Z250 カワサキ バイク試乗インプレ・レビュー Vol.1 Kawasaki New Z250 (2019) Test Ride
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2019
- カワサキの250cc新型ロードスポーツモデル・Z250の試乗ショートレビューをお送りします。
本編では、その外観をご紹介するとともに高速道路を走行しながらあれこれフリートークしています。
～以下、カワサキモータースジャパンWEBサイトより抜粋～
軽量さとパワフルさを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシンZ250がフルモデルチェンジを果たし、新登場。高出力かつ操作性に優れる248cm³パラレルツインエンジンを搭載。良好なパワーフィーリングと、全回転域での出力向上を実現しています。また、大幅に軽量化されたスリムなシャーシは、優れた安定性と軽快で自然なハンドリングを実現し、扱い易い取り回し性能を獲得しています。加えて、Zシリーズ共通の「Sugomi」デザイン要素が、一目でカワサキのスーパーネイキッドとして認識できるシルエットを形成。アグレッシブかつ俊敏なイメージを与え、ライダーを魅了します。
【エンジン】
＊高出力かつ操作性に優れる新設計248cm³水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。良好なパワーフィーリングと、全回転域での出力向上を実現しています。また、スムーズな吹け上がりや低回転域で力強いトルクを発揮するZ250のエンジンは、市街地での俊敏な走行を可能にしています。
＊吸気経路がストレートで吸気管長が短く抑えられるダウンドラフト構造の吸気ラインを採用。高回転域でのエンジン性能向上に大きく貢献しています。
＊エアクリーナーボックス容量を大きくしたことにより、吸気効率の向上を果たしています。また、上蓋部の剛性を最適化し、加速時の高揚感を演出するクリアな吸気音を実現しています。
＊高性能なインジェクターとこれまでに培ったフューエルインジェクションのセッティングノウハウにより、サブスロットルバルブを不要とし、軽量化に貢献しています。
＊エンジンの振動を低減する削り出しバランサーシャフトを採用。高速道路などでのクルージング時の快適性に大きく貢献しています。
＊ギヤはクロスレシオで、スムーズなシフトチェンジに貢献しています。
＊エキゾーストパイプ径を従来モデルのø25.4mm からø31.8mmに大径化し、全回転域の出力向上を実現しました。
＊快適性を高めるラジエータファンカバーを装備。ラジエータからの熱風がライダーに当たらないように排出され、渋滞時におけるライダーの不快感を低減。また、フューエルタンクやフレームなどの温度上昇を抑制します。
【フレーム】
新設計のフレームは、Ninja H2からインスパイアされたトレリス構造を採用。先進解析技術を使用し、フレーム剛性の最適化と大幅な軽量化を実現しています。加えて、エンジンをストレスメンバーとして利用することで、軽量化に大きく貢献しています。
＊従来のZ250と比べ、ショートホイールベース（Z250は従来モデルの1,400mmから1,370mmに設定）／ロングスイングアーム化とキャスターを立て気味にすることで、より軽快で自然なハンドリングを実現しています。
＊新エンジンと新フレームに加え、細部に至るまで徹底した軽量化を実施した結果、Z250は従来モデルよりも6kg軽量な164kgという、同クラスでは単気筒エンジンモデル並みの軽量な車体重量を実現しています。
【サスペンション】
＊大型モデルと同等の装備となるø41mmフロントフォークを採用（従来モデルはø37 mm）。高い剛性と優れた作動性により良好な接地感を実現しています。
＊Zの特性に合わせ、リヤサスペンションのリンク比、サスペンション特性を最適化。上質なライディングフィールに貢献しています。
＊リヤショックは5段階のプリロード調整が可能。ライダーの体重やタンデムライダーの有無に合わせ任意に設定ができます。
【関連ページ】
カワサキ新型Z250製品概要
www.kawasaki-motors.com/mc/li...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
#MotoBasic #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください - บันเทิง
待ってました大本命
カッコイイ！
続きが気になります！！！
待ってました！
前モデルの雰囲気を無くさずにカッコよくなってて良いですね👌
いつもよりも重厚なオープニング！
ninja250買ったばかりなのにz250欲しくなってきた
Aku suka meter dengan ekor z250 yg baru ni. Nice ooo
鈴鹿サーキットにてライムグリーンが展示されてましたが質感が高く魅力的でした、ただネイキッドの割には前傾が強く感じられましたね！
2014年式z250乗ってるけど、新型に乗り換えたくなるー笑
私は前の型の方が好き。新型はライトのゴテゴテ感とメーター周りが好きになれない。
ボディがいやらしくて良いね。機械式っぽいアナログ風味のデジタルタコメーター良いじゃん！
Z400と比較の予定などはあるのでしょうか･･･？新型のZが気になっているので、是非ともZ400もお願いします！！
Bakalan saingan sama MT25 niihh... 😁👍
この動画見る前に購入契約してました。みて思います。契約して正解だった。
Kereeeeen.... 👍
ライト形状の面の線の構成がけっこうスクエアに見えて、Z650よりもかなりカッコ良く思えます。新型R25やこれから出そうな新型MT-25もYAMAHAの盛り上がりを感じますが、ストリートファイター系を造るとKawasakiの方が勢いがあるかなとも思います。
旧型が安くなるだろうし、旧型買おう
サーキットとまでは言わないが
直線主体の高速よりもワインディングでの走りが気になる
続編に期待
2発なんや、ちょっと乗ってみたい。
キーＯＮメーター、セルプシュからの～空ぶかし～ この後ワインディングコーナーを颯爽と駆け抜けるモトベ氏を
前期の音楽で MotoBasicと言えば、このオープニング！ なんて (^^♪
インパネが良いね！
丸目もいいけど実際見たらストリートファイターかっこいいよ。
丸目はなんかダサくみえる
ライダーデビューしました～
まったく同じ色を納車しました。(* ﾟ∀ﾟ)
メーターと見た目、重量で判断しました。
最高っす
他の中古でレンタルしたあと、
Zを試乗した結果。 ん？これ400？ってぐらいパワーと余裕がありました。
縦姿勢で疲れにくかったです
やっぱZはいい👍
あんま人気ないみたいだけど、俺はめっちゃ欲しいです^_^
維持費も安いしカッコいいし乗りたいなと思った時に気軽に乗れそう！
これの青はいつですか？
Nice bike...it will be nicer if kawasaki use USD fork..
