Ez tényleg hiánypótló! Az infók és ahogy patika mérlegen kimérted a lényeget,tudni valókat az valami zseniális! Ez a videó minden tekintetben hibátlan! Nagyon durván ráéreztél,gratulálok!! Nekem innentől kezdve ez az etalon!
3 ปีที่แล้ว +7
Ez a világ legjobb robogója, nekem volt újonnan pont ugyanilyen, 2006-ban kaptam akkor 450 ezer volt újonnan 7 éve adtam el szalon állapotban 260-ért kérdés nélkül. Azóta is bánom. Soha semmi bajom nem volt vele. Egy tuningcsővel úgy akasztotta az órát, hogy pislogtak rajta, leforgott a kijelző elé erőlködés nélkül. Senki nem hitte el, hogy ez 50-es. Én pont leszartam mindig, hogy mennyit fogyaszt, de 60-70-es utazót kényelmesen tudta. Városban meg nem volt ellenfél.
Egy éve futárkodom egy ugyanilyen szörnyeteggel. Napi 100-200 kilométereket kap!nem viccelek!!!!Most épp egy nagyszerviz elött áll de ez nem jelenti,hogy ne szolgálna ki jelenleg is.A jóféle budapesti utak szétverték a teleszkópjaimat,ezt fogom most orvosoltatni az általános nagyszervízen kívül,amit hangsúlyozom!! 10 hónap mindennapos használat és kb. 36 ezer kilométer után végeztetek el rajta.Ezen kívül egyszer szervizeltettem még amikor megvásároltam tavaly.Akkor légszürô,görgôk,ékszij,fékek és olajak lettek rajta cserélve. Szóval én azt mondom,hogy elképesztôen jó robogó.Az enyém teljesen gyári,86km/h a végsebessége és jól gyorsul emelkedôn is! Ehhez mérten viszont nem egy kisfogyasztású a maga kategóriájában.Nagyjából 4,5 litert eszik 100 kilométeren és kb. 35-40 liter üzemanyaghoz elhasznál 1L jóminôségû olajat. Élmény vezetni a maga kategóriájában.Hasonló sportos élményt ebben a kategóriában még a Gilera runner és a Yamaha Aerox tud nyújtani.
@@paulpaul8500 szia én nemrég vásároltam egy 2013 as sr 50 factoryt 8700km-t mutat az óra de valójában 40-45 ezer km van benne és eddig hibátlanul működik.
Meg kell hogy mondjam az injektoros piaggio sr sokkal jobban össze van rakva mint a karbis r.Pl egy karbis srnél a kipuff miatt faragni kell a vázon az injektrosnál viszont nem.Kijelző is jobb fények is.A légszűrője a legjobb amit kaphatsz.Át lehet alakítani karbisra is anélkül hogy szét barmoljuk.
@@mrperecz Persze, fura. Nincs is gond ezzel, csak azért írtam, hogy tényleg érdemes néha megnézni. Egyébként meg ne tudd meg, hányszor szólnak, hogy nem ég a lámpa :D aki ezt kitalálta az Apriliánál, az sétálhatna pár órát a sötétben :D
Nekem egy régebbi, diteches változatom volt. Nekem szerencsére nem volt vele gond, és amiért én szerettem, az az, hogy akárhogy csutkáztad, húztad, nyúztad, az nekem 2 liternél nem fogyasztott többet.
4-5L/100km egy modern 49ccm robogónál? A 45éves simsonom ami egy viszonylag elavult konstrukció 2-2,5 litert eszik,igaz az csak 55-60-at tud nem 80-at.
Ez egy gyors, pörgős, olasz, erős robogó. Ki van hegyezve, nyilván nem egy japán konstrukció. Szóval nem kérdés, hogy sok, de megy is cserébe. Ettől még a Simpsont imádom :D meg hát ott váltani is kell, nem egy hülyegyerek motor.
Hát, ha mész egy kört az SR-el, akkor megérted a különbséget. Én fiatalon egy honda jogról ültem át, össze sem lehet hasonlítani a kettőt. Nekem ditech-es változatom volt, azt akárhogy gyepáltad, nem evett 2 liternél többet. Ezek úgy gyorsulnak, hogy piros lámpánál azért nem kell szégyenkezni az indulásnál. Nagyon mennek ezek a robogók.
@@SuperBarnus Volt már sok robogóm,köztük egy Kymco super 9 lc ami blokk szempontból gyári 49ccm volt,került fel rá egy malossi variátor szett,sport kipufogó és egy kis karbi hangolás ,így közel 90km/h lett a végsebessége,gyorsulásban meg sokakat meglepett 🙂 Videóim között megtalálod,1kézzel 70-ig gyorsultam tovább nem tartottam jónak. Ezzel 3,8L/100km fogyasztást értem el.
