5:15 - wyjaśnię ciekawostkę z zasłonietym Intercoolerem: Chodzi o to ten Focus jest robione jako model globalny - i gdy jeździ w klimacie bardzo wilgotnym (np Anglia, ale głównie Floryda w USA ) koniec intercoolera jest zasłoniety - tam gdzie jest wlot powietrza z turbo od strony gorącej , problem jest mianowicie takowy iż wytrącała sie tam woda - podobnie w parownik jak w klimatyzacji i wlatując do wnętrza silnika ta woda czasami powodowała wypadanie zapłonów i błedy w ECU , zasłoniecie też częsci intercoolera niwelowuje ten problem losowego wypadania zapłonów do zera.
@@mikkei3532 byłeś pierwszy 👍 wyjasnienie w 10. Ford założył że ten IC przy normalnej jeździe będzie stwarzal problemy stąd zaslepka i po krzyku. A jeśli trzeba to cyk i mamy wieksza powierzchnię :D
w grupie VAG np, Audi A4 B9 jest dokładnie tak samo zasłonięte i ma to miejsce niezależnie czy auto z Niemiec/Polski/Belgii/Holandii/Anglii. Więc może jest jeszcze jakiś powód?:)
fabryczne ic jest przysloniete ponewaz badali i w klimacie z wysoka wilgotnoscia powietrza i krytycznych warunkach moga wystapic skropliny w dolocie i wypadanie zaplonu. czesc byla projektowana w poczatkowej fazie i wyszla "za dobrze" a ze auto globalne i bylo za pozno na zmiany przody poszla zaslepka
W mercedesie sprinterach wyjście z IC zrobili za wysoko i woda zbierała się. Jak silnik zaciągnął wodę to korby gnie. Po akcjach MB zmienił wyjście na dół.
Proza życia Wujka Kiviego: fajnie właśnie jest przyjść rano do pracy bo wtedy można sobie posiedzieć chociaż do tej 21... nie no zrobił mi tym dzień :)
Wychodzi na to, że seryjny type R 310 konny robi lepsze czasy 100-200 czyli potwierdza się to co kiedyś kivi mówił, że do ścigania na torze na czas 4 napęd zabiera sporo mocy.
@@mototrikes1364 Jagoda to taki typowy przedstawiciel "Gimbazy"... strach pomyśleć jak oni będą sobie dawać radę jak stara gwardia typu Kiviego wymrze...
Super hot ford focus 2.3 l RS mk3 ., pomylili, uszczelki na produkcji miedzy fordem mustangiem i fokusem RS w fabryce. Mustang ma troche inna glowice nisz fokus Rs. W obu wystepuje 2.3 l. Przegrzewaly sie i uszczeke szlak, trafiala.
Mój wujek miał Forda Sierra RS Cosworth 1990 r. Znajomy mu przywiózł z Włoch. Na początku sam nie był w pełni świadomy że to nie zwykły model Sierry. Faktycznie miał on silnik 2.0 w benzynie, ale coś mi się kojarzy że napęd na wszystkie koła 60/40. Jak zajechał wtedy na serwis Forda w Rzeszowie to pół salonu i serwisu się zleciało 🤣
To trochę jak z Audi RS2, lata temu czytałem na jednym z forów że właściciel chciał coś zamówić mechanicznego z ASO do RS2, osoba od części nie wierzyła że coś takiego istnieje, ba, dziwiła się że Audi chciało tak małe auto A2 przerabiać na jakieś szybkie RS. Dopiero po przewertowaniu historii modelu 80 i fizycznym zobaczeniu auta pod salonem uwierzył, ale części i tak nie sprzedał bo ich katalog nie obejmował takiego modelu 🙃
w końcu jakiś Fordzik😎 czekam jeszcze tylko na ST’ka, bo dużo mniej filmów z nim na internecie niż z RS’em, a widziałem, że stał przed hamownią na jednym filmie!
@@telefele7172 Hej, nie nic nie grzebałem i chyba zostanę jednak przy serii. Cooler ma znaczenie jak coś podnosisz i na zewnątrz jest tak 25 stopni +. Ja ubytek mocy jedynie odczuwam jak jestem w Chorwacji na autostradzie w obsadzie 2+2 i pełny bagażnik (kombi). Jak bym miał wybierać co dołożyć w pierwszej kolejności, to brałbym dolot.
@@maciekapocaliptic dzięki za info. Też mam st mk3 i zastanawiam się nad wymianą IC. Tylko zastanawiam się czy oprócz w portfelu, odczuję jakiś przyrost mocy po założeniu Wagnera albo fmic.
