed deze ELMEM approach al heel vaak in de X-PLANE simulator. Door dat dal opvliegen is heerlijk maar een van de moeilijkere approaches, zeker met slecht weer. Je vliegt bijna blind en dan ineens is de runway daar. Leuk om deze in het echt een keer te zien! Thanks!
Graag gedaan!
Bedankt voor je mooie reactie.
Beautiful crisp and clear explanation on one of the most difficult airports in Europe
Thanks!
Prachtige approach en geweldige contact met de toren, klasse!
bedankt!
Michaēl!!!!! Heb weer genoten van de luchtvaartbewegingen 💚💚 ✈!!!!! Dank voor je tijd 👍 And........we are here to promote Mightymkl!!!!! Blijf geweldig Michaēl ❤ Warme groet!!!!! Xx..........
Super bedankt weer!
@@mightymkl Met plezier Michaēl!! 😘 Xx.......
Mooi gedaan. En wauw zo door de bergen, fly like a bird, echt mooi. Heb je weer goed en ook veilig gedaan.
Bedankt Dennis!!
Fantastic approach and landing, any approach in there certainly keeps you busy
True!!
Thanks.
Again a great video with LOWI as arrival. Very special weather conditions. It's a pity that I don't understand Dutch. Cheeeck!
Cheeeeck...
There should be English subs... 😜
Thank you for your stunning content 👌🏼It‘s a pleasure to watch!
Onwijs gave approach en waanzinnig mooie video!! 😃 Dit soort uitzichten mis ik soms best wel met mijn lessen 🤤 Superleuk en ook erg leerzaam om mee te kijken. Thanks for editing and posting and keep them coming!! Cheeeeeeeeck! 🤗
Cheeeeck!
Bedankt!
Altijd een mooie uitdagende appr. van bijde kanten. Bedankt captain.
Van beide kanten is het inderdaad een mooie approach.
Bedankt voor je reactie!
Cheeeeck!
Volgens mij is Innsbruck in de winter wel een fijne afwisseling op alle Griekse en Spaanse eilandjes die jullie zomers aan doen. Hele fijne video weer! 👍👍
Klopt. Kan zeer uitdagend zijn!
Bedankt voor je reactie.
Prachtige beelden zo tussen de bergen! Mooie landing!
Bedankt!
Prachtig deze video...geen verveling maar aktie...genieten hoor dank u wel!
Graag gedaan!
Bedankt!!
LOL. Just noticed that the first controller seems to be the same as in the video with Joe Moser into EDDP :)
That could be... I don't know.
Thanks.
werkelijk schitterende beelden, wat een mooie aanvliegroute, ik zelf paar keer meegevlogen van de andere kant, maar deze is ook prachtig💖
Een opname van de andere kant gaat ook nog komen....
Maar bedankt voor je reactie!
Mega gaaf vliegveld Innsbruck!!! Mooie video weer Michäel!
Bedankt!
Ik geniet ook elke keer als ik daar heen mag.
Great video, thanks for sharing and for the info in the description! 👍
It's my pleasure!
Thanks.
Prachtige beelden! Wat een uitzicht😊
Gaaf he!
Elke keer is het weer genieten!
Bedankt.
If the cameras could be designed to be impact resistent (difficult I would think), then they could replace the CVR. Video and accompanying audio and chart references made this a must see video.
Cheeeeck! 😂😂
Nice way of thinking.
It might clarify a lot in less time, when something happens.
No need for the cameras to be impact resistant, just give the CVR or FDR units enough storage space to record the feed(s) and hook up some cams. Only reasons this is not a thing yet (AFAIK) are probably privacy concerns plus aviation (rightly) taking many years to develop and certify such ideas.
great airmanship!
Thanks!
Hoi Michael,
Weer een geweldige video. Sommige zaken gaan nu even voor mij boven de pet, maar blijft geweldig interessant. Iedere keer weer een prestatie, zeker in deze situatie. Het was een prachtige landing. Compliment weer.
Hartelijke groet,
Wim
Bedankt Wim!
Als je vragen hebt... weet je me te vinden.
Dat weet ik. Dank je wel.@@mightymkl
Landing Checklist. Very important: min 0.26 canary banana? Cheeeckkkk 🤣
Beautiful approach and video! Thanks Michael !
Thanks!
👍🏻
Absolutely love your videos! I'm working towards my dream of becoming a pilot, and your content provides me with the motivation and hope needed to make it a reality. Your videos inspire me on this challenging journey. Keep up the fantastic work! ❤
Thanks!
I am very honored to read this...
It will be a challenging journey, but keep focus and dedication!
