Non fate il cambio senza guanti al nitrile. Quelli da giardinaggio li dovete buttare via. Il 1.7 cdti se cambiate l'olio + filtro contiene circa 4.7 litri se volete il MAX mentre 4 litri circa per il minimo.
Io ho comprato una pompa aspiraolio e dai 120000 fino a 170000 tutto ok. Uso castrol edge e mi sembra buono per l'isuzu. Il prossimo tagliando cmq vado in officina per scaricare un po' dal tappo della coppa
piccolo consiglio per tutti....sotto al motore la mia astra j 130cv 2014 ha una protezione in plastica larga come tutto il muso che chiude il blocco motore....o avete un ponte o NON la togliete solo alzando la macchina con le slitte
+Umberto clo (Umbe89) la protezione dopo un paio di anni si scolla nella sua estremità. Difatti la mia si stava staccando, quindi l'ho staccata del tutto e lasciata fissa soltanto con le sue 4 viti.
Umberto clo ho la stessa auto ma con motore 2,0 da 165 cv e mi ritrovo un carter sottoscocca impossibile da smontare senza ponte, poi ho il filtro olio lato ruota e bisogna sollevare per forza l'auto....che rogna!!! La prossima auto che compro valuto prima se posso cambiare l'olio da solo...
Sergio Siccio Si infatti è diverso, fortuna che il mio è del 2014... perché i primi motori 2,0 montati su insigna hanno dato problemi sulla pompa olio con conseguenza di fusione bronzina...
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
great video. everything's well explained. thanks from Spain
Non fate il cambio senza guanti al nitrile. Quelli da giardinaggio li dovete buttare via.
Il 1.7 cdti se cambiate l'olio + filtro contiene circa 4.7 litri se volete il MAX mentre 4 litri circa per il minimo.
If you're going to show how to change oil filter may be a good idea to show putting the new seals and washers in as well
Ciao
Una domanda
Il tappo della coppa dell’olio ha una guarnizione?
Va cambiata?
La chiave per aprire il tappo è una torx la misura è TX 45?
Nesssuna guarnizione sul mio tappo
Mi pare essere T40
grande video! direi che vale anche per una astra j 130cv giusto? parlo soprattutto della posizione del filtro olio motore...grazie
+Umberto clo (Umbe89) credo che la differenza sia solo nella centralina.
sono motori identici.
un info.... il tappo della coppa dell'olio ha una guarnizione? va sostituita? grazie.
wind76 il mio tappo non ha guarnizione
grazie
Mi potete dire la misura delle Chiavi per smontare il tappo dell olio e il porta filtro ? Grazie
Video molto utile! Che attrezzi hai usato?
+Denis Lugarà grazie!
serve una torx per il tappo dell'olio ed una esagonale per il filtro olio
+Sergio Siccio di che misure? grazie a te per la disponibilità
+Denis Lugarà mi pare torx da 45 ed esagonale da 32
+Sergio Siccio grazie mille Sergio. Buona serata e buon lavoro con il tuo canale.
+Denis Lugarà grazie!
Quando levo tutto L olio quanti litri devo mettere?
Dipende dalle specifiche del tuo motore.
io con 5 litri sono tra min e max
Sergio ok grazie mille, ho un Opel astra h 2004
Io ho comprato una pompa aspiraolio e dai 120000 fino a 170000 tutto ok. Uso castrol edge e mi sembra buono per l'isuzu. Il prossimo tagliando cmq vado in officina per scaricare un po' dal tappo della coppa
non serve ho fatto anche io sulla dacia con pompa lo aspira tutto la casa rilascia per 3,5 è 3,5 sono andati
Ma quanti litri servono di olio?
Io ne metto 5
Scusami ma il sistema del conteggio km del cambio olio si resetta da solo?
+Vincenzo (Malfert) la percentuale qualità dell'olio va resettata manualmente
Ciao,mi sai dire i comandi per presentarla?
Resettarla.
+Vincenzo (Malfert) trovi il video sul mio canale.
piccolo consiglio per tutti....sotto al motore la mia astra j 130cv 2014 ha una protezione in plastica larga come tutto il muso che chiude il blocco motore....o avete un ponte o NON la togliete solo alzando la macchina con le slitte
+Umberto clo (Umbe89) la protezione dopo un paio di anni si scolla nella sua estremità.
Difatti la mia si stava staccando, quindi l'ho staccata del tutto e lasciata fissa soltanto con le sue 4 viti.
Umberto clo ho la stessa auto ma con motore 2,0 da 165 cv e mi ritrovo un carter sottoscocca impossibile da smontare senza ponte, poi ho il filtro olio lato ruota e bisogna sollevare per forza l'auto....che rogna!!! La prossima auto che compro valuto prima se posso cambiare l'olio da solo...
+davide instragam essendo un motore jtdm di derivazione fiat, è completamente diverso.
Sergio Siccio Si infatti è diverso, fortuna che il mio è del 2014... perché i primi motori 2,0 montati su insigna hanno dato problemi sulla pompa olio con conseguenza di fusione bronzina...
quando i giapponesi facevano ottimi Diesel.
rumoroso ? sì
fumoso ? anche.
ma motore da lavoro@ un trattore infaticabile
Confermo. Un mulo isuzu.