Servus Nils, finde es extrem cool das du uns an dem ganzen Teil haben lässt! Bin schon ewig ein riesiger pickup fan. Bin leider bisher nur ein Nissan Navara gefahren mit dem großen 3 Liter da merkt man erstmal für was die Fahrzeuge ausgelegt sind. Sehr sehr geiles Video! Grüße aus Fulda
Absolut nachvollziehbar, fahre ein Dodge RAM, 6 Sitze, 180 cm Ladefläche, Allrad, V8, Automatik usw Hab ihn jetzt 3,5 Jahre und immer noch jeden Tag drin verliebt 🙂🎉 Gasanlage und wohne 15 Km von Holland entfernt. Dort kostet Gas nur 75 Cent. LKW Zulassung Die Kosten sind eigentlich kaum anders als bei einem deutschen Auto
Hallo Nils, hab mir einen Ranger bestellt, so zu sagen zum Anfangen. Deine Videos haben mich dazu schon auch etwas inspiriert. Feine Clips, gerne mehr davon! 🤙
Wenn man in so einem Auto den ultimativen Nervenkitzel sucht, dann fährt man nicht offroad, sondern sucht sich einen Parkplatz in München Maxstadt 😂😂😂 Eins ist klar, über Verbrauch, Steuern und Versicherungen brauchen wir bei dem Auto nicht zu reden. Entweder will ich das und gönne mir das oder nehm' die Bahn 😉 Geile Karre, cooler Typ, tolles Video - Daumen hoch 👍🏼
Für mich wäre der Ram sehr interessant. Es sollte ein 2500er Cummins mit Schaltgetriebe sein. Mal schauen was ich so finde. Die Diesel Modelle sind leider echt selten.
Was du noch erwähnen solltest ist die LKW Zulassungsgeschichte in Deutschland wg Steuer, Versicherung usw. Das sollte in Deutschland auch beim Kauf berücksichtigt werden. Zum Platz beim Quad Cab - Das ist hinten ungefähr so viel Platz wie bei den Autos, die man so typischerweise in Deutschland fährt. Wenn hinten ein Erwachsener sitzt kann man aus großer Fahrer den den Sitz nicht ganz hinten haben. Man kennt die typische Frage „Hast du Platz?“. Diese Frage kann man beim Crew Cab total aus seinem Vokabular löschen. Ich bin 1.90 und könnte ganz bequem hinter mir selbst sitzen , auch auf sehr langen Strecken. Daher war für mich ein CC auch ein Muss, auch wenn bei mir hinten eigentlich fast nie jemand sitzt. Aber wenn, dann kann ich z.B. mit Besuch aus Deutschland eine gemütliche 1200km Rocky Montains Tages oder 2 Tages Tour machen ohne dass es für irgendjemand unbequem wäre. Zum RAM 1500 (dies waren auch Gründe warum ich mich für den RAM entscheiden habe) Er ist noch immer noch der einzige der hinten Schraubenfedern und keine Blattfedern hat und daher ist der Fahr Komfort erstaunlich gut. Spürbar besser als bei den anderen. Zudem hat er das hervorragende ZF 8HP Getriebe, das noch immer als das beste Automatik Getriebe der Welt gilt. Ich bin absoluter Schaltwagen Fan (Automatik ist was für faule, für Leute die zu doof zum schalten sind, für 90 jährige etc.), aber ich muss ganz leise zugeben, dass dieses Getriebe einfach nur grandios ist. Nein, es ist noch besser. Die 1500er Klasse ist für mich vollkommen ausreichend, denn ich nutze meinen Wagen eher wie einen (dicken) PKW bzw auf der Jagd mal im Gelände. Meine deutschen Bekannten hier in Kanada haben jeweils ein Ford F150 (mit 2,7 Liter Pustekuchen-Motor) und einen Silverado mit 5,3 Liter V8. Das sind alles wirklich ganz tolle Fahrzeuge und das Abwägen was man will, ist nicht ein „der ist besser“ sondern ein „das passt besser zu meinen Anforderungen bzw. Vorstellungen“. Wobei ich beim Ford noch einen Vorteil der Alu Karosserie bezüglich Rost sehe.
Seit Anfang 2014 wohne ich in Edmonton/AB in Kanada. Da hab ich so ein Stress mit Steuer etc Gott sei Dank nicht. Ich zahle einmal im Jahr, was jeder für seinen privat PKW an Steuer zahlt, so umgerechnet 65 Euro und das wars. Im deutschen Dodge Forum gibts zum Umschlüsseln auf N1G BE schon fast 550 Beiträge, ist scheinbar nicht so einfach. Da mich das jedoch nicht betrifft, bekomme ich das aber nur am Rande mit. Ich sehe übrigens deine Filme mit deinem "extra dicken" sehr gerne. Dir geht es wie mir, das Grinsen beim Fahren bekommt man einfach nicht aus dem Gesicht.
Ich bin Fan vom k30 oder vom alten Ford f 350 Dodge RAM 24v cummins, was mich auch fetzt Jeep grand Cherokee mit nem duramax Swap. Fett Geländetauglich und Diesel.
Guten Abend Nils , danke für das tolle Video. Ab wann lohnt sich ein Diesel gibt es eine LKW - Zulassung? Nebenbei Leistungstuning , Fahrwerk , Bremsen. Kommst du auch aus Sachsen wie ich?
Moinsen,,.... cooles Video, die Erklärungen sind gut. So Schwachstellen worauf man achten sollte wären noch gut.....ich finde den Ford F150 von 2008 z.B interessant. Nils kommst du aus Erfurt ?.... ich kannte mal einen Nils (alias Jimmy ) dort ,du siehst ihm echt ähnlich ....für Softair war ich vor gut 14Jahren zu Besuch und dieser Nils einmal bei uns . Wäre lustig, wenn man sich auf diesem Wege wiederfindet ^^ Grüße von Dennis aus Niedersachsen.
Kam der Silverado HD nicht in betracht? Wäre ja ab BJ 2011 auch mit steifem Rahmen zu haben gewesen, die Dodges ja schon seit 2002, Ford HD erst seit 2017. Wie sehr merkt man die rahmenverwindungen bei höerem Tempo?
Rüdiger Hofmann In welcher Weise sollten die Ventile Schaden nehmen? Diese Annahme resultiert durch den häufigen Irrtum, dass Gas heißer verbrennt und die Ventile darunter leiden. Eine richtig eingestellte Anlage kann auch im hohen Drehzahl Bereich ohne Problem gefahren werden.
Kuerbis12345 hi, das mit der Temperatur vom gas recerchiere ich nochmal genau (und stells mal richtig wenn es falsch war. in nem eigenen video). Meinst du, dass die Probleme (weshalb Autogas den angeschlagenen Ruf hat) daher kommen, dass die Anlagen früher in größeren Mengen falsch eingestellt wurden ? Was sagst du zu dem Thema : Ventilschmierung da Gas weniger Schmiereigenschaft hat? Gruß Nils
@@hubraumstattwohnraum3089 Wenn Probleme beim Gasbetrieb entstehen, dann liegt es überwiegend an zu weichen Ventilen und Ventilsitzen. Desweiteren ist es natürlich von Vorteil, wenn der Motor noch über Hydrostössel verfügt. Die Ventilschmierung, wenn man überhaupt eine haben will, dann bitte eine elektronisch gesteuerte. Die über Unterdruck gesteuerte taugen leider von der Dosierung her mit zunehmender Drehzahl überhaupt nicht. Grundsätzlich sollte jeder Umrüster in der Lage sein die Gasanlage beim LPG-Umbau richtig einstellen, was aber nicht so einfach, besonders bei höheren Drehzahlen ist. Hier magern viele Anlagen einfach ab, wie die Anlage nicht richtig dimensioniert worden ist oder die Einstellung nicht stimmt. Mit der Zeit sollte aber auch grundsätzlich in Rahmen der normalen Wartung die Gasanlegeneinstellung kontrolliert ggf. nachjustiert werden, besonders bei Verdampferanlagen. Bei meiner PKW-Suche auf dem Gebrauchtwagensektor, liefen rund 99% der besichtigten/gekauften Fahrzeuge mit zu magerer Einstellung. Auf Dauer ist das auch beim besten Motor natürlich tödlich.