Egy karbis 2t simán bekajálja az 5 ltrt.Mivel nehéz is meg karbis.A sport 70es hengerek is ennyit esznek.A ditech csak 3 ltrt eszik de nem tartós a rendszere.Én átépítettem szóval nincs para ha netán a lajikus véletlenűl ditechet vesz.Sajnos van egy pár gyenge pontja ennek a drága srnek.Pl. Idomok törnek olaj csere ha félreöntöd máris csöpög a radiátorra ami elég rossz hűtést garantál.Magasabb mint egy átlag modell,hátsó lámpa fülei meg a búra is hamar törik meg a bekötése is okozhat gondokat ha sok vìz éri.Műszerfal is hát jó 10 év után már szó szerint jobb újra cserélni mert a plexi vagy bemattúl vagy rosszabb esetben mint nálam megtört.A diteché sokkal jobb mint a karbis r.Sisak nem fér be azt tudod csinálni hogy a sisak őv egyik részét az ülés közé helyezed majd lezárod.A lámpákat már érdemes ledekre cserélni.
110 kg a súlyom, az SR 50-esem 5,2 litert eszik, igaz 85km/h a vége. Kíváncsi lennék, hogy egy normál súlyú vezetővel mit bírna? A fogyasztása nem érdekel, úgy vagyok vele, valamit valamiért. Egy bajom van vele, ha nem kapom el a lendületet egy emelkedő elején és mondjuk 30-cal indulok neki, nem 0-ról, akkor nagyon nem gyorsul. Sajnos ez a CVT váltó miatt lehet, ilyenkor azért visszapakolnék egy sebességet,de hát ugye ez nem lehetséges.
Jó lett a kis bemutatás tetszik nagyon!! De egy kis helyesbítés 1987- óta gyártják ezeket az Aprilia Sr robogókat csak a legelsőszériábol nem jutott el hozzánk. A tied igazság szerint hiába gyári a blokk van alatta nem az Aprilia sajátja, mert az egy Piaggio-Vespa blokk, ami nagyon kényes a vízpumpára, mert ha tönkre megy akkor először a forgatyúsházba nyomja be a vizet utána nyomja csak kifelé de ha szerencséd van akkor az már a javított kivitel és van már egy apró furat egy szeleppel ahol kitudja nyomni a vizet és csak úgy lehet cserélni ha széthuzzák a blokkot. Az Aprilia hozzá fejlesztett gyári blokkja az a 3KJ motori minarelli blokk ami sokkal jobban szerelhető és kényelmesebb.És azt cáfolnám hogy a vizes sokkal dinamikusabb ez hangolás kérdése nem az hogy vizes vagy levegős. Egy kicsit rá térnék a ditec-re ami viszont a Suzuki saját blokkjából lett fejlesztve az az a morrini blokkbol de azt mindenki nagyon messziről kerülje el! Használd egészséggel és tényleg az egyik legszebb az Sr'Old után nekem az jobban tetszik. És van 3 darab Aprilia Sr'Old-om
Ritka hülye vagy. Miért égeted magad? :D A piaggio vízpumpájának egy hátránya van. Ha vízpumpa lapátot kell cserélni akkor a blokkot meg kell bontani. De nem kell, mert mindig elég a tengelyt, szimeringet és csapágyakat kicserélni. ;) Csepegtető csatorna meg mindenen van(szelep nélkül). A minarelli blokk jóval gyengébb mint a piaggio. Falvastagság... Az apriliának nincsen(nem is volt) saját motorja, amit annak szoktak nevezni az morini franco motori amit a suzuki is használ. Nekem kettő morini motoros van, én tudom ajánlani. ;) 2 liter benzinnel megy 100 km-t és kb háromezrenként elfogy 1 liter olaj...
Malaguti crosserrol várható egy ilyen kis bemutató videó? Esetleg f12, vagy Yamaha bws (kocka Lámpás) Egyebkent a levegős kis 50 es robesz is tud menni 80-90 et tuning nélkül, ennek sok koze nincs, hogy vizes e, vagy levegős! Max ha városban használod, nyáron nem kell hűteni néha mint a levegőst😃
@@tamzso sport kipufogó,nagyobb fúvóka,kivan szedve a folytás belőle és ennyi Nekem ahogy megvettem kellet görgő csere szíj, vizpumpa is kellet másik elkezdet folyni amúgy jó kis robogó
@@tamzso *ja úgy könnyű... Èn is be jelentkezek vidèkre akkor pl nagymamámhoz 😀🤡😂 idióta egy ország ez... Esőben csak a kutyaütők nem motoroznak..., èn megyek hóba is... Az motorosoknak meg üzenem legyen elsősegély felszerelèsük, èn azt se tudtam, hogy van pici motoros, nemhogy azt, hogy kötelező is... Büntetnek a kèkek 😟😢😕*
Én egy nyár alatt 12 ezret mentem vele! Egyedul a kilométer óra jeladó ja halt meg! 10 ezer volt kb az új mert már ezek magnesesek tan ha jól emlékszem,nem sima spirálos
i had this scooter not the factory version, tuned it up, rode it to work everyday, so i can review it, the rubber band that runs the oil pump is a joke, remove it, mix oil in fuel, its the only way. the seat is too high, too hard, the feet area is not flat so you can't carry anything, flat feet area is so much better truse me.
