Hola amigos si me lo permiten voy a hacerles una crítica constructiva, no se vió como sacaron el porta engranes pero la extracción correcta es sacarlo con dos barras apoyándose en la orilla del calabozo y en las venas del portal diferencial Luego es muy importante checar la altura del piñón ( viene marcada en el mismo con + 1, +2, +3 etc.) Porque la huella o pisada como tú le dices depende de esta, así mismo para verificar que la huella sea la correcta también tienes que medir la olgura entre dientes del piñón y la corona en el cual se obtiene también el juego entre dientes que de llama ( backup lash) que debe de ser de .015" a .020" de pulgada Otro punto el Sprite de los tornillos de la corona lo puedes hacer directo con el torquimetro y este es de 50 lb ft.y tu le diste 60 en 3 pasos, lo que ovacionado con un apriete así es elongar el tornillo más de lo debido, otra cosa para meter el porta engranes se hace con un mazo de hule o plásticos ya que con el martillo puedes dañar los rodamientos si te fijas los tornillos de la corona son de 1/2 los de la corona son de 5/8 y casi les diste el mismo torque a ambos Otra más el torque de la tuerca del piñón es de 110 lb ft y tú le diste solamente 100 lb ft Por último te sugiero que cuando vuelvas a hacer una reparación de este tipo laves bien el diferencial por dentro, y una vez limpio montar todo y utilizar pintura vegetal de color amarillo o azul de pericia en pasta para que puedas ver que la huella o pisada como tú dices la puedas ver bien y hacer los ajustes requeridos Amigo esto te lo dice un experto que trabajo con armado de diferenciales modelos 26, 30, 44, y 70 durante 20 años en la empresa EJES TRACTIVOS hoy en día DANA, si te sirve esta información utilizarla gracias por permitirme está crítica constructiva
Buenos días amigos desde San Miguel bs as argentina. Muy buenos videos maestro y compañero. Justo tengo que hacer este trabajo. Muy bien explicado y los importantes torques. Referenciado en cada ajuste. Muchas gracias. Sr Parra.
ปีที่แล้ว +1
Saludos a todos mis hermanos de Argentina, que todo sea bien amigo Raly.
Muy buen video amigo, esto nos va servir para cuando queramos cambiar un reten o un diferencial. gracias, suerte .que dios te bendiga par que nos sigas enseñando.
Buenos videos colega sencillos y explicativos lo felicito por su canal ...saludos de aca ..del fin del mundo.. bien al sur del continente americano ... siga adelante ...muy bueno su canal...un abraso grande....!!
Grasias boy a cambiar el diferensial de mi camioneta x q se fueeon 2 dientes del engrane mas o menos tengo idea como aserlo pero con el video me animo mas grasias amigo un abraso Dios te bendga y prospera el trabajo de tus manos
En mi opinio deveria de seguir haciendo los videos como antes, con todo el procedimiento completo. No le ponga atención a aquellas personas que critiquen sus métodos. Los que son mecánicos profecionales entenderán que muchas de las veces tenemos que remover o instalar partes en una forma poco ortodoxas.
No te preocupes lo que importa es que quede y no se dañe nada durante el ensamble solo que el torque de la tuerca del yugo creo es muy bajo pero la práctica hace al maestro jajaja
Ponelo a los martillazos que yo soy rustico..sino, me cuestas ver como lo sacas y lo colocas.. 👌 excelentes videos. Mucha suerte con el canal. Abrazo grande!
lo felicito con su vidéo yo tengo un problema con una ford ranger cuando la muevo para enfrente empiesa a hacer ruido peor q un pajaro creo q es el reten q va en el yugo ya le cambie las crucetas y el aceite. encontré nada d rebabas en el aceite. y el ruido sigue. con este vídeo me la pienso rifar siga subiendo nas vídeos d algo nos van a servir SALU2
6 ปีที่แล้ว
Probablemente estén cascados los baleros del piñón.
Muy buen video pero falto que fuera mas completo osea paso a paso que importa lo que diga la gente si no asen ellos las cosas yo trabajao en pinturas de autos igual no me gustan los gopes en algunas ocaciones pero hay que aserlos si no hay otra solucion saludos y muy buen video lo entendí muy bien
Buenos días maestro ya entendí su esplicacion para hacer el trabajo boy a canbiar todo el eje en paso 9 41 para carga una disculpa por confundirlo ya ganó otro suscritor buen dia
Para revisar el patrón de contacto el diferencial tiene que estar limpio. Sin aceite. El ajuste del patrón de contacto se mueve mediante lainas en la tasa del piñón. Cuando cambias de paso es obligatorio volver a calibrarlo con las lainas. Si no lo haces la corona y piñon durará muy poco.
