só eu que estou super triste com essas locos indo embora de nossas vias??.. 😔 esse som Emd das Sd40 me arrepiam e sua história tbm❤️… mas estamos vendo mais locomotivas novas vindo com o tempo e isso é bom eu acho.. ❤️
Concordo plenamente com você observação essa passagem de nível seria interessante eliminar ela até porque já faz um tempo que já poderia ter sido feita uma PPP Parecia Público Privada com a Prefeitura de Betim para eliminar essa PN vejo muita imprudência de carros e motoqueiros nessa PN.
@Paulo Ferrovias Às Escolteiras De SD40 FCA e VL! Deu Um Show Gostei Da 8122 De Líder São Minha Favorita Mandou Bem Demais Todas Series SD São Ás Mais Tops 📸👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Meu sonho é ter uma SD 40 -2 na minha Maquete....Paulo tem alguma pra vender aí...rss no preço desapego??? ...kkk São todas Lindas...a Frateschi deveria lançar as SD-40 -2 Sucesso Garantido !!!
Puxa Paulo mais uma fez comento.. essas máquinas sempre foram minhas prediletas ….. vou sentir falta desse ronco maravilhoso com assobio das turbinas que as atuais não tem. Espero que Deus quiser não sejam cortadas . Se for possível, registre para nós a chegada e o destino delas no horto. Outra coisa, vi em uma oportunidade que estive nos USA recente !! que por lá existem muitas e em Franca operação…
Se vão desativar ou cortar não sei se é o caso deveriam repassar essas locomotivas por ex: lá para o nordeste aquela ferrovia que tem umas g12 antigas, ALCO pelo menos tem mais potência e está aparentemente mais conservadas creio que estão sendo substituído por locomotivas modernas era só dar uns ajustes lá na via e pronto locomotivas usadas porém bem mais potente.
Bom dia Paulo ,sou do Paraná e curto mt as sd402 e sd40t2 também eu tenho 2 kato e 2 athearn um modelo clássico tomara que a frateschi lançasse esse modelo com truque bb também aqui onde moro é bitola métrica também as empresas que rodam aqui são rumo , brado já rodaram all e progress também.
Oi Boa Noite Paulo Tudo Bem Com vc , Aqui? Será Que Essas 30 Locos EMD SD40-2BB , e SD40T-2BB Da Série 48XX Vão Ganhar Uma Sobre Vida Lá Na Ferrovia Do Paraná Da Rumo Lá Na Malha Sul Do Paraná ??? . 😢😢
A RUMO, em breve, tambem, estara encostando as suas SD40, GT22, e as G22 que rodam nas suas ferrovias de bitola metrica no sul do BRASIL. Assim como a VLI, a RUMO Logistica tambem esta renovando a sua frota de locomotivas antigas, trocando por locomotivas novas.
@@joseaugusto-zo2vrSim , Mais Será Que Essas 30 Locomotivas SD40-2BB Da Série 48XX Vão Ganhar Uma Sobre-Vida Na Ferrovia Da FTL Da Transnordestina ??? .
@@VLI_LOGÍSTICA_VALOR_DA_INTEGRA boa pergunta mas bem que poderiam ou ate poderiam doar uma unidade pra alguma abpf pelo menos pra exemplar mas nao veria um futuro tao promissor pra essas locomotivas ja que elas ja vieram de segunda mao dos states e ja deram o tempo de vida la e estenderam aqui o problema nao so com peças e mas tbm o consumo alem de serem menos potentes elas consomem muito mais combustível do que as atuais
Vocês sonham demais, essas locomotivas da década de 70 já trabalharam muito nos EUA e Canadá, lá, escaparam da fila da sucata e foram importadas para o Brasil, aqui, elas produziram muito e ficaram obsoletas, gastam muito combustível pela baixa potência em relação as mais novas, por serem muito longas, não dão certo em qualquer trecho, elas foram projetadas para o trecho de Divinópolis, por isso não seriam adequadas para a rota do calcário e outros locais, a ferrovia é uma empresa que se mantém através de LUCRO, locomotivas mais novas são mais confiáveis, mais econômicas e produzem muito mais, sem contar a fata de peças de reposição para elas, essas aí por falha crítica, serviram de doadoras para manter as demais em operação, provavelmente irão para a fábrica da Caterpillar em Sete lagoas para serem recicladas, não tem jeito pessoal, a empresa também sofre pressão do governo para modernização da frota e redução de emissões, são vários fatores que descartam as locomotivas antigas, a empresa não irá manter locomotivas porquê saudosistas acham bonito, locomotiva precisa ser eficiente e ter condições de reparos, pense nisso!