Inkább egy nagyobb teljesítményű, nagyobb kerekű, teleszkópos, jobb minőségű elektromos roller. Vannak már olyan elektromos rollerek amik akár megfutják, vagy meg is haladják a 100 km/h-t, akár ülés is vann hozzájuk. Ha rossz időben tömegközlekedésre is fel lehet tenni még a nagyobbakat is, a legrosszabb, legnehezebb esetben is kb. max. 40-50 kg-sak. Drágább egyben kényelmesebb esetben Telekocsi, Taxi ha leszakadna az ég, vihar, eső. Vagy még ott vannak a drágább elektromos/pedelec kerékpárok, amikkel megint csak lehet menni, tekerni 75 km/h-val, az ember mozog is, tehát sportol valamennyit, még a komolyabb, nagyobb teljesítményű, nehezebb elektromos kerékpárok is megállnak 30-40 kg-nál a legrosszabb esetben. Ha lemerül az aksi azoknál, lehet mechanikusan használni, még mindig sokkal mobilabb, könnyebb. Ezért ha valami baj van, akkor könnyebben, mobilabban lehet taxiba, autóba berakni, nem utolsó sorban épületekbe, lakásba, házba bevinni. Nekem egyszer volt egy használtan, jó állapotban vásárolt 2010 nyarám 10 évesen vásárolt 50 ccm3 Vespa ET4-sem (4 ütemű) nagyon kevés kilóméterrel, alig használhattam. 2011 Májusában el is lopták a 2. kerületből, pedig zárt parkolóból le lakatolva hagyva lopták el, egy bank mellől ahol kültéri kamera is volt. Azóta nem akarok robogót! A jobb, nagyobb kapacitású aksik miatt, a világ változása, stb., környezetvédelem fontossága, más problémák, dolgok miatt nem látom értelmét a robogóknak, motoroknak. A modernebb, legfeljebb pár éves, esetleg jó allapotú 10 éves benzines hibrid, diesel hibrid autók tömeg/méret arányosan kevesebb károsanyag kibocsájtást, szennyezést, környezet terhelést okoznak, mint ezek a pláne nagyobb teljesítményű 2 ütemű, 50 cm3-es sport robogók. A kb. 11 évvel ezelőtti, az akkor 10 éves Vespa ET4-em (négyütemű) legrosszabb esetben, a legjobbam meghajtva (de nem kinyomva a szemét, nem széthajtva) 2,5 liternél akkor sem evett többet, amikor a fojtást kivetettem vele, szakszerű szervízben, a végsebessége 70-75 km/h volt. Soha nem mentem Budapestem belül olyan útakra vele, ahol legálisan 50 km/h-nál gyorsabban lehetett vele menni, így még épp hogy nem volt baj a tempóval. Nagyon jó és szép robogó volt, nagyon jó áron, meg is sirattam.. De én soha többé nem akarok robogó, és motor tulajdonos sem lenni, legalább is én így érzem, látom egy jó ideje, ez szerintem így is marad. Helyette ha lesz még az életemben normális, minőségi két kerekűre pénzem, tulajdonolni is szeretnék ilyeneket, leginkább nagy teljesítményű elektromos roller, elektromos kerékpár. Semmi értelmét, létjogosultságát nem látom a kis és nagy robogóknak, motoroknak, pláne benzines formában nem!
Van létjogosultsaga a robogóknak, egy négyütemű 125 ccm s nagyon jó tud lenni. Ha kimennel a városból kicsit országúton, és szabadságot akarsz akkor már el is felejtheted az elektromos Bicajt meg rollert, az alacsony sebesség és hatótav para miatt
Nem semmi ez a komment. És megértem amúgy, szóval ezzel a véleménnyel is egyet lehet érteni szerintem. Én praktikusnak vélem a robogót, nem vagyok nagy roller párti.