4 ปีที่แล้ว
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Cordero.
Buena noche desde Cali Colombia, gracias por compartir su conocimiento, inquietud personal cuánto torque debo darle a los tornillos de la corona , a los tornillos de las abrazaderas y a la tuerca del yugo el diferencial es 41x8 de una van China marca Hafei, en su video usted le da 60 a la corona , 60 a las abrazaderas y 100 a la tuerca del yugo , gracias una vez más 🙏🙏👍
Pregunta puedo eliminar los birlos para hacer bárrenos nuevos y birlos de otra medida? Se puede hacer eso es que le metí adaptadores a mis rines por qué el diámetro es menor tengo un galaxie 67
5 ปีที่แล้ว
Considero que lo mejor es que compres los rines que debe de llevar el coche.
Tengo una ford pickup f150 93 americana xlt. Era automatica le cambiaron la transmision era automatica y pusieron una manual con 5 velocidadez hacia adelante solo que en una sola cuadra de ciudad le tienes que meter los 5 cambios . No cambiaron paso cual ocupo ?
ahora despues de ver los comentarios y escuchar detenidamente me doy cuenta por que no mostro cuando saco el portacorona , pero usted sabe que si no enseña ese metodo es imposible sacarlo para la proxima muestre y explique y al que no le guste que no lo vea
Sr parra por favor deme una recomendacion...tengo una ford 80 con el paso orijinal pero le coloque unas llantas 295 50 r15 y la camioneta ya no avanso....q relacion le quedario para q corra mas....
Como puedo saver cuantas libras de pies nesecito para ajustar x tornillos a lo que en mecanica se refiere..es decir cuanta precion nesecito p ara ajustar un tornillo en una piesa cualquera x
Hola Tengo un Ruido muy molesto en el diiferencial de una dodge ram 1500 2003 hemi.5.7 cual sera la.causa de el.ruido..? Y el cardan esta un poco suelto..
4 ปีที่แล้ว
Saludos debe de estar desgastado por dentro el diferencia.
Buenas tardes ing carlos espero me pudiera responder tengo un mustang con el paso 14 :43 k otro paso le puedo poner Ya k con este paso a los 100km el diferencial vibra saludos ing
6 ปีที่แล้ว
La vibración debe ser a causa de falta de balanceo en las ruedas traseras.
Hola amigo dsd Boston Massachusetts quiero saver si el diferencial lleva alguna alineacion con el cardan porque cambie mi cardan en mi subaru forester 2009 y siento que vibra cadaves que doblo ala derecha o ala isquierda o ago un circulo cres que esta mal conetado solo usa 4 tornillos
5 ปีที่แล้ว
Probablemente tengas algún problema en los bujes que sujetan al diferencia.
Buen día maestro le comentaba q le canbie un motor 1800 y caja d dacsun a una camioneta chevrolet luv y esta muy lenta le comentaba si puedo canbiar nadamas el paso 9 41 por q todo el eje me lo dan muy caro si puedo hacerlo espero su respuesta grasias
3 ปีที่แล้ว
Saludos Daniel tienes Facebook si gustas contáctame por ese medio.
Hola maestro carlos tengo una pregunta como quito una flecha de un diferencial de datsun 1979 el perno no sale porque justamente la coronilla pasa por la mitad del perno gracias maestro estoi aprendiendo algo de mecanica gracias a sus videos muy bien explicados saludos
5 ปีที่แล้ว
La flecha tiene 4 tonillos pasados con tuerca quita los tornillos y saca la flecha, el perno esta asegurado con un seguro tipo taco, no es necesario sacar el perno para sacar las flechas.
Que tal amigo quiero cambiar el reten de la flecha lado derecho del diferencial trasero de una suburban 89 el seguro va dentro del diferencial o es el que va por fuera en los 4 tornillos saludos
Como saco ese pasador de si pega en los dientes de la corona? Ese paso del procedimiento es lo que mas me gustaría saber no soy mecánico y estoy atorado con eso si me podría dar la información se lo agradecería muchísimo. Estoy tratando de cambiar un retén y por no poder sacar ese pasador estoy atorado
Q tal amigo buen día exelente video una preguta como un cuanto saldrá cambiarle el paso a una Ford ranger 89 es en 4 cil me comentaron q le puedo poner un 411 porq traigo llantas 31 × 10 gracia y buen día saludos desde león guanajuato
4 ปีที่แล้ว
Saludos por ningún motivo doy precios de mano de obra.
