Так уж получилось, что данный двигатель и мотоцикл теперь живёт у меня в Уфе. 3 покатушки - и кольцо поршня наехало на другое кольцо.Пробег ниочомный и без харда. После вскрытия двигателя не обнаружили следов перегрева или масленого голодания. Как-то вот так.Но в остальном - просто отличный мот! Если Евгению интересно - могу отправить фото в ватсапп. Ну если разрешит.
Качая шатун со стороны в сторону как раз и проверяется износ шатуна. Да он должен иметь люфт, но он должен быть не большой. В каждом мануале этот параметр указан. Как правило это в пределах 2мм. А вот как раз люфт вертикальный ни в одном мануале не указан и естественно его быть не должно. А так все верно говоришь! Лайк! Да, головку в данном моторе можно было и не снимать если с цилиндром ничего не делается ( например хонингование) , сэкономили бы на прокладке под голову, она все таки не дешевая.
Не правильно поставил диски сцепления! Стальные пластины (в отличие от фрикционных дисков) имеют не однородный диаметр и должны укладываться согласно диаграмме Хейнца!!! В противном случае будет жуткая вибрация от 8 тыс. и выше!!!! Проверено лично!!! Почему никто из комментаторов этого не заметил? Вроде грамотные все... За повествование огромное спасибо!! Очень приятно смотреть такое видео! Жаль что мало лайков при таком к-ве просмотров... Сразу понятно что большинство зрителей не из советского прошлого... П.С. По поводу ржавчины - это все ерунда! Детали Япония, им ничего не будет!! Там все делается с ОГРОМНЫМ запасом прочности! Хотя для видео конечно лучше чтобы все было "в масле".
блин а вот я у себя на китайце не увидел такой точки на шестерне коленвала для совмещения с точкой балансира еще сижу и думаю блин к чему эту точку совмещать смотрел на корпус двигателя смотрел так и не понял нужно будет более пристально посмотреть на ответную шестерню если найду это прям решит самую главную на данный момент проблему в моей жизни )))
Еще один, вот представь что тебе надо приклеть ножку от стула,если ты нанесешь клей на ножку она прилеется и если на стул она тоже приклеится, ахуеть да? Хуйню городишь какую то, это как сказать наноси герметик на левую половину картера, если нанесешь на правую они не будут герметичны
О стоимости запчастей - то чувство, когда мотоцикл (четырёхсотка Ямаха Вираго) в декабре 2007-го стоил 115000, а ремонтный комплект для движка летом 2009-го стоил 37000... И это - без учёта стоимости работ.
Давно искал куда написать, есть очень странный вопрос. Имеется Honda cb450s, старый байк, но душа к нему лежит нереально. Мот покупался в Германии, где собственно и находится по сей день. Проблема заключается в стуке двигателя, на который невозможно найти нормальный мануал даже на немецких и японских сайтах. Двигатель издает непонятные звуки, как будто цепь грм сильно растянута и бьет по картеру. Вкладыши, поршни, кольца, цепь маслонасоса, балансир и его цепь были заменены. Цепь грм предыдущий владелец менял недавно, включая успокоитель и натяжитель. Клапана отрегулированы и распредвал тоже в шикарном состоянии. Двигатель без проблем крутится до 10 тысяч оборотов, но при этом нереально цокотит. Балансирный вал выставлен правильно, вибраций на двигателе нет абсолютно. Видел твои видео с мануалами по двигателям, поэтому и решил написать
Пружинное кольцо под нижним компрессионным применяется как демпфер, что бы убрать стук при перекладке поршня в мёртвых точках. Японские инженеры не идиоты!
Ну ты мощный чел!!!! Респект тебе!!! Все точно четко аккуратно!))) Хотя болт на крышку возле ведущей цепи не поставил и шпонку пропарил😁😝😜 круто!!! А вот вопрос, владелец мотор по почте отправил, ТК или попутным грузом? Как это вообще выглядит?
эээй, постойте. когда двигатель разбирался, шестерни коробки были чистыми и блестящими, а на сборке уже явная коррозия. похоже кое-кто после волшебной мойки забыл сбрызнуть детали чистым маслом и оставил сухими на всё время ремонта. при работе это дерьмо попадёт в масло и пойдёт абразивный износ.
Отличный видос! Жаль что не Yamaha yz250 92г. Если будет от юз движок,обязательно сделай мануал.И еще...ты второе стопорное кольцо на поршневой палец поставил? На видео этого момента нет.
Евгений, спасибо, очень полезное видео, на русском языке кроме тебя такого никто не снимает. Надеюсь появится когда-нибудь и такой видео-мануал на yz 125.
