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このDT125昔乗っていました。随分と林道を走りましたよ。このバイクで北海道一周もしました。
当時のライバル車の中でもオフ性能は最高レベルだったのに、燃費も悪くなくてツーリングマシンとしても良かったですよね。
3G7に乗ってます。なにげに見てたらフロントディスクブレーキ化してるし、3500回転あたりのキャブの糞詰まり感もないし、肝を押さえているなと感心しました。
90年代に流行った(?)改造で、エアクリーナーボックスに5cmほどの穴を開けてるんですよ。YZ80のキャブとの組み合わせは最高でした。すぐウイリーするので純正キャブに戻しましたが、エアクリボックスの穴はそのままです。
お疲れ様デス、タイヤ変えて次回!四国の林道を一緒に走りましょう😍
四国いいですね〜。次回は声掛けて下さい。ぬかるみじゃなかったら、意外に走れますよ(笑)。
@@ポンコツ友の会さん😁了解しました👮
最高です。自分も高校の時、バイトしてやっと買ったバイクです。(ポイント式でフロントがリーディングアクスルのやつでした)大学時代に手放しその後いろいろなバイクに乗って(途中車の時代もありました)今はvmaxに乗っていて満足していたのですが、バイクに振り回されすぎずコントロールして一体化する感覚がDT125(2n0)にはあると思っていまして、つい最近ヤフオクで見つけ修理しながら遊んでいます。フロントブレーキの効きの悪さとライトの暗さが(号泣)ですが、ディスクブレーキ化は羨ましい限りです。いつか自分も・・・。
カブからオフ車、レーサーレプリカ、スポーツスターまで色んなバイクに乗りましたが、おっさんになって行き着いたのが空冷2スト125ccです。40年前に乗っていた大好きな2N0をヤフオクでゲットしましたが、やはりブレーキが効かない(笑)。90年代のスーパーバイカーズ風にフロントまわりを交換しましたが、このRD90のブレーキも補修部品が入らないんですよね〜。維持していくのが段々難しくなってきますが、可能な限りDTを楽しんでいきましょう!
懐かしい
新しいバイクも色々買ったりしましたが、この歳になって気がついたら70年代のバイクばっかりになっちゃいました。
フロント18in?
はい、そうです。ステムごとRD90後期型に全交換しています。ほんとは19インチにしたかったんですが、ちょうどいいのが無くて。
เสียงเครื่องนิ่มๆ
このDT125昔乗っていました。
随分と林道を走りましたよ。
このバイクで北海道一周もしました。
当時のライバル車の中でもオフ性能は最高レベルだったのに、燃費も悪くなくてツーリングマシンとしても良かったですよね。
3G7に乗ってます。なにげに見てたらフロントディスクブレーキ化してるし、3500回転あたりのキャブの糞詰まり感もないし、肝を押さえているなと感心しました。
90年代に流行った(?)改造で、エアクリーナーボックスに5cmほどの穴を開けてるんですよ。YZ80のキャブとの組み合わせは最高でした。
すぐウイリーするので純正キャブに戻しましたが、エアクリボックスの穴はそのままです。
お疲れ様デス、タイヤ変えて次回!四国の林道を一緒に走りましょう😍
四国いいですね〜。次回は声掛けて下さい。ぬかるみじゃなかったら、意外に走れますよ(笑)。
@@ポンコツ友の会さん😁了解しました👮
最高です。自分も高校の時、バイトしてやっと買ったバイクです。(ポイント式でフロントがリーディングアクスルのやつでした)大学時代に手放しその後いろいろなバイクに乗って(途中車の時代もありました)今はvmaxに乗っていて満足していたのですが、バイクに振り回されすぎずコントロールして一体化する感覚がDT125(2n0)にはあると思っていまして、つい最近ヤフオクで見つけ修理しながら遊んでいます。フロントブレーキの効きの悪さとライトの暗さが(号泣)ですが、ディスクブレーキ化は羨ましい限りです。いつか自分も・・・。
カブからオフ車、レーサーレプリカ、スポーツスターまで色んなバイクに乗りましたが、おっさんになって行き着いたのが空冷2スト125ccです。40年前に乗っていた大好きな2N0をヤフオクでゲットしましたが、やはりブレーキが効かない(笑)。90年代のスーパーバイカーズ風にフロントまわりを交換しましたが、このRD90のブレーキも補修部品が入らないんですよね〜。
維持していくのが段々難しくなってきますが、可能な限りDTを楽しんでいきましょう!
懐かしい
新しいバイクも色々買ったりしましたが、この歳になって気がついたら70年代のバイクばっかりになっちゃいました。
フロント18in?
はい、そうです。ステムごとRD90後期型に全交換しています。
ほんとは19インチにしたかったんですが、ちょうどいいのが無くて。
เสียงเครื่องนิ่มๆ