You will make it!
@@mightymkl I'm really excited about becoming a pilot, especially since I'll be the first one in my family. Just a month ago, I got the green light to fly a Tecnam P2002 at the flight school I'm planning to join. Thanks to my experience with flight simulators, flying that plane felt pretty easy. I managed to both land and take off throughout the session. The instructor even said I was as skilled as a student pilot with 10 hours of flying in that plane. Hearing that motivated me even more to pursue my dream of becoming a pilot! Going for the 737-800
Great one! As my late father would say, that was a Brylcreem landing.
Cheeeeck!
Thanks.
Nice...vliegend over het favoriete gedeelte van Oostenrijk...tsjeeeek!
Cheeeeck! 😂😂😂
Mooi gefilmd Michael! Leuk ook met die captions erbij, ga ik ook wat mee doen! 😬
Wel een beetje origineel blijven hè Piet! 😜
Bedankt voor het compliment.
@@mightymkl geen copy-cat! maar een ideetje op z'n tijd...
Wat een spannende approach 👏🏽! Genoten van de buitenbeelden ❄ . 👋Groetjes!
Bedankt Coby!
Very good CRM between you two. Well done pilots.
Thanks!
Het was weer een suprr video Michael.
Precies wat jouw collega zei"netjes" Het was een hele nette landing, erg mooi zo langs de bergen af in Innsbruck.
Mijn complimenten!! Cheeeeekk 😉👍👍
Cheeeeck! 😂
Bedankt weer voor je mooie reactie.
Innsbruck ATC rocks!
Indeed!
Cheeeeck! 😂
Thanks.
Many many thanks you are the best dear Captain👉
Cheeeeck! 👍
Thanks.
Wat een prachtige approach, klasse heren. Zeker al 10x opnieuw bekeken 😅
Great landing, nice flight wherever you go Captain ! 🔟✈👈🔝✈👈🔝👈🔟
Cheeeeck! 😂😂
Thanks.
Bedankt voor de top video (zoals altijd)!!!
Bedankt!
Jaa innsbruck! Ik heb al een tijdje op deze video zitten wachten. Blijft een vette locatie om op te vliegen! Deze winter wil ik als TD'er van "de groene T" mijn familiarisation flight daarheen gaan maken. Super gave videos keep up the good work!!! Wellicht zie ik je een keer in het flight deck😅
Mooi om te lezen.
Wie weet!!
Groet,
Michaël
Geweldige beelden😍😍Mooi ook de samenwerking te zien/horen tussen jullie en ATC icm andere vliegtuigen 👍🏼Toppers!!
Super bedankt voor deze mooie reactie!
De landing was mega smooth
Cheeeeck!
Thanks!
Een van de beste/mooiste video's tot nu toe op Mightymkl!
Bedankt! 👍🏻
Lovely approach and landing, I love this flight in XP11 and XP12, may I ask what the transition alt was for the local pressure, was it 19k feet? Asking as I know it’s high, but my charts just say “transition alt by atc” so I’ve been using about 14k, slightly above the highest peaks! Cheers.
I hear a QNH message from the Innsbruck tower in the video at 3:20 to 3:38 maybe watch it to get an idea. It think, it was for this plane as they switched to the innsbruck tower frequency and got identified, at the inital reply from the tower.
Well, it makes sense to get the local air pressure (QNH) for the altimeter on the plane at this point in the flight. At the first contact with the tower. How high they were might be in their introduction message to the tower after they switched to the Innsbruck tower frequency.
Before that time point, they were maybe in contact with Munich radar. At least I heard that switch to Munich radar in their departure video from Innsbruck. So it would make sense to be in contact with Munich radar and then switch to the Innsbruck tower frequency when they want to land in Innsbruck.
bonjour et merci pour cette belle vidéo dans cette magnifique vallée .
Merci!
Super gaaf! Motivatie om alleen maar harder te werken voor mijn ATPL brevet!
Mooi om te lezen!
Bedankt voor dit compliment!
Innsbruck is a challenging airport, but of course you made it perfect :)
It is!
And thanks for your comment.
Leukste tot nu toe! Dank voor delen!
Graag gedaan en bedankt natuurlijk!
The following higher rpn minima BA was cleared to land quite early (when he might(?) have ended up needing a circling approach), is that unusual? Very nice ATC.
As I understood, the BA was arriving for runway 26, but the wind was for runway 08. You can land runway 26 with tailwind, but then it should be in the limits of the aircraft. So as I understood he was limited to a tailwind of 10kts. (We have a 15kts tailwind limit).... So if the wind was too strong from behind... he was also cleared to do the circling approach, to land with headwind on runway 08. That is not unusual for this airport.