Háát igen, az elektromos Roller teljesen jó de arra nem tudsz ráülni ez éppen ezért kényelmetlen egyébként azokkal legalább annyi problémám van mint egy robogóval nekem is volt rollerem is robogóm is nagy robogom is. A másik fő probléma hogy ha elakarsz menni kirándulni ahol sok emelkedő van nem bírt felmenni a rollerral vagy ha igen mert olyan teljesítményű akkor is az akkumulátorba rögtön 20 % lemegy és nem túl sok helyen engedik meg hogy csak feldugjad tölteni ingyen. Az olyan típusú elektromos nagyra fogok mint a BMW nek az elektromos robogó ja az meg pokoli sokba kerül, és súlyea nagyon nehéz( 220kg) . Én még mindig azt mondom hogy 125-250cm³-es rendszámos négyütemű nagy robogó annál kényelmesebb a Budapest és a környéki agglomerációra nincs! De természetesen mindenkinek a szíve joga eldönteni hogy neki mi tetszik!😉
lerúgott 20éves fostaligát, ami igencsak foglalkozós ... ne legyünk mar ennyire ... :) ez kb olyan mintha azt mondaná valaki, hogy na ne röhögtess 30m szalonba egy uj 5ös bmw.. most láttam marketplace-en, hogy 350000ft ért árulja lakatos rómeó... az is 5ös bmw.. pár évvel régebbi... :D
a Ditech 2-2,5litert eszik es megy 90et. Nem kell ra rendszam, nem 500e Ft a szerviz:) nincs atiras, eredetvizsga, muszaki, 6000 Ft az eves biztositas:) B@szki!!
Szuper lett, meg rakjal fel mas 50-es robogokkal videot! Varjuk!
Jó, hogy 50-es robogót is tesztelsz, hiánypótló. Csatlakozom az előttem szólóhoz, várnék még hasonló videókat!
Ez tényleg hiánypótló! Az infók és ahogy patika mérlegen kimérted a lényeget,tudni valókat az valami zseniális! Ez a videó minden tekintetben hibátlan! Nagyon durván ráéreztél,gratulálok!! Nekem innentől kezdve ez az etalon!
Ez a világ legjobb robogója, nekem volt újonnan pont ugyanilyen, 2006-ban kaptam akkor 450 ezer volt újonnan 7 éve adtam el szalon állapotban 260-ért kérdés nélkül. Azóta is bánom. Soha semmi bajom nem volt vele. Egy tuningcsővel úgy akasztotta az órát, hogy pislogtak rajta, leforgott a kijelző elé erőlködés nélkül. Senki nem hitte el, hogy ez 50-es. Én pont leszartam mindig, hogy mennyit fogyaszt, de 60-70-es utazót kényelmesen tudta. Városban meg nem volt ellenfél.
Engem a rendőrök meg is állítottak, nem hitték el, hogy 50-es a robogóm :)
tuningcső alatt kipufogóra gondolsz?
Hosszú távú tapasztalatra lennék kíváncsi később! A közlekedési kultúra nem ismeri el a robogósokat, nagyon kell figyelni ! Vigyázz magadra Zsolt!!
Egy éve futárkodom egy ugyanilyen szörnyeteggel.
Napi 100-200 kilométereket kap!nem viccelek!!!!Most épp egy nagyszerviz elött áll de ez nem jelenti,hogy ne szolgálna ki jelenleg is.A jóféle budapesti utak szétverték a teleszkópjaimat,ezt fogom most orvosoltatni az általános nagyszervízen kívül,amit hangsúlyozom!! 10 hónap mindennapos használat és kb. 36 ezer kilométer után végeztetek el rajta.Ezen kívül egyszer szervizeltettem még amikor megvásároltam tavaly.Akkor légszürô,görgôk,ékszij,fékek és olajak lettek rajta cserélve.
Szóval én azt mondom,hogy elképesztôen jó robogó.Az enyém teljesen gyári,86km/h a végsebessége és jól gyorsul emelkedôn is!
Ehhez mérten viszont nem egy kisfogyasztású a maga kategóriájában.Nagyjából 4,5 litert eszik 100 kilométeren és kb. 35-40 liter üzemanyaghoz elhasznál 1L jóminôségû olajat.
Élmény vezetni a maga kategóriájában.Hasonló sportos élményt ebben a kategóriában még a Gilera runner és a Yamaha Aerox tud nyújtani.
@@paulpaul8500 szia én nemrég vásároltam egy 2013 as sr 50 factoryt 8700km-t mutat az óra de valójában 40-45 ezer km van benne és eddig hibátlanul működik.
@@paulpaul8500 svájcból lett behozva szépen vissza lett tekerve
@@zalanignacz7556 Az brutális hogy 40-45 ezer km van benne és még jó! Nem hittem hogy elmennek ennyit a 2t 50-esek! Nem semmi!
