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2型隼に乗ってる時に、23時間で1300キロ走りました。今は3型に乗ってます。
すごいですね！2型と3型は違い感じますか？
全然違います。ラクチンです。東京から鳥取に行くのが、格段に楽になりました。
私は2000年の隼ですが、1型メリットはレギュラーガソリン、チョークレバーで一応クルーズアシスト出来る、パワーがいつもフルパワーなのでいざという時スイッチ操作が不要、ノーマルマフラーは静か目ということぐらいですかね。3型に乗ってもたぶん、いつもフルパワートラコンなし、クルーズコントロールは高速だけ、クイックシフターもたまにだけということになりそうなので、やはり1型との差はガソリン、近所での排気音気遣いくらいです。ツーリング先で3型乗りに訊いたことありますが、ノーマルでも結構住宅街では音がうるさく気を使うと言っていました。
純正マフラーの音量は3型の方が大きく感じますね
右手離しで走れるって不思議な感じですね 最近のツアラーの装備は凄いですね！
違和感MAXです
1型と3型では雲泥の差があります。3型はみんなが安全に楽しめるハヤブサです、取り回しは重いですが走り出せばそんなの忘れます。女性の方も楽しめるので、乗って見てほしい。
3型ハヤブサ1年乗りました、高速はとても良いバイクでしたね。今はxsr900 gpに乗り換えました
お疲れ様です、月初め、大型は留守番させて、Vストローム250で関西にお出掛け、初日8時間44分で615km天気に恵まれたのが幸い、7日間で2333km走行、うち5日間はタンデム走行。今回、のんびりツーリング予定がちょっとペースアップしてしまいました⤵Ｖストもなかなかの頑張り屋さんと言うことですね！でも来月は時短を踏まえ、隼でお出掛けします🏍💨また、四国も走りますのでよろしくです!道後温泉👍
お疲れさまです～Vスト250はすごい走りますね航続距離が長いのも魅力的です！
インカムとスマホを接続して、スマホをモバイルバッテリーに繋いでバックパックに放り込んでナビの音声だけ聴くってやり方も有りかと。
それもアリなんですが、自分の勘を信じてみたいんですよ（笑
マジ凄いですね！！
恐れ入ります！！！！！！！！
赤福 山陽道下りの三木SAにありますよ私は大分なので大分にも来てください
九州行きたいです！！！
3代目借りたとき の重心が 上？なので乗り始めの起こす時によっこいしょ！🤣になるなぁ😂
300kg弱ありますしね～
次世代のバイクには「クルーズコントロール」にプラスアルファで「迷子にならない」機能が付いたら最強ですね(笑)目的地を設定して走ると、勝手にウィンカー出してくれて、走行中に勝手に曲がる方向にバイクが傾くという、ちょっと恐ろしい機能になっちゃうけど(笑)
自動運転までいったら乗るのが恐ろしい(笑
もうちょっと未来的にVR技術により無事故無違反で目的地まで安全に到着できます的な。 ※ただしリアルでは目的地に一切たどり着けませんという落ちが
高速長距離走行は得意分野の隼だと思うんですが、ひとつ提案ですが某〇ONDA 金の羽の長距離ツーレポート、隼との対比お願いしたいんですが？
金の羽のってみたいんですよ〜レンタルしてみよかな
三代目良いバイクでやんすねぇ😂
良いバイクですねぇ
段々壊れてくｗあ、鈴菌は自覚症状出る頃には末期ですよ。
末期か…通りで欲しいバイクがスズキばっかりなわけだ
こんばんは18時間800kmは人非ざる者の所行ですねお疲れさまでした m(_ _)mいつも楽しい動画、ありがとうございます来年も楽しい動画、お待ちしております
こちらこそありがとうございます！
もう随分前ですが、CBR400RRで900km15時間 殆ど高速、満タン出発2回給油 往復したら痔が悪くなりました😅
長距離はお尻に厳しいですね…
@@su-km さん、今年リターンライダーで隼(3型)挑戦します👍
どうして車乗りよりバイク乗りの方が移動距離感覚バグっているのでしょうか😮
なんででしょうね（笑
電制が無いのが当たり前なので、バチバチの武装でも、結局使わないんですよね。オプションで付けたクイックシフターですら殆ど使ってません。緊急時には6軸やABSは役立つんでしょうけどね。
同じく電子制御ついてないのが当たり前な世代なので、アシスト系は使わないですね
ようやりますね😂
自分で自分をほめてあげたい（笑
長距離走行には違いないけど無駄走行が多過ぎる説