Moin Nils aka @@hubraumstattwohnraum3089 , Eine zu heiße Verbrennung kommt dann zustande, wenn der Motor zu mager läuft also zu viel Sauerstoff für die Verbrennung vorliegt. Wenn die Einspriztung im Gasbetrieb vorgenommen wurde, laufen die Motoren ohne Probleme auch auf LPG. Gase wie LPG und CNG weisen ebenso eine höhere Klopffestigkeit auf, was gerade im hohen Drehzahlbereich notwendig ist, damit Fehlzündungen vermieden werden. Ja ein großes Problem sind Pfuscher die Anlage umgerüstet haben und diese nicht richtig eingestellt haben. Ebenso ist die Sturheit der Deutschen ein großes Problem, da diese quasi nur Benzin oder Diesel kennen. In anderen Ländern wie in den Niederlanden ist LPG weit verbreitet. Natürlich ist die Auto- und Ölindustrie auch nicht unschuldig, da diese im Auto auch kaum eine Alternative anbieten durch Lösungen ab Werk. Auch in den Werkstätten, welche wenigstens etwas Ahnung von der Materie haben sollten, herrschen gefährliche Halbwahrheiten und Ablehnung. So hatte ich selbst schon die Aussage bei meinem Wagen gehört: "Bremsanlage defekt? Das liegt bestimmt an ihrer Gasanlage" Fassungslosigkeit hoch 10. Mit dem Thema Ventilschmierung habe ich mich bis jetzt wenig auseinander gesetzt, aber habe auch noch nicht gehört das jemand damit Probleme hatte. Bei Probleme können hierbei z.B. durch den Einsatz von Additiven behoben werden. Hierbei haben wir schon Einspritzdüsen nur durch den Einsatz eines 10 € Additivs wieder ans Laufen bekommen. LPG weißt den Vorteil auf, dass quasi keine Verkokung im Brennraum stattfindet, was heutzutage vorallem bei den cleanen Diesel ein Problem ist. Wie sieht das denn bei deinem Auto mit Rückstände aus? Beste Grüße, Kuerbis
Ich fahre seit 1990 immer auch nen Truck. Vor den Dimesionen eines Truck braucht man in der 150/1500 Klasse keine Bange haben. Die neueren Trucks fahren sich "golfiger als ein Golf" ;-) PS.: ich fahre einen 2018 Raptor. Falls Du mal mit der Kamera vorbei kommen möchtest.... ;-)
Hoimar von Ditfuth- Siefken Danke für den Kommentar ... ich glaube echt, dass sich da viele zu sehr nen kopf machen. Klar, wo kommst du denn her ? P.s. Besser wärs ja via mail hubraumSwohnraum@gmail.com
Horst Gühnter hi... ja ... ehrlich gesagt ist es ein sehr heißer Kandidat als nächster Truck (aber nur wenn er wieder einen V8 bekommt(es gibt ja das gerücht, dass der neue 7.1L v8 eventuell in einen raptor verpflanzt werden soll 😍😍👌🏻) das wäre dann mein neuer
Hallo Nils, wieviel €€€ sollte man für einen F250 investieren? Bekommt man für 25000€ was vernünftiges? Ist ein direkter Import aus USA besser? Gruß Hannes
Tolles Video. Ich plane in den nächsten 2 Jahren einen 2017er Silverado 1500 mit dem 6.2er zu importieren. Mit dem Shortbed sollte man ja noch in der PKW-Klasse bei den Zollgebühren landen ... hast du dazu Erfahrungen?
Habe einen Ford Excursion 7,3l power stroke (Diesel). Der hat 4" geliftet den Charm einer Baumaschine. Platz drin wahrscheinlich länger als der Escalaide...
@@heinzletzte.6385 nun, ich kenne die Anderen nicht. (Wie ich hörte, hatte der Nachfolger die Krümmer zwischen den Zylinderbänken...) Der alte Motor ist von International Harvester und komplett aus Gußeisen. Man kann per Software drei Leistungsstufen einstellen. Die Automatik schluckt eh viel Leistung. Damit schnell zu fahren ist eher nicht empfehlenswert. Mit den fetten Reifen und relativ wenig Luftdruck drin schwimmt die Fuhre schnell. Grobes Reifen-Profil macht viel Lärm. Im Gelände geht einiges.... Dann 4x4 (Ich rede von meinem Excursion..)
@@heinzletzte.6385 Wo wohnst du denn (erste 2 PLZ reichen.) ich habe hier keinen in der Nähe, der auch sowas fährt. Und wenn mal irgendwas ist, geht das Geruder los....
In Europa gibt es sowieso nur wenige US-Pickups also wäre für mich ein ab 2019 Ram 1500 Longhorn die Wahl. Bequemer und luxuriöser als fast jeder Mercedes und zieht auch mehr (nicht mehr als ein Actros, aber das is ja klar).
Ich bin auch auf der Suche nach einem Pickup aber muss ehrlich sagen ich hätte auch gerne einen US allerdings macht mir die Größe der Fahrzeuge doch schon zu schaffen da ich jetzt zwar kein schlechter aber dafür auch nicht der beste Autofahrer bin.
Justin 🙂hey Justin... das sind ja sehr ehrliche Worte 🙂👍🏻 find ich gut ... aber mit der Größe lernt man echt sehr schnell umzugehen (wichtig ist ne rückfahrkamera (ob original oder nachgerüstet) oder wenigstens PDC ;) dann kommt man damit auch gut klar ... Pickups (zumindest die Fullsize) sind sehr übersichtlich ... außer unter der motorhaube und hinter der heckklappe
kommt auch stark auf Dein gewöhnliches Fahrgebiet an. sofern Du jeden Tag durch enge Innenstadtbereiche musst und dann auch noch irgendwo eng einparken musst, kann so ein großer Brummer ggf. schnell nervig werden. Wenn man hingegen nur gelegentlich mit Engstellen zu tun hat und ansonsten aber die Vorzüge genießen kann, kann man auch leicht über die Parkproblematik hinweg sehen.
@@7pdude wohne eher ländlich angrenzend an einer Kleinstadt also es gibt hier und da Ecken wo es sehr eng wird oder nicht passt aber die kann man in der Regel umfahren
@@Justin-lc1rv na das passt doch prima! und zur Not hilft auch mal der Rückwärtsgang. Wenn man sich den Einschränkungen vorher bewusst ist, dann schreckt einen später auch der mögliche Zusatzaufwand nicht ab.
Gutes Video aber das mit dem Gas solltest du dir nochmal durch lesen... Die Temperatur ist nicht das Problem sondern die "trockene" Verbrennung. Deine Videos waren mit ein Auslöser für den Kauf meines Avalanches im Sommer. Kein reinrassiger Pickup aber vielseitiger Einsetzbar, dank umklappbare Rückwand... Das mit den Rams kann ich nur unterschreiben, tolle Autos aber man sieht oft einen.
Martin hi Martin ... ja das habe ich auch schon gemerkt ... kanns jetzt leider nicht rausnehmen... aber werde vielleicht mal ein video nur über autogas machen. Oh das freut mich aber, dass ich ein bisschen zu deinem AvalanchKauf beigewirkt habe 😊 Kannst du mir das mit der Rückwand erklären ? Vom Avalanch hab ich nämlich keine ahnung (war für mich ein anders aussehender silverado) hehe
@@hubraumstattwohnraum3089 Die Plattform ist ein Suburban nur mit 5 oder 6 Sitzen + Ladefläche. Man kann die Rücksitze wie bei einem normalen PKW umklappen und dann die ganze Rückwand+Scheibe, nur Rückwand oder nur die Scheibe (Die wird dann in der Rückwand hinter den Sitzen verstaut. Wenn alles umgeklappt ist, hast du einen Singlecap ...Ladefläche über 2.50. 2 Nachteile: Im Winter wirds kalt und die Achslast ist geringer als beim Silverado
Hey Nils ich find dein Wagen echt cool vorallem nach dem Tuning der Sound... :) was mich interessieren würde wie machst du das bei der nächsten TÜV Prüfung? Weil du fährst ja ohne DPF und ohne downpipe.. oder?
Moin . Bin 32 , 2 Kinder, 1 hund . Ich habe mich in einen RAM 1500 verliebt . Mit Gasanlage(ja ja ich weiß) xD Wie sinnvoll bzw unsinnig ist der für nen Normalverdiener.? Unterhalt und Versicherung. ? Steuern habe ich schon mitbekommen sind voll günstig als PickUp
Wie du schon sagst, keiner will den RAM schlecht reden - ich auch nicht...mir kommt es hier in der Gegend (nördlich von FFM) nur so vor, als gäbe es die an jeder Ecke und wenn man dann die Leute sieht, die damit fahren, kommen mir die meisten (nicht alle !!!) sehr angeberisch vor. Das ist mir bei anderen PU Fahrern noch nicht in der Art aufgefallen. Außerdem scheint der RAM vom Aussehen her eher ein Fahrzeug für die Straße zu sein, Ford kommt mir presönlich immer noch mehr als "work truck" vor.
