MG4 X-Power : recharge rapide de 10 à 80% chez ELECTRA (+construction de la station)

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[@VlogAutoElectrique]

Découvrez le test complet de cette MG MG4 X-Power dans notre vidéo complète th-cam.com/video/w0JjJkj-h9U/w-d-xo.html

[@gillespetithuguenin3062]

ça y est cette station est ouverte (la derniere que je suis passé devant , elle etait en cours de construction)
belle video , on voit que prendre 65% de recharge ne dure pas longtemps 🙂

[@VlogAutoElectrique]

Merci.

[@jag60200]

le 10-50 à 140, même si ça chute, c'est quand même pas mal.....

[@laurentbodin5737]

Une voiture au top pour 33 000 euros

[@VlogAutoElectrique]

Plutôt long range ou power ?

[@laurentjolivet1054]

Possesseur d'une xpower depuis 15 jours je n'ai jamais eu les 385km annoncés avec une recharge a 100%...sur celle de votre essai ils sont bien là ! Moi je suis a 361km...la voiture va bientot avoir 2000km...avez vous une explication ? D'avance merci et merci pour cet essai.

[@VlogAutoElectrique]

C’est peut-être lié à une mise à jour différente. Ou bien aux dernières consommations

[@laurentjolivet1054]

Merci pour la réponse, en fait c'est lié à la consommation moyenne, je suis passé depuis a plus de 400km affiché ! Je trouve la voiture très sensible à la température extérieure, nous avons également une model 3 qui est beaucoup plus efficiente en comparaison de la MG4 (qui reste quand même une excellente voiture !)

[@VlogAutoElectrique]

@@laurentjolivet1054super. Bonne route

[@fabricedebruyne5216]

Le roulage ne vaut pas le pré conditionnement, sinon elle serait montée a 140/142 en 3mnEt ne serait pas descendu sous les 70 kwh .

[@VlogAutoElectrique]

Ok merci. On refera sûrement un test. C’est bien de connaître aussi les capacités sans préchauffage. On a fait un test conso autoroute avant donc je ne voulais pas le biaiser avec du pré-conditionnement.

[@fabricedebruyne9969]

@@VlogAutoElectrique Par contre j'ai une Luxury V1 , mais c'est la même batterie de 64kWh

[@laurentdiot2368]

Avec ou sans preconditionnement batterie ?

[@VlogAutoElectrique]

Sans car test conso autoroute avant. Mais donc 80kms sur autoroute à 130. La courbe est particulière ! À suivre !

[@moreausebastien9274]

Ça ne vaut pas la courbe de recharges de la ioniq 5😂😂😂

[@VlogAutoElectrique]

@moreausebastien9274 c est pas du 800V !

[@jeanedouardmartin8415]

Par contre beaucoup d'erreurs dans la video!Quand on passe de 10 à 16 % on ne prend pas 6% mais 60% de 10 à 20% c'est +100% pas + 10% etc etc!!De 10 à 80 c'est +700% pas 70!!

[@VlogAutoElectrique]

On prend 6 unités de pourcentage ! Oui. Etc..

[@mg5roadelectrip]

Étrange ce plateau à 70, je me renseigne mais y’a des chances qu’elle ne soit pas mise à jour !

[@VlogAutoElectrique]

Sûrement un cas isolé ! Pour la science je vais redemander la voiture 😇

[@mg5roadelectrip]

@@VlogAutoElectrique​​⁠obligé, apparemment sur toutes les luxury… c’est comme ça ! Ça gagne pas énormément de temps vs la courbe de la mg5,
Dommage car le plateau a 140 est beau !
Après nous pour atteindre le max faut vraiment que la batterie soit à 25 degrés, en hiver c’est compliqué vu que le preconditionnement chauffe maxi à 15º quand il veut bien chauffer 🤦‍♂️😉
La vidéo arrive 🔜

[@VlogAutoElectrique]

@mg5roadelectrip oui on attends la vidéo de recharge de la MG5 sur cette même borne 🤝