nice sir
イケメンになった目ん玉つながりのお巡りさんｗ
俺はカッコイイと思うんやけどな…
写真より実物がかっこいいタイプのバイク
english subtitles please
虫みたいでかっこいい！
最初の音楽は、前のほうが明るい感じで良かったなぁ～
性能的には素晴らしいんだろうけど外観がもう…ね…
やっぱ東南アジアの市場しか眼中にないんだなと痛感した。
i need this bike in my country indonesia
今の250って総合距離何キロ乗までもつの？10万キロ乗れるの？
癒やしのドアラちゃん 50000は軽く行くと思います。整備次第では10万いくんじゃ無いでしょうか？
青がめちゃくそに格好いいんだけど日本には無いのが残念...
kawasaki zx25r 4 cylinder
おっ！久しぶりのKawasakiですか。個人的には、VERSYS 1000 SE が見たいな ヨロシク！
14年式の方が好みだなー
Pls Kawasaki bring this ASAP to the Phils 🇵🇭
個人的にはZ250RSかZ400RSが発売されたら購入を検討するかも知んない
キタキタキタキタ
めちゃくちゃ欲しいから嬉しいです(๑•̀ㅂ•́)و
元々二ダボのMC51に惚れてたんですけど
新型Z250が出てからは圧倒的なかっこよさに惚れて浮気しました(；・ω・)
かっこいいなぁー！
でもハエにも似てる。。。
SIGRID THORN さん
緑のソレは、バッタにしか見えない
ku tunggu hadirmu di NKRI
Sama
ぼちぼちＺ400も動画にしていただけないでしょうか？
Ｚ400のインプレ動画って少ないんですよね・・
お時間ある時で結構ですから〜www
あーっ、おとがめなしでKawasaki借りることが出来たんですねwww
Z250といえば僕がむかし乗ってた、質感のやたら高かったZ250FT、そしてツイン250㏄で最高の出力である45㎰を発揮した(あのカタツムリの次の型w)GPX250R(Ⅱ)を思い出しますねえ。あれから数十年、現代版はどのような進化を遂げているんですかねえ。
hii!! just an English comment passing by.
実車の方がカッコよく見えるタイプのバイク。
400は本気で検討してるけど、
サイドカウルのグラフィックだけはいただけない。
メーターは新型ニンジャと同じにして欲しかったなー
気になってたモデルだけどレビューが全然なかったからありがたい
個人的にはやっぱりNinjaと比べてポジションがどうなのか、乗り心地は違うのかが気になる
ディテール紹介部分でのBGMは去年までのの方が良かったかな…
Ya Alloh.... sedih..campur nangissss..... yg comment sodara miyabi semua.. artinya apa nih ...
ニンジャと同じメーターで丸目なら欲しいですね
新型のZはかなりカッコいいなぁ。
前の型は微妙だったけどw
今の型も微妙（ﾎﾞｿ
Kurang menarik
実はZ400に乗ってたんじゃないですか？
ストファイ系はどうも好きになれないんだよなぁ
それな。
メーターがねぇ
なんで今のバイクは未来の乗り物的なカッコ悪さがあるんだろ
悪く言えばこれがかっこいいんでしょっていう勘違いしたデザイン。。ダサすぎる みんなもとめてるのは最新の中身の前のスタンダードでこれぞバイクってかんじのやつだよネオクラシックそのもの z900rsくらいしかないんだけど早く気づいてほしい。カワサキさん fiで400のゼファーやらzrxやらだしたら売れまくるよ
Cb250rという手がありますよ。
かっこよくないなw新型r25もこれも前の方がまだかっこいいよな、、、、日本のメーカーなのに日本向け開発してない感がすごい
そりゃ売れない上に出したら出したで馬力ないツイン嫌だ4気筒、2stって声がでかいからね。そりゃメーカーもそっぽ向くわ
2気筒か残念だ。
KAWASAKIならやってくれると思ったのに、バイク買う金貯まってるのになー。こりゃ延期決定だな。
zx-25rを待つんや
お前みたいなやつ一生かわねぇよ。金あるなら現行の4発でも買っとけ
4発が欲しいなら中古でバリオスを買いましょう
なんかすげえアジア臭くなってる...
CBやMTといい、250ネイキッドが心配。
これじゃフルカウルしか売れないよ
そりゃそうですよ実際日本じゃ大した台数売れてませんし。現実を見ましょう。300ccのものをわざわざ日本のためにダウンサイジングして売ってくれるだけでもありがたいことなのです。
@@user-yr5nf1nc4g AP250がある以上250が日本用のダウンサイジングマシンではないよ