A karburátorost az injektorostól szerintem a legkönnyebben(és érthetőbben) a berúgó kar megléte/hiánya különbözteti meg.
Ez is igaz, mindkettő látványos különbség.
Meg kell hogy mondjam az injektoros piaggio sr sokkal jobban össze van rakva mint a karbis r.Pl egy karbis srnél a kipuff miatt faragni kell a vázon az injektrosnál viszont nem.Kijelző is jobb fények is.A légszűrője a legjobb amit kaphatsz.Át lehet alakítani karbisra is anélkül hogy szét barmoljuk.
Nekem is injektros sr volt de nálam nem volt probléma, 2 év használat mellett hálás volt és tényleg meglepően jól ment (110kg )!
Mennyibe kerül?
aprilia sxr50 bemutató mikor lesz?
HOgy a pékbe lehet a világítást így elbaxni?????
Hm?
@@tamzso hát, hogy csak az egyik lámpa ég. Olyan mintha a másik kiégett volna.
@@mrperecz Máskor nézz utána. Ilyen az SR50. Az egyik a tompított, a másik a távolsági.
@@tamzso Drága Zsolt nem nézek utána, mert pont te mutatod a videód alatt! Még meg is jegyzed, h fura! ✌🏽
@@mrperecz Persze, fura. Nincs is gond ezzel, csak azért írtam, hogy tényleg érdemes néha megnézni. Egyébként meg ne tudd meg, hányszor szólnak, hogy nem ég a lámpa :D aki ezt kitalálta az Apriliánál, az sétálhatna pár órát a sötétben :D
A sisakot esetleg fejjel lefelé nem próbàltad? Elvileg úgy el kellene férni. Nagyon sok tipusnàl így működik!
Itt sajnos sehogy sem fér oda.
Akkor az en srem a 8 literjevel nem is annyira sok a tiedhez kepest. Bar az enyem nagyon ki van hegyezve🙄. Legtobb 200ccm koruli motort megeszi 100ig
Nekem egy régebbi, diteches változatom volt. Nekem szerencsére nem volt vele gond, és amiért én szerettem, az az, hogy akárhogy csutkáztad, húztad, nyúztad, az nekem 2 liternél nem fogyasztott többet.
szuper lett motowell magnet rs ről lessz videó?
5:53 .... om ebbe! 😄
Basszus :D de mentségemre szóljon, hogy ez már nem az első repülő volt :D
@@tamzsopont jó volt ez így! 😉
Valamelyik nap a csipogó madarak, most a repcsi :D örülök neki hogy nem csak én tikkelek az ilyesmire :D
4-5L/100km egy modern 49ccm robogónál?
A 45éves simsonom ami egy viszonylag elavult konstrukció 2-2,5 litert eszik,igaz az csak 55-60-at tud nem 80-at.
Ez egy gyors, pörgős, olasz, erős robogó. Ki van hegyezve, nyilván nem egy japán konstrukció. Szóval nem kérdés, hogy sok, de megy is cserébe. Ettől még a Simpsont imádom :D meg hát ott váltani is kell, nem egy hülyegyerek motor.
Hát, ha mész egy kört az SR-el, akkor megérted a különbséget. Én fiatalon egy honda jogról ültem át, össze sem lehet hasonlítani a kettőt. Nekem ditech-es változatom volt, azt akárhogy gyepáltad, nem evett 2 liternél többet. Ezek úgy gyorsulnak, hogy piros lámpánál azért nem kell szégyenkezni az indulásnál. Nagyon mennek ezek a robogók.
@@SuperBarnus
Volt már sok robogóm,köztük egy Kymco super 9 lc ami blokk szempontból gyári 49ccm volt,került fel rá egy malossi variátor szett,sport kipufogó és egy kis karbi hangolás ,így közel 90km/h lett a végsebessége,gyorsulásban meg sokakat meglepett 🙂
Videóim között megtalálod,1kézzel 70-ig gyorsultam tovább nem tartottam jónak.
Ezzel 3,8L/100km fogyasztást értem el.
Egy karbis 2t simán bekajálja az 5 ltrt.Mivel nehéz is meg karbis.A sport 70es hengerek is ennyit esznek.A ditech csak 3 ltrt eszik de nem tartós a rendszere.Én átépítettem szóval nincs para ha netán a lajikus véletlenűl ditechet vesz.Sajnos van egy pár gyenge pontja ennek a drága srnek.Pl. Idomok törnek olaj csere ha félreöntöd máris csöpög a radiátorra ami elég rossz hűtést garantál.Magasabb mint egy átlag modell,hátsó lámpa fülei meg a búra is hamar törik meg a bekötése is okozhat gondokat ha sok vìz éri.Műszerfal is hát jó 10 év után már szó szerint jobb újra cserélni mert a plexi vagy bemattúl vagy rosszabb esetben mint nálam megtört.A diteché sokkal jobb mint a karbis r.Sisak nem fér be azt tudod csinálni hogy a sisak őv egyik részét az ülés közé helyezed majd lezárod.A lámpákat már érdemes ledekre cserélni.
