Блин! Большой респект и хорошая тема. Это видео - прямо поддерживает мои взгляды. Сам я не шью в принципе по этой причине: пока сам не смогу делать прошивку не смогу доверять ни кому. В каком дальневосточном городе работаете?
Доброго здоровья! Очень полезное видео! Я хоть и не калибровщик но интересуюсь, так как имею именно такой двигатель и пока не решил чиповать его или нет! Но канал мне очень полезен поскольку я эту кухню начал понимать благодаря вашему видео!
Специализаруюсь на дизельных европейцах. Полностью согласен с автором. Некачественный работ на рынке очень и очень много. В 99% случаев вижу необдуманный полцентный подход к редактированию пошивок. Расчётов никто не делает, про AFR вообще никто не слышал, защита механики двигателя отключена... Едет лучше да и ладно вот и весь подход.
Уверен, что с такими толковыми коллегами как вы, сможем поменять ситуации на рынке. Еще бы стенд динамометрический, чтобы развеять все мифы про прирост 100500 л.с.
@@tsshevchenko Ничего вы не поменяете:Есть люди которые готовы платить хорошие деньги за хороший софт в этом я с вами согласен но их ничтожно мало а в основном нет и это уже статистика.Так было есть и будет.
Благодарю за познавательный видос. Не мало авто уже восстановил стоками. Правда по экологии потом DTC👍🏻 С дизелями проще, можно по текучке посмотреть что не так(требуемое и факт), а вот с бензинками не всегда понятно.
Спасибо за качественный контент. Многие годами ездят на гавнопрошивках и убивают свои двигатели. Но при этом бьют в грудь, что их чиповали имениты студии, чуваки и пр. пр.
при изготовлении системы управления, изготовитель (supplier), как правило, передает следующий пакет касающийся программной части (здесь привожу, на примере европейских систем, таких как Bosch, максимальный пакет, предполагающий возможность повторения/модернизации данной системы на стороне заказчика): - описательная документация: 1. описание уровня приложения (application), в частности уровня калибровок, то есть алгоритмы работы программы, относящиеся непосредственно к математике объекта управления (двс), что в видео затронуто. Это подразумевает передачу "дамос", обычно это формат - a2l - файл. Стоит заметить, что генерация всех документов и файлов происходит в процессе разработки ECU в автоматическом или полуавтоматическом режиме, обычно применяют так называемый V-Model подход разработки в автостроении. Также обычно описывают смежные программные и программно-аппаратные уровни; 2. программные интерфейсы связи системы управления , внешние - (j1939, xcp, ccp, KWP, UDS, OBD, ethernet, most, lin, private oem protocols, etc) с файлами интерпретации протоколов по типу - dbc (формат описания взаимодействия на шинах данных между различными ECU); cdd\odx - (описание диагностики ECU (протокол, коды ошибок, рутины, тесты, запросы)); 3. Карта памяти ECU с адресацией и описанием разделов памяти (калибровки, sw, fw, boot, ram, eeprom, fLeprom), передается и сама исполняемая программа, "прошивка"; 4. Документация по темам авторизации и безопасности, доступу к памяти (seed2key (dll files, с-code), fingerprint, crc, механизмы шифрования если такие имеются), функциональной безопасности и алгоритмике достижения того или иного ASIL уровня.
не стал все описывать, что при проектировании генерируется, описал то, что может касаться калибровки готовой системы и доступа к памяти блока управления
Добрый день Тарас , понравился ваш канал все очень доходчиво и понятно,подскажите пожалуйста у меня тойота ленд крузер прадо 150 2019г дизель 2.8л японец нахожусь в Иркутске возможности сделать все работы(по отключению егр и мочевины) у вас во Владивостоке нету. Подскажите чем мне руководствоваться при выборе специалистов в нашем городе? что бы не попасть к гореспецам, может вы знаете кто у нас в городе сделает это качественно.
1KD 2009-2013 чип тюнинг советуют лучше не делать.Поршня трескаются говорят.Слабые!С 2013 устранили косяк этот и можно чип,но не нужно.!!!Я обладатель как раз 2012г.ЕГР тоже лучше не трогать.Что то там связано с перегревом в камерах вроде.Но категорически лучше туда не лезть.Так и катаюсь в стоке.Не чувствую на дороге себя ущербно.Прет машина как надо и без чиповТак что не дам я никаким настройщикам 25000 рублей.