1995voyagerES hi, Ja die erfahrungen mit den eingebildeten fahrern mache ich aber auch bei Hummer- und RaptorFahrern öfter 🙈 manche sind halt unfreundliche, obercoole Typen xD Ich grüße einfach alle die ich sehe und immer oft grüßen sie nun auch zurück ;) Wobei das bei dem Video mit dem AMG Günther... wo wir zum schluss gegen den BMW das Ampelrennen haben auch einige von uns sagen ... naja eigentlich in masse eher über Günther xD
Der Ram sieht leider nicht mehr so cool aus wie früher, aber den cummins würde ich trotzdem bevorzugen, schon allein weil es ein Reihenmotor ist und wegen besseren Tuningmöglichkeiten. Außerdem gibt es den cummins auch mit manuellem Getriebe, bei Ford hast du die Option leider nicht.
@Hubraum statt Wohnraum Also, Nils, ich finde, dass der RAM 🐏 mit Cummins Diesel auch eher einzigartig ist - vor allem, wenn man bedenkt; welches andere Auto hat sonnst noch einen Waschechten Nutzfahrzeug- Industriedieselmotor!!!!!! Das ist doch auch Hammer 🔨! Da staunen doch manche sicher auch nicht schlecht, wenn dein Auto klingt wie ein mittelgroßer Traktor 🚜!
Da hast Du recht :) daher ist der cummins auch so beliebt bei farmern. Und ja … die leute kommen gar nicht klar mit den Geräuschen die so ein pickup von sich gibt 😁
Salve. Bin grad echt am überlegen mir einen super duty bj99 zuzulegen. Habe bloß bisschen Bammel das ich später große Probleme kriegen könnte zwecks Teilebeschaffung. Wie seht ihr das?
Schau am besten mal über meine videos … da sage ich das meistens nebenher immer was der verbrauch meldet. Aber auf der bahn bei konstanten 120kmh sinds um die 12 liter
Hallo nils Ich hätte da mal eine frage,bis wie viel km kann man denn einen f250 als diesel kaufen? Welcher motor ist besser der 6.7l oder der 7.3 l? Danke vorab für deine antwort.
Ich würde mir ja gern ein Kaufen mit 2,50m Ladefläche und 7,5l V8. Weil ich das halt auch für dir Arbeit nutzen könnte. Meint ihr man kann da schon mit 20,000€ arbeiten ? Natürlich als Diesel 😀
...hallo Nils,möchte zu diesem Video ein paar Anmerkungen machen,finde es gut wie sicher der Mori,das Auto händelt ,selbst nach bestandener Fahrprüfung die er nach 9 Werktagen des besitzes Des Führerschein ,den Verkehr mit einer Lässigkeit absolviert.Das was mir überhaupt nicht gefällt ,ist die Tatsache,das dein Ford F250 (älteres Modell) über 3500 Kg wiegen soll.mir ist bekannt,als ebenfalls Führerschein Inhaber, der auch nur diese Klasse 3500 Kg bewegen darf.Somit ist das fahren dieses Pick Up's vom MORI als fahren ohne Führerschein zu bewerten.Wie der Gesetzgeber solch ein handeln bewertet dürfte eigentlich klar sein.Führerschein einzug und die nächsten 2 Jahre darauf warten bis der Mori einen neuen Ansatz machen kann.Es sei denn,das der Nils nachweisen kann,das sein Pick Up Truck (Fahrzeug Papiere )unter 3500Kg wiegen sollte.Einfach nur mal die ''GEHIRNMASSE''in wallung bringen und demnach handeln, besten Dank.
hey nils erstmal wieder ein gutes video!! bin schon auf der suche nach einem ford f250 aber das angebot lässt noch zu wünschen übrig ich bin mir nicht sicher ob diesel oder benzin brauche ihn beruflich ständig anhänger ziehen usw. nur weis ich nicht wie esw mit den diesel fahrzeugen weiter geht und noch dazu habe ich nur führerscheinklasse B was es auch nicht unbedingt leichter macht. naja freue mich auf jeden fall schon auf das nächste video :)
Sebastian Kuhn ok cool :) Was hälst du von dem neuen F-150 mit 3.0 diesel ? Ich vermute mal, wenn die Wagen AddBlue haben kann man bestimmt nachprogramieren, dass sie die euro6 auch schaffen
@@hubraumstattwohnraum3089 möchte auf jeden fall einen v8^^ und die crew cap version und das ding ist das ich keine 50k habe :D dachte so an 25-30k maximal muss halt beruflich auch ca 10 mal im jahr nach münchen zum arbeiten deshalb ist es echt schwer aber eigentlich hätt ich gerne einen diesel da ich eben täglich einen 3,5t hänger fahre.
@@sebastiankuhn7438 wenn Du mit 3,5er Anhänger spazieren fährst, hast Du ja nicht B sondern BE ;-) Das erleichtert die Sache schon deutlich, da mit nur B praktisch ausnahmslos 750kg Anhänger möglich wären, denn die meisten 1500er Pickups laufen hierzulande schon als 3,5 Tonner oder knapp drunter. Der Diesel-(Gebraucht)Markt ist hierzulande sehr dünn und vermutlich außerhalb Deines Budgets. Evtl. kannst Du Dir einen der kleineren 3 Liter Diesel schießen, die haben aber natürlich nicht so den Sound. Es muss übrigens nicht zwingend der V8 beim Diesel sein, um einen soliden Klang zu erzeugen. Schau Dir mal diesen 3500er Ram mit 6,7 Reihen-6er Cummins an: th-cam.com/video/tjNOllbvFLI/w-d-xo.html
@@7pdude ja da habe ich mich falsch ausgedrückt ich hab den BE klar^^ aber das ändert nichts daran das ich nicht mehr wie 3,5t als fahrzeug fahren darf und einige pickups drüber liegen -.- bei mir kommt halt noch dazu das ich schon seit kindheit auf ami v8 stehe und mir irgendwann einen kaufen möchte :P denn was ist besser als hubraum? stimmt noch mehr hubraum xD jetzt hab ich schon 4l in meinem explorer aber es dürfte gerne noch mehr sein ;) und danke für deine info :)
@@sebastiankuhn7438 ist wirklich ein schwieriges Thema mit dem Führerschein. Wenn Du nicht so sehr auf die Zuladung vom Pickup selbst angewiesen bist und nicht noch mal zur Fahrschule willst, könnte evtl. auch eine Ablastung in Betracht kommen. Benziner plus regelmäßig schwerer Anhänger würde ich mir sehr gut überlegen, da die dann nicht selten richtig das Saufen anfangen. LPG ist zwar eine Alternative, aber auch da kann der Verbrauch dann richtig durch die Decke schiessen und der Steuervorteil wird möglicherweise nicht mehr verlängert. In Nordamerika entscheiden sich viele Anhänger-Dauerfahrer für den Diesel, obwohl der in der Anschaffung und sogar bei den Spritkosten teurer ist. Da geht es nur über den Verbrauchsvorteil. Benziner kommen dann allenfalls bei denen zum Einsatz, die nicht so viel Strecke zusammen bringen und nur sporadisch mit Anhänger unterwegs sind. Das was bei uns als Polensprinter unterwegs ist, läuft in Amerika unter Hot Shot Trucking. Von diesen Leuten tummeln sich auch einige hier auf TH-cam, da kannst Du ggf. auch mal schauen, was die so zu ihren fahrbaren Untersätzen sagen ;-)
Hallo servus Hab dein video heut erst gesehen... Und bin auch hinter einem f250 6.7 diesel her Was ich gern wissen würde...weil google nichts ausspuckt....wie sind die laufleistungen der 6.7diesel? Kann man die auch mit 250tkm erwerben? Mfg
Jannis Jordan hi, der ist mega geil ;D Dazu kommt auch noch nen ausführliches video .... naja die steigerung liegt realistisch ohne riesen summen auszugeben bei glaube 70-80 mehr PS ... der wird da keine Rakete aber kann gut im verkehr mitschwimmen und steht da nicht am ende der nahrunskette ;) eher so auf dem Level von nem Golf 140ps 2.0tdi würde ich raten
Jannis 565 du musst dir keinen kopf mehr machen ... du kannst mit jedem Pickup zur dekra/tüv fahren und ne Pickupzulassung bekommen ... dann eirst du als lkw versteuert aber darfst auch am Sonntag hänger ziehen ... ist perfekt und geht mit allen Ladeflächen ... habe ich nun auch und zahle für den ford 210€. Im jahr
Rainer Murmann also grüne Plaketten braucht man ja fast überall... in Erfurt habe ich noch nicht viel zur „blauen plakette“ gehört ... aber in frankfurt gibts wohl ab kommendem Jahr Fahrverbote für diesel.... habe mich damit bisher nicht weiter beschäftigt.... welche EuroNorm von Dieseln fahren darf und welche nicht
Hallo, will mir auch einen Ammi Pick-Up holen und wollte mal fragen ob man für die heavy duty klassen ( f250 + und 2500+ ) den c1 Führerschein braucht? oder braucht man den auch schon für die "kleinen"
wenn die Zuladung oder Anhängelast zu hoch sind, kannst du den auch ablasten, dann wird in den Fahrzeugschein weniger eingetragen, sodass du nur noch auf maximal 3,5t kommst
hab einen höher gelegten 5,0 150er an der Angel den ich just4fun als 2. Fzg nehmen wollen würde. Da kommt das Wort „verrückte“ zur Geltung. Absolut niemand meiner Familie unterstützt meine Idee. Wenn ich den Spritfresser kaufe bin ich dumm und mir ist nicht mehr zu helfen 😂
Hi Martin. Hol dir den truck und nimm sie einfach mal eine weile damit mit… die meisten mögen dann das gefühl was dir der truck vermittelt… zumal ist es in vielen bereichen auch einfach praktisch immer platz und Kapazitäten zu haben. Zur not ist autogas eine super sache wenn man es ordentlich verbauen lässt und wartet. Und den wagen bekommt man auch mit 12l auf der autobahn zu fahren. Das ist ein ziemlich normaler wert wenn man es mit geländewagen und pickups an sich vergleicht
Hätte am liebsten nen ram mit nem 5.9 oder 6.1 Cummins. Kannste aber preislich total vergessen. Und jetzt mit den drohenden diesel Fahrverboten rückt das alles sowieso in weite Ferne.