110 kg a súlyom, az SR 50-esem 5,2 litert eszik, igaz 85km/h a vége. Kíváncsi lennék, hogy egy normál súlyú vezetővel mit bírna? A fogyasztása nem érdekel, úgy vagyok vele, valamit valamiért. Egy bajom van vele, ha nem kapom el a lendületet egy emelkedő elején és mondjuk 30-cal indulok neki, nem 0-ról, akkor nagyon nem gyorsul. Sajnos ez a CVT váltó miatt lehet, ilyenkor azért visszapakolnék egy sebességet,de hát ugye ez nem lehetséges.
Jó lett a kis bemutatás tetszik nagyon!! De egy kis helyesbítés 1987- óta gyártják ezeket az Aprilia Sr robogókat csak a legelsőszériábol nem jutott el hozzánk. A tied igazság szerint hiába gyári a blokk van alatta nem az Aprilia sajátja, mert az egy Piaggio-Vespa blokk, ami nagyon kényes a vízpumpára, mert ha tönkre megy akkor először a forgatyúsházba nyomja be a vizet utána nyomja csak kifelé de ha szerencséd van akkor az már a javított kivitel és van már egy apró furat egy szeleppel ahol kitudja nyomni a vizet és csak úgy lehet cserélni ha széthuzzák a blokkot. Az Aprilia hozzá fejlesztett gyári blokkja az a 3KJ motori minarelli blokk ami sokkal jobban szerelhető és kényelmesebb.És azt cáfolnám hogy a vizes sokkal dinamikusabb ez hangolás kérdése nem az hogy vizes vagy levegős. Egy kicsit rá térnék a ditec-re ami viszont a Suzuki saját blokkjából lett fejlesztve az az a morrini blokkbol de azt mindenki nagyon messziről kerülje el! Használd egészséggel és tényleg az egyik legszebb az Sr'Old után nekem az jobban tetszik. És van 3 darab Aprilia Sr'Old-om
Nekem Malaguti F12 van, fekvő Minarelli levegős bokkal az egyik leg megbízhatóbb konstrukció
@@attilapala1814 Igen az F12 egyetlen egy baja van ha Ducati elektronika gyujtás van rajta mert az a gyenge pontja de ha működik akkor pazar kis motor
Ritka hülye vagy. Miért égeted magad? :D
A piaggio vízpumpájának egy hátránya van. Ha vízpumpa lapátot kell cserélni akkor a blokkot meg kell bontani. De nem kell, mert mindig elég a tengelyt, szimeringet és csapágyakat kicserélni. ;)
Csepegtető csatorna meg mindenen van(szelep nélkül).
A minarelli blokk jóval gyengébb mint a piaggio. Falvastagság...
Az apriliának nincsen(nem is volt) saját motorja, amit annak szoktak nevezni az morini franco motori amit a suzuki is használ.
Nekem kettő morini motoros van, én tudom ajánlani. ;)
2 liter benzinnel megy 100 km-t és kb háromezrenként elfogy 1 liter olaj...
❤❤❤
Malaguti crosserrol várható egy ilyen kis bemutató videó?
Esetleg f12, vagy Yamaha bws (kocka Lámpás)
Egyebkent a levegős kis 50 es robesz is tud menni 80-90 et tuning nélkül, ennek sok koze nincs, hogy vizes e, vagy levegős!
Max ha városban használod, nyáron nem kell hűteni néha mint a levegőst😃
Csak Olyat tudok tesztelni sajnos, ami a kezeim közé kerül. Ez pl. a saját robogóm ugye. Pedig érdemes lenne foglalkozni a témával.
@@tamzso Igen, engem is kifejezetten érdekelne ez a téma!
Nem is nagyon tudok olyan videóst, aki kifejezetten ilyen kis cirkálókat mutatnának be..
4 litert evett? A sportkipufogó kb fél kiter plusz fogyasztás a gyárihoz képest?
Változó, nehéz megmondani. Amennyire húzod. Lehet 4, lehet 6 is, ha állandóan pörgeted.
@@tamzso nekem ugyan ez van ezzel a mororral 7 is eszik nálam
Az se semmi. Már-már nem éri meg.
