Volvo S90 (Вольво S90): тест-драйв от "Первая передача" Украина
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2017
- К 2020 году, компания Volvoобещает создать автомобиль будущего, в котором не погибнет ни один водитель, или же пассажир.А пока все замерли в ожидании, шведы представили промежуточный вариант Volvo S90. Машина которая имеет старое название, но при этом все агрегаты и конструкция совершенно новая. "Первая передача" провела самый полный тест этого автомобиля.
За предоставленный автомобиль благодарим дилерский центр Вольво Киев-аэропорт. - ยานยนต์และพาหนะ
Наконец-то Volvo вернулись к старым добрым традициям!!! Новый S90 пропорциями напоминает одноименную модель 90-х годов, да и конструктивно, в плане подвески есть сходство. Салон это просто шедевр! Технологии безопасности просто поражают! Молодцы, так держать!
Видимо ты очень далек и от старой s90, и от новой. Общего нет ничего. И старая у меня ходит и не ломается. А про новые никто не говорит, что на 100000 км. движки просто кончаются. Я не пишу про ходовую, рейку и т.д.
Весь негатив и писсимизм в коментах это лишнее подтверждение того что многие по инерции под премиальным брендом ничего кроме немецкой тройки воспринимать не хотят. Позвольте Вам всем сказать, как человек еще вчера мысливший также, я резко поменял точку зрения попробовав что такое вольво. У вольво есть один недостаток- попробовав ее однажды, другого ничего уже не хочется!
Спасибо вам за обзор ! Все грамотно , без гонок, без "валилово" , именно говорите то , что должен знать потенциальный владелец этого авто ! Очень тонко !
Здравствуйте! Мне нравится в Вашей программе то, что физически показаны элементы автомобиля. Водитель который любит повозиться с механикой-электрикой да и просто водитель эксплуатирующий автомобиль и ремонтирующий его не своими руками оставляет в памяти после просмотра Вашего материала жизненно важную, на мой взгляд, информацию.
А те кто не оставляет ...
Неплохой автомобиль, хороший обзор. Покатушки с квадрокоптера приятно смотреть.Сам езжу на S80 и по поводу металлической защиты двигателя очень сомневаюсь что таковая одобрена Вольво. Ведь при фронтальном столкновении двигатель должен уходить вниз под кузов (в 80ке даже специальная распорка для этого есть), а защита будет этому препятствовать. Жаль только не потестировали электронные системы безопасности в наших условиях, все в теории.
Парни, включайте пжл поворотники, когда туда/сюда перестраиваетесь, дурной пример - заразителен.
ты покажи багажник зади сидения простор на вольво а что сразу сел и поехал
"Пару лет назад"... Ну не пару, уже года так с 2011-го китайцы владеют Volvo.
гарний тест драйв,чудова машина,розумний ведучий:-)
Дуже Вам вдячні за позитивний відгук, раді робити для Вас якісні тест драйви))
Рычаги подвески алюминиевые?Что-то не внушает доверия.
а цены ?
как подьехал - подумал ауди..
совпадение? не думаю..
И это не реклама?!
Это даже не тест - драйв! Обзор (с натяжкой), покатушки - но не тест - драйв!
Нет, дорогой друг. Это не реклама.
или вы хотели чтобы мы раскритиковали эту машину в пух и прах )) машину которая еще не имеет опыта эксплуатации практически на наших дорогах ) или же нам нужно было бы сравнить ее с предыдущей версией)? но, правда, какой?
Мне кажется цены за елементы подвески он занизил, будет дороже. Мне дизайн понравился сильно, прорыв налицо
Нам тоже так показалось во время съемки. Но, с другой стороны.. он прекрасно знает что эту программу транслируют на 2-х ТВ каналах, ютюб, очень большая аудитория. И... я думаю он отвечает за свои слова. Пока что никто в комментариях не написал что он где-то соврал.
Как пока не написал? Я уже написал. В 2 ух домах от моего автомастерская, где я ремонтирую мою машину и я очень хорошо помню сколько стоит алюминиевая подвеска Ауди А6, не может у Вольво выпущенной в 2016 году быть дешевле.
Учитываете ошибки прошлых видео. Ведущий повторился всего два раза, по поводу разгона до 7 сек. Чуть меньше пафоса и будет вообще гуд.
Вашими молитвами :)
"нам пишут" - ахахаха)) КТО ВАМ пишет??? )))))
Дизайн приборной доски и салона потрясающий, особенно с бежевой кожей. Как едет, пока не знаю, но подозреваю, что хуже немцев, т.к. предыдущие модели до немцев не дотягивали.
тест не плох, но нужно было брать не унылый дизель, а бенз на 320л.с. с пневмой сзади. разгон чуть более 5 секунд.
20 диски с таким профилем шин - гнутся на ура! физику никто не отменял.
Дизель на самом деле совсем не унылый и довольно бодро разгоняет эту машину, пусть и не за паспортные 7.1 сек до сотни. Явного ощущения нехватки мощности в этом автомобиле нет. Конечно, топовая версия будет ехать ярче, но это такая машина, на которой не особо хочется наваливать.
@@BorisKorolн быстрее 7 едет. Динамики дизеля хватает всегда. У меня Polestar. И с пневмой.