Stance Alex... ja wenn dann kann man das wohl nur mit einem halbwegs modernen 6.7 cummins umschiffen der addblue hat ....aber da bin ich mir auch noch nicht sicher ... betrifft mich ja auch :) ich bin nur froh, dass ich das zuvor noch gut ausnutzen kann :)
Das Problem ist, dass die US-Motoren ihre vorgegebenen Emissionsklassen auch einhalten, das hört sich vielleicht toll an, bedeutet aber dass die ganzen Filter nen riesen Rückstau erzeugen und der Motor in Mitleidenschaft gezogen wird. Deshalb bauen sich in den USA sowohl Privatbesitzer als auch Firmen oftmals „Abkürzungen“ in den Auspuff. Da würde ich den Weg über LKW Zulassung gehen und schon ist eine veränderte Steuerklasse aufgrund „unzulässiger Veränderung des Abgasverhaltens“ ausgeschlossen.
Autogas LPG verbrennt nicht heißer als Benzin und kann auch bei Vollgas problemlos gefahren werden. Wenn ein Motor schlecht auf Gas umgerüstet wurde kann es passieren, dass dieser im oberen Lastbereich zu wenig Gas bekommt und deshalb abmagert und verschleißt. Hier der Beweis: th-cam.com/video/Kzej3WzcvAM/w-d-xo.html
@@hubraumstattwohnraum3089 Mein Ram hat keine Gasanlage und hat einen 5.9 Magnum (Benzin) da er aus dem Baujahr 1995 ist. Ich bin ca schon 180000 km mit ihm gefahren. Bin übrigens aus Österreich
Es gibt den 6,2 liter v8 raptor ,und es gibt den schelby mit 700ps ,...also bitte nicht sagen es gibt kein 8Zylinder dann informiere dich bitte vorher richtig ....
Marcel Axmann der shelby ist ein normaler F-150 (kein Raptor) von dem Tuner „Shelby“ mit einem nachträglich installierten kompressor auf dem 5.0 l v8 den es nicht im Raptor gibt.... den aktuellen raptor gibt es halt einfach nicht als v8 ... und der 6.2 ist halt der alte raptor... ich bin da schon sehr ziemlich genau informiert ;) glaub mir... weil ich auf den Neuen warte wo es schon seit nem Jahr interessante Gerüchte zu gibt
Bastian Gottbrath hehe ja das hatte ich mir gedacht ;) verstehe nicht warum youtube es da am anfang mit so wenig auflösung anzeigt. Das ist aber mein erstes video was nun auch in 1080p von youtube angezeigt wird :) zuvor gibg nur 720p
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Hey Nils, kann deine Wahl für den F250 bestens verstehen! Das Teil ist der Hammer! Danke das du uns daran teilhaben lässt
Wider ein super Video Nils
Servus Nils, finde es extrem cool das du uns an dem ganzen Teil haben lässt! Bin schon ewig ein riesiger pickup fan. Bin leider bisher nur ein Nissan Navara gefahren mit dem großen 3 Liter da merkt man erstmal für was die Fahrzeuge ausgelegt sind.
Sehr sehr geiles Video!
Grüße aus Fulda
Top Video. Daumen hoch
1. Video von dir geschaut und direkt sympatisch. Abo !
Ich bin in der RAM-Fam. Mopar or no Car ;) Naja erstmal bleibts beim Jeep, mal schauen was die Zukunft bringt. Danke für das Video!
Den Ram muss ich echt auch nochmal vorstellen ... würde den auch gern mal ne woche testen
Sehr gutes und vor allem informatives Video 👍🏼👍🏼👍🏼
Absolut nachvollziehbar, fahre ein Dodge RAM, 6 Sitze, 180 cm Ladefläche, Allrad, V8, Automatik usw
Hab ihn jetzt 3,5 Jahre und immer noch jeden Tag drin verliebt 🙂🎉
Gasanlage und wohne 15 Km von Holland entfernt. Dort kostet Gas nur 75 Cent. LKW Zulassung
Die Kosten sind eigentlich kaum anders als bei einem deutschen Auto
Klasse! Danke für Dein Feedback und schön, dass es noch solche ecken gibt mit den Gaspreisen
Wieder mal ein sehr informatives Video. Hast Du Dein Ford eigentlich schon mal in ein innerstädtisches Parkhaus bugsiert?
jeepbsc hehe ja davon habe ich auch videomaterial 😅🙈 da muss man cool bleiben 🙈
Hubraum statt Wohnraum solltest du mal nen Video zu machen. Beste Grüße aus der Hauptstadt
Hallo Nils, hab mir einen Ranger bestellt, so zu sagen zum Anfangen. Deine Videos haben mich dazu schon auch etwas inspiriert. Feine Clips, gerne mehr davon! 🤙
Wenn man in so einem Auto den ultimativen Nervenkitzel sucht, dann fährt man nicht offroad, sondern sucht sich einen Parkplatz in München Maxstadt 😂😂😂
Eins ist klar, über Verbrauch, Steuern und Versicherungen brauchen wir bei dem Auto nicht zu reden. Entweder will ich das und gönne mir das oder nehm' die Bahn 😉
Geile Karre, cooler Typ, tolles Video - Daumen hoch 👍🏼
Super erklärt. Daumen hoch
Geiler Typ fahre seid 10 Jahren einen Ford f 250 xlt 6.9 l turbodiesel. Bj 86 gelistet auto was ich je hatte und immer ein Blickfang. Zugmaschine.
Hey Nils super Video :) Bin mir schon länger am überlegen ein US-Pickup zukaufen. ich schwanke noch zwischen F150 und Ram1500
Für mich wäre der Ram sehr interessant. Es sollte ein 2500er Cummins mit Schaltgetriebe sein. Mal schauen was ich so finde. Die Diesel Modelle sind leider echt selten.
Nimm einen nachdem sie auf common rail umgestellt haben, aber bevor sie von 5,9 auf 6,7l gegangen sind.
Common rail technik ist schrott.
tolles video :)
Was du noch erwähnen solltest ist die LKW Zulassungsgeschichte in Deutschland wg Steuer, Versicherung usw. Das sollte in Deutschland auch beim Kauf berücksichtigt werden.
Zum Platz beim Quad Cab - Das ist hinten ungefähr so viel Platz wie bei den Autos, die man so typischerweise in Deutschland fährt. Wenn hinten ein Erwachsener sitzt kann man aus großer Fahrer den den Sitz nicht ganz hinten haben. Man kennt die typische Frage „Hast du Platz?“. Diese Frage kann man beim Crew Cab total aus seinem Vokabular löschen. Ich bin 1.90 und könnte ganz bequem hinter mir selbst sitzen , auch auf sehr langen Strecken.