@@tamzso sport kipufogó,nagyobb fúvóka,kivan szedve a folytás belőle és ennyi
Nekem ahogy megvettem kellet görgő csere szíj, vizpumpa is kellet másik elkezdet folyni amúgy jó kis robogó
*elsősegély felszerelést hol tartod, ha nem a csomiban ¿?¿ 🤕 **3:50** 40-el ¡!¡*
Én addig kivettem, ameddig videóztam.
@@tamzso *sejtettem 😀🤡😂 azt áruld már nem melyik biztosítónál fizetsz èvi 3500-4000 ret... Bónusz 10-be vagy¿?¿*
@@vanishoxiaction7885 Union. Nekem így dobja a kalkulátor, ugye szegedi címem van.
@@tamzso *ja úgy könnyű... Èn is be jelentkezek vidèkre akkor pl nagymamámhoz 😀🤡😂 idióta egy ország ez... Esőben csak a kutyaütők nem motoroznak..., èn megyek hóba is... Az motorosoknak meg üzenem legyen elsősegély felszerelèsük, èn azt se tudtam, hogy van pici motoros, nemhogy azt, hogy kötelező is... Büntetnek a kèkek 😟😢😕*
Szerintem ez a legszebb gyári robogó . Én is ezt venném ha nem lenne annyi de én egy ilyenért elcserélném a karom
200ért már kapni.
Én egy nyár alatt 12 ezret mentem vele!
Egyedul a kilométer óra jeladó ja halt meg! 10 ezer volt kb az új mert már ezek magnesesek tan ha jól emlékszem,nem sima spirálos
Benzines vagy elektromos?
Xdddddd
nekem ditechem van és csak ajánlani tudom első robogónak ;)
Tesztelhetnel kisteherautot is , Fiat Ducato Ford Transit ... stb
Minarelli gang itt
Jó látni hogy legalább a fejedre vigyázol a teljes bukó mégis csak jobb ha megfejelsz valamit legalább megvédi az arcod
HAHAAHH karbizon NINCS fenykurt!:) az fix atkapcsolo! DiTechen van kulon fenykurt, de karbison az a menu:)
Nekem van 110cm3-es robogóm
Csak a Minarelli!!!
Где купить запчасти на него дайте адрес.
Nem irtál évszámot 😁
A robogó, ami már vagy cserben hagyott, vagy fog. ( főleg a Ditech ) .
A karburátoros sokkal megbízhatóbb. De itt nincsenek nagy költségek. Vagyis ha autóból ülsz át, filléres :D
Nekem nem volt vele bajom, pedig használtan vettem és vagy 6 évig húztam. Karbantartás kérdése, mint minden.
Sírtok itt a ditech miatt.Fiam alakítsd át karbisra azt megnyugszól.
i had this scooter not the factory version, tuned it up, rode it to work everyday, so i can review it, the rubber band that runs the oil pump is a joke, remove it, mix oil in fuel, its the only way.
the seat is too high, too hard, the feet area is not flat so you can't carry anything, flat feet area is so much better truse me.
Inkább egy nagyobb teljesítményű, nagyobb kerekű, teleszkópos, jobb minőségű elektromos roller.
Vannak már olyan elektromos rollerek amik akár megfutják, vagy meg is haladják a 100 km/h-t, akár ülés is vann hozzájuk.
Ha rossz időben tömegközlekedésre is fel lehet tenni még a nagyobbakat is, a legrosszabb, legnehezebb esetben is kb. max. 40-50 kg-sak.
Drágább egyben kényelmesebb esetben Telekocsi, Taxi ha leszakadna az ég, vihar, eső.
Vagy még ott vannak a drágább elektromos/pedelec kerékpárok, amikkel megint csak lehet menni, tekerni 75 km/h-val, az ember mozog is, tehát sportol valamennyit, még a komolyabb, nagyobb teljesítményű, nehezebb elektromos kerékpárok is megállnak 30-40 kg-nál a legrosszabb esetben.
Ha lemerül az aksi azoknál, lehet mechanikusan használni, még mindig sokkal mobilabb, könnyebb.
Ezért ha valami baj van, akkor könnyebben, mobilabban lehet taxiba, autóba berakni, nem utolsó sorban épületekbe, lakásba, házba bevinni.
Nekem egyszer volt egy használtan, jó állapotban vásárolt 2010 nyarám 10 évesen vásárolt 50 ccm3 Vespa ET4-sem (4 ütemű) nagyon kevés kilóméterrel, alig használhattam. 2011 Májusában el is lopták a 2. kerületből, pedig zárt parkolóból le lakatolva hagyva lopták el, egy bank mellől ahol kültéri kamera is volt.
