Pana Zbyška jsem osobně dvakrát potkal a hovořil na výstavě na Náplavce. Jsem stejná krevní skupina a proto mu rozumím. S prominutím mě směr SM a typy rozhovorů např. se současným ministrem dopravy úplně míjí. Pane Zbysku přeji hodně zdraví.
Tak, až dnes jsem se dostal ke shlédnutí tohoto dílu. Za mě to je jeden z nejlepších dílů. Před panem Pechrem klobouk dolů, protože ten pán je nad věcí a to je skvělé.
Jedine co říct - diky pane šéfredaktore za vsechna ta léta skvělého čtení. ❤ Jediný časopis, který mi stojí za to v této době koupit a každý tyden číst. Hodně štěstí do další etapy života. Diky! 🙏🍀
Byť s panem Pechrem v mnohém nebudu souhlasit, tak přivést do SM Martina Vaculíka byl skvělý krok, alespon za mě. SM jsem začal číst až po té co jsem se dozvěděl že tam Martin píše, protože jeho články jsem četl již dříve z jiných zdrojů. Taky to je jedinný časopis na který jsem měl kdy předplatné. Pan Pechr mě po tomto rozhovoru zajímá o to více, protože know-how jak vést úpěšný časopis a tým který ho tvoří je pro mě velká hodnota. Zatímco za spoustou časopisů a firem které vedli rádoby manageři se zavřela hladina. Možná by byly takovéto rozhovory i s jinými redaktory další střípek k popularizaci časopisu. A elektromobilitu bych neviděl tak černě, já třeba tam tu komunitu vidím třeba i v souvislosti s nějakou soběstačností, a také si myslím že nás čekají tak zásadní společenské změny, že druh pohonu bude to poslední na co si za pár let vzpomeneme. Přeji panu Pechrovi hlavně hodně zdraví a motivace do dalšího projektu.
Na jednu stranu, ten člověk popisuje bez servítek svět tak, jak přesně vypadá a má v hodně věcech pravdu. Zejména v posledních 10 min. rozhovoru je jeho zhodnocení dnešní situace a vidění budoucnosti velmi realistické a přesné. Naprosto ho chápu. Na druhé straně, se trošku divím, že člověk, který nebyl úplně automobilový nadšenec, ale spíše opravdu sportovní novinář, dělal takovou dlouhou dobu šéfredaktora SM. To není výtka vůči jeho práci, ale očekával jsem tam někoho, kdo se o automobily zajímal po celý život o něco víc. Každopádně přeji mu vše nejlepší do dalších let a snad se svět nebude ubírat směrem, který popisuje, ikdyž to bude asi bohužel nevyhnutelné.
Vždycky jsem úvodníky pana Pechra velice rád četl. V současné době bohužel čím dál víc článků o elektro autech odmítám číst a proto jsem zrušil odběr. Panu Pechrovi přeji pevné zdraví.
Zajímavý rozhovor. Z pana Zbyška je cítit velká nespokojenost, otrávenost. Ano, mladé auta nezajímají, to je fakt. Ale je to logické. Když jsme byli mladí, tak auto bylo něco, protože nic jiného srovnatelného nebylo. Nyní jsou nesrovnatelně širší možnosti zážitků, cestování. Můžeme online sledovat skoro cokoliv, co se na světě šustne. Takže mluvit o nějaké nesvobodě je trošku zkreslený pohled. Dřív jsme byli odkázani jenom na ten Svět Motorů a Českou Televizi, co nám podstrčí pod nos. A tajně doufat, že někdy, až po dlouhé době něco našetříme, tak se vydáme do té Francie a "svobodně" ji procestujeme mimo předražené dálnice po kempech, stravováni zásobami z kufru. Svoboda je jen o tom, kolik člověk má peněz. Bylo to v 80. letech, bylo to v 90. letech, je to teď a bude to i v budoucnu.
Přestal sem pravidělně kupovat SM kvůli tomu šéfredaktorovi co tam byl před ním, za tohodle se to asi pak zlepšilo takže jako šéf asi byl nějak schopnej, ale čet sem od něj pár úvodníků a vždycky mě to přišlo jako takový výkřiky do tmy o ničem, hlavně v tom dycky bylo dost znát že tomu rozumí tak na úrovni běžnýho průměrnýho řidiče a že ho to vlastně ani tak nějak moc nezajímá. Ten novej s ohledem na svojí minulost by mohl bejt dobrej, ale kupovat už si to stejně znova nezačnu.
Bydlet v Praze a mít a nemít auto... To je to, co se člověku těžko vysvětluje. Bud´ho potřebuješ , nebo ne. Chtěl bych auto, ale nepotřebuju ho. Zároveň, když nemám auto, tak jsem za chudáka. Proč tohle musím vysvětlovat? Jasně není to k věci, jen námět, proč je důležité mít auto a proč ho mít nemusím.
Také mě zarazilo, jak kritizuje špatné předložky a obraty v češtině a pak v mluveném jazyce používá výrazy jako "přijdu na ten gate (na letišti)" a spoustu jiných anglicizmů.