Да это нормально... Почти каждый день с этим ужасом встречаюсь. Приносят на переделку. Ужас, что даже экологию сделать не могут, а тут тюнинг. Прикольно, когда таких "Ежей" встречаешь на УОЗ в бензинках) поведение звиздец.
Здравствуйте. Купил Прадо 150 с мотором 1gd-fte с пробегом 60 т. км. После 3 литрового он вообще не едет. Егр и сажевый хочу оставит в стоке. Посоветуйте калибровщика в Кемерово, возможен выезд в Новосибирск, Томск. На форумах везде реклама tl-chip.
Здравствуйте! Сколько будет стоить ваша прошивка на ТЛП 150 2.8, если заглушить ЕГР программно и физически, с удалением сажевого фильтра. И как её (программу) пожно получить дистанционно? Спасибо. ,
Получается "настройщик" расширяет диапазон настроек от инженеров завода. Получает чуть больше мощности и момента за счет выхода за заводские настройки. ПРи этом мы не получаем эластичности, а главное - экономичности работы по топливу и сроку службы движка
За заводские параметры выйти не возможно, точнее за параметры самой системы управления заложенные в нее при проектировании и производстве. Это дизель, еще и с турбонаддувом, он априори эластичный, потому-что присутствует инерционность самого двигателя и в добавок системы турбонаддува. Экономичность автомобиля зависит от многих параметров, и связаны они с эксплуатацией прежде всего. При грамотной настройке, ухудшить экономичность невозможно)
Прадо 95 на механике 2002года, двигатель 1kd-ftv, на низах задушен.Возможно ли при трогании с места сделать его живее,.До 1200оборотов он не едет.Что можно сделать?
Добрый день видел а ютубе в Тойота ленд круйзер Прадо 150 дизель 2019 год ставят блочок возле селектора эко. Спорт норм оно будет работать и карта по топливу тоже меняется либо это заложенная перенастройка двигателя в машине заранее спаси так в настройках эко выключаю машина шустрей становится
Скажите возможно ли отключить просто егр или еше необходимо менять коррекции форсунок так как необходимо уменьшить температуру в камере сгорания тлк 200
Коррекция форсунок меняется ежесекундно (точнее даже чаще), это параметр адаптации системы управления, с прошивкой он никак не связан. Возможность отключить только систему EGR без каких-либо дополнительных изменений есть.
@@tsshevchenko это понятно что вы можете отключить егр программно, но ведь тогда увеличится температура в камере сгорания с этим как быть? Скажите пожалуйста
С чего вдруг увеличится температура в камере сгорания, не понял? Вы знаете что арабские TLC200 идут я того же самого японского завода без EGR. У них то же повышается? Это как-то влияет на их эксплуатационные свойства?
Кроме того, на режимах средних и максимальной мощности, система EGR даже на заводской прошивке закрыта полностью. На моторах 235 л.с. 2012-2015 гг. уже с цикловой подачи 40-45 мм.куб. система EGR закрыта полностью.
Здравствуйте, все зависит от комплектации автомобиля. Но без последствия для радарного круиз контроля, автоматических фар, системы удержания на полосе и пр. НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Эти системы отключатся и сообщения на приборке о неисправных системах будут постоянно напоминать об этом
@@tsshevchenko как понять не могу (между чем вы выбираете)? хочу увеличить мощность до 190 л,с егр закрыть физ какая программа мне подойдет как название ?
А вы видео смотрели вообще?) Я же там рассказываю, что нет такого "какая программа мне подойдёт?" Все индивидуально, на основании текущего состояния вашего дизеля, топливной аппаратуры, турбокомпрессора и пр. Специалист при диагностике должен понять, что подойдет, а что нет. Но никак не я, и никто другой в комментариях на ютуб)
Привет! "Ежик" скорее всего не рукотворный, такое сделать не возможно даже кривыми руками и мягким мозгом. Может есть какой то сбой при работе загрузчика, все-таки...
Здравствуйте Тарас Хочу задать вопрос.. У меня праворульный ТЛК 200 2008 г.в...планирую поменять на леворульный..2013-2014гг...дизель..После заглушки ЕГР и прошивки..можно эксплуатировать дизель без существенных пробле ??
Приветствую, интересует вопрос разбирали ли вы прошивки от ADACT Stage1/Stage2 для Prado2018 1GD-FTV (177лс). Недавно прошился на Stage1, потом посмотрел ваше видео, и теперь сильно задумался, не сделал ли я ошибку.