Daher war für mich ein CC auch ein Muss, auch wenn bei mir hinten eigentlich fast nie jemand sitzt. Aber wenn, dann kann ich z.B. mit Besuch aus Deutschland eine gemütliche 1200km Rocky Montains Tages oder 2 Tages Tour machen ohne dass es für irgendjemand unbequem wäre.
Zum RAM 1500 (dies waren auch Gründe warum ich mich für den RAM entscheiden habe)
Er ist noch immer noch der einzige der hinten Schraubenfedern und keine Blattfedern hat und daher ist der Fahr Komfort erstaunlich gut. Spürbar besser als bei den anderen.
Zudem hat er das hervorragende ZF 8HP Getriebe, das noch immer als das beste Automatik Getriebe der Welt gilt. Ich bin absoluter Schaltwagen Fan (Automatik ist was für faule, für Leute die zu doof zum schalten sind, für 90 jährige etc.), aber ich muss ganz leise zugeben, dass dieses Getriebe einfach nur grandios ist. Nein, es ist noch besser.
Die 1500er Klasse ist für mich vollkommen ausreichend, denn ich nutze meinen Wagen eher wie einen (dicken) PKW bzw auf der Jagd mal im Gelände.
Meine deutschen Bekannten hier in Kanada haben jeweils ein Ford F150 (mit 2,7 Liter Pustekuchen-Motor) und einen Silverado mit 5,3 Liter V8. Das sind alles wirklich ganz tolle Fahrzeuge und das Abwägen was man will, ist nicht ein „der ist besser“ sondern ein „das passt besser zu meinen Anforderungen bzw. Vorstellungen“. Wobei ich beim Ford noch einen Vorteil der Alu Karosserie bezüglich Rost sehe.
Kalli M toller Kommentar, danke.
Wo lebst du denn ?
Seit Anfang 2014 wohne ich in Edmonton/AB in Kanada. Da hab ich so ein Stress mit Steuer etc Gott sei Dank nicht. Ich zahle einmal im Jahr, was jeder für seinen privat PKW an Steuer zahlt, so umgerechnet 65 Euro und das wars.
Im deutschen Dodge Forum gibts zum Umschlüsseln auf N1G BE schon fast 550 Beiträge, ist scheinbar nicht so einfach. Da mich das jedoch nicht betrifft, bekomme ich das aber nur am Rande mit.
Ich sehe übrigens deine Filme mit deinem "extra dicken" sehr gerne. Dir geht es wie mir, das Grinsen beim Fahren bekommt man einfach nicht aus dem Gesicht.
Hammer Teil
Ich bin Fan vom k30 oder vom alten Ford f 350 Dodge RAM 24v cummins, was mich auch fetzt Jeep grand Cherokee mit nem duramax Swap. Fett Geländetauglich und Diesel.
Tip top Infos 👍
Guten Abend Nils , danke für das tolle Video. Ab wann lohnt sich ein Diesel gibt es eine LKW - Zulassung? Nebenbei Leistungstuning , Fahrwerk , Bremsen. Kommst du auch aus Sachsen wie ich?
Moinsen,,.... cooles Video, die Erklärungen sind gut.
So Schwachstellen worauf man achten sollte wären noch gut.....ich finde den Ford F150 von 2008 z.B interessant.
Nils kommst du aus Erfurt ?.... ich kannte mal einen Nils (alias Jimmy ) dort ,du siehst ihm echt ähnlich ....für Softair war ich vor gut 14Jahren zu Besuch und dieser Nils einmal bei uns .
Wäre lustig, wenn man sich auf diesem Wege wiederfindet ^^
Grüße von Dennis aus Niedersachsen.
Kam der Silverado HD nicht in betracht? Wäre ja ab BJ 2011 auch mit steifem Rahmen zu haben gewesen, die Dodges ja schon seit 2002, Ford HD erst seit 2017. Wie sehr merkt man die rahmenverwindungen bei höerem Tempo?
Gefährliches Halbwissen zum Autogas: Autogas verbrennt nicht heißer als Benzin sondern eher kühler, sofern die Verbrennung richtig eingestellt ist.
Dennoch hat er recht das man auf Gas kein Vollgas fahren sollte. Da die Ventile stark beansprucht werden und demnach Schaden nehmen können.
Rüdiger Hofmann
In welcher Weise sollten die Ventile Schaden nehmen? Diese Annahme resultiert durch den häufigen Irrtum, dass Gas heißer verbrennt und die Ventile darunter leiden. Eine richtig eingestellte Anlage kann auch im hohen Drehzahl Bereich ohne Problem gefahren werden.
Kuerbis12345 hi, das mit der Temperatur vom gas recerchiere ich nochmal genau (und stells mal richtig wenn es falsch war. in nem eigenen video).
Meinst du, dass die Probleme (weshalb Autogas den angeschlagenen Ruf hat) daher kommen, dass die Anlagen früher in größeren Mengen falsch eingestellt wurden ?
Was sagst du zu dem Thema : Ventilschmierung da Gas weniger Schmiereigenschaft hat?
Gruß Nils
@@hubraumstattwohnraum3089
Wenn Probleme beim Gasbetrieb entstehen, dann liegt es überwiegend an zu weichen Ventilen und Ventilsitzen.
Desweiteren ist es natürlich von Vorteil, wenn der Motor noch über Hydrostössel verfügt.
Die Ventilschmierung, wenn man überhaupt eine haben will, dann bitte eine elektronisch gesteuerte.
Die über Unterdruck gesteuerte taugen leider von der Dosierung her mit zunehmender Drehzahl überhaupt nicht.
Grundsätzlich sollte jeder Umrüster in der Lage sein die Gasanlage beim LPG-Umbau richtig einstellen, was aber nicht so einfach, besonders bei höheren Drehzahlen ist.
Hier magern viele Anlagen einfach ab, wie die Anlage nicht richtig dimensioniert worden ist oder die Einstellung nicht stimmt.
Mit der Zeit sollte aber auch grundsätzlich in Rahmen der normalen Wartung die Gasanlegeneinstellung kontrolliert ggf. nachjustiert werden, besonders bei Verdampferanlagen.
Bei meiner PKW-Suche auf dem Gebrauchtwagensektor, liefen rund 99% der besichtigten/gekauften Fahrzeuge mit zu magerer Einstellung.
Auf Dauer ist das auch beim besten Motor natürlich tödlich.
Moin Nils aka @@hubraumstattwohnraum3089 ,
Eine zu heiße Verbrennung kommt dann zustande, wenn der Motor zu mager läuft also zu viel Sauerstoff für die Verbrennung vorliegt. Wenn die Einspriztung im Gasbetrieb vorgenommen wurde, laufen die Motoren ohne Probleme auch auf LPG. Gase wie LPG und CNG weisen ebenso eine höhere Klopffestigkeit auf, was gerade im hohen Drehzahlbereich notwendig ist, damit Fehlzündungen vermieden werden.
Ja ein großes Problem sind Pfuscher die Anlage umgerüstet haben und diese nicht richtig eingestellt haben. Ebenso ist die Sturheit der Deutschen ein großes Problem, da diese quasi nur Benzin oder Diesel kennen. In anderen Ländern wie in den Niederlanden ist LPG weit verbreitet. Natürlich ist die Auto- und Ölindustrie auch nicht unschuldig, da diese im Auto auch kaum eine Alternative anbieten durch Lösungen ab Werk. Auch in den Werkstätten, welche wenigstens etwas Ahnung von der Materie haben sollten, herrschen gefährliche Halbwahrheiten und Ablehnung. So hatte ich selbst schon die Aussage bei meinem Wagen gehört: "Bremsanlage defekt? Das liegt bestimmt an ihrer Gasanlage" Fassungslosigkeit hoch 10.
Mit dem Thema Ventilschmierung habe ich mich bis jetzt wenig auseinander gesetzt, aber habe auch noch nicht gehört das jemand damit Probleme hatte. Bei Probleme können hierbei z.B. durch den Einsatz von Additiven behoben werden. Hierbei haben wir schon Einspritzdüsen nur durch den Einsatz eines 10 € Additivs wieder ans Laufen bekommen. LPG weißt den Vorteil auf, dass quasi keine Verkokung im Brennraum stattfindet, was heutzutage vorallem bei den cleanen Diesel ein Problem ist. Wie sieht das denn bei deinem Auto mit Rückstände aus?
Beste Grüße,
Kuerbis
Ich fahre seit 1990 immer auch nen Truck. Vor den Dimesionen eines Truck braucht man in der 150/1500 Klasse keine Bange haben. Die neueren Trucks fahren sich "golfiger als ein Golf" ;-) PS.: ich fahre einen 2018 Raptor. Falls Du mal mit der Kamera vorbei kommen möchtest.... ;-)
Hoimar von Ditfuth- Siefken
Danke für den Kommentar ... ich glaube echt, dass sich da viele zu sehr nen kopf machen.