Pan exšéfredaktor Pechr je příkladem zapšklého českého strejdy, co musel mermomocí ujet těch pár kilometrů každé ráno po Praze svým Dusterem na LPG a zanadávat si na provoz, i když mohl jet jako každý Pražák MHD.. to by ale asi utrpělo jeho ego, že se šéfredaktor motoristického časopisu veze sockou...
Normalizační sporťák a tmář, který si přišel hrál na českého Jeremyho Clarksona. Už dlouho jsem si SM nekoupil, jak mě ty jeho hloupé a nevtipné editorialy štvaly. Leitmotivem výstav Auta na náplavce jak kdyby byla snaha si kopnout do Nábřeží žije! na Smetaňáku. A tak dále... no co už. Nevím, jaký je po lidské stránce pan Slováček, ale jeho články svého času patřily k těm nejlepším. A pan Vaculík je v dobrém slova smyslu magor s odborným zápalem pro věc, velikým literárním talentem a svérázným projevem na kameru. Držím tedy obměněné redakci palce. :)
Nic proti pánovy nemám, ale když už začal hned v úvodu kritizovat měl by být tedy sám perfektní, což tedy rozhodně není a ten jeden límeček jinak než druhý je stejně dráždivý jako když jede na čele.
elektromobil = objektívne lepšie auta s nižšími nákladmi na prevoz a do buducna aj lacnejšie na pořízení a ano násobne ekologickejší. Celý svet to už davno pochopil a vy konzervy pepíci s tym nič nespravíte.
@@zdenekbart Pokud nezapočteme likvidaci akumulátoru, pak ano. Z něho se dá použít cca. 1 %. Zdroj: th-cam.com/video/MfVK6_r4alw/w-d-xo.htmlsi=jEgvlMqZZcSGULZQ (čas 56:40).
Děkuji za velmi osobní rozhovor. Svět motorů si vždy rád koupím a speciály si vyloženě užívám. Držím palce
Pana Zbyška jsem osobně dvakrát potkal a hovořil na výstavě na Náplavce. Jsem stejná krevní skupina a proto mu rozumím. S prominutím mě směr SM a typy rozhovorů např. se současným ministrem dopravy úplně míjí. Pane Zbysku přeji hodně zdraví.
Díky kluci, opravdu zajímavý host!
Tak, až dnes jsem se dostal ke shlédnutí tohoto dílu. Za mě to je jeden z nejlepších dílů. Před panem Pechrem klobouk dolů, protože ten pán je nad věcí a to je skvělé.
Jedine co říct - diky pane šéfredaktore za vsechna ta léta skvělého čtení. ❤ Jediný časopis, který mi stojí za to v této době koupit a každý tyden číst. Hodně štěstí do další etapy života. Diky! 🙏🍀
Byť s panem Pechrem v mnohém nebudu souhlasit, tak přivést do SM Martina Vaculíka byl skvělý krok, alespon za mě. SM jsem začal číst až po té co jsem se dozvěděl že tam Martin píše, protože jeho články jsem četl již dříve z jiných zdrojů. Taky to je jedinný časopis na který jsem měl kdy předplatné. Pan Pechr mě po tomto rozhovoru zajímá o to více, protože know-how jak vést úpěšný časopis a tým který ho tvoří je pro mě velká hodnota. Zatímco za spoustou časopisů a firem které vedli rádoby manageři se zavřela hladina. Možná by byly takovéto rozhovory i s jinými redaktory další střípek k popularizaci časopisu. A elektromobilitu bych neviděl tak černě, já třeba tam tu komunitu vidím třeba i v souvislosti s nějakou soběstačností, a také si myslím že nás čekají tak zásadní společenské změny, že druh pohonu bude to poslední na co si za pár let vzpomeneme. Přeji panu Pechrovi hlavně hodně zdraví a motivace do dalšího projektu.
Na jednu stranu, ten člověk popisuje bez servítek svět tak, jak přesně vypadá a má v hodně věcech pravdu. Zejména v posledních 10 min. rozhovoru je jeho zhodnocení dnešní situace a vidění budoucnosti velmi realistické a přesné. Naprosto ho chápu.
Na druhé straně, se trošku divím, že člověk, který nebyl úplně automobilový nadšenec, ale spíše opravdu sportovní novinář, dělal takovou dlouhou dobu šéfredaktora SM. To není výtka vůči jeho práci, ale očekával jsem tam někoho, kdo se o automobily zajímal po celý život o něco víc. Každopádně přeji mu vše nejlepší do dalších let a snad se svět nebude ubírat směrem, který popisuje, ikdyž to bude asi bohužel nevyhnutelné.
Bohužel,pan Pechr má ve všem pravdu.Klobouk dolů,že nešel se stádem a má svůj názor na dnešní dobu.
Vždycky jsem úvodníky pana Pechra velice rád četl. V současné době bohužel čím dál víc článků o elektro autech odmítám číst a proto jsem zrušil odběr. Panu Pechrovi přeji pevné zdraví.