Todo diferencial lleva ajustes muy presos. Y existe la herramienta especial. El conjunto de engranes (corona) no se debe sacar forzado existe una herramienta que se llama cuadro expansor. Y un juego de baleros falso para medir la altura del piñón así como saber cuantas milésimas en Kaunas requiere ponerle por lado sacada cañero lateral de la corona y por último medir la cantidad de lainas de precaria del piño. Este tipo de ajustes es bastante laborioso. La huella del piñón en el diente de la corona del lado de ataque debe quedar al centro del diente de la corona. Con un juego de dientes de corona y piñón mínimo de 4 milésimas de pulgada.
5 ปีที่แล้ว
Saludos amigo Juan seria un gusto poder ver un vídeo tuyo explicado tus conocimientos. Haz uno y compartelo con toda la banda todos aprendemos de todos.
Excelente Maestrazo se puede hacer ése Gran trabajo que realizó usted a una Ford Ranger V6 es Motor 4.0 no es 4x4 y es trasmisión manual Gracias saludos y bendiciones.
Tengo una dodge dakota 99 5.2 le cambie el diferencial pero quedo burra creo era de una v6 se puede andar asi para carretera larga o hay que ponerle el que seria para una 5.2
4 ปีที่แล้ว
Se va a forzar mucho el motor y va a gastar más combustible.
Hola y cuál es la diferencia al q traía al 11/41 corre más o es paso corto o largo si pudiera esplicarme porfavor
3 ปีที่แล้ว +2
Saludos depende para que quieras la unidad un paso 11:41 es un paso largo, un 10:41 es un paso intermedio y un 9:41 es un paso corto, el largo es como para autopistas y el corto es para lugares con muchas pendientes como en la sierra.
Una pregunta. El "mecanico" que ajustó mi diferencial dobló las lainas originales, es posible comprarlas nuevas y ya no tiene remedio (diferencial urvan 2.4)
tengo una pregunta Tengo una pregunta para ustedes mi Toyota Tacoma tiene relación 3.72 y quiero ponerle un 4 punto 10 me dará mejor resultado mejor arranque y velocidad Me puede ayudar con esta pregunta por favor quiero cambiarle el diferencial me conviene hacerlo
6 ปีที่แล้ว
Va a tener mas fuerza en el despegue pero menor velocidad de crucero.
Buen día amigo, necesito su opinión acerca de una toyota hilux 92 diésel 4x4 baje el diferencial trasero porque en pendientes patina más el lado derecho y la izquierda como que no empuja mucho y el juego de satelites y planetarios se ven bien en el dentado y sin juego en el pin de los satelites.
3 ปีที่แล้ว
El diferencial es autoblocante o normal? Por que no mencionas las pastas, deduzco que es un diferencial normal y siempre va a tener más fuerza una rueda que la otra.
Quedo excelente amigo te has ganado un nuevo subscriptor, abusando de tu asesoria o la de tus seguidores, tengo una ford ranger 1988 americada originalmente de motor v6 5 vel std, el detalle es que se adapto un motor y caja de datsun sakura en mexico, el motor es 1.8 carburado y la caja es de 5 vel std, y al calarla nos dimos cuenta de que el paso del diferencial esta muy rapido pero poco potente, es decir, en plan jala bien y alcanza altas velocidades pero en subidas pronunciadas no sube o le cuesta, sabes que paso de diferencial puedo ponerle o donde lo puedo conseguir? soy de tlalnepantla edo de mex me queda cerca la cdmx y toluca, tenia pensado desmontar los satelites como tu lo muestras y llevarme la corona a fin de checar donde me asesoren pero no eh tenido suerte, saludos amigo!
6 ปีที่แล้ว
El paso de Datsun para carga es el 9 - 41, el paso de Datsun normal es el 10 - 41, el paso de Datsun para el Sakura era el 11 - 41.
que tal amigo que tanto mejoro en la salida esa camioneta? yo tengo una cheyenne con el mismo paso 43 13 que es el que cambio aqui en el video y siento que no es tan ágil en la ciudad. si me recomiemda cambiarlo a 11 41 asi como usted hizo?
4 ปีที่แล้ว +1
Saludos el 43:13 es para carretera te economiza combustible, si le pones uno más corto si se va sentir más ágil en distancias cortas pero en carretera se limita la velocidad tope.
Buen video muchas gracias saludos desde kissimmee Florida
Muchas gracias, un saludo a todos mis hermanos y amigos de Florida.