@@telefele7172 Przyrostu mocy od wymiany IC na wydajniejszy mieć na pewno nie będziesz. Większy IC ma wypływ na stabilność fabrycznej mocy jak jest ciepło. Cały dolot jest mniej więcej w cenie dobrego IC i tutaj kilka rumaków przybędzie, ale to dosłownie kilka. Na seryjnych gratach bez wymiany czegokolwiek uzyskasz przy strojeniu jakieś 270 KM. Wyjdzie taniej niż dolot czy IC. Najlepiej zrobić te trzy rzeczy jednocześnie jeśli brakuje Ci mocy, ale na początek ten stage 1 czyli sam program powinien styknąć.
Pierwszy był Escort rs1800. Później zrobili prototypy do grupy B i nazywał się Escort rs 1700T. Następca tego prototypu to właśnie Escort rs200. Napęd 4x4. Rs 1800 oraz 1700t były RWD.
Panowie ja w tych waszych testach prozy życia najbardziej lubię oglądać testy drogowe, za każdym razem uważnie obserwuję to co się dzieję za tylną szybą!😆 Coś na zasadzie obserwowania kratek na hamowni przez Kiviego😉 Normalny człowiek patrzy na czasy z telefonu a ja obserwuję jak szybko oddalają się elementy infrastruktury drogowej 😆
Mieszkam w Stanach 18 lat, potwierdzam tutaj jest inna metoda liczenia ron... mamy regular 87 co 90% Amerykanów wlewa, 89 (mid grade) i 91 (premium) odpowiednik w PL: 95, to pośrodku tutaj nikt nie leje i nie wiem po co to jest no i 98. Na niektorych stacjach typu Sunoco mozna dostac 93. Szczerze ja nie czuje żadnej różnicy w tych paliwach w moim hellcat Hemi i leje regular non stop.
Tak jest Jagodowy z tymi oktanami, masz racje. Sa jednostki pomiarowe RON (Research Octane Number ) i MON (Motor Octane Number) bez rozpisywania sie 90 RON- w ameryce to odpowiednik 95 europejskich. Paliwa jakie mamy tu w USA na stacjach zaczynaja sie od RON 87 przez 89, 91 i na 93 konczac i nie mowimy tu o paliwach wyscigowych/race, ktore tez czasem mozna spotkac na stacjach.
Sierra to był pierwszy samochód z obliczaną wytrzymałością nadwozia za pomocą komputera. Jak na lata 90 to 200KM - 250KM w porównaniu do normalnych aut (80KM do 100KM) to była przepaść
silniki w sierze i escorcie to 2.0 turbo , legendarne yb który wytrzymuje wszystko i produkowany jest do dziś , bardzo dużo używany w motorsporcie ze względów na przepływy . Pozdrawiam i zabieram się do oglądania .
1:44 o fordzie pinto było kiedyś głośno, bo często wybuchał po uderzeniu w tył :D A ford zamiast naprawić wadę fabryczną na gwarancji wolał wypłacać ubezpieczenia ;)
3:50 Nie do końca uszczelka, tylko tam była sprawa tego typu, że Ford do Focusa RS dawał głowice z innego stopu niżeli w mustangu 2.3 EcoBoost. No i z tymi głowicami w Focusie RS było tak, że one się odkształcały od temperatury, w wyniku czego auto kopciło (przez płyn chłodniczy). Została przeprowadzona akcja serwisowa i zaczęły być montowane głowice z takiego samego stopu jak we wspomnianym Mustangu 2.3 EcoBoost. Edit1: W DriftMode Focus RS nie jest RWD, tylko w dalszym ciągu AWD, ale zmienia się rozłożenie mocy, 30:70 chyba z tego co kojarzę. Edit2: RS nie miał Torsena przypadkiem zamiast Haldexa?
Z tymi uszczelkami to też była historia z volvovskim 2,5T (2521 cm3), tam też "odziedziczone" były problemy z dawnego 2,4T (2435cm3) z chłodzeniem, co skutkowało pęknięciami tłoka (UPG często było rozpoznawalnym symptomem, ale wymiana często niewiele dawała)
Z tym intercoolerem to ciekawa sprawa. On był faktycznie zbyt dobry. I w sytuacjach wysokiej wilgotności na zewnątrz powodowało to, że tworzyła się mgiełka pary wodnej w silniku. A woda w silniku to raczej niefajna sprawa, więc musieli go trochę osłabić.
