Уважаемый Сергей! Очень интересный опыт у Вас. Было очень полезно. У меня такой же пепеладз в ремонт: поставил по причине потери мощности, снимаю впускной коллектор. EGR давно уже заглушен сверху и программно отключен. Теперь дилемма - стоит ли обратно водружать охладитель ради внешнего вида, или нет. Склоняюсь к тому, чтобы убрать его по Вашему примеру. Хотел узнать у Вас, всё ли функционирует нормально после переделки системы охлаждения? Как уплотняется соединение на нижней заглушке, где приварен патрубок? Благодарю
@@garyshevable Сергей здравствуйте! За советом к Вам: после удаления охладителя повисает в воздухе угловой патрубок, так как он в крепится (заклёпками, которые когда-то заменил на болтики М5) к кронштейну, который в свою очередь крепится на охладитель. По идее можно оставить и так, но не факт, что кольцевое уплотнение на корпусе дросселя не пострадает из-за вибрации и т.д. Какой у Вас опыт с этим элементом? Благодарю Вас. С Уважением
@@romannozheyev7611 Добрый вечер, пока оставил как есть, но на этой неделе лопнул верхний патрубок, поставил от КАМАЗа. Совпадение, может быть, а может следствие отсутствия крепления.
Добрый вечер! Тоже с последним решением езжу около года. В городе проблем нет, на трассе конечно доходит до сброса давления через крышку. Удаление охладителя решило проблему?
Ни че не будет. Орландо такой же мотор сажевый егр всё выкинуто заглушено отшито. Огонь всё ок. До этого задолбала регенерации сажевого каждые 250 300 км
@@garyshevable я хз, у меня как ближе к 0 и в морозы больше крутить нужно, даже в +5 если постоит день и сутра заводить то заводка чьтю дольше,когда тепло то с пол оборота, уже кучу всего поменял
@@poznahirko26у меня тоже беда была. Шевроле Орландо такой же мотор. Потом что то подергал разъем на блоке свечей накаливания. Всё стала заводится в минус. До этого вообще не мог завести. Контакты наверное или что там
Добрый день Сергей.Такая же беда.Прокладку еще не меняли?Интересен результат.
Доброе утро, пока нет времени, вторая машина в семье, пробеги маленькие. Думал весной сделать, но уже не уверен
Уважаемый Сергей! Очень интересный опыт у Вас. Было очень полезно. У меня такой же пепеладз в ремонт: поставил по причине потери мощности, снимаю впускной коллектор. EGR давно уже заглушен сверху и программно отключен. Теперь дилемма - стоит ли обратно водружать охладитель ради внешнего вида, или нет. Склоняюсь к тому, чтобы убрать его по Вашему примеру. Хотел узнать у Вас, всё ли функционирует нормально после переделки системы охлаждения? Как уплотняется соединение на нижней заглушке, где приварен патрубок? Благодарю
Добрый день, все функционирует, единственное надо актуатор оставить, я об этом говорю. На патрубок поставил родную прокладку, не течет.
@@garyshevable Сергей здравствуйте! За советом к Вам: после удаления охладителя повисает в воздухе угловой патрубок, так как он в крепится (заклёпками, которые когда-то заменил на болтики М5) к кронштейну, который в свою очередь крепится на охладитель. По идее можно оставить и так, но не факт, что кольцевое уплотнение на корпусе дросселя не пострадает из-за вибрации и т.д. Какой у Вас опыт с этим элементом? Благодарю Вас. С Уважением
@@romannozheyev7611 Добрый вечер, пока оставил как есть, но на этой неделе лопнул верхний патрубок, поставил от КАМАЗа. Совпадение, может быть, а может следствие отсутствия крепления.
@@garyshevable Спасибо за скорый ответ! Удачи Вам!
Добрый вечер! Тоже с последним решением езжу около года. В городе проблем нет, на трассе конечно доходит до сброса давления через крышку. Удаление охладителя решило проблему?
Проблему не решило, следующий этап замена прокладки ГБЦ
Понятно. Там уже пол двигателя нужно разобрать.
Так там всё рассчитано на работу с Егр,жди начнутся танцы с бубнами
Все давно отшито
Ни че не будет. Орландо такой же мотор сажевый егр всё выкинуто заглушено отшито.
Огонь всё ок.
До этого задолбала регенерации сажевого каждые 250 300 км
@@iurivacula3997Не знаю, на форумах столько проблем с отшиванием егр у меня 12лет машине 160т км сажевик нормальный,SN ,S3 маслами пользуюсь и всё ок
Как зимой заводится?
Да нормально, все зависит от аккумулятора и свечей
@@garyshevable я хз, у меня как ближе к 0 и в морозы больше крутить нужно, даже в +5 если постоит день и сутра заводить то заводка чьтю дольше,когда тепло то с пол оборота, уже кучу всего поменял
@@poznahirko26у меня тоже беда была. Шевроле Орландо такой же мотор. Потом что то подергал разъем на блоке свечей накаливания. Всё стала заводится в минус. До этого вообще не мог завести. Контакты наверное или что там
@@iurivacula3997 ну тогда и ошибки должны по свечам быть, свечи новые стоят bosch
@@poznahirko26 не было ни че. Не заводилась вообще. Думал акамулятор