Здравствуйте Тарас,я живу в Европе,у меня вопрос ,можно делать чип тунинг не убирая егр чтобы прайти техосмотр легально ,машина прадо 150 дизель 2011 год?спасибо за ответ
Здравствуйте, у меня прадо 120 2005 года 1kd-ftv 166 л.с говорят прошит до 220л.с. температуру топлива всегда показывает -40, датчик менял, ничего не происходит, это нормально?
У них их много, они практически все известные системы управления делают. Плюс одна команда делает дизели, другая бензиновые двигатели. Что есть толковое, а что-то нет... Спросите более конкретно, тогда смогу дать полный ответ
Для чего его удалять? Здоровые зубы же никто не удаляет. У меня есть клиенты которые уже за 300000 км выехали с установленным сажевым фильтром. Были проблемы с 5 форсункой, точнее с каналом 5 форсунки, но они решаются в течение 3-4 часов. Лично моя рекомендация не трогать его пока он не выйдет из строя.
Ну если программно отключать ЕГР это уже будет не сток прошивка. Любые изменения в ней это уже не сток. Лимит скорости отключили - не сток. Если вы имеете ввиду не увеличивать мощность и крутящий сомлеет при отключении ЕГР, то конечно так можно сделать
@@tsshevchenko да,я это и имел ввиду,собирался шить тл чип, в соседней обл делают адакт с вручением сертификата с пожизненной гарантией типа,сейчас уже сомнения большие что же делать,машина Рав 4 дизель 2018год,пробег 40000, может что-то посоветуете?Ульяновская область
@@МихаилМажоров-т8г если сомневаетесь, то не делайте тюнинг. Отключите только ЕГР и обязательно почистите впускной тракт. Лично я слабо доверяю людям, которые делают чип тюнинг на выезде, особенно с отключением ЕГР. Без заглушек, без чистки впускного тракта этого лучше не делать вовсе
Смотрю видео, не удержался, таймкод 14:00. Ох меня бомбит с таких клиентов: Здравствуйте, я прошился за углом, что-то теперь с машиной не то, но они не занимаются диагностикой, только прошивают, а вы можете мне провести диагностику? 🧐😆😆
Некоторые из них реально хотели просто дешево. А некоторые даже не за дешево делали, они просто не знали к кому обратиться изначально, поэтому и попали к таким бездарям.
Вы прекрасно знаете, что есть Тойота для Японии, есть Тойота для Европы, есть тойота для Китая, есть для ОАЭ, и т.д., и это всё принципиально разные автомобили. А есть тойота для Латинской Америки (и Прадо 150, и Форчунер, и Хайлюкс) с мотором 2,8 дизель 1GD-FTV. Так вот на моторах для Латинской Америки отродясь, т.е изначально не было и нет сего чуда, как сажевый фильтр, катализатор, ЕГР!!!, форсунка прожига и прочей ерунды (типа бака с мочой). Машины эти спокойно и нормально работают. Так почему бы просто не взять прошивку с их блоков и не городить огород, не изобретать велосипед? Там установлен оригинальный тойотовский коллектор без "этого грибка" под форсунку прожига, оригинальная прямая труба вместо сажевого фильтра с катализатором. В каталогах указано (ЕВРО "0"), есть в каталогах и Евро "2", там прошивка с ЕГР. Это просто вопрос, а не упрёк или , как Вы выразились "желчь". Спасибо
Делал прошивку в TL-CHIP на 1KD-FTV проехал 8000 и прогорел поршень. Чиповщик сказал мы не причём это движок паршивый сотни машин ездят и у них проблем никаких разбирайся сам
Я такой же ролик могу сделать, только тут реклама в большей степени прослеживается. Иди те ко мне все ребята, там за дверью одни идиоты. Делал разбор, так нужно было бы назвать героев!
Делай по 10 и будет щастье ты же сам сказал откуда кто знает может твоя прошивка тоже не камельфо)) есть по заводу и нах туда ненадо лезть а то такие умельци залазят потом двс умерает а потом машину хаят вот гавно ))
Ну так если я говорю об этом безобразии уже наверно можно сделать вывод, что я понимаю что такое безобразие и не делаю такого. Любой может взять и посмотреть прошивку, а затем записать такое же видео. А по поводу завода, так они тоже самое делают. У всех европейских автопроизводителей есть одни и те же моторы с разной мощностью, хоть бензиновые, хоть дизельные. Маркетинг. Хочешь мощнее, плати больше
Кошмар. И за такой софт берут 5-10к.? Назвал бы "героев". Или всё же это ноунейм прошивки, для контента? По-хорошему люди должны лишиться пары зубов за Продажу такого.
