Goldschmitt air suspension for motorhomes - experience driving comfort
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Travel safely and comfortably with air spring systems from Goldschmitt and get to know the innovative AirDriveControl® air suspension control.
How does an air suspension system work in a mobile home? What advantages do I have in everyday life? And for what purpose do I need a control named AirDriveControl®?
We would like to answer exactly these questions with this film and give you an insight into the world of suspension technology. Experience and enjoy impressive underbody recordings and beautiful landscape shots. We are pleased to present you our air suspension systems in moving pictures. With Goldschmitt air suspensions, you experience a completely new driving experience. See for yourself ...
Heute bekommen - 1 Stunde gefahren und schon sehr zufrieden ... Vor allem in der Kurve und Kurve mit Berg ab eine absolute Verbesserung des Fahrgefühls
Hallo, welche Km-Fahrstrecke ist von der Garantie abgedeckt? Welcher Zeitraum insgesamt? Die Inspektions-Intervalle sind nach welcher Zeit? Danke im voraus.
Kann man bei diesem System trotzdem auf der Hinterachse noch Schneeketten aufziehen (bei einem Heckantriebler) ohne eine Spurverbreiterung machen zu müssen?
Viele Grüße Ihr Goldschmitt-Kundenservice
Euer Homepage ist zur Zeit down? Komme nicht drauf um Infos zu holen.
Abgesehen vom Preis absolute Spitzenklasse . Erfahrung durch LKW . Muss mal in die Terminvergabe.MfG
Ist die vollluftfederung auch für den man tge/crafter verfügbar? Konnte auf der Homepage nichts dazu finden.
Hallo Herr Wendt, für den MAN TGE und für den baugleichen VW Crafter ab Baujahr 2016 ist keine Vollluftfederung verfügbar. Allerdings haben wir eine 2-Kreis-Zusatzluftfederung für die Hinterachse im Angebot. Passend für besagte Modelle mit Einzelbereifung und Frontantrieb.
@@goldschmitt_de Danke für die schnelle Antwort. Ist eine Vollluftfederung in absehbarer Zukunft zu erwarten oder sprechen Gründe gegen die Umsetzung.
@@klaus-dieterwendt7693 Sehr gerne. Die Entwicklung einer Vollluftfederung ist für die besagten Fahrzeugmodelle nicht zu erwarten. Gründe sind beispielsweise die enormen Entwicklungskosten aufgrund Erprobungen, Prüfungen und Gutachten, die Grundvoraussetzung für die Produktsicherheit sind. Dem gegenüber steht eine relativ geringe Nachfrage für besagte Fahrzeugmodelle.
Wir haben einen Hymer B634 Bj.2003 mit etwas längerem Überhang.
Da der Hymer eh schon nur wenig Bodenfreiheit hat machen wir uns Sorgen eine Fähre zu nutzen.
Wie hoch läßt sich maximal das Heck anheben und wieviel zusätzliches Gewicht würde das System für unseren älteren Hymer, der eh schon kein 'Zuladungsmeister' ist bedeuten?
Für eine Antwort danke ich im Voraus
Hallo Herr Jacobs, um Ihre Frage zuverlässig beantworten zu können, benötigen wir genauere Informationen zu Ihrem Basisfahrzeug. Gehen wir recht in der Annahme, dass es sich bei Ihrem Fahrzeug um einen Fiat Ducato, Typ 244 mit AL-KO-Tiefrahmenchassis handelt? Alternativ können Sie uns Ihre Anfrage auch gerne per E-Mail an info@goldschmitt.de übermitteln.
@@goldschmitt_de Ja, es ist der Typ 244 mit AL-KO-Tiefrahmenchassis .
@@volkerjacobs3428 Hallo Herr Jacobs, in Ihrem Fall empfehlen wir Ihnen verstärkte Schraubenfedern an der Vorderachse und eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse. Durch diese Maßnahmen würden Sie vorne etwa 40 mm an Höhe dazugewinnen und an der Hinterachse ca. 60 mm. Eine Vollluftfederung (wie im Video) ist erst für den Fiat Ducato ab 2006 verfügbar.
@@goldschmitt_de Vielen Dank für die Antwort.
60 mm ist ja nicht so viel! Etwas mehr, als eine Streichholzdöschen lang ist😟
@@volkerjacobs3428 Die ca. 60 mm beziehen sich auf die Achse. Gemessen an der Stoßstange sind es natürlich mehr. Für eine Beratung würden wir Ihnen jedoch empfehlen, sich mit einem unserer Goldschmitt Technik-Center in Verbindung zu setzen.
Wir haben einen 5,99 m langes teilintegriertes Wohnmobil und schaukeln gerade mit den Winterreifen auf der Autobahn auf der rechten Spur dermassen in den Spurrillen der LKW´s herum, dass man immer das Lenkrad fest umklammert haben muss.
Ist dafür der Einbau der Luftfedern geeignet?
Einen schönen guten Morgen, vielen Dank für Ihre Nachricht. Eine Vollluftfederung wie in unserem Video ist natürlich das Nonplusultra, wenn es um die Verbesserung des Fahr- und Federungskomforts geht. Das Spurrillenproblem kann eventuell mit Spurverbreiterungen, ggf. in Verbindung mit einer Zusatzluftfederung gelöst werden. Für eine genaue Diagnose benötigen wir jedoch einige Angaben zu Ihrem Fahrzeug. Wenn Sie möchten, können Sie gerne unseren Mitarbeiter Tim Geiger kontaktieren (Tel. 06283/2229-100, E-Mail: info@goldschmitt.de). Er wird Sie umfassend beraten und Ihrem Wohnmobil die richtige "Medizin" verschreiben. Was halten Sie davon?
Morgen hab ich meinen Termin 👍😊
Hallo Herr Baur, wie fährt es sich denn mit einem Goldschmitt-Vollluftfedersystem?
Walter Baur mich würde der Preis interesieren ca.
Goldschmitt techmobil GmbH Bin absolut Begeistert!
Super Service, 1A Werkstatt - Personal.
Möchte meine Goldschmitt - Vollluftfederung nicht mehr missen !
Wer sich für die Wirkungsweise von Luftfedersystemen in Rettungswagen interessiert, wird übrigens hier fündig: th-cam.com/video/Inr0OqRwa4c/w-d-xo.html
Ich frage mich was so ein Umbau für Gewicht mit sich bringt, abgesehen davon gefällt es mir.
w
Mit dem Gewicht verhält es sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Bei dem hier gezeigten Reisemobil dürfte das Mehrgewicht bei ca. 50 bis 60 Kilogramm liegen.
Danke für die schnelle Information. Ich muss meinen kleinen 3,5tonner mal wiegen, ich fürchte danach bin ich dann eher am ausbauen als am einbauen. :) Wer jedoch auflasten kann, für den ist das klasse.
...und was ist aus dem ersten Ei geworden? lol ;-)
Rührei ;)