A legnépszerűbb kategória lett a túraenduro a világ nagy részén. A V-Strom nem akkora vihar, mint a neve jelzi, de egy erős szélnek beillik. Kanyarodás Képzés www.dodorshop.hu
Az a csokimiki hasonlat az nagyon ott volt a szeren! Köszi a videót, nagyon jó lett! Párszor egy kicsit botlott a nyelved, biztos nagyon fáradt voltál már, de az alaposság és a jóféle humor az maradt a szokásos! Csak így tovább! ;) Remélem, mielőbb kijön az igazi jó idő, és tudod tesztelni majd az IGAZI VASAD, hú de kíváncsi vagyok a véleményedre! (Suhl) :)
10:27 - Abból az MTZ tükörből jó sokat gyártathatott a Suzuki! :D Az idei 650-es Vstrom ugyanezt kapta még mindig! Na de ezen már nem szarul van elhelyezve. Jól látni benne.
Kurvajóó! 😁 Megijesztettél, hogy elkezdted mondani a féktárcsa adatokat, mondom magamban, hát jóvanakkó, ilyen tesztet sem hallottam még Dodortól, meglátjuk milyen lesz! 🤣🤣😂
Elég régi a kérdés, de azért válaszolnék. Nem a hengerszám határozza meg. Egy kétüteműnek mondhatni a kipufogó a lelke, rengeteget befolyásol, de egy négyütemű motornál is lehet pár lóerőt nyerni egy jobb, nyitottabb rendszerrel, viszont itt hipertérugrást nem kell várni.
Üdv. Tudna nekem mondani valaki olyan helyet(minőségit és megbízhatót) ahol foglalkoznak a videóban is elhangzó motor optimalizálással,írással. Előre is köszönöm.
@@hodosidaniel hát szerencséd, hogy a Varádnak jó volt a futóműve. A Vara nehezebb primitivebb váza van, alsó polcos rugós tagja, az eleje is alulméretezett, a korai változat blokkját (vtr) direkt tönkre tették mire a Varába került, szóval sajnos a Honda összetákolta sebtében mert a piacon kellet egy ilyen gépet nekik is tartani de jó szokás szerint az olcsóság fontosabb volt. Mindkét géphez volt szerencsém és amennyi Vara rugóstagot javítok évente az önmagáért beszél. Egyszóval pont a futóműben szakadéknyi a különbség. Aztán vettem egy GS bmw-t....
A japánok 176 cm átlagmagasságú, pálcika emberekre tervezik a motorokat az utóbbi idõk európai piacára. Szerintem jobban járnának, ha az átlag motoros társadalom méretei felõl közelítenének.
@@catcharmy4426 Azt kellene megállapítani. Az európai férfiak átlag magassága nem a jelenleg motorral rendelkezõk, motort vásárolni tervezõk, vagy a motorozás iránt érdeklõdõk átlagmagassága. A nõket meg nem nagyon veszik figyelembe, pedig átlagmagasságuk alacsonyabb és egyre növekszik a számuk a motorosok között.
Ja én 192 cm. Vok. Próbált eladni egy Yamaha Yog- ot egy ember. Kipróbáltam. Élet és halál közt volt az életem. Kis kerék nagy kátyúk. Csak arra vártam hogy vége legyen a próba körnek. Amúgy ment mint állat, nekem legalább is aki a biciklihez vagyok hozzászokva. 160 cm.- rel bevállaltam volna. Talán. Aszondják ésszel él az ember. Nyilván ha ingyen adja se kelett vólna. Ennyit a méretekről.
Az a csokimiki hasonlat az nagyon ott volt a szeren! Köszi a videót, nagyon jó lett! Párszor egy kicsit botlott a nyelved, biztos nagyon fáradt voltál már, de az alaposság és a jóféle humor az maradt a szokásos! Csak így tovább! ;) Remélem, mielőbb kijön az igazi jó idő, és tudod tesztelni majd az IGAZI VASAD, hú de kíváncsi vagyok a véleményedre! (Suhl) :)
Kíváncsi lennék mit mondasz az ezres varadero-ról ezzel összehasonlítva.
Köszi, hogy Csabit is megemlítetted már.