Ja to jestem zakochany w tym samochodzie od kiedy tylko zobaczyłem go u kickstera (dawno temu) ten wygląd i fakt że idzie jak dzik w szyszki i to nawet bokiem mnie pochłania całkiem ;) Kiedyś sobie kupie, założe lpg (dostosowane pod bezpośredni wtrysk) i będę jeździł tak długo aż odpaną mi błotniki :D Nie no a tak serio to tak długo aż piec jebnie i się go wtedy pomodzi na 500 :D
Kivi masz ogromną wiedzę, znasz się na tym co robisz bardzo dobrze. Mam prośbę, nie mów, nie wspominaj o ludziach co są uszczypliwi. Wspominając o tym karmisz ich wybujałe ego, a tak naprawdę większość z nich nie ma pojęcia co z czego wynika. Naczytali i naoglądali się teoretycy i uważają się za "znawców" tematu ;) Jeśli ktoś zna temat to wie, że Jesteś Fachura i masz pojęcie co robisz :) Pozdrowienia dla ekipy :)
Kivi polecam Ci zobaczyć test 480HP volvo 850 R na AutoTopNL 😎 Wczoraj ukazał się filmik😊 Piękna maszyna, mówiłeś że sporo siedziałeś w Volvo więc powinno Ci się spodobać. Pozdrawiam 🙂
Cosworth zajął się całym silnikiem , oddzielnie były w składane silniki YB w Anglii . A głowice i tylko głowice Cosworth robił do silnika GSi 16V C20XE (CosCast).
Ja tylko nadmienię, że Ford RS200 w niektórych specyfikacjach skrzyni i silnika robił 0-100 w 1,8s (o ile złapał dobrze trakcję plus intercooler był schładzany przed startem CO2). Nawet dziś wszystko w okolicach 2 sekund to kosmos.
a no tak, dobrze kojarzylem, to wlasnie plytka z transita gumowa i to po to zeby nie skraplalo sie przy wilgotnosci wysokiej ale z tego co wiem to wszyscy robiacy tuning przed wymiana intercoolera najpierw odrywaja ta gume po prostu xD a jak z oderwanym nie starczy to wymieniaja na nowy
Długo na to czekałem :) Wszystkie ic chyba zasłonięte tam coś właśnie z tym skraplaniem było mówione. Tylko ten czas serii 100-200 ? Cięższy od focusa st ale robię 14.2s w pojedynkę ~290km 470nm. Wielosezon usa mieszanka na betonowo-asfaltowe drogi.
Kivi ma racje co do opon, poniewaz opny na USA maja inna mieszane ze wzgledu ze jednym z surowcow do budowy ich drog jest beton(najwiecej na floryda, kanada)
po 3 latach ale dopowiem @KiviRacingFactory w 20:25 to wlasnie jak jak jagoda powiedział - benzyna 91 to jest ichnia norma AKI (anti knock index), AKI 91 to jest RON93 a ze nie mamy 93 to lejemy 95, a AKI 93 to jest u nas 98
intercooler jest częściowo zasłonięty dla tego ,że gdy ktoś długo jeździ spokojnie tym autem w intercoolerze skraplała się woda, po czym nagle dawał buta do końca silnik zasysał tę wodę która się skropliła i dalej nie muszę mówić
Kivi wypoczęty ? Czy wozidło Cie tak nakręciło ? Opowieści o Rs , cosworth , super 👍 to były fajne czasy - wrc w tv puszczali :)) Escort 2.0 to już był zbój !! Pozdrawiam
Osłonięta końcówka powoduję że powietrze nie wychłodzi się na tyle, żeby zamarznąć i zatkać dolot. Bo jak wiecie, bądź nie w środku w coolerze też są "żeberka". My to nazywamy turbulator. 😏😏😅
5:15 - wyjaśnię ciekawostkę z zasłonietym Intercoolerem: Chodzi o to ten Focus jest robione jako model globalny - i gdy jeździ w klimacie bardzo wilgotnym (np Anglia, ale głównie Floryda w USA ) koniec intercoolera jest zasłoniety - tam gdzie jest wlot powietrza z turbo od strony gorącej , problem jest mianowicie takowy iż wytrącała sie tam woda - podobnie w parownik jak w klimatyzacji i wlatując do wnętrza silnika ta woda czasami powodowała wypadanie zapłonów i błedy w ECU , zasłoniecie też częsci intercoolera niwelowuje ten problem losowego wypadania zapłonów do zera.
A dziękuję. Wiedziałem ze ktoś podpowie
@@KiviRacingFactory Pozdrawiam
@@mikkei3532 byłeś pierwszy 👍 wyjasnienie w 10.
Ford założył że ten IC przy normalnej jeździe będzie stwarzal problemy stąd zaslepka i po krzyku. A jeśli trzeba to cyk i mamy wieksza powierzchnię :D
w grupie VAG np, Audi A4 B9 jest dokładnie tak samo zasłonięte i ma to miejsce niezależnie czy auto z Niemiec/Polski/Belgii/Holandii/Anglii. Więc może jest jeszcze jakiś powód?:)
Wystarczyło zdjąć gumę i mocne górę.
Kivi na bierzmowaniu na 3 imię wybrał chyba DSG, bo te biegi to wrzuca jak ta lala😅
Dokładnie 👌aż miło patrzeć 😍😍😍👍🏻👊
Ach, no staram się :)
Własnie mialem pisać, że kurnia uwielbiam jak jeżdzą autem z manualem bo mega przyjemnie się ogląda te zmiany. Szybko, precyzyjnie i z finezją :p
Czyli jest potrzebny widok ze zmiany biegów, albo zrobcie odcinek z miedzygazem coobcio vs kivi :D
@@KiviRacingFactory tylko co to jest talala?