Zajímavý rozhovor. Z pana Zbyška je cítit velká nespokojenost, otrávenost. Ano, mladé auta nezajímají, to je fakt. Ale je to logické. Když jsme byli mladí, tak auto bylo něco, protože nic jiného srovnatelného nebylo. Nyní jsou nesrovnatelně širší možnosti zážitků, cestování. Můžeme online sledovat skoro cokoliv, co se na světě šustne. Takže mluvit o nějaké nesvobodě je trošku zkreslený pohled. Dřív jsme byli odkázani jenom na ten Svět Motorů a Českou Televizi, co nám podstrčí pod nos. A tajně doufat, že někdy, až po dlouhé době něco našetříme, tak se vydáme do té Francie a "svobodně" ji procestujeme mimo předražené dálnice po kempech, stravováni zásobami z kufru. Svoboda je jen o tom, kolik člověk má peněz. Bylo to v 80. letech, bylo to v 90. letech, je to teď a bude to i v budoucnu.
"Svět Elektromotorů .. " ?
Přeji všem aby život "trávili" tím co je baví a nerozčiluje.
Přestal sem pravidělně kupovat SM kvůli tomu šéfredaktorovi co tam byl před ním, za tohodle se to asi pak zlepšilo takže jako šéf asi byl nějak schopnej, ale čet sem od něj pár úvodníků a vždycky mě to přišlo jako takový výkřiky do tmy o ničem, hlavně v tom dycky bylo dost znát že tomu rozumí tak na úrovni běžnýho průměrnýho řidiče a že ho to vlastně ani tak nějak moc nezajímá. Ten novej s ohledem na svojí minulost by mohl bejt dobrej, ale kupovat už si to stejně znova nezačnu.
Týpek vskutku patří do starého železa, zejména svým mindsetem.
Xdd vsak uvidis kde te ten tvuj stupidní mindset dostane
Bydlet v Praze a mít a nemít auto... To je to, co se člověku těžko vysvětluje. Bud´ho potřebuješ , nebo ne. Chtěl bych auto, ale nepotřebuju ho. Zároveň, když nemám auto, tak jsem za chudáka. Proč tohle musím vysvětlovat? Jasně není to k věci, jen námět, proč je důležité mít auto a proč ho mít nemusím.
Na začátku jsem to kvůli kontrastu mluvené češtiny s pedanstvím vůči psané málem vypnul, ale pak rozhovor vykvetl.
Také mě zarazilo, jak kritizuje špatné předložky a obraty v češtině a pak v mluveném jazyce používá výrazy jako "přijdu na ten gate (na letišti)" a spoustu jiných anglicizmů.
Pan exšéfredaktor Pechr je příkladem zapšklého českého strejdy, co musel mermomocí ujet těch pár kilometrů každé ráno po Praze svým Dusterem na LPG a zanadávat si na provoz, i když mohl jet jako každý Pražák MHD.. to by ale asi utrpělo jeho ego, že se šéfredaktor motoristického časopisu veze sockou...
Ne, to jen ty seš komouš.
Normalizační sporťák a tmář, který si přišel hrál na českého Jeremyho Clarksona. Už dlouho jsem si SM nekoupil, jak mě ty jeho hloupé a nevtipné editorialy štvaly. Leitmotivem výstav Auta na náplavce jak kdyby byla snaha si kopnout do Nábřeží žije! na Smetaňáku. A tak dále... no co už. Nevím, jaký je po lidské stránce pan Slováček, ale jeho články svého času patřily k těm nejlepším. A pan Vaculík je v dobrém slova smyslu magor s odborným zápalem pro věc, velikým literárním talentem a svérázným projevem na kameru. Držím tedy obměněné redakci palce. :)
👍🍀❤️🚎
Nic proti pánovy nemám, ale když už začal hned v úvodu kritizovat měl by být tedy sám perfektní, což tedy rozhodně není a ten jeden límeček jinak než druhý je stejně dráždivý jako když jede na čele.
51:30 čerpat a ne čepovat. Pivo se čepuje a palivo čerpá :) na to jak je kritický k češtině tak nic moc 😀
Snad tam Martin Vaculík nebude cpát zase ty svoje protěžované pseudoekologické elektromobily. 😅
elektromobil = objektívne lepšie auta s nižšími nákladmi na prevoz a do buducna aj lacnejšie na pořízení a ano násobne ekologickejší. Celý svet to už davno pochopil a vy konzervy pepíci s tym nič nespravíte.
V celkové životnosti vozu jsou EV více ekologické než spalováky.
@@zdenekbart Pokud nezapočteme likvidaci akumulátoru, pak ano. Z něho se dá použít cca. 1 %.
Zdroj: th-cam.com/video/MfVK6_r4alw/w-d-xo.htmlsi=jEgvlMqZZcSGULZQ (čas 56:40).
@@zdenekbartVětší lež jste nemohl napsat.Ekologická zátěž na výrobu,provoz a likvidaci EV je rapidně vyšší,než u spalováků.
@@trionizationAkorát že pan Toyoda to vidí jinak,než vy a váš celý svět.Tudíž v koncernu Toyota pochopili,že EV jsou slepá ulička.