Vdd falou td mas acho que ao menos uma unidade poderia ser destinada para preservação pra alguma abpf ou outra instituição ja que essas instituições tratam seus materiais igual cachorrinho de madame tbm seria muito util pra eles
@@joseaugusto-zo2vr no caso da VLI acho pouco provável, essas locomotivas não são oriundas da privatização, ou seja, não pertencem ao estado, se não me engano são de Leasing, no fim da vida útil, elas retornam para Caterpillar/EMD para serem recicladas, acredito que isso faça parte do contrato, agora, as SD's da MRS são oriundas da RFFSA, essas sim podem ser destinadas para preservação!
@@wilklergualberto9804 isso nao tem nada haver amigo as c30-7 da abpf tbm eram de leasing inclusuve a quintella a questao da propia vli querer ou nao por ter sido ou nao do governo pra abpf isso nao importa pq varias empresas particulares ja doaram locomotivas que nem se quer eram do governo exemplo aqui no Paraná foi a Votorantim cimentos doou uma locomotiva pequena de manobra chamada de francesa que pra entidade tem uma grande importância e uma grande utilidade o porto de Paranaguá dooou duas toshibas que eram particulares da empresa matarazo pra abpf pr e estao aguardando restauro e o que eu disse pra entidade nao importa se era do governo ou nao pra ela e ate melhor pq nao depende de uma montueira de burocracia envolvendo iphan,denit e outros órgãos do governo pra ela o que importa e a atitude mas como eu disse vai dela e o que vir vai ser bem vindo
@@wilklergualberto9804 isso nao tem nada haver pq as c30-7 da abpf tbm eram de leasing amigo inclusive a quintella e entre outras locomotivas que tbm eram de particulares tbm foram doados e que hj tem uma grande utilidade pra entidade e e posso citar varias aqui ate melhor pq nao depende da boa vontade de órgãos do governo pra fazer essa transação pra abpf o que importa e atitude pq o que vier vai ser bem vindo e tera uma grande utilidade
Héééééééééé Paulinho , Agora Tem o 3° Translado Das Outras 11 Locomotivas SD40-2 Da VLI , e Da FCA Série 48XX Para Serem Levadas Pro Pátio Do Horto Florestal Tmb a 4801 , a 4804 , a 4808 , a 4807 , a 4814 , a 4816 , a 4817 , a 4818 , a 4820 , a 4821 , e a 4823 ??? . 😢😢
É que venham outras novas pra apreciarmos.
só eu que estou super triste com essas locos indo embora de nossas vias??.. 😔 esse som Emd das Sd40 me arrepiam e sua história tbm❤️… mas estamos vendo mais locomotivas novas vindo com o tempo e isso é bom eu acho.. ❤️
Concordo plenamente com você observação essa passagem de nível seria interessante eliminar ela até porque já faz um tempo que já poderia ter sido feita uma PPP Parecia Público Privada com a Prefeitura de Betim para eliminar essa PN vejo muita imprudência de carros e motoqueiros nessa PN.
❤❤❤❤❤😊😊😅😅🎉🎉😂😂❤
Oi paulo ferrovias a locomotiva dash 9 da vale com o gabarito para as locomotivas es43bbi da vale no ano de 2025
Os comentários desse vídeo me fazem rir kkkkkkk 😂, dia massa em paulin, relíquias em Betim ❤
foi top demais
😢
Olhares diferentes.
@Paulo Ferrovias Muito Obrigado Pelo Alô Deus ilumine Sempre Parabéns Pela Filmagens Deus Continua abençoando Sempre Você 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
AMÉM
Não existe, ainda, no ferromodelismo, réplicas de locomotivas, com 08 eixos de rodas = 04 conjuntos, sendo 02 eixos de rodas, para cada conjunto.
@Paulo Ferrovias Like 165 Garantido Com Sucesso 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Paulo sugestão de conteúdo ir onde está sendo construída a primeira estação da linha 2 do metro de bh
Com ctz irei lá
belo video, muito bem registrado !
Nossa dá tristeza.
Registro maravilhoso, vai não já tá na história. Abraço aí amigo....
Aii simm!!