Jagódko Wy tam z Kivim powinniście taką jebutną tablicę magnetyczną powiesić gdzieś i podczepiać czasy, coś jak w TOP GEAR robili ;)
Juz kilka razy to proponowałem , trzeba to chyba pisać pod każdym odcinkiem ;P
To jest mordo publicznie działający zakład do opierdalania ludzi na moc a nie studio nagraniowe.
Podobno będzie tabelka -Blogo niebawem zrobi...
Fajnie widzieć Kiviego w dobrej formie i z humorem ;)
Po urlopie głowa świeża i inne podejście :)
fabryczne ic jest przysloniete ponewaz badali i w klimacie z wysoka wilgotnoscia powietrza i krytycznych warunkach moga wystapic skropliny w dolocie i wypadanie zaplonu. czesc byla projektowana w poczatkowej fazie i wyszla "za dobrze" a ze auto globalne i bylo za pozno na zmiany przody poszla zaslepka
W mercedesie sprinterach wyjście z IC zrobili za wysoko i woda zbierała się. Jak silnik zaciągnął wodę to korby gnie. Po akcjach MB zmienił wyjście na dół.
Mądrego to dobrze posłuchać jak mawiał klasyk
Z ciekawości - skąd wiedza?
@@tomaszs3180 Cytując klasyka "bredze" :D
@@grzybek141 rację ma, jest film na TH-cam o tym dlaczego jest zasłonięty
Kurwa, jak ja kocham te stare odcinki. Niektóre juz po 10 razy do snu oglądałem.
Proza życia Wujka Kiviego: fajnie właśnie jest przyjść rano do pracy bo wtedy można sobie posiedzieć chociaż do tej 21...
nie no zrobił mi tym dzień :)
Cosworth powstał na silniku pinto 2.0 8 zaworowym. Zmieniono między innymi głowicę na 16 zaworów, dołożono turbo itd. Klasyka gatunku
Każdy kolejny materiał z kivim jeszcze lepszy i jeszcze lepszy... jak on to robi
Dziękuje, no staram się :)
Wychodzi na to, że seryjny type R 310 konny robi lepsze czasy 100-200 czyli potwierdza się to co kiedyś kivi mówił, że do ścigania na torze na czas 4 napęd zabiera sporo mocy.
Ja to najbardziej lubię jak się siatka na wykresie zagęszcza 😊
Ach, zawsze :)
Ale powiedz czy drygnoł? 🤭
Widocznie ten "Cool'er" jest tak dobry że powietrze zamarza bez tej gumy.
34:22 Sarnie żniwo. Tytanowy Janusz vs Wściekły wąż i scena pościgu godna Hollywood 😁
Omega vs. scirocco! A scirocco jeszcze było w filmie „ bułgarski pościk”
Myślałem że on istnieje na prawdę, a to tylko legenda
A jagoda znów nie ogarnął skrzętnie wtrąconego cytatu z klasyki polskiej kinematografii 😃
@@marcinz4840 ta mlodziez taka juz jest, nieznaja sie na niczym. A najgorsze jest to ze to oni maja pracowac na moja emeryture, tragedia...
@@mototrikes1364 Jagoda to taki typowy przedstawiciel "Gimbazy"... strach pomyśleć jak oni będą sobie dawać radę jak stara gwardia typu Kiviego wymrze...
Krąży legenda że jakiś Focus RS mk3 wypluł kiedyś serię na hamowni :v
Tak, ale raczej po szlifie czapki jak już uszczelkę trzeba było robić :)
Uwielbiam ten wstęp merytoryczny Kiviego przed robotą.
Ale że w piąteczek zostaliśmy uraczeni takim wykwintnym materiałem, to nie sposób Jagody nie szanować.
Super hot ford focus 2.3 l RS mk3 ., pomylili, uszczelki na produkcji miedzy fordem mustangiem i fokusem RS w fabryce. Mustang ma troche inna glowice nisz fokus Rs. W obu wystepuje 2.3 l. Przegrzewaly sie i uszczeke szlak, trafiala.
Mój wujek miał Forda Sierra RS Cosworth 1990 r. Znajomy mu przywiózł z Włoch. Na początku sam nie był w pełni świadomy że to nie zwykły model Sierry. Faktycznie miał on silnik 2.0 w benzynie, ale coś mi się kojarzy że napęd na wszystkie koła 60/40. Jak zajechał wtedy na serwis Forda w Rzeszowie to pół salonu i serwisu się zleciało 🤣
Ahh ja też dobrze wspominam swoją ścierkę :) Fajne auto to było.
