Faça filmagens nesses dois locais da Ferrovia do Aço em Resende distrito de Fumaça, na Cachoeira da Fumaça e no Inferno do Amaral, vai gostar com certeza é o trecho entre Fumaça e Passa Vinte. Na construção a ferrovia do Aço era chamada de ferrovia do Acho, acho que acaba, Acho que não acaba.
E deu sorte mano, mais uma expedição ferroviária super legal pelos trilhos de Minas Gerais, agora dessa vez em Sabará com excelentes imagens da movimentação de trens no Intercâmbio na saída de um dos túneis mais extensos da região e de toda Estrada de Ferro Vitória a Minas, os trens passam aí acelerando forte, muito bom as imagens também mostrando o local e os detalhes dos dormentes de concreto com os de madeiras e também da movimentação até o final do dia, deu sorte de pegar ainda dois siderúrgicos no mesmo sentido, esse primeiro na cena 10:15 são bobinas pra Tecaf, já o segundo na cena 12:17 são bobinas pra ECE com maquinista gente boa no comando passando voando pelo local ao anoitecer, mandou bem demais nessa ótima compilação, e por isso ganhou um joinha 👍
Olá amigo Paulo Ferrovias em primeiro lugar gostaria de parabenizar você por mais esse vídeo mostrando esse transporte ferroviário que com o passar dos anos aliás de décadas vem sendo substituído por transporte rodoviários ainda bem que aí em Minas Gerais mais presico em Sabara ainda está em plena atividades nesse vai e vem dessas locomotivas levando todo tipo de produtos através dessa malha ferroviária ainda bem que o governo de Minas Gerais com o setor privado estão no caminho certo transportar por ferrovias e a melhor opção infelizmente Paulo aqui em São Paulo muitos trechos ferroviários depois das privatizações foram desativados ou abandonados pelos poder privado e público infelizmente Paulo esse setor ferroviário ao longo de décadas vem sendo desativados aqui em São Paulo e pelo nosso imenso Brasil Paulo ferrovias parabéns por mais esse vídeo mostrando o transporte ferroviário aí em Minas Gerais realmente Paulo talento e coragem você tem de sobra parabéns há já sou escrito em seu canal Paulo ferrovias já muito tempo parabéns sucesso a você hoje é sempre há hoje eu morando no litoral norte de São Paulo abraço Paulo que Deus abençoe você por esses caminhos de trilhos até valeu parabéns 😆👀👀👀👀👀👏👏👏👏👊👊👊👊👊👏👏👏👏👏👏👏👊 (02 /09 /24 )
Olá Paulo ferrovias tudo bom o meu amigo falou que passou um trem grande em Mendes demorou 10 minutos vc pode fazer um vídeo de Morsing de trem abraço ❤❤❤❤❤❤❤❤
Oi Paulo ferrovias vem me visitar aqui em Pindamonhangaba eu sou muito fã de você agradeço muito Paulo ah e também queria te convidar para o meu aniversário mês que vem novembro dia 1 tá ❤ Paulo
Essa Porta de Ferro gigante desse túnel já poderia ser retirada e desmontada pois ela já não é mais utilizada; a MRS já fez isso com seus túneis longos na Ferrovia do Aço que antigamente tinham portões e hoje não tem mais.
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
paulo esse tunel e daqueles que fechavam as portas e so abria quando o trem estava proximo pois vi o portao na ferrovia do aco haviam alguns assim seria o caso desse pergunta
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
E pensar que o inventor da locomotiva diesel elétrica é desconhecido o inventor da Maria fumaça é o inglês estenpsom jansom eu tenho a história desse inventor já o inventor das locomotivas diesel elétricas não tenho
Faça filmagens nesses dois locais da Ferrovia do Aço em Resende distrito de Fumaça, na Cachoeira da Fumaça e no Inferno do Amaral, vai gostar com certeza é o trecho entre Fumaça e Passa Vinte. Na construção a ferrovia do Aço era chamada de ferrovia do Acho, acho que acaba, Acho que não acaba.
Muito bom os vídeos
O colega eu trabalhei trinta e seis anos na ferrovia fepasa era maquinista de trem carga e passageiro era um barato bom por demais um abraço
E deu sorte mano, mais uma expedição ferroviária super legal pelos trilhos de Minas Gerais, agora dessa vez em Sabará com excelentes imagens da movimentação de trens no Intercâmbio na saída de um dos túneis mais extensos da região e de toda Estrada de Ferro Vitória a Minas, os trens passam aí acelerando forte, muito bom as imagens também mostrando o local e os detalhes dos dormentes de concreto com os de madeiras e também da movimentação até o final do dia, deu sorte de pegar ainda dois siderúrgicos no mesmo sentido, esse primeiro na cena 10:15 são bobinas pra Tecaf, já o segundo na cena 12:17 são bobinas pra ECE com maquinista gente boa no comando passando voando pelo local ao anoitecer, mandou bem demais nessa ótima compilação, e por isso ganhou um joinha 👍
@@PauloHenrique-pv9qr tmj amigo
Que bonito estes trem d Sabará
Caracas...a velocidade...e barulho dos rodeiros na emenda do trilho... é sem dúvidas um show a parte...