Paulo sou deficiente visual Aparecida de Goiânia obrigado pela descrição do seus vídeos amigo vá em frente não perco um vídeo seu
Fique tranquilo. DEUS IRA FAZER VC CURAR
@Paulo Ferrovias Às Escolteiras De SD40 FCA e VL! Deu Um Show Gostei Da 8122 De Líder São Minha Favorita Mandou Bem Demais Todas Series SD São Ás Mais Tops 📸👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Meu sonho é ter uma SD 40 -2 na minha Maquete....Paulo tem alguma pra vender aí...rss no preço desapego??? ...kkk São todas Lindas...a Frateschi deveria lançar as SD-40 -2 Sucesso Garantido !!!
Paulo eu tenho a 8149 mandei personalizar é minha xodó.
Será que fizeram um teste de gabarito com essas SD'S na rota do calcário? Seria bem aproveitado. Belo registro
Paulo parabens!!. E onde fica o local para encostar estas maquinas.? E perto de Betim?
Simplesmente este dia foi muito massa de registra ela todos Railfans nos pátios de ECN Todos juntos registrando like garantido
Puxa Paulo mais uma fez comento.. essas máquinas sempre foram minhas prediletas ….. vou sentir falta desse ronco maravilhoso com assobio das turbinas que as atuais não tem. Espero que Deus quiser não sejam cortadas . Se for possível, registre para nós a chegada e o destino delas no horto. Outra coisa, vi em uma oportunidade que estive nos USA recente !! que por lá existem muitas e em Franca operação…
Kener
Se vão desativar ou cortar não sei se é o caso deveriam repassar essas locomotivas por ex: lá para o nordeste aquela ferrovia que tem umas g12 antigas, ALCO pelo menos tem mais potência e está aparentemente mais conservadas creio que estão sendo substituído por locomotivas modernas era só dar uns ajustes lá na via e pronto locomotivas usadas porém bem mais potente.
Mandar ate mesmo para a bahia onde o trecho e dela
Essa pintura azul da FCA, é uma das mais lindas que temos no Brasil!! Gostaria muito de ver uma Dash-9 nessa pintura.
Concordo com você! Também gostava muito dessa e da laranja. As atuais da VLI são muito feias.
Na força de tração, uma locomotiva SD40, vale por duas locomotivas G12.
rodaram por quantos anos?
uns 50 eu acho
Horto Florestal virou um grande cemitério de locomotivas. Já tinham as encostadas pela MRS dentro da oficina dela, agora tem as da VLI.
Filma depois como está sendo a evolução das obras da linha 2 da metrô BH se puder!
pretendo ir la sim, tentar ir no meio das obras kk
Não duvido que essas locomotivas vão rodar no nordeste, rota do calcário ou Transnordestina
Vai rodar como se a maquinas tão baixadas?
@@juuunshsjsh69a 4159 e 4172 estavam baixadas foram reativadas e tao rodando firme e forte no nordeste
Eu vi ele ontem. ( se ue não me engano )
Paulo, são quase idênticas as miniaturas com as locomotivas reais... As reais têm 8 eixos e as miniaturas têm 6 eixos.
vi elas passando de longe, queria ter visto de perto elas rodando uma ultima vez
Bom dia Paulo ,sou do Paraná e curto mt as sd402 e sd40t2 também eu tenho 2 kato e 2 athearn um modelo clássico tomara que a frateschi lançasse esse modelo com truque bb também aqui onde moro é bitola métrica também as empresas que rodam aqui são rumo , brado já rodaram all e progress também.
na minha humilde opiniao essas locomotivas poderiam ser pintadas e serem levadas para ferrovia transnordestina seria de bom uso la.
Vai afundar a linha assim
Será que a Frateschi nao pensa em lançar uma SD 40?
Oi Boa Noite Paulo Tudo Bem Com vc , Aqui? Será Que Essas 30 Locos EMD SD40-2BB , e SD40T-2BB Da Série 48XX Vão Ganhar Uma Sobre Vida Lá Na Ferrovia Do Paraná Da Rumo Lá Na Malha Sul Do Paraná ??? . 😢😢
A RUMO, em breve, tambem, estara encostando as suas SD40, GT22, e as G22 que rodam nas suas ferrovias de bitola metrica no sul do BRASIL. Assim como a VLI, a RUMO Logistica tambem esta renovando a sua frota de locomotivas antigas, trocando por locomotivas novas.
E meio dificil a rumo nao compra locomotiva usada
@@joseaugusto-zo2vrSim , Mais Será Que Essas 30 Locomotivas SD40-2BB Da Série 48XX Vão Ganhar Uma Sobre-Vida Na Ferrovia Da FTL Da Transnordestina ??? .