Traigo en mi difirencial 15.41
Hola amigos si me lo permiten voy a hacerles una crítica constructiva,
no se vió como sacaron el porta engranes pero la extracción correcta es sacarlo con dos barras apoyándose en la orilla del calabozo y en las venas del portal diferencial
Luego es muy importante checar la altura del piñón ( viene marcada en el mismo con + 1, +2, +3 etc.) Porque la huella o pisada como tú le dices depende de esta, así mismo para verificar que la huella sea la correcta también tienes que medir la olgura entre dientes del piñón y la corona en el cual se obtiene también el juego entre dientes que de llama ( backup lash) que debe de ser de .015" a
.020" de pulgada
Otro punto el Sprite de los tornillos de la corona lo puedes hacer directo con el torquimetro y este es de 50 lb ft.y tu le diste 60 en 3 pasos, lo que ovacionado con un apriete así es elongar el tornillo más de lo debido, otra cosa para meter el porta engranes se hace con un mazo de hule o plásticos ya que con el martillo puedes dañar los rodamientos si te fijas los tornillos de la corona son de 1/2 los de la corona son de 5/8 y casi les diste el mismo torque a ambos
Otra más el torque de la tuerca del piñón es de 110 lb ft y tú le diste solamente 100 lb ft
Por último te sugiero que cuando vuelvas a hacer una reparación de este tipo laves bien el diferencial por dentro, y una vez limpio montar todo y utilizar pintura vegetal de color amarillo o azul de pericia en pasta para que puedas ver que la huella o pisada como tú dices la puedas ver bien y hacer los ajustes requeridos
Amigo esto te lo dice un experto que trabajo con armado de diferenciales modelos 26, 30, 44, y 70 durante 20 años en la empresa EJES TRACTIVOS hoy en día DANA, si te sirve esta información utilizarla gracias por permitirme está crítica constructiva
Perdón el término es BACK LASH no backup lash gracias
Perdón otro término aprite no es Sprit
El término ovacionado no es el correcto es OCACIONANDO ( en el apriete)
Otra de de erratas la pintura es azul de prucia no percia
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Lopez.
El video ha sido muy interesante, me ha ayudado a entender mejor la mecánica.
Un saludo muy fuerte desde Madrid España. Gracias !!!!
Gracias por comentar amigo Viafara, saludos pa toda la bandota de Madrid España.
Exelentes videos y de gran utilidad.. Gracias ing.parra
Saludos German.
Buenos días amigos desde San Miguel bs as argentina. Muy buenos videos maestro y compañero. Justo tengo que hacer este trabajo. Muy bien explicado y los importantes torques. Referenciado en cada ajuste. Muchas gracias. Sr Parra.
Saludos a todos mis hermanos de Argentina, que todo sea bien amigo Raly.
Muy buen video amigo, esto nos va servir para cuando queramos cambiar un reten o un diferencial. gracias, suerte .que dios te bendiga par que nos sigas enseñando.
Gracias amigo Rafael.
Agradezco su esfuerzo, por mostrarnos este trabajo. 🤝
Gracias amigo González.
Muy bien Maestro
Gracias por compartir su conocimiento.
Saludos bendiciones.
Saludos amigo Eliseo.
Excelente video es lo que buscaba para modificar el diferencial de mi F100 .
Gracias
Saludos.
Buen vídeo, aprendí bastante...gracias.
Gracias a ti.
te agradezco las instrucciones, tengo un chevrolet trooper, pero me dio muchas luces sobre todo las libras fuerza en los tornillos. gracias
Saludos Jorge.
Muy buen vídeo bien explicadito saludos...
Gracias Juan.
Gracias por explicar bien la parte del troqué de cada componente sigue haciendo vídeos así 👍
Gracias amigo Castillo.
Buenos videos colega sencillos y explicativos lo felicito por su canal ...saludos de aca ..del fin del mundo.. bien al sur del continente americano ... siga adelante ...muy bueno su canal...un abraso grande....!!
Saludos Chamigo un abrazo.
Gracias maestro carlos lo ice asi como dijo y efectibamente la flecha salio una ves mas gracias maestro por compartir todo lo que save saludos
Saludos amigo Oscar.
Buen video, de mucha utilidad ya que proximamente le pondre el diferencial positivo de gt a mi mustang 2005 v6
Suerte con la reparación amigo Aguirre.
BN calidad ,desde Colombia muy bueno su vídeo.aprendi lo básico.gracias.
Saludos a toda la banda de Colombia.
Saludos ING.parra gracias por estos vídeos de mucha ayuda saludos desde Ecatepec Edo de México
Saludos a todos mis amigos de Ecatepec Estado de México.
Muy buen vídeo. Salu2 y gracias.
Gracias amigo López.
Muy bueno.y se explica bien.gracias desde Uruguay
Saludos a todos mis hermanos de Uruguay.