Чтобы не пропустить новые выпуски, подписывайте на нас в своих любимых соцсетях.
Instagram instagram.com/ts.shevchenko
ВКонтакте vk.com/ts.shevchenko
Блин! Большой респект и хорошая тема. Это видео - прямо поддерживает мои взгляды. Сам я не шью в принципе по этой причине: пока сам не смогу делать прошивку не смогу доверять ни кому. В каком дальневосточном городе работаете?
Владивосток
@@SlashSAMi Год прошел как успехи?
@@eiektronik5423 всё шикарно. Жду в гости.
Вот теперь досмотрел до конца, я в шоке от того сколько всего надо знать! Огромный респект вашему каналу! Реально полезно!
Доброго здоровья! Очень полезное видео! Я хоть и не калибровщик но интересуюсь, так как имею именно такой двигатель и пока не решил чиповать его или нет! Но канал мне очень полезен поскольку я эту кухню начал понимать благодаря вашему видео!
Специализаруюсь на дизельных европейцах. Полностью согласен с автором. Некачественный работ на рынке очень и очень много. В 99% случаев вижу необдуманный полцентный подход к редактированию пошивок. Расчётов никто не делает, про AFR вообще никто не слышал, защита механики двигателя отключена... Едет лучше да и ладно вот и весь подход.
Уверен, что с такими толковыми коллегами как вы, сможем поменять ситуации на рынке. Еще бы стенд динамометрический, чтобы развеять все мифы про прирост 100500 л.с.
@@tsshevchenko скоро будут стенды российского производства.
@@tsshevchenko Ничего вы не поменяете:Есть люди которые готовы платить хорошие деньги за хороший софт в этом я с вами согласен но их ничтожно мало а в основном нет и это уже статистика.Так было есть и будет.
Спасибо тебе большое. У меня 1KD. Жду обзор хорошей карты от тебя👍👍👍
Благодарю за познавательный видос. Не мало авто уже восстановил стоками. Правда по экологии потом DTC👍🏻 С дизелями проще, можно по текучке посмотреть что не так(требуемое и факт), а вот с бензинками не всегда понятно.
Интересное ваше видео мне нравится. Вот я много смотрю видео калибровку двигателя. Я одно спрошу а можно поставить другую турбину увеличить родной.
Благодарю🤝 Конечно можно, но нужно понимать какая система управления используется, и как управляется турбина.
Спасибо за видео) Очень интересно и познавательно)
Хороший видос. Информация к размышлению принята.👍🤝
Спасибо🤝
Тарас красавчик👍. Очень интересно и познавательно!!!
Спасибо🤝
Спасибо за качественный контент.
Многие годами ездят на гавнопрошивках и убивают свои двигатели. Но при этом бьют в грудь, что их чиповали имениты студии, чуваки и пр. пр.
Благодарю за тёплые слова 🤝
при изготовлении системы управления, изготовитель (supplier), как правило, передает следующий пакет касающийся программной части (здесь привожу, на примере европейских систем, таких как Bosch, максимальный пакет, предполагающий возможность повторения/модернизации данной системы на стороне заказчика):
- описательная документация: 1. описание уровня приложения (application), в частности уровня калибровок, то есть алгоритмы работы программы, относящиеся непосредственно к математике объекта управления (двс), что в видео затронуто. Это подразумевает передачу "дамос", обычно это формат - a2l - файл. Стоит заметить, что генерация всех документов и файлов происходит в процессе разработки ECU в автоматическом или полуавтоматическом режиме, обычно применяют так называемый V-Model подход разработки в автостроении. Также обычно описывают смежные программные и программно-аппаратные уровни; 2. программные интерфейсы связи системы управления , внешние - (j1939, xcp, ccp, KWP, UDS, OBD, ethernet, most, lin, private oem protocols, etc) с файлами интерпретации протоколов по типу - dbc (формат описания взаимодействия на шинах данных между различными ECU); cdd\odx - (описание диагностики ECU (протокол, коды ошибок, рутины, тесты, запросы)); 3. Карта памяти ECU с адресацией и описанием разделов памяти (калибровки, sw, fw, boot, ram, eeprom, fLeprom), передается и сама исполняемая программа, "прошивка"; 4. Документация по темам авторизации и безопасности, доступу к памяти (seed2key (dll files, с-code), fingerprint, crc, механизмы шифрования если такие имеются), функциональной безопасности и алгоритмике достижения того или иного ASIL уровня.