Show de bola cara sucesso
Show de bola, valeu, Paulão!! 😄👏🏻👏🏻👍🏻🚂
Paulo boa noite muito obrigado pela descrição de maisum vídeo sempre te acompanhando sou deficiente visual obrigado pela sua descrição
Olá amigo Paulo Ferrovias em primeiro lugar gostaria de parabenizar você por mais esse vídeo mostrando esse transporte ferroviário que com o passar dos anos aliás de décadas vem sendo substituído por transporte rodoviários ainda bem que aí em Minas Gerais mais presico em Sabara ainda está em plena atividades nesse vai e vem dessas locomotivas levando todo tipo de produtos através dessa malha ferroviária ainda bem que o governo de Minas Gerais com o setor privado estão no caminho certo transportar por ferrovias e a melhor opção infelizmente Paulo aqui em São Paulo muitos trechos ferroviários depois das privatizações foram desativados ou abandonados pelos poder privado e público infelizmente Paulo esse setor ferroviário ao longo de décadas vem sendo desativados aqui em São Paulo e pelo nosso imenso Brasil Paulo ferrovias parabéns por mais esse vídeo mostrando o transporte ferroviário aí em Minas Gerais realmente Paulo talento e coragem você tem de sobra parabéns há já sou escrito em seu canal Paulo ferrovias já muito tempo parabéns sucesso a você hoje é sempre há hoje eu morando no litoral norte de São Paulo abraço Paulo que Deus abençoe você por esses caminhos de trilhos até valeu parabéns 😆👀👀👀👀👀👏👏👏👏👊👊👊👊👊👏👏👏👏👏👏👏👊 (02 /09 /24 )
show mano , muito bom seus vídeos,
Gostei 👏👏 parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Acho lindo demais.❤
Muito Bom o canal Paulo Show continua aí firme e forte gravando os trensão ae.
valeu pauuuuuuuulo ferrovias
Boa tarde Paulo nota 10 seus vídeos Daniel recife Pernambuco , quero comprar uma c44 a. Sarra tem desconto kkkkkkk
Olá Paulo ferrovias tudo bom o meu amigo falou que passou um trem grande em Mendes demorou 10 minutos vc pode fazer um vídeo de Morsing de trem abraço ❤❤❤❤❤❤❤❤
Obrigado Paulo por ter me respondido até amanhã eu vou vem cedo amanhã aqui em Pindamonhangaba
Aqui o paaaaaulo ferrovia na situação 😊
Acho legal seu tom de vc no inicio falando " Paulo Ferrovias ". 😊👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@@dangun605 kkkkkkk minha marca
Top o movimento ai heim, fechou no 10 com o Maquinista CDC na cena.
@@ParaopebaRailways vlw meu amigo
Oi Paulo ferrovias vem me visitar aqui em Pindamonhangaba eu sou muito fã de você agradeço muito Paulo ah e também queria te convidar para o meu aniversário mês que vem novembro dia 1 tá ❤ Paulo
@@BryanVictor-lu7js oi meu amigo, fico honrado com o convite, queria muito poder participar, mas a distancia atrapalha um pouco
Estes tuneis poderiam ter aqueles exaustores acionados somente quando os trens passam
Eu os vagões fo trem passageiros da eefvm em cima da correta com carro da escolta pelo 3 vagões velhos desativados
Fecha esse portão aí, só pra ver se o maquinista sai para abrir
Saiu video novo ai que a mineiradora comprou novo vagão fe trem passageiros é vagão chinês
Muito Bom o vídeo Paulo Parabéns!!!!! Nesse trecho é só a VLi que opera ?? e esse trecho quais os sentidos ??
@@AlexSandrodaSilvaAlexSilva divisa VL! E vale
Essa Porta de Ferro gigante desse túnel já poderia ser retirada e desmontada pois ela já não é mais utilizada; a MRS já fez isso com seus túneis longos na Ferrovia do Aço que antigamente tinham portões e hoje não tem mais.
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
paulo esse tunel e daqueles que fechavam as portas e so abria quando o trem estava proximo pois vi o portao na ferrovia do aco haviam alguns assim seria o caso desse pergunta
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
❤❤❤❤❤❤😂😂🎉🎉😅😅😊😊😊
A quantidade de carretas que iam transportar aquelas bobinas na br...
Hahahahahahahahahahahahaha maquinista CDC, passei no tiro lá 58km colado kkk Tmj
@@marlucioandre5600 boaaaaa, deu bom
amigo,usa drone p filmar em cima,antes de entrar no tunel ,valeu
Nesse trecho tem maquinista de Helper ????
@@AlexSandrodaSilvaAlexSilva sim
Gostei do teu vídeo pq vc não filma 5 minutos só mostrando vagões, comi tem alguns q filmam ,daí fica chato , o teu vídeo é toppppp
@@iversonpinheiro60 kkkk vlw, so faco isso se for um trem com muita carga diferente
Qual a finalidade das comportas deste Túnel???
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
Até hoje não sei por que esse túnel tem porta
Esses túneis são da época que as locomotivas sobreaqueciam com facilidade, ficavam fechados para que o deslocamento de ar fizesse a fumaça ir para trás da composição e não ficar indo junto com a locomotiva e causando assim o aquecimento, eram muito utilizados na ferrovia do aço que foi projetada para ser eletrificada, adotaram isso como medida paliativa!
Qual a velocidade? Parece bem rápido
@@vitorzarins8382 uns 50 ou mais
nao e aco cabeca,concreto armado kkkkk
E pensar que o inventor da locomotiva diesel elétrica é desconhecido o inventor da Maria fumaça é o inglês estenpsom jansom eu tenho a história desse inventor já o inventor das locomotivas diesel elétricas não tenho