Klar, wo kommst du denn her ?
P.s. Besser wärs ja via mail
hubraumSwohnraum@gmail.com
Könntest du dir als nächstes Fahrzeug auch ein Raptor vorstellen? ist ja kleiner
Ne der neue und wirklich belastbare Raptor ist leider breit wie ein Humvee
Horst Gühnter hi... ja ... ehrlich gesagt ist es ein sehr heißer Kandidat als nächster Truck (aber nur wenn er wieder einen V8 bekommt(es gibt ja das gerücht, dass der neue 7.1L v8 eventuell in einen raptor verpflanzt werden soll 😍😍👌🏻) das wäre dann mein neuer
@@hubraumstattwohnraum3089 und was wird dann aus deinem jetzigen Schätzchen? Also sollte das mit dem Raptor mal so werden!
Hallo Nils, wieviel €€€ sollte man für einen F250 investieren? Bekommt man für 25000€ was vernünftiges? Ist ein direkter Import aus USA besser? Gruß Hannes
Wie sieht das mit lkw-zulassung bei solchen trucks aus? Voraussetzungen und was ist zu beachten?
Top Info.
Aber das stetige Abrollgeräusch würde mich in den Wahnsinn treiben!! XD
Tolles Video. Ich plane in den nächsten 2 Jahren einen 2017er Silverado 1500 mit dem 6.2er zu importieren. Mit dem Shortbed sollte man ja noch in der PKW-Klasse bei den Zollgebühren landen ... hast du dazu Erfahrungen?
Habe einen Ford Excursion 7,3l power stroke (Diesel). Der hat 4" geliftet den Charm einer Baumaschine. Platz drin wahrscheinlich länger als der Escalaide...
7.3 powerstroke bester Motor
@@heinzletzte.6385 nun, ich kenne die Anderen nicht. (Wie ich hörte, hatte der Nachfolger die Krümmer zwischen den Zylinderbänken...) Der alte Motor ist von International Harvester und komplett aus Gußeisen. Man kann per Software drei Leistungsstufen einstellen. Die Automatik schluckt eh viel Leistung.
Damit schnell zu fahren ist eher nicht empfehlenswert. Mit den fetten Reifen und relativ wenig Luftdruck drin schwimmt die Fuhre schnell. Grobes Reifen-Profil macht viel Lärm. Im Gelände geht einiges.... Dann 4x4 (Ich rede von meinem Excursion..)
Der 6.0 und der 6.4 waren technische Katastrophen dagegen. Andauernd geht irgendwas kaputt.
@@heinzletzte.6385 Wo wohnst du denn (erste 2 PLZ reichen.) ich habe hier keinen in der Nähe, der auch sowas fährt. Und wenn mal irgendwas ist, geht das Geruder los....
03
In Europa gibt es sowieso nur wenige US-Pickups also wäre für mich ein ab 2019 Ram 1500 Longhorn die Wahl. Bequemer und luxuriöser als fast jeder Mercedes und zieht auch mehr (nicht mehr als ein Actros, aber das is ja klar).
Ich bin auch auf der Suche nach einem Pickup aber muss ehrlich sagen ich hätte auch gerne einen US allerdings macht mir die Größe der Fahrzeuge doch schon zu schaffen da ich jetzt zwar kein schlechter aber dafür auch nicht der beste Autofahrer bin.
Justin 🙂hey Justin... das sind ja sehr ehrliche Worte 🙂👍🏻 find ich gut ... aber mit der Größe lernt man echt sehr schnell umzugehen (wichtig ist ne rückfahrkamera (ob original oder nachgerüstet) oder wenigstens PDC ;) dann kommt man damit auch gut klar ... Pickups (zumindest die Fullsize) sind sehr übersichtlich ... außer unter der motorhaube und hinter der heckklappe
@@hubraumstattwohnraum3089 ja ist leider leichter gesagt als getan aber du hast da ja mehr Erfahrung als ich 😁
kommt auch stark auf Dein gewöhnliches Fahrgebiet an. sofern Du jeden Tag durch enge Innenstadtbereiche musst und dann auch noch irgendwo eng einparken musst, kann so ein großer Brummer ggf. schnell nervig werden. Wenn man hingegen nur gelegentlich mit Engstellen zu tun hat und ansonsten aber die Vorzüge genießen kann, kann man auch leicht über die Parkproblematik hinweg sehen.
@@7pdude wohne eher ländlich angrenzend an einer Kleinstadt also es gibt hier und da Ecken wo es sehr eng wird oder nicht passt aber die kann man in der Regel umfahren
@@Justin-lc1rv na das passt doch prima! und zur Not hilft auch mal der Rückwärtsgang. Wenn man sich den Einschränkungen vorher bewusst ist, dann schreckt einen später auch der mögliche Zusatzaufwand nicht ab.
Gutes Video aber das mit dem Gas solltest du dir nochmal durch lesen...
Die Temperatur ist nicht das Problem sondern die "trockene" Verbrennung.
Deine Videos waren mit ein Auslöser für den Kauf meines Avalanches im Sommer. Kein reinrassiger Pickup aber vielseitiger Einsetzbar, dank umklappbare Rückwand...
Das mit den Rams kann ich nur unterschreiben, tolle Autos aber man sieht oft einen.
Martin hi Martin ... ja das habe ich auch schon gemerkt ... kanns jetzt leider nicht rausnehmen... aber werde vielleicht mal ein video nur über autogas machen.
Oh das freut mich aber, dass ich ein bisschen zu deinem AvalanchKauf beigewirkt habe 😊
Kannst du mir das mit der Rückwand erklären ? Vom Avalanch hab ich nämlich keine ahnung (war für mich ein anders aussehender silverado) hehe
@@hubraumstattwohnraum3089
Die Plattform ist ein Suburban nur mit 5 oder 6 Sitzen + Ladefläche.
Man kann die Rücksitze wie bei einem normalen PKW umklappen und dann die ganze Rückwand+Scheibe, nur Rückwand oder nur die Scheibe (Die wird dann in der Rückwand hinter den Sitzen verstaut.
Wenn alles umgeklappt ist, hast du einen Singlecap ...Ladefläche über 2.50.
2 Nachteile: Im Winter wirds kalt und die Achslast ist geringer als beim Silverado
Hey Nils ich find dein Wagen echt cool vorallem nach dem Tuning der Sound... :) was mich interessieren würde wie machst du das bei der nächsten TÜV Prüfung? Weil du fährst ja ohne DPF und ohne downpipe.. oder?
Moin . Bin 32 , 2 Kinder, 1 hund . Ich habe mich in einen RAM 1500 verliebt . Mit Gasanlage(ja ja ich weiß) xD
Wie sinnvoll bzw unsinnig ist der für nen Normalverdiener.? Unterhalt und Versicherung. ? Steuern habe ich schon mitbekommen sind voll günstig als PickUp
Wie du schon sagst, keiner will den RAM schlecht reden - ich auch nicht...mir kommt es hier in der Gegend (nördlich von FFM) nur so vor, als gäbe es die an jeder Ecke und wenn man dann die Leute sieht, die damit fahren, kommen mir die meisten (nicht alle !!!) sehr angeberisch vor. Das ist mir bei anderen PU Fahrern noch nicht in der Art aufgefallen. Außerdem scheint der RAM vom Aussehen her eher ein Fahrzeug für die Straße zu sein, Ford kommt mir presönlich immer noch mehr als "work truck" vor.
1995voyagerES hi,
Ja die erfahrungen mit den eingebildeten fahrern mache ich aber auch bei Hummer- und RaptorFahrern öfter 🙈 manche sind halt unfreundliche, obercoole Typen xD
Ich grüße einfach alle die ich sehe und immer oft grüßen sie nun auch zurück ;)
Wobei das bei dem Video mit dem AMG Günther... wo wir zum schluss gegen den BMW das Ampelrennen haben auch einige von uns sagen ... naja eigentlich in masse eher über Günther xD
Der Ram sieht leider nicht mehr so cool aus wie früher, aber den cummins würde ich trotzdem bevorzugen, schon allein weil es ein Reihenmotor ist und wegen besseren Tuningmöglichkeiten. Außerdem gibt es den cummins auch mit manuellem Getriebe, bei Ford hast du die Option leider nicht.
Du wohnst doch in, oder in der Nähe von Frankfurt oder?
Was sagst du zu den Fahrverboten für Diesel und teilweise auch Benziner?