Grasias boy a cambiar el diferensial de mi camioneta x q se fueeon 2 dientes del engrane mas o menos tengo idea como aserlo pero con el video me animo mas grasias amigo un abraso Dios te bendga y prospera el trabajo de tus manos
Saludos en lo que te pueda ayudar.
Muy metódico apretando los tornillos, gracias por compartir!
Gracias.
gracias amigo, buen video.
Gracias amigo Melendez
Muy buen video .sencillo y practico ! Un abrazo desde argentina
Saludos a todos mis amigos de Argentina.
En mi opinio deveria de seguir haciendo los videos como antes, con todo el procedimiento completo. No le ponga atención a aquellas personas que critiquen sus métodos. Los que son mecánicos profecionales entenderán que muchas de las veces tenemos que remover o instalar partes en una forma poco ortodoxas.
Gracias Robert.
Robert Alhary ukij
Este comentario debe ser comentario fijado
No te preocupes lo que importa es que quede y no se dañe nada durante el ensamble solo que el torque de la tuerca del yugo creo es muy bajo pero la práctica hace al maestro jajaja
Ponelo a los martillazos que yo soy rustico..sino, me cuestas ver como lo sacas y lo colocas..
👌 excelentes videos. Mucha suerte con el canal.
Abrazo grande!
Gracias amigo muy buena clase 👍❤
Gracias amigo Castillo.
Gracias excelente la información
Gracias a ti por ver el vídeo.
muy bien amigo bien detallado su video como deve ser
Muchas gracias amigo.
Gracias por el video
Gracias a ti por comentar.
Excelente video amigo 👌
Gracias amigo Carlos.
lo felicito con su vidéo yo tengo un problema con una ford ranger cuando la muevo para enfrente empiesa a hacer ruido peor q un pajaro creo q es el reten q va en el yugo ya le cambie las crucetas y el aceite. encontré nada d rebabas en el aceite. y el ruido sigue. con este vídeo me la pienso rifar siga subiendo nas vídeos d algo nos van a servir SALU2
Probablemente estén cascados los baleros del piñón.
Buen bideo grasias me sibio
Que bien que te halla servido.
Gracias buen video
Gracias Anastacio.
Muy buen video pero falto que fuera mas completo osea paso a paso que importa lo que diga la gente si no asen ellos las cosas yo trabajao en pinturas de autos igual no me gustan los gopes en algunas ocaciones pero hay que aserlos si no hay otra solucion saludos y muy buen video lo entendí muy bien
Saludos Hector.
muy buen video gracias
Muchas gracias amigo Velazquez.
Excelente video
Gracias.
Explicacion clara y sencilla y entendible sin tanto bla.bla.bla!
Saludos amigo Carmona.
Buenos días maestro ya entendí su esplicacion para hacer el trabajo boy a canbiar todo el eje en paso 9 41 para carga una disculpa por confundirlo ya ganó otro suscritor buen dia
Saludos amigo Ceballos.
Muy útil amigo!
Gracias por comentar amigo Pascual.
@ saludos desde argentina!
Gran video 💪
Muchas gracias.
Wow buena chamba👍❤
Saludos amigo Castillo.
gracias
Saludos.
Para revisar el patrón de contacto el diferencial tiene que estar limpio. Sin aceite. El ajuste del patrón de contacto se mueve mediante lainas en la tasa del piñón. Cuando cambias de paso es obligatorio volver a calibrarlo con las lainas. Si no lo haces la corona y piñon durará muy poco.
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Cordero.
Buena noche desde Cali Colombia, gracias por compartir su conocimiento, inquietud personal cuánto torque debo darle a los tornillos de la corona , a los tornillos de las abrazaderas y a la tuerca del yugo el diferencial es 41x8 de una van China marca Hafei, en su video usted le da 60 a la corona , 60 a las abrazaderas y 100 a la tuerca del yugo , gracias una vez más 🙏🙏👍
No tengo datos para esa unidad.
Pregunta puedo eliminar los birlos para hacer bárrenos nuevos y birlos de otra medida? Se puede hacer eso es que le metí adaptadores a mis rines por qué el diámetro es menor tengo un galaxie 67
Considero que lo mejor es que compres los rines que debe de llevar el coche.
UN SALUDO MAESTRO. LO QUE USTED MUESTRA EN SUS VÍDEOS ES EXPERIENCIA Y NO CUALQUIERA LO COMPARTE SIGA ASÍ Y NO HAGA CASO A PERSONAS NEFASTAS. SALUDOS.
Gracias Rafael.
hola! pregunto, si solo voy a cambiar el reten del yugo, lo puedo hacer solo quitanto cardan y el yugo, NO hay que desarmar la diferencial ?
