Servus, ist schon echt beeindruckend was du alles mit einfachsten Mitteln zauberst, ein sehr schöner zylinderkopf👍 und zum testen werden die kühlrippen schon ausreichen!
Schöner Zylinderkopf. Für einen fahrtwindgekühlten Motor, hätte ich ihn grösser gemacht und zum experimentieren hätte ich mit Brennraumeinsätzen gearbeitet, so ist man flexibler und spart viel Zeit.
@@reinerthomas1713 10mm hast du meist nicht mal original. Die Aprillia Rsa 125ccm hat 3.5mm Malossi Mhr 50ccm hat um die 3mm Sachs könnte knappe 10mm haben aber das ist ja kein gutes Beispiel da sie ja kaum Leistung haben :) Ja kältere Kerze ist von Vorteil
Ich fahre grossen 502 ZylKopf auf meinem Strassen 503, Gebläsekühlung nutze ich nur für den Zylinder. Seither ist der Motor thermisch viel stabiler und Leistung fällt kaum ab, auch bei langen Passfahrten ;)
Servus, ist schon echt beeindruckend was du alles mit einfachsten Mitteln zauberst, ein sehr schöner zylinderkopf👍 und zum testen werden die kühlrippen schon ausreichen!
Schöner Zylinderkopf. Für einen fahrtwindgekühlten Motor, hätte ich ihn grösser gemacht und zum experimentieren hätte ich mit Brennraumeinsätzen gearbeitet, so ist man flexibler und spart viel Zeit.
Respekt was du alles Zauberst.... Mach weiter so
Starke Sache
Bald hast du es geschafft, dannstehen die 100 👍 Drück dir di Daumen 👌
Geil endlich wieder ein Video von dir
Bin auf 100 km h video gespannt
Hallo Patrick, schöne Arbeit!👍Mir macht der kleine Abstand Kolben zur Kerze sorgen. Da bekommst nach kurzer Zeit ein Loch im Kolben.
Meine Antwort
Der Abstand sollte 10mm nicht unterschreiten deshalb NGK B 11 HCS.
@@reinerthomas1713 10mm hast du meist nicht mal original.
Die Aprillia Rsa 125ccm hat 3.5mm
Malossi Mhr 50ccm hat um die 3mm
Sachs könnte knappe 10mm haben aber das ist ja kein gutes Beispiel da sie ja kaum Leistung haben :)
Ja kältere Kerze ist von Vorteil
@@patrickbaechler Die HCS kannst du ja mal versuchen das ist die die flachste Kurtzgewinde die es gibt.
Den AUSsteg ggf etwas tiefer 0.02 schleifen dann drückt es heiss nicht auf den Kolben und da sind ja auch zus. die Kühl/Schmierbohrungen.
Ich fahre grossen 502 ZylKopf auf meinem Strassen 503, Gebläsekühlung nutze ich nur für den Zylinder. Seither ist der Motor thermisch viel stabiler und Leistung fällt kaum ab, auch bei langen Passfahrten ;)
10C weniger Temperatur am Zylinderkopf gleich 1PS mehr 🏋️