Женя привет,при услановке сцепления,металические диски ка кладутся? Ведь у них своеобразная форма с отливкой,отливка к отливке? или безразницы.зарание спасибо
С Матвеевым по умолчанию - материал топчик и зебест! Хочется пожать руку владельцу мота, который через полстраны послал мотор в прямые руки и не разменивался на всякий онанизм, а заказал нормальное детальё.
Скажите, при выбивание подшипника балансирного вала из глухого картера вы не прогрели картер двигателя, а выбивали его на "холодную". Интересен этот момент, почему так а не иначе?
В итоге как получается? Устали сальники, начали пропускать воздух, который высушил коренные подшипники и они умерли от трения. А остальное не умерло по причине наличия масляного насоса.
А есть возможность связаться с хозяином мотоцикла? Я бы купил эту промежуточную шестерню стартера у него. А то их сняли с производства и нигде не могу найти.
Да вы прикалываетесь чтоли? Поставил он его, вырезал просто, он же даже не показывал как поршень на коленвал ставил или вы думаете что сначала стопоры ставятся , а потом палец?
Вот почему тот момент который мне нужен,ты мля вырезал?? Показал как ставится правый сальник но как ты его поставил...где??? Он одевается на втулку и меня интересует,должно ли быть внутри этой втулки резиновое кольцо? По логике должно но у меня его почему то нет. И в диаграмме на мегазипе его нет тоже. Но тогда масло пойдет под втулку и в келен вал. YZ 250
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Видос не тот же а обновлённый, первый был дефектовка. А теперь полностью процесс доснят от А до Я. Респект и спасибо за работу Доктор)
Так уж получилось, что данный двигатель и мотоцикл теперь живёт у меня в Уфе. 3 покатушки - и кольцо поршня наехало на другое кольцо.Пробег ниочомный и без харда. После вскрытия двигателя не обнаружили следов перегрева или масленого голодания. Как-то вот так.Но в остальном - просто отличный мот! Если Евгению интересно - могу отправить фото в ватсапп. Ну если разрешит.
Качая шатун со стороны в сторону как раз и проверяется износ шатуна. Да он должен иметь люфт, но он должен быть не большой. В каждом мануале этот параметр указан. Как правило это в пределах 2мм. А вот как раз люфт вертикальный ни в одном мануале не указан и естественно его быть не должно. А так все верно говоришь! Лайк! Да, головку в данном моторе можно было и не снимать если с цилиндром ничего не делается ( например хонингование) , сэкономили бы на прокладке под голову, она все таки не дешевая.
Посмотрел видео как сериал. Жду продолжения. Очень рад что здесь без мата. Спасибо
Не правильно поставил диски сцепления! Стальные пластины (в отличие от фрикционных дисков) имеют не однородный диаметр и должны укладываться согласно диаграмме Хейнца!!! В противном случае будет жуткая вибрация от 8 тыс. и выше!!!! Проверено лично!!! Почему никто из комментаторов этого не заметил? Вроде грамотные все...
За повествование огромное спасибо!! Очень приятно смотреть такое видео! Жаль что мало лайков при таком к-ве просмотров... Сразу понятно что большинство зрителей не из советского прошлого...
П.С. По поводу ржавчины - это все ерунда! Детали Япония, им ничего не будет!! Там все делается с ОГРОМНЫМ запасом прочности! Хотя для видео конечно лучше чтобы все было "в масле".
Сергей подскажите как правильно уложить металические диски сцепления
Толковый мастер с прямыми руками
Я не один с Нижневартовска тебя смотрю! уже очень давно))) Удачи Жень в дальнейшей работе !
отличная работа, респект. смотрю все ваши видео, спасибо.
Отлично, сам владелец TZR125 первого поколения, движки почти идентичные, интересно было посмотреть.
Молодец, отлично все показал, расказал!)
блин а вот я у себя на китайце не увидел такой точки на шестерне коленвала для совмещения с точкой балансира еще сижу и думаю блин к чему эту точку совмещать смотрел на корпус двигателя смотрел так и не понял нужно будет более пристально посмотреть на ответную шестерню если найду это прям решит самую главную на данный момент проблему в моей жизни )))
резьбовой герметик следует наносить на шпильку в том случае, если резьба сквозная, если же резьба не сквозная наносят в отверстие с резьбой
Еще один, вот представь что тебе надо приклеть ножку от стула,если ты нанесешь клей на ножку она прилеется и если на стул она тоже приклеится, ахуеть да? Хуйню городишь какую то, это как сказать наноси герметик на левую половину картера, если нанесешь на правую они не будут герметичны
Манифольд-инсулятор! Смотрел на одном дыхании, спасибо!
Женек! Респект и уважуха! За бесплатные мануалы! Я уверен что кому-нибудь пригодиться.