To trochę jak z Audi RS2, lata temu czytałem na jednym z forów że właściciel chciał coś zamówić mechanicznego z ASO do RS2, osoba od części nie wierzyła że coś takiego istnieje, ba, dziwiła się że Audi chciało tak małe auto A2 przerabiać na jakieś szybkie RS. Dopiero po przewertowaniu historii modelu 80 i fizycznym zobaczeniu auta pod salonem uwierzył, ale części i tak nie sprzedał bo ich katalog nie obejmował takiego modelu 🙃
Bardzo lubię słuchać tych wywodów KIVIego. :)
Tytanowy Kiviusz,lepszy niż Poliptenowy Mateusz 😆 "co prawda jestem najlepszy,ale on jest jeszcze lepszy" 😆😆😆 zajebista pamięć Kivi 😉👍
A to nie był molibdenowy?
w końcu jakiś Fordzik😎 czekam jeszcze tylko na ST’ka, bo dużo mniej filmów z nim na internecie niż z RS’em, a widziałem, że stał przed hamownią na jednym filmie!
Też go widziałem i miałem nadzieję, że będzie niebawem. Mam ST MK3 i w sumie to się zastanawiam czy coś w nim podłubać.
@@maciekapocaliptic wymieniałeś w swoim intercooler?
@@telefele7172 Hej, nie nic nie grzebałem i chyba zostanę jednak przy serii. Cooler ma znaczenie jak coś podnosisz i na zewnątrz jest tak 25 stopni +. Ja ubytek mocy jedynie odczuwam jak jestem w Chorwacji na autostradzie w obsadzie 2+2 i pełny bagażnik (kombi). Jak bym miał wybierać co dołożyć w pierwszej kolejności, to brałbym dolot.
@@maciekapocaliptic dzięki za info. Też mam st mk3 i zastanawiam się nad wymianą IC. Tylko zastanawiam się czy oprócz w portfelu, odczuję jakiś przyrost mocy po założeniu Wagnera albo fmic.
@@telefele7172 Przyrostu mocy od wymiany IC na wydajniejszy mieć na pewno nie będziesz. Większy IC ma wypływ na stabilność fabrycznej mocy jak jest ciepło. Cały dolot jest mniej więcej w cenie dobrego IC i tutaj kilka rumaków przybędzie, ale to dosłownie kilka.
Na seryjnych gratach bez wymiany czegokolwiek uzyskasz przy strojeniu jakieś 270 KM. Wyjdzie taniej niż dolot czy IC. Najlepiej zrobić te trzy rzeczy jednocześnie jeśli brakuje Ci mocy, ale na początek ten stage 1 czyli sam program powinien styknąć.
33:50 - Kivi, nigdy nie słyszałem piękniejszego synonimu "ale dupa szła" xD
No i Jagoda teraz przez miesiąc, będzie oglądał skrzyżowane nogi Marleny w sypialni. 🤣
przy czym "nienachalna z urody" to znaczy brzydka XD
@@quzguwu No to dwa miesiące, za to, że się jej przyglądał. 😃
@@aaabcd3088 uuu
@@aaabcd3088 ha ha XD kobieca logika
12:50 ręka która leczy, był wyciek oleju i nie ma 🤣
Pierwszy był Escort rs1800. Później zrobili prototypy do grupy B i nazywał się Escort rs 1700T. Następca tego prototypu to właśnie Escort rs200. Napęd 4x4. Rs 1800 oraz 1700t były RWD.
Kivi, były tez Sierry 2.0 turbo.
No i te Focusy w serii po 320/330km wypluwały, także wszystko z nim git ✌️
No i w końcu Kivi ma porządną koszulkę, szanuje
Pierwszy był czerwony Transit z dodatkiem do paliwa 😉 Łapa w górę 👍
Jagoda ja to tylko żyje od odcinku do odcinku wielki szacun dla was
34:23 sarnie żniwo wuja 🥝 wie co dobre
No i tak można zaczynać dzień od odcinka ;)
karol twoja wiedza jest licha
Jak ja kocham wejść na TH-cam i widzieć nowy film od Jagody, make my day! Kto ze mną tak ma?
Jak bym dobrą książkę czytał kurcze jakie to jest świetne ta wasza robota 👌👌pozdrawiam
,,Nie czułem błędu po swojej stronie"
Potwierdzam, zmiany biegów i cała próba wykonana perfekt, aby uznać pierwszy pomiar jako REFERENCYJNY 😉
Jest Kivi
Jest odcinek jak zawsze ZAJEBISTY
Referencyjny
Panowie ja w tych waszych testach prozy życia najbardziej lubię oglądać testy drogowe, za każdym razem uważnie obserwuję to co się dzieję za tylną szybą!😆 Coś na zasadzie obserwowania kratek na hamowni przez Kiviego😉 Normalny człowiek patrzy na czasy z telefonu a ja obserwuję jak szybko oddalają się elementy infrastruktury drogowej 😆
Nienachalnej aparycji kobieta tam przechodziła!:):):)
W USA inaczej liczona jest oktanowosc. Ich 87 to nasze 95, 89-91 to nasze 98, powyżej 91 to taki „v-power”, koło 100-102 oktanów.