@Hubraum statt Wohnraum
Also, Nils, ich finde, dass der RAM 🐏 mit Cummins Diesel auch eher einzigartig ist - vor allem, wenn man bedenkt; welches andere Auto hat sonnst noch einen Waschechten Nutzfahrzeug- Industriedieselmotor!!!!!! Das ist doch auch Hammer 🔨! Da staunen doch manche sicher auch nicht schlecht, wenn dein Auto klingt wie ein mittelgroßer Traktor 🚜!
Da hast Du recht :) daher ist der cummins auch so beliebt bei farmern. Und ja … die leute kommen gar nicht klar mit den Geräuschen die so ein pickup von sich gibt 😁
Geiler Typ
Salve. Bin grad echt am überlegen mir einen super duty bj99 zuzulegen.
Habe bloß bisschen Bammel das ich später große Probleme kriegen könnte zwecks Teilebeschaffung. Wie seht ihr das?
Sehr gutes Video.
Bin auch in der Überlegung nen Ami zu kaufen.
Was braucht deiner eigentlich auf 100km?
Schau am besten mal über meine videos … da sage ich das meistens nebenher immer was der verbrauch meldet.
Aber auf der bahn bei konstanten 120kmh sinds um die 12 liter
Ist aber definitnicht das einsteigermodell für die ami-szene
Hallo nils
Ich hätte da mal eine frage,bis wie viel km kann man denn einen f250 als diesel kaufen? Welcher motor ist besser der 6.7l oder der 7.3 l?
Danke vorab für deine antwort.
Mensch kaufe dir doch vw Amarok oder nissan navara. Wer repariert es wenn du dir nen powerstroke kaufst und die kaputt geht ? Hier ist nicht Amerika !
Was war den dein aller erstes Auto ? 😅
Ich würde mir ja gern ein Kaufen mit 2,50m Ladefläche und 7,5l V8. Weil ich das halt auch für dir Arbeit nutzen könnte. Meint ihr man kann da schon mit 20,000€ arbeiten ? Natürlich als Diesel 😀
Wie wäre es denn mit einem Elektro-Pickup-Umbau? Du bräuchtest nur ein entsprechend soliden Teileträger, entweder Zeit oder ein Umrüstunternehmen.
Red Phoenix 🤣🙈 das hatte ich tatsächlich schonmal durchgerechnet weil ichs geil fänd ... aber die kosten sind natürlich krass
...hallo Nils,möchte zu diesem Video ein paar Anmerkungen machen,finde es gut wie sicher der Mori,das Auto händelt ,selbst nach bestandener Fahrprüfung die er nach 9 Werktagen des besitzes
Des Führerschein ,den Verkehr mit einer Lässigkeit absolviert.Das was mir überhaupt nicht gefällt ,ist die Tatsache,das dein Ford F250 (älteres Modell) über 3500 Kg wiegen soll.mir ist bekannt,als ebenfalls Führerschein Inhaber, der auch nur diese Klasse 3500 Kg bewegen darf.Somit ist das fahren dieses Pick Up's vom MORI als fahren ohne Führerschein zu bewerten.Wie der Gesetzgeber solch ein handeln bewertet dürfte eigentlich klar sein.Führerschein einzug und die nächsten 2 Jahre darauf warten bis der Mori einen neuen Ansatz machen kann.Es sei denn,das der Nils nachweisen kann,das sein Pick Up Truck (Fahrzeug Papiere )unter 3500Kg wiegen sollte.Einfach nur mal die ''GEHIRNMASSE''in wallung bringen und demnach handeln, besten Dank.
Leergewicht f-250 power stroke in höchster Ausstattung ist ca. 3050kg, soviel zum „Gehirnmasse in Wallung bringen“.
hey nils erstmal wieder ein gutes video!! bin schon auf der suche nach einem ford f250 aber das angebot lässt noch zu wünschen übrig ich bin mir nicht sicher ob diesel oder benzin brauche ihn beruflich ständig anhänger ziehen usw. nur weis ich nicht wie esw mit den diesel fahrzeugen weiter geht und noch dazu habe ich nur führerscheinklasse B was es auch nicht unbedingt leichter macht. naja freue mich auf jeden fall schon auf das nächste video :)
Sebastian Kuhn ok cool :)
Was hälst du von dem neuen F-150 mit 3.0 diesel ?
Ich vermute mal, wenn die Wagen AddBlue haben kann man bestimmt nachprogramieren, dass sie die euro6 auch schaffen
@@hubraumstattwohnraum3089 möchte auf jeden fall einen v8^^ und die crew cap version und das ding ist das ich keine 50k habe :D dachte so an 25-30k maximal muss halt beruflich auch ca 10 mal im jahr nach münchen zum arbeiten deshalb ist es echt schwer aber eigentlich hätt ich gerne einen diesel da ich eben täglich einen 3,5t hänger fahre.
@@sebastiankuhn7438 wenn Du mit 3,5er Anhänger spazieren fährst, hast Du ja nicht B sondern BE ;-) Das erleichtert die Sache schon deutlich, da mit nur B praktisch ausnahmslos 750kg Anhänger möglich wären, denn die meisten 1500er Pickups laufen hierzulande schon als 3,5 Tonner oder knapp drunter. Der Diesel-(Gebraucht)Markt ist hierzulande sehr dünn und vermutlich außerhalb Deines Budgets. Evtl. kannst Du Dir einen der kleineren 3 Liter Diesel schießen, die haben aber natürlich nicht so den Sound.
Es muss übrigens nicht zwingend der V8 beim Diesel sein, um einen soliden Klang zu erzeugen. Schau Dir mal diesen 3500er Ram mit 6,7 Reihen-6er Cummins an: th-cam.com/video/tjNOllbvFLI/w-d-xo.html
@@7pdude ja da habe ich mich falsch ausgedrückt ich hab den BE klar^^ aber das ändert nichts daran das ich nicht mehr wie 3,5t als fahrzeug fahren darf und einige pickups drüber liegen -.- bei mir kommt halt noch dazu das ich schon seit kindheit auf ami v8 stehe und mir irgendwann einen kaufen möchte :P denn was ist besser als hubraum? stimmt noch mehr hubraum xD jetzt hab ich schon 4l in meinem explorer aber es dürfte gerne noch mehr sein ;) und danke für deine info :)
@@sebastiankuhn7438 ist wirklich ein schwieriges Thema mit dem Führerschein. Wenn Du nicht so sehr auf die Zuladung vom Pickup selbst angewiesen bist und nicht noch mal zur Fahrschule willst, könnte evtl. auch eine Ablastung in Betracht kommen. Benziner plus regelmäßig schwerer Anhänger würde ich mir sehr gut überlegen, da die dann nicht selten richtig das Saufen anfangen. LPG ist zwar eine Alternative, aber auch da kann der Verbrauch dann richtig durch die Decke schiessen und der Steuervorteil wird möglicherweise nicht mehr verlängert. In Nordamerika entscheiden sich viele Anhänger-Dauerfahrer für den Diesel, obwohl der in der Anschaffung und sogar bei den Spritkosten teurer ist. Da geht es nur über den Verbrauchsvorteil. Benziner kommen dann allenfalls bei denen zum Einsatz, die nicht so viel Strecke zusammen bringen und nur sporadisch mit Anhänger unterwegs sind. Das was bei uns als Polensprinter unterwegs ist, läuft in Amerika unter Hot Shot Trucking. Von diesen Leuten tummeln sich auch einige hier auf TH-cam, da kannst Du ggf. auch mal schauen, was die so zu ihren fahrbaren Untersätzen sagen ;-)
Hey Nils, ich würde neue 8Loch Felgen suchen, hast du für mich eine gute Anlaufstelle?
Hallo servus
Hab dein video heut erst gesehen...
Und bin auch hinter einem f250 6.7 diesel her
Was ich gern wissen würde...weil google nichts ausspuckt....wie sind die laufleistungen der 6.7diesel?
Kann man die auch mit 250tkm erwerben?
Mfg
6.7 ist nicht zuverlässig und geht immer kaputt.