не стал все описывать, что при проектировании генерируется, описал то, что может касаться калибровки готовой системы и доступа к памяти блока управления
Тарас Привет! Да с ежом это кривой копипаст точно. Анализирование главное качество калибровщика, круто получилось!
Рома привет, возможно кстати да, кривой копипаст, я об этом не думал. Обычно решения этого калибровщика копируют)
И где прошиться в Москве тогда?
Добрый день Тарас , понравился ваш канал все очень доходчиво и понятно,подскажите пожалуйста у меня тойота ленд крузер прадо 150 2019г дизель 2.8л японец нахожусь в Иркутске возможности сделать все работы(по отключению егр и мочевины) у вас во Владивостоке нету. Подскажите чем мне руководствоваться при выборе специалистов в нашем городе? что бы не попасть к гореспецам, может вы знаете кто у нас в городе сделает это качественно.
1KD 2009-2013 чип тюнинг советуют лучше не делать.Поршня трескаются говорят.Слабые!С 2013 устранили косяк этот и можно чип,но не нужно.!!!Я обладатель как раз 2012г.ЕГР тоже лучше не трогать.Что то там связано с перегревом в камерах вроде.Но категорически лучше туда не лезть.Так и катаюсь в стоке.Не чувствую на дороге себя ущербно.Прет машина как надо и без чиповТак что не дам я никаким настройщикам 25000 рублей.
Не делать чип тюнинг лучше чего? С чем сравниваете)
100℅ -1kd 3 литра 180000 раскол поршней, мастер чипа утверждает, что заглушка егр не влияет на температурный режим буду возвращать всё обратно.
Здравствуйте куда обратиться по чип двигателя прадо 2,7 2019г правый руль, в Благовещенске
По наддуву в конце , это где то адреса сбиты были, по этому и не бьются шкалы и ежи эти
Добрый день! Грамотное видео. Какой прирост можно получить на Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 2019 год?
Здравствуйте 🤝 Прошу не обижаться, какой вопрос, такой ответ. Можно и +120🐎, но тогда придётся насос менять, форсунки и турбину
Вам что конкретно нужно?
Постврыски как это все выглядит , толи форсунка както нитак льет толи все таки это позднее зажигание .
Да это нормально... Почти каждый день с этим ужасом встречаюсь. Приносят на переделку. Ужас, что даже экологию сделать не могут, а тут тюнинг. Прикольно, когда таких "Ежей" встречаешь на УОЗ в бензинках) поведение звиздец.
Здравствуйте. Купил Прадо 150 с мотором 1gd-fte с пробегом 60 т. км. После 3 литрового он вообще не едет. Егр и сажевый хочу оставит в стоке. Посоветуйте калибровщика в Кемерово, возможен выезд в Новосибирск, Томск. На форумах везде реклама tl-chip.
Добрый день, примешь прошивку на разбор ? 1.4 twincharger
Здравствуйте! Сколько будет стоить ваша прошивка на ТЛП 150 2.8, если заглушить ЕГР программно и физически, с удалением сажевого фильтра. И как её (программу) пожно получить дистанционно? Спасибо. ,
Привет. Что можешь сказать по прошивке прадо 2.8 Питерской компании "Лаборатория скорости"? 2016 г. Без мочевины.
Получается "настройщик" расширяет диапазон настроек от инженеров завода. Получает чуть больше мощности и момента за счет выхода за заводские настройки. ПРи этом мы не получаем эластичности, а главное - экономичности работы по топливу и сроку службы движка
За заводские параметры выйти не возможно, точнее за параметры самой системы управления заложенные в нее при проектировании и производстве. Это дизель, еще и с турбонаддувом, он априори эластичный, потому-что присутствует инерционность самого двигателя и в добавок системы турбонаддува. Экономичность автомобиля зависит от многих параметров, и связаны они с эксплуатацией прежде всего. При грамотной настройке, ухудшить экономичность невозможно)
Прадо 95 на механике 2002года, двигатель 1kd-ftv, на низах задушен.Возможно ли при трогании с места сделать его живее,.До 1200оборотов он не едет.Что можно сделать?