間違いない…！
2型隼に乗ってる時に、23時間で1300キロ走りました。
今は3型に乗ってます。
すごいですね！
2型と3型は違い感じますか？
全然違います。
ラクチンです。
東京から鳥取に行くのが、格段に楽になりました。
私は2000年の隼ですが、1型メリットはレギュラーガソリン、チョークレバーで一応クルーズアシスト出来る、パワーがいつもフルパワーなのでいざという時スイッチ操作が不要、ノーマルマフラーは静か目ということぐらいですかね。
3型に乗ってもたぶん、いつもフルパワートラコンなし、クルーズコントロールは高速だけ、クイックシフターもたまにだけということになりそうなので、やはり1型との差はガソリン、近所での排気音気遣いくらいです。ツーリング先で3型乗りに訊いたことありますが、ノーマルでも結構住宅街では音がうるさく気を使うと
言っていました。
純正マフラーの音量は3型の方が大きく感じますね
右手離しで走れるって不思議な感じですね 最近のツアラーの装備は凄いですね！
違和感MAXです
1型と3型では雲泥の差があります。3型はみんなが安全に楽しめるハヤブサです、取り回しは重いですが走り出せばそんなの忘れます。女性の方も楽しめるので、乗って見てほしい。
3型ハヤブサ1年乗りました、高速はとても良いバイクでしたね。今はxsr900 gpに乗り換えました
お疲れ様です、
月初め、大型は留守番させて、Vストローム250で関西にお出掛け、初日8時間44分で615km
天気に恵まれたのが幸い、7日間で2333km走行
、うち5日間はタンデム走行。
今回、のんびりツーリング予定がちょっとペースアップしてしまいました⤵
Ｖストもなかなかの頑張り屋さんと言うことですね！
でも来月は時短を踏まえ、
隼でお出掛けします🏍💨
また、四国も走りますのでよろしくです!
道後温泉👍
お疲れさまです～
Vスト250はすごい走りますね
航続距離が長いのも魅力的です！
インカムとスマホを接続して、スマホをモバイルバッテリーに繋いでバックパックに放り込んでナビの音声だけ聴くってやり方も有りかと。
それもアリなんですが、自分の勘を信じてみたいんですよ（笑
マジ凄いですね！！
恐れ入ります！！！！！！！！
赤福 山陽道下りの三木SAにありますよ
私は大分なので大分にも来てください
九州行きたいです！！！
3代目借りたとき の重心が 上？なので乗り始めの起こす時によっこいしょ！🤣になるなぁ😂
300kg弱ありますしね～
次世代のバイクには「クルーズコントロール」にプラスアルファで「迷子にならない」機能が付いたら最強ですね(笑)
目的地を設定して走ると、勝手にウィンカー出してくれて、走行中に勝手に曲がる方向にバイクが傾くという、ちょっと恐ろしい機能になっちゃうけど(笑)
自動運転までいったら乗るのが恐ろしい(笑
もうちょっと未来的にVR技術により無事故無違反で目的地まで安全に到着できます的な。 ※ただしリアルでは目的地に一切たどり着けませんという落ちが
高速長距離走行は得意分野の隼だと思うんですが、ひとつ提案ですが某〇ONDA 金の羽の長距離ツー
レポート、隼との対比お願いしたいんですが？
金の羽のってみたいんですよ〜
レンタルしてみよかな
三代目良いバイクでやんすねぇ😂
良いバイクですねぇ
段々壊れてくｗ
あ、鈴菌は自覚症状出る頃には末期ですよ。
末期か…
通りで欲しいバイクがスズキばっかりなわけだ
こんばんは
18時間800kmは人非ざる者の所行ですね
お疲れさまでした m(_ _)m
いつも楽しい動画、ありがとうございます
来年も楽しい動画、お待ちしております
こちらこそありがとうございます！
もう随分前ですが、CBR400RRで900km15時間 殆ど高速、満タン出発2回給油 往復したら痔が悪くなりました😅
長距離はお尻に厳しいですね…
@@su-km さん、今年リターンライダーで隼(3型)挑戦します👍
どうして車乗りよりバイク乗りの方が移動距離感覚バグっているのでしょうか😮
なんででしょうね（笑
電制が無いのが当たり前なので、バチバチの武装でも、結局使わないんですよね。オプションで付けたクイックシフターですら殆ど使ってません。
緊急時には6軸やABSは役立つんでしょうけどね。
同じく電子制御ついてないのが当たり前な世代なので、アシスト系は使わないですね
ようやりますね😂
自分で自分をほめてあげたい（笑
長距離走行には違いないけど無駄走行が多過ぎる説
間違いない…！