Mieszkam w Stanach 18 lat, potwierdzam tutaj jest inna metoda liczenia ron... mamy regular 87 co 90% Amerykanów wlewa, 89 (mid grade) i 91 (premium) odpowiednik w PL: 95, to pośrodku tutaj nikt nie leje i nie wiem po co to jest no i 98. Na niektorych stacjach typu Sunoco mozna dostac 93. Szczerze ja nie czuje żadnej różnicy w tych paliwach w moim hellcat Hemi i leje regular non stop.
@@lucaszylka9607 Nie czujesz, bo liczba oktanowa nie ma nic wspólnego z "użytkową mocą silnika".
Kivi! Focus! A ja zaspałem. Trudno, trzeba będzie po nocach oglądać. :)
Kivi w formie . Super się ogląda
Musicie w końcu jakoś zdobyć Yarisa GR, myślę że Kiviemu by się bardzo spodobał :D
Lubie te opowiadanki kiviego na temat motoryzacji , fajne wstawki :D
Ja myślalem że on istnieje na prawdę, a to tylko legenda, uciekamy!!!
Oglądanie was jest jak spotkanie z ziomkami
Tak jest Jagodowy z tymi oktanami, masz racje. Sa jednostki pomiarowe RON (Research Octane Number ) i MON (Motor Octane Number) bez rozpisywania sie 90 RON- w ameryce to odpowiednik 95 europejskich. Paliwa jakie mamy tu w USA na stacjach zaczynaja sie od RON 87 przez 89, 91 i na 93 konczac i nie mowimy tu o paliwach wyscigowych/race, ktore tez czasem mozna spotkac na stacjach.
Sierra to był pierwszy samochód z obliczaną wytrzymałością nadwozia za pomocą komputera.
Jak na lata 90 to 200KM - 250KM w porównaniu do normalnych aut (80KM do 100KM) to była przepaść
Kurde! Jak mi sie podobają takie odcinki. Ciul że jutro do roboty. Trzeba piwko otworzyć i pooglądać chłopaków!
Pozdrawiam!
Długo wyczekiwałem na foczke w prozie życia z wujkiem kivim😇😊
Ta zwężka w dolocie i naklejka na IC to odpowiednik blokady. Jak w skuterze 😁
silniki w sierze i escorcie to 2.0 turbo , legendarne yb który wytrzymuje wszystko i produkowany jest do dziś , bardzo dużo używany w motorsporcie ze względów na przepływy . Pozdrawiam i zabieram się do oglądania .
Z tą legendarną wytrzymałością bym nie szalał. To jednak tylko 2 litry. Więcej o tym silniku u ''wiciklife''.
@@migi1114 oczywiście wytrzymały jak na 2 litry , wiadomo że nikt w to nie będzie dmuchał 1000km
@@wielkiew6826 gdzieś na Malcie na 1/4 mili startował 2.0 cosworth 1350KM. W Grecji było kilka o mocach 1100-1200KM.
W końcu ciekawe auto 😁 💙
Komentarz, like, udostępnienie ❤️
... inny rozmiar kapelusza ❤️
Świetnie się z wami bawię i uczę :)
1:44 o fordzie pinto było kiedyś głośno, bo często wybuchał po uderzeniu w tył :D A ford zamiast naprawić wadę fabryczną na gwarancji wolał wypłacać ubezpieczenia ;)
17:01 i zgrzyt dwójeczka
Kładzie te biegi jak mój sąsiad babę do spania. Szybko i precyzyjnie. Nadawałby się na pato-męża z taką finezją w przedramieniu ☺️
16:59 i zgrzyt dwójeczka
Idź ty wymyśl inny nick 🙄😂
Skrzynie w Fordach to ogólnie porażka, strasznie tępe synchronizatory mają.
@@stawiniakpol2891 jaki pan taki kram 😂
@@no1body panie ja taki nick mam od lat xd
Jak w astrze tez mnie to wkurwia XD
3:50 Nie do końca uszczelka, tylko tam była sprawa tego typu, że Ford do Focusa RS dawał głowice z innego stopu niżeli w mustangu 2.3 EcoBoost. No i z tymi głowicami w Focusie RS było tak, że one się odkształcały od temperatury, w wyniku czego auto kopciło (przez płyn chłodniczy). Została przeprowadzona akcja serwisowa i zaczęły być montowane głowice z takiego samego stopu jak we wspomnianym Mustangu 2.3 EcoBoost.
Edit1: W DriftMode Focus RS nie jest RWD, tylko w dalszym ciągu AWD, ale zmienia się rozłożenie mocy, 30:70 chyba z tego co kojarzę.
Edit2: RS nie miał Torsena przypadkiem zamiast Haldexa?