Информативно, но мнооого воды, как по мне, так можно былоб раза в 1,5-2 сократить
У каждого есть такая возможность) Но вот почему-то мало кто делает, все только советы раздают
@@tsshevchenko ну так комментарии на то и сделаны, чтоб советы в них раздавать))
@@tsshevchenko ну так комментарии на то и сделаны, чтоб советы в них раздавать))
благодарю за видос, сколько стоит услуга прошивки и где вы находитесь??
Здравствуйте, во Владивостоке
@@tsshevchenko уже прошил у вас знакомый Вячеслав, я не успел уехала машина в Москву уже. как теперь прошить не понятно
@@ЯгоднаяфермаШешиных отправлять блок управления мне. С пересылками где-то неделю занимает
@@tsshevchenko какая стоимость будет услуги с пересылкой?
Добрый день видел а ютубе в Тойота ленд круйзер Прадо 150 дизель 2019 год ставят блочок возле селектора эко. Спорт норм оно будет работать и карта по топливу тоже меняется либо это заложенная перенастройка двигателя в машине заранее спаси так в настройках эко выключаю машина шустрей становится
Здравствуйте, данные чудо коробочки ничего не меняют, только характеристику педали акселератора
все хорошо, где же можно сделать чип тюнинг в краснодаре
Здравствуйте. Город Улан-удэ. Тойота Прадо 2016 г правый руль. В каком городе вы живёте? Или как с вами связаться? Нужно отключить мочевину и егр
Здравствуйте я из Владивостока. Связаться можно через телеграмм t.me/tsshevchenko
Скажите возможно ли отключить просто егр или еше необходимо менять коррекции форсунок так как необходимо уменьшить температуру в камере сгорания тлк 200
Коррекция форсунок меняется ежесекундно (точнее даже чаще), это параметр адаптации системы управления, с прошивкой он никак не связан. Возможность отключить только систему EGR без каких-либо дополнительных изменений есть.
@@tsshevchenko спасибо большое вам за ответ, дай бог вам не сойти со своего пути правильного
@@tsshevchenko это понятно что вы можете отключить егр программно, но ведь тогда увеличится температура в камере сгорания с этим как быть? Скажите пожалуйста
С чего вдруг увеличится температура в камере сгорания, не понял? Вы знаете что арабские TLC200 идут я того же самого японского завода без EGR. У них то же повышается? Это как-то влияет на их эксплуатационные свойства?
Кроме того, на режимах средних и максимальной мощности, система EGR даже на заводской прошивке закрыта полностью. На моторах 235 л.с. 2012-2015 гг. уже с цикловой подачи 40-45 мм.куб. система EGR закрыта полностью.
Здравствуйте, подскажите есть варианты отключить егр и мочевину без увеличения мощности на 1gd 2018 года правый руль?
Здравствуйте, все зависит от комплектации автомобиля. Но без последствия для радарного круиз контроля, автоматических фар, системы удержания на полосе и пр. НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Эти системы отключатся и сообщения на приборке о неисправных системах будут постоянно напоминать об этом
здравствуйте тарас! подскажите хочу сделать чип тюнинг на свой прадо 150 3.0 2014 не могу не как решить с выбором какой сделать дайте совет,?
Добрый вечер. А между чем выбираете?
@@tsshevchenko чтобы поднять мощность до 190 л.с мотор 3.0 дизель
То что у вас Прадо 150 с дизелем 1KD я понял из первого сообщения. Так между чем вы выбираете, я понять не могу?
@@tsshevchenko как понять не могу (между чем вы выбираете)? хочу увеличить мощность до 190 л,с егр закрыть физ какая программа мне подойдет как название ?
А вы видео смотрели вообще?) Я же там рассказываю, что нет такого "какая программа мне подойдёт?" Все индивидуально, на основании текущего состояния вашего дизеля, топливной аппаратуры, турбокомпрессора и пр. Специалист при диагностике должен понять, что подойдет, а что нет. Но никак не я, и никто другой в комментариях на ютуб)
Привет! "Ежик" скорее всего не рукотворный, такое сделать не возможно даже кривыми руками и мягким мозгом. Может есть какой то сбой при работе загрузчика, все-таки...
Если загрузчик сбоит, то двигатель совсем не запускается🤷♂️
Здравствуйте. Спасибо за видео.
Что случится если поставить заглушки на егр и не отключить програмно его?
Здравствуйте. Смотря какой автомобиль и двигатель. Про какой спрашиваете?
@@tsshevchenko прадо 150. 200л.с.
И как с него сток скачать?