10:27 - Abból az MTZ tükörből jó sokat gyártathatott a Suzuki! :D Az idei 650-es Vstrom ugyanezt kapta még mindig! Na de ezen már nem szarul van elhelyezve. Jól látni benne.
Martin dob az gyilkos! Tavasztól őszig anyáz a szomszédom...nem tudom miért 🤣😂
Kurvajóó! 😁 Megijesztettél, hogy elkezdted mondani a féktárcsa adatokat, mondom magamban, hát jóvanakkó, ilyen tesztet sem hallottam még Dodortól, meglátjuk milyen lesz! 🤣🤣😂
A V-Strom nem V-Storm. A neve nem vihart jelent. A strom német szó és patakot, folyamot, áramlatot jelent (Wikipédia).
A videó szuper lett egyébként.
Úgy látom érdemes volt beszólni párszor a videók minősége miatt!
Ezek a felvételek sokkal meltóbbak hozzád!
Nekem régebben is a lényeg volt amit át adott, de igen eokkal jobb a minőség.
7:47 Ebből a kameraszögből olyan a napszemüveg tükröződése mintha Dodornak valami rajzfilmfigura szeme lenne. 😄
Végre👍
Erdemes egyhengeres motoron kipufogot cserelni?teljesitmenyben jelent vmi pluszt,vagy csak hangja valtozik?
Elég régi a kérdés, de azért válaszolnék. Nem a hengerszám határozza meg. Egy kétüteműnek mondhatni a kipufogó a lelke, rengeteget befolyásol, de egy négyütemű motornál is lehet pár lóerőt nyerni egy jobb, nyitottabb rendszerrel, viszont itt hipertérugrást nem kell várni.
Üdv. Tudna nekem mondani valaki olyan helyet(minőségit és megbízhatót) ahol foglalkoznak a videóban is elhangzó motor optimalizálással,írással. Előre is köszönöm.
Elmondta a videóban is: Prop-Tech, Esztergom.
@@kawaszili Sajnos a Prop-technél nem tudnak segíteni. Nagyon új még a motor.
És kb 1,5-ször jobb mint a Varadero... meg ne kövezzetek. Ki kell próbálni egymás után mindkettőt.
Volt Varaderom! Féke jobb, futóműve jobb mint a Dl-nek.
@@hodosidaniel hát szerencséd, hogy a Varádnak jó volt a futóműve. A Vara nehezebb primitivebb váza van, alsó polcos rugós tagja, az eleje is alulméretezett, a korai változat blokkját (vtr) direkt tönkre tették mire a Varába került, szóval sajnos a Honda összetákolta sebtében mert a piacon kellet egy ilyen gépet nekik is tartani de jó szokás szerint az olcsóság fontosabb volt. Mindkét géphez volt szerencsém és amennyi Vara rugóstagot javítok évente az önmagáért beszél. Egyszóval pont a futóműben szakadéknyi a különbség. Aztán vettem egy GS bmw-t....
De gyorsan nő nálatok a búza. Locsoljátok, vagy műtrágya? :)
:)
A japánok 176 cm átlagmagasságú, pálcika emberekre tervezik a motorokat az utóbbi idõk európai piacára. Szerintem jobban járnának, ha az átlag motoros társadalom méretei felõl közelítenének.
Mi az átlag motoros társadalom méretei?
@@catcharmy4426 Azt kellene megállapítani. Az európai férfiak átlag magassága nem a jelenleg motorral rendelkezõk, motort vásárolni tervezõk, vagy a motorozás iránt érdeklõdõk átlagmagassága. A nõket meg nem nagyon veszik figyelembe, pedig átlagmagasságuk alacsonyabb és egyre növekszik a számuk a motorosok között.
Ja én 192 cm. Vok. Próbált eladni egy Yamaha Yog- ot egy ember. Kipróbáltam. Élet és halál közt volt az életem. Kis kerék nagy kátyúk. Csak arra vártam hogy vége legyen a próba körnek. Amúgy ment mint állat, nekem legalább is aki a biciklihez vagyok hozzászokva. 160 cm.- rel bevállaltam volna. Talán.
Aszondják ésszel él az ember. Nyilván ha ingyen adja se kelett vólna. Ennyit a méretekről.
@@catcharmy4426 🤣👍
@@BTibor1970 Mert biztos sok nő venne DL1000-t. :D