Nils ….geil….gutes Video und saubere Infos
Ich würde auch nicht mehr so schnell kein Ami mehr fahren
Danke. Das freut mich zu lesen… ist immer gut auf weitere „verrückte“ zu stoßen die auch die eier haben sich solche kisten zu holen
Moin Nils, was hälst du vom alten 7.3 Powerstroke? Wie ist das Potential zum Tuning? Grüße
Jannis Jordan hi, der ist mega geil ;D
Dazu kommt auch noch nen ausführliches video .... naja die steigerung liegt realistisch ohne riesen summen auszugeben bei glaube 70-80 mehr PS ... der wird da keine Rakete aber kann gut im verkehr mitschwimmen und steht da nicht am ende der nahrunskette ;) eher so auf dem Level von nem Golf 140ps 2.0tdi würde ich raten
@@hubraumstattwohnraum3089 Find den F350 BJ 98 halt echt geil...den als Crewcab und Longbed...wichtig ist mir die LKW Zulassung und der 7.3 ;D
Jannis 565 du musst dir keinen kopf mehr machen ... du kannst mit jedem Pickup zur dekra/tüv fahren und ne Pickupzulassung bekommen ... dann eirst du als lkw versteuert aber darfst auch am Sonntag hänger ziehen ... ist perfekt und geht mit allen Ladeflächen ... habe ich nun auch und zahle für den ford 210€. Im jahr
@@hubraumstattwohnraum3089 Da war doch in Deutschland was mit Kabine (vom Gaspedal aus gemessen) und Ladefläche grösse. Ganz so einfach ist das nicht.
Kalli M du redest da von der LKW zulassung ... bei der PuckupZulassung ist es tatsächlich so einfach
Wie ist das bei dir in der Nähe in der großen Stadt mit grüner Plakette....in punkto Fahrverbot ?
Rainer Murmann also grüne Plaketten braucht man ja fast überall... in Erfurt habe ich noch nicht viel zur „blauen plakette“ gehört ... aber in frankfurt gibts wohl ab kommendem Jahr Fahrverbote für diesel.... habe mich damit bisher nicht weiter beschäftigt.... welche EuroNorm von Dieseln fahren darf und welche nicht
Hallo, will mir auch einen Ammi Pick-Up holen und wollte mal fragen ob man für die heavy duty klassen ( f250 + und 2500+ ) den c1 Führerschein braucht? oder braucht man den auch schon für die "kleinen"
nur wenn er über 3,5 Tonnen hat
wenn die Zuladung oder Anhängelast zu hoch sind, kannst du den auch ablasten, dann wird in den Fahrzeugschein weniger eingetragen, sodass du nur noch auf maximal 3,5t kommst
@@heinzletzte.6385 Danke für die Antwort :)
Ich empfinde das ehr als lustigen Wettstreit, weil jeder alle überzeugen will, dass er das beste Auto der Welt fährt.😂
ist eigentlich der chevrolet k30 ein gutes anfangs auto oder eher ein ford f 100/150
hab einen höher gelegten 5,0 150er an der Angel den ich just4fun als 2. Fzg nehmen wollen würde.
Da kommt das Wort „verrückte“ zur Geltung.
Absolut niemand meiner Familie unterstützt meine Idee. Wenn ich den Spritfresser kaufe bin ich dumm und mir ist nicht mehr zu helfen 😂
Hi Martin. Hol dir den truck und nimm sie einfach mal eine weile damit mit… die meisten mögen dann das gefühl was dir der truck vermittelt… zumal ist es in vielen bereichen auch einfach praktisch immer platz und Kapazitäten zu haben.
Zur not ist autogas eine super sache wenn man es ordentlich verbauen lässt und wartet. Und den wagen bekommt man auch mit 12l auf der autobahn zu fahren. Das ist ein ziemlich normaler wert wenn man es mit geländewagen und pickups an sich vergleicht
10:38 die Menschen werden dicker 😂😂🙈
Hätte am liebsten nen ram mit nem 5.9 oder 6.1 Cummins. Kannste aber preislich total vergessen. Und jetzt mit den drohenden diesel Fahrverboten rückt das alles sowieso in weite Ferne.
Stance Alex... ja wenn dann kann man das wohl nur mit einem halbwegs modernen 6.7 cummins umschiffen der addblue hat ....aber da bin ich mir auch noch nicht sicher ... betrifft mich ja auch :) ich bin nur froh, dass ich das zuvor noch gut ausnutzen kann :)
Das Problem ist, dass die US-Motoren ihre vorgegebenen Emissionsklassen auch einhalten, das hört sich vielleicht toll an, bedeutet aber dass die ganzen Filter nen riesen Rückstau erzeugen und der Motor in Mitleidenschaft gezogen wird. Deshalb bauen sich in den USA sowohl Privatbesitzer als auch Firmen oftmals „Abkürzungen“ in den Auspuff. Da würde ich den Weg über LKW Zulassung gehen und schon ist eine veränderte Steuerklasse aufgrund „unzulässiger Veränderung des Abgasverhaltens“ ausgeschlossen.
Fahre einen Jeep wj 4.7 v8 und eine Corvette c6 6,o und bin mit beiden sehr zufrieden. Für mich kommt nichts anderes als Ami mehr in frage
Richtiges Wald KFZ bei 7:13 min bis 7:15min fliegt sogar ein blatt ins KFZ
Kann man mit dir eventuell irgendwie in Kontakt treten wenn man sich auch so ein Auto zulegen möchte? 🙈
Autogas LPG verbrennt nicht heißer als Benzin und kann auch bei Vollgas problemlos gefahren werden. Wenn ein Motor schlecht auf Gas umgerüstet wurde kann es passieren, dass dieser im oberen Lastbereich zu wenig Gas bekommt und deshalb abmagert und verschleißt. Hier der Beweis: th-cam.com/video/Kzej3WzcvAM/w-d-xo.html
wie hohlen uns jetzt einen trx
Ich Ich habe seit 5 Jahren eine einen Dodge Ram 1500 aus 1995 und denk mir,dass der V8 perfekt ist
Christilike &Co wieviele km bist du mit deinem Ram schon gefahren ?
Fährst du ihn mit Gas? Hast du den 5.7 Hemi?
@@hubraumstattwohnraum3089 Mein Ram hat keine Gasanlage und hat einen 5.9 Magnum (Benzin) da er aus dem Baujahr 1995 ist. Ich bin ca schon 180000 km mit ihm gefahren. Bin übrigens aus Österreich
Hatte mega Bock auf einen f150, Sierra oder Silverado. Leider zu teuer in der Anschaffung und in Unterhalt. Fuck
Den 1500er gibts aber auch mit nem "kleinen" Diesel der 3,0 Liter hat
Felix Hardt ja den F150 nun auch ;) ... gute Pendlerautos
Toyota Tundra ist vergleichbar auch die Motorisierung
Womit ? Mit den f150 und 1500er ram,chevy und gmc ? Ja
Also bei mir im Dorf hat einer nen F150 und ein anderer nen RAM 1500
Ich Kann mich nicht auf das Video konzentrieren sondern nur auf die offene Flasche
Es gibt doch den ford raptor schon als 8Zylinder und sogar mit 700ps
Marcel Axmann nein gibt es nicht... ohne Aufladung wäre diese Leistung auch nicht mit einem sauger v8 möglich
Es gibt den 6,2 liter v8 raptor ,und es gibt den schelby mit 700ps ,...also bitte nicht sagen es gibt kein 8Zylinder dann informiere dich bitte vorher richtig ....
Kannst auch gerne bei geiger cars gucken 😉
Marcel Axmann der shelby ist ein normaler F-150 (kein Raptor) von dem Tuner „Shelby“ mit einem nachträglich installierten kompressor auf dem 5.0 l v8 den es nicht im Raptor gibt.... den aktuellen raptor gibt es halt einfach nicht als v8 ... und der 6.2 ist halt der alte raptor... ich bin da schon sehr ziemlich genau informiert ;) glaub mir... weil ich auf den Neuen warte wo es schon seit nem Jahr interessante Gerüchte zu gibt
Hubraum statt Wohnraum aber im netzt bekommt man den raptor als 6,2liter v8 doch
Hallo ich habe einen F350 und möchte ihn Auflasten Wer kennt sich aus .???
Frag mal bei kfz-service-schrank-gabler 08067/2890429 nach
Wer gehört noch zur 360p fraktion
Bastian Gottbrath ? Was meinst du ?
@@hubraumstattwohnraum3089 Ich war so früh dran das TH-cam das Video noch nicht weiter als 360p bearbeitet hatte und man nur 360p schauen konnte
@@hubraumstattwohnraum3089 PS: Super Video
Bastian Gottbrath hehe ja das hatte ich mir gedacht ;) verstehe nicht warum youtube es da am anfang mit so wenig auflösung anzeigt.
Das ist aber mein erstes video was nun auch in 1080p von youtube angezeigt wird :) zuvor gibg nur 720p
@@hubraumstattwohnraum3089 ok kennst du zufällig ne möglichkeit wie man als Fahranfänger für nen Pickup nicht 2-3k versicherung zahlt
Man muss aber sagen die Spiegel sind nicht sehr robust.
Kannst du mal auf Abonnenten Videos reagieren?
ei ei ei is der laut beim fahren