Появится ошибка по системе EGR, загорится check и двигатель уйдёт в аварийный режим
Подключить оборудование в ОБД2 разъём и прочитать
Хотел прошить Toyota Hilux 2,4 , в Ростове на Дону сотни объявлений теперь что-то сомневаюсь что попадётся мне хороший мастер.
Да же не подскажу, не знаю никого в вашем регионе
@@tsshevchenkoЗдравствуйте! А в Москве знаете к кому можно обратиться за прошивкой? У меня дизельный mitsubishi
Здравствуй, можно только расчет по дроселю, без дрмв me7.5?
С этим ЭБУ не помогу, даже не смотрел из ни разу
Здравствуйте можете порекомендовать калибровшиков в иркутске улан-удэ и в чите, заранее благодарен за ответ
Здравствуйте, не знаю никого из этих городов
Придётся ехать к Тарасу во Владик, удалить егр и сделать чип тюнинг. Чита, Забайкальский край.
подскажите хороших специалистов в мск
Здравствуйте Тарас
Хочу задать вопрос..
У меня праворульный ТЛК 200 2008 г.в...планирую поменять на леворульный..2013-2014гг...дизель..После заглушки ЕГР и прошивки..можно эксплуатировать дизель без существенных пробле ??
Добрый день. Конечно можно, главное сделать все по уму ну и соответственно дизель должен быть в хорошем тех состоянии на момент покупки.
Спасибо Тарас..
Приветствую, интересует вопрос разбирали ли вы прошивки от ADACT Stage1/Stage2 для Prado2018 1GD-FTV (177лс). Недавно прошился на Stage1, потом посмотрел ваше видео, и теперь сильно задумался, не сделал ли я ошибку.
Изучал конечно, она есть в данном видео)
@@tsshevchenko😂😂😂
Тарас подскажи у уого прошить Прадо 22г. 2,8 дизель в Москве? К вам не доеду)
Здравствуйте Тарас,я живу в Европе,у меня вопрос ,можно делать чип тунинг не убирая егр чтобы прайти техосмотр легально ,машина прадо 150 дизель 2011 год?спасибо за ответ
Конечно можно, но на автомобиле с возрастом 10 лет надо быть на 100% уверенным в двигателе, топливной аппаратуре и турбокомпрессоре
@@tsshevchenko спасибо большое за ответ
Здравствуйте где приобрести вашу прошивку на 1кд тлкпрадо 2012 г.в.
Здравствуйте 🤝 Можете написать в телеграм t.me/tsshevchenko
Здравствуйте, у меня прадо 120 2005 года 1kd-ftv 166 л.с говорят прошит до 220л.с. температуру топлива всегда показывает -40, датчик менял, ничего не происходит, это нормально?
Здравствуйте, это нормально. На данном автомобиле нет датчика температуры в подающем топливопроводе, только на обратном.
Лайк за труды, но них непонятно, и очень очень долго... Можно первые три минуты адреса куда ехать 😄😄😄
Уже понял, что не стоит такие длинные видео делать)
Адрес только один знаю: 1-ая Круговая, дом 25А, автоцентр InterАвто 😉
Что Вы можете сказать про прошивки от Адакт ?
У них их много, они практически все известные системы управления делают. Плюс одна команда делает дизели, другая бензиновые двигатели. Что есть толковое, а что-то нет... Спросите более конкретно, тогда смогу дать полный ответ
@@tsshevchenko по дизелям они криво делают прошивки?
Добрый день Тарас! Подскажите пожалуйста, есть ли необходимость в удалении сажевого фильтра при глушении EGR? Машина Toyota Hilux, двигатель 1GD-FTV.
Для чего его удалять? Здоровые зубы же никто не удаляет. У меня есть клиенты которые уже за 300000 км выехали с установленным сажевым фильтром. Были проблемы с 5 форсункой, точнее с каналом 5 форсунки, но они решаются в течение 3-4 часов.
Лично моя рекомендация не трогать его пока он не выйдет из строя.
@@tsshevchenko
Можно ли просто заглушить егр физически и программно и оставить сток прошивку?