смотреть приятно. всё четко!
видос зачетный , лайк. НО . при сборке двигателя я всегда подстилаю чистую тряпку ( даже стирильную ) .Так на заметку.
Евгений, спасибо вам большое за мануал! Прям огромное спасибо)
Зачёт! В правильном направлении ролики снимаешь! Удачи!
Сборка с 28:40
Видео просто супер,очень интересное. Спасибо!
Матвеев!!! Спасибо, пошел чинить...
maestro excelente motor estas desmontando !!!
Ах, как было бы хорошо тот подшипник из блока доставать самодельным обратным молотком из проволоки и шестигранника))))
Лубимое слово мануал
На эсцентриковых шпилько выворачивателях возможно была бы полезна нанесенная на них резьба. Если они на осях.
Все по полочкам. Молодец.
О стоимости запчастей - то чувство, когда мотоцикл (четырёхсотка Ямаха Вираго) в декабре 2007-го стоил 115000,
а ремонтный комплект для движка летом 2009-го стоил 37000... И это - без учёта стоимости работ.
love ya work sunshine!!
Давно искал куда написать, есть очень странный вопрос. Имеется Honda cb450s, старый байк, но душа к нему лежит нереально. Мот покупался в Германии, где собственно и находится по сей день. Проблема заключается в стуке двигателя, на который невозможно найти нормальный мануал даже на немецких и японских сайтах. Двигатель издает непонятные звуки, как будто цепь грм сильно растянута и бьет по картеру. Вкладыши, поршни, кольца, цепь маслонасоса, балансир и его цепь были заменены. Цепь грм предыдущий владелец менял недавно, включая успокоитель и натяжитель. Клапана отрегулированы и распредвал тоже в шикарном состоянии. Двигатель без проблем крутится до 10 тысяч оборотов, но при этом нереально цокотит. Балансирный вал выставлен правильно, вибраций на двигателе нет абсолютно. Видел твои видео с мануалами по двигателям, поэтому и решил написать
Уря, ты его все таки доделал.
я с Нижневартовска, сезон реально 3-4 месяца, лайк!
Ногти такие надеюсь исключительно по работе применяешь ?
Пружинное кольцо под нижним компрессионным применяется как демпфер, что бы убрать стук при перекладке поршня в мёртвых точках. Японские инженеры не идиоты!
хоть один правильно написал.
Так там и нет стука
шщшйщкнгшзшзггшщшнгшгщшггшзнкншншнншщгшщшгщгщгзгзшггзшгзшшззшшщзшщшзшшщшйз
тысячах
тысячам
Я в Новой Зеландии на похожем мотоцикле коров гонял с поля на дойку.
Хоть и пишут что стандарты отверток PH и JIS взаимозаменяемы но полагаю что результат мог бы быть лучше при использовании JIS а не PH
Кажется этого видео нет в плейлисте Мануалов по двигателям.,,,🧐🧐🧐🧐
Огромное спасибо
Коробку хорошо помыл, что поржавело все
Ну ты мощный чел!!!! Респект тебе!!! Все точно четко аккуратно!))) Хотя болт на крышку возле ведущей цепи не поставил и шпонку пропарил😁😝😜 круто!!! А вот вопрос, владелец мотор по почте отправил, ТК или попутным грузом? Как это вообще выглядит?
Привет! Транспортной отправлял. Не прошло и три года)
Так уже было
чо было то? там сборки не было .
А при снятии подшипника съёмником с обратным молотком нельзя было посадочное место подшипника нагреть немного, вышел бы легче.
Это уже было!!!!
Ура мануал
эээй, постойте. когда двигатель разбирался, шестерни коробки были чистыми и блестящими, а на сборке уже явная коррозия.
похоже кое-кто после волшебной мойки забыл сбрызнуть детали чистым маслом и оставил сухими на всё время ремонта.
при работе это дерьмо попадёт в масло и пойдёт абразивный износ.
vasyapupken но это ничего страшного
Это притирочная паста)
А кто от мотика, который уже попал в ремонт ждёт идеала, без полной, без ремонтной замены запчастей.
Отличный видос! Жаль что не Yamaha yz250 92г. Если будет от юз движок,обязательно сделай мануал.И еще...ты второе стопорное кольцо на поршневой палец поставил? На видео этого момента нет.
вот бы на около питстопе видева были по полтора часа)
Это я удачно зашёл
Сделай мануал по Yamaha TTR250
Интересно послушать,что ты о нем скажешь
Евгений, спасибо, очень полезное видео, на русском языке кроме тебя такого никто не снимает. Надеюсь появится когда-нибудь и такой видео-мануал на yz 125.
И rmx 250
Александр - поллощади.