Thanks for asking. Hope this makes things clear.
Greetings,
Michaël.
Klasse maat!!
Uitdaging straks met de Airbus voor HV.
We gaan het zien!
Bedankt.
Great video, thanks. What happened to the EZY - he disappered?
They came in from the other side. 😅
As always thoroughly enjoyed, thanks & regards
Thanks!!
Cheeeeck! 😂
Goedemiddag gezagvoerder! Dit is toch óók een veld waar alleen de gezagvoerder, na een extra training, mag landen? Verder vond ik de camera bij de vleugel top, en uiteindelijk een mooi compliment van de co-piloot. Bedankt voor jouw vlog, heb wéér met plezier gekeken. Groet, Marcel. 👍👍👍
Hoi Marcel.
Training in de sim is inderdaad nodig voor dit veld. Verder mogen de gezagvoerder EN de First Officer daar landen.
Bedankt voor je reactie!
Genieten van de vlucht, de samenwerking met de atc/toren. En prima landing op fit 'captain-only' veld. Ik hoop hier ook s te landen/stijgen, liefst met rondje in de vallei
Onze First Officers mogen hier ook landen na een training in de simulator.
Leuk om te lezen dat je genoten hebt.
Thanks!
@@mightymkl Maar als een F/O hier mag landen na training, geldt dat dan ook voor Madeira?
@@Dennisinchrist Nee, Madeira is en blijft Captains only. 😅 Besluit vanuit Portugal.
@@Dennisinchrist Net als Samos.
Awesome editing on this video!
Thanks!
I just do my best... but thanks for the appreciation.
Lekker landinkje weer, Michael!
Was inderdaad erg lekker landinkje!
Cheeeeck! 😜
Nicely handled sir. You make it look easy.
Thanks!
Well.... if everything works as it should... (like it always does in my films)... it is easier to make it look easy! 😜
Thanks for your support!
@@mightymkl Always.
Great video 😍
Thanks!
Heeft Innsbruck net als Madeira extra ‘training’ nodig?
Stiekem vlieg ik nog wel eens met MSFS daarop. Blijft geweldig met die bergen.
Ondanks dat ik de 30 alweer gepasseerd ben, blijft het machtig mooi spul. En als ik fysiek vlieg kan ik altijd genieten van het opstijgen, heerlijk als je in je stoel gedrukt word.
Klopt.. Je moet in de simulator allerlei scenarios doen waarbij spullen aan boord stuk gaan. En dan moet je dat oplossen zonder de bergen te raken.
Maar MSFS is ook geweldig! Heb het een aantal keer gezien, maar hoe goed dat eruit ziet! Heel gaaf... dus niets om je voor te schamen hoor!
De motion mis je natuurlijk wel bij MSFS...
Bedankt voor je reactie!
Hier ga ik maar weer eens lekker voor zitten! Thanks 😍
Graag gedaan en ik hoop dat je het weer een mooie "aflevering" vond.
@@mightymkl Altijd ;) 😉👍
Heerlijke video, Michaél. Uiteraard even Apfelstrudel besteld, voorafgaande de vlucht?
Fijn om de samenwerking met de ATC en overige vliegers te zien.
Gelukkig heb ik deze vlucht niet altijd... Apfelstrudel wordt meestal wel gehaald!
ATC en piloten... op dit veld... echt super! (conversaties onderling en rekening houden met elkaar... )
Hi. Really interesting one this!! Fascinating hearing the British Airways calculation winds for their RW26 approach. Then the different minima for the EasyJet crew. What are the minimums for your Transavia out of interest compared to EasyJet. Also great stuff for we flight simmers to see!!! Keep the good work up!! Keith
So EasyJet has a minimum of about 7100ft (Cold temperature correction should be applied to this alt).
We have (for the same routing)... a minimum of about 2900ft. (Same with cold temp corrections).
Field elevation is 1907ft.
But EasyJet has to fly the last part with visual conditions to stay clear of the mountains and see the runway.... This would not have been possible since we entered a snow cloud at around 5000ft...
Thanks for your comment and question Keith!
Keurige landing (as usual). Interessant de afwegingen en het helpen van collega's met betrekking tot de zichtbaarheid en minima. De grond kunnen zien is één, de baan zien kan een ander verhaal zijn.
Als het kan vind ik dat je collega’s (want dat zijn het… ook van een andere maatschappij) moet helpen als dat kan. 👍🏻
Je hoopt dan dat zij dat ook doen als ik info nodig heb. 😜
Bedankt voor je reactie.