@@VLI_LOGÍSTICA_VALOR_DA_INTEGRA boa pergunta mas bem que poderiam ou ate poderiam doar uma unidade pra alguma abpf pelo menos pra exemplar mas nao veria um futuro tao promissor pra essas locomotivas ja que elas ja vieram de segunda mao dos states e ja deram o tempo de vida la e estenderam aqui o problema nao so com peças e mas tbm o consumo alem de serem menos potentes elas consomem muito mais combustível do que as atuais
Não sei se o serviço todo que foi feito nessas máquinas valeu a pena. A ALL gastou muito menos e simplesmente rebitolou as locomotivas por lá...
Que tal a gente rebitolar você?
Vocês sonham demais, essas locomotivas da década de 70 já trabalharam muito nos EUA e Canadá, lá, escaparam da fila da sucata e foram importadas para o Brasil, aqui, elas produziram muito e ficaram obsoletas, gastam muito combustível pela baixa potência em relação as mais novas, por serem muito longas, não dão certo em qualquer trecho, elas foram projetadas para o trecho de Divinópolis, por isso não seriam adequadas para a rota do calcário e outros locais, a ferrovia é uma empresa que se mantém através de LUCRO, locomotivas mais novas são mais confiáveis, mais econômicas e produzem muito mais, sem contar a fata de peças de reposição para elas, essas aí por falha crítica, serviram de doadoras para manter as demais em operação, provavelmente irão para a fábrica da Caterpillar em Sete lagoas para serem recicladas, não tem jeito pessoal, a empresa também sofre pressão do governo para modernização da frota e redução de emissões, são vários fatores que descartam as locomotivas antigas, a empresa não irá manter locomotivas porquê saudosistas acham bonito, locomotiva precisa ser eficiente e ter condições de reparos, pense nisso!
Vdd falou td mas acho que ao menos uma unidade poderia ser destinada para preservação pra alguma abpf ou outra instituição ja que essas instituições tratam seus materiais igual cachorrinho de madame tbm seria muito util pra eles
@@joseaugusto-zo2vr no caso da VLI acho pouco provável, essas locomotivas não são oriundas da privatização, ou seja, não pertencem ao estado, se não me engano são de Leasing, no fim da vida útil, elas retornam para Caterpillar/EMD para serem recicladas, acredito que isso faça parte do contrato, agora, as SD's da MRS são oriundas da RFFSA, essas sim podem ser destinadas para preservação!
@@wilklergualberto9804 isso nao tem nada haver amigo as c30-7 da abpf tbm eram de leasing inclusuve a quintella a questao da propia vli querer ou nao por ter sido ou nao do governo pra abpf isso nao importa pq varias empresas particulares ja doaram locomotivas que nem se quer eram do governo exemplo aqui no Paraná foi a Votorantim cimentos doou uma locomotiva pequena de manobra chamada de francesa que pra entidade tem uma grande importância e uma grande utilidade o porto de Paranaguá dooou duas toshibas que eram particulares da empresa matarazo pra abpf pr e estao aguardando restauro e o que eu disse pra entidade nao importa se era do governo ou nao pra ela e ate melhor pq nao depende de uma montueira de burocracia envolvendo iphan,denit e outros órgãos do governo pra ela o que importa e a atitude mas como eu disse vai dela e o que vir vai ser bem vindo
@@wilklergualberto9804 isso nao tem nada haver pq as c30-7 da abpf tbm eram de leasing amigo inclusive a quintella e entre outras locomotivas que tbm eram de particulares tbm foram doados e que hj tem uma grande utilidade pra entidade e e posso citar varias aqui ate melhor pq nao depende da boa vontade de órgãos do governo pra fazer essa transação pra abpf o que importa e atitude pq o que vier vai ser bem vindo e tera uma grande utilidade
@@joseaugusto-zo2vr mesmo assim, acho difícil, mas não impossível!
Héééééééééé Paulinho , Agora Tem o 3° Translado Das Outras 11 Locomotivas SD40-2 Da VLI , e Da FCA Série 48XX Para Serem Levadas Pro Pátio Do Horto Florestal Tmb a 4801 , a 4804 , a 4808 , a 4807 , a 4814 , a 4816 , a 4817 , a 4818 , a 4820 , a 4821 , e a 4823 ??? . 😢😢
Uma pena desativar essas locomotivas
E sd40 vão dar uma parada .que pena que não vamos ver mais ela andando pelo trecho 😮😮
Por quanto tempo em média estas máquinas trabalharam?
uns 50 anos
Só sucata, pode jogar tudo em um forno de fundição e transformar tudo em gusa.
Vamo transformar você em gusa