Torsen to mechaniczny układ więc nie potrzebuje bezpiecznika
Z tymi uszczelkami to też była historia z volvovskim 2,5T (2521 cm3), tam też "odziedziczone" były problemy z dawnego 2,4T (2435cm3) z chłodzeniem, co skutkowało pęknięciami tłoka (UPG często było rozpoznawalnym symptomem, ale wymiana często niewiele dawała)
@@tomekjalukowicz6220 Rozumiem, że masz na myśli starego RS MK2 i tym legendarnym silnikiem R5?
@@wujeksoli5566 Tak, dokładnie. Nie nauczyli się na błędach Szwedów ;-)
Z tym intercoolerem to ciekawa sprawa. On był faktycznie zbyt dobry. I w sytuacjach wysokiej wilgotności na zewnątrz powodowało to, że tworzyła się mgiełka pary wodnej w silniku. A woda w silniku to raczej niefajna sprawa, więc musieli go trochę osłabić.
Śmiem twierdzić , że wujo Kivi jest mistrzem patelni , jeśli chodzi o zmianę biegów w manualu.
No miód na moje serce :)
chłopaki ja was uwielbiam dziś oglądałem focusa rs i sie zastanawiam nad zakupem XDD
Ja to jestem zakochany w tym samochodzie od kiedy tylko zobaczyłem go u kickstera (dawno temu) ten wygląd i fakt że idzie jak dzik w szyszki i to nawet bokiem mnie pochłania całkiem ;)
Kiedyś sobie kupie, założe lpg (dostosowane pod bezpośredni wtrysk) i będę jeździł tak długo aż odpaną mi błotniki :D
Nie no a tak serio to tak długo aż piec jebnie i się go wtedy pomodzi na 500 :D
@@TheOssal lpg do takiego auta ? To nie stać na paliwo czy co
0:50 był jeszcze wcześniej escort RS1600 :D
Kivi masz ogromną wiedzę, znasz się na tym co robisz bardzo dobrze. Mam prośbę, nie mów, nie wspominaj o ludziach co są uszczypliwi.
Wspominając o tym karmisz ich wybujałe ego, a tak naprawdę większość z nich nie ma pojęcia co z czego wynika. Naczytali i naoglądali się teoretycy i uważają się za "znawców" tematu ;)
Jeśli ktoś zna temat to wie, że Jesteś Fachura i masz pojęcie co robisz :) Pozdrowienia dla ekipy :)
Dzięki, masz racje :)
kivi i jego oczy to jest coś pięknego po prostu
Kivi bo tym się zawraca tak jak Hołek mówił, mało się kierownicą kręci a dużo operuje gazem 🤣
No to pół godzinny wypad do kibelka 😅
Dokładnie
Fajna lektura na porcelanę 👌
Mam tak samo 😂 nogi drętwieją, aż wyjść ciężko.
Escort większy od sierry masakra skąd Ty chłopie czerpiesz wiedzę
@@robertofrytka3531 Co XD
Kiedys hemoroidy sie dostawalo przy dobrej ksiazce
34:35 "w prawdzie ja jestem najlepszy, ale on jest jeszcze lepszy"
Oczywiscie!
Atak zmordydodupyzaura
Bylo tak pięknie, aż nagle sie pojawiła wlepa Hoonigan...
Dokładnie tak. Kto to jest ten hoonigan?
@@krzysztofkiviolender6906 Nazwa firmy Kena Blocka który lubował sie w Fordach
Prezesie Wujku Kivi widze zmiane na prawym nadgarstku☝️☝️☝️Coz tam jest tym razem na nim🙄🙂🙂🙂👍
Bulova Accutron
@@KiviRacingFactory Prezes wie co dobre👍👍👍👍👍👍👍👍✌️✌️👌👌
Kivi polecam Ci zobaczyć test 480HP volvo 850 R na AutoTopNL 😎 Wczoraj ukazał się filmik😊 Piękna maszyna, mówiłeś że sporo siedziałeś w Volvo więc powinno Ci się spodobać. Pozdrawiam 🙂
Brzoza, a wujek Kivi ma ręce które leczą ręcznie składane samochody:) pozdrawiam.
Fajnie jakby kiedyś pojawił się Subaru WRX 2.0 Lub STI :D Nie mylić ze zwykła impreza, te nowe :)
Uwielbiam odcinki z tym siwy Panem :)
No i przy piątku,było co oglądać 👏
35:00, dupnięta bmka jedzie xD
Dobry material. Kivi w formie
Na koszulce trophy 👍
Dużo wiedzy
Był już ford. Twoja furgonetka firmowa xd
17:00 panie a co to za niepokojące dzwięki?! :D:D:D
Policzył zęby w skrzyni 🤣
Ford wypuszczał modle RS juz w 1 generacji Escorta czyli końcówka lat 60
Przełomowym Fordem Focusem był Focus RS Mk2 2.5T. Inne Focusy to 4-cylindrowe brzęczyki, niewiele różniące się od Lanosa;)
Pod kątem zajebistości i dźwięku na pewno tak. Ale 4 cylindrówka jest mocniejsza i mniej pali. Przełom miał iść w tym kierunku i to się udało.