Es correcto no tienes que desarmar el diferencial.
No cambiaron el retén de las flechas, ese cómo se cambia ???
O la tapa donde van los tornillos funciona de retén del aceite ???
Saludos para cambiar el reten de las flechas se tiene que cambiar el balero de la flecha. Va una placa, el reten, el balero y el seguro.
SALUDOS MAi.. tengo una 2000 fd expedition trae el 8.8 de diametro..con 43 dientes es v8 4.6 pero en la tienda solo tienen de 41 dientes..GRACIAS
Saludos tienes que poner el paso hermanado es decir el juego de corona y piñón.
Muy buenos y método solo q me hubiera gustado ver todo los pasos pero muchas gracias desde Mérida Venezuela
Saludos a todos mis hermanos de Merida Venezuela Gracias por sus comentarios.
Tengo una ford pickup f150 93 americana xlt. Era automatica le cambiaron la transmision era automatica y pusieron una manual con 5 velocidadez hacia adelante solo que en una sola cuadra de ciudad le tienes que meter los 5 cambios . No cambiaron paso cual ocupo ?
Que paso trae?
NO HAGA CASO MAESTRO HAGA SUS VIDEO COMO ANTES FELICIDADES MAESTRO
Saludos Enrrique.
inge parra habra manera de ir a visitarlo y aprender mas sobre mecanica auto motriz saludos desde cd juarez chihuahua
Saludos amigo Mario mi taller es muy chico, no es posible lo que propones. Probablemente más adelante si logro expandir el taller.
ahora despues de ver los comentarios y escuchar detenidamente me doy cuenta por que no mostro cuando saco el portacorona , pero usted sabe que si no enseña ese metodo es imposible sacarlo para la proxima muestre y explique y al que no le guste que no lo vea
Saludos mil disculpas.
Sr parra por favor deme una recomendacion...tengo una ford 80 con el paso orijinal pero le coloque unas llantas 295 50 r15 y la camioneta ya no avanso....q relacion le quedario para q corra mas....
Necesitas un paso más largo, que paso trae?
en Ford modelo 83 cuál debe ser el torque del piñón ya que a 90 libras se amarra ??
Necesitas meter lainas antes del balero chico pon una laina gruesa para que no se amarre.
Cada cuanto tiempo es recomendable hacer el cambio de aceite al diferencial.
Tengo 10 años y nunca le hecho algun cambio
El aceite ya debe de estar muy sucio.
Solo te faltó q numero y que marca de aceite lo pusistes y cual seria uno mejor.
80 W 90 de la marca que prefiera.
Muy util
Gracias.
Como puedo saver cuantas libras de pies nesecito para ajustar x tornillos a lo que en mecanica se refiere..es decir cuanta precion nesecito p ara ajustar un tornillo en una piesa cualquera x
Por el diámetro del tornillo.
gracias de venezuela
Saludos a toda la banda de Venezuela.
@ los que quedamos gracias
Buenas mi jefe me gustaría ver un vídeo de cómo repara el diferencial de Nissan 41/11 como debería quedar y no zumben
Con gusto en cuanto me llegue uno lo hago.
@ muchas gracias jefe ando al pendiente con sus videos
Buen video 👌 saludos una pregunta cómo pido 2 valeros para piñón de la Nissan 92 nacional .720 gracias y saludos 😃
Saludos amigo Ramírez en la taza y el balero esta grabado el número de parte, con la muestra puedes comprar los nuevos.
@ muchas le agradezco saludos amigo .Carlos
Si uno deja sedimento de hierro se puede se puede aruinar otraves la corona me pueden ayudar porf
Se marcan los baleros y los engranes con las rebabas.
sería mejor el vídeo completo de como se ase el ajuste ??
las famosas lainas para mi es interesante un vídeo de PE a PA gracias de todas maneras
Si en cuanto me llegue uno lo hago con gusto.
Hola Tengo un Ruido muy molesto en el diiferencial de una dodge ram 1500 2003 hemi.5.7 cual sera la.causa de el.ruido..? Y el cardan esta un poco suelto..
Saludos debe de estar desgastado por dentro el diferencia.
Buenas tardes ing carlos espero me pudiera responder tengo un mustang con el paso 14 :43 k otro paso le puedo poner Ya k con este paso a los 100km el diferencial vibra saludos ing
La vibración debe ser a causa de falta de balanceo en las ruedas traseras.
Hola amigo dsd Boston Massachusetts quiero saver si el diferencial lleva alguna alineacion con el cardan porque cambie mi cardan en mi subaru forester 2009 y siento que vibra cadaves que doblo ala derecha o ala isquierda o ago un circulo cres que esta mal conetado solo usa 4 tornillos
Probablemente tengas algún problema en los bujes que sujetan al diferencia.