Azóta nem akarok robogót!
A jobb, nagyobb kapacitású aksik miatt, a világ változása, stb., környezetvédelem fontossága, más problémák, dolgok miatt nem látom értelmét a robogóknak, motoroknak.
A modernebb, legfeljebb pár éves, esetleg jó allapotú 10 éves benzines hibrid, diesel hibrid autók tömeg/méret arányosan kevesebb károsanyag kibocsájtást, szennyezést, környezet terhelést okoznak, mint ezek a pláne nagyobb teljesítményű 2 ütemű, 50 cm3-es sport robogók.
A kb. 11 évvel ezelőtti, az akkor 10 éves Vespa ET4-em (négyütemű) legrosszabb esetben, a legjobbam meghajtva (de nem kinyomva a szemét, nem széthajtva) 2,5 liternél akkor sem evett többet, amikor a fojtást kivetettem vele, szakszerű szervízben, a végsebessége 70-75 km/h volt.
Soha nem mentem Budapestem belül olyan útakra vele, ahol legálisan 50 km/h-nál gyorsabban lehetett vele menni, így még épp hogy nem volt baj a tempóval.
Nagyon jó és szép robogó volt, nagyon jó áron, meg is sirattam..
De én soha többé nem akarok robogó, és motor tulajdonos sem lenni, legalább is én így érzem, látom egy jó ideje, ez szerintem így is marad.
Helyette ha lesz még az életemben normális, minőségi két kerekűre pénzem, tulajdonolni is szeretnék ilyeneket, leginkább nagy teljesítményű elektromos roller, elektromos kerékpár.
Semmi értelmét, létjogosultságát nem látom a kis és nagy robogóknak, motoroknak, pláne benzines formában nem!
Van létjogosultsaga a robogóknak, egy négyütemű 125 ccm s nagyon jó tud lenni. Ha kimennel a városból kicsit országúton, és szabadságot akarsz akkor már el is felejtheted az elektromos Bicajt meg rollert, az alacsony sebesség és hatótav para miatt
Nem semmi ez a komment. És megértem amúgy, szóval ezzel a véleménnyel is egyet lehet érteni szerintem. Én praktikusnak vélem a robogót, nem vagyok nagy roller párti.
Azokat kitiltanám, ha nem kell rá vezetői engedély!
Háát igen, az elektromos Roller teljesen jó de arra nem tudsz ráülni ez éppen ezért kényelmetlen egyébként azokkal legalább annyi problémám van mint egy robogóval nekem is volt rollerem is robogóm is nagy robogom is. A másik fő probléma hogy ha elakarsz menni kirándulni ahol sok emelkedő van nem bírt felmenni a rollerral vagy ha igen mert olyan teljesítményű akkor is az akkumulátorba rögtön 20 % lemegy és nem túl sok helyen engedik meg hogy csak feldugjad tölteni ingyen. Az olyan típusú elektromos nagyra fogok mint a BMW nek az elektromos robogó ja az meg pokoli sokba kerül, és súlyea nagyon nehéz( 220kg) . Én még mindig azt mondom hogy 125-250cm³-es rendszámos négyütemű nagy robogó annál kényelmesebb a Budapest és a környéki agglomerációra nincs! De természetesen mindenkinek a szíve joga eldönteni hogy neki mi tetszik!😉
Roller ami 100al megy.Hát remélem a kátyúkba eltüntök vele.Nem normális ez a roller mánia.Egy életveszélyes deszka.
900 ezer forint ujonan! Az rohadt sok érte mikor használtan 100 ezerér veszel par evvel regebbit
Azért a Factory nem 100 ezer használtan, hanem inkább minimum 260+ (karburátoros).
lerúgott 20éves fostaligát, ami igencsak foglalkozós ... ne legyünk mar ennyire ... :) ez kb olyan mintha azt mondaná valaki, hogy na ne röhögtess 30m szalonba egy uj 5ös bmw.. most láttam marketplace-en, hogy 350000ft ért árulja lakatos rómeó... az is 5ös bmw.. pár évvel régebbi... :D
Nekem az Atlantic bálnám eszik 4-5 litert, de az 500ccm, b*szki!!
de azzal nem mesz be egyiranyuba es furdulsz meg zarovonalon:)
a Ditech 2-2,5litert eszik es megy 90et. Nem kell ra rendszam, nem 500e Ft a szerviz:) nincs atiras, eredetvizsga, muszaki, 6000 Ft az eves biztositas:) B@szki!!
Pici a kereke. Csak nagyon sima útra.
13as felni simán megy csak a teleszkóp szimeringjét kell cserélni mivel a sok kátyútól el kezd szivárogni az olaj.