Ну если программно отключать ЕГР это уже будет не сток прошивка. Любые изменения в ней это уже не сток. Лимит скорости отключили - не сток. Если вы имеете ввиду не увеличивать мощность и крутящий сомлеет при отключении ЕГР, то конечно так можно сделать
@@tsshevchenko да,я это и имел ввиду,собирался шить тл чип, в соседней обл делают адакт с вручением сертификата с пожизненной гарантией типа,сейчас уже сомнения большие что же делать,машина Рав 4 дизель 2018год,пробег 40000, может что-то посоветуете?Ульяновская область
@@МихаилМажоров-т8г если сомневаетесь, то не делайте тюнинг. Отключите только ЕГР и обязательно почистите впускной тракт. Лично я слабо доверяю людям, которые делают чип тюнинг на выезде, особенно с отключением ЕГР. Без заглушек, без чистки впускного тракта этого лучше не делать вовсе
Тарас, ты же говорил, что без "воды".
А с 11 минуты по 20 минуту на видео, про то, какие люди бывают, это не "вода"???
Смотрю видео, не удержался, таймкод 14:00. Ох меня бомбит с таких клиентов:
Здравствуйте, я прошился за углом, что-то теперь с машиной не то, но они не занимаются диагностикой, только прошивают, а вы можете мне провести диагностику? 🧐😆😆
Некоторые из них реально хотели просто дешево. А некоторые даже не за дешево делали, они просто не знали к кому обратиться изначально, поэтому и попали к таким бездарям.
в starcraft тоже играю.
1000 mb це і є атмосферний тиск !
Прадо 150 дизель 2018г
И к кому теперь обращаться во Владивостоке по прошивки 🤦🏻, 1kd Prado 150 2010 год
Сервис продолжает работать по адресу: 1-ая Круговая д. 25А.
О! Спасибо за адрес. Я думал здесь ивропейцы 😄
Вы прекрасно знаете, что есть Тойота для Японии, есть Тойота для Европы, есть тойота для Китая, есть для ОАЭ, и т.д., и это всё принципиально разные автомобили. А есть тойота для Латинской Америки (и Прадо 150, и Форчунер, и Хайлюкс) с мотором 2,8 дизель 1GD-FTV. Так вот на моторах для Латинской Америки отродясь, т.е изначально не было и нет сего чуда, как сажевый фильтр, катализатор, ЕГР!!!, форсунка прожига и прочей ерунды (типа бака с мочой). Машины эти спокойно и нормально работают. Так почему бы просто не взять прошивку с их блоков и не городить огород, не изобретать велосипед? Там установлен оригинальный тойотовский коллектор без "этого грибка" под форсунку прожига, оригинальная прямая труба вместо сажевого фильтра с катализатором. В каталогах указано (ЕВРО "0"), есть в каталогах и Евро "2", там прошивка с ЕГР. Это просто вопрос, а не упрёк или , как Вы выразились "желчь". Спасибо
Хороший вопрос
Делал прошивку в TL-CHIP на 1KD-FTV проехал 8000 и прогорел поршень. Чиповщик сказал мы не причём это движок паршивый сотни машин ездят и у них проблем никаких разбирайся сам
Прошивки TL Chip - это слизанные решения других калибровщиков, причем не самые качественные решения
👋👍
Я такой же ролик могу сделать, только тут реклама в большей степени прослеживается. Иди те ко мне все ребята, там за дверью одни идиоты. Делал разбор, так нужно было бы назвать героев!
Если можете, почему до сих пор не сделали?😂
Бред какой то. А что скажешь про евро 6 с мочевиной она просто замёрзнет на Ямале. Че теперь не удалять и не брать вообще эти машины?
Делай по 10 и будет щастье ты же сам сказал откуда кто знает может твоя прошивка тоже не камельфо)) есть по заводу и нах туда ненадо лезть а то такие умельци залазят потом двс умерает а потом машину хаят вот гавно ))
Ну так если я говорю об этом безобразии уже наверно можно сделать вывод, что я понимаю что такое безобразие и не делаю такого. Любой может взять и посмотреть прошивку, а затем записать такое же видео. А по поводу завода, так они тоже самое делают. У всех европейских автопроизводителей есть одни и те же моторы с разной мощностью, хоть бензиновые, хоть дизельные. Маркетинг. Хочешь мощнее, плати больше
Слон в посудной лавке, так и в софте
Бедная смесь в дизеле 🤣😂
Не верю такому соловью.😂.
Кошмар. И за такой софт берут 5-10к.? Назвал бы "героев". Или всё же это ноунейм прошивки, для контента? По-хорошему люди должны лишиться пары зубов за Продажу такого.
Я планирую в ближайших подобных видео рассказать об этом)
Много лишних слов.
бля просто отключите егр.и будет вам долгое счастье.
автор ватокат
Немешай работать авто