Hola maestro una gran duda dónde van exactamente las láinas del piñón en el balero chico o en el balero grande
Saludos. Van en los dos depende de donde las necesite.
Buen video maestro ,de que medida es la tuerca que aprieta el yugo ,sera la misma de una ranger 97
Saludos amigo Miguel.
hola no hace falta compensar el juego entre dientes? saludos
Si lo dejas sin juego se rompen los dientes de la corona y del piñón, debe de tener un poco de juego.
Mut original me encanta sin nada de extravagancias como otros videos de mecanicos pluma gay
Saludos amigo Valenzuela.
Buen día maestro le comentaba q le canbie un motor 1800 y caja d dacsun a una camioneta chevrolet luv y esta muy lenta le comentaba si puedo canbiar nadamas el paso 9 41 por q todo el eje me lo dan muy caro si puedo hacerlo espero su respuesta grasias
Saludos Daniel tienes Facebook si gustas contáctame por ese medio.
Hola maestro carlos tengo una pregunta como quito una flecha de un diferencial de datsun 1979 el perno no sale porque justamente la coronilla pasa por la mitad del perno gracias maestro estoi aprendiendo algo de mecanica gracias a sus videos muy bien explicados saludos
La flecha tiene 4 tonillos pasados con tuerca quita los tornillos y saca la flecha, el perno esta asegurado con un seguro tipo taco, no es necesario sacar el perno para sacar las flechas.
Que tal amigo quiero cambiar el reten de la flecha lado derecho del diferencial trasero de una suburban 89 el seguro va dentro del diferencial o es el que va por fuera en los 4 tornillos saludos
Es de 4 tornillos por fuera.
Como saco ese pasador de si pega en los dientes de la corona? Ese paso del procedimiento es lo que mas me gustaría saber no soy mecánico y estoy atorado con eso si me podría dar la información se lo agradecería muchísimo. Estoy tratando de cambiar un retén y por no poder sacar ese pasador estoy atorado
Saca la caja de satélites y quita la corona.
Very'o good'o video'o
Gracias amigo.
Gracias amigos si fue de utilidad
Saludos amigo Avila.
Q tal amigo buen día exelente video una preguta como un cuanto saldrá cambiarle el paso a una Ford ranger 89 es en 4 cil me comentaron q le puedo poner un 411 porq traigo llantas 31 × 10 gracia y buen día saludos desde león guanajuato
Saludos por ningún motivo doy precios de mano de obra.
Gracias por su repuesta pero más bien lo q me gustaría saber es más o menos cuanto me pueden costar esas piezas. Gracias
Amigo no tienes algún video de do de se vea el ajuste de los planetarios?
Con gusto en cuanto me llegue uno lo hago.
Todo diferencial lleva ajustes muy presos. Y existe la herramienta especial. El conjunto de engranes (corona) no se debe sacar forzado existe una herramienta que se llama cuadro expansor. Y un juego de baleros falso para medir la altura del piñón así como saber cuantas milésimas en Kaunas requiere ponerle por lado sacada cañero lateral de la corona y por último medir la cantidad de lainas de precaria del piño. Este tipo de ajustes es bastante laborioso. La huella del piñón en el diente de la corona del lado de ataque debe quedar al centro del diente de la corona. Con un juego de dientes de corona y piñón mínimo de 4 milésimas de pulgada.
Saludos amigo Juan seria un gusto poder ver un vídeo tuyo explicado tus conocimientos. Haz uno y compartelo con toda la banda todos aprendemos de todos.
Excelente Maestrazo se puede hacer ése Gran trabajo que realizó usted a una Ford Ranger V6 es Motor 4.0 no es 4x4 y es trasmisión manual Gracias saludos y bendiciones.
Si le puedes cambiar el paso.
@ Gracias Maestrazo.
Amigo como retiraste el perno para sacar ma caja, es q en mo ranger el perno topa con la corona y no permite sacarlo
No es necesario sacar el perno, en este diferencial las flechas llevan 4 tornillos que las sujetan al diferencial en el lado de la rueda.
Entonces será un poco más veloz el carrito maestro?
Gracias
Saludos Eliseo.
Tengo una dodge dakota 99 5.2 le cambie el diferencial pero quedo burra creo era de una v6 se puede andar asi para carretera larga o hay que ponerle el que seria para una 5.2
Se va a forzar mucho el motor y va a gastar más combustible.
Desde el estado Zulia-Venezuela
Saludos a mis hermanos de Venezuela en el estado de Zulia.