Cosworth dostarczał głowice do Sierry,z tego słynął ten model Forda.
Cosworth zajął się całym silnikiem , oddzielnie były w składane silniki YB w Anglii . A głowice i tylko głowice Cosworth robił do silnika GSi 16V C20XE (CosCast).
Dziękuję i pozdrawiam
No kocham Gościa - KiVi ! rulezzz
Dzięki :)
@@KiviRacingFactory Dziękować za to kim i jakim się jest to grzech, a grzechem nie jest być sobą.
@@suszonypomidor1928 mimo wszystko, dla mnie dobre słowo cenie wysoko :)
Ja tylko nadmienię, że Ford RS200 w niektórych specyfikacjach skrzyni i silnika robił 0-100 w 1,8s (o ile złapał dobrze trakcję plus intercooler był schładzany przed startem CO2). Nawet dziś wszystko w okolicach 2 sekund to kosmos.
Jakiś dowód żeby to zobaczyć czy coś? Czy tylko historia z internetu powielana
@@jakub1851 oczywiście ze powielana.
Mi się podobało, ale znam osoby, którym podobało się jeszcze bardziej 🙂
Ta guma służy temu aby nie skraplała się woda w coolerze ;-)
a to nie chodzilo o to ze oni zaslaniali intercooler bo za dobrze chlodzil i zrobili to tak jak w transicie jakims?
a no tak, dobrze kojarzylem, to wlasnie plytka z transita gumowa i to po to zeby nie skraplalo sie przy wilgotnosci wysokiej ale z tego co wiem to wszyscy robiacy tuning przed wymiana intercoolera najpierw odrywaja ta gume po prostu xD a jak z oderwanym nie starczy to wymieniaja na nowy
Dokładnie to.
Wyjaśnienie: watch?v=qbJuiFwdskw
@@23pawlik nie można kliknąć linka
@@cubilk1923 wklej w pasek adresu
Długo na to czekałem :) Wszystkie ic chyba zasłonięte tam coś właśnie z tym skraplaniem było mówione. Tylko ten czas serii 100-200 ? Cięższy od focusa st ale robię 14.2s w pojedynkę ~290km 470nm. Wielosezon usa mieszanka na betonowo-asfaltowe drogi.
A skrzynia manual czy automat? Bo to też ma znaczenie
@@olaw1024 manual
Mistrzowsko Kiwi zgarnął krople oleju z filtra😅 pozdrawiam
34:22 o w mordę Andrzej, to Tytanowy Janusz 😂
Kivi ma racje co do opon, poniewaz opny na USA maja inna mieszane ze wzgledu ze jednym z surowcow do budowy ich drog jest beton(najwiecej na floryda, kanada)
po 3 latach ale dopowiem @KiviRacingFactory w 20:25 to wlasnie jak jak jagoda powiedział - benzyna 91 to jest ichnia norma AKI (anti knock index), AKI 91 to jest RON93 a ze nie mamy 93 to lejemy 95, a AKI 93 to jest u nas 98
intercooler jest częściowo zasłonięty dla tego ,że gdy ktoś długo jeździ spokojnie tym autem w intercoolerze skraplała się woda, po czym nagle dawał buta do końca silnik zasysał tę wodę która się skropliła i dalej nie muszę mówić
Gruba B❤️ to były wyścigi 😎 każdy powinien znać
Rajdy, rajdy 🙃 wyścigi to so na torze 😎 każdy powinien znać
@@TypowyFelope czepiasz się... Może rajdy a może i wyścigi a jak ktoś chce to może morze bałtyckie
Aż się prosi aby kiwi zchamowal jeden wóz z napędem na 4 koła i z odpiętym tyłem. A potem nałożył te wykresy na siebie. Dla nas to pokaże wszystko.
Kivi wypoczęty ? Czy wozidło Cie tak nakręciło ? Opowieści o Rs , cosworth , super 👍 to były fajne czasy - wrc w tv puszczali :)) Escort 2.0 to już był zbój !! Pozdrawiam
Jeśli chodzi o USA to jest tak : mid-grade "89" ma 94-95 oktanów, premium "93" to odpowiednik naszej 98 więc zalecane "91" będzie gdzieś pośrodku.
Ale zajebałem w powiadomienie
Guma zapobiega zamarzaniu skroplonego powietrza. Tak zwany icing. Występuje on w pewnych specyficznych warunkach.
Osłonięta końcówka powoduję że powietrze nie wychłodzi się na tyle, żeby zamarznąć i zatkać dolot. Bo jak wiecie, bądź nie w środku w coolerze też są "żeberka". My to nazywamy turbulator. 😏😏😅