GR 7 точь в точь скопирован? Диски сцепы от ланзы подойдут?
Женя привет,при услановке сцепления,металические диски ка кладутся? Ведь у них своеобразная форма с отливкой,отливка к отливке? или безразницы.зарание спасибо
Здравствуйте, подскажите что нужно чтоб у меня был кикстартер (желательно номера запчастей), так как у меня его нет с завода?
давай околопитстоп, ты че уснул чтоли)
Ахуенно! Познательно! Все четко, Евгений спасибо! 💣🔥
1:13минуте штопорное кольцо не поставил на палец шатунный🤔
С Матвеевым по умолчанию - материал топчик и зебест! Хочется пожать руку владельцу мота, который через полстраны послал мотор в прямые руки и не разменивался на всякий онанизм, а заказал нормальное детальё.
Сделай мануал по распрострененному ямаха FZ6 S2
супротек уже не платит?
Сальник коленвала двухантоновый
Интересно как продвигается ремонт дизеля ?
Где окольный пит-стоп?
It is the engine of GR7 250 2T too.
перезалив или дополнение?
с рекламой☻
1:11:53 Это не уплотнительное кольцо, а пружинный демфер компрессионного кольца!!!
Сам то перевел им денег ужо? Так, проверено пит стоп!?
Скажите, при выбивание подшипника балансирного вала из глухого картера вы не прогрели картер двигателя, а выбивали его на "холодную". Интересен этот момент, почему так а не иначе?
не заметил что установлено второе стопкольцо на поршневой палец
Не могу
Говорят стояло)
Здравствуйте, а можно видео обзор по замене цепи грм на Кавасаки klx 250 (карбюраторный)и легулеровке клапанов,буду очень благодарен. Заранее спасибо.
В итоге как получается? Устали сальники, начали пропускать воздух, который высушил коренные подшипники и они умерли от трения. А остальное не умерло по причине наличия масляного насоса.
А есть возможность связаться с хозяином мотоцикла? Я бы купил эту промежуточную шестерню стартера у него. А то их сняли с производства и нигде не могу найти.
главный это хорошо но и бложиик тоже надо!
nice...
привет! это же такой мотор на современных 2Т китайцах стоит, верно?
Да mt250 2t
Бля 8 минут смотрел пока понял что это уже видел)))
Почему не подогрел картер, при демонтаже подшипника?
а де в конці матюки
Здравствуйте, есть вопрос, разобрал ланзу и обнаружил люфт между корзиной и втулкой с шестерёнкой, которые к ней крепиться на клёпки, это нормально?
Мне показалось или он забыл поставить второе стопорное кольцо на поршинь???
Я тоже заметил
Да вы прикалываетесь чтоли? Поставил он его, вырезал просто, он же даже не показывал как поршень на коленвал ставил или вы думаете что сначала стопоры ставятся , а потом палец?
Евгений подскажите. вы ремонтируете не только мопеды судя по видосам, а взялись бы вы на замену цепи грм и настройку клапанов honda cbr 400
Люблю запах горелых пуканов от трольской рекламы)))
Is it speed limited bike?
Сплавы бывают разные белые,черные, красные
Потерял прокладку под цилиндр .Из паранита 0.6мм реально установить ?
Добрый день. Делал ремонт двигателя вывалилась толи шпонка толи направляйка не могу понять от куда
Здравствуй.Подскажи как вообще мотоцикл ланза?Если сталкивался конечно.
Сколько сейчас будет стоить данная работа на этом двигателе? Без запчастей если считать
Розбирали ви китайську копію цього мотора... Як що так, то які між ними відмінності?
😍😍😍😍😍😘
ДвухВОРОТНИКОВый) ОРНУЛ
как тебя найти в городе Саки?
Где заказывали запчасти
22 000 рублей? А без Крыма было бы 11 000!
Путен скозал, что ты был ЗА.
What is the top speed of this bike?
Вот почему тот момент который мне нужен,ты мля вырезал?? Показал как ставится правый сальник но как ты его поставил...где??? Он одевается на втулку и меня интересует,должно ли быть внутри этой втулки резиновое кольцо? По логике должно но у меня его почему то нет. И в диаграмме на мегазипе его нет тоже. Но тогда масло пойдет под втулку и в келен вал. YZ 250
А второе стопорное кольцо для поршневого пальца ставили? Или я проглядел?
Новый хозяйн при дефектовке,месяц назад, сказал что оба на месте были. Для справки - мотор Умер
Скок примерно по деньгам движок закапиталить?
2 колеса - 2 такта!
В знакомого похож
Скажіть будь ласка як правельно називається пневмо-викрутка щоб купити, або силку хто підскаже. дякую