Hola y cuál es la diferencia al q traía al 11/41 corre más o es paso corto o largo si pudiera esplicarme porfavor
Saludos depende para que quieras la unidad un paso 11:41 es un paso largo, un 10:41 es un paso intermedio y un 9:41 es un paso corto, el largo es como para autopistas y el corto es para lugares con muchas pendientes como en la sierra.
Maestro tengo una camioneta isuzu y le pusieron motor 1600 datsun pero al despegar se siente muy pesada que me recomienda revisar
Si la vas a ocupar para carga así esta bien, si la vas a ocupar para viajar cambia el paso por uno más largo.
Una pregunta. El "mecanico" que ajustó mi diferencial dobló las lainas originales, es posible comprarlas nuevas y ya no tiene remedio (diferencial urvan 2.4)
Si las venden.
@ me refiero a que si el ajuste se logra con lainas que no sean las que ya tenía el diferencial
Hola buenos tardes disculpe le puedo a ser una pregunta.
Ya la hiciste.
Buenas noches maestro grasias por su respuesta m disen q tienen q canbiar todo el eje d dacsun no es nesesario espero su respuesta grasias
Saludos que posibilidad hay de que pongas todos los comentarios en una sola conversación?
Que hay amigo, oye mi diferencial tiene mucho desgaste en los planetarios donde me
recomiendas buscar los reemplazó?
Saludos Ricardo, podrías buscarlos en una reaccionaria o en algún deshuesadero o pedirlos en el AutoZone o en la California.
En las partes q torqueo como el yugo y las abrazaderas creo falto explicar si el tirqueo es en partes o todo de golpe
Muchas gracias por comentar el video.
tengo una pregunta Tengo una pregunta para ustedes mi Toyota Tacoma tiene relación 3.72 y quiero ponerle un 4 punto 10 me dará mejor resultado mejor arranque y velocidad Me puede ayudar con esta pregunta por favor quiero cambiarle el diferencial me conviene hacerlo
Va a tener mas fuerza en el despegue pero menor velocidad de crucero.
Es pregunta!
Cambiar el paso es cambiar la corona??
Los dos la corona y el piñon.
Disculpe maistro un paso 11 41 cuantas lainas lleva si es tan amable en contestarme la pregunta por favor
No hay respuesta a eso lo tienes que calibrar para saber al final de que termines de calibrarlo cuantas lainas se llevo?
Buen día amigo, necesito su opinión acerca de una toyota hilux 92 diésel 4x4 baje el diferencial trasero porque en pendientes patina más el lado derecho y la izquierda como que no empuja mucho y el juego de satelites y planetarios se ven bien en el dentado y sin juego en el pin de los satelites.
El diferencial es autoblocante o normal? Por que no mencionas las pastas, deduzco que es un diferencial normal y siempre va a tener más fuerza una rueda que la otra.
@ ok, muchas gracias me saco de dudas, y si es normal el diferencial.
Saludos.
@@yonismachadogarcia.4387 Saludos.
Quedo excelente amigo te has ganado un nuevo subscriptor, abusando de tu asesoria o la de tus seguidores, tengo una ford ranger 1988 americada originalmente de motor v6 5 vel std, el detalle es que se adapto un motor y caja de datsun sakura en mexico, el motor es 1.8 carburado y la caja es de 5 vel std, y al calarla nos dimos cuenta de que el paso del diferencial esta muy rapido pero poco potente, es decir, en plan jala bien y alcanza altas velocidades pero en subidas pronunciadas no sube o le cuesta, sabes que paso de diferencial puedo ponerle o donde lo puedo conseguir? soy de tlalnepantla edo de mex me queda cerca la cdmx y toluca, tenia pensado desmontar los satelites como tu lo muestras y llevarme la corona a fin de checar donde me asesoren pero no eh tenido suerte, saludos amigo!
El paso de Datsun para carga es el 9 - 41, el paso de Datsun normal es el 10 - 41, el paso de Datsun para el Sakura era el 11 - 41.
que tal amigo que tanto mejoro en la salida esa camioneta? yo tengo una cheyenne con el mismo paso 43 13 que es el que cambio aqui en el video y siento que no es tan ágil en la ciudad. si me recomiemda cambiarlo a 11 41 asi como usted hizo?
Saludos el 43:13 es para carretera te economiza combustible, si le pones uno más corto si se va sentir más ágil en distancias cortas pero en carretera se limita la velocidad tope.
tengo una ford 100 mod 74 tiene un nissan 6 d 28 que relacion tengo q poner por q no tiene fuerza para nada actualmente tiene 45/11
9/41