А вот система повер пульс имеет косяк
скажите мне кто-нибудь - что может сделать этот дятел-ведущий за 0,7 сек и почему он сравнивает свою манеру
крутить руль со стилем вождения водителей-испытателей
Тот случай, когда автомобиль на-столько крутой, что в нем будет ездить 1 водитель без багажа.. Почему вы игнорируете столь важные нюансы?
Не проблема сесть на заднее кресло показать столько места для ног, открыть багажник, бросить туда огромную сумку. Это все интересно, безусловно интересно для ютюб особенно. на ТВ это выглядит скучно...
Спасибо за комментарий. Так, или иначе мы подумаем как выйти из ситуации чтобы угодить всем )
Дмитрий, оценить простор на заднем сиденье, объём багажника и кнопочки в салоне может любой покупатель, посетив центр продаж марки. Поэтому мы стараемся минимизировать информационную нагрузку по этим частям и сделать упор на движение и техцентр. К сожалению, хронометраж программы ограничен.
Спасибо, я в курсе где и как это все можно оценить) Только не стоит забывать, что ютуб существует как-раз для того, чтобы узнавать по максимуму через призму экрана. И за 25 минут эфирного времени можно много чего успеть, что редакция 24-го канала уже многократно демонстрировала в предыдущих выпусках. А минимизируете Вы не совсем рационально, ведь речь о бизнес-седане, покупателей которых часто катают сзади, которым важен акустический комфорт, удобство размещения, опции и пр.. Автомобиль то интересный, но полноценно поведение и ощущения от него раскрыты не были. Иными словами: почему я должен купить его, а не g30, w213 или тот же Q70? Не думаю, что безопасностью стоит перекрывать все остальное. Вон автопилот, к примеру, в 213-м работает корректнее.
Надеюсь, мои слова воспринимаются как здоровая критика, потому что хочу видеть на экранах качественный отечественный продукт. Удачи)
за 2 ляма тачка и защиту докупи отдельно
Сами в шоке)
Скоро сделаем обзор Сх90 там вообще прозреете от стоимости некоторых элементов :)
оооохххх как сладко хвалят.. аж до тошноты.....это тест-драйв или банальная реклама...... ребята имейте совесть
Реклама - это когда за деньги) Ну а что хаять, если Вольво сделали клёвую тачку? Посмотрим через пару лет как она себя покажет.
Товарищ мультик-пультик, а ну ка давайте подумаем с вами вместе, за какие грехи мы должны разорвать этот автомобиль? У нее не качественно собран салон? Не достаток мощности, или она не удобна? Плохие материалы, паршиво держит себя на дороге, кривые зазоры?
Безусловно, если поставить задачу об...ть эту машину - ее с легкостью можно осуществить и конечно заработать респект и уважение интернет юзеров. Мол, посмотрите какие молодцы, так обгадили машину. Но, нет такой задачи, как и нет задачи возвышать ту или иную машину к небесам. Первая передача это не коммерческий проект. Спасибо за внимание.
уважаемый товарищ первая передача, давайте подумаем. Уж оочень сладко Вы хвалили. Это мое мнение. Особенно мне понравилась когда Вы хвалили днище автомобиля..... это было нечто....
Скажите честно это видео проходило утверждение представителями Вольво? Вот скажите честно!
Если Вы будете говорить правду представительства Вам перестанут давать автомобили.
Почемы Вы хвалите так двигатель? Сейчас он не плохой, НО не известно как в дальнейшем будет себя показывать в надежности.
Вопросов можно задавать очень много. К сожалению нынешние тест-драйвы перешли на сторону рекламы вместо защиты интересов покупателя.
это мое мнение.
днище автомобиля называете произведением искуства... алюминиевая подвеска никаких минусов в прочности а только плюс т.к. она легче...
не тест-драйв а телемагазин
перестаньте рекламировать. Снимайте как для своих!!!!
Пусть это для вас не окажется сюрпризом, но алюминиевая подвеска, как оказалось прочнее чем чугунная Не говоря уже о весе. технологии 21 века :)
Что касается съемок - поверьте, снимаем как для своих. И только так. Спасибо за комментарий.
а почему на языке оккупанта ???
За 2-х литра слишком жирно. Корейцы и то хитрее за эти же деньги V6 предлагают
Достали уже! Сзади нет вида Вольво! Я минут 8 ждал пока машину покажут сзади. Но так и не дождался! Все время спереди! Это что специально так сделали???? неужели так ужасен был вид Вольво сзади, что решили его не показывать сзади? Короче терпел терпел..Ждал Ждал..терпелка кончилась я плюнул и выключаю ролик!
1:52 вид сзади, специально для Вас )))
9:11 прекрасный вид сзади ))
Также в программе вид машины сверху, с боку, снизу и даже изнутри :)
Надо было с самого начала показывать. А не тогда, когда поезд уехал.
чи доживу я до того дня в Україні коли інервю будуть давати українською мовою.
Сергій Закота ну наша программа уже давно выходит на украинском языке
*Впаривательно-продавательный тест.*
как же вам хочеться в европу,даже номера под евросоюз заделали на украине)))
Какое отношение ваш комментарий имеет к программе?
Вам хочется поговорить о безвизовом режиме, о политике?
ну тогда вы ошиблись каналом и сайтом.
ты что!? украина же "незалэжная", это гости из эуропы ездять)
Ну а как иначе? Конечно хочется. Как будто это что-то плохое))
Игорь Иванов В Грузии тоже а-ля ЕС номера. Кстати удобно